【我國物流企業(yè)成本控制問題及優(yōu)化建議分析（任務書-開題報告-論文）15000字】

任務書學生姓名學號專業(yè)班級指導教師職稱單位畢業(yè)論文題目我國物流企業(yè)成本控制問題及完善對策研究畢業(yè)論文主要內容和要求：主要內容：本文首先闡述了物流企業(yè)的概念以及成本控制的概念，指出在物流企業(yè)中成本控制所出現(xiàn)的問題以及不足，結合我國物流企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀，分析我國物流企業(yè)成本控制中存在的問題，綜上提出相對應的策略，從而完善我國物流企業(yè)成本控制的制度和措施，從而促進國內的發(fā)展。要求：論文撰寫要求思路清晰、內容充實、論點明確，論據(jù)充分，論證嚴密，語言通順。撰寫論文前應首先閱讀相關的研究資料，掌握學術前沿動態(tài)，對相關理論著作要很好的把握，提高理論水平及思想深度。根據(jù)開題報告和老師提出的意見對論文提綱進行修改，確定大綱后認真撰寫畢業(yè)論文。撰寫論文結束后要根據(jù)老師的修改意見，認真反復的修改論文，并按照要求參加畢業(yè)論文的答辯，嚴格按照論文進度安排進行論文的寫作。畢業(yè)論文主要參考資料[1]王哲.楊銳銳.B2C環(huán)境下退貨物流研究[N].湖北工程學院學報,2016,(9):102-105.[2]沈通.電商企業(yè)自建物流配送、第三方物流配送及物流供應鏈配送對比研究[J].商業(yè)經濟研究,2016,(19):118-120.[3]馬伊雙.電子商務環(huán)境下企業(yè)物流快速反應的產業(yè)鏈發(fā)展研究[J].現(xiàn)代經濟信息,2016,(25):378.[4]楊思東.供應鏈柔性優(yōu)化對現(xiàn)在物流發(fā)展的影響[J].現(xiàn)代物流,2016,(19):96-97.[5]徐勝華,甘小文,陳平.基于AHP江西防止產業(yè)物流中心選址探討[J].科技廣場,2016,(8):163-167.[6]楊長英.基于成本控制的物流企業(yè)財務管理機制研究[J].商業(yè)經濟研究,2016,(21):183-184.[7]蔡亞軒.借鑒國際經驗完善我國物流托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設的途徑[J].對外經貿務,2016,(10):89-91.[8]潘亮,鮑銳,周冰潔.快遞運費價格對網上購物醫(yī)院的影響研究[J].價格理論與實踐，2016,(8):149-151.[9]葉雅雅,吳嵐萍,卞超美.鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展的思考[J].市場論壇,2016,(8):64-66.[10]段華薇,戴玥,嚴余松.鐵路物流中心參與的公鐵聯(lián)運物流服務供應鏈協(xié)調[J].計算機集成制造系統(tǒng),2016,(22):1591-1598.[11]李海霞.營改增對相關行業(yè)成本控制的作用[J].現(xiàn)代經濟信息，2016,(25):296.[12]GeorgeN.Kapetanis,HarilaosN.Psaraftis,DimitriosSpyrou.ASimpleSynchro–ModalDecisionSupportToolforthePiraeusContainerTerminal[J].TransportationResearchProcedia,2016,(14).畢業(yè)論文應完成的主要工作：利用中國知網、維普、萬方等數(shù)據(jù)庫完成與畢業(yè)論文相關內容的論文的檢索；利用圖書館的圖書資源查閱相關的理論內容；充分的利用互聯(lián)網進行資料的檢索收集。與實習相關的選題要注意在實習過程中觀察收集相關的數(shù)據(jù)；要做實證方面的論文要多方面搜集相關的地區(qū)及國家發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。認真撰寫開題報告，并對開題報告中指導教師所提出的意見進行修改。認真撰寫論文，并根據(jù)指導教師的意見進行修改。論文定稿之后，按照要求進行畢業(yè)論文的答辯。畢業(yè)論文進度安排：序號畢業(yè)論文各階段內容時間安排備注1確定畢業(yè)論文的選題，收集資料，整理資料，完成論文的任務書2016-10-15至2016-10-312編寫論文提綱，撰寫開題報告，進行開題。2016-11-1至2016-11-203實習期間進行一步查找資料，作社會調查。2016-11-21至2016-11-304撰寫論文，完成第一稿，并交指導教師2016-12-1至2017-1-155指導教師閱改論文。2017-1-16至2017-1-316修改論文，完成第2稿，并交指導教師。2017-2-1至2017-2-297指導教師閱改論文，完成中期檢查表。2017-3-1至2017-3-158修改論文，完成第3稿，并交指導教師。2017-3-16至2017-4-109指導教師閱改論文，并返還學生，修改后立即交指導教師。2017-4-11至2017-4-3010專家評閱。2017-5-1至2017-5-1011畢業(yè)論文答辯。2017-5-11至2017-5-2412評定學生最終論文成績，評出院內優(yōu)秀論文。2017-5-25至2017-5-31課題信息：課題性質：設計□論文√課題來源：教學√科研□生產□其它□發(fā)出任務書日期：指導教師簽名：年月日教研室意見：教研室主任簽名：年月日學生簽名：開題報告學生姓名學號專業(yè)班級指導教師職稱單位課題性質設計□論文√課題來源科研□教學√生產□其它□畢業(yè)論文題目我國物流企業(yè)成本控制問題及完善對策研究開題報告（闡述課題的目的、意義、研究現(xiàn)狀、研究內容、研究方案、進度安排、預期結果、參考文獻等）一、論文研究的目的、意義1、研究目的：本文研究的目的在于能夠根據(jù)物流行業(yè)的成本控制制度和實際情況，分析物流企業(yè)在成本控制中所出現(xiàn)的問題，對問題進行分析、評價和改進，從而改善物流企業(yè)的成本控制，優(yōu)化物流企業(yè)成本控制的制度，以便更好地為物流企業(yè)的成本控制方面提出參考，從而促進我國物流企業(yè)更好更快的發(fā)展。2、研究意義：（1）理論意義：我國的物流產業(yè)越來越發(fā)達，但是物流行業(yè)管理和企業(yè)自身管理還是很不規(guī)范。尤其是在成本分析和控制方面，現(xiàn)有關企業(yè)成本的研究很多，成本分析的控制的方法也不少，但專門針對物流企業(yè)成本的分析與控制的理論研究則不多。鑒于國內物流行業(yè)發(fā)展對人們的生活越來越重要，同時出現(xiàn)的問題也越來越多，成本控制制度不夠完善，成本核算也不夠全面，通過對物流企業(yè)成本控制的研究，可以完善我國物流企業(yè)成本控制制度，降低企業(yè)損失，規(guī)范企業(yè)管理，促進我國物流企業(yè)的發(fā)展。（2）現(xiàn)實意義：我國物流行業(yè)發(fā)展較快，市場規(guī)模巨大，但是整體運行效率與發(fā)展水平較發(fā)達國家仍有很大差距?？傮w上，我國物流行業(yè)未來發(fā)展的主要推動因素包括行業(yè)整合、下游行業(yè)需求增加、服務范圍擴大、通用物流與專業(yè)物流分化、傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉型。如果一直持續(xù)現(xiàn)在模式則會浪費資源，發(fā)展緩慢。本文通過文獻查找，數(shù)據(jù)觀察，現(xiàn)實對比等方式對物流企業(yè)的成本控制進行分析，找出缺陷和漏洞，從倉儲，包裝，流通，運輸，配送等方面提出建議，從而完善該行業(yè)的成本控制，節(jié)約成本，提高經濟效益。二、研究現(xiàn)狀1、國外研究現(xiàn)狀：美國一直用Alford-Bangs公式來測算庫存成本的，即用全部存貨價值乘以庫存量，美國的理念是通過縮短商品流轉時間，加快商品運輸、存儲的周轉速度和提高效率，極大的降低時間成本和資金成本，從而降低全社會的物流成本，同時美國還在研究營改增對物流的影響。日本提出PPM的概念，即將物流質量問題控制在百萬分之一的目標范圍內，這足以說明日本非常重視加強物流服務的合理有效組織，降低物流成本。2、國內研究現(xiàn)狀：2016年馬伊雙在《電子商務下企業(yè)物流快速反應的產業(yè)鏈發(fā)展研究》講述了電子商務的優(yōu)勢之一就是大大減少了商家的運營成本，簡化了業(yè)務流程，同時加大了商家對物流的要求，為了贏得更大的利潤，要建立更完善的電子商務平臺，要更容易與客戶接觸，物流配送需要滿足客戶需求，由此大致出現(xiàn)兩種模式，一種是淘寶的菜鳥驛站，一種是京東的自營模式。2016年徐勝華、甘小文、陳平在《基于AHP江西防止產業(yè)物流中心選址探討》提出通過對江西五個最合適的地區(qū)通過社會因素、經濟因素、產業(yè)因素、政策因素和區(qū)位因素進行分析，最后將九江定位江西紡織產業(yè)物流中心。三、研究內容1前言2相關理論概述2.1物流企業(yè)的概念2.2物流成本的構成和特點2.3物流企業(yè)成本控制的重要性3物流企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀4物流企業(yè)成本控制中存在的問題4.1物流成本控制戰(zhàn)略意識的薄弱4.2關于倉儲的成本問題4.3關于運輸業(yè)務的成本問題4.4關于包裝和配送的問題5物流企業(yè)成本控制問題的解決對策5.1樹立現(xiàn)代物流成本管理理念5.2具體倉儲成本的控制5.3關于物流企業(yè)運輸成本的對策5.4關于物流企業(yè)包裝和配送的對策6結論參考文獻致謝四、研究方案1、利用中國知網、維普、萬方等數(shù)據(jù)庫完成與畢業(yè)論文相關內容的論文的檢索；利用圖書館的圖書資源查閱相關的理論內容；充分的利用互聯(lián)網進行資料的檢索收集。2、運用經驗總結法，文獻資料法，比較研究法撰寫了此文，找出關于物流行業(yè)成本控制所出現(xiàn)的問題和漏洞，迎合國家的響應，促進物流行業(yè)發(fā)展的更強更優(yōu)。五、進度安排1 確定畢業(yè)論文的選題，收集資料，整理資料，完成論文的任務書 2016-10-15至2016-10-312 編寫論文提綱，撰寫開題報告，進行開題。 2016-11-1至2016-11-203 實習期間進行一步查找資料，作社會調查。 2016-11-21至2016-11-304 撰寫論文，完成第一稿，并交指導教師 2016-12-1至2017-1-15 5 指導教師閱改論文。 2017-1-16至2017-1-31 6 修改論文，完成第2稿，并交指導教師。 2017-2-1至2017-2-29 7 指導教師閱改論文，完成中期檢查表。 2017-3-1至2017-3-15 8 修改論文，完成第3稿，并交指導教師。 2017-3-16至2017-4-10 9 指導教師閱改論文，并返還學生，修改后立即交指導教師。 2017-4-11至2017-4-30 10 專家評閱。 2017-5-1至2017-5-1011 畢業(yè)論文答辯。 2017-5-11至2017-5-2412 評定學生最終論文成績，評出院內優(yōu)秀論文。 2017-5-25至2017-5-31 六、預期結果通過撰寫本篇論文，預期能為物流企業(yè)成本控制方面提供一些有價值的建議，從而為物流企業(yè)提高經濟利益，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)企業(yè)目標等一系列的作用七、參考文獻[1]王哲.楊銳銳.B2C環(huán)境下退貨物流研究[N].湖北工程學院學報,2016,(9):102-105.[2]沈通.電商企業(yè)自建物流配送、第三方物流配送及物流供應鏈配送對比研究[J].商業(yè)經濟研究,2016,(19):118-120.[3]馬伊雙.電子商務環(huán)境下企業(yè)物流快速反應的產業(yè)鏈發(fā)展研究[J].現(xiàn)代經濟信息,2016,(25):378.[4]楊思東.供應鏈柔性優(yōu)化對現(xiàn)在物流發(fā)展的影響[J].現(xiàn)代物流,2016,(19):96-97.[5]徐勝華,甘小文,陳平.基于AHP江西防止產業(yè)物流中心選址探討[J].科技廣場,2016,(8):163-167.[6]楊長英.基于成本控制的物流企業(yè)財務管理機制研究[J].商業(yè)經濟研究,2016,(21):183-184.[7]蔡亞軒.借鑒國際經驗完善我國物流托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設的途徑[J].對外經貿務,2016,(10):89-91.[8]潘亮,鮑銳,周冰潔.快遞運費價格對網上購物醫(yī)院的影響研究[J].價格理論與實踐，2016,(8):149-151.[9]葉雅雅,吳嵐萍,卞超美.鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展的思考[J].市場論壇,2016,(8):64-66.[10]段華薇,戴玥,嚴余松.鐵路物流中心參與的公鐵聯(lián)運物流服務供應鏈協(xié)調[J].計算機集成制造系統(tǒng),2016,(22):1591-1598.[11]李海霞.營改增對相關行業(yè)成本控制的作用[J].現(xiàn)代經濟信息，2016,(25):296.[12]GeorgeN.Kapetanis,

HarilaosN.Psaraftis,

DimitriosSpyrou.ASimpleSynchro–ModalDecisionSupportToolforthePiraeusContainerTerminal[J].TransportationResearchProcedia,2016,(14).指導教師意見：指導教師簽名：年月日教研室意見：審查結果：同意□不同意□教研室主任簽名：年月日文獻綜述1913年,FordHarrisr在其論文中首次發(fā)表了著名的經濟訂貨批量(EOQ-EconomicOrderQuantity)模型;隨后,Clark和Searf開始研究多級庫存,并于1960年分析和建立了一個不考慮批量的N級流水系統(tǒng)(SerialSystem).他們證明了對于考慮貼現(xiàn)和存儲成本的N級流水系統(tǒng)來說,其最優(yōu)庫存控制策略是所謂的最大訂貨水平(Order-up-Level)策略.在這些前人研究的基礎上,后邊的學者相繼從不同的問題和角度出發(fā),提出了一系列經典模型.例如:經濟生產批量模型、允許缺貨的經濟訂購批量模型、經濟訂購批量折扣模型、物料需求計劃(MRP)與及時化生產方式(JIT)庫存模型等等.1992年，美國管理會計協(xié)會發(fā)布“物流成本管理公告”，指出：“物流成本是指企業(yè)在計劃、實施、控制內部和外部物流活動的過程中所發(fā)生的費用?！边@是從傳統(tǒng)財務會計中的成本可分離和可計量的角度對物流成本的界定。在我國國家標準《企業(yè)物流成本構成與計算》中，將企業(yè)物流成本的內涵和定義作了進一步的明晰化和具體化，在企業(yè)物流成本定義中加入了“存貨相關成本”，并引入了管理會計中的機會成本概念。企業(yè)財會決算表中，物流得用是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或想倉庫支付的商品保管費等，企業(yè)內與物流焦點相關的設備折舊費、人力資源成本費、固定產稅等則與企業(yè)其他費用一同計算，企業(yè)難以正確把握時機的物流成本。我認為需要在企業(yè)運營過程中隨時了解實際的物流成本，而與物流企業(yè)合作更加節(jié)省企業(yè)時間，人力以及工序?，F(xiàn)代電子商務最初興起與一些歐美發(fā)達國家，20世紀漸漸傳人發(fā)展中國家。而我國的電子商務是在20實際90年代興起的，距現(xiàn)在已經有20多年的發(fā)展歷程。進入21世紀，我國的電子商務產業(yè)發(fā)展逐漸成熟化，尤其是在2010年以后，我國電子商務產業(yè)的發(fā)展規(guī)模與速度十分驚人，并且?guī)恿舜罅慨a業(yè)與經濟逐步轉向電子商務領域，為我國改變經濟運行模式、推動信息產業(yè)發(fā)展產生推動作用。電子商務的興起和成熟也是影響物流企業(yè)迅速發(fā)展的根本因素?！峨娮由虅窄h(huán)境下企業(yè)物流快速反應的產業(yè)鏈研究》中指出互聯(lián)網的不斷發(fā)展，帶動了電子商務的迅速發(fā)展，同時也給物流產業(yè)提供了一個發(fā)展的平臺，電子商務的優(yōu)勢之一就是大大減少了商家的運營成本，簡化了業(yè)務流程，但是電子商務奧保證其運營優(yōu)勢和發(fā)展就要建立可靠的物流運營作為保證。對京東、唯品會、淘寶等電子商務企業(yè)的研究我們可以發(fā)現(xiàn)，盡管各個企業(yè)所報的銷售額很高，但是實際盈利卻達不到預期，關鍵問題就在于物流的高成本，低效率，建立高效、快速反應是現(xiàn)今物客戶的需求的物流產業(yè)鏈，也是電子商務長久發(fā)展的必要條件楊思東在《供應鏈柔性優(yōu)化對現(xiàn)在物流發(fā)展的影響》中說道，由于傳統(tǒng)的供應鏈存有打開iangde不確定性，人們使用柔性優(yōu)化來降低這些不確定的供應鏈的無效率。供應鏈的柔性優(yōu)化會促使物流各個環(huán)節(jié)資源的社會化利用，刺激快遞等新興物流業(yè)態(tài)的發(fā)展，改變傳統(tǒng)物流運輸中的大批量同種商品運輸?shù)忍攸c，使得小批量的精準物流活動快速增加，同時促使物流信息系統(tǒng)的不斷完善，標準化程度不斷提高，物流規(guī)劃也趨于合理。開灤（集團）有限公司財務部楊長英在《基于成本控制的物流企業(yè)財務管理精致研究》中提到，成本管理是驅動物流企業(yè)財務管理的動力源，成本控制水平則是決定物流企業(yè)財務系統(tǒng)運作健康水平的標桿指標，強化物流成本控制分析有助于推動物流企業(yè)的財務管理機制構建進程。物流企業(yè)的功能不僅僅限于物流企業(yè)內部，發(fā)揮良好的物流功能有助于促進整條供應鏈系統(tǒng)的運作效率提升。物流企業(yè)所承擔的成本不僅僅可以給本企業(yè)帶來經濟效益，而且可以增加供應鏈成員企業(yè)的經濟效益。綜上所述，物流產業(yè)如今已被全世界關注，收入的提高引起人們想要追求更加高質量的生活品質，生活中常常有網購，有搬家，有交易貨運這一切都涉及到物流產業(yè)，而在這需求量逐漸增加的時期，物流企業(yè)只有變得更強更好才能繼續(xù)生存，支持實踐運行的還需要理論知識，世界上對這一行業(yè)的討論逐步變得更加科學更加合理，支持引進新技術和新設備管理物流，提倡減少浪費資源，做到托盤，包裝材料等易耗品循環(huán)利用，提高管理層人員的專業(yè)知識水平和專業(yè)素養(yǎng)，控制成本，提高利潤，我認為在以后的發(fā)展中，科技將會充分使用在物流產業(yè)中，就好比現(xiàn)在的申通進行的貨物篩選，用的類似于智能機器人的篩選，物件搬運對號入座，自主找電源充電，可想而知，物流產業(yè)將成為一方主流。成本控制也會成為物流企業(yè)重點關注的對象之一。關注物流行業(yè)發(fā)展就是關注時代需求的發(fā)展，物流企業(yè)進行成本控制也是物流行業(yè)必要的方法。我國物流企業(yè)成本控制問題及完善對策研究摘要成本控制就是企業(yè)制定一個成本管理目標，利用合理、科學的方法使得企業(yè)達到該目標的過程，物流企業(yè)的成本控制就在于控制物流運輸業(yè)務和物流倉儲業(yè)務的成本，通過各種職權范內的手段，對管理制度進行優(yōu)化，改善運輸工具，增加或者減少倉儲設備，包括從物流企業(yè)相關的各個方面去控制成本的輸出，使資源更大化的利用，提高工作效率。同時保證成本支出的核算，減少遺漏成本支出所造成的資金風險。本文寫出了成本控制和物流企業(yè)的概念，指出了會出現(xiàn)的經營問題，結合我國的現(xiàn)狀，分析存在的問題，綜合上述提出相應的對策，由此完善我國物流企業(yè)成本控制的制度已經措施，從而促進國內的發(fā)展。從而為物流企業(yè)提高經濟效果和利益、對使用的資源進行合理的分配和使用，實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標進行一系列更加深入的探索。關鍵字：物流企業(yè)；經濟效益；成本控制ABSTRACTCostcontrolisacostmanagementgoal,usingreasonableandscientificmethodtoachievethegoaloftheprocess,logisticsenterprisescostcontrolistocontrolthecostoflogisticsandwarehousingbusiness,optimizethemanagementsystemthroughvariousmeans,improvetransportationtools,increaseorreducewarehouseequipment,includingtheoutputoflogisticsenterprises.Atthesametimeguaranteetheaccountingofcostexpenditure,reducethecapitalriskcausedbytheomissioncostexpenditure.Thispaperintroducestheconceptofcostcontrolandlogisticsenterprises,pointsouttheoperationproblems,combinedwiththepresentsituationofChina,analyzestheproblems,andputsforwardthecorrespondingcountermeasures,andperfectingthesystemofcostcontroloflogisticsenterprisesinChinahasmeasurestopromotedomesticdevelopment.Soastoimprovetheeconomiceffectandbenefitofthelogisticsenterprises,therationalallocationanduseoftheresources,toachievetheenterprisestrategicobjectivesaseriesofmorein-depthexploration.Keywords:Logisticsenterprises;Theeconomicbenefit;Thecostcontrol 目錄TOC\o"1-3"\h\u35001前言 191182物流企業(yè)成本控制理論概述 1213202.1物流企業(yè)的概念 1179142.2物流成本的構成和特點 297942.3物流成本控制的概念 2256013物流企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀 2143224物流企業(yè)成本控制中存在的問題 3229774.1物流企業(yè)成本控制戰(zhàn)略意識的薄弱 330404.2關于倉儲的成本問題 475664.2.1倉儲的繁瑣環(huán)節(jié)以及制度不健全 4256824.3關于運輸業(yè)務的成本問題 42114.3.1運輸業(yè)務不成批量 4277334.4關于包裝和配送的問題 4277594.4.1包裝材料過度浪費 4213014.4.2配送信息傳達不及時 573855物流企業(yè)成本控制問題的解決對策 5277665.1樹立現(xiàn)代物流成本管理理念 5175825.2具體倉儲成本的控制 5165895.2.1提高倉儲各環(huán)節(jié)的效率、建立健全倉儲制度 6287485.2.2采取有效的儲存定位系統(tǒng) 681075.2.3運用現(xiàn)代化的儲存保養(yǎng)技術 670805.2.4提高倉儲管理的自動化和信息化水平 6323425.3關于物流企業(yè)運輸成本的對策 6131925.3.1簡化運輸系統(tǒng)，減少中間環(huán)節(jié) 6178555.3.2選擇最佳運輸手段 7104905.3.3選擇合理的運輸方式 7306055.4關于物流企業(yè)包裝和配送的對策 7236326結論 818418參考文獻 10 1前言1978年左右，中國的現(xiàn)代物流形態(tài)開始成規(guī)模成行業(yè)，時代的進步也要求著物流企業(yè)必須快速的發(fā)展才能滿足社會的需求，信息技術的強大也讓我們時時刻刻能看得見世界的物流企業(yè)發(fā)展的是多么的快，我國的物流企業(yè)也在一步步的往世界靠攏，這已經成為了國內外進行貿易的重要手段，物流企業(yè)在現(xiàn)在的環(huán)境下更是發(fā)展的很迅速，如果物流企業(yè)能夠一同把第三產業(yè)帶上正軌，在不久的將來，這股力量一定會成為經濟的主要發(fā)展力，成為全國各地新的經濟發(fā)展點，但是在目前來看，我國的物流行業(yè)還發(fā)展的不太理想，嚴重的缺乏物流方面人才，在資源上有著許多的浪費現(xiàn)象，這些都是我國物流行業(yè)不足的方面。物流企業(yè)跟我們的生活，我們的工作息息相關，人們可以選擇的物流公司也越來越多，如果物流企業(yè)想要獲得更多的客戶，那就是降低價格，提高效率，決定這些結果的很大因素就是成本控制，企業(yè)只有提高利潤才能體現(xiàn)出自己的成功，既要降低價格，又要提高利潤這就要求企業(yè)樹立現(xiàn)代物流成本管理理念、做好倉儲成本的控制、物流企業(yè)運輸成本、提高工作人員的素質和專業(yè)知識，企業(yè)才能更加全面的，更加快速的發(fā)展。2物流企業(yè)成本控制理論概述2.1物流企業(yè)的概念物流企業(yè)（Logisticsenterprise）從我們平時的認識來說就是在進行貨運服務的企業(yè)，在學術方面來說，物流企業(yè)的主要業(yè)務有運輸業(yè)務和倉儲業(yè)務，運輸業(yè)務上可以是運輸，也可是代理運輸。根據(jù)客戶的要求，還可以進行包裝，裝卸，流通加工等等一些列的連續(xù)服務，作為一個企業(yè)，不僅僅是有屬于自己的主要業(yè)務內容，還有獨立核算，承擔民事責任的義務，擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)不僅僅只做屬于自己一方面的業(yè)務，這物流這一方面延伸的業(yè)務也會在企業(yè)所能承擔的范圍內去拓展相關業(yè)務，可以是配送型、貨代型、第三方型企業(yè)。運輸型物流企業(yè)最典型的例子就是快遞服務，利用合理科學的交通工具對貨物進行運輸，并且要達到一定規(guī)模才能被稱為運輸型企業(yè)，目前運輸型企業(yè)已經能達到送貨上門的程度，這類型物流企業(yè)也可以進行代運的業(yè)務，在滿足自身業(yè)務量需求的情況下，利用多余的運輸工具與同行達成一個合作的效果。倉儲型物流企業(yè)絕大多數(shù)的工作內容就是承接貨物保存和管理，該企業(yè)擁有必要的車輛和倉儲設備來滿足工作的需求，根據(jù)企業(yè)的規(guī)模大小來選擇租賃還是購買車輛去滿足客戶進行倉儲、中轉等需求，作為一個物流企業(yè)，往往是會增加一些配送、商品經銷等業(yè)務來擴充自己的工作范圍。同時也能夠對貨物進行查詢和監(jiān)控。最后一種為綜合服務型物流企業(yè)，以上兩種物流企業(yè)的業(yè)務類型都能承接，利用專業(yè)的物流方法和全面的服務吸引客戶，承接的業(yè)務量不一定說明企業(yè)的規(guī)模，只能夠說明該企業(yè)發(fā)展的方向相對其他兩個物流企業(yè)更多，為此該類型物流企業(yè)也擁有著比較完善的運輸設備和倉儲設施，還專門設置機構和人員，有完善的服務體系達到及時服務客戶。2.2物流成本的構成和特點生產企業(yè)物流和流通企業(yè)物流是物流的分割，他們相對應的成本也因為所作用的領域不同有著區(qū)別，生產企業(yè)物流成本主要就是生產方面所發(fā)生的成本，流通企業(yè)物流成本主要是貨物發(fā)生位移發(fā)生的成本。流通企業(yè)物流成本是和一種貨幣表現(xiàn)，從企業(yè)購入這批貨或者制造出這批貨直到這批貨賣出去這一個過程所發(fā)生的貨幣表現(xiàn)都是流通企業(yè)的物流成本，包括運到企業(yè)過程中的成本，或者是放在倉庫需要搬運，保管的人力物力，以及會發(fā)生的責任范圍內的損壞，都計入該企業(yè)的物流成本，直到最后要出售時發(fā)生的包裝費，手續(xù)費，攤位費等等銷售費用都屬于成本。

生產企業(yè)物流成本主要就是體現(xiàn)子生產商品，在市場需求的情況下生產相對應的產品對外銷售來得到利潤，為了保證企業(yè)的供貨和生產能夠及時，企業(yè)在買進原材料的過程中也在賣出成品，這樣的同時進行才能達到供求不斷的進度，有時為了能夠留住客戶讓客戶相信產品的質量會一定的承諾，在售出產品后就會返廠維修或者售出后在一定條件內企業(yè)自己買回的情況。這些情況出現(xiàn)的所有成本都算是生產企業(yè)的物流成本這一類型的物流成本絕大多數(shù)都體現(xiàn)在產品成本當中，無法與產品成本進行分割。物流成本的構成就是從購入到銷售出去所有關于人力物力消耗的時間的一切費用，包括還有需要買回來路上的費用和返廠裝卸的費用都計入物流成本。容易產生物流成本的企業(yè)，從生產到賣出去再買回來這個過程都是特別漫長，在這個過程中，除了原材料，其他都是要進行成本控制的成本。2.3物流成本控制的概念物流成本控制是對企業(yè)在進行貨物的運輸、包裝、裝卸、倉儲、中轉等等所有一系列跟物流有關的成本在職權范圍內限制在預期的目標金額中，保證資金運轉的可控制力，這不僅僅是在達到企業(yè)所定下來的目標，同時也是為企業(yè)減少不必要支出的一種必要手段，保障企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。3物流企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀我國對物流行業(yè)的需求越來越大，但是基礎設施卻跟不上需求，分布不合理，對于物流的投資也相對比較小，延遲物流的增長，這也是阻礙物流行業(yè)發(fā)展的重要原因之一。中國的物流方面一直存在著對建設的投資不夠，這都體現(xiàn)在了設備大部分的老化和損壞，使得裝卸和運輸?shù)臋C械化水平不夠，也就導致了大部分物流都無法滿足現(xiàn)今生活和經濟高速發(fā)展的需求；中國在政策上和方向上并沒有傾斜在物流的基礎建設中，這也是導致物流水平在世界中落后許多。物流企業(yè)在人員方面要求也不高，認為物流行業(yè)主要是苦力工作，大多數(shù)在性別和體格上有要求，而對于學歷這一部分沒有門檻，企業(yè)的管理者在這一方面就沒有達到要求，學歷不僅僅是一個知識面的證明，在求學的過程中也在培養(yǎng)著人的素質，所以管理者的素質無法滿足所屬職位的要求，傳統(tǒng)的物流企業(yè)僅僅去關注一些大的方面的運作，在相抵較為小的方面就沒有去及時處理，比如在到貨的配送過程或者是流通加工，這些都是遠遠不足的，在現(xiàn)在網絡科技的飛速發(fā)展，信息的傳播顯得更為重要，而現(xiàn)階段物流企業(yè)的內部信息化改造并沒有什么改造，物流信息的收集，還有物流技術的發(fā)布和引進相比一些重視物流行業(yè)的國家要低很多。在我國的企業(yè)中，物流成本常常會計入不射單獨科目，甚至計入的科目沒有有顯著性，有時只會計算大額的運輸費用、搬運費用，而定期的折舊還有其他的利息、員工培訓等費用卻沒有去重視，企業(yè)沒有給物流成本設立一個獨立的會計科目去進行核算就不能很明確、徹底的體現(xiàn)出物流成本，并且被忽略的成本也會給企業(yè)產生一定的資金風險，增加不必要的時間成本，這些相關的知識在很多企業(yè)自身都沒有做到位。平時我們企業(yè)所使用的進行核算的成本法一般是不包含庫存有關的成本，由于相關庫存的風險賠償、資金占用還有分季度計算的租金的成本不太顯著，導致企業(yè)沒有將其考慮在物流成本當中，致使庫存成本的被企業(yè)小看甚至是不納入其中。但是我們通過研究先進國家的結論可以發(fā)現(xiàn)，實際發(fā)生的物流成本往往都會比我們所計算的高很多，嚴重的影響到了成本控制的進行。所以，在現(xiàn)代物流管理的角度來看，企業(yè)得不到最全面的物流成本，相關的決策者也不能根據(jù)現(xiàn)在的會計系統(tǒng)，結合物流成本區(qū)分析問題做出決定。4物流企業(yè)成本控制中存在的問題4.1物流企業(yè)成本控制戰(zhàn)略意識的薄弱物流這種服務比較特殊，他絕大多數(shù)的作用是在于物而并非像我們平時的服務于群眾，物流企業(yè)會與服務對象的管理者用合同來規(guī)定在某一個時間段內，用符合行業(yè)要求的專門，全面的服務去運作這個過程，這個過程的成本成為控制的主要內容，在我國很多物流企業(yè)都會忽略這個成本控制，對物流的成本意識也是比較淡薄，就連最主要的物流成本控制都沒有納入發(fā)展戰(zhàn)略當中。一般的物流企業(yè)都沒有把連續(xù)操作所產生的成本一起核算，而是分開核算，這樣的核算方法不能很好把發(fā)生的成本歸集統(tǒng)一一起處理。傳統(tǒng)的物流核算方法已經在物流企業(yè)的思想根深蒂固，如此普遍的現(xiàn)象會也造成了物流成本無人管控。4.2關于倉儲的成本問題4.2.1倉儲的繁瑣環(huán)節(jié)以及制度不健全倉儲的作用是存放貨物，倉儲成本的變動會因為倉儲點的增加或者減少，并不會因為貨物的增減去變動，倉儲成本可以包括保存貨物的倉庫，關于倉庫的一切費用都在計算在內，在進倉庫前發(fā)生的所有為了保證質量的包裝也屬于倉儲成本，如果在保管的過程中需要搬運需要人員看管，那么這些行為所產生的費用也計入倉儲成本。由于物流公司貨物流動速度較快，所需要黏附的材料費用較多，這部分損耗也會很大，甚至有些物流公司這部分成本占整個倉儲成本的比重高達40%以上。其次倉儲配置不合理，物流企業(yè)的主要收入在于運輸和倉儲，有時也會出現(xiàn)銷售業(yè)務，那么對于倉儲設備就要時刻關注，倉儲設施多為固定資產，更換率比較小，所以倉儲設施設備的折舊就成為了主要的倉儲成本構成，作為固定資產或者作為倉儲成本（根據(jù)公司設定的會計科目）已經計提了折舊，但是卻沒有達到一個最大化的使用，于此同時企業(yè)還要付給管理人員很多的工資薪金，這么多余的支出無疑就是在浪費企業(yè)的資源。然而又很多物流公司對倉儲相關人員的工作分配也很不合理，很多人的工作范圍具有較大的重合性，雖然每個人都有自己職責范圍，但卻無法發(fā)揮自己的工作特長。4.3關于運輸業(yè)務的成本問題4.3.1運輸業(yè)務不成批量運輸生產過程是企業(yè)在運營當中最為重要的關鍵時期，運輸是一個地點的改變過程，運輸?shù)倪^程不會產生任何的可銷售的物品，企業(yè)要想對運輸成本進行核算，那就要清楚運輸成本包括那些項目，也要考慮物流成本的核算對象，設定好成本核算的科目，結合企業(yè)的實際情況，總結運輸過程中會產生費用，全面考慮才能更好的控制住這一方面成本的增長。我國許多小物流公司發(fā)展不成熟，接單量小，配送次數(shù)多造成成本增加，運輸設施、設備不夠齊全，達不到及時第一時間配送的要求。沒有建立健全的招攬業(yè)務系統(tǒng)，對各種原料、工具、工時、物資儲備等沒有制定規(guī)定額度，企業(yè)的運輸物資財產也沒有定期盤存，增加了多余積壓物資和物資損失。4.4關于包裝和配送的問題4.4.1包裝材料過度浪費平時我們接觸最多的物流包裝是電子商務中交易后所拿到的物品包裝，有的物品的包裝會直接影響貨物到達消費者手上的狀態(tài)，包裝材料也會直接影響到貨物到達狀態(tài)，為了讓貨物不受損，讓客戶能滿意，企業(yè)或者商家會選擇多包裝幾層，盡量使用新的包裝材料，但是這樣的做的結果其實就是在浪費資源，并且產生更多的包裝垃圾，這一系列的包裝包裹問題已經成為社會關注的焦點，這也成為了物流企業(yè)的一大問題。在接受業(yè)務的同時物流公司也會對客戶進行聲明，容易壞的東西物流公司接手后會收取特殊包裝費用，已經有包裝的物品物流公司則會聲明，只要到貨外包裝完整，物件內部損壞則不屬于物流公司責任，這為物流公司提供了免責聲明，卻也給客戶帶來了不安的心理。4.4.2配送信息傳達不及時如今，物流企業(yè)越來越多，規(guī)模不大的物流企業(yè)也在創(chuàng)建自己的配送模式，企業(yè)的初心是為了降低成本，提高知名度，但是他們并沒有關注到問題，企業(yè)規(guī)模過小，產品數(shù)量有限，業(yè)務量沒達到成規(guī)?；瘯е鲁杀具^高，如果小規(guī)模物流企業(yè)沒有辦法進行配送業(yè)務選擇和其他的物流企業(yè)進行合作，一般會選擇比較大，口碑比較好的物流企業(yè)進行合作，正常情況下是不會出現(xiàn)任何問題，如果有一天雙方真的出現(xiàn)了不同意見，那么貨物的實時物流情況就不能掌握，如果與第三方物流企業(yè)意見發(fā)生分歧時，就有可能完全不能控制商品的配送情況了，這樣會造成企業(yè)的客戶服務水平進一步的降低，同時，該企業(yè)也就會對物流企業(yè)降低信任，減少合作。企業(yè)在與第三方物流公司合作時常常會因為物流公司無法確定是否可以一直保持很高的顧客服務質量，比如，由于某些生產企業(yè)需要物流公司幫助企業(yè)進行產品的配送與售后服務的，這樣就不能與客戶見面，沒有一個直接的聯(lián)系，會影響以后的合作。由于采用第三方配送，使得企業(yè)的客戶信息被遺漏的可能性提高了。如果選擇的第三方企業(yè)在作業(yè)的過程中出現(xiàn)了什么問題，也是會影響到本企業(yè)自身的經營。這一切都由于物流企業(yè)配送體系的不完善導致的。5物流企業(yè)成本控制問題的解決對策5.1樹立現(xiàn)代物流成本管理理念企業(yè)必須要從健全物流管理體制入手，健全統(tǒng)一的管理體制可以減少部門之間的分歧，也可以把各自的責任相互區(qū)分，做到有理有據(jù)。把現(xiàn)代物流看成是事關經濟發(fā)展的戰(zhàn)略措施是現(xiàn)在經濟發(fā)展的要求，也是物流企業(yè)的必要舉措，按照現(xiàn)代物流要求，在物流行業(yè)的發(fā)展道路上多往大的方面想，比如向群過引導、向世界引導，為了專業(yè)的物流服務可以設定定期的培訓，學習最新的物流技術和操作方法，樹立現(xiàn)代化理念，從根本上改善物流管理，達到減少物流成本的目的?？茖W的管理理念會讓企業(yè)更加快速的發(fā)展，引導正確的方向發(fā)展，不讓企業(yè)走歪路，可以兼容其他業(yè)務，但不能讓性質偏移了方向。5.2具體倉儲成本的控制5.2.1提高倉儲各環(huán)節(jié)的效率、建立健全倉儲制度倉儲工作的每一個環(huán)節(jié)都是集中而又相互牽連的，由于體現(xiàn)出來的功效不同，所以耗費也是不同，相互牽連的特點使我們可以選擇從整體上進行控制，制定出一套相互牽制，相互驗證的倉儲制度，這樣就可以減少資源的損失、提高效益，提高倉儲設備的利用率，加快各個環(huán)節(jié)的效率，這樣倉儲成本就會下降。5.2.2采取有效的儲存定位系統(tǒng)儲存定位指的是被儲存貨物位置的確定。工作中如果能夠準確的知道貨物的位置，那將會為企業(yè)節(jié)省許多的時間和精力，這就要求企業(yè)的儲存定位系統(tǒng)必須是有效的，這樣的系統(tǒng)方面清點貨物和實時監(jiān)控貨物的流動，達到降低倉儲成本的目的。儲存定位系統(tǒng)一般采用計算機定位系統(tǒng)。在計算機中設置出倉儲設備相對應的儲存設備位置，在進貨的時候輸入存放的位置，選擇放在容易取出的位置，或者根據(jù)貨物要存放的時間或特點選擇存放地點，充分利用每一個位置，避免造成浪費，提高倉庫的儲存能力，在長時間的發(fā)現(xiàn)貨物的吞吐量一樣時就可以選擇減少倉儲空間，減少倉儲成本。5.2.3運用現(xiàn)代化的儲存保養(yǎng)技術進行倉儲業(yè)務的時候，企業(yè)有責任保證被存儲貨物的質量，每一種貨物對于環(huán)境、溫度的要求可能都不盡相同，這就要求物流企業(yè)對貨物進行分類，具體貨物具體存放，在保證貨物質量的前提就是保證倉儲設備、設備的質量，定期對倉庫進行清理和保養(yǎng)成為必不可少的一項工作。現(xiàn)代化的儲存保養(yǎng)技術主要有以下幾種：氣幕隔潮，利用高壓力和流速的作用，把空氣斷開，即使是氣流，在高速運行的情況下也會變得很密閉，達到阻止?jié)駳獾倪M入的作用；氣調儲存，即建立一個適宜的環(huán)境去抑制被儲存的貨物發(fā)生化學變化或者生物變化，這樣的方法通常使用在需要保持新鮮度的產品，比如瓜果蔬菜、糧食等等具有保質期的產品；塑料薄膜封閉，即物品用塑料薄膜封閉起來，阻斷與外界發(fā)生接觸會導致氧化或者吸水等某些現(xiàn)象，從而達到保持物品質量的目的。5.2.4提高倉儲管理的自動化和信息化水平高效信息管理系統(tǒng)是一個能夠幫助進行成本控制的科學方法，此系統(tǒng)可以減少資金支出、降低費用。我們國家的物流企業(yè)一直都還在沿用以前的傳統(tǒng)方法，好比如經營服務在這一方我們與外國物流發(fā)達國家相比，就顯得過于簡單，無論是在一般的運輸和倉儲業(yè)務上，包括內在的信息服務、庫存管理、為業(yè)務所設計的方案以及其他相互聯(lián)系的增值服務方面。這些不足就意味我國的發(fā)展方向包括這些，這樣才能全面發(fā)展我國的倉儲企業(yè)。5.3關于物流企業(yè)運輸成本的對策5.3.1簡化運輸系統(tǒng)，減少中間環(huán)節(jié)程序繁瑣，可用運輸空間浪費是造成物流成本增加的原因之一，為此要進行合理的運輸網絡的優(yōu)化；把不必要的過程去掉；通過整合運輸能力，促進資源越來越全面的利用達到直接運輸，消除企業(yè)與部門多余的壁壘造成的物流資源的浪費和對效率的影響。企業(yè)內部發(fā)展成信息化管理，企業(yè)之間建立多種方式交流，不拘于一種現(xiàn)實交流，達到公共信息及時共享，促進業(yè)務上的來往和聯(lián)系，促進信息在企業(yè)的流動性，達到資源共享，及時了解到必要信息，減少因為信息傳達的延誤造成的問題，且這樣可以減少企業(yè)間的重復建設所造成的資源浪費、效率低下等現(xiàn)象,把社會和企業(yè)的資源配置做到越來越好，不安于現(xiàn)在可用的局勢，減少資金輸入從而達到控制成本的目的。5.3.2選擇最佳運輸手段企業(yè)配送的范圍有遠有近，接收到的貨物也有大有小，企業(yè)需要根據(jù)業(yè)務的需求來制定配送手段，小件，零散的，而且不是同一客戶但配送同一地方時采用拼裝整車運輸，減少配送次數(shù)和資源浪費。符合運輸托盤化的業(yè)務可以統(tǒng)一進行，根據(jù)企業(yè)平時的承接業(yè)務決定是要購買托盤還是要租賃托盤，防止托盤閑置浪費，實施托盤化運輸可以增加機械化裝載和卸貨，提高工作效率，減少工作時間。如果是小的物理儀器、一些平時的美術成品、醫(yī)藥、日常生活中的日常易耗品、煙酒，化工品、小件的五金還有針線等雜貨、貴重、易碎、怕濕的貨物可以選擇集裝箱運輸，集裝箱運輸有不翻動貨物，基本不會被天氣影響，減少包裝費用等優(yōu)勢，集裝箱運輸是一個很好的選擇，先階段已經為世界普遍使用，他的功能被許多企業(yè)所認可并且已經投入使用。企業(yè)要根據(jù)貨物的具體情況合理選擇運輸工具，減少成本，提高效率。5.3.3選擇合理的運輸方式物流企業(yè)運輸?shù)姆绞接泻芏?，隨著我國交通越來越不便利，出現(xiàn)的選擇也越來越多，貨物少距離短企業(yè)可以選擇使用貨車進行運輸，特殊物質的企業(yè)還可以使用管道運輸，這給物流企業(yè)帶來了更全面的選擇。這些交通工具給我們帶來了方便，但是在我們使用他們之前要規(guī)劃好使用哪種交通工具，以及規(guī)劃好運行路線，在運輸方式可選越來越多的情況下，企業(yè)所要思考的問題也會越來越多，同類貨物在運輸?shù)讲煌牡攸c很可能使用的不同的運輸工具，不同類貨物運輸?shù)酵坏攸c也很有可能用的不是一樣的運輸工具，在這一方面就需要物流企業(yè)根據(jù)貨物的品種已經運輸路線等等因素進行具體問題具體分析。5.4關于物流企業(yè)包裝和配送的對策在我國，許多物流業(yè)務都有這樣一個特點，把包裝和運輸工作分給兩個部門，甚至有的時候還是兩個公司，這樣的情況都會信息的不及時導致包裝的結果和物流運輸搭配的不恰當，浪費運輸空間，也容易損壞貨物，參照外國理論基礎和實踐經驗，將包裝和物流兩個不同的方面融合為一個課題研究，物流運輸?shù)陌b工作是要關注貨物的防護，同時也要包裝材料的作業(yè)程序、標準等等管理管理體系，才能符合現(xiàn)在物流的總要求，提高物流的整體效益。根據(jù)企業(yè)作業(yè)服務地點建立區(qū)域性包裝服務平臺，通過研究貨物的特點制定方案，給不同的客戶提供相對應的包裝方法，能夠達到節(jié)省材料，保護貨物，方便出貨、裝貨、卸貨工作。不僅為企業(yè)提高利潤，減少材料使用量，同時也是國家綠色策略的重要體現(xiàn)者，促進第三方物流企業(yè)的健康發(fā)展。6結論如今世界的經濟格局已經不像以前那么一層不變，如今講究創(chuàng)新，講究科學，每一個企業(yè)想要在這個經濟體系下達到可持續(xù)發(fā)展，那就必須面來來自各個方面的挑戰(zhàn)。由于我國的生態(tài)環(huán)境，經濟環(huán)境以及國際地位的變化，隨之出臺的政策使企業(yè)成本控制不利因素不斷在上升，許多企業(yè)的原材料，生產材料的價格都不斷在上漲，例如季節(jié)性的瓜果蔬菜、石油、鋼材等產品的價格，所以企業(yè)成本控制越來遇難，為了持續(xù)發(fā)展下去，企業(yè)