長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）歷年考研真題匯編（含部分答案）

目錄

2014年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）考研真題

2013年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）考研真題

2011年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）考研真題A卷

2011年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）考研真題A卷參考答案

2011年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）考研真題B卷

2011年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）考研真題B卷參考答案

2009年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）考研真題（含參考答

案）

2008年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）考研真題（含參考答

案）

2004年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）考研真題

2003年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）考研真題

2002年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）考研真題

2001年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）考研真題

2000年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程（復(fù)試）考研真題

2014年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程

（復(fù)試）考研真題

一、試述公路路基設(shè)計(jì)的基本要求，什么是一般路基和特殊路基？

請(qǐng)列舉常見的特殊路基。

二、試分析自然因素（溫度和濕度）對(duì)公路路基的影響，在路基設(shè)

計(jì)中采取哪些相應(yīng)對(duì)策？

三、試述表征土基承載能力的參數(shù)指數(shù)及其概念，以及我國現(xiàn)行瀝

青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中采用的指標(biāo)及確定方法。

四、重力式擋土墻的構(gòu)造，設(shè)計(jì)時(shí)的驗(yàn)算內(nèi)容及增加穩(wěn)定性的措

施。

五、簡(jiǎn)述路面結(jié)構(gòu)分層的原因，分別為哪些層次，以及各層的作用

及對(duì)材料的基本要求。

六、試分析環(huán)境溫度對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)和水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的影

響，以及在兩種路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)如何考慮這種影響？

七、試述無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的主要用途，分類及主要物理力學(xué)特

性。

八、試述水穩(wěn)定性的破環(huán)過程，作用機(jī)理，評(píng)價(jià)方法及提高水穩(wěn)定

性的技術(shù)措施。

九、試分析瀝青路面和水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中如何考慮荷載的

疲勞作用。

十、試解釋下列名詞

1．剛性基層

2．路基工作區(qū)

3．壓實(shí)度

4.SMA

5．連續(xù)配筋混凝土路面

2013年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程

（復(fù)試）考研真題

2011年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程

（復(fù)試）考研真題A卷

2011年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程

（復(fù)試）考研真題A卷參考答案

2011年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程

（復(fù)試）考研真題B卷

2011年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程

（復(fù)試）考研真題B卷參考答案

2009年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程

（復(fù)試）考研真題（含參考答案）

一、名詞解釋（6×4=24分）

1．路基臨界高度

答：與分界稠度對(duì)應(yīng)的路基離地下水位或地表積水位的高度稱為路

基臨界高度。

2．壓實(shí)度

答：實(shí)測(cè)干密度與采用標(biāo)準(zhǔn)夯擊方法得到的最大干容重的比值稱為

壓實(shí)度。

3．車轍

答：路面在行車荷載重復(fù)反復(fù)作用下產(chǎn)生的壓密與側(cè)向變形的永久

性塑性變形。

4．疲勞破壞

答：疲勞破壞是指路面在重復(fù)荷載作用下，低于1次靜載作用下的

抗壓極限強(qiáng)度，經(jīng)受重復(fù)拉應(yīng)力與拉應(yīng)變導(dǎo)致的路面疲勞損傷破壞。

5．路床

答：路基表面0.8米范圍內(nèi)被稱為路床。

6．路基工作區(qū)

答：在某一深度內(nèi)路面車輛荷載在路基內(nèi)產(chǎn)生的垂直力與路基自重

產(chǎn)生的垂直力相比所占比例很小，這個(gè)范圍成為路基工作區(qū)。

二、填空題（21×1=21分）

1．路基路面的穩(wěn)定性包括穩(wěn)定性、穩(wěn)定性和穩(wěn)定性。

【答案】整體；水；溫度

2．路基干濕類型根據(jù)路槽底面范圍內(nèi)土的干濕狀態(tài)進(jìn)行確定。

【答案】0～80cm

3．路基橫斷面有、和等三種形式。

【答案】路堤；路塹；填挖結(jié)合路基

4．路基邊坡穩(wěn)定性分析方法中的極限平衡法包括法和法。

【答案】直線；圓弧

5．通常用于表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有、、。

【答案】回彈模量；地基反應(yīng)模量；加洲承載比CBR

6．水泥混凝土的橫向接縫有、、。

【答案】脹縫；縮縫；施工縫

7．熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括、、三個(gè)階段。

【答案】目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

8．瀝青混合料的碾壓過程分為、、三個(gè)階段。

【答案】初壓；復(fù)壓；終壓

三、簡(jiǎn)答題（5×6=30分）

答：基防護(hù)分為邊坡坡面防護(hù)，河流堤岸沖刷防護(hù)、加固與濕軟地

基處治。按防護(hù)方法可為分植物防護(hù)和工程防護(hù)。堤岸防護(hù)方式有直接

防護(hù)和間接防護(hù)，間接防護(hù)主要是設(shè)治導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物。

答：按方向，接縫可以分為縱縫和橫縫，按其功能不同可分為脹

縫、施工縫、縮縫。

脹縫是砼面板在溫差下產(chǎn)生溫度應(yīng)力（翹曲應(yīng)力和脹縮應(yīng)力時(shí)）沿

脹縫膨脹，避免拱起等破壞，也可作縮縫使用。

縮縫是砼面板在產(chǎn)生上述應(yīng)力時(shí)，也即體積變化時(shí)可沿縮縫整齊斷

裂，防止不規(guī)則斷裂引起路面破壞，縮縫一般做成假縫的形式。

施工縫是施工時(shí)留下的，做成企口式施工縫。每日施工應(yīng)做至脹

縫，縮縫至少至施工縫的位置縱向接縫是沿路面縱向預(yù)留的接縫。

答：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算是驗(yàn)算擋土墻在土壓力作用下，墻背摩阻力抵

抗滑動(dòng)的能力。

提高抗滑穩(wěn)定性的措施：（1）設(shè)置傾斜基底；（2）采用凸榫基

礎(chǔ)。

提高抗傾覆穩(wěn)定性的措施：（1）展寬墻址；（2）改變墻背、墻面

的坡度傾角；（3）改變墻身斷面類型。

答：水泥砼分為普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面、預(yù)應(yīng)力混凝土

路面、連續(xù)配筋混凝土路面、裝配式混凝土路面以及鋼纖維混凝土路

面。

答：路面設(shè)計(jì)包括原材料的原則、混合料配合比的設(shè)計(jì)和相應(yīng)設(shè)計(jì)

參數(shù)的測(cè)試與確定，路面結(jié)構(gòu)層組合與厚度計(jì)算以及路面結(jié)構(gòu)的方案比

選等內(nèi)容。路面設(shè)計(jì)除行車道部分的路面以外，對(duì)高速公路、一級(jí)公路

還應(yīng)該包括路緣帶、硬路肩、加減速車道、緊急停車帶、收費(fèi)站和服務(wù)

區(qū)的場(chǎng)面設(shè)計(jì)以及路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)其他公路應(yīng)包括路肩加固。路

緣石和路面排水設(shè)計(jì)。

四、問答題（25分）

1．

答：面層可以分為單層、雙層或三層。雙層結(jié)構(gòu)分為表面層、下面

層；三層結(jié)構(gòu)分為表面層、中面層、下面層。

表面層功能：平整密實(shí)、抗滑耐磨、低溫抗裂、抗車轍、抗老化。

中、下面層功能：高溫抗車轍、抗剪切、密實(shí)。其中下面層更要抗疲勞

開裂，中面層更需要抗車轍。

表面層通?？梢圆捎帽砻娲植诘拿軐?shí)型細(xì)粒式或中粒式瀝青混凝土

混合料（AC-C）。對(duì)于重交通和特重交通等級(jí)，可以采用SMA。多雨

地區(qū)的高速公路，也可以采用OGFC。中面層采用粗級(jí)配，使混合料向

骨架密實(shí)型級(jí)配發(fā)展，如選用AC-20C、SUP-19、SMA-20等。下面層

可選擇瀝青混凝土AC-25或使用ATB-25、LSM-25做柔性基層。

2．

答：（1）瀝青混合料水穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法如下：

①瀝青與集料的粘附性試驗(yàn)。水煮法、靜態(tài)水浸法等。

②瀝青混合料水穩(wěn)定性試驗(yàn)方法。浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試

驗(yàn)、浸水劈裂試驗(yàn)、浸水抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、浸水車轍試驗(yàn)等。

（2）提高瀝青路面水穩(wěn)定性的措施。

①提高瀝青混合料的水穩(wěn)性

a．集料。中、下面層可以采用堿性石料。但這些巖石與瀝青的粘

結(jié)力較差，要采取抗剝落措施，如用石灰粉或水泥代替部分填料，摻加

抗剝落劑等。

b．瀝青。選取粘度大的瀝青和表面活性成分高的瀝青。

②降低粗集料最大粒徑與路面厚度比

一般粗集料最大粒徑與結(jié)構(gòu)層厚度比不應(yīng)大于1／3。

③做好路面排水和封水

a．表面層的空隙率為3～5%比較合適。當(dāng)然，還可采用排水式瀝

青磨耗層OGFC。

b．下面層采用密級(jí)配瀝青混凝土，以使得瀝青路面的水穩(wěn)性得到

較大的提高。

c．在瀝青面層下設(shè)置排水基層。可以是級(jí)配碎石層，也可以是瀝

青或水泥穩(wěn)定開級(jí)配碎石層，也可以是多孔混凝土。

d．設(shè)置并改進(jìn)透層油或下封層，使其真正起到作用。

e．埋置式路緣石會(huì)擋住結(jié)構(gòu)層水的排出，不宜采用，瀝青類路緣

石的效果較好。做好中央分隔帶排水、地下排水等排水設(shè)施。

f．為排出混合料內(nèi)部層間水和縫隙水，可以在中下面層邊緣設(shè)置

15cm寬的碎石層（也可設(shè)土工布）盲溝，上面覆蓋表面層。

④施工方面

保持集料干燥、無雜質(zhì)、拌和充分，攤鋪時(shí)不產(chǎn)生離析，碾壓時(shí)壓

實(shí)度要達(dá)到要求。

答：（1）路面破壞類型、產(chǎn)生原因，控制指標(biāo)如下：

①沉陷。原因?yàn)槁坊恋膲嚎s，控制指標(biāo)為路基土的垂直壓應(yīng)力和

垂直壓應(yīng)變。

②車轍。原因是路面及路基在行車荷載反復(fù)作用下的壓密，以及結(jié)

構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形?？刂浦笜?biāo)：為路面各層及路

基的殘余變形總和或路基表面的垂直應(yīng)變。

③疲勞開裂。原因是結(jié)構(gòu)層底面產(chǎn)生的拉應(yīng)變（或拉應(yīng)力）超過材

料的疲勞強(qiáng)度?？刂浦笜?biāo)為瀝青面層和整體性結(jié)構(gòu)層底面的拉應(yīng)變或拉

應(yīng)力。

④推移。原因是車輛荷載使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過材料的抗剪

強(qiáng)度?？刂浦笜?biāo)為。

⑤低溫縮裂。原因是整體性結(jié)構(gòu)層溫縮受限而產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)

力超過抗拉強(qiáng)度。控制指標(biāo)為。

⑥反射裂縫?；鶎酉乳_裂，然后向面層擴(kuò)展。

（2）規(guī)范瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)：

①以設(shè)計(jì)彎沉值作為路基路面整體剛度和強(qiáng)度的設(shè)計(jì)指標(biāo)。以彎沉

作為指標(biāo)的原因有：a．可以反映整體的強(qiáng)度和剛度；b．不同的彎沉與

破壞緊密相關(guān)；c．彎沉的測(cè)定方便（大概講測(cè)定）。

②高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路，還須對(duì)瀝青混凝土面層和整體

性材料的基層、底基層進(jìn)行層底彎拉應(yīng)力驗(yàn)算。

③城市道路還要進(jìn)行瀝青混合料面層的剪應(yīng)力驗(yàn)算。

（3）標(biāo)準(zhǔn)建議：

在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，加入土基頂面壓應(yīng)變和反射裂縫指標(biāo)。

2008年長安大學(xué)公路學(xué)院路基路面工程

（復(fù)試）考研真題（含參考答案）

一、填空題（每空1分，共30分）

1．從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法的相似性出發(fā)，將路面劃分

為、及三類。

【答案】柔性路面；半剛性路面；剛性路面

2．表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有、、等。

【答案】回彈模量；地基反應(yīng)模量；加州承載比

3．常用的路基地面排水設(shè)備，包括、、、、等，

必要時(shí)還有渡槽、倒虹吸和積水池等。

【答案】邊溝；截水溝；排水溝；跌水；急流槽

4．擋土墻按其使用場(chǎng)合可分為、、及等類型。

【答案】路堤擋墻；路塹擋墻；路肩擋墻；山坡?lián)鯄?/p>

5．路基邊坡防護(hù)措施有坡面防護(hù)和兩大類，其中前者又包含

有和兩類防護(hù)措施。

【答案】沖刷防護(hù)；植物防護(hù)；工程防護(hù)

6．路基橫斷面的典型形式，可歸納為、、和三種類型。

【答案】路堤；路塹；半填半挖

7．混凝土路面基層應(yīng)具有足夠的和一定的。

【答案】強(qiáng)度和穩(wěn)定性；平整性

8．級(jí)配碎石強(qiáng)度主要來源于和。

【答案】碎石本身強(qiáng)度；內(nèi)摩阻力

9．我國公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)方法（JTGD40—2002）是以

理論為依據(jù)，采用的標(biāo)準(zhǔn)荷載為。

【答案】可靠度；臨界荷位

10．按施工工藝瀝青路面可分為層鋪法、和三類。

【答案】路拌法；廠拌法

二、判斷題（每空1分，共15分）

1．瀝青混合料拌和工程中，連續(xù)式拌和樓瀝青混合料的質(zhì)量較之

間歇拌式和樓的質(zhì)量差。（）

2．截水溝通常設(shè)置在路塹坡腳或山坡路堤的上方。（）

3．在路基排水設(shè)計(jì)中，溝渠的水力計(jì)算是為了確定設(shè)計(jì)流量。

（）

4．路基工作區(qū)是指路基的填筑高度或開挖深度。（）

5．在浸水路堤設(shè)計(jì)中，對(duì)由透水性極小的土或透水性那個(gè)極好的

土填筑的路基，其滲透動(dòng)水壓力均不可以忽略不計(jì)。（）

6．彎沉值越小，表示路面的承載力越小。（）

7．氣候分區(qū)中數(shù)字越小表示氣候因素影響越嚴(yán)重。（）

8．蠕動(dòng)與應(yīng)力松弛是在動(dòng)荷下應(yīng)變與應(yīng)力隨時(shí)間變化的現(xiàn)象。（

）

9．瀝青面層與基層之間應(yīng)設(shè)透層瀝青或粘層瀝青，當(dāng)采用水泥混

凝土基層時(shí)，應(yīng)設(shè)粘層瀝青。（）

10．為確保路面的使用品質(zhì)，應(yīng)盡量將路面做得平整光滑。

（）

11．路基的壓實(shí)度就是指在最佳含水量下被壓實(shí)后的強(qiáng)度。

（）

12．水泥混凝土路面接縫設(shè)計(jì)時(shí)，拉桿主要設(shè)計(jì)在橫縫的縮縫處。

（）

13．粘性土的邊坡穩(wěn)定性分析采用直線法分析。（）

14．我國瀝青路面設(shè)計(jì)方法采用層底彎拉應(yīng)力作為路面整體剛度的

設(shè)計(jì)指標(biāo)。（）

15．水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)，必須同時(shí)考慮混凝土面板的荷載應(yīng)力

和溫度應(yīng)力。（