列車脫軌突發(fā)事件應(yīng)急處理-列車脫軌的應(yīng)急處理程序

模塊三項目四2.列車脫軌突發(fā)事件應(yīng)急處理程序教學(xué)目標(biāo)１．掌握各崗位在列車突發(fā)事件中的職責(zé)；２．掌握列車發(fā)生突發(fā)事件的信息匯報內(nèi)容和流程；３．掌握列車在區(qū)間停車時的乘客疏散方法；４．學(xué)會列車在擠岔時的處理方法；５．學(xué)會列車脫軌、分離時的行車組織方法；６．學(xué)習(xí)救援列車的開行方法。教學(xué)重點１．當(dāng)列車發(fā)生突發(fā)事件停在區(qū)間時能及時地進(jìn)行乘客疏散，并且保證乘客的安全。２．發(fā)生列車擠岔故障時，各崗位能按照應(yīng)急處置方案協(xié)調(diào)配合及時排除故障。３．學(xué)會處理發(fā)生列車脫軌、列車分離的突發(fā)事件。目錄脫軌概念.正線脫軌應(yīng)急處理程序司機處理車場調(diào)度員處理.信號樓值班員處理010203040506派班員處理.011、脫軌概念脫軌：亦稱出軌，指的是列車行進(jìn)中脫離軌道，造成軌道交通設(shè)備損壞或人員傷亡。

012、正線脫軌應(yīng)急處理程序

1、正線運營電客車脫軌時,電客車司機緊急制動并報告行車調(diào)度員，廣播安撫乘客,確認(rèn)有無人員傷亡;2、經(jīng)行車調(diào)度員允許后降下受電弓,做好線路及電客車的防護(hù)工作,確認(rèn)事故現(xiàn)場是否影響其他線路。

3、如在岔區(qū)經(jīng)行車調(diào)度員允許后下車檢查是否損傷道岔，并及時將現(xiàn)場情況報告行車調(diào)度員;得到行車調(diào)度員清客命令時，電客車司機按照《區(qū)間乘客疏散應(yīng)急預(yù)案》的有關(guān)規(guī)定組織清客，保護(hù)現(xiàn)場，堅守崗位，嚴(yán)禁擅自動車，等現(xiàn)場指揮到達(dá)事故現(xiàn)場后將指揮權(quán)移交現(xiàn)場指揮人員，并將現(xiàn)場情況匯報現(xiàn)場指揮。

4、全線各站嚴(yán)格按照OCC臺令,做好行車組織和客運組織工作。對于昏迷或傷勢較重乘客，車站做好現(xiàn)場急救工作，立即報120,并安排專人至指定出入口迎接。

5、行車值班員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況做好信息的續(xù)報工作。值班站長負(fù)責(zé)現(xiàn)場的前期處置，待搶險負(fù)責(zé)人到場后，移交現(xiàn)場處置權(quán)并報OCC。應(yīng)急處理終止后，車站加強巡視，發(fā)現(xiàn)異常情況立即匯報。013、司機處理

(1)發(fā)生脫軌時,工程車司機或電各年司機應(yīng)立即施加緊急制動,嚴(yán)禁擅自動車并報告車場調(diào)度員。

(2)做好事故現(xiàn)場的防護(hù)工作,收集現(xiàn)場情況，等到現(xiàn)場處置機構(gòu)臨時指揮負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場時做好交接工作。014、車場調(diào)度員處理.

（1）個場調(diào)度員接到報告后立即報告行車調(diào)度員和輪流值班人員、根據(jù)個輛脫軌發(fā)生的地點判斷是否影響正線運營,并將現(xiàn)場情況匯報行車調(diào)度員。

(2)如果事故地點不影響正線運營,則組織現(xiàn)場人員對脫軌電客和所在線路進(jìn)行搶修，如果事故地點影響正線電客車正常運營,就應(yīng)立即將現(xiàn)場情況報告行車調(diào)度員,本著“先通后復(fù)”的原則,按照《列車事故救援應(yīng)急預(yù)案》的規(guī)定處埋,首先保證止常接發(fā)電客車，其次對脫軌電客車進(jìn)行修復(fù)，

(3)通知信號樓值班員及時變更接發(fā)電客個線路。

(4)通知派班員和輪流值班的工程帥(維修調(diào)度)及時安排替班工程車司機或乘務(wù)員,并替用車輛。

(5)確認(rèn)有無人員傷亡，視現(xiàn)場傷亡情況投打120。

(6)車場調(diào)度員按《應(yīng)急信息報告規(guī)定》進(jìn)行通報。

(7)做好廣播和安全防護(hù)工作。015、信號樓值班員處理

(1)信號樓值班員接到車場調(diào)度員的通知后，立即根據(jù)現(xiàn)場情況做好電客車出人庫線路的安排,并做好安全防護(hù)工作。

(2)如果影響正常接發(fā)車作業(yè),就應(yīng)及時與始發(fā)站車控空聯(lián)系