




付費(fèi)下載
下載本文檔
版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
NFC技術(shù)和二維碼兵戎相見(jiàn),技術(shù)的含金量并不決定價(jià)值90年代末到2000年初,二維碼和NFC技術(shù)相繼誕生。此后的數(shù)年里兩項(xiàng)技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展,并沒(méi)有產(chǎn)生什么糾葛。直到2011年左右,隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及,二維碼和NFC作為新興的支付手段開(kāi)始在移動(dòng)支付領(lǐng)域短兵相接。對(duì)于兩項(xiàng)技術(shù)來(lái)說(shuō),NFC的技術(shù)復(fù)雜度更高,體驗(yàn)更具「科技感」。但在移動(dòng)支付的浪潮中,成本相對(duì)低廉的二維碼充分發(fā)揮了自己的優(yōu)勢(shì),迅速搶占NFC支付的市場(chǎng),很有可能發(fā)展為移動(dòng)支付的絕對(duì)的主力。線下的補(bǔ)貼大戰(zhàn)方興未艾,進(jìn)入到2017年二維碼又把戰(zhàn)火引向了公共交通出行領(lǐng)域。自今年8月20日起,北京地鐵開(kāi)始試點(diǎn)推廣二維碼乘車。目前機(jī)場(chǎng)線已經(jīng)支持「線上購(gòu)票,線下取票」服務(wù),即乘客可以像買電影票一樣,提前在app端購(gòu)買然后取票進(jìn)站乘車。而根據(jù)官方介紹,從9月20日起,乘客在部分站點(diǎn)可以直接刷二維碼進(jìn)站乘車,進(jìn)一步省掉取票的環(huán)節(jié)。預(yù)計(jì)到2018年一季度,北京地鐵全網(wǎng)所有線路和車站都能實(shí)現(xiàn)手機(jī)刷二維碼進(jìn)出站。值得注意的是,就在幾天前——8月14日,北京地鐵、北京市政交通一卡通的官微先后發(fā)布了「北京地鐵全線支持刷手機(jī)乘車」的消息,搭載NFC模塊的手機(jī)(需要支持一卡通服務(wù)或使用NFC-SIM卡)可以實(shí)現(xiàn)和公交卡相同的功能。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,手機(jī)一卡通功能終于正式「轉(zhuǎn)正」。實(shí)際上,在這則消息公布之前,不論是手機(jī)廠商力推的各類Pay應(yīng)用、還是運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)的NFC-SIM卡,早已實(shí)現(xiàn)了「刷手機(jī)乘車」的功能,而且就是在現(xiàn)有的閘機(jī)上實(shí)現(xiàn)的。因此這次官方發(fā)聲更多是出于推廣手機(jī)一卡通的戰(zhàn)略目的,極客公園也在第一時(shí)間進(jìn)行了解讀。一邊試點(diǎn)二維碼乘車,一邊又推廣手機(jī)一卡通,北京地鐵為二維碼和NFC技術(shù)提供了一個(gè)拼殺的戰(zhàn)場(chǎng)。實(shí)際上,二維碼和NFC在移動(dòng)支付上的較量還在繼續(xù),公共交通領(lǐng)域的短兵相接已經(jīng)無(wú)法避免。北京地鐵只是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)局部縮影,在這背后,其實(shí)也是兩項(xiàng)技術(shù)在移動(dòng)支付領(lǐng)域一次次此消彼長(zhǎng)的對(duì)抗。第一回合較量:勝利的并不是「技術(shù)流」2016年2月18日,ApplePay正式登陸中國(guó)。那一天,不少iPhone用戶來(lái)到星巴克或麥當(dāng)勞,想要去嘗鮮體驗(yàn)「刷手機(jī)購(gòu)物」。以此為節(jié)點(diǎn),越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注NFC支付。其他手機(jī)廠商也緊隨其后,紛紛推出自己的Pay應(yīng)用,開(kāi)始涉足支付與清算領(lǐng)域。雖然此前銀聯(lián)推行相同支付通道的「閃付」已經(jīng)多年,但ApplePay引領(lǐng)的風(fēng)潮迅速成為一股正面力量,讓NFC技術(shù)終于可以和二維碼在移動(dòng)支付領(lǐng)域同臺(tái)競(jìng)技。在支付技術(shù)上,NFC無(wú)疑是先進(jìn)的,「碰一下」即完成付款的體驗(yàn)自然、高效,和智能手機(jī)可以進(jìn)行完美的融合。一時(shí)間NFC支付幾乎成為中高端智能手機(jī)的標(biāo)配功能,大眾關(guān)注度也提高了不少。不過(guò)在手機(jī)廠商高歌猛進(jìn)的背后,影響NFC支付普及的問(wèn)題卻一點(diǎn)也沒(méi)有減少。首先,NFC支付依賴于手機(jī)硬件實(shí)現(xiàn)(NFC射頻天線、SE安全模塊等),也需要商戶端設(shè)備的支持,這些都為它帶來(lái)了較高的部署成本。另外,雖然目前有數(shù)據(jù)顯示全國(guó)已具備NFC支付能力的POS受理終端占比近七成,但由于大量缺少POS終端、缺少培訓(xùn)的中小型商家的存在,讓消費(fèi)者在使用NFC支付時(shí)屢屢碰壁,導(dǎo)致使用率下降。反觀二維碼,它幾乎可以運(yùn)行在所有手機(jī)上,商戶端接入的硬件成本和隱形成本要更低。比NFC支付更低的準(zhǔn)入、使用門(mén)檻,再加上紅包補(bǔ)貼的刺激,二維碼支付很快完成了市場(chǎng)的教育和滲透工作。當(dāng)越來(lái)越多的街邊小商販貼上A4紙打印的二維碼收款信息時(shí),也意味著在市場(chǎng)占有率上二維碼正拉開(kāi)和NFC支付的距離。根據(jù)易觀智庫(kù)發(fā)布的2017年第一季度《中國(guó)第三方支付移動(dòng)支付市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示,支付寶、微信支付聯(lián)手拿下移動(dòng)支付市場(chǎng)超九成的交易份額。在第一輪線下購(gòu)物的支付較量中,NFC雖然占領(lǐng)了技術(shù)的高點(diǎn),借助蘋(píng)果這樣的「強(qiáng)力隊(duì)友」進(jìn)行推廣,但二維碼憑借更低的部署成本迅速建立起優(yōu)勢(shì),橫跨不同的硬件和平臺(tái)快速滲入到了不同的應(yīng)用場(chǎng)景中。線下商超購(gòu)物不是移動(dòng)支付的全部,進(jìn)入到這輪公交支付的較量中,雙方可供調(diào)配的資源又發(fā)生了一些變化,整個(gè)戰(zhàn)事又陷入了膠著狀態(tài)。第二回合較量,二維碼正在滲透到NFC的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域和線下購(gòu)物場(chǎng)景遇到的種種阻力不同,公交領(lǐng)域可以說(shuō)是NFC支付真正的主場(chǎng)。手機(jī)一卡通本質(zhì)上是利用手機(jī)對(duì)實(shí)體公交卡進(jìn)行模擬,只要完成了后臺(tái)接入工作,接收端(閘機(jī)、刷卡機(jī))幾乎不需要任何改造。在保證原有使用習(xí)慣的同時(shí)(可以不解鎖直接刷手機(jī)),手機(jī)一卡通還帶來(lái)了諸多便利。例如空中充值功能非常方便,虛擬卡片則解決了不記名卡片丟失的問(wèn)題,而一部手機(jī)還可以承載多個(gè)城市的公交卡,對(duì)于差旅人士來(lái)說(shuō)也頗具吸引力。目前手機(jī)廠商(各類基于eSE安全模塊的Pay應(yīng)用)和運(yùn)營(yíng)商(移動(dòng)和聯(lián)通推出的NFC-SIM卡)已經(jīng)提供了較為完備方案可供選擇,在支付上也提供了一些優(yōu)惠措施(例如減免開(kāi)卡費(fèi))。(小米MiPay的公交功能)根據(jù)北京地鐵官方公布的數(shù)據(jù),在試點(diǎn)的一個(gè)月時(shí)間內(nèi),手機(jī)一卡通的新增開(kāi)卡量就到了20萬(wàn)張,日均交易筆數(shù)為20萬(wàn)筆,環(huán)比增長(zhǎng)了200%。與此同時(shí),目前手機(jī)一卡通每日交易量?jī)H占北京地鐵總?cè)战灰琢康?%左右,說(shuō)明還有非常可觀的成長(zhǎng)空間。對(duì)于二維碼來(lái)說(shuō),公交出行并不是一個(gè)唾手可得的市場(chǎng),此前二維碼在該領(lǐng)域沒(méi)有任何技術(shù)積累和布局。但二維碼依然展開(kāi)了主動(dòng)進(jìn)攻——憑借過(guò)去幾年在消費(fèi)習(xí)慣上產(chǎn)生的巨大勢(shì)能,憑借現(xiàn)有已打通的支付體系,二維碼正在向NFC的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域滲透。在二維碼乘車方面,支付寶和微信兩家依然是積極的推動(dòng)者。支付寶目前已經(jīng)支持武漢、杭州和青島三地的公交卡(部分線路),而「支付寶乘車碼」的適用城市包括濟(jì)南、湖州和紹興等11個(gè)城市;微信小程序「騰訊乘車碼」已經(jīng)支持廣州、駐馬店和青島3個(gè)城市,小程序「深圳市民通」也提供了二維碼乘車的功能。(支付寶的二維碼乘車功能)北京的情況比較特殊,雖然支付寶和微信的二維碼乘車沒(méi)有進(jìn)入,但是北京地鐵官方和易通行App進(jìn)行合作,具體的發(fā)展情況上文已經(jīng)進(jìn)行過(guò)簡(jiǎn)單的介紹。二維碼乘車的最大優(yōu)勢(shì)在于可以和用戶常用的支付賬戶掛靠,省去了公交卡單獨(dú)開(kāi)卡、儲(chǔ)值(圈存)的步驟,「先乘車,后扣款」邏輯符合現(xiàn)有的使用習(xí)慣,能夠避免公交卡不記名所帶來(lái)的一些問(wèn)題。但二維碼乘車最大問(wèn)題在于效率低下。雖然現(xiàn)在一些系統(tǒng)提供了快捷方式可以快速打開(kāi)支付頁(yè)面(例如iOS的3DTouch,一些Android手機(jī)的指紋識(shí)別),但是普遍來(lái)說(shuō)二維碼的呼出步驟是較為繁瑣的,顯然無(wú)法和「靜默工作」的NFC相媲美。另外,二維碼乘車需要對(duì)現(xiàn)有的閘機(jī)、刷卡機(jī)進(jìn)行改造,而影響其識(shí)別成功率的因素也很多,例如掃碼的距離、角度,光線的明暗等。如果這些問(wèn)題不能很好地解決,高峰期很容易造成閘機(jī)口的擁堵。這也解釋了為什么目前二維碼乘車的試點(diǎn)大多是在人流量較低、改造更加容易的公交車上進(jìn)行的。上一輪較量中,NFC技術(shù)的普及嚴(yán)重受限于整體的部署成本,而在公交出行的領(lǐng)域,二維碼即將面臨同樣的問(wèn)題。在使用習(xí)慣上,NFC符合傳統(tǒng)公交卡的使用習(xí)慣,二維碼符合大眾的「無(wú)現(xiàn)金」消費(fèi)習(xí)慣,但前者在效率上更具優(yōu)勢(shì)。在使用成本上,NFC依然繞不開(kāi)手機(jī)的硬件成本,而二維碼可以繼續(xù)保持「零成本」的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)二維碼乘車的演進(jìn)方向?qū)⑹牵旱罔F方面從「二維碼取票」切入,先解決買票時(shí)排隊(duì)、找零這些痛點(diǎn),再向二維碼進(jìn)出站過(guò)渡。公交方面優(yōu)先選擇人流量較低的線路進(jìn)行改造,保留刷卡機(jī)的同時(shí)增加掃碼的功能,逐步培養(yǎng)用戶習(xí)慣。需要注意的是,在這背后還有一個(gè)助推劑和一個(gè)隱患。助推劑是目前微信和支付寶力推的「無(wú)現(xiàn)金日」、「無(wú)現(xiàn)金周」甚至「無(wú)現(xiàn)金城市」等營(yíng)銷活動(dòng),對(duì)于二維碼乘車的普及也有積極的推動(dòng)作用。隱患是二維碼乘車無(wú)法繞開(kāi)現(xiàn)有的公交集團(tuán),全國(guó)各地標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范又不盡相同,因此在清算方式上會(huì)面臨一些阻力。兩個(gè)「半路出家」技術(shù)的貼身肉搏雖然當(dāng)下二維碼和NFC在移動(dòng)支付上貼身肉搏,但有意思的是,兩者在支付領(lǐng)域?qū)崒佟赴肼烦黾摇?,起初不?huì)有想到這兩項(xiàng)技術(shù)會(huì)相交于支付領(lǐng)域。二維碼的出現(xiàn)是因?yàn)橐痪S碼的信息密度已經(jīng)不能滿足商用需求,所以在水平和垂直方向均存儲(chǔ)信息就帶來(lái)了「二維」的概念。NFC技術(shù)則脫胎于非接觸式射頻識(shí)別(RFID),在讀寫(xiě)卡之外增加了更加豐富的交互功能。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō),二維碼和NFC技術(shù)的誕生都是因?yàn)樾畔鬟f的升維需求。電子現(xiàn)金交易本身也是一種信息的傳遞,一種用于連接用戶和服務(wù)的介質(zhì),因此二者在技術(shù)演進(jìn)中逐漸成為了新的支付手段。NFC:2009年,中國(guó)移動(dòng)在國(guó)內(nèi)10省范圍內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)支付業(yè)務(wù)試點(diǎn)。2011年,央行在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)IC卡芯片的遷移工作。2012年,銀聯(lián)主導(dǎo)的13.56MHz方案列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后的NFC支付開(kāi)始進(jìn)入主流視野。過(guò)去的7、8年中,運(yùn)營(yíng)上和銀聯(lián)一直是NFC支付背后積極的推手,但整個(gè)市場(chǎng)被引爆還是由于各類手機(jī)Pay服務(wù)的出現(xiàn)。二維碼:2011年,支付寶手機(jī)app推出二維碼支付業(yè)務(wù)。2013年,微信5.0版本也加入了二維碼支付功能。隨著打車類app的普及,也帶動(dòng)了二維碼支付的早期成長(zhǎng)。2016年8月,支付清算協(xié)會(huì)向支付機(jī)構(gòu)下發(fā)了《條碼支付業(yè)務(wù)規(guī)范》(征求意見(jiàn)稿),這也是央行在2014年叫停二維碼支付以后首次官方承認(rèn)了二維碼支付地位。可以看到,NFC和二維碼在支付領(lǐng)域的較量始于2011年前后,這正好也是智能手機(jī)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大步走進(jìn)大眾市場(chǎng)的時(shí)間。隨著手機(jī)開(kāi)始產(chǎn)生更多的消費(fèi)行為,廣眾所形成的向心力開(kāi)始將兩種技術(shù)牽引到了同一個(gè)賽道上。關(guān)于二維碼支付和NFC支付孰優(yōu)孰略的討論一直沒(méi)有停止過(guò)。除了技術(shù)上的差異,兩種移動(dòng)支付方式的背后也是第三方支付牌照和央行、銀聯(lián)之間的博弈,同時(shí)摻雜著手機(jī)廠商和支付機(jī)構(gòu)的利益糾葛,因此短時(shí)間內(nèi)結(jié)束這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的焦灼狀態(tài)是不可能的??梢?jiàn)的未來(lái),二維碼和NFC在移動(dòng)支付領(lǐng)域會(huì)繼續(xù)并線發(fā)展,不斷碰撞出火花然后回到自己的軌道上,最終在市場(chǎng)上將形成互補(bǔ)的關(guān)系。雖然NFC占有
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 中國(guó)車用儀表制造市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 健康生活課件
- 蕭山區(qū)指紋門(mén)禁管理辦法
- 薪酬福利管理辦法中體檢
- 蛋糕店冷庫(kù)管理辦法細(xì)則
- 衡水土地合作社管理辦法
- 醫(yī)療保障管理課件
- 裝修質(zhì)量保證金管理辦法
- 西安市公用住房管理辦法
- 覃塘區(qū)留守兒童管理辦法
- 全國(guó)中小學(xué)教師職業(yè)道德知識(shí)競(jìng)賽80題及答案
- 運(yùn)沙船運(yùn)輸合同協(xié)議
- 2023CSCO食管癌診療指南
- 2024年四川省資中縣事業(yè)單位公開(kāi)招聘教師崗筆試題帶答案
- 文物保護(hù)修復(fù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范
- 成人女性壓力性尿失禁護(hù)理干預(yù)護(hù)理團(tuán)標(biāo)解讀
- 某律師事務(wù)所內(nèi)部規(guī)章管理制度大全
- GB 29743.2-2025機(jī)動(dòng)車?yán)鋮s液第2部分:電動(dòng)汽車?yán)鋮s液
- 六西格瑪試題及答案
- 急性右心衰的治療與護(hù)理
- 制約理論(TOC)驅(qū)動(dòng)制造業(yè)突破性增長(zhǎng)
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論