電機車司機試題庫

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一、判斷題（共50題，共100分）

1.受電弓按結(jié)構(gòu)分為單臂、雙臂、菱形三種。

2.鑄鋁滑板的缺點是易受花的灼傷和易磨損、壽命短。

3.大多少礦井電機車采用滑動式受電弓。

4.井下電機車的傳動裝置均為一極齒輪減速。

5.牽引電機車的轉(zhuǎn)矩通過齒輪傳動裝置傳遞給輪對。

6.電機車的電氣制動可以將電機車完全停止。

7.礦用電機車大多采用均衡托架。

8.彈簧托架是油箱與車架之間的中間裝置。

9.車架必須有足夠的機械強度，在構(gòu)造上重心越低越好。

10.電機車的牽引電動機的散熱是自然冷卻的。

11.電機車在固定裝置上工作一小時，只是其任何部位的溫度不高于所允許的額定值，這種工作制叫長時制。

12.蓄電池機車適用于瓦斯、煤塵積存多的巷道中。

13.實際電機車運行時，各輪對粘重分配相等。

14.平巷運送人員的列車，可以附掛物料車。

15.井下礦用防爆型電池電機車的電氣設備需要檢修時，可以就地進行。

16.井下大巷可以用材料車運送人員。

17.井下架線電機車使用的直流電壓，不得超過600V

18.井下機車運輸必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。

19.井下機車運送爆破材料時，列車的行駛速度不得超過2m/s。

20.井下機車司機離開座位時，切斷電源，扳緊車閘，方可以離開。

21.平巷人車行駛速度不得超過5m/s。

22.蓄電車機車每班出車時除正常檢查外還應特別檢查蓄電池的電壓及瓦斯報警斷電儀是否正常。

23.機車起步時應逐級均勻加速不得將控制手柄直接旋至并聯(lián)位置。

24.電機車完好標準要求機車的均衡量、彈簧、吊架等無裂紋或嚴重磨損，板彈簧各片厚度應一致，承載時應保持弓形。

25.蓄電車機車電源裝置的插銷拔除后應放在專用的托架內(nèi)，各報面不得沾上沙子，更不能撞、劃出機械傷痕，以免失爆。

26.蓄電池不滲漏電解液，注液孔蓋齊全完整，封蓋緊密，排氣良好。

27.制動手輪轉(zhuǎn)動靈活，螺桿、螺母配合不松動。

28.蓄電池箱固定、鎖緊裝置可靠，箱蓋、箱體無嚴重變形及破損，覆蓋良好。

29.必須有用礦燈發(fā)出緊急停車信號的規(guī)定，一般人不得使用緊急停車信號。

30.插銷連接器的插銷的插入和拔出，都必須在斷開負荷后進行。

31.為防止誤操作，在主控制器與換向器之間裝有機械閉鎖裝置。

32.對一般傷員，均應先進性止血，固定，包扎等初步救護后，再進行轉(zhuǎn)運。

33.煤礦三大規(guī)程是指《安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》、《保安規(guī)程》。

34.井下不得帶電檢修和移動電氣設備。

35.井下發(fā)生水災時，被堵在巷道的人員應妥善避災靜臥，等待救援。

36.井下主要硐室和工作場所應具備有滅火器材。

37.井下發(fā)生火災時，滅火人員一般是在回風側(cè)進行滅火。

38.2機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于50m的距離。

39.電機車制動時，閘瓦將車輪抱死制動效果最好。

40.機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。

41.運行的列車尾車掉道，可以牽引到附近道岔上進行復軌。

42.警沖標應設在道岔后部，兩股軌道結(jié)合的中間處。

43.戴自救器脫險時，在未達到安全地點前，嚴禁取下鼻夾和口具。

44.過濾式自救器只能使用一次，用后就報廢。

45.煤礦企業(yè)要保證“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針的具體落實，必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》。

46.安全生產(chǎn)教育，培訓，應堅持“統(tǒng)一規(guī)劃，歸口管理，分級實施，分類指導，教考分離”的原則。

47.在發(fā)生安全事故后，從業(yè)人員有獲得及時搶救和醫(yī)療救治并獲得工傷保險賠償?shù)娜Α?/p>

48.從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和違章作業(yè)。

49.特種勞動防護用品