小橋涵勘測(cè)-小橋涵位置選擇

公路橋涵設(shè)計(jì)01目錄一涵洞位置設(shè)置地點(diǎn)02目錄二涵洞具體位置的確定目錄

3涵位選擇涵洞定位，通常是沿著已確定路線方向前后移動(dòng)，以選擇一個(gè)合理而又經(jīng)濟(jì)的位置。（水流順暢均勻）（a）平原區(qū)涵位（b）山嶺及丘陵區(qū)涵位（c）特殊條件下涵位4平原區(qū)涵位（1）溝心設(shè)涵設(shè)于河溝中心，與路線正交，進(jìn)水口對(duì)準(zhǔn)上游溝心平原區(qū)涵位通常設(shè)于河溝中心，一般與路線方向正交，并使其進(jìn)水口對(duì)準(zhǔn)上游溝心。5（2）適當(dāng)改溝在河溝十分彎曲的地段，為使水流順暢，可采用裁彎取直或改移河溝的辦法設(shè)正交涵（1.5倍直溝段，農(nóng)田排水）裁彎取直改溝設(shè)涵平原區(qū)涵位6（3）注意設(shè)農(nóng)田灌溉涵洞當(dāng)路線與農(nóng)田排水溝渠相交時(shí)，應(yīng)注意設(shè)置農(nóng)田灌溉涵洞，避免設(shè)涵后對(duì)下游出口處農(nóng)田產(chǎn)生不利沖刷，防止上游水位壅高造成積水淹沒(méi)農(nóng)田村莊。（4）當(dāng)路線通過(guò)較長(zhǎng)低洼、泥沼地段時(shí)，應(yīng)考慮適當(dāng)設(shè)涵。（平衡水壓）平原區(qū)涵位7（1）順溝設(shè)涵山區(qū)河溝坡陡水急、洪水猛、歷時(shí)短，沖刷及水毀比較嚴(yán)重，因此，涵位布置應(yīng)盡量符合水流方向，順溝設(shè)置。（2）改溝設(shè)涵-黃土區(qū)禁止只有當(dāng)河溝比較寬淺，溝底縱坡平緩，水流較小時(shí)才考慮。改溝時(shí)注意做好引水及防護(hù)工程，注意對(duì)下游農(nóng)田的影響。山嶺及丘陵區(qū)涵位8（4）岸坡設(shè)涵當(dāng)河溝岸坡穩(wěn)定、土壤密實(shí)、河溝又很深時(shí)，可考慮將涵位從溝底移至岸坡上，以縮短涵洞長(zhǎng)度。（避免水順老溝沖毀路堤，盲溝）山嶺及丘陵區(qū)涵位9（5）改溝合并：當(dāng)兩條溪溝相距很近（一般山區(qū)在100m以下，丘陵區(qū)200m以下）；在匯水區(qū)面積又很小（一般0.03~0.05km2在以下），河溝縱坡小于3%，且水流速度不大，含沙量較小時(shí)，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)比較，可考慮改溝合并以減少涵洞數(shù)量。改溝合并要注意開(kāi)挖排水溝或加深、加寬邊溝；并作好舊河溝的堵塞、截水墻及路基加固工程。山嶺及丘陵區(qū)涵位10（5）改溝合并對(duì)引水溝的要求（a）填平次溝，加深邊溝（b）用排水溝并入涵洞（c）同時(shí)改溝并入涵洞（d）改溝取消涵洞山嶺及丘陵區(qū)涵位11（6）路線跨越丘陵地區(qū)的山脊線路線跨越丘陵地區(qū)的山脊線，在凹形豎曲線處可有開(kāi)挖排水溝而不設(shè)涵洞的方案,但應(yīng)注意設(shè)涵與挖溝方案的比較。山嶺及丘陵區(qū)涵位12（7）當(dāng)必須在河灣處設(shè)涵時(shí)，涵位應(yīng)設(shè)在水流較集中的一側(cè)，以利水流通過(guò)。（8）涵洞位置應(yīng)盡量避免布置在可能錯(cuò)動(dòng)的斷層、崩塌、滑坡及巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)地段。山嶺及丘陵區(qū)涵位13斜交涵位布置為確保涵下水流順暢，山區(qū)涵洞宜順溝設(shè)置斜交涵位，不宜強(qiáng)求正交，下述條件宜布置斜交涵。（1）在流速或流量較大的前提下，當(dāng)河溝水流方向與路線不垂直時(shí)，為了使水流暢通，避免形成較嚴(yán)重的渦流現(xiàn)象，減輕對(duì)農(nóng)田、路堤和小橋涵洞及基礎(chǔ)的沖刷，宜斜交布置。（2）當(dāng)河溝水流方向與路線不垂直，需設(shè)多孔涵洞時(shí)，為了避免因采用正交涵洞水流方向不順，孔（洞）內(nèi)水流分布不均勻，泥沙沉積，淤塞部分孔（洞）口和孔（洞）身，可采用斜交布置。（3）當(dāng)深窄河溝兩岸橫向坡度較大，河溝水流與路線不垂直時(shí)，為了避免采用正交橋涵引起改溝土石方及防護(hù)工程量過(guò)大，此時(shí)宜將涵洞斜交布置。特殊條件下涵位確定14特殊條件下涵位確定2.水庫(kù)地區(qū)橋涵定位盡可能設(shè)橋，如設(shè)涵，要求涵洞出口布置在水庫(kù)正常蓄水位以上。由于水庫(kù)地區(qū)的橋涵地基常年浸水，基礎(chǔ)應(yīng)盡量置于基巖上特殊條件下涵位確定153.泥石流地區(qū)橋涵定位應(yīng)設(shè)橋，不能設(shè)涵。盡可能定在泥石流的流通區(qū)，孔徑要富余，宜采用單孔跨越?！霸趯?shí)際工作中我們發(fā)現(xiàn)，原有公路特別是80年代以前修建的，大部分涵洞已經(jīng)淤死，原因就是涵洞所在的位置泥石流比較嚴(yán)重。”（摘自《基于地質(zhì)學(xué)視角的公路涵洞工程勘測(cè)問(wèn)題初探》）特殊條件下涵位確定164.灌溉建筑物的橋涵定位灌溉建筑物包括灌溉涵、倒虹吸管、跨線渡槽。灌溉建筑物的孔徑類型、位置應(yīng)符合渠道位置、渠底坡度、水頭高程的要求，必要時(shí)可改移位置。特殊條件下涵位確定175.航道和交通橋涵定位航道和交通橋涵的凈空、位置和坡度應(yīng)符合使用條件的標(biāo)準(zhǔn)涵洞要短，盡可能按結(jié)構(gòu)高度設(shè)置6.一涵多用時(shí)的定位排洪涵洞兼滿足灌溉或交通要求者，稱為一涵多用灌溉要求滿足水頭的條件，使農(nóng)田不受損失交通要求為方便通行，要求涵洞短且洞內(nèi)干燥排洪涵一般設(shè)于溝底，涵洞長(zhǎng)期潮濕。在常水流上設(shè)置蓋板，保持洞內(nèi)干燥，滿足交通兼灌溉水頭要求等。特殊條件下涵位確定公路橋涵設(shè)計(jì)01目錄一小橋位置設(shè)置地點(diǎn)02目錄二小橋具體位置的確定目錄

20一、小橋位置設(shè)置地點(diǎn)：①天然河溝與路線相交處。②農(nóng)田灌溉渠與路線相交處。③路基邊溝排水渠。

（一般間距不大于200~400m，干旱地區(qū)不大于400~500m）④路線交叉處⑤其他設(shè)涵情況

a.平原地區(qū)路線經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)的低洼區(qū)。

b.平原地區(qū)穿過(guò)積水區(qū)，要求路基兩側(cè)水位平衡。

c.靠近村鎮(zhèn)的設(shè)涵排除村鎮(zhèn)地面匯水。

d.山區(qū)的地下水出口處。

211、天然河溝與路線相交處——跨溝橋涵222、農(nóng)田灌溉渠與路線相交處——跨渠橋涵

在山區(qū)公路的山坡線，為排除路基挖方內(nèi)側(cè)邊溝流水，應(yīng)考慮設(shè)置涵洞。其間距一般不大200~400m；在干旱山區(qū)，間距不大于400~500m。

233、路基邊溝排水渠——邊溝橋涵

24二、小橋具體位置的確定橋位選擇，即小橋定位，它主要是確定小橋的中心里程樁號(hào)及橋軸線方向，以及跨河時(shí)路中線位置。在確定小橋位置時(shí)，應(yīng)結(jié)合路線經(jīng)過(guò)河流的水文、地形、地質(zhì)、土壤等條件與路線布置綜合考慮。在不過(guò)分增加土石方數(shù)量和路線長(zhǎng)度，不降低路線標(biāo)準(zhǔn)情況下，適當(dāng)考慮小橋位的需要，選擇有利的跨河位置。25橋位選擇斜交橋位不正確正確（1）橋梁縱軸線應(yīng)盡可能與洪水主流方向垂直。如不能正交時(shí)，應(yīng)使墩臺(tái)軸線與水流方向平行，以減少水流對(duì)橋墩臺(tái)、路基邊坡的沖刷26（2）橋位最好選擇在河道順直、水流平穩(wěn)河段，以減少水流對(duì)橋臺(tái)的沖刷，也可減少墩臺(tái)基礎(chǔ)及河岸防護(hù)加固工程數(shù)量。Ⅰ最好Ⅲ較好Ⅱ應(yīng)避免。河灣處橋位橋位選擇27（3）橋位應(yīng)選擇在河床地質(zhì)良好、地基承載力較大的河段，盡量避免在巖溶、滑坡、泥沼、鹽漬土及其他地質(zhì)不良地段通過(guò)。為減少墩臺(tái)基礎(chǔ)費(fèi)用，橋位最好選在河床兩岸有基礎(chǔ)外露或覆蓋層較薄的地點(diǎn)。橋位處如系土質(zhì)河床，應(yīng)盡量避免在淤泥沉積地段設(shè)置。橋位選擇28橋位選擇（4）選擇地點(diǎn)：橋位應(yīng)選擇在河面窄、水流平緩、河段順直、岔流少的河段。(1.5~2.0)B在河流有沙洲、河叉匯合口等水流紊亂的河段，應(yīng)避免設(shè)橋。當(dāng)路線必須通過(guò)河溝分岔或支流匯合口等時(shí)，選在匯合口處下游(1.5~2.0)倍河寬以外范圍橋位選擇29（5）沿溪線跨越支溝時(shí)，橋位應(yīng)盡量選在受大河壅水倒灌影響線范圍以外。(1.5~2.0)B橋位選擇30橋位選擇（6）橋位選擇應(yīng)盡量使兩岸橋頭土石方較少，利于路線銜接，并避開(kāi)兩岸不良地質(zhì)地段。橋位選擇31橋位選擇（7）沿溪線路線與橋位布置要密切配合：

利用河灣、“S”形河段以及適當(dāng)斜交的辦法跨河，以創(chuàng)造較好的線形條件。橋位選擇公路橋涵設(shè)計(jì)01目錄一橋梁發(fā)展趨勢(shì)0203目錄二選擇方法目錄三綜合考慮因素

目錄

34隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,修建的高速公路越來(lái)越多。山區(qū)高速公路由于受復(fù)雜地形條件限制,往往需要修建大量的橋梁構(gòu)造物,以適應(yīng)路線線形的布設(shè)。橋位選擇是否合理,是關(guān)系到橋梁設(shè)計(jì)成敗的重要環(huán)節(jié)。35跨越山間溝谷：

在溝谷深邊坡陡、有水流且水流急的情況下，宜采用單跨跨越的方案；在溝谷淺邊坡緩、無(wú)水或小水流的情況下，宜采用多跨常規(guī)橋梁方案。36跨越變遷性河段：

橋梁若從山前變遷性河段跨過(guò)，橋位宜選擇在相對(duì)比較穩(wěn)定的束窄河段上和擺動(dòng)范圍比較小的河段上，且應(yīng)與水流方向盡量正交。跨越山前沖積漫流河段。橋位宜選在上游狹窄或下游收縮段，若不能避免選擇中游擴(kuò)散段時(shí)，宜采用一河多橋方案，且橋位大致在同一等高線上。37跨越泥石流區(qū)域：

橋位應(yīng)盡量避繞，當(dāng)必須通過(guò)時(shí)橋位應(yīng)選在溝床穩(wěn)定的流通區(qū)的直線段上，且橋軸線應(yīng)與主流正交，不應(yīng)選在溝床縱坡由陡變緩、斷面突變段以及轉(zhuǎn)彎處；另外，橋位應(yīng)避開(kāi)泥石流堆積扇的扇腰、肩頂部位，盡量選在肩緣尾部。路線應(yīng)沿等高線定線，橋梁宜分散設(shè)置。如堆積扇受河水切割時(shí)，橋位選擇應(yīng)考慮切割發(fā)展，留有余地；路線通過(guò)堆積扇群時(shí)，橋位宜選在各溝出山口或橫切各扇緣尾部。38跨越溶巖地區(qū)：橋位仍應(yīng)以避讓為主，并盡量選在弱溶巖地區(qū)，若必須在強(qiáng)溶巖地區(qū)設(shè)橋時(shí)，應(yīng)選在巖層比較完整、巖洞頂板厚度足夠處。橋位應(yīng)盡量避開(kāi)構(gòu)造破碎帶，無(wú)法避開(kāi)時(shí)，使橋位垂直或以小交角通過(guò)。橋位應(yīng)避開(kāi)巨大的洞室或大豎井，而且橋位應(yīng)設(shè)在非可溶巖層上。當(dāng)路線跨越溶巖丘陵區(qū)的峰間谷地時(shí)，橋位宜選在漏斗落水溶洞、溶巖泉、地下通道及地下河出露處，應(yīng)探明溶巖的位置和水文條件并采取相應(yīng)工程措施。溶巖塌陷區(qū)橋位應(yīng)選在覆蓋層較厚、土層穩(wěn)固、洞穴和地下水位穩(wěn)定處，如果可能盡量單跨跨越。39跨水庫(kù)：

橋位選擇應(yīng)充分考慮對(duì)水庫(kù)的影響，并考慮修水庫(kù)可能引起的河流狀態(tài)改變及可能產(chǎn)生的不利因素；橋位位于水庫(kù)上游回水范圍內(nèi)，應(yīng)選在庫(kù)面較窄、坡岸穩(wěn)定、泥沙沉積較少的地段；嚴(yán)寒地區(qū)要避免選擇回水末端容易形成冰壩、冰寒的地段；位于水庫(kù)下游時(shí)，應(yīng)在下游集中沖刷影響范圍以外選擇。40黃土高原地區(qū)：

橋位應(yīng)選擇在溝岸較低、沖溝較窄、抗沖性強(qiáng)、相對(duì)穩(wěn)定的地段。應(yīng)注意溝底沖刷及溝岸防護(hù)，避免選擇洞穴、溶洞和不穩(wěn)定的地段。綜合考慮的主要因素：(1)應(yīng)考慮工程建設(shè)費(fèi)、維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)和營(yíng)運(yùn)費(fèi)的總和為最少;工期短、工效高、經(jīng)濟(jì)效益好。(2)對(duì)施工場(chǎng)地和材料運(yùn)輸有較好的條件。(3)應(yīng)使橋頭引道和調(diào)治構(gòu)造物的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)、工程量達(dá)到最省。(4)應(yīng)優(yōu)先選用具有良好水文、工程地質(zhì)條件的方案。(5)保護(hù)耕地及水利設(shè)施,避免橋臺(tái)及橋墩處大填、大挖,從而減少對(duì)山體及植被的破壞,有利于環(huán)境保護(hù)。公路橋涵設(shè)計(jì)01目錄一橋位選擇總體原則0203目錄二橋位選擇具體原則目錄三總結(jié)目錄

44小橋涵位置選擇原則橋位選擇總體原則是：

中、小橋嚴(yán)格服從路線布設(shè)；大橋、特大橋等大型橋梁應(yīng)做多方案同等深度橋位比選，并作為控制點(diǎn)，總體上達(dá)到與路線走向一致，盡量做到路、橋綜合考慮，銜接合理。橋位選擇還應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)需要。在做到整體布局合理的同時(shí)還要充分考慮群眾的利益，盡量少占糧田。選擇橋位時(shí)應(yīng)對(duì)各個(gè)比選方案進(jìn)行詳細(xì)的勘測(cè)和調(diào)查，并根據(jù)實(shí)際需要對(duì)橋址區(qū)進(jìn)行必要的工程地質(zhì)勘探和水文地質(zhì)分析，同時(shí)應(yīng)考慮橋位設(shè)置對(duì)周圍環(huán)境的影響，充分征求地方政府有關(guān)部門的意見(jiàn)，全面分析比較，確定推薦方案。45小橋涵位置選擇原則橋位選擇主要考慮因素有：

地形地貌及地物、工程地質(zhì)、水文航運(yùn)等。對(duì)于山區(qū)復(fù)雜地形，橋位盡量選在兩岸有山嘴、高地等河岸穩(wěn)固的河段；對(duì)水流較小的河流或旱溝，橋位也應(yīng)盡量與溝谷軸線正交，避免在橋位上、下游有山嘴、石梁、沙洲等干擾水流暢通的地段。同時(shí)，還要考慮地面及地下設(shè)施、施工場(chǎng)地、材料運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)等方面的因素。做到橋梁建設(shè)盡量與自然環(huán)境和人文環(huán)境相協(xié)調(diào)，對(duì)環(huán)境的破壞減少到低限度。46具體擇位原則1、小橋涵位置應(yīng)服從路線走向特殊情況下，如:（1）路線遇大洼深溝（2）路線與河溝斜交較大進(jìn)一步權(quán)衡利弊，在不降低路線標(biāo)準(zhǔn)的條件下局部調(diào)整路線。對(duì)于高速和一級(jí)公路，小橋涵位置應(yīng)完全服從路線走向。2、布設(shè)在地質(zhì)條件良好、河床穩(wěn)定的河段3、選擇在水文、水力條件較好的河段（泄洪，斜流、旋渦）進(jìn)口要順?biāo)饕€(wěn)474、綜合考慮各種因素并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，使橋涵工程數(shù)量（包括橋涵主體及一切附屬工程）最小，以減少工程造價(jià)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。5.涵洞位置和方向的布設(shè)，宜與水流方向一致。避免因涵洞布設(shè)不當(dāng)，