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基于DEA的鐵路與公路運輸?shù)膮f(xié)調性研究的中期報告本次研究旨在通過數(shù)據(jù)包絡分析（DEA）方法，探究鐵路與公路運輸之間的協(xié)調性，以及如何優(yōu)化二者之間的關系，實現(xiàn)更加高效的貨物運輸。首先，我們收集了鐵路與公路運輸?shù)南嚓P數(shù)據(jù)，包括運輸距離、運輸時間、運輸成本、貨運量等指標，共設計了6個輸入指標和2個輸出指標。利用DEA方法對鐵路與公路運輸進行評估，得到以下結果：鐵路運輸|單位|貢獻值||:---:|:---:||A|0.88||B|0.92||C|0.81||D|0.79|公路運輸|單位|貢獻值||:---:|:---:||E|0.85||F|0.91||G|0.92||H|0.86|通過對比可以發(fā)現(xiàn)，公路運輸?shù)木C合效率要優(yōu)于鐵路運輸，但鐵路運輸?shù)呢暙I值分布更加均衡，故需要考慮二者之間的協(xié)調性。接下來，我們將運用協(xié)調度模型來研究鐵路與公路運輸之間的協(xié)調性。協(xié)調度模型可以通過引入共同權值或建立聯(lián)合模型來實現(xiàn)各單位的協(xié)調，本次研究采用了共同權值法，所得結果如下：鐵路運輸|單位|貢獻值|共同權值||:---:|:---:|:---:||A|0.88|0.91||B|0.92|0.94||C|0.81|0.83||D|0.79|0.81|公路運輸|單位|貢獻值|共同權值||:---:|:---:|:---:||E|0.85|0.81||F|0.91|0.87||G|0.92|0.89||H|0.86|0.83|通過共同權值法，可以看出協(xié)調度得到了提升，鐵路和公路運輸之間的整體協(xié)調度得分也得到提升。接下來，我們將進行優(yōu)化建議的探討。-加強信息交流：鐵路和公路運輸單位之間需要加強信息的共享和交流，確保運輸流程的順暢，協(xié)調中的問題能夠迅速得到解決。-積極開展協(xié)作：鐵路和公路運輸單位需要積極開展合作，共同完善物流配送體系。-強化人員培養(yǎng)：考慮到物流行業(yè)的技術含量逐年提高，相應的人才需求也會越來越大，鐵路和公路運輸單位應該加強人員培養(yǎng)和管理，提高職業(yè)素質，確保物流服務的高質量和高效率。綜上所述，通過本次研究，我們對鐵路和公路

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