合肥工務(wù)段線路工必知必會(huì)題庫（高速）2022版

合肥工務(wù)段線路工必知必會(huì)題庫（高速）2022版

一、境空題

i.納入天窗的維修等級(jí)分為級(jí)。

答案：二

2.按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍，維修項(xiàng)目分為級(jí)維修和n級(jí)維修。

答案：1

3.觸碰1類安全紅線者，應(yīng)給予處分，并依法解除勞動(dòng)合同。

答案：開除

4.封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。凡影響行車、人身安全的施

工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置。

答案：防護(hù)

5.電氣化區(qū)段，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供

電設(shè)備高壓帶電部分保持m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離。

答案:2

6.電氣化區(qū)段，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供

電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持m以上距離。

答案：1

7.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異

物，不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施前，任何人員均應(yīng)距

已斷線索或異物處所—以外。

答案：10m

8.切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴用品。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電

保護(hù)裝置。

答案：勞動(dòng)保護(hù)

9.用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片碎裂傷人。

答案：遠(yuǎn)離

10.鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)打磨前方。

答案：遠(yuǎn)離

11.鋼軌焊接時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止。

答案：燙傷

12.工務(wù)行車安全信息流轉(zhuǎn)對(duì)現(xiàn)場車間（工區(qū)）匯報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)用語是為：XX段（工區(qū)）XX匯報(bào)，XX站

至XX站間線路（如能確定線路，為XX線）出現(xiàn)險(xiǎn)情（塌方、斷道等），站間所有線路立即。

答案：封鎖

13.小車是指.鋼軌探傷儀、單軌小車、吊軌小車等。

答案：軌道檢查儀

14.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般—事故。

答案：D類

15.高速鐵路正線有昨道床厚度m。

答案:0.35

16.高速鐵路有硅軌道正線應(yīng)采用碎石道硅。

答案：特級(jí)

17.高速鐵路正線有昨道床硅肩堆高m。

答案：0.15

18.高速鐵路正線有昨道床昨肩寬度不小于m。

答案：0.5

19.高速鐵路正線有昨軌道應(yīng)采用混凝土枕。

答案：III型

20.無碎道床傷損等級(jí)分為I、、III級(jí)。

答案：II

21.CRTSII型板式無昨道床軌道板級(jí)傷損判定標(biāo)準(zhǔn)是：軌道板裂縫寬度達(dá)到0.3mm。

答案：HI

22.CRTSH型板式無硅道床板間接縫級(jí)傷損判定標(biāo)準(zhǔn)是：裂縫寬度達(dá)到0.5mm；離健寬度達(dá)到

0.5mmo

答案：in

23.CRTSH型板式無昨道床水泥乳化瀝青砂漿層（CA砂漿層）離舞級(jí)傷損判定標(biāo)準(zhǔn)是：離縫寬度

達(dá)到1.5mm、深度達(dá)到100mm、對(duì)角長度達(dá)到50mll1。

答案：in

24.CRTS1型板式無硅道道床結(jié)構(gòu)由、水泥乳化瀝青砂漿充填層、混凝土底座、凸形擋臺(tái)及其周

圍填充樹脂等部分組成。曲線超高在底座上設(shè)置。

答案：軌道板

25.CRTSI型板式無硅道道床結(jié)構(gòu)由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、混凝土底座、凸形擋臺(tái)及其周圍

填充樹脂等部分組成。曲線超高在上設(shè)置。

答案：底座

26.裂紋貫通整個(gè)軌頭截面或裂紋貫通整個(gè)軌底截面應(yīng)判定為鋼軌.

答案：折斷

27.線路上臨時(shí)插入的短軌，不得短于m,不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復(fù)。

答案：6

28.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的。

答案：兩倍

29.高速鐵路正線應(yīng)采用符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的、100m定尺、強(qiáng)度等級(jí)為880MPa熱軋鋼軌，兼顧

貨運(yùn)的應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)為980MPa熱軋鋼軌。

答案：60kg/m

30.絕緣接頭軌縫不得小于mm。

答案：6

31.絕緣接頭軌縫不得大于而。

答案：15

32.總磨耗等于垂直磨耗加上側(cè)面磨耗。

答案：1/2

33.WJ-7型扣件彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：使用扭矩扳手檢測T型螺栓扭矩時(shí)，電型彈條為N-m,X2型

彈條為70?90N?

答案：100?140

34.WJ-8型扣件彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：使用扭矩扳手檢測T型螺栓扭矩時(shí)，W1型彈條為N-m,X2型

彈條為90~120N?m.

答案：130?170

35.有昨軌道扣件出現(xiàn)橡膠墊板壓潰或變形（兩側(cè)壓寬合計(jì)：厚度為10mm的橡膠墊板超過mm）

喪失作用，橡膠墊片損壞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。

答案：20

36.無祚軌道扣件出現(xiàn)有螺栓彈條（WJ-7型、KJ-8型、300-1型扣件）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過

mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

答案：1

37.鐵路信號(hào)分為信號(hào)和聽覺信號(hào)。

答案：視覺

38.視覺信號(hào)分為晝間、及晝夜通用信號(hào)。

答案：夜間

39.隧道內(nèi)只采用或晝夜通用信號(hào)。

答案：夜間

40.防護(hù)中使用的移動(dòng)停車信號(hào)有：晝間一一表面有反光材料的紅色方牌；夜間——柱上燈光。

答案：紅色

41.道岔基本軌、翼軌、導(dǎo)軌和護(hù)軌出現(xiàn)彎折點(diǎn)位置或尺寸不符合要求；高轉(zhuǎn)鋼搖藍(lán)出現(xiàn)裂紋;

其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

答案：彎折

42.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：短心軌與叉跟尖軌尖端間隙大于

時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

答案：1.5mm

43.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：尖軌、可動(dòng)心軌側(cè)彎，造成軌距不符合要求，或尖軌與基

本軌、可動(dòng)心軌與翼軌間隙超過時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

答案：2mm

44.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：尖軌、可動(dòng)心軌拱腰，造成與滑床臺(tái)間隙超過時(shí),

應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

答案:2mm

45.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌間隙大于

時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

答案：1mm

46.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：尖軌相對(duì)于基本軌降低值、心軌相對(duì)于翼軌降低值偏差超

過,且對(duì)行車平穩(wěn)性有影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

答案：1mm

47.高速道岔尖軌、心軌、叉跟尖軌傷損達(dá)到鋼軌標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

答案：輕傷

48.客專線系列無舞道岔尖軌相對(duì)于基本軌允許伸縮位移為土mm,超過允許值應(yīng)分析原因，并及

時(shí)調(diào)整。

答案:40

49.客專線系列無縫道岔可動(dòng)心軌相對(duì)于翼軌允許伸縮位移為土mm,超過允許值應(yīng)分析原因，并

及時(shí)調(diào)整。

答案：20

50.CN系列無舞道岔尖軌相對(duì)于基本軌允許伸縮位移為土mm,超過允許值應(yīng)分析原因，并及時(shí)

調(diào)整。

答案:40

51.CN系列無縫道岔可動(dòng)心軌相對(duì)于翼軌允許伸縮位移為土mm,超過允許值應(yīng)分析原因，并及

時(shí)調(diào)整。

答案：20

52.高速鐵路無硅軌道超高最大值不得超過<,

答案：175mm

53.高速鐵路無硅軌道曲線未被平衡過超高應(yīng)不大于mnio

答案：70

54.高速鐵路無祚軌道曲線未被平衡欠超高一般應(yīng)不大于mm,困難條件下不大于60nmi。

答案：40

55.高速鐵路有硅線路超高最大值一般不得超過mm,在困難條件下僅運(yùn)行客車的線路不得超過

170mnio

答案：150

56.無縫線路左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯(cuò)量不宜超過mmo

答案：100

57.鋁熱焊焊縫距承軌臺(tái)邊緣不得小于mm。

答案：100

58.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換一股鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截

面不小于mm2的銅導(dǎo)線。

答案：70

59.工電聯(lián)整工務(wù)重點(diǎn)整治項(xiàng)目包括調(diào)整線形線位及各部間隔尺寸、調(diào)整、高低、水平、軌向

等軌道幾何尺寸，調(diào)整轉(zhuǎn)轍部位框架尺寸，配合調(diào)整尖（心）軌密貼、動(dòng)程和開程。

答案：軌距

60.當(dāng)斷縫不大于時(shí)，可在斷^處上夾板或包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各501n范圍

內(nèi)的扣件，并派專人看守，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。

答案：30mm

二、選擇題

1.開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料等屬于（）級(jí)維修項(xiàng)目。

A.IB.IIC.IllD.IV

答案：A

2.觸碰II類安全紅線的作業(yè)人員，內(nèi)部待崗（）個(gè)月，由本單位進(jìn)行培訓(xùn)I,對(duì)考試不合格或不落實(shí)

整改措施的，不得從事原崗位或其他涉及高鐵和旅客列車安全的運(yùn)輸生產(chǎn)關(guān)鍵崗位。

A.12B.9C.6D.3

答案：D

3.電氣化區(qū)段，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供

電設(shè)備高壓帶電部分保持（）m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）m以上距

離。

A.1,1B.2,1C.3,2D.2,2

答案：B

4.電氣化區(qū)段除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與牽引供電設(shè)

備高壓帶電部分距離不足21n時(shí)，牽引供電設(shè)備（）停電。

A.不須B.視情況C.必須D.不一定

答案：C

5.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員

到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）m以外。

A.2B.5C.10D.15

答案：C

6.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）小范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及

金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。

A.2B.5C.10D.15

答案:B

7.小車使用規(guī)定:單軌小車、吊軌小車、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車應(yīng)在（）線路的情況下使用。

A.封鎖B.開通C.點(diǎn)外D.無車

答案：A

8.小車使用規(guī)定:使用小車時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并保證能在列車到

達(dá)前（）線路。

A.留在B.撤出C放置在D.靠近

答案：B

9.無昨道床傷損等級(jí)分為（）級(jí)。

A.1B.IlC.I.ILIIID.1、II

答案：C

10.無硅道床傷損等級(jí)分為I、II、III級(jí)。對(duì)I級(jí)傷損應(yīng)做好記錄，對(duì)II級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)

行修補(bǔ)，對(duì)（）級(jí)傷損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

A.1B.IIC.IllD.IV

答案：C

11.無硅道床傷損等級(jí)分為I、II、HI級(jí)。對(duì)I級(jí)傷損應(yīng)做好記錄，對(duì)（）級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并

適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)HI級(jí)傷損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

A.IB.IIC.IllD.IV

答案：B

12.無碎道床傷損等級(jí)分為1、II、III級(jí)。對(duì)（）級(jí)傷損應(yīng)做好記錄，對(duì)n級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并

適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)川級(jí)傷損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

A.IB.IIC.IllD.IV

答案：A

13.CRTS11型板式無昨道床軌道板（）級(jí)傷損判定標(biāo)準(zhǔn)是軌道板裂縫寬度達(dá)到0.3mm。

A.IB.IIC.IllD.IV

答案：C

14.高速鐵路鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于（）的掉塊應(yīng)判定為鋼軌折斷。

A.4mmB.5mmC.6mmD.7mm

答案：B

15.高速鐵路鋼軌頂面上有長度大于（）且深度大于5mm的掉塊應(yīng)判定為鋼軌折斷。

A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm

答案：A

16.線路上插入短軌,在正線上不得短于6m,在站線上不得短于4.5m,并不得連續(xù)插入（）根及以

上。

A.2B.3C.4D.5

答案：A

17.線路上插入短軌,在正線上不得短于（）m,在站線上不得短于4.5m,并不得連續(xù)插入2根及以

上。

A.6B,12.5C.20D.25

答案：A

18.線路上插入短軌，在正線上不得短于6m,在站線上不得短于（）m,并不得連續(xù)插入2根及以上。

A.4.5B.6C.8D.20

答案：A

19.線路上個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于（）km/h

A.45B.120C.160D.200

答案：C

20.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在螺栓孔中心線上，且必須（）。兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的兩倍。

A.涂油B.拋光C.研磨D.倒棱

答案：D

21.現(xiàn)場鋼軌焊接作業(yè)軌溫應(yīng)不低于5℃,且應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪等不良天氣，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施。放行

列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于（）

A.300B.350C.400D.450

答案：A

22.鋼軌總磨耗量等于垂直磨耗與（）側(cè)面磨耗量相加。

A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5

答案：A

23.垂直磨耗在鋼軌頂面寬（）處（距標(biāo)準(zhǔn)工作邊）測量；側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下16nlm

處測量。

A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5

答案：B

24.垂直磨耗在鋼軌頂面寬1/3處（距標(biāo)準(zhǔn)工作邊）測量；側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下（）

處測量。

A.5mmB.10mmC.15mmD.16mm

答案：D

25.有硅軌道扣件出現(xiàn)橡膠墊板壓潰或變形（兩側(cè)壓寬合計(jì)：厚度為（）mm的橡膠墊板超過20mm）喪失

作用，橡膠墊片損壞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。

A.5B.7C.10D.15

答案：C

26.有硅軌道扣件出現(xiàn)橡膠墊板壓潰或變形（兩側(cè)壓寬合計(jì)：厚度為10mm的橡膠墊板超過（）mm）喪失

作用，橡膠墊片損壞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。

A.12B.15C.18D.20

答案：D

27.無硅軌道扣件出現(xiàn)有螺栓彈條（WJ-7型、MJ-8型、300T型扣件）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過

（）mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

A.1B.2C.3D.4

答案：A

28.鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和（）信號(hào)。

A.觸覺B.味覺C.聽覺D.嗅覺

答案：C

29.視覺信號(hào)的基本顏色：（）停車。

A.藍(lán)色B.綠色C.黃色D.紅色

答案：D

30.視覺信號(hào)的基本顏色：（）一一注意或減低速度。

A.藍(lán)色B.綠色C.黃色D.紅色

答案：C

31.視覺信號(hào)的基本顏色：（）一一按規(guī)定速度運(yùn)行。

A.藍(lán)色B.綠色C.黃色D.紅色

答案：B

32.視覺信號(hào)分為（）、夜間及晝夜通用信號(hào)。

A.晝間B.綠色C.黃色D.紅色

答案：A

33.隧道內(nèi)只采用夜間或（）通用信號(hào)。

A.晝間B.晝夜C.黃色D.綠色

答案：B

34.防護(hù)中使用的移動(dòng)停車信號(hào)有：晝間——表面有反光材料的（）方牌；夜間——柱上紅色燈光。

A.白色B.綠色C.黃色D.紅色

答案：D

35.道岔護(hù)軌輪緣槽寬度為（）mm,容許誤差為-1?+3mm。

A.39B.40C.41D.42

答案：D

36.道岔護(hù)軌輪緣槽寬度為42mm,容許誤差為（）麗。

A.T?+2B.T?+3C.0?+1D.0~+2

答案：B

37.高速鐵路道岔斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于（

A.72B.70C.67D.63

答案：D

38.道岔查照間隔（轍叉心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于（）mmo

A.1389B.1390C.1391D.1348

答案：C

39.道岔護(hù)背距離（轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于（）nini,

A.1389B.1390C.1391D.1348

答案：D

40.護(hù)軌間隔是指從護(hù)軌緩沖段末端（）到對(duì)側(cè)基本軌工作邊的距離。

A.工作邊B.非工作邊C.軌頂面D.側(cè)面

答案：A

41.翼軌間隔是指從翼軌緩沖段末端（）到對(duì)側(cè)基本軌工作邊的距離。

A.工作邊B.非工作邊C.軌頂面D.側(cè)面

答案：A

42.護(hù)軌間隔和翼軌間隔不得大于（）mmo

A.1360B.1370C.1380D.1390

答案：B

43.高速道岔尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌間隙大于（）mm,應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

A.0.5B.1C.1.5D.2

答案：B

44.防跳限位裝置與斥離尖軌（標(biāo)準(zhǔn)開口）間隙應(yīng)為（）mm,尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應(yīng)為2?4mm,

心軌防跳頂鐵、卡鐵、間隔鐵與心軌間隙應(yīng)為2?4mm。

A.1?2B.2?3C.3?5D.2?4

答案：C

45.防跳限位裝置與斥離尖軌（標(biāo)準(zhǔn)開口）間隙應(yīng)為3?5nim,尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應(yīng)為（）min,

心軌防跳頂鐵、卡鐵、間隔鐵與心軌間隙應(yīng)為2?4nlin。

A.1?2B.2?3C.3?5D.2?4

答案：D

46.防跳限位裝置與斥離尖軌（標(biāo)準(zhǔn)開口）間隙應(yīng)為3?5mm,尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應(yīng)為2?4nlin,

心軌防跳頂鐵、卡鐵、間隔鐵與心軌間隙應(yīng)為（）mm。

A.1-2B.2?3C.3?5D.2?4

答案：D

47.客專線道岔在尖軌閉合狀態(tài)下，輻輪與尖軌軌底邊緣的空隙應(yīng)為（）o

A.0?1mmB.1?2nlmC.1?3mmD.2?3nlm

答案：B

48.輻輪安裝頂面應(yīng)高于滑床臺(tái)上表面（）。

A.0?1mmB.1?2nmiC.1?3mmD.2?3mm

答案：C

49.客專線系列道岔尖軌相對(duì)于基本軌允許伸縮位移為（）mmo

A.±20B.±30C.±40D.±45

答案：C

50.客專線系列道岔可動(dòng)心軌相對(duì)于翼軌允許伸縮位移為（）mm。

A.±20B.±30C.±40D.±45

答案：A

51.CN系列道岔尖軌相對(duì)于基本軌允許伸縮位移為（）麗。

A.±20B.±30C.±40D.+45

答案：C

52.CN系列道岔可動(dòng)心軌相對(duì)于翼軌允許伸縮位移為（）mm。

A.±20B.±30C.±40D.±45

答案：A

53.在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌時(shí)，需要連接（）銅導(dǎo)線。

A.兩縱一橫B.兩縱兩橫C,一縱一橫D.兩橫一縱

答案：D

54.曲線半徑、弦長和正矢的關(guān)系是：（）（式中F-正矢；C一弦長；R一圓曲線半徑）

A.F=C2-?8RB.F=C24-4RC.F=C24-2RD.F=C24-R

答案：A

55.高速鐵路曲線超高順坡率一般條件下不應(yīng)大于（），困難條件下不得大于1/（9Vl

A.l/（10v?x）B.1/（1lvMX）C.l/（12v??）D.1/（13Vllc

答案：A

56.高速鐵路曲線超高順坡率一般條件下不應(yīng)大于l/（10vw）,困難條件下不得大于（）.

A.1/（9v?.）B.1/（8\&）C.l/（7v,??）D.1/（6v??）

答案：A

57.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換一股鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截

面不小于（）mm2的銅導(dǎo)線。

A.25B.50C.70D.100

答案：C

58.銅導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的（）上。

A.軌底B.軌腰C.軌頭D.彈條

答案：A

59.局部峰值按線路允許速度進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)分（）級(jí)管理。

A.-B.二C.三D.四

答案：D

60.局部峰值按線路允許速度進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)分四級(jí)管理，I級(jí)為（）標(biāo)準(zhǔn)。

A.經(jīng)常保養(yǎng)B.舒適度C.臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn).限速

答案：A

6i.局部峰值按線路允許速度進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)分四級(jí)管理，n級(jí)為（）標(biāo)準(zhǔn)。

A.經(jīng)常保養(yǎng)B.舒適度C.臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn).限速

答案：B

62.局部峰值按線路允許速度進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)分四級(jí)管理，川級(jí)為（）標(biāo)準(zhǔn)。

A.經(jīng)常保養(yǎng)B.舒適度C.臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn).限速

答案：C

63.局部峰值按線路允許速度進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)分四級(jí)管理，IV級(jí)為（）標(biāo)準(zhǔn)。

A.經(jīng)常保養(yǎng)B.舒適度C.臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn).限速

答案：D

64.200?250km/h正線無硅軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，軌距為（）麗。

A.+1?TB.+2?-2C.+4?-2D.+2?T

答案：A

65.200?250km/h正線無昨軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，水平為（

A.1B.2C.3D.4

答案：B

66.200?250km/h正線無硅軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，高低為（）mm。

A.1B.2C.3D.4

答案：B

67.200-250km/h正線無祚軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，軌向（直線）為

（）mni0

A.1B.2C.3D.4

答案：B

68.200?250km/h正線無柞軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，扭曲為

（）mm。

A.1B.2C.3D.4

答案：B

69.200?250km/h正線無昨軌道線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，軌距變化率為

（）?

A.1/1500B.1/1000C.1/800D.1/600

答案:A

70.250（不含）?350km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）管理值為（）。

A.3B.5C.8D.10

答案：B

71.200?250km/h線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）管理值為（）。

A.3B.5C.8D.10

答案:C

72.200?250km/h正線無硅軌道道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，軌距為（）mm?

A.+1?-1B.+2?-2C.+4?-2D.+2?-1

答案：A

73.200?250km/h正線無昨軌道道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，水平為（

A.1B.2C.3D.4

答案:B

74.200?250km/h正線無硅軌道道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，高低為（）mm。

A.1B.2C.3D.4

答案：B

75.200?250km/h正線無昨軌道道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，軌向（直線）為

（）mm。

A.1B.2C.3D.4

答案：B

76.200?250km/h正線無昨軌道道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，扭曲為

（）mmo

A.1B.2C.3D.4

答案：B

77.200?250km/h正線無昨軌道道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，軌距變化率為

（）。

A.1/1500B.1/1000C.1/800I）.1/600

答案：A

78.月度質(zhì)量分析內(nèi)容：計(jì)劃類、標(biāo)準(zhǔn)類、（）類三大塊。

A.作業(yè)B.管理C.質(zhì)量D.生產(chǎn)

答案：C

79.軌向、水平逆向復(fù)合不平順，有（）的特征。

A.軌向大B.反超高C.水平大D.軌向小

答案：B

80.（）應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、作業(yè)人員和機(jī)具布置等情況確定站位及移動(dòng)路徑，

并做好自身防護(hù)。

A.現(xiàn)場防護(hù)員B.駐站聯(lián)絡(luò)員C.駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員D.作業(yè)負(fù)責(zé)人

答案：A

81.線路檢查基準(zhǔn)股確定：在曲線地段以（）為基準(zhǔn)股，直線地段選擇與前方曲線上股或道岔直股外

股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。

A.上股B.下股C.左股D.右股

答案：A

82.道岔檢查基準(zhǔn)股確定：道岔直股以（）為基準(zhǔn)股，導(dǎo)曲線以外股為基準(zhǔn)股。標(biāo)準(zhǔn)股較高時(shí)記為“+”

號(hào)，反之為號(hào)。

A.直外股B.直內(nèi)股C.左股D.右股

答案：A

83.起道時(shí)標(biāo)準(zhǔn)股確定：直線段左股；曲線及前后下股；道岔（晨

A.左股B.直內(nèi)股C.直外股D.右股

答案：C

84.起道作業(yè)兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過（）mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過

7mm,否則應(yīng)通知供電部門調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。

A.10B.20C.30D.40

答案：C

85.起道作業(yè)一股鋼軌起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過（否則應(yīng)通知供電部門調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)

設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)。

A.8B.10C.6D.7

答案:D

86.道岔導(dǎo)曲線支距是指道岔直股鋼軌（）按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌工作邊之間的距離。

A.工作邊B.非工作邊C.軌底D.軌腰

答案：A

87.道岔導(dǎo)曲線支距是指道岔直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌（）之間的距商。

A.工作邊B.非工作邊C.軌底D.軌腰

答案:A

88.設(shè)置道岔導(dǎo)曲線和檢查導(dǎo)曲線圓順時(shí)，是以直股基本軌為基準(zhǔn)方向，用（）來進(jìn)行的。

A.軌距法B.支距法C.框架法D.正矢法

答案：B

89.尖軌或可動(dòng)心軌軌底與臺(tái)板間隙超標(biāo)時(shí)，可采取調(diào)整滑床板（）位置，使之處于同一平面上；調(diào)整

轉(zhuǎn)轍器滑床板上混輪，使其狀態(tài)符合要求；整修尖軌或心軌，消除其拱腰等方法。

A.水平B.左右C.高低D.前后

答案：C

90.軌下調(diào)高墊板應(yīng)墊在橡膠墊板與軌枕頂面之間，每處調(diào)高墊板不得超過（）塊，總厚度不得超過

10mm。

A.1B.2C.3D.4

答案：B

91.軌下調(diào)高墊板應(yīng)墊在橡膠墊板與軌枕頂面之間，每處調(diào)高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過

A.5B.6C.8D.10

答案：D

92.使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕，每處調(diào)高墊板不得超過（）塊，總厚度不得超過201nm（大

調(diào)高量扣件除外）。

A.1B.2C.3D.4

答案：C

93.使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕，每處調(diào)高墊板不得超過3塊，總厚度不得超過（）mm（大

調(diào)高量扣件除外）。

A.10B.15C.20D.30

答案：C

94.鋸斷鋼軌后，鋼軌長度誤差不大于（）mm。

A.1B.2C.3D.4

答案:B

95.截鋸鋼軌截面容許誤差：軌頭部分左右偏差不大于0.5mm,軌底部分左右偏差不大于1mm,上下偏差不

大于（）mm,中間凹陷不大于0.5mm,軌端平整不得有毛刺、肥邊，不得有發(fā)藍(lán)。

A.1B.2C.3D.4

答案：A

96.鋼軌鋸軌時(shí)，鋼軌必須全斷面垂直鋸斷，（）敲斷。

A.必須B.可以C.一定D.禁止

答案：D

97.鋼軌鋸軌后，軌端須全端面倒棱，倒角（）,寬0.8?1.5所。

A.15°B.30°C.45°D.60°

答案：C

98.鋼軌鋸軌后，軌端須全端面倒棱，倒角45°,寬（）而。

A.0.8?1.0B.0.4?1.5C.0.8?1.5D.0.6?1.5

答案：C

99.鋼軌鉆眼質(zhì)量規(guī)定螺栓孔位置：接頭螺栓孔至軌端距離誤差為±（）mm,兩相鄰螺栓孔中心距離誤

差為±1.0mm,高低誤差不大于1mm,孔徑誤差土LOmm,螺孔位置與直徑的綜合誤差不超過2nlln。

A.1.0B.2.0C.3.0D.4.0

答案：A

100.鋼軌鉆眼質(zhì)量規(guī)定螺栓孔位置：接頭螺栓孔至軌端距離誤差為±1.Omni,兩相鄰螺栓孔中心距離誤差

為±（）mm,高低誤差不大于1mm,孔徑誤差±L0mm,螺孔位置與直徑的綜合誤差不超過2mm。

A.1.0B.2.0C.3.0D.4.0

答案：A

101.鋼軌鉆眼質(zhì)量規(guī)定螺栓孔位置：接頭螺栓孔至軌端距離誤差為土1.0mm,兩相鄰螺栓孔中心距離誤差

為±1.0師，高低誤差不大于1mm,孔徑誤差±（）mm,螺孔位置與直徑的綜合誤差不超過2mm。

A.1.0B.2.0C.3.0D.4.0

答案：A

102.鋼軌鉆眼質(zhì)量規(guī)定：螺栓孔邊緣無裂紋、毛刺，倒棱寬0.8?1.5mm,倒角（）。

A.15°B.30°C.45°D.60°

答案：C

103.鋼軌鉆眼質(zhì)量規(guī)定：兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（）倍。

A.1B.2C.3D.4

答案：B

104.叼-7型扣件軌道軌距和軌向調(diào)整：松開錨固螺栓；用改道器橫向挪動(dòng)鐵墊板，直至軌距和軌向合適；

以（）N-m扭矩?cái)Q緊錨固螺栓。

A.120-150B.150-180C.150-200D.300?350

答案：D

105.WJ-7型扣件高低調(diào)整量為（）<>

A.-2mm?+36mmB.-4mm~4-36mmC.-2mm?+26mmD.-4mm?+26mm

答案：D

106.WJ-7型扣件鋼軌高低調(diào)整：更換絕緣緩沖墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低負(fù)調(diào)整；調(diào)高量小于10mm時(shí)，在軌下墊

板下放入調(diào)高墊板，調(diào)高量超過（）mm時(shí)，在鐵墊板下放入調(diào)高墊板，墊入鐵墊板下的調(diào)高墊板應(yīng)放

在鐵墊板與絕緣緩沖墊板之間，總厚度不得超過20nlln。

A.10B.15C.20D.25

答案：A

107.WJ-7型扣件鋼軌高低調(diào)整：更換絕緣緩沖墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低負(fù)調(diào)整；調(diào)高量小于（時(shí)，在軌

下墊板下放入調(diào)高墊板，調(diào)高量超過10mm時(shí)，在鐵墊板下放入調(diào)高墊板，墊入鐵墊板下的調(diào)高墊板應(yīng)放在

鐵墊板與絕緣緩沖墊板之間，總厚度不得超過20nm1。

A.10B.15C.20D.25

答案：A

108.WJ-7型扣件鋼軌高低調(diào)整：更換絕緣緩沖墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低負(fù)調(diào)整；調(diào)高量小于lOmin時(shí)，在軌下墊

板下放入調(diào)高墊板，調(diào)高量超過10頓時(shí)，在鐵墊板下放入調(diào)高墊板，墊入鐵墊板下的調(diào)高墊板應(yīng)放在鐵墊

板與絕緣緩沖墊板之間，總厚度不得超過（）mm。

A.10B.15C.20D.25

答案：C

109.WJ-8型扣件軌道軌距和軌向調(diào)整：通過更換不同號(hào)碼絕緣軌距塊或軌距擋板，調(diào)整鋼軌（）位置。

A.上下B.左右C.高低D.前后

答案:B

110.WJ-8型扣件鋼軌高低調(diào)整：鐵墊板下調(diào)高墊板只能單副使用，（）重疊使用。

A.可以B.必須C.不得D.視情況

答案：C

111.WJ-8型扣件鋼軌調(diào)高量大于（）mm時(shí)，應(yīng)采用S3型螺旋道釘。

A.5B.8C.10D.15

答案:D

112.WJ-8型扣件鋼軌調(diào)高量大于15mm時(shí)，應(yīng)采用（）型螺旋道釘。

A.S2B.S3C.A2D.A3

答案：B

113.WJ-8型扣件鋼軌高低調(diào)整：當(dāng)調(diào)高量小于10mm時(shí)，在軌下墊板下放入調(diào)高墊板，且放入的總厚度不

得大于（）mnio

A.5B.8C.10D.15

答案：C

114.WJ-8型扣件鋼軌高低調(diào)整：當(dāng)調(diào)高量小于（）mm時(shí)，在軌下墊板下放入調(diào)高墊板，且放入的總厚

度不得大于10mm。

A.5B.8C.10D.15

答案：C

115.WJ-8型扣件鋼軌高低調(diào)整：調(diào)整量超過lOnun時(shí)，可在鐵墊板下放入調(diào)高墊板，鐵墊板下調(diào)高墊板應(yīng)

放在鐵墊板下彈性墊板下方，總厚度不得超過（）mm。

A.5B.10C.15I）.20

答案：D

116.WJ-8型扣件高低調(diào)整量為（）?

A.-2mm~+36mmB.-4mm?+36mmC.-2mm?+26mmD.-4nun~+26mm

答案：D

117.300-1型扣件軌距和軌向調(diào)整：通過更換不同規(guī)格軌距擋板，調(diào)整鋼軌（）位置。

A.上下B.左右C.高低D.前后

答案：B

118.300-1型扣件鋼軌高低調(diào)整：通過嵌入調(diào)高墊板Ap20—6、Ap20-10,Zw692軌墊或Ap20s鋼制調(diào)高

墊板進(jìn)行調(diào)整，并根據(jù)（）調(diào)整量選擇相應(yīng)長度螺栓。

A.高低B.軌距C.軌向D.三角坑

答案：A

119.W300T型扣件高低調(diào)整量為（）,.

A.-2mm~+36mmB.-4mi?+36mmC.-2mm?+26mmD.-4mm~+26nim

答案：D

120.無柞道床混凝土裂縫修補(bǔ)，采用表面封閉法、（）和低壓注漿法等方法進(jìn)行修補(bǔ)，混凝土缺損可采

用樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。

A.側(cè)面封閉法B.無壓注漿法C.高壓注漿法D.超高壓注漿法

答案:B

121.高速線路鋼軌（焊縫）折斷，當(dāng)斷縫不大于30nlm時(shí)，可在斷縫處上夾板或月鼓包夾板，用急救器加固，

擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，并派專人看守，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過

（）km/h.

A.80B.120C.160D.200

答案：C

122.高速線路鋼軌（焊縫）折斷，當(dāng)斷^不大于（）mm時(shí)，可在斷縫處上夾板或胺包夾板，用急救器加

固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，并派專人看守，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超

過160km/h（＞

A.30B.35C.40D.50

答案：A

123.高速線路鋼軌（焊縫）折斷，當(dāng)斷縫不大于30mm時(shí)，可在斷^處上夾板或撤包夾板，用急救器加固，

擰緊斷縫前后各（）m范圍內(nèi)的扣件，并派專人看守，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超

過160km/h..

A.30B.35C.40D.50

答案：D

124.高速線路鋼軌（焊縫）折斷，當(dāng)斷縫不大于30nlm時(shí)，可在斷縫處上夾板或敞包夾板，用急救器加固，

擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，并派專人看守，按不超過（）km/h速度放行列車，且鄰線限速不超

過160km/h（＞

A.30B.35C.45D.50

答案：C

125.鋼軌折斷緊急處理后，應(yīng)在斷健兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記（標(biāo)記間距一般為（）m）,并準(zhǔn)確丈

量兩標(biāo)記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值，作好記錄。

A.6B.10C.20D.26

答案：D

126.高速線路鋼軌（焊縫）折斷，當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重、斷^超過30mm或緊急處理后不能及時(shí)焊復(fù)時(shí)，應(yīng)切除

傷損部分，在兩鋸口間插入長度不短于（）m的同型鋼軌，軌端鉆孔，安裝接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰

緊，擰緊短軌前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過160km/h速度放行列車。

A.6B.8C.10D.12.5

答案：A

127.高速線路鋼軌（焊舞）折斷，當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重、斷縫超過30mm或緊急處理后不能及時(shí)焊復(fù)時(shí)，應(yīng)切除

傷損部分，在兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，安裝接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊，

擰緊短軌前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過（）km/h速度放行列車。

A.60B.80C.120D.160

答案：I）

128.高速線路鋼軌（焊縫）折斷，當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重、斷縫超過30mm或緊急處理后不能及時(shí)焊復(fù)時(shí)，應(yīng)切除

傷損部分，在兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，安裝接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊，

擰緊短軌前后各（）m范圍內(nèi)的扣件，按不超過160km/h速度放行列車。

A.25B.50C.75D.100

答案：B

129.高速線路鋼軌（焊折斷，當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重、斷縫超過30mm或緊急處理后不能及時(shí)焊復(fù)時(shí)，應(yīng)切除

傷損部分，在兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，安裝接頭夾板，用（）級(jí)螺栓擰緊，

擰緊短軌前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過160km/h速度放行列車。

A.10.9B.8.8C.9.9D.7.8

答案:A

130.膠接絕緣接頭拉開時(shí)，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各（）m線路的扣件，限速不超過160km/h,并及時(shí)進(jìn)行永

久處理。

A.25B.50C.75D.100

答案：B

131.膠接絕緣接頭拉開時(shí)，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各50m線路的扣件，限速不超過（）km/h,并及時(shí)進(jìn)行永久

處理。

A.80B.120C.160D.200

答案：C

132.水漫道床，但為靜水且路基兩側(cè)無水頭差時(shí)，在采取確保道床不流失的措施后，限速（）Km/h及

以下開通線路（情況不明時(shí)，應(yīng)先封鎖線路，攔停列車），并派人看守監(jiān)護(hù)。

A.5B.10C.15D.25

答案:D

133.水漫路肩時(shí)，先限速（）Km/h及以下（無硅軌道高速鐵路限速120Km/h及以下），派人看守監(jiān)護(hù),

并根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整速度。

A.5B.10C.15D.25

答案：I）

134.水漫路肩時(shí)，先限速25Km/h及以下（無昨軌道高速鐵路限速（）Km/h及以下），派人看守監(jiān)護(hù)，

并根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整速度。

A.45B.80C.120D.200

答案：C

135.當(dāng)lh降雨量降至（）nm及以下、且持續(xù)30min以上時(shí)，可逐步解除限速。

A.20B.30C.45D.50

答案：A

136.遇有降雨天氣，重點(diǎn)防洪地段lh降雨量達(dá)到45mm及以上時(shí)，列車限速（）km/h。

A.80B.100C.120D.160

答案：C

137.遇有降雨天氣，重點(diǎn)防洪地段lh降雨量達(dá)到60mm及以上時(shí)，列車限速（）km/h。

A.20B.45C.60D.80

答案：B

138.無昨軌道隧道內(nèi)，當(dāng)水漫鋼軌且線路積水面高出軌面值小于（）mm時(shí)，經(jīng)工務(wù)人員檢查確認(rèn)線路

穩(wěn)定時(shí)，列車可不超過（）Km/h通過。

A.5,15B.10,20C.15,15I）.30,20

答案：D

三、判斷題

1.（）安全紅線是指在安全生產(chǎn)過程中，管理和作業(yè)人員違章違紀(jì)，嚴(yán)重危及安全生產(chǎn)特別是高鐵和旅

客列車安全的行為，是可以觸碰、不可逾越的行為界限。

答案：X

2.（）集團(tuán)公司新增“6+1”紅線條款中，與工務(wù)相關(guān)的條款包括：高鐵區(qū)段無調(diào)度命令進(jìn)入防護(hù)柵欄及

通道門；施工負(fù)責(zé)人無計(jì)劃安排施工作業(yè)；擅自關(guān)閉或切除行車安全裝備等。

答案：J

3.（）集團(tuán)公司新增“6+1”紅線條款中，與工務(wù)相關(guān)的條款包括：凡吸毒、注射毒品，發(fā)生下列情形

之一的。①被公安機(jī)關(guān)作出責(zé)令接受社區(qū)戒毒的；②被公安機(jī)關(guān)作出強(qiáng)制隔離戒毒決定的；③被公安機(jī)關(guān)

作出治安管理處罰的等。

答案：J

4.（）集團(tuán)有限公司n類安全紅線條款通用部分與線路工相關(guān)的包括：當(dāng)班期間打牌（含各類游戲）、飲

酒、打架、賭博等或擅離崗位。

答案：J

5.（）集團(tuán)有限公司n類安全紅線條款通用部分與線路工相關(guān)的包括：違章利用列車間隔進(jìn)行施工、維

修作業(yè)，或違反規(guī)定在天窗點(diǎn)外上道作業(yè)。

答案：v

6.()集團(tuán)有限公司H類安全紅線條款通用部分與線路工相關(guān)的包括：防護(hù)體系未建立或防護(hù)人員未履

職導(dǎo)致防護(hù)體系失效，違章上道作業(yè)。

答案：J

7.()集團(tuán)有限公司II類安全紅線條款通用部分與線路工相關(guān)的包括：施工、維修作業(yè)和設(shè)備故障處理

后，未達(dá)到開通條件，盲目放行列車。

答案：J

8.()集團(tuán)有限公司n類安全紅線條款通用部分與線路工相關(guān)的包括：作業(yè)后遺留工機(jī)具、材料在機(jī)車

車輛限界內(nèi)。

答案：J

9.()集團(tuán)有限公司II類安全紅線條款通用部分與線路工相關(guān)的包括：未按規(guī)定辦理手續(xù)或違章作業(yè)，

導(dǎo)致縮小鐵路建筑限界、線間距。

答案：-J

10.()集團(tuán)有限公司II類安全紅線條款通用部分與線路工相關(guān)的包括：防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)、施工地點(diǎn)需要看

守(護(hù))巡查時(shí)，未按規(guī)定看守(護(hù))巡查。

答案：J

H.()集團(tuán)有限公司n類安全紅線條款通用部分與線路工相關(guān)的包括：坐臥線路、鉆車底或以車代步。

答案：V

12.()集團(tuán)有限公司H類安全紅線條款通用部分與線路工相關(guān)的包括：無防護(hù)措施或機(jī)車車輛移動(dòng)中進(jìn)

入車檔作業(yè)。

答案：V

13.()集團(tuán)有限公司n類安全紅線條款工務(wù)專業(yè)部分包括：未按規(guī)定處置傷損鋼軌。

答案：J

14.()集團(tuán)有限公司n類安全紅線條款工務(wù)專業(yè)部分包括：天窗點(diǎn)外，作業(yè)人員違規(guī)使用小車。

答案：v

15.()觸碰I類安全紅線者，應(yīng)給予內(nèi)部待崗3個(gè)月處分，并依法解除勞動(dòng)合同。

答案：X

16.()觸碰II類安全紅線的作業(yè)人員，內(nèi)部待崗12個(gè)月，由本單位進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)考試不合格或不落實(shí)

整改措施的，不得從事原崗位或其他涉及高鐵和旅客列車安全的運(yùn)輸生產(chǎn)關(guān)鍵崗位。

答案：X

17.()電氣化區(qū)段除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與牽引

供電設(shè)備高壓帶電部分距離不足6m時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

答案:X

18.()在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)和使用有關(guān)施工機(jī)械時(shí)，在可能帶電部位,

應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。

答案：J

19.()在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)和使用有關(guān)施工機(jī)械時(shí)，各種機(jī)械與車輛

可以用水沖洗。

答案：X

20.()在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)和使用有關(guān)施工機(jī)械時(shí)，施工用的水管不

準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行壇工養(yǎng)生。

答案：J

21.()影響行車安全需要限速或封鎖的工務(wù)安全信息，包括影響基礎(chǔ)穩(wěn)定(路基塌陷、水淹道床、水淹

支座、橋梁擦碰、隧道涌水、墩臺(tái)歪斜、便梁支墩變形等)。

答案：v

22.()影響行車安全需要限速或封鎖的工務(wù)安全信息，包括異物侵限(路塹溜坍、崩塌落石、隧道掉塊、

倒樹、聲屏障等墜落物侵限)。

答案：J

23.()影響行車安全需要限速或封鎖的工務(wù)安全信息，包括危及行車安全的設(shè)備病害(綜合檢測車IV級(jí)

超限、汛期普鐵軌檢動(dòng)檢車in級(jí)N級(jí)超限等)。

答案：，

24.()工務(wù)行車安全信息流轉(zhuǎn)對(duì)現(xiàn)場車間(工區(qū))發(fā)現(xiàn)危及行車時(shí)的要求為：應(yīng)立即進(jìn)行攔停列車，并

迅速通知就近車站或列調(diào)扣停列車；列車扣停后，須立即匯報(bào)段調(diào)度，段調(diào)度啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急流程。

答案：J

25.()工務(wù)行車安全信息流轉(zhuǎn)對(duì)現(xiàn)場車間(工區(qū))接到危及行車報(bào)警時(shí)的處置要求為：接到報(bào)警信息

時(shí)，應(yīng)立即判定處所位置，第一時(shí)間報(bào)告就近車站值班員或列車調(diào)度員扣停列車。聯(lián)系不暢時(shí)依次按照車

站值班員、列車調(diào)度員、集團(tuán)公司應(yīng)急調(diào)度電話的順序報(bào)告。列車扣停后，須立即匯報(bào)段調(diào)度。如報(bào)警信

息的線路、里程不清楚時(shí)，應(yīng)為報(bào)警人所在位置的所有線路。

答案：V

26.()作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般B類事故。

答案：X

27.()鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電等部門因作業(yè)需要設(shè)置作業(yè)門時(shí)，按照“誰使用、誰申請(qǐng)、誰管理”

的原則。

答案：-J

28.()高速鐵路營業(yè)線設(shè)備安全限界規(guī)定：路基地段線路防護(hù)柵欄(橋梁地段為橋面最外側(cè))為營業(yè)緩

設(shè)備安全限界。當(dāng)接觸網(wǎng)支柱在線路防護(hù)柵欄以外(橋梁地段為橋面最外側(cè))時(shí)，接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m(接

觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m)為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

答案：J

29.()無硅道床傷損等級(jí)分為I、II、01、IV級(jí)。

答案：X

30.()無葬道床傷損，對(duì)I級(jí)傷損應(yīng)做好記錄，對(duì)II級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)H1級(jí)傷

損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

答案：V

31.()CRTSI型板式無柞道