新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的現(xiàn)狀及培訓(xùn)策略

PAGEIV新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的現(xiàn)狀及培訓(xùn)策略摘要新乘務(wù)員作為航空公司的一支新生力量，是航空公司可持續(xù)發(fā)展的源泉。作為一支新生力量，新員工是公司可持續(xù)發(fā)展的源泉。新乘務(wù)員能否在職業(yè)生涯中有一個(gè)良好的開(kāi)端，不僅會(huì)影響空乘員自身的未來(lái)發(fā)展，也會(huì)密切關(guān)系到航空公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。通過(guò)航空公司新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)中面臨的問(wèn)題進(jìn)行剖析，深入分析產(chǎn)生問(wèn)題的原因，提出提高新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)優(yōu)化的建議，從而提高航空公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在2000年抓住了我國(guó)民航業(yè)的快速發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，成為我國(guó)民航業(yè)不可或缺的企業(yè)之一。但是正因?yàn)槠淇焖侔l(fā)展的過(guò)程中，產(chǎn)生了一系列的內(nèi)在問(wèn)題，例如，新乘務(wù)員的素質(zhì)、新乘務(wù)員的能力沒(méi)有達(dá)到公司發(fā)展步伐，所以探討其內(nèi)部原因，對(duì)公司日后的發(fā)展戰(zhàn)略起一定的作用。關(guān)鍵詞：新乘務(wù)員；崗前培訓(xùn)；提升對(duì)策AbstractAsanewforceinairlines,newflightattendantsarethesourceofsustainabledevelopmentforairlines.Asanewforce,newemployeesarethesourceofsustainabledevelopmentforthecompany.Whetheranewflightattendantcanhaveagoodstartintheircareerwillnotonlyaffectthefuturedevelopmentofthecrewthemselves,butalsocloselyrelatetothelong-terminterestsoftheairline.Analyzetheproblemsfacedbyairlinesinprejobtrainingfornewflightattendants,analyzethecausesoftheproblemsindepth,andproposesuggestionstoimprovetheoptimizationofprejobtrainingfornewflightattendants,therebyenhancingthecorecompetitivenessofairlines.In2000,itseizedtherapiddevelopmentopportunityofChina'scivilaviationindustryandachievedleapfrogdevelopment,becomingoneoftheindispensableenterprisesinChina'scivilaviationindustry.However,duetoitsrapiddevelopment,aseriesofinternalproblemshaveemerged,suchasthequalityandabilitiesofnewflightattendantsnotmeetingthecompany'sdevelopmentpace.Therefore,exploringtheinternalreasonsplaysacertainroleinthecompany'sfuturedevelopmentstrategy.Keywords:HNA;newflightattendants;pre-jobtraining;promotionmeasures目錄摘要 IAbstract II目錄 III緒論 1第一章相關(guān)理論概述 41.1崗前培訓(xùn)的定義 41.2崗前培訓(xùn)的重要性 41.3新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的重要性 4第二章新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的現(xiàn)狀 72.1培訓(xùn)基地簡(jiǎn)介 72.2新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的現(xiàn)狀 7第三章新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)存在的問(wèn)題級(jí)原因 93.1新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)存在的問(wèn)題 93.2崗前培訓(xùn)效果不佳 93.3崗前培訓(xùn)效果評(píng)估形式化 103.4崗前培訓(xùn)師資建設(shè)不到位 113.5新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)原因分析第四章提升乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的對(duì)策 134.1完善新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)制度和政策 134.2建立良性崗前培訓(xùn)的評(píng)價(jià)機(jī)制 134.3完善師資隊(duì)伍的建設(shè)和管理 14第五章結(jié)論 17參考文獻(xiàn) 19致謝 20附錄 21PAGE3緒論背景介紹航空企業(yè)在飛速發(fā)展的過(guò)程中不僅集結(jié)了資金種術(shù),最最為重要和核心的是人,尤其是航空專(zhuān)業(yè)人オ,飛行員、乘務(wù)員、簽派、機(jī)務(wù)人員等。在現(xiàn)有的的航空體系中以三大國(guó)有航空為主并伴隨一些地方航空企業(yè)的發(fā)展,而且航空業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻越來(lái)或來(lái)越低,以及民營(yíng)航空企業(yè)的不斷壯大,再加上國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)前所未未有的竟?fàn)広厔?shì)。使得人力成為該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核核心竟?fàn)幰蛩?特別是在航空業(yè),未來(lái)隨著航空業(yè)的不斷發(fā)發(fā)展以及門(mén)檻的降低,擁有專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的航空人オ必必將成為航空產(chǎn)業(yè)屹立不倒的關(guān)鍵因素。面對(duì)現(xiàn)今嚴(yán)嚴(yán)峻和復(fù)雜的航空產(chǎn)業(yè)環(huán)境,各類(lèi)航空專(zhuān)業(yè)技術(shù)支術(shù)人オ的培養(yǎng)以及為了防止飛行員的跳槽,穩(wěn)定乘務(wù)務(wù)員的流動(dòng)性和避免一線機(jī)務(wù)、簽派人員的大量離職,航空公司應(yīng)該將航空企業(yè)的員工培訓(xùn)提上日程,增增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。1.2論文目的與意義選題意義新員工是公司可持續(xù)發(fā)展的源泉，空乘人員能否在新的職業(yè)生涯中有一個(gè)良好的開(kāi)端，不僅會(huì)影響空乘人員自身的未來(lái)發(fā)展，也會(huì)密切關(guān)系到民航企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。新乘務(wù)員的入職是不能忽視的話題。本文通過(guò)介紹海航新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的現(xiàn)狀，分析了海航新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)存在的問(wèn)題。從空乘人員培訓(xùn)相關(guān)制度和政策，培訓(xùn)實(shí)施過(guò)程的系統(tǒng)性和一致性，在職培訓(xùn)評(píng)估機(jī)制等方面提出了相應(yīng)的一系列問(wèn)題優(yōu)化方案，形成了更符合民航企業(yè)的實(shí)際情況。新員工培訓(xùn)體系在原有方面具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值。第一章相關(guān)理論概述1.1崗前培訓(xùn)的定義崗前培訓(xùn)是指新員工在入職前的一項(xiàng)重要流程，主要是企業(yè)幫助員工完成從社會(huì)人員到公司人員過(guò)渡的過(guò)程。這也是員工自己從團(tuán)隊(duì)外部整合到團(tuán)隊(duì)或者組織中并成為組織成員的過(guò)程。崗前培訓(xùn)的內(nèi)容主要包括四個(gè)方面：企業(yè)環(huán)境的熟悉程度，企業(yè)文化培訓(xùn)，企業(yè)規(guī)章制度培訓(xùn)，崗位知識(shí)和技能培訓(xùn)。具體而言，通過(guò)崗前培訓(xùn)，讓新員工熟悉公司的歷史，公司的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)前景，了解公司文化，工作紀(jì)律和規(guī)章制度，學(xué)習(xí)崗位所需的知識(shí)或技能，逐步改變新的培訓(xùn)。員工不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的概念和習(xí)慣，因此可以盡快將其整合到企業(yè)的整體壞境中。對(duì)于企業(yè)而言，成功的新員工崗前培訓(xùn)可以使新員工明確自己的工作職責(zé)，掌握基本技能，適應(yīng)新的業(yè)務(wù)和管理方法，并盡快勝任工作，幫助新員工建立好工作人際關(guān)系使他們能夠更好的融入團(tuán)隊(duì)，增強(qiáng)新員工的合作精神和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，通過(guò)一系列文化概念轉(zhuǎn)移價(jià)值觀，從而改變新員工的思想，規(guī)范他們的行為，使新員工適應(yīng)企業(yè)培訓(xùn)該系統(tǒng)將為未來(lái)的一系列工作奠定良好的基礎(chǔ)。通過(guò)新員工培訓(xùn)中發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題和積累的信息，為將來(lái)的招聘和培訓(xùn)工作提供反饋。對(duì)于員工而言，崗前培訓(xùn)是新員工第一次正式聯(lián)系企業(yè)并接受企業(yè)教育。成功的崗前培訓(xùn)可以提高員工的職業(yè)安全感，歸屬感和綜合素質(zhì)，使新員工能夠更快的理解和適應(yīng)。一個(gè)新的工作環(huán)境，初步了解公司的組織結(jié)構(gòu)，文化理念和自身的發(fā)展空間，同時(shí)激勵(lì)員工的工作興趣，挖掘潛力，為未來(lái)的發(fā)展設(shè)定方向和目標(biāo)。1.2崗前培訓(xùn)的重要性從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，降低新員工的流動(dòng)率也是緩解就業(yè)問(wèn)題和維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的可靠途徑。從企業(yè)的角度來(lái)看，崗前培訓(xùn)是員工與供曖取得聯(lián)系并深入了解公司的額第一個(gè)重要環(huán)節(jié)。崗前培訓(xùn)是將雇員從學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)槲移髽I(yè)人員的過(guò)程，從個(gè)人到組織或團(tuán)隊(duì)，真正成為團(tuán)隊(duì)的一員。通過(guò)逐漸熟悉和適應(yīng)組織環(huán)境和文化，員工規(guī)劃職業(yè)發(fā)展，明確職責(zé)定位，不斷發(fā)展人才，在未來(lái)的工作中履行職責(zé)，真正促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。對(duì)于企業(yè)而言，新員工如何讓選擇自己在企業(yè)中的表現(xiàn)并決定他們是否會(huì)留在公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展中，將在很大程度上取決于進(jìn)入企業(yè)初期的經(jīng)驗(yàn)和。于此同時(shí)，新員工所感受到的企業(yè)價(jià)值觀，幾頁(yè)文化和管理風(fēng)格將對(duì)新員工的后續(xù)工作態(tài)度、行為模式、工作熱情和績(jī)效產(chǎn)生重大的影響。成功的崗前培訓(xùn)無(wú)疑將在傳達(dá)企業(yè)價(jià)值觀和核心理念方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，并將在塑造員工行為方面發(fā)揮只管重要的作用。崗前培訓(xùn)為新員工和公司以及公司內(nèi)部的其他員工之間建立了一個(gè)更加順暢和強(qiáng)大的橋梁。它還可以幫助新員工快速適應(yīng)企業(yè)環(huán)境并與其他團(tuán)隊(duì)成員互動(dòng)、良性互動(dòng)奠定了堅(jiān)持的心理基礎(chǔ)。1.3新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的重要性新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的必要性對(duì)于航空公司而言，空乘服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到航空公司的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)占有份額。而空乘服務(wù)的提供者是乘務(wù)員。航空公司為了提高乘務(wù)員的綜合素質(zhì)，會(huì)對(duì)其乘務(wù)員定期進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)剛通過(guò)面試的新乘務(wù)員的崗前培訓(xùn)更應(yīng)該加強(qiáng)重視。優(yōu)質(zhì)的空乘服務(wù)管理與民航企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著密不可分的關(guān)聯(lián)。換句話說(shuō)只有提供優(yōu)質(zhì)的空乘服務(wù)管理，民航企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益才能最大化。為此，所有民航企業(yè)必須根據(jù)實(shí)際情況，積極、細(xì)致地改進(jìn)新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的內(nèi)容和程序。在這個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是實(shí)現(xiàn)任何行業(yè)商品價(jià)值和使用價(jià)值的關(guān)鍵因素。在空乘服務(wù)管理中，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不僅可以加快資金周轉(zhuǎn)，更重要的是可以提高資金的使用率。對(duì)于新乘務(wù)員而言，多樣化和多渠道的崗前培訓(xùn)內(nèi)容將使他們能夠更好地履行其在未來(lái)工作中的責(zé)任。通過(guò)這些豐富多樣的培訓(xùn)方法，新乘務(wù)員將得到知識(shí)整合，綜合素質(zhì)才能得以加強(qiáng)。首先，對(duì)于民航企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們的服務(wù)受眾非常復(fù)雜，服務(wù)對(duì)象也是多樣化的。其次，由于服務(wù)對(duì)象來(lái)自世界各地，因此在新乘務(wù)員的崗前培訓(xùn)中加強(qiáng)對(duì)員工語(yǔ)言表達(dá)的培訓(xùn)尤為重要。我們知道，在乘務(wù)員服務(wù)的實(shí)踐中，口頭表達(dá)是與乘客溝通的主要方式。航空公司的空乘人員是否具備足夠的專(zhuān)業(yè)語(yǔ)言能力與航空公司的整體服務(wù)質(zhì)量直接有關(guān)。綜上所述，無(wú)論是對(duì)航空公司、乘務(wù)員以及乘客來(lái)說(shuō)，新乘務(wù)員的崗前培訓(xùn)都是必不可少的。第二章新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的現(xiàn)狀2.1培訓(xùn)基地簡(jiǎn)介培訓(xùn)基地簡(jiǎn)介海航新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)主要是由海航集團(tuán)旗下一家綜合型現(xiàn)代航空訓(xùn)練服務(wù)企業(yè)提供的。海航崗前培訓(xùn)主要設(shè)置在海口、三亞兩處訓(xùn)練基地，主要從事飛行乘務(wù)及其他航空特業(yè)人員的模擬機(jī)訓(xùn)練模擬機(jī)維護(hù)及維修業(yè)務(wù)。海航天羽飛行訓(xùn)練有限公司于2016年1月22日正式通過(guò)142合格證更名補(bǔ)充審定，于2016年4月26日通過(guò)A320/A330機(jī)型補(bǔ)充審定，于2016年5月27日通過(guò)B787機(jī)型補(bǔ)充審定，并于2016年7月8日更換142合格證，目前公司擁有B737、E145、E190、A320、A330、B787機(jī)型訓(xùn)練資質(zhì)，是訓(xùn)練機(jī)型最全面的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。2.2新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的現(xiàn)狀新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的現(xiàn)狀新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)將確保所有機(jī)組人員都能按照程序處理不可預(yù)見(jiàn)的情況，包括理論和實(shí)踐訓(xùn)練。崗前培訓(xùn)大致可分為五個(gè)主要部分，包括客艙服務(wù)，機(jī)艙安全，空乘人員自己的質(zhì)量培訓(xùn)，團(tuán)隊(duì)合作，消防和煙霧培訓(xùn)室等應(yīng)急救培訓(xùn)?？团摲?wù)包括以下九項(xiàng)：廚房服務(wù)，客戶(hù)服務(wù)全程，機(jī)上服務(wù)技能，客艙服理論，該培訓(xùn)旨在提高空乘人員的整體服務(wù)質(zhì)量。機(jī)艙安全包括機(jī)艙安全管理，機(jī)艙安全規(guī)則，機(jī)艙救援，機(jī)艙釋放和主動(dòng)危機(jī)管理。該培訓(xùn)旨在使乘務(wù)員能夠確保飛行中機(jī)艙的安全系數(shù)，并從他們自己的角度提高乘客的安全意識(shí)?？粘巳藛T自己的質(zhì)量培訓(xùn)包括空乘人員的專(zhuān)業(yè)姿勢(shì)，心理素質(zhì)，語(yǔ)言培訓(xùn)，密碼和手勢(shì)。此次培訓(xùn)的主要目的是向乘客展示乘務(wù)員的專(zhuān)業(yè)性和積極健康，同時(shí)為乘客提供更舒適，更舒適的航班服務(wù)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)合作包括空乘人員和空乘人員之間的機(jī)艙合作，空乘人員與安保人員之間的合作，機(jī)組資源管理等。此培訓(xùn)項(xiàng)目還旨在使機(jī)艙服務(wù)更加一體化，使機(jī)艙與防務(wù)之間的合作更加緊密、合作更加順暢，為乘客的安全提供更完善的保障。應(yīng)急培訓(xùn)包括大量的培訓(xùn)內(nèi)容，主要涉及生存，水資源生存，應(yīng)急生存，滑梯訓(xùn)練，車(chē)載火災(zāi)，車(chē)載急救，創(chuàng)傷救援等領(lǐng)域。該培訓(xùn)旨在提高機(jī)組人員應(yīng)對(duì)緊急情況的能力，并減少因緊急情況造成的人身安全和財(cái)產(chǎn)損失。第三章新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)存在的問(wèn)題級(jí)原因3.1新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)存在的問(wèn)題隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，民航企業(yè)迎來(lái)了全新的發(fā)展機(jī)遇。抓住了機(jī)遇并得以迅速發(fā)展，發(fā)展中存在著許多問(wèn)題，比如說(shuō)新乘務(wù)員的崗前培訓(xùn)問(wèn)題。崗前培訓(xùn)無(wú)論是對(duì)航空公司還是對(duì)新乘務(wù)員來(lái)說(shuō)，都是非常重要的。但是顯而易見(jiàn)，現(xiàn)階段的培訓(xùn)機(jī)制沒(méi)有上升到一定的高度。其主要原因是企業(yè)內(nèi)部問(wèn)題，高層管理沒(méi)有重視起來(lái)，對(duì)現(xiàn)階段的崗前培訓(xùn)涉及到的地方比較單一。不僅在培訓(xùn)機(jī)制上缺乏戰(zhàn)略性，更讓新乘務(wù)員沒(méi)能實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用。3.2崗前培訓(xùn)效果不佳崗前培訓(xùn)效果不佳對(duì)剛來(lái)到公司的新乘務(wù)員有良好的崗前培訓(xùn)。新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)課程主要包括企業(yè)文化、安全教育、合規(guī)培訓(xùn)等等。這些課程統(tǒng)一由人力資源部門(mén)統(tǒng)一組織實(shí)施的，通過(guò)聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的、經(jīng)驗(yàn)豐富的老師對(duì)新來(lái)的新乘務(wù)員實(shí)施培訓(xùn)考核評(píng)估。在崗前培訓(xùn)過(guò)程中，許多理論課程都是在網(wǎng)上進(jìn)行學(xué)習(xí)，由有經(jīng)驗(yàn)的老員工負(fù)責(zé)帶隊(duì)。整個(gè)體制下缺乏監(jiān)控，導(dǎo)致部分新來(lái)的員工利用網(wǎng)上學(xué)習(xí)的來(lái)敷衍了事。將自己公司內(nèi)部學(xué)習(xí)網(wǎng)站的賬戶(hù)和密碼告訴他人，通過(guò)他人登錄學(xué)習(xí)，完成網(wǎng)上的學(xué)習(xí)和考核標(biāo)注。正因如此，沒(méi)有具體的監(jiān)控手段便會(huì)導(dǎo)致此次崗前培訓(xùn)起不了任何作用。也因如此，崗前培訓(xùn)的監(jiān)控不足，導(dǎo)致培訓(xùn)完成后效果不佳。3.3崗前培訓(xùn)效果評(píng)估形式化崗前培訓(xùn)效果評(píng)估形式化崗前培訓(xùn)效果評(píng)估的作用是為當(dāng)前的培訓(xùn)是否有價(jià)值和有效進(jìn)行檢驗(yàn)，并為下一步培訓(xùn)應(yīng)該從哪些方面進(jìn)行改善提供借鑒。但是海航的崗前培訓(xùn)效果評(píng)估基本上都是趨于表面形式，由于培訓(xùn)評(píng)估一旦考核不合格就會(huì)影響新來(lái)的乘務(wù)員的入職考核標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而使公司崗前培訓(xùn)的效果受到影響。并且公司的培訓(xùn)對(duì)象基本都是新來(lái)的員工，他們對(duì)評(píng)估的重要性看似很重，實(shí)際可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)于看似評(píng)估結(jié)果，他們可能會(huì)因?yàn)槭情_(kāi)卷考試或者是培訓(xùn)結(jié)束后提交個(gè)人心得或者進(jìn)行小組匯報(bào)，填寫(xiě)問(wèn)卷調(diào)查。其結(jié)果是，培訓(xùn)評(píng)價(jià)結(jié)果缺乏真實(shí)性、客觀性和有效性。3.4崗前培訓(xùn)師資建設(shè)不到位崗前培訓(xùn)師資建設(shè)不到位培訓(xùn)人員是培訓(xùn)得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵因素，優(yōu)秀的培訓(xùn)師資隊(duì)伍是整個(gè)新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的核心所在，而海航的培訓(xùn)師資不僅數(shù)量不夠，質(zhì)量上也是參差不齊，勉強(qiáng)能夠應(yīng)付日常培訓(xùn)所需，一旦遇到大型培訓(xùn)或者培訓(xùn)旺季就顯得嚴(yán)重短缺，這樣一來(lái)整個(gè)公司的培訓(xùn)就無(wú)法達(dá)到員工培訓(xùn)的最初目的，嚴(yán)重影響培訓(xùn)的效果，更限制了相關(guān)培訓(xùn)項(xiàng)目的研發(fā)。3.5新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)原因分析(1）新乘務(wù)員培訓(xùn)形式單一。目前，我國(guó)大多數(shù)航空公司都對(duì)新乘務(wù)員進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，主要是以集中授課形式進(jìn)行的。集中授課雖然可以提高培訓(xùn)效率，但也存在一定弊端。首先，集中授課難以滿足所有新乘務(wù)員的需求。由于每個(gè)人對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度不同，因此可能會(huì)導(dǎo)致部分新乘務(wù)員沒(méi)有掌握到培訓(xùn)內(nèi)容。其次，集中授課不能讓所有人都參與其中。由于崗前培訓(xùn)不能像上崗一樣采取模擬演練的形式進(jìn)行，因此就會(huì)導(dǎo)致部分新乘務(wù)員對(duì)所學(xué)知識(shí)不理解、不吸收。(2）崗前培訓(xùn)內(nèi)容與實(shí)際工作脫節(jié)。我國(guó)航空公司大多根據(jù)自己所掌握的知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)來(lái)制定崗前培訓(xùn)計(jì)劃，而崗前培訓(xùn)內(nèi)容也多以理論知識(shí)為主，與實(shí)際工作存在較大差距。這就使得崗前培訓(xùn)無(wú)法為新乘務(wù)員提供一個(gè)可操作的工作標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。(3）崗前培訓(xùn)師資力量薄弱。航空公司進(jìn)行崗前培訓(xùn)一般都會(huì)聘請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家或教授來(lái)授課，而這部分專(zhuān)家或教授并不是每一位都是行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家或教授。第四章提升乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的對(duì)策4.1完事新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)制度和政策培訓(xùn)制度和政策一是保證新乘務(wù)員的培訓(xùn)時(shí)間投入。領(lǐng)導(dǎo)和乘務(wù)員崗位所在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)改變觀念，充分認(rèn)識(shí)到新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)工作在人力資源管理工作中的重要性，給予此項(xiàng)工作足夠的支持和參與?？梢酝ㄟ^(guò)制訂出臺(tái)相應(yīng)的政策、制度，明確規(guī)定崗前培訓(xùn)工作定期開(kāi)展的時(shí)間、把新進(jìn)員工是否參與培訓(xùn)及培訓(xùn)情況列入乘務(wù)員崗位所在部門(mén)的日?？己说龋瑥亩浞终{(diào)動(dòng)各相關(guān)部門(mén)的積極性，支持乘務(wù)員參與培訓(xùn)，保證崗前培訓(xùn)工作的順利開(kāi)展。長(zhǎng)期來(lái)，開(kāi)展的培訓(xùn)往是知識(shí)和技能方面居多，而知識(shí)培訓(xùn)主要解決的是"知"的問(wèn)題，技能培訓(xùn)主要解決的是"會(huì)"的問(wèn)題。以知識(shí)和技能作為培訓(xùn)的主要內(nèi)容，曾經(jīng)是切合企業(yè)實(shí)際的，但正如我國(guó)的基礎(chǔ)教育必須由應(yīng)試教育走向素質(zhì)教育一樣，民航企業(yè)的新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)也必須走向以提高新乘務(wù)員的綜合素質(zhì)為主要培訓(xùn)內(nèi)容。對(duì)新乘務(wù)員綜合素質(zhì)方面的要求，如敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)精神、溝通能力等綜合素質(zhì)以及企業(yè)文化的熏陶和融合則應(yīng)成為業(yè)教育培訓(xùn)的重要組成部分。由此，崗前培訓(xùn)將不僅僅是一些課程，而應(yīng)是貫穿一生的學(xué)習(xí)、改進(jìn)和發(fā)展，崗前培訓(xùn)應(yīng)著重學(xué)習(xí)環(huán)境的創(chuàng)設(shè)、學(xué)習(xí)資源與機(jī)會(huì)的提供，以及培養(yǎng)新乘務(wù)員終生學(xué)習(xí)的能力和有效的支持各種培養(yǎng)新乘務(wù)員鐘聲學(xué)習(xí)習(xí)慣的行為。4.2建立良性崗前培訓(xùn)的評(píng)價(jià)機(jī)制新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)應(yīng)該結(jié)合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，建立與戰(zhàn)略匹配的培訓(xùn)體系，通過(guò)培訓(xùn)來(lái)培養(yǎng)經(jīng)營(yíng)發(fā)展所需的關(guān)鍵人才隊(duì)伍，從而不斷提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。但是很多類(lèi)似海航這樣的航空企業(yè)，由于發(fā)展初期內(nèi)部資源有限，往往忽視培訓(xùn)體系的建設(shè)，缺乏長(zhǎng)期持續(xù)性地培養(yǎng)和復(fù)制人才的能力，對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略無(wú)法提供有效的人力資源支持。所以，無(wú)論企業(yè)規(guī)模大小，都應(yīng)該在初期就基于戰(zhàn)略發(fā)展需要建立一套行之有效的崗前培訓(xùn)體系，以便獲得自身內(nèi)部的人才培養(yǎng)和供給能力，為未來(lái)的發(fā)展提供支持。海航應(yīng)該以戰(zhàn)略匹配為主線，從培訓(xùn)需求分析入手，基于發(fā)展戰(zhàn)略建立培訓(xùn)需求分析系統(tǒng)，確保培訓(xùn)體系能夠?qū)ζ髽I(yè)發(fā)展提供有效支撐。隨后，有針對(duì)性地進(jìn)行培訓(xùn)資源的開(kāi)發(fā)與積累，從而支撐發(fā)展戰(zhàn)略的有效實(shí)施。培訓(xùn)重要的就是應(yīng)用，如何應(yīng)用、應(yīng)用效果怎樣，這些都需要加強(qiáng)對(duì)培訓(xùn)的追蹤評(píng)估。新乘務(wù)員崗前培訓(xùn)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。培訓(xùn)效果的評(píng)價(jià)通常包括四個(gè)方面的內(nèi)容：新乘務(wù)員的反映、新乘務(wù)員的學(xué)習(xí)成效、新乘務(wù)員的行為有沒(méi)有明顯的變化、企業(yè)的績(jī)效有沒(méi)有提高。4.3完善師資隊(duì)伍的建設(shè)和管理(1）制定崗前培訓(xùn)規(guī)劃，確定崗前培訓(xùn)目標(biāo)。航空公司崗前培訓(xùn)主管部門(mén)應(yīng)該根據(jù)本單位的發(fā)展戰(zhàn)略、人力資源規(guī)劃以及崗位任職要求，制定本單位的崗前培訓(xùn)規(guī)劃，并明確崗前培訓(xùn)目標(biāo)。根據(jù)規(guī)劃，航空公司還應(yīng)該確定具體的崗前培訓(xùn)計(jì)劃，以確保新乘務(wù)員能夠按照計(jì)劃進(jìn)行崗位適應(yīng)。(2)航空公司要建立一個(gè)科學(xué)的、系統(tǒng)的、符合本單位實(shí)際的崗前培訓(xùn)體系。該體系包括崗前培訓(xùn)教材、新乘務(wù)員崗位技能手冊(cè)、新乘務(wù)員考核標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)方面。航空公司崗前培訓(xùn)主管部門(mén)應(yīng)該根據(jù)崗前培訓(xùn)規(guī)劃，組織有關(guān)部門(mén)共同研究制定新乘務(wù)員崗位技能手冊(cè)和新乘務(wù)員考核標(biāo)準(zhǔn)。(3）選擇崗前培訓(xùn)師資，組建崗后輔導(dǎo)小組。航空公司崗前培訓(xùn)主管部門(mén)應(yīng)該根據(jù)本單位的實(shí)際情況以及崗位任職要求選擇合適的師資。同時(shí)，航空公司還應(yīng)該組建一支由老員工組成的崗后輔導(dǎo)小組，以便幫助新乘務(wù)員快速適應(yīng)崗位并提高工作效率。(4）實(shí)施崗后考核，