高考地理二輪 考前三個(gè)月 第2部分 專(zhuān)題1 工程建設(shè) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展

工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱點(diǎn)背景廈門(mén)網(wǎng)2013年8月27日訊：記者從南昌鐵路局了解到，向莆鐵路經(jīng)過(guò)全線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，8月26日起全線(xiàn)正式進(jìn)入不載客試運(yùn)行階段。試運(yùn)行一個(gè)月后，預(yù)計(jì)向莆鐵路將在9月26日正式通車(chē)。南方日?qǐng)?bào)2013年8月29日訊：昨日，廈深鐵路惠州段建設(shè)方透露，惠州段正線(xiàn)軌道全部鋪設(shè)完畢，站線(xiàn)鋪軌正在進(jìn)行。施工人員表示，站線(xiàn)鋪軌在今年9月底可按期交工，10月份可進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。2013年8月28日，隨著南寧至欽州高鐵最后一段鐵軌鋪設(shè)完畢，順利連接至南寧火車(chē)東站，南欽高鐵宣告全線(xiàn)鋪通。據(jù)悉，由中鐵二十五局南寧鐵路樞紐Ⅲ標(biāo)第一項(xiàng)目部負(fù)責(zé)工程施工的該段鐵軌鋪通后，9月15日，將進(jìn)行首次聯(lián)調(diào)聯(lián)試。中新社2013年8月30日消息：8月29日上午9時(shí)，在哈密以西蘭新鐵路第二雙線(xiàn)火石泉特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著兩根500米長(zhǎng)的鋼軌在鋪軌作業(yè)車(chē)的牽引下從運(yùn)輸車(chē)上緩緩滑落在無(wú)渣軌道軌枕上。標(biāo)志著蘭新鐵路第二雙線(xiàn)新疆段開(kāi)始正式鋪軌。蘭新鐵路第二雙線(xiàn)工程是中國(guó)首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，全長(zhǎng)1776公里，橫貫甘肅、青海、新疆三省區(qū)，也是當(dāng)今世界一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，建成后將增加一條大運(yùn)力出疆通道，也將使既有蘭新鐵路貨運(yùn)能力得到釋放。交通運(yùn)輸部2013年6月20日公布《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年～2030年)》。今后十幾年，我國(guó)將投入4.7萬(wàn)億元，到2030年，建成我國(guó)公路網(wǎng)總規(guī)模約580萬(wàn)公里，國(guó)家公路網(wǎng)約40萬(wàn)公里，其中普通國(guó)道約26.5萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路約13.6萬(wàn)公里(含展望線(xiàn))。命題猜想交通運(yùn)輸?shù)鹊赜蚵?lián)系方式的重要性，影響交通運(yùn)輸線(xiàn)建設(shè)的區(qū)位因素，地形對(duì)交通運(yùn)輸線(xiàn)的影響，交通運(yùn)輸?shù)囊饬x。典例體驗(yàn)京廣高鐵北京至鄭州段于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此，世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的京廣高鐵全線(xiàn)貫通。京廣高鐵是我國(guó)“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，線(xiàn)路北起北京，南至廣州，全長(zhǎng)2298公里。讀圖，回答1～2題。1．下列關(guān)于京廣高鐵的說(shuō)法，正確的是 ()A．節(jié)約能源和減少污染是重點(diǎn)B．體現(xiàn)了交通運(yùn)輸向高速化、大型化、專(zhuān)業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展C．說(shuō)明在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中起決定性作用的是科技、地形因素D．京廣高鐵串起五大城市經(jīng)濟(jì)圈2．有關(guān)京廣高鐵建成通車(chē)重要意義的敘述，不正確的是 ()A．促進(jìn)沿線(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展B．京廣高鐵的開(kāi)通將加快沿線(xiàn)城市群一體化進(jìn)程C．老京廣線(xiàn)將全部承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)，大大增強(qiáng)南北貨運(yùn)能力D．密切中部地區(qū)與珠三角地區(qū)的聯(lián)系，構(gòu)建貫穿南北的運(yùn)輸通道答案1.D2.C解析第1題，讀圖可知，京廣高鐵連接六個(gè)省市，連接了環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)五大經(jīng)濟(jì)圈。第2題，京廣高鐵的票價(jià)較高，為照顧較低收入群體，老京廣鐵路只是部分分離了客運(yùn)功能，并不是全部廢除客運(yùn)轉(zhuǎn)型為貨運(yùn)。新題預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)2014年通車(chē)的成渝城際客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(成都—重慶)和已開(kāi)通的滬杭高鐵是我國(guó)兩條高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。據(jù)此回答1～2題。1．成渝城際客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、滬杭高鐵建設(shè)中遇到的自然障礙分別是 ()A．地勢(shì)起伏、河網(wǎng)密布B．穿山越嶺、地質(zhì)復(fù)雜C．沼澤廣布、干旱缺水D．高寒缺氧、氣候濕熱2．滬杭高鐵開(kāi)通帶來(lái)的影響有 ()①滬、杭兩地間的航空運(yùn)輸量增加②促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化③實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角主要城市間的“同城效應(yīng)”④形成新的出海通道，促進(jìn)對(duì)外開(kāi)放A．①② B．③④ C．①④ D．②③答案1.A2.D解析第1題，成渝客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)沿線(xiàn)地