盾構施工風險源識別與應急處置預案匯總

./盾構施工風險源分析及應急預案根據(jù)工程特點,結合我公司的以往施工經(jīng)驗,為確保本標段施工安全,實現(xiàn)風險預控,為安全生產(chǎn)保駕護航,特編制本標段的風險分析及相應的應急措施.一、本標段的風險源分析1、工程概況本工程"三陽廣場站～南禪寺站～永豐路站～太湖廣場站"區(qū)間隧道工程是XX地鐵1號線的一個組成部分,本工程位于XX市南長區(qū).三陽廣場站～南禪寺站區(qū)間〔左線起終點里程為ZSK12+635.860～ZSK13+396.329,左線短鏈9.114m,左線長751.645m；右線起終點里程為YSK12+635.570～YSK13+396.329,右線長760.759,左右線全長1512.404單線米.區(qū)間呈南北走向,出三陽廣場站后沿XX路下穿行,最后到達南禪寺站.區(qū)間沿線建〔構筑物密集,如三鳳橋酒家、崇寧路人防工程、XX烤鴨館、XX錦江大酒店、華聯(lián)商廈、XX南路改造建筑、王興記、恒通國際大廈、華東信息日報社、新梁溪大酒店、明珠大廈等、市第二人民醫(yī)院等.XX路為城市主干道,沿線管線情況復雜.區(qū)間線路采用一段曲線,半徑為300m.中線間距為15.0～16.24m.區(qū)間右線首先以2‰和8.07‰坡度上坡后以2‰坡度下坡至南禪寺站；左線首先以2‰和8.17‰坡度上坡后以2‰坡度下坡至南禪寺站.區(qū)間隧道軌面埋深14.46～20.61m.設一處聯(lián)絡通道,中心里程為SK13+040.南禪寺站～永豐路站區(qū)間〔右線起終點里程為YSK13+745.119～YSK14+188.527,右線長443.408m；左線起終點里程為ZSK13+772.236～ZSK14+188.527,左線長鏈20.793m,左線長437.084m；,區(qū)間呈南北走向,線路出南禪寺后,下穿解放南路,左右線分別以R=360、R=350的曲線下穿古運河、擬建淘沙巷地塊,南洋花園7#、8#、12#、27#、28#樓,2層幼兒園,淡渡橋弄民宅、南長職?！苍S泥降小學等,最后到達永豐路站.區(qū)間右線出南禪寺站首先以22‰和24‰坡度下坡至最低點后以16.49‰上坡后以2‰下坡至永豐路站.左線出南禪寺站首先以22‰坡度下坡至最低點后以15.29‰上坡后以2‰下坡至永豐路站.區(qū)間隧道縱坡呈"V"型,區(qū)間最大縱坡為24‰,最小縱坡為2‰,區(qū)間線路埋深為12.92~17.64m.區(qū)間設一處聯(lián)絡通道,中心里程為YSK13+945,ZSK13+961.843.永豐路站～太湖廣場站區(qū)間〔左線起終點里程為ZSK14+326.027～ZSK15+023.740,左線短鏈16.504m,左線長681.209m；右線起終點里程為YSK14+326.027～YSK15+023.740,右線長697.713,左右線全長1378.922單線米.區(qū)間呈南北走向,隧道自永豐路站前行,下穿10層的大橋中學宿舍樓后,然后左右線分別以R=400、R=410的曲線下穿木樨苑10-2#房、11#房、耕讀新村2#樓、3#樓、耕瀆河、揚北新村住宅區(qū)10幢樓,并下穿2層家樂福超市,到達清揚路,然后左右線均以R=450轉入清揚路,沿著清揚路下穿行,最后到達太湖廣場站.區(qū)間線路中線間距為13.0～15.0m.區(qū)間縱斷面為V字型節(jié)能坡,右線首先以2‰和5‰坡度下坡至區(qū)間隧道中間最低點,然后以24.67‰坡度上坡后以2‰的坡度下坡至太湖廣場站；左線首先以2‰和5‰坡度下坡,然后以25.25‰坡度上坡后以2‰的坡度下坡至太湖廣場站.軌面埋深18.47～20.55m.設一處聯(lián)絡通道兼廢水泵房,中心里程為YSK14+649.833.詳見區(qū)間隧道長度、尺寸數(shù)據(jù)統(tǒng)計表表1區(qū)間盾構長度、尺寸數(shù)據(jù)統(tǒng)計表區(qū)間名稱三南區(qū)間南永區(qū)間永太區(qū)間區(qū)間里程SK12+635.570～SK13+396.329YSK13+745.119～YSK14+188.527SK14+326.027～CK15+023.740線路長度左線長751.645m短鏈：9.114m右線長760.759m左線長437.084m長鏈：20.793m右線長443.408m左線長681.209m短鏈：16.504m右線長697.713m聯(lián)絡通道兼泵房所處的位置SK13+040.00ZSK13+961.843<YSS13+945>Sk14+649.833最小曲線半徑300m350m450m最大坡度8.07‰24‰25.25‰線間距15~16.5m15~16.32m13m~15m隧頂埋深9.5~15.4m12.92～17.64m10.2～15.67m2、本標段主要風險源根據(jù)本盾構施工所處的位置〔城市鬧市區(qū)、地質條件、工程結構特征、施工重難點等,匯總本項目主要風險源如下：表2區(qū)間施工風險源分析表分類主要風險源風險等級造成危害安全技術措施施工風險盾構始發(fā)、達到施工時,隧道洞口上部土體坍塌、下部出現(xiàn)涌水涌砂,加固區(qū)外地面沉降一級周邊道路的人員和車輛受到危害,影響周邊建筑物、管線和交通安全.1、加強施工過程的管理,嚴格控制洞門土體加固的施工質量,加固長度不小于1D〔D為盾構直徑；2、通過垂直與水平鉆芯取樣的方式,檢測土體加固的施工效果和幾何尺寸,如未達標,采用補充注漿的方法進行補救；3、隧道洞門混凝土鑿除前,在洞圈范圍內鉆水平觀測孔,觀察是否出現(xiàn)滲漏水；如有,則根據(jù)滲漏水的具體情況,采用水平注漿或降水等處理措施；4、洞門臨時止水裝置安裝牢固,洞門砼快速鑿除后,盾構機迅速推進入洞圈靠近土體,防止洞口加固土體暴露時間長而出現(xiàn)滲漏水情況.盾構掘進施工,地面沉降大二級地下管線、地表建〔構筑物破壞.1、嚴格控制盾構機的姿態(tài),將盾構機切口和尾部的姿態(tài)變化值,控制在每環(huán)的變化量不超過3mm,防止盾構姿態(tài)變化大增加對土體的擾動；2、降低盾構機掘進速度,控制盾構機掘進速度在5cm/min以下,防止因掘進速度快而導致姿態(tài)變化量大而造成的土體擾動加大；3、及時、足量添加盾尾密封油脂,防止盾構機倒退損壞盾尾密封刷,準備海綿條或塑料泡沫條等材料和注漿設備；4、及時、有效、足量地充填襯砌背后的建筑間隙,保證漿液拌制質量和注漿量,必要時還可通過在管片上的注漿孔進行二次加固注漿；5、施工監(jiān)測及時、準確,根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調整盾構機土壓力的設定和同步注漿量.施工風險盾構機穿越河道一級螺旋輸送機出現(xiàn)噴涌,水流進入隧道、河床沉降橋梁破壞；機械設備出現(xiàn)密封泄漏,如盾尾出現(xiàn)嚴重漏水,施工人員和交通安全受到影響.1、過河前,對盾構機進行全面檢修,并制定好在河底檢修的預案,一旦盾構機或后配套設備在河底出現(xiàn)故障,按預案進行應急檢修,在最短的時間內排除故障,順利過河；2、盾構穿越時,運用導向系統(tǒng)和分區(qū)操控推進油缸,嚴格控制盾構姿態(tài),保證盾構機平穩(wěn)、快速的通過,盡量減少對隧道周圍土體的擾動；降低渣土中水的比例,向土體中適當加入膨潤土泥漿、高分子聚合物等改善渣土的和易性；3、加強設備的維修保養(yǎng)工作,每日定時對設備進行檢查,避免機械故障帶來不必要的誤工；4、嚴格控制同步注漿量及注漿壓力,防止注漿壓力過高造成地層擾動過大,避免與上部河底貫通；5、施工中隨時檢查螺旋輸送機出土口閘門,如出現(xiàn)噴涌,土倉內土壓下降,立即關閉閘門,盾構機繼續(xù)頂進一段,建立土壓為止；6、盾尾密封處如發(fā)生較大泄漏,首先考慮多注盾尾油脂止水止砂,如情況仍無法好轉,則盾尾密封刷可能已損壞,此時可從管片注漿孔注入聚氨酯堵漏劑與在盾殼間隙處塞入海棉條,暫時止住漏水,等盾構機到站后對盾尾密封刷進行更換；7、施工過程中,加強監(jiān)測,并將監(jiān)測信息及時反饋到掘進負責人,做到信息化施工.聯(lián)絡通道施工時在粉砂層中鉆凍結孔、土體凍結效果差一級孔口噴涌、土體化凍出現(xiàn)漏水通道,影響施工人員和隧道結構安全.1、凍結孔鉆進前,預先安放孔口管,鉆孔時安裝單向閥,防止孔口管密封損壞,同時做好注漿施工準備；2、凍結孔施工完成后,詳細測量凍結管的孔位偏差和鉆進深度,如達不到要求,則需補充凍結孔,使任意兩孔的凈距離滿足設計要求；3、凍結施工前,檢查機械設備,調試合格后開始凍結.土體開挖施工前,防護門安裝完成并檢驗合格,其他應急物資、設備準備齊全；4、凍結期間,安排值班人員維護冷凍設備,密切監(jiān)測測溫孔溫度、鹽水溫度及監(jiān)測數(shù)據(jù)；5、為防止出現(xiàn)斷電的情況,現(xiàn)場配備一臺200KW的發(fā)電機備用,發(fā)電機運轉良好無故障.管理風險起重吊裝二級人員傷亡、設備損壞.1、起重設備進場安裝結束后,必須檢驗合格并發(fā)放安全準用證后方可使用；2、起重設備操作和指揮人員必須經(jīng)考核持證上崗；吊裝設備必須安裝限位裝置；3、嚴格按照設備的操作規(guī)程操作,遵守"十不吊"規(guī)定,作業(yè)時要信號統(tǒng)一、口令明確；4、對施工人員進行安全教育,司機每天上崗前要對設備和配套工具檢查,排除安全隱患.管理風險出現(xiàn)臺風、暴雨天氣二級地面大型設備、臨時建筑倒塌、人員傷亡.雨水流入車站、隧道.1、臨時建筑搭設時考慮臺風的影響,結構牢固；2、大型設備安裝后,進行安全檢測,取得安全準用證后方可投入使用,施工過程中,要定期檢查,臺風、大雨天氣停止使用；3、場地內建立有效的排水系統(tǒng),車站結構的洞口要有擋水壩,盾構端頭井內要設立臨時集水井排水,防止積水流入隧道.二、應急預案〔一應急小組的建立建立以項目經(jīng)理為組長的應急搶險小組,下設副組長和組員,由項目安全總監(jiān)、安全員及相關人員組成.該小組主要負責險情的發(fā)現(xiàn),匯報和即時采取處理措施,以及平時應急搶修材料的購置、檢查、保養(yǎng)和維修,相關人員平時培訓和演練等工作.1、項目部應急救援領導小組組長：李建學〔項目經(jīng)理副組長：羅鳴〔安全總監(jiān)于占雙〔項目總工白中偉〔盾構隊長組員：李偉、魏磊、石亮、劉志國、周文博、吳峰、王亮、王喜強、黃少東.2、項目部應急救援組織機構框圖應急總指揮：應急總指揮：李建學應急救援副總指揮：羅鳴、于占雙應急救援副總指揮：白中偉安質部羅鳴工程部物設部黃志剛計劃部王亮黨工委于占雙衛(wèi)生所魏磊保安吳峰應急救援一隊應急救援二隊財務部王喜強綜合辦劉志國3、項目應急救援領導小組成員及組織機構各部門任務分工〔1項目經(jīng)理：在項目應急救援工作中全面負責,為應急救援總指揮〔2項目總工：提供總體技術支持,組織制訂應急救援方案并指導實施.〔3盾構隊長：現(xiàn)場組織、指揮應急救援工作,為救援現(xiàn)場人力、物力、財力資源的總調度；〔4工程部：組織本部門人員制定應急救援技術方案和負責現(xiàn)場指導、監(jiān)督方案的實施運行.〔5安質部：組織本部門人員監(jiān)督現(xiàn)場搶險人員安全并提供安全技術指導及保障工作.〔6財務部：資金支持.〔7物資設備部：保證所需物資、設備的供給、配備、維護和提供服務.〔8綜合辦：組織本部門人員做好內、外聯(lián)絡和溝通.〔9派出所：維持應急救援工作的秩序,參與人員疏散和警戒,為應急救援提供安全保障.〔10衛(wèi)生所長：負責應急救援中受傷人員的現(xiàn)場救護.〔11計劃部：負責在事故發(fā)生后保護現(xiàn)場,對在事故救援過程中確需變動,應做好現(xiàn)場記錄〔照片、錄像或繪制草圖等.〔12黨工委主任〔黨工委：在事故應急過程中組織對受傷人員的疏散,對現(xiàn)場員工進行思想教育,穩(wěn)定隊伍.必須時,負責組織黨、團員突擊隊參與救援搶險.〔13應急救援隊：由各施工隊長負責,負責直接參與或配合地方專業(yè)搶險隊伍參與搶險救援.〔二應急計劃的實施1、接警與通知〔1接警：接警部門為現(xiàn)場值班辦公室.項目值班員接到報警后,應迅速弄清和掌握事故發(fā)生時間、詳細地點、事故性質、事故原因初步判斷、簡要經(jīng)過、人員傷亡及被困情況、現(xiàn)場事態(tài)控制及發(fā)展情況等,并做好記錄.接警電話：項目部值班辦公室電話：85035233辦公室主任：劉志國.〔2通知：現(xiàn)場值班員立即向項目經(jīng)理詳細報告,項目經(jīng)理馬上決定是否啟動應急救援預案及是否向有關應急機構、政府及業(yè)主發(fā)出應急救援請求.啟動應急救援預案的通知應由項目辦公室通知應急組織機構中各部門負責人.2、應急通訊聯(lián)絡與報告項目應急救援聯(lián)絡工作由項目部辦公室主任負責.應急救援聯(lián)絡途徑如下：〔1項目部應急聯(lián)絡電話：85035233〔2項目部應掌握集團公司、子分公司、業(yè)主、政府相關部門和人員的聯(lián)系電話.〔3向上級報告.項目經(jīng)理應根據(jù)傷害等級,在規(guī)定時間內向子分公司領導報告.〔4對外應急求救：公安警力求救電話：110；火警支援求救電話：119；醫(yī)療急救求救電話：120.〔5項目部應急救援機構人員手機號碼：項目經(jīng)理：李建學項目副經(jīng)理：白中偉安全總監(jiān)：羅鳴工程部：黃少東物資設備部：黃志剛計劃部：財務部：王喜強辦公室主任：衛(wèi)生所所長：〔三項目部應急救援資源配備1、資金的配備由項目經(jīng)理批準,項目財務部門必須保證10～20萬元的應急救援備用金,以備緊急事件發(fā)生時,有足夠的財力支持應急救援工作順利落實.2、應急救援物資、設備、設施的配備〔見下表表4應急救援物資、設備、設施的配備蘇A7620>快硬水泥1t35波美度水玻璃2t草袋200條蛇皮袋1000條鐵鍬20把2HZ/50型注漿泵流量40m34臺型號65LS16×4水泵25噸氣吊1臺雙液注漿泵1臺400KW發(fā)電機1臺聚氨酯2t擔架10幅防毒面具20套滅火器10組3、社會資源在發(fā)生突發(fā)性事故時,充分利用社會資源,根據(jù)實際需要與工程所在地地方政府機構或部門請求支援,如請求119、120、110支援等.在發(fā)生道路交通行車緊急事故時,在請求上述社會資源的同時,應撥打122電話進行交通事故報案.〔四應急處理預案1、盾構區(qū)間洞門鑿除過程的應急措施：〔1發(fā)現(xiàn)有異常情況后,迅速用木板和鋼管撐住,防止墻外土體坍塌然后盡快從圍護墻外進行注漿加固.〔2若土體壓力較大時,迅速用預先制作好的鋼筋網(wǎng)片與圍護結構的鋼筋焊接一起后用木板和鋼管支撐穩(wěn)定.然后在圍護結構外圍進行注漿加固,同時在洞門里面進行注漿加固.〔3盾構機始發(fā)開洞前,應進行開洞位置圍護樁背后漏水檢測,若發(fā)現(xiàn)有漏水、漏砂的現(xiàn)象,應立即停止盾構機掘進,進行封堵,若漏水情況嚴重,可考雙液注漿,以保證開洞的安全.2、盾構掘進中防噴涌、涌水、流砂時的預案盾構通過富水砂層、及水壓大的地層時螺旋輸送機易出現(xiàn)噴涌、涌水及流砂,應采取以下措施防止噴涌出現(xiàn)：〔1采用土壓平衡模式掘進；〔2螺旋輸送機設計為中軸式,并配備保壓泵裝置；〔3加入高濃度泥漿或泡沫,改善土體的和易性,使土體中的顆粒和泥漿成為一整體.〔4若盾構掘進中發(fā)生意外,出現(xiàn)噴涌現(xiàn)象后采取以下措施來處理：①立即關閉螺旋輸送機的后門,適當向前掘進,使土倉內建立平衡.②通過刀盤的轉動,將土倉內的土體攪拌均勻.然后才將螺旋輸送機的后門慢慢打開,開門度為30%,邊掘邊出土,始終保持土倉內壓力穩(wěn)定.③掘進過程中向土倉內注入泡沫劑、膨潤土等提高碴土的流動性和止水性.④在噴涌嚴重,上述措施難以控制時,在螺旋輸送機出口栓接保壓泵碴裝置保壓出碴.3、盾構隧道過建筑物時的預案〔1項目部成立應急領導小組,由一名項目副經(jīng)理任組長,小組成員由項目部各部門負責人參加,各部門選擇有責任心的人參加應急小組.提前對通過的建筑物、可能出現(xiàn)的險情制定應急方案,預備應急物資,并事先和建筑物業(yè)主建立有效的聯(lián)系,一旦出現(xiàn)險情,應急小組人員立即就位,各負其責,立即組織實施應急方案,排除險情.對出現(xiàn)嚴重險情或有其趨勢的房屋,迅速將建筑物內人員疏散,設置安全警戒線,嚴禁其它人員進入警戒范圍內,并馬上組織對房屋進行加固.〔2對于出現(xiàn)險情的建筑物經(jīng)加固排除險情后,應請相關檢測單位對建筑物進行危險等級評估,根據(jù)鑒定結果確定處理辦法.〔3針對建筑物自身結構情況和以往施工經(jīng)驗,確定建筑物監(jiān)測主要控制標準和采取的相應措施見表5.表5主要控制標準和采取相應措施序號項目控制標準采取的應急措施備注1建筑物沉降20mm洞內二次注漿實際根據(jù)建筑物自身的結構情況,裂縫等情況綜合判斷.20～30mm地面跟蹤注漿30mm以上頂撐加固措施2建筑物傾斜a、混凝土結構、條形基礎,基礎傾斜方向兩端點的沉降差與其距離的比值為：0.004；b、框架結構、樁基礎：0.002l<l為相鄰樁基間的距離>.洞內二次注漿a、混凝土結構、條形基礎,基礎傾斜方向兩端點的沉降差與其距離的比值為：超過0.004；b、框架結構、樁基礎：超過0.002L<L為相鄰樁基間的距離>.地面跟蹤注漿<或頂撐等加固措施><4>構在穿越建〔構筑前,然后著重的調查勘探詳細地質及結構尺寸并與設計單位合作通過建立模型,預測分析施工風險,并通過計算結果和指導施工選擇施工參數(shù),盾構穿越樓房段地表變形控制標準為最大隆起4mm,最大沉降20mm,建〔構筑物隆起變形控制值為4mm,傾斜變形控制值為4‰.<5>加密設置基礎、地表監(jiān)測點,設置盾構施工模擬段,并將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)立即提供給設計人員,設計人員通過反分析,檢驗擬定的盾構推進主動技術保護措施的實際效果.<6>在盾構穿越房屋工程段時,降低推進速度,嚴格控制盾構方向和一次糾偏量≤2mm,根據(jù)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)及設計分析的反饋信息,及時調整盾構推進速度、刀盤轉速、正面土倉壓力、出土量、同步注漿量等施工參數(shù),確保盾構機的平穩(wěn)穿越.每天認真分析監(jiān)測單位上報的監(jiān)測報表,密切關注切口、盾尾及脫出盾尾10環(huán)以內范圍的沉降,沉降變化事操作方法如下：切口盾尾盾尾~脫出盾尾10環(huán)隆起減小土倉壓力/降低推進速度、刀盤轉速/盾構與管片夾角糾偏減小同步注漿量沉降增大土倉壓力/出土量控制/盾構與管片夾角糾偏增XX步注漿量二次注漿<7>盾構施工過程中,隨時調整盾構施工參數(shù),減少盾構的超挖和欠挖,以改善盾構前方土體的坍落或擠密現(xiàn)象,降低地基土橫向變形施加于樁基上的橫向力.<8>加強同步注漿管理,減少盾尾通過后隧道外周圍形成的建筑空隙,減少隧道周圍土體的水平位移及因此而產(chǎn)生的對樁基的負摩阻力.同步注漿量應根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)動態(tài)調整,一般宜控制在盾尾建筑空隙的≥200%.<9>根據(jù)地表和監(jiān)測數(shù)據(jù),利用盾構機配備的洞內超前注漿設備對隧道通過段周邊地段進行注漿加固,及時適量地打開管片內預留注漿孔,進行壁后補注漿.注漿時,應注意控制注漿壓力和注漿量,確保注漿時,不對周圍地層和橋樁基產(chǎn)生大的橫向壓力,以保證加固后的土體質量滿足盾構安全通過的要求.<10>在刀盤扭矩較大時,盡可能多的加入泡沫劑,但添加時要減少泡沫摻入量,即注入量較大,其中水含量較多,泡沫相對正常掘進時加入的比例要小.<11>合理的安排工期預先在盾構到達建〔構筑物薄弱部位前進行地表注漿加固,等待加固土體強度達到后方可穿越,由于土體截面強度明顯加大,掘進時加大泡沫劑的使用量,以改良碴土的性能和減少刀具的磨損.4、螺旋輸送機發(fā)生噴涌時的預案本標段中盾構將通過富水砂層、及水壓大的地層,在此段掘進時,螺旋輸送機易出現(xiàn)噴涌,擬制定下列預案以策安全：〔1螺旋輸送機設計為中軸式,并配備保壓泵裝置；〔2采用土壓平衡模式掘進參數(shù)〔3加入高濃度泥漿或泡沫,改善土體的和易性,使土體中的顆粒和泥漿成為整體.〔4若盾構掘進中發(fā)生意外,出現(xiàn)噴涌現(xiàn)象后采取以下措施來處理：①立即關閉螺旋輸送機的后門,適當向前掘進,使土倉內建立平衡.②通過刀盤的轉動,將土倉內的土體攪拌均勻.③然后才將螺旋輸送機的后門慢慢打開,開門度為30%,邊掘邊出土,始終保持土倉內壓力穩(wěn)定.④掘進過程中向土倉內注入泡沫劑、膨潤土等提高碴土的流動性和止水性.⑤在噴涌嚴重,上述措施難以控制時,在螺旋輸送機出口栓接保壓泵碴裝置保壓出碴.5、盾構機較長時間停機的處理施工中因各種因素影響,可能造成盾構機停機,停機期間應采取相應的措施保證地層穩(wěn)定和盾構機設備的正常運轉.〔1短時間停機〔惡劣天氣,局部設備故障、節(jié)假日①停機期間安排盾構司機、技術人員、設備保養(yǎng)人員堅守崗位,監(jiān)測人員隨時監(jiān)測地面變化.②停機前的最后一環(huán)的掘進,調節(jié)停機時的土倉壓力比設定略大于0.2～0.3bar.③根據(jù)同步漿液的初凝時間,安排停機5～7小時后,再掘進50～100mm.掘進過程不進行注漿和出土,防止?jié){液凝固盾尾密封刷.④如果停機時間超過3天,需要定期做小距離的推動.⑤停機期間,按正常保養(yǎng)程序對盾構機進行保養(yǎng).⑥根據(jù)實際情況盡快恢復盾構的正常推進.〔2較長時間停機〔搶險、設備大型故障①通過中盾和前盾的膨潤土加入系統(tǒng),在盾體周圍注滿泥漿,保持地層穩(wěn)定,同時防止周圍土體與盾體固結,避免盾構機再次掘進時土體摩擦力過大.②加強對盾構機土倉壓力的監(jiān)視和調整,根據(jù)地層情況確定土倉壓力警戒值.當土倉壓力低于警戒值時,通過膨潤土系統(tǒng)加入泥漿來保持土倉壓力.③加強對地面的監(jiān)測,及時反應地層的變形情況.④停機期間,按正常保養(yǎng)程序對盾構機進行保養(yǎng).⑤加大隧道、地面的巡視力度,確保盾構機、地面環(huán)境〔地面、建筑物安全在空范圍內.6、有害氣體處理根據(jù)盾構施工的特點,由于在施工前難以了解清楚有害氣體詳細分布情況,盾構機經(jīng)過有害氣體層時盾構掘進各項參數(shù)設定不當,容易導致有害氣體進入隧道內,特別是沼氣層,造成人員傷亡、機械破壞等事故.因此經(jīng)過研究,針對在盾構施工中易出現(xiàn)的有害氣體破壞和突發(fā)險情,主要采取措施：<1>有害氣體采用送氣方式防范,隧道內通風采用大功率、高性能風機,用風管送風至開挖面,送風有效距離大于2KM,以確保遠距離通風的要求.送氣量的計算:對于作業(yè)人員的通風量,在一般隧道內的作業(yè),以每人3m3/min的通風量求出.Q1=3×NN：隧道內作業(yè)人數(shù)加強隧道內空氣質量檢測,超過安全標準立即啟動應急預案.隧道內含氧量及有毒有害氣體濃度標準和檢測儀器見下表.表6氣體濃度檢測一覽表〔含氧、有毒有害氣體序號名稱指標測試儀器備注1氧氣〔O219.5％氧氣測試儀國家標準21.8％,18％為含氧量下限2硫化氫〔H2S10PPM硫化氫測試儀為國家測試標準3甲烷〔CH41％測爆儀為國家標準爆炸下限的1/44一氧化碳〔CO30mg/m3一氧化碳測試儀為國家測試標準5氮氧化物〔NOX50mg/m3氮氧化物測試儀為國家測試標準〔2預先釋放土層的有害氣體,盾構施工設備采取放防有害氣體措施,在盾構的設備部件采取防爆措施,增加二次注漿量,并加強隧道變形觀測,盾構施工時應控制軸線適當上抬10～20mm.〔3禁止在洞內工人抽煙、及動用明火,并派專人監(jiān)督管理.如果開挖過程中發(fā)生滲漏,應視滲漏部位、流量、滲漏點大小分別采用下列方法：①如果滲漏點局限于開挖面以上,且滲漏量不大,在水壓不大、孔洞或裂隙較小的情況下,以漏點為圓心剔成凹槽或將裂隙V型凹槽,凹槽壁盡量與基層面垂直、沖洗干凈,然后用快凝水泥直接封堵.②如果滲漏點局限于開挖面以上,且滲漏量較大,宜在滲漏點打入泄水管,用鋼板和雙快水泥封堵泄水管周圍,待周圍封堵材料達到強度后關閉泄水管閥門.③如果滲漏點延伸自開挖面上至開挖面以下,應在基坑外滲漏點附近壓注雙液漿,注漿采用壓力控制,最高壓力不得超過0.3Mpa,同時注意支撐安全.④如果滲漏點延伸自開挖面上至開挖面以下且流量較大,應在基坑內局部回填至流量減小后,在基坑外滲漏點附近壓注聚氨酯.⑤如果滲漏點不明,水流自開挖面下向上涌出,應立即停止開挖,局部回填直至滲漏停止,然后采取上述基坑外注雙液漿措施.⑥如果滲漏水流混濁,且滲漏時間較長,應注意滲漏點附近可能存在嚴重的土體流失,出現(xiàn)空洞,此時嚴禁重型機械靠近,并應立即采用振管注漿方法填補空洞.⑦如遇有害氣體期間發(fā)生隧道停電,迅速將防毒面具發(fā)放至施工人員手中,保障人員安全.7、隧道內突發(fā)停電工地長期儲備兩臺發(fā)電機,一臺400kw,保證停電時現(xiàn)場應急用電,安排了2名機電工24小時輪流值班,隨時準備發(fā)電,保證在停電后10～15分鐘內斷網(wǎng)自行供電,確保隧道施工安全.8、旁通道冰凍施工過程中地面突隆突沉,冰凍管內涌泥涌砂〔1凍結法施工對周圍環(huán)境的影響及原因分析①凍脹和融沉引起聯(lián)絡通道附近管片變形、位移、開裂等.②引起地面隆沉,