狹管效應(yīng)頂托作用

編輯ppt編輯ppt編輯ppt“狹管效應(yīng)〞也叫“峽谷效應(yīng)〞，就像峽谷里的風(fēng)總比平原風(fēng)猛烈一樣，城市高樓間的狹窄地帶風(fēng)力也特強，易造成災(zāi)害。一些樓間窄地的瞬間風(fēng)力就大大超過七級，以至于行駛的汽車都會打晃。城市“峽谷風(fēng)〞是各大城市面臨的新問題，有關(guān)國際組織早已將其列入大都市面臨的20種新的城市災(zāi)害中。編輯ppt產(chǎn)生原理地形的狹管作用，當(dāng)氣流由開闊地帶流入地形構(gòu)成的峽谷時，由于空氣質(zhì)量不能大量堆積，于是加速流過峽谷，風(fēng)速增大。當(dāng)流出峽谷時，空氣流速又會減緩。這種地形峽谷對氣流的影響；稱為“狹管效應(yīng)〞。由狹管效應(yīng)而增大的風(fēng)，稱為峽谷風(fēng)或穿堂風(fēng)。液體在管中流動，經(jīng)過狹窄處時流速加快。氣流在地面流經(jīng)狹窄地形時類似液體在管中的流動，流速也會加快，并因氣體具有可壓縮性，密度也會增大。地球上山地的許多風(fēng)口和許多地方出現(xiàn)的地形雨都與氣流經(jīng)過狹窄地形密切相關(guān)。編輯ppt

形成條件1、自然的峽谷地形可對風(fēng)速產(chǎn)生影響，引發(fā)狹管效應(yīng)。2、就像峽谷里的風(fēng)總比平原風(fēng)猛烈一樣，城市高樓間的狹窄地帶風(fēng)力也特強，易造成災(zāi)害。一些樓間窄地的瞬間風(fēng)力就大大超過七級，以至于行駛的汽車都會打晃。城市“峽谷風(fēng)〞是各大城市面臨的新問題，有關(guān)國際組織已將其列入大都市面臨的20種新的城市災(zāi)害中。有關(guān)氣象部門測試顯示，在城市刮起六七級大風(fēng)時，狹管效應(yīng)能使通過高樓之間的瞬間風(fēng)力到達12級，廣告牌和一些院墻很難抵御?！蔼M管效應(yīng)〞的威力大小，與一個城市高層建筑的數(shù)量、間距、建筑物的位置有著密切關(guān)聯(lián)。高層建筑物越多、體積越大、間距越近，出現(xiàn)“狹管效應(yīng)〞的時機越大，反之那么越小編輯ppt生活現(xiàn)象〔一〕狂風(fēng)掀翻列車“狹管效應(yīng)〞惹禍烏魯木齊開往阿克蘇的5807次旅客列車遭到13級狂風(fēng)襲擊，造成車輛脫軌，人員傷亡，南疆線被迫中斷行車9小時。13級狂風(fēng)是如何將列車掀翻的？13級風(fēng)屬于颶風(fēng)，風(fēng)速達37米/秒左右，在一定的天氣系統(tǒng)和局地地形的相互配合下，狂風(fēng)將列車掀翻是完全可能發(fā)生的。首先是天氣系統(tǒng)影響，如寒潮、沙塵暴、臺風(fēng)等，會引起大范圍、大規(guī)模的空氣流動，但這只會出現(xiàn)大風(fēng)，還不能造成這么劇烈的破壞現(xiàn)象。第二個條件就是當(dāng)?shù)氐匦瘟?。此次出事地點是天山南北向的峽谷地區(qū)，大風(fēng)經(jīng)過這一地形也就是風(fēng)口時，經(jīng)過“狹管效應(yīng)〞的迅速放大，風(fēng)力將成倍加大，其破壞力十分驚人。這種自然界中出現(xiàn)的“狹管效應(yīng)〞現(xiàn)象，在我們的生活中也會出現(xiàn)。如我們翻開室內(nèi)對開的兩扇窗戶，會感覺風(fēng)有所加大，這就是我們常說的“穿堂風(fēng)〞。在高樓大廈林立的城市，兩座毗鄰的高樓之間也會出現(xiàn)這種情況，高層樓宇間的狹窄地帶風(fēng)力比起平地要強得多，科學(xué)家曾經(jīng)通過物理風(fēng)洞試驗經(jīng)過數(shù)值模擬后發(fā)現(xiàn)：平地上3—4級的風(fēng)，在城市高樓之間，經(jīng)過“狹管效應(yīng)〞放大后，可達10級以上?！捕掣邔咏ㄖ稹蔼M管效應(yīng)〞專家稱，相比沿海一些多風(fēng)的城市，成都對強風(fēng)的抵御能力還較弱。像太平洋百貨這種周圍多高樓大廈，強風(fēng)來臨時，高層建筑會將高空強風(fēng)引至地面，造成高樓附近局部強風(fēng)，形成“狹管效應(yīng)〞，既容易造成飛墜事故，也影響行人的平安，甚至?xí)霈F(xiàn)高樓附近大風(fēng)中行人行走困難、被風(fēng)吹倒等現(xiàn)象?！蔼M管效應(yīng)〞就是由于城市高層建筑間距極小，大風(fēng)迎面吹來后無法順暢通過，只能聚集在很小的空間內(nèi)，氣象部門測試顯示，在城市刮起六七級大風(fēng)時，“狹管效應(yīng)〞能使通過高樓之間的瞬間風(fēng)力到達12級，“身單體薄〞的廣告牌和一些院墻很難抵御。狹管效應(yīng)據(jù)氣象專家介紹，是否出現(xiàn)“狹管效應(yīng)〞和其威力大小，是和一個城市高層建筑的數(shù)量、間距、建筑物的位置有著十分密切關(guān)系的。專家建議，在高層建筑越建越多的情況下，城市規(guī)劃中應(yīng)充分考慮到“狹管效應(yīng)〞的危害和防止措施，合理地對高層建筑進行排布，并有意識地加大建筑物的間距，留出風(fēng)道，給風(fēng)一些自由，減低“狹管效應(yīng)〞。同時，這樣也對大量城市污染物的擴散有著一定的好處?！踩掣拭C民勤吹黑風(fēng)2021年4月24日5時至25日5時，新疆南部和東部、青海北部和西部、甘肅、內(nèi)蒙古西部和寧夏等地出現(xiàn)6~7級大風(fēng)，局部地區(qū)瞬間風(fēng)力到達8~9級，并伴有沙塵天氣，局部地區(qū)出現(xiàn)了沙塵暴，其中甘肅的局部地區(qū)出現(xiàn)了強沙塵暴或特強沙塵暴，甘肅民勤24日19時10分瞬間極大風(fēng)速到達28米/秒，能見度接近0米，稱為黑風(fēng)。2021年4月為止，中國出現(xiàn)了12次沙塵天氣，與以往同期相比，次數(shù)并不多，而且多數(shù)沙塵天氣的范圍較小，雖然3月19日至22日和此次的沙塵暴是強沙塵暴的過程，但2021仍屬于沙塵偏少。就全球范圍而言，美國、澳大利亞、蒙古國及非洲沙漠地區(qū)、中東地區(qū)等國家和地區(qū)也分布著沙漠，均會受到沙塵暴的侵襲。中央氣象臺首席預(yù)報員喬林就此解析說，此次強沙塵暴天氣是由于南疆盆地東部、青海北部到甘肅河西地區(qū)高空的偏西風(fēng)風(fēng)速在該時間段內(nèi)很大，高空風(fēng)動量下傳使得地面風(fēng)速大；大風(fēng)經(jīng)過的地區(qū)是沙漠和多沙土的地區(qū)；又由于沙漠地區(qū)前期溫度升高、降水少，使得沙土外表的水分流失，導(dǎo)致沙土松動，在大風(fēng)的作用下，產(chǎn)生沙塵天氣。甘肅河西地區(qū)由于地形造