2023年經(jīng)濟(jì)地理學(xué)李小建課后答案

其次章經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位及影響因素分析

1、概念題

區(qū)位：主要指某事物占有的場(chǎng)所，但也含有位置、布局、分布、位置關(guān)系等方面的意義。由于區(qū)位理論限

定于探討人類(lèi)為生存和發(fā)展而進(jìn)行的諸類(lèi)活動(dòng)，從這個(gè)意義上講，區(qū)位是人類(lèi)活動(dòng)（人類(lèi)行為）所占有的

場(chǎng)所。

區(qū)位主體：區(qū)位中占有場(chǎng)所的事物稱(chēng)為區(qū)位主體。例如人類(lèi)活動(dòng)包括政治活動(dòng)、文化活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)等，

其內(nèi)容或?qū)嶓w都是區(qū)位主體。

區(qū)位理論：是關(guān)于區(qū)位即人類(lèi)活動(dòng)所占有的場(chǎng)所的理論。它探討人類(lèi)活動(dòng)的空間選擇及空間內(nèi)人類(lèi)活動(dòng)

的組合，探究人類(lèi)活動(dòng)的一般空間法則。

區(qū)位條件：是指人類(lèi)進(jìn)行活動(dòng)的場(chǎng)所所具有的各種屬性或資質(zhì)。

區(qū)位因子：是指影響區(qū)位主體分布的緣由。韋伯將其定義為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)生在某特定地點(diǎn)而不是發(fā)生在其

他地點(diǎn)所獲得的優(yōu)勢(shì)，即特定產(chǎn)品在那里比別的場(chǎng)所用較少的費(fèi)用生產(chǎn)的可能性。

交通網(wǎng)：連接不同地點(diǎn)的交通線即為交通網(wǎng)，由點(diǎn)和線組成。點(diǎn)即通常的汽車(chē)站、火車(chē)站、道路的交叉

點(diǎn)、港口、機(jī)場(chǎng)等交通點(diǎn)，線則是連接點(diǎn)與點(diǎn)點(diǎn)的鐵路、馬路、水路以及空路（航路）等交通路途。

交通網(wǎng)的密度：是指某一區(qū)域內(nèi)單位面積的運(yùn)輸路途的總長(zhǎng)度，當(dāng)然也要考慮運(yùn)輸線路的類(lèi)型以及總

通過(guò)實(shí)力的差異。

交通網(wǎng)的結(jié)構(gòu)：是衡量交通便捷度的指標(biāo)，要綜合考慮連接度和通達(dá)度指標(biāo)。

通達(dá)性：是衡量網(wǎng)絡(luò)中點(diǎn)之間移動(dòng)的難易程度的指標(biāo)，可用通達(dá)指數(shù)和分散指數(shù)計(jì)算。

通達(dá)指數(shù)：網(wǎng)絡(luò)中從一個(gè)頂點(diǎn)到其他全部定點(diǎn)的最短路徑。

分散指數(shù)：用來(lái)衡量網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中總的通達(dá)程度與聯(lián)系水平的指標(biāo)。

連接度：表示交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)程度，通常用貝塔指數(shù)來(lái)計(jì)算和比較。貝塔指數(shù)為邊的數(shù)量與頂點(diǎn)數(shù)

量之比。

2、簡(jiǎn)述古典區(qū)位理論與現(xiàn)代區(qū)位理論的區(qū)分。

古典區(qū)位論與現(xiàn)代區(qū)位的主要區(qū)分在于立論依據(jù)以及考慮問(wèn)題的范圍和內(nèi)容的不同。

在區(qū)位目標(biāo)上，古典區(qū)位理論僅考慮利潤(rùn)（或成本），而現(xiàn)代區(qū)位理論還要額外考慮到非金錢(qián)收益和“滿

足”的須要；

在詳細(xì)目標(biāo)上，古典區(qū)位理論缺乏或輕視區(qū)位選擇的詳細(xì)目標(biāo)，而現(xiàn)代區(qū)位理論則有市場(chǎng)占有率、吸引與

穩(wěn)定人才、形象、名聲、市場(chǎng)測(cè)試、回避匯率風(fēng)險(xiǎn)、收集信息、避開(kāi)貿(mào)易摩擦等多種詳細(xì)目標(biāo)；

另外，古典區(qū)位理論的區(qū)位選擇基準(zhǔn)是成本最小，而現(xiàn)代區(qū)位理論則要考慮前述詳細(xì)目標(biāo)中的風(fēng)險(xiǎn)及不

確定性。

3、簡(jiǎn)述區(qū)位條件與區(qū)位因子的區(qū)分。

區(qū)位條件是指人類(lèi)進(jìn)行活動(dòng)的場(chǎng)所所具有的各種屬性或資質(zhì)。區(qū)位因子是指影響區(qū)位主體分布的緣由o

相對(duì)于區(qū)位條件是由于場(chǎng)所不同而生產(chǎn)條件不同，區(qū)位因子則是對(duì)于生產(chǎn)者而言，由于場(chǎng)所不同表現(xiàn)

出其生產(chǎn)費(fèi)用或利益的差異。區(qū)位因子不僅包含有用貨幣可度量的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，也包含有不能用貨幣所

測(cè)算的非經(jīng)濟(jì)因子。

4、試述土地對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響。

任何經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都須要以肯定的空間作為依托。土地作為生產(chǎn)要素之一，主要是通過(guò)自身的特征及其所

處經(jīng)濟(jì)區(qū)位對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)生影響的。

土地一般以?xún)煞N基本方式參加經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，一種是作為勞動(dòng)對(duì)象，像農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，在這種土地利用

形態(tài)中，土地的自然特征起著確定性的作用，同時(shí)經(jīng)濟(jì)地理位置也會(huì)對(duì)農(nóng)業(yè)土地利用產(chǎn)生影響。另

一種是作為作業(yè)的空間或活動(dòng)場(chǎng)所，像工業(yè)、交通、以及城市建設(shè)土地利用等。在這種土地利用形態(tài)中，

土地所處的經(jīng)濟(jì)區(qū)位起著確定性的作用。

5、試述原材料對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響，

原材料對(duì)于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)來(lái)講極其重要，它是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)尤其是生產(chǎn)活動(dòng)所加工的對(duì)象。原材料因子主要是

通過(guò)原材料的可運(yùn)性、運(yùn)費(fèi)大小、可替代性、自身價(jià)值及其在產(chǎn)品成本中的構(gòu)成狀況對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)

位施加影響。

現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)，往往是利用多種原材料。原料協(xié)作比例及其自身價(jià)格的差異，使得不同區(qū)位獲

得它的成本不同。便于原料集散的區(qū)位（如港口等），對(duì)原材料型企業(yè)而言，顯示出肯定的優(yōu)越性。

隨著交通便捷性的提高和運(yùn)輸成本的降低，遠(yuǎn)距離獲得原材料的可能性得以提高?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，

原材料組織的空間范圍已經(jīng)擴(kuò)展到全球視野。不僅在全球范圍內(nèi)依據(jù)接近原材料地的區(qū)位來(lái)被動(dòng)布局經(jīng)

濟(jì)活動(dòng)，而且起先出現(xiàn)以重新組織原材料地的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代生產(chǎn)的即時(shí)性、牢靠性與敏捷性。

6、試述能源對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響。

能源是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ)，穩(wěn)定的能源供應(yīng)是一區(qū)位產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必備條件。大量消耗能源的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，在

區(qū)位選擇中必定須要接近廉價(jià)的能源供應(yīng)地。因此當(dāng)?shù)氐哪茉垂?yīng)保證程度是很多企業(yè)選擇區(qū)位的標(biāo)準(zhǔn)

之一。由于能源在各地的分布以及隱藏條件差異很大，其生產(chǎn)成本的差異特別明顯。這不僅帶來(lái)了能

源供應(yīng)價(jià)格的地域差異，還進(jìn)一步造成了大耗能經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)域差異。

隨著人們環(huán)境意識(shí)的逐步增加，利用能源的種類(lèi)、數(shù)量以及形態(tài)起先影響到企業(yè)形象以及公眾對(duì)相關(guān)經(jīng)

濟(jì)活動(dòng)的接納程度。大量消耗能源的企業(yè)在很多地方不受歡迎，使得該類(lèi)企業(yè)區(qū)位選擇的空間余地越來(lái)

越小。因而，在技術(shù)與管理角度加強(qiáng)節(jié)能工作，促使所運(yùn)用能源類(lèi)型向高級(jí)和可再生能源轉(zhuǎn)化，起先成

為當(dāng)今能源企業(yè)關(guān)注的核心問(wèn)題。

7、試述資本對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響。

經(jīng)濟(jì)學(xué)中的資本，分為固定資本和金融資本。

固定資本不易移動(dòng)，存在地理慣性。這種地理慣性的存在，加上固定資本的費(fèi)用尤其是工業(yè)用地費(fèi)用存

在較大的地區(qū)差異，使得固定資本成為大型裝置型工業(yè)企業(yè)選擇區(qū)位的重要考慮因素。

金融資本是生產(chǎn)要素中流淌性最大的要素。資金尤其是融費(fèi)條件，對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)尤其是小型企業(yè)的創(chuàng)

立與發(fā)展至關(guān)重要。因此，優(yōu)先融資等實(shí)惠政策，會(huì)對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇產(chǎn)生較大影響。不過(guò)，不

同的企業(yè)資本需求不同。一般性金融資本往往僅對(duì)成熟性產(chǎn)業(yè)與企業(yè)賜予融資，就會(huì)受到成熟型產(chǎn)業(yè)

或大型企業(yè)的關(guān)注；而新興企業(yè)尤其是新興高科技中小企業(yè)，則更關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)資本的獲得。因此，地

區(qū)資本的差異就會(huì)干脆影響到企業(yè)的區(qū)位選擇，從而形成企業(yè)及產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布的差異。

8、試述勞動(dòng)力對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響。

勞動(dòng)力是影響經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的重要區(qū)位因子之一，其質(zhì)和量在空間上的差異導(dǎo)致了勞動(dòng)成本在空間上的

差異。這種差異不僅成為企業(yè)選擇經(jīng)濟(jì)區(qū)位的考慮要素，也成為勞動(dòng)力移動(dòng)的主要?jiǎng)右?。?duì)性質(zhì)不同的經(jīng)

濟(jì)活動(dòng)主體，勞動(dòng)力對(duì)其區(qū)位的影響可能不同。勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，勞動(dòng)成本的空間差異對(duì)其區(qū)位選

擇的影響度就很高；相反，對(duì)于非勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，其影響則相對(duì)較小。

一般而言，人口密集地區(qū)或都市也是勞動(dòng)力最密集的地方o特殊是大城市地區(qū)勞動(dòng)力的質(zhì)、量都會(huì)比

其他地區(qū)體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，因而對(duì)勞動(dòng)力需求較高的企業(yè)或者產(chǎn)業(yè)來(lái)講，具有較強(qiáng)的吸引力。20世紀(jì)80年頭

以來(lái)，以學(xué)問(wèn)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)顯示出強(qiáng)勁的活力，勞動(dòng)者的素養(yǎng)和技能水平成為制約經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重

要因素，智力密集程度以及區(qū)域創(chuàng)新條件，是確定一個(gè)地區(qū)是否具有吸引現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的關(guān)鍵。

9、試述技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響。

伴隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)技術(shù)與學(xué)問(wèn)依靠程度的加大，技術(shù)與學(xué)問(wèn)已經(jīng)成為影響經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位選擇的最重

要因素之一。技術(shù)進(jìn)步已成為“經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)換的基本力氣”以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。新技術(shù)方法、

技術(shù)手段以及新生產(chǎn)工具、新管理方式等的出現(xiàn)，一方面可以使新的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為可能，另一方面可

以變更經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的生產(chǎn)要素組合，因此具有變更區(qū)位選擇成本或效率的可能性。對(duì)于不同的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，

技術(shù)與學(xué)問(wèn)在區(qū)位選擇方面的影響程度也存在較大差異。?股來(lái)說(shuō)，技術(shù)與學(xué)問(wèn)對(duì)學(xué)問(wèn)密集型產(chǎn)業(yè)區(qū)

位選擇的影響特別明顯。技術(shù)與學(xué)問(wèn)的地理集中，成為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)地理集中的重要推動(dòng)力氣。技術(shù)學(xué)問(wèn)、

技術(shù)創(chuàng)新從本質(zhì)上講具有“黏性”，即使在全球化經(jīng)濟(jì)下也仍舊是地方性的。這種知上有趨于集中的傾向，

從而形成產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)。

10、綜合分析區(qū)域環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響.

(-)自然環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響

自然環(huán)境是影響經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要因素之一，其影響活動(dòng)有制約作用。美麗的環(huán)境成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的最

重要的生產(chǎn)要素之一。另一方面，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的環(huán)境影響特性差異，也導(dǎo)致其具有不同的區(qū)位選擇?；?/p>

對(duì)生存環(huán)境的考慮，現(xiàn)代社會(huì)制定了各種形式的規(guī)范來(lái)限制一些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的選擇。在現(xiàn)實(shí)條件下，

為了躲避?chē)?yán)格的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，滿足經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的需求，一些傳統(tǒng)污染型企業(yè)出現(xiàn)了從高標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)向低標(biāo)

準(zhǔn)地區(qū)集中的趨勢(shì)。

(-)市場(chǎng)環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響

①市場(chǎng)規(guī)模對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響市場(chǎng)規(guī)模干脆影響到經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的存續(xù)。任何經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都必需達(dá)到肯定規(guī)

模的需求才能支持其基本的運(yùn)營(yíng)成本。在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位選擇過(guò)程中，市場(chǎng)規(guī)模是重要的考慮因素。所

考察區(qū)位的影響力范圍干脆影響著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)活動(dòng)的類(lèi)型與規(guī)模。市場(chǎng)地域范圍大的城市具有較全面的商

業(yè)活動(dòng)；反之，商業(yè)活動(dòng)則較為單一。

②市場(chǎng)特性對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響市場(chǎng)特性一般包括市場(chǎng)意識(shí)、需求特點(diǎn)、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、管理秩序等.市

場(chǎng)意識(shí)的差異往往來(lái)于不同地區(qū)人們的傳統(tǒng)意識(shí)的差異；具有經(jīng)商傳統(tǒng)的地區(qū)，有利于裴峪創(chuàng)業(yè)者和

企業(yè)家階層；消費(fèi)者市場(chǎng)意識(shí)強(qiáng)的地區(qū)，簡(jiǎn)潔形成挑剔性需求，也有利于激勵(lì)相關(guān)新產(chǎn)品的出現(xiàn)。市

場(chǎng)需求的特點(diǎn)往往取決于消費(fèi)者的消費(fèi)需求偏好。不同區(qū)域不同的消費(fèi)習(xí)慣和其它的不同因素，帶來(lái)區(qū)域

間需求結(jié)構(gòu)的不同。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)產(chǎn)生激勵(lì)。高效、優(yōu)質(zhì)的政府服務(wù)往往構(gòu)成經(jīng)濟(jì)活

動(dòng)區(qū)位選擇的重要祛碼。

(三)產(chǎn)業(yè)環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響

構(gòu)成產(chǎn)業(yè)環(huán)境的要素很多，包括產(chǎn)業(yè)集聚、基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)集聚，特殊是供貨和相關(guān)行業(yè)的發(fā)展水平對(duì)經(jīng)濟(jì)

活動(dòng)區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在如下四個(gè)方面：

①產(chǎn)業(yè)間緊密合作的可能；

②“互補(bǔ)產(chǎn)品的“需求拉動(dòng)”作用；

③有利于特地化服務(wù)設(shè)施和機(jī)構(gòu)的發(fā)展；

④相關(guān)行業(yè)企業(yè)密集可以改善信息環(huán)境。

(四)政策環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響

政策環(huán)境干脆影響到?個(gè)區(qū)域發(fā)展某種行業(yè)的條件和約束，良好的政策環(huán)境有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)

展，從而成為吸引經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集聚的因素之一。政策一般反映政府對(duì)地域發(fā)展的基本導(dǎo)向。政府通過(guò)規(guī)劃

和對(duì)特定地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施的投入以及稅收實(shí)惠、財(cái)政補(bǔ)貼等經(jīng)濟(jì)政策的實(shí)施，引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間布

局。在這些擁有特殊政策環(huán)境的區(qū)域?qū)ζ髽I(yè)具有明顯的吸引力，簡(jiǎn)潔成為企業(yè)集聚的核心區(qū)域。政府在

促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也特別關(guān)注區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展和資源環(huán)境的協(xié)調(diào)O因此，政府也會(huì)制定一

些相應(yīng)政策，限制經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度或者限制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)類(lèi)型。從閱歷來(lái)看，政策環(huán)境無(wú)疑已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

重要的引導(dǎo)因素，因而成為影響經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位選擇重要因素之一。

11、試分析交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的影響。

生產(chǎn)和消費(fèi)的空間分別標(biāo)，交通運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的消費(fèi)成本以及交通便利程度都成為區(qū)位選擇的重要因素。

(-)運(yùn)費(fèi)成本對(duì)區(qū)位選擇的影響

運(yùn)費(fèi)主要由線路運(yùn)行費(fèi)和站場(chǎng)費(fèi)兩大部分組成，線路運(yùn)行費(fèi)同運(yùn)輸距離相關(guān)，一般可以認(rèn)為是運(yùn)輸距

離的線性函數(shù)；而站場(chǎng)費(fèi)則一般同運(yùn)輸距離無(wú)關(guān)，僅同裝卸、站場(chǎng)設(shè)施以及管理維護(hù)費(fèi)有關(guān)。削減裝卸

等站場(chǎng)費(fèi)和線路運(yùn)行費(fèi)均可起到削減運(yùn)費(fèi)的作用。給地與消費(fèi)地的空間距離一般很難變更，除非變更供應(yīng)

地或消費(fèi)地。但連接供應(yīng)地與消費(fèi)地的交通方式可以不同。運(yùn)輸方式不同，運(yùn)費(fèi)隨之不同。就不同

運(yùn)輸方式而言，站場(chǎng)成本一般是固定的。運(yùn)費(fèi)依據(jù)定價(jià)制度而不同，定價(jià)制度一般有距離比例定價(jià)、區(qū)

段定價(jià)、遠(yuǎn)距離遞減定價(jià)，均肯定價(jià)。盡管由于交通手段以及交通距離不同，運(yùn)價(jià)不同，但就遠(yuǎn)

距離遞減定價(jià)而言，在其端點(diǎn)配置經(jīng)濟(jì)活動(dòng)則是有利的。

在現(xiàn)實(shí)中，交通方式在途中變更的情形常常存在，在中轉(zhuǎn)站布局產(chǎn)業(yè)一般不須要重新支付裝卸費(fèi)，因

此，中轉(zhuǎn)站常常是從運(yùn)費(fèi)角度來(lái)看的最佳區(qū)位。由于運(yùn)費(fèi)是產(chǎn)品成本中一個(gè)重要的組成部分，那么為追求

低成本優(yōu)勢(shì)，那些交通便利，尤其是鐵路交通樞紐，港口對(duì)運(yùn)費(fèi)占較大比重的重型原材料工業(yè)具有很大

的吸引力。事實(shí)上，傳統(tǒng)原材料工業(yè)如鋼鐵工業(yè)、石油化學(xué)工業(yè)、重型機(jī)械制造工業(yè)等大多都集中在港

口或鐵路交通樞紐旁邊。

（二）交通便捷程度對(duì)區(qū)位選擇的影響

交通便捷程度主要取決于交通網(wǎng)的完善程度。交通網(wǎng)可以用密度與結(jié)構(gòu)來(lái)表示。在其他條件不變的狀況

下，交通網(wǎng)密度越大，交通越便利。但并不是交通網(wǎng)密度大的地方交通就肯定便利。衡量交通的便

捷程度還要考慮交通網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，即要綜合考慮連接度和通達(dá)度指標(biāo)。

交通網(wǎng)絡(luò)的完善程度干脆影響到一個(gè)區(qū)域的地理可進(jìn)入性。交通便利性的提高意味著對(duì)外交往可能性提

高，無(wú)論是針對(duì)原料產(chǎn)地、生產(chǎn)地還是消費(fèi)地而言，都會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展，從而成為吸引經(jīng)

濟(jì)活動(dòng)布局的重要因素。學(xué)問(wèn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，交通便利程度，時(shí)間節(jié)約效率（時(shí)間價(jià)值指向）成為更

加重要的影響因素。高速馬路交叉點(diǎn)、大型航空樞紐及其四周區(qū)域越來(lái)越成為區(qū)域發(fā)展的重點(diǎn)核心區(qū)域。

第三章農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位理論

1、概念題

地租曲線：在杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位論中，有市場(chǎng)點(diǎn)（運(yùn)費(fèi)為零）到耕作極限點(diǎn)的地租收入數(shù)值的連接

曲線。

區(qū)位因子：即經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)生在某特定地點(diǎn)而不是發(fā)生在其他地點(diǎn)所獲得的優(yōu)勢(shì)；

一般因子：為與全部工業(yè)有關(guān)的因子，如運(yùn)費(fèi)、勞動(dòng)力等；

特殊因子：為特定工業(yè)有關(guān)的因子，如空氣濕度等；

區(qū)域性因子：在區(qū)位因子中，使工業(yè)企業(yè)向特定地點(diǎn)布局的區(qū)位因子；

集聚因子：促使企業(yè)為降低生產(chǎn)或銷(xiāo)售成本而集中在特定場(chǎng)所的因子；

分散因子：促使企業(yè)為避開(kāi)集中而帶來(lái)的不利而分散布局的因子；

原料指數(shù)：等于產(chǎn)品重量與局地原料重量之比，即生產(chǎn)單位產(chǎn)品須要的局地原料量；

區(qū)位重量：為整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)與安排過(guò)程中須要運(yùn)輸?shù)目傊亓浚扔谏a(chǎn)每單位產(chǎn)品須要運(yùn)輸?shù)淖罱K產(chǎn)

品和局地原料的重量之和；

等費(fèi)用線：運(yùn)輸費(fèi)用相同的點(diǎn)的連線；

綜合等費(fèi)用線：為全部費(fèi)用（包括運(yùn)輸原料和成品費(fèi)用）相等地點(diǎn)連線；

集聚因子：因肯定量的生產(chǎn)集中在特定場(chǎng)所帶來(lái)的生產(chǎn)或銷(xiāo)售成本降低。

分散因子：是集聚的反作用力，是隨著消退集中而帶來(lái)的生產(chǎn)成本降低。

純粹集聚：集聚因子的必定歸屬的結(jié)果，即由技術(shù)性（技術(shù)合作）和經(jīng)濟(jì)性（內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)）

的集聚利益產(chǎn)生的集聚，也稱(chēng)為技術(shù)性集聚。

偶然因子：純粹集聚之外的集聚（意外集聚），如運(yùn)費(fèi)指向和勞動(dòng)費(fèi)指向的結(jié)果帶來(lái)的工業(yè)集中，

共享設(shè)施、設(shè)備、市場(chǎng)等。

臨界等費(fèi)用線：在綜合等費(fèi)用連線中，與低廉勞動(dòng)力供應(yīng)地的勞動(dòng)成本節(jié)約額相等的那條綜合等費(fèi)用線

稱(chēng)為臨界等費(fèi)用線：

勞動(dòng)力成本指數(shù)：即每單位重量產(chǎn)品的平均勞動(dòng)力成本；

勞動(dòng)系數(shù)：即每單位區(qū)位重量的勞動(dòng)費(fèi)，用來(lái)表示勞動(dòng)力成本的吸引力；

加工系數(shù)：即單位區(qū)位重量的加工價(jià)值。

2、讀下面兩幅圖，比較它們的差別，并說(shuō)出杜能圈的形成機(jī)制和現(xiàn)實(shí)局限性。上面一幅圖為杜能圈，下

邊一幅為逆杜能圈；

形成機(jī)制：由市場(chǎng)點(diǎn)(運(yùn)費(fèi)為零)到耕作極限點(diǎn)的地租收入數(shù)值連接曲線被稱(chēng)為地租曲線。每種

作物都有一條地租曲線，其斜率大小有運(yùn)費(fèi)率確定，杜能對(duì)全部農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的土地利用進(jìn)行計(jì)算，

得出各種方式的地租曲線的高度以及斜率，由于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)活動(dòng)以追求地租收入為最大的合理活動(dòng)，

因此，理性市場(chǎng)必定會(huì)選擇地租收入最大的農(nóng)作物進(jìn)行生產(chǎn)，從而形成了農(nóng)業(yè)土地利用的杜能圈結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)實(shí)局限性：首先某些自然條件的現(xiàn)實(shí)與理論差異很大，如河流干擾因素，谷物價(jià)格變動(dòng)和土質(zhì)存在

差異時(shí)等等，另外杜能圈建立在商品農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)上，農(nóng)場(chǎng)以追求最大地租收入為前提，而現(xiàn)實(shí)中，農(nóng)業(yè)

生產(chǎn)中相當(dāng)大的部分并非商品性經(jīng)營(yíng)，而是自給經(jīng)營(yíng)這種自給型經(jīng)營(yíng)以產(chǎn)量為目標(biāo)而并非利潤(rùn)，并且

不強(qiáng)調(diào)單一品種專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)而強(qiáng)調(diào)多品種多樣化生產(chǎn)。另外，技術(shù)發(fā)展與交通手段的發(fā)達(dá)也使得杜能

理論中起確定性作用的距離因素的制約趨于變小。另外，現(xiàn)代城市周邊土地利用方式的多樣性也是造

成杜能區(qū)位理論與現(xiàn)實(shí)存在較大偏離的重要因素。在孤立國(guó)中，杜能只是考慮了農(nóng)業(yè)的土地利用，而

沒(méi)有考慮到城市四周地區(qū)其他利用方式。

3、評(píng)價(jià)杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的意義

(-)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)上的意義

I即使在同樣的自然條件下也能夠出現(xiàn)農(nóng)業(yè)的空間分異；

2不存在對(duì)于全部地域而言的的肯定優(yōu)越的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式；

3在距市場(chǎng)越近的地方，布局單位面積收益越高的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式越合理，因?yàn)橛芍纬傻霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式布

局總體上受益最大。

(~)經(jīng)濟(jì)學(xué)上的意義

1杜能在探討過(guò)程中采納了科學(xué)抽象法，并且首次將數(shù)學(xué)方法引入經(jīng)濟(jì)探討：2關(guān)于合理性生產(chǎn)布局

的設(shè)定，對(duì)韋伯以及克里斯泰勒等后來(lái)的區(qū)位理論產(chǎn)生了很大影響和啟發(fā)；3杜能第一次從理論上系

統(tǒng)的闡明白空間摩擦對(duì)人類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響，其原理不僅可用來(lái)說(shuō)明農(nóng)業(yè)土地的利用方式，對(duì)于說(shuō)明

其他土地的利用問(wèn)題同樣有效，可以說(shuō)是土地利用的普遍性理論基礎(chǔ).

4、韋伯的區(qū)位理論有哪幾項(xiàng)基本假設(shè)？他分析了哪幾個(gè)區(qū)位因素的影響？

三個(gè)基本假設(shè)：

(1)已知原料供基地的地理分布；

(2)已知產(chǎn)品的消費(fèi)地與規(guī)模；

(3)勞動(dòng)力存在于多數(shù)的已知地點(diǎn)，不能移動(dòng)；各地力成本水平下可以得到勞動(dòng)力的無(wú)限供應(yīng)。

三個(gè)階段的區(qū)位因素：

(-)第一階段：不考慮運(yùn)費(fèi)以外的一般區(qū)位因子，即假定不存在運(yùn)費(fèi)以外的成本區(qū)域差異，影響

工業(yè)區(qū)位的因子只有運(yùn)費(fèi)一個(gè)即韋伯工業(yè)區(qū)位論中的運(yùn)費(fèi)指向論。由運(yùn)費(fèi)指向形成地理空間中

的基本工業(yè)區(qū)位格局。

(-)其次階段:將勞動(dòng)費(fèi)用作為考察對(duì)象，考察勞動(dòng)費(fèi)用對(duì)由運(yùn)費(fèi)所確定的基本工業(yè)區(qū)位格局的影響，

即考察運(yùn)費(fèi)與勞動(dòng)費(fèi)合計(jì)為最小時(shí)的區(qū)位。即韋伯工業(yè)區(qū)位論中的勞動(dòng)費(fèi)指向論。勞動(dòng)費(fèi)指

向論，可以使在運(yùn)費(fèi)指向所確定的基本工業(yè)區(qū)位格局發(fā)生第一次偏移。

(三)第三階段：將集聚與分散因子作為考察對(duì)象，考察集聚與分散因子對(duì)由運(yùn)費(fèi)指向與勞動(dòng)費(fèi)指

向所確定的工業(yè)區(qū)位格局的影響，即為韋伯工業(yè)區(qū)位論中的集聚指向論。集聚指向可以使運(yùn)費(fèi)

指向與勞動(dòng)費(fèi)指向所確定的基本工業(yè)區(qū)位格局再次偏移。

5、簡(jiǎn)述韋伯工業(yè)區(qū)位論的最小運(yùn)費(fèi)原理

在生產(chǎn)過(guò)程不行分割，消費(fèi)地和局地原料地只有一個(gè)

1)僅運(yùn)用遍在原料時(shí)，為消費(fèi)地區(qū)位；2)僅運(yùn)用純?cè)蠒r(shí)，為自由區(qū)位；3)僅運(yùn)用損重

原料時(shí)，為原料地區(qū)位。這里，可以用上述的原料指數(shù)以及區(qū)位重量來(lái)得出一般的區(qū)位法則：

(1)原料指數(shù)(Mi)>1(或區(qū)位重量〉2)時(shí)，工廠區(qū)位在原料地；

（2）原料指數(shù)（Mi）<1（或區(qū)位重量<2）時(shí)，工廠區(qū)位在消費(fèi)地；

（3）原料指數(shù)（Mi）=1（或區(qū)位重量=2）時(shí)，工廠區(qū)位在原料地、消費(fèi)地都可（自由區(qū)位）。

6、簡(jiǎn)述韋伯的運(yùn)費(fèi)指向論、勞動(dòng)費(fèi)指向論和集聚指向論

首先，考慮運(yùn)費(fèi)指向理論。即不考慮運(yùn)費(fèi)以外的一域差異，影響工業(yè)區(qū)位的因子只有運(yùn)費(fèi)一個(gè)，這就是韋

伯工業(yè)區(qū)位論中的運(yùn)費(fèi)指向論。由運(yùn)費(fèi)指向形成地理空間中的基本工業(yè)區(qū)位格局。韋伯為了推斷工業(yè)受

運(yùn)費(fèi)指向的影響程度，提出了“原料指數(shù)”的概念，即產(chǎn)品重量與局地原料重量之比。原料指數(shù)大

小不同的原料，確定理論上工廠的區(qū)位。

對(duì)于僅一個(gè)原料地和一個(gè)市場(chǎng)地，在生產(chǎn)過(guò)程不行分割，消費(fèi)地和局地原料地只有一個(gè)的前提下，依

據(jù)最小運(yùn)費(fèi)原理的區(qū)位為：（1）、僅運(yùn)用遍在原料時(shí)，為消費(fèi)地區(qū)位。（2、僅運(yùn)用純?cè)蠒r(shí)，為自

由區(qū)位。（3）、僅運(yùn)用損重原料時(shí)，為原料地區(qū)位。當(dāng)原料地有多個(gè)時(shí)，韋伯運(yùn)用了范力農(nóng)構(gòu)

架我誕生產(chǎn)地的最佳區(qū)位，即對(duì)于多原料地和市場(chǎng)的區(qū)位多邊形而言，求解運(yùn)費(fèi)最小點(diǎn)即是求解區(qū)位多

邊形。

其次，考慮勞動(dòng)費(fèi)指向論。用勞動(dòng)費(fèi)指向論，使基本格局發(fā)生第一次偏移，即考察運(yùn)費(fèi)與勞動(dòng)費(fèi)合

計(jì)為最小時(shí)的區(qū)位，這就是韋伯工業(yè)區(qū)位論中的勞動(dòng)費(fèi)指向論。工業(yè)區(qū)位由運(yùn)費(fèi)指向轉(zhuǎn)為勞動(dòng)費(fèi)指向

僅限于節(jié)約的勞動(dòng)”勞動(dòng)費(fèi)指數(shù)”的概念，即每單位重量產(chǎn)品的平均勞動(dòng)費(fèi)。假如勞動(dòng)費(fèi)區(qū)位的可能

性就大；否則，這種可能性就小。勞動(dòng)費(fèi)指數(shù)只是推斷勞動(dòng)費(fèi)指向的可能性的大小，而不是確定因素。為

此，他又提出了“勞動(dòng)系數(shù)”的概念，即每單位區(qū)位重量的勞動(dòng)費(fèi)，用它來(lái)表示勞動(dòng)費(fèi)的吸引

力。勞動(dòng)系數(shù)大，表示遠(yuǎn)離運(yùn)費(fèi)最小區(qū)位的可能性大，說(shuō)明勞動(dòng)費(fèi)指向性強(qiáng)；勞動(dòng)系數(shù)小，說(shuō)明則表示

運(yùn)費(fèi)最小區(qū)位的指向強(qiáng)。

最終，考慮集聚指向論o利用集聚指向論，使基本格局發(fā)生第一次偏移的基礎(chǔ)上，產(chǎn)生其次次偏移。

將集聚與分散因子作為考察對(duì)象，考察集聚與分散因子對(duì)由運(yùn)費(fèi)指向與勞動(dòng)費(fèi)指向所確定的工業(yè)區(qū)位格局

的影響，即為韋伯工業(yè)區(qū)位論中的集聚指向論。韋伯進(jìn)一步探討了集聚利益對(duì)運(yùn)費(fèi)指向或勞動(dòng)費(fèi)指向

區(qū)位的影響。他認(rèn)為，集聚節(jié)約額比運(yùn)費(fèi)（或勞動(dòng)費(fèi)）指向帶來(lái)的生產(chǎn)費(fèi)用節(jié)約額大時(shí)，便產(chǎn)生集聚。為

了推斷集聚的可能性，他提出了加工系數(shù)的概念，即單位區(qū)位重量的加工價(jià)值。加工系數(shù)大，則

產(chǎn)業(yè)集聚的可能性大；反之，集聚的可能性就小。

7、評(píng)價(jià)韋伯工業(yè)區(qū)位理論的意義

猶如農(nóng)業(yè)區(qū)位論鼻祖杜能一樣，韋伯是第一個(gè)系統(tǒng)地建立了工業(yè)區(qū)位論體系的經(jīng)濟(jì)學(xué)者。他的區(qū)位論

是經(jīng)濟(jì)區(qū)位論的重要基石之一。①韋伯首次將抽象和演繹的方法運(yùn)用于工業(yè)區(qū)位探討中，建立了完善

的工業(yè)區(qū)位理論體系，為他之后的區(qū)位論學(xué)者供應(yīng)了探討工業(yè)區(qū)位的方法論和理論基礎(chǔ)。②韋伯區(qū)位

論的最大特點(diǎn)或貢獻(xiàn)之一是最小費(fèi)用區(qū)位原則，即費(fèi)用最小點(diǎn)就是破佳區(qū)位點(diǎn)。他之后的很多學(xué)者的

理論仍舊脫離不開(kāi)這一經(jīng)典法則的左右，僅僅是在他的理論基礎(chǔ)上的修補(bǔ)而已。③韋伯的理論不僅限

于工業(yè)布局，對(duì)其它產(chǎn)業(yè)布局也具有指導(dǎo)意義。特殊是他的指向理論已超越了原有僅僅論及工業(yè)區(qū)位的范

圍，而發(fā)展成為了經(jīng)濟(jì)區(qū)位布局的一般理論。

8、讀圖分析：右圖為Pl、P2和P3三個(gè)企業(yè)的運(yùn)費(fèi)最低點(diǎn)，圖中的圓為等費(fèi)用線，假如第2個(gè)

圓為臨界等費(fèi)用線，那么，三個(gè)企業(yè)的最佳區(qū)位在哪？為什么？在圖中畫(huà)出企業(yè)的最優(yōu)區(qū)位。假如最

外邊的圓為臨界等費(fèi)用線，三個(gè)企業(yè)的最佳區(qū)位又在哪？為什么？在圖中畫(huà)出企業(yè)的最優(yōu)區(qū)位。

9、簡(jiǎn)述帕蘭德區(qū)位理論和胡佛區(qū)位理論的基本內(nèi)容和異同點(diǎn)

在帕蘭德的著作中，試圖把不完全競(jìng)爭(zhēng)的概念引入?yún)^(qū)位論探討中，以?xún)r(jià)格為變量探討區(qū)位空間的均衡。

同時(shí)他在運(yùn)費(fèi)分析上，提出了遠(yuǎn)距離運(yùn)費(fèi)衰減的規(guī)律，是對(duì)區(qū)位論發(fā)展做出的一大貢獻(xiàn)。帕蘭德的理

論主要解決兩大基本問(wèn)題，一是在假定原料價(jià)格和分布地以及市場(chǎng)的位置已知的條件下，生產(chǎn)在哪里進(jìn)

行；二是在生產(chǎn)地、競(jìng)爭(zhēng)條件、工廠費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)率已知的的狀況下，價(jià)格如何影響生產(chǎn)者的產(chǎn)品銷(xiāo)售地域

范圍。胡佛對(duì)韋伯區(qū)域理論中的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法作了重大改進(jìn)，他將運(yùn)費(fèi)分為場(chǎng)站作業(yè)費(fèi)和線路運(yùn)輸費(fèi)兩

個(gè)部分，并指出總運(yùn)費(fèi)是一條增長(zhǎng)漸漸放慢的曲線而不是直線。在此基礎(chǔ)上，他提出了自己的運(yùn)費(fèi)

最小區(qū)位分析方法.結(jié)論表明，在區(qū)位三角形內(nèi)部一般很少存在有最小運(yùn)費(fèi)點(diǎn)，相對(duì)的在三角形頂

點(diǎn)處出現(xiàn)的可能性則較大。

10、廖什的區(qū)位理論在基本假設(shè)及區(qū)位因素上與韋伯有什么區(qū)分？

廖什市場(chǎng)區(qū)位論的特征在于確定理論上的能夠獲得最大收益的地域。他在建立市場(chǎng)區(qū)位模型時(shí)，進(jìn)行了

如下條件假定：

第一，在均質(zhì)的平原上，沿任何方向運(yùn)輸條件都相同；進(jìn)行生產(chǎn)必要的原料足夠，且均等分布。

其次，在平原中均等地分布著農(nóng)業(yè)人口，最初他們的生產(chǎn)是自給自足，且消費(fèi)者的行為相同。

第三，在整個(gè)平原中居民都具有相同的技術(shù)學(xué)問(wèn)，全部的農(nóng)夫都可能得到生產(chǎn)機(jī)會(huì)。

第四，除經(jīng)濟(jì)方面的作用外，其它因素都可不考慮。

11、簡(jiǎn)述廖什市場(chǎng)區(qū)位理論的基本觀點(diǎn)

廖什認(rèn)為大多數(shù)工業(yè)企業(yè)最佳區(qū)位是選擇在能夠獲得最大利潤(rùn)的市場(chǎng)地域，區(qū)位選擇的最終目標(biāo)是尋

取最大利潤(rùn)地點(diǎn)；需求附著價(jià)格變更與市場(chǎng)區(qū)大小不同而變更；單個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)區(qū)域圍繞市場(chǎng)中心呈圓

形區(qū)域，需求曲線圍繞價(jià)格變更軸旋轉(zhuǎn)而成的需求圓錐體為需求總量；多個(gè)企業(yè)市場(chǎng)區(qū)域的均衡空間

呈蜂窩狀的六邊形市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

12、簡(jiǎn)述史密斯收益性空間界限分析的主要觀點(diǎn)

（1）能夠得到最大利潤(rùn)的區(qū)位是總收入超過(guò)總費(fèi)用金是：“能夠得到最大利潤(rùn)的區(qū)位是總收入超過(guò)

總費(fèi)用金額最大的地點(diǎn)”。他的這一原理是通過(guò)空間費(fèi)用曲線和空間收入曲線來(lái)反映的。

（2）史密斯認(rèn)為，空間的費(fèi)用和收入也能夠反映出工業(yè)區(qū)位模型的形態(tài).費(fèi)用曲線或收入曲線的傾斜

程度越大（即費(fèi)用或收入的空間變更大），工業(yè)越集中；相反，則表現(xiàn)出分散的傾向。

（3）企業(yè)家的經(jīng)營(yíng)手段不同可造成區(qū)位模型的變更。會(huì)降低，否則就上升?？梢?jiàn)，經(jīng)營(yíng)手段和實(shí)

力高的企業(yè)獲得利潤(rùn)的空間范圍要比其它同行企業(yè)的范圍大。因此，優(yōu)秀企業(yè)家不僅在最佳區(qū)位能夠獲得

較大的利潤(rùn)，而且區(qū)位空間選擇范圍也相對(duì)大。

（4）因政府的區(qū)位補(bǔ)貼或高額稅收等區(qū)位政策可造成的區(qū)位變更。因?yàn)榭臻g成本曲線發(fā)生了變更，使

得獲得利潤(rùn)得邊界發(fā)生了相應(yīng)變更。

（5）區(qū)位決策者的行為影響區(qū)位模型。史密斯的收益性空間邊界理論也認(rèn)為，盡管能夠得到最大

利潤(rùn)的區(qū)位是總收入超過(guò)總費(fèi)用金額最大的地點(diǎn)。但對(duì)于很多企業(yè)家來(lái)說(shuō)，在確定工廠區(qū)位時(shí)，還

受到一些非經(jīng)濟(jì)因素的作用，如工廠創(chuàng)建者的居住地或誕生地，是否具有可利用的空地，政府對(duì)工

業(yè)開(kāi)發(fā)的救濟(jì)，企業(yè)家的仿照行為以及當(dāng)?shù)卣驀?guó)家的財(cái)政救濟(jì)等。

13、試述普雷特行為矩陣的分析方法與主要結(jié)論

普雷德行為區(qū)位理論認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位是從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行為主體一一人類(lèi)的決策結(jié)果O區(qū)位決

策是決策者在占有或多或少信息量的基礎(chǔ)上，自身對(duì)信息的推斷與加工后的確定。那么，進(jìn)行怎樣

的區(qū)位決策，區(qū)位決策是否合理或合理性如何，取決于在決策時(shí)的信息占有量以及決策者的信息利用實(shí)力。

普雷德運(yùn)用行為矩陣來(lái)探討區(qū)位論，他重視不完全信息和非最佳化行為對(duì)區(qū)位選擇的作用。行為矩陣由

擁有信息水平和利用信息實(shí)力構(gòu)成，各個(gè)決策者均可在位于這一行為矩陣中表示出來(lái)。

14、能夠駕馭綜合等費(fèi)用線和臨界等費(fèi)用線，并能夠依據(jù)它們和給定條件，判定工廠的合理區(qū)位。

15、簡(jiǎn)述杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論中運(yùn)用的方法

杜能采納的探討方法就是“孤立化”方法。即先從影響農(nóng)業(yè)分布的種種因素中（像土質(zhì)條件，谷物

價(jià)格，河流等）分別出一個(gè)主要因素（市場(chǎng)距離）。然后探明在其他次要因素相同的條件下，主要因

素運(yùn)動(dòng)變更的規(guī)律，以及可以用來(lái)反映這種變更的模式。最終再確定當(dāng)次要因素一一起作用時(shí)，上述

模式將發(fā)生什么樣的偏離。

第四章商業(yè)和服務(wù)業(yè)區(qū)位論

1、概念題

中心地：區(qū)域的中心，供應(yīng)各種商品和服務(wù)的地點(diǎn)?？梢灾赋鞘?、居民點(diǎn)、商業(yè)或服務(wù)業(yè)中心。

中心性：是指就中心地的四周地區(qū)而言，中心地的相對(duì)重要性。也可理解為中心地發(fā)揮中心職能的程度。

貨物的供應(yīng)范圍：由中心地供應(yīng)的貨物能夠到達(dá)多么大的范圍，當(dāng)消費(fèi)者到中心地購(gòu)買(mǎi)貨物時(shí)，它是指消

費(fèi)者從居住地到中心地的移動(dòng)距離；假如由商店送貨的話，是指發(fā)送貨物的移動(dòng)距離。貨物的供應(yīng)范

圍有上限與下限兩種。上限是由對(duì)中心商品的需求所限定的，為中心地的某種中心商品能夠到達(dá)消費(fèi)者手

中的空間邊界(最大的銷(xiāo)售距離)；下限是由中心商品的供應(yīng)角度所規(guī)定的邊界

補(bǔ)充區(qū)域：以中心地為中心的區(qū)域，也稱(chēng)市場(chǎng)區(qū)域或中心地區(qū)域。詳細(xì)地說(shuō)，是中心地的四周從中

心地接受中心商品供應(yīng)的區(qū)域。(形成機(jī)制：在中心地，中心商品有剩余，而在中心地的四周區(qū)域中

心商品不足。中心地中心商品的剩余部分便用于補(bǔ)充四周區(qū)域的中心商品的不足部分，當(dāng)兩者(供應(yīng)

和需求)均衡時(shí)的區(qū)域范圍也就成為補(bǔ)充區(qū)域的范圍。)

需求門(mén)檻：中心地為供應(yīng)某種中心商品而必需達(dá)到的該(需求門(mén)檻)或最小必要需求量。

門(mén)檻人口：是指某種中心職能在中心地布局能夠得到正常利潤(rùn)的最低人口，也即某中心職能在中心地

布局能夠得到正常利潤(rùn)的最低限度的人口。

中心地的等級(jí)：中心地供應(yīng)的貨物和服務(wù)有凹凸等級(jí)之分。中心地的等級(jí)取決于其能夠供應(yīng)的貨物和服

務(wù)的水平，?般能夠供應(yīng)高級(jí)貨物和服務(wù)的中心地等級(jí)相對(duì)較高，反之則較低。

經(jīng)濟(jì)距離：確定各級(jí)中心地商品和服務(wù)供應(yīng)范圍大小的重要因子是經(jīng)濟(jì)距離為用貨幣價(jià)值換算后的地理距

離，是主要由費(fèi)用、時(shí)間、勞動(dòng)力三要素所規(guī)定的距離，但消費(fèi)者的行為也影響到經(jīng)濟(jì)距離大小。

2、簡(jiǎn)述克里斯泰勒中心地理論的基本內(nèi)容。

(~)市場(chǎng)原則與中心地系統(tǒng)

克里斯塔勒認(rèn)為在市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上形成的中心地的空間均衡是中心地系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

(1)基本前提

第一，均質(zhì)平原：中心地分布的區(qū)域?yàn)樽匀粭l件和資源相同且勻稱(chēng)分布的平原。人口勻稱(chēng)分布，且居民

的收入和需求以及消費(fèi)方式都相同。中心地在區(qū)域內(nèi)的任何地方都可布局。

其次，交通條件相同：且同一規(guī)模的全部城市，其交通便利程度一樣。運(yùn)費(fèi)與距離成正比。

第三，就近消費(fèi)：消費(fèi)者都利用離自己最近的中心地，即就近購(gòu)買(mǎi)，以削減交通費(fèi)。

第四，商品價(jià)格與質(zhì)量相同，交通費(fèi)由消費(fèi)者擔(dān)當(dāng)：商品和服務(wù)在任何一個(gè)中心地價(jià)格和質(zhì)量都相同。

消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品和享受服務(wù)的實(shí)際價(jià)格等于銷(xiāo)售價(jià)格加上交通費(fèi)，交通費(fèi)與距離成正比。

第四，供應(yīng)中心商品的職能，盡量布局于少數(shù)的中心地、并且滿足供應(yīng)全部的空間(全部居民)的配置

形式。

第五，中心地職能在同一中心地集聚。

(2)中心地系統(tǒng)的構(gòu)造

一種產(chǎn)品市場(chǎng)的空間均衡：①單一企業(yè)形成的圓形市場(chǎng)區(qū)；②多個(gè)企業(yè)形成多個(gè)圓形市場(chǎng)區(qū)；③多個(gè)

企業(yè)的多個(gè)圓形市場(chǎng)區(qū)競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到均衡形。成正六邊形的市場(chǎng)區(qū)結(jié)構(gòu)。多種產(chǎn)品市場(chǎng)的空間均衡

(3)各級(jí)中心地市場(chǎng)區(qū)之間的關(guān)系

各等級(jí)中心地的市場(chǎng)區(qū)域數(shù)具有如下系列，即：1,3,9,27,81,…。從中看出，是按3的

倍數(shù)在變更，因此在市場(chǎng)原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)也稱(chēng)為K=3的中心地系統(tǒng)。

(4)中心地之間的數(shù)量關(guān)系

①各等級(jí)中心地的數(shù)量關(guān)系，為1,2,6,18,54,…。

②從區(qū)域次級(jí)中心地起先，中心地的數(shù)量關(guān)系為：低級(jí)中心地?cái)?shù)量是其上一級(jí)中心地?cái)?shù)量的3倍。

(5)市場(chǎng)原則中心地系統(tǒng)的特點(diǎn)

①中心地具有等級(jí)性，且各級(jí)中心地與中心職能相對(duì)應(yīng)。

②中心地依據(jù)肯定的規(guī)則分布，一般是三個(gè)中心地構(gòu)成的三角形的重心是低一級(jí)中心地布局的區(qū)位點(diǎn)

③各等級(jí)間的中心地?cái)?shù)量、距離和市場(chǎng)區(qū)域面積呈幾何數(shù)變更。

(二)交通原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)

(1)特點(diǎn)各個(gè)中心地布局在兩個(gè)比自己高一級(jí)的中心地的交通線的中點(diǎn)。因此，假猶如一級(jí)的中心地

間鋪設(shè)一條交通線，那么在這條交通線上布局著比它等級(jí)低的全部中心地。

(2)中心地市場(chǎng)區(qū)之間的關(guān)系

各等級(jí)中心地的市場(chǎng)區(qū)域關(guān)系為：1,4,16,64,256,…。因此，在交通原則基礎(chǔ)上形

成的中心地系統(tǒng)也稱(chēng)為K=4的中心地系統(tǒng)。

(3)中心地之間的數(shù)量

在交通原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)的中心地間數(shù)量關(guān)系為：1,3,12,48,192,

(=)行政原則基礎(chǔ)上的中心地系統(tǒng)

(1)特點(diǎn)在行政原則基礎(chǔ)上形成的中心地系統(tǒng)中，低級(jí)中心地從屬于一個(gè)高級(jí)中心地。緣由是在

行政區(qū)域劃分時(shí)，盡量不把低級(jí)行政區(qū)域分割開(kāi)，使它完整地屬于一個(gè)高級(jí)行政區(qū)域。

(2)中心地市場(chǎng)區(qū)之間的關(guān)系

各級(jí)中心地的市場(chǎng)區(qū)域關(guān)系為：1,7,49,343,…。它是以7的倍數(shù)增加，形成以K=7

的中心地系統(tǒng)。

(3)中心地之間的數(shù)量關(guān)系

中心地間的數(shù)量關(guān)系為：1,6,42,294,2058,…。

(四)三原則適合的條件

(1)市場(chǎng)原則適用于由市場(chǎng)及其市場(chǎng)區(qū)域構(gòu)成的中世紀(jì)中心地的商品供應(yīng)。

(2)交通原則適用于如19世紀(jì)交通大發(fā)展時(shí)期，以及新開(kāi)拓的殖民地國(guó)家、新開(kāi)發(fā)區(qū)、交通

過(guò)境地帶或聚落呈線狀分布區(qū)域。在文化水平高、工業(yè)人口多(人口密度高)的區(qū)域，交通原則

比市場(chǎng)原則的作用大。

(3)行政原則比較適用于具有強(qiáng)大統(tǒng)治機(jī)構(gòu)的肯定主基礎(chǔ)的社會(huì)生活。

3、舉例說(shuō)明影響零售業(yè)區(qū)位決策的基本因素。

在市場(chǎng)區(qū)域的總購(gòu)買(mǎi)力和收入等級(jí)間產(chǎn)生的購(gòu)買(mǎi)行為模型的差異上,這種差異產(chǎn)生的結(jié)果是對(duì)零售

區(qū)位的類(lèi)型、數(shù)量和規(guī)模要求不同。

(二)空間距離和交通條件①消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)量隨著距零售區(qū)位的距離增加在削減，當(dāng)該距離增加到肯

定程度時(shí)，因交通費(fèi)太大，購(gòu)買(mǎi)量就變?yōu)榱?。②需求空間曲線的空間變更在肯定程度上可反映城市內(nèi)部

零售區(qū)位空間的結(jié)構(gòu)。假如需求空間曲線變更平緩，表示零售區(qū)位具有極強(qiáng)的空間集聚性；相反，假如需

求空間曲線變更很陡，表示零售區(qū)位趨于分散。③交通條件對(duì)零售區(qū)位的作用可通過(guò)交通費(fèi)用的變更來(lái)

表示。

(三)零售業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)①競(jìng)爭(zhēng)者之間是集中還是分散與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)種類(lèi)和市場(chǎng)的特性等有關(guān)；②同業(yè)

與不同業(yè)種間的競(jìng)爭(zhēng)，均表現(xiàn)為聯(lián)合與集聚趨勢(shì)。

(四)地價(jià)的作用①交通便捷性、空間的關(guān)聯(lián)性和周邊環(huán)境的滿足度影響區(qū)位地價(jià)。②不同類(lèi)型

的零售業(yè)所能支付的地價(jià)實(shí)力是確定其區(qū)位選擇的重要因子。

5、舉例說(shuō)明不同類(lèi)型服務(wù)業(yè)的區(qū)位特征？

(1)以個(gè)人和家庭為對(duì)象，供應(yīng)日常服務(wù)活動(dòng)的，近消費(fèi)者布局；

(2)以企業(yè)或行政機(jī)關(guān)等為對(duì)象，供應(yīng)其運(yùn)行服務(wù)需求的，近城市中心區(qū)布局；

(3)具有辦公機(jī)構(gòu)性質(zhì)的服務(wù)業(yè)：①發(fā)揮管理職能的業(yè)務(wù)中心與辦公機(jī)構(gòu)，布局城市中心；②企業(yè)

子公司和部門(mén)中心，布局城市次中心：③從外部支援企業(yè)活動(dòng)的服務(wù)業(yè)，布局市中心。

6、影響服務(wù)業(yè)區(qū)位選擇的因素有哪些？

營(yíng)利性服務(wù)企業(yè)區(qū)位選擇具有層次性：

(-)服務(wù)企業(yè)對(duì)不同城市的選擇

在某一個(gè)城市布局時(shí)至少應(yīng)當(dāng)考慮的因素：

(1)該城市能夠接受企業(yè)服務(wù)的規(guī)模和范圍；(

2）服務(wù)區(qū)的人口數(shù)量和消費(fèi)偏好；

（3）總體消費(fèi)實(shí)力和消費(fèi)量的安排狀況；

4）不同服務(wù)行業(yè)的總體消費(fèi)潛力；

（5）其他競(jìng)爭(zhēng)者的數(shù)量、規(guī)模和質(zhì)量；

（6）競(jìng)爭(zhēng)程度等。

（二）對(duì)城市內(nèi)特定區(qū)域的選擇

城市內(nèi)部某區(qū)域布局至少應(yīng)當(dāng)考慮的因素：

（I）服務(wù)區(qū)和詳細(xì)服務(wù)設(shè)施對(duì)顧客的吸引力；

2）競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的量與質(zhì)：

3到達(dá)該服務(wù)設(shè)施的交通通達(dá)性；

（4）該區(qū)域的居民特性和風(fēng)俗習(xí)慣：

（5）該區(qū)域的空間擴(kuò)展方向；

（6）該區(qū)域的基本概況等。

（三）對(duì)詳細(xì)區(qū)位地點(diǎn)的確定

詳細(xì)地點(diǎn)布局至少應(yīng)當(dāng)考慮的因素：

（1）經(jīng)過(guò)該地點(diǎn)的交通狀況和交通發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

（2）相鄰企業(yè)的基本狀況；

（3）停車(chē)場(chǎng)的足夠性；

（4）在該地點(diǎn)布局的綜合費(fèi)用等。

第五章多部門(mén)企業(yè)（公司）區(qū)位論

1、概念題

企業(yè)最佳規(guī)模：在肯定范圍內(nèi)，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，可帶來(lái)單位生產(chǎn)成本的下降。這種范圍的上

限，被稱(chēng)為最佳規(guī)模。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)：隨著專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)水平和組織實(shí)力的提高，最佳規(guī)模在不斷擴(kuò)展。隨著規(guī)模擴(kuò)大而帶來(lái)的

效益增加，稱(chēng)規(guī)模效益（規(guī)模經(jīng)濟(jì)）。

范圍經(jīng)濟(jì)：指由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大（進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上相互關(guān)聯(lián)的活動(dòng)）而獲得的效率。

交易成本：

橫向一體化：指企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)活動(dòng)的擴(kuò)展并由此導(dǎo)致現(xiàn)有產(chǎn)品市場(chǎng)份額的擴(kuò)大。

縱向一體化：縱向一體化指企業(yè)向原生產(chǎn)活動(dòng)的上游和下游生產(chǎn)階段擴(kuò)展，包括后向一體化（企業(yè)

介入原供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）和前向一體化（企業(yè)限制其原屬客戶(hù)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。

多樣化：多樣化是一個(gè)意義廣泛的概念，它可以涉及相關(guān)產(chǎn)品的活動(dòng)，也可以涉及不相關(guān)產(chǎn)品的活

動(dòng)。

接觸擴(kuò)散：從發(fā)源地起先，向外由近及遠(yuǎn)地?cái)U(kuò)散，在空間上呈現(xiàn)距離衰減。

等級(jí)擴(kuò)散：沿著某種等級(jí)結(jié)構(gòu)的地理區(qū)域進(jìn)行，如城市等級(jí)結(jié)構(gòu)，由上至下地?cái)U(kuò)散。

通道擴(kuò)張：指公司空間獷張是沿通道延長(zhǎng)。通道包括人際關(guān)系通道、機(jī)構(gòu)（或體制）通道、生產(chǎn)

通道、距離通道。

2、簡(jiǎn)述企業(yè)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略與方法。

(-)企業(yè)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略

(1)橫向一體化

概念：指企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)活動(dòng)的擴(kuò)展并由此導(dǎo)致現(xiàn)有產(chǎn)品市場(chǎng)份額的擴(kuò)大。

方式：①擴(kuò)大原有產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售;②向與原產(chǎn)品有關(guān)的功能或技術(shù)方向擴(kuò)展；③與上述兩個(gè)

方向有關(guān)的向國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)展或向新的客戶(hù)類(lèi)別擴(kuò)展。

意義：通過(guò)橫向一體化，可以帶來(lái)企業(yè)同類(lèi)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。由于該類(lèi)增長(zhǎng)與原

有生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)，比起其它類(lèi)型的增長(zhǎng)更易于實(shí)現(xiàn)O故一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)早期的增長(zhǎng)多以此為主；且

實(shí)現(xiàn)的方式以?xún)?nèi)部增長(zhǎng)為主。

(2)縱向一體化

概念：縱向一體化指企業(yè)向原生產(chǎn)活動(dòng)的上游和下游生產(chǎn)階段擴(kuò)展?，F(xiàn)實(shí)中，多數(shù)大型企業(yè)均有肯

定程度的縱向一體化。該類(lèi)擴(kuò)張使企業(yè)通過(guò)內(nèi)部的組織和交易方式將不同生產(chǎn)階段聯(lián)結(jié)起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)

交易內(nèi)部化。

方式：包括后向一體化和前向一體化。①后向一體化是指企業(yè)介入原供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；②前

向一體化是指企業(yè)限制其原屬客戶(hù)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

意義：縱向一體化是公司增長(zhǎng)到肯定階段的主要擴(kuò)張戰(zhàn)略。據(jù)班諾克觀點(diǎn)，公司通過(guò)橫向一體化戰(zhàn)勝

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，達(dá)到市場(chǎng)多頭壟斷地位后，便會(huì)進(jìn)入縱向一體化擴(kuò)張，以占據(jù)其供應(yīng)和市場(chǎng)領(lǐng)域；一旦

公司在一生產(chǎn)部門(mén)占據(jù)重要地位之后，向多種部門(mén)獷張便成為其唯一的增長(zhǎng)戰(zhàn)略。

(3)多樣化

概念：多樣化是一個(gè)意義廣泛的概念，它可以涉及相關(guān)產(chǎn)品的活動(dòng)，也可以涉及不相關(guān)產(chǎn)品的活動(dòng)。

由于橫向一體化已涉及同類(lèi)產(chǎn)品的多樣化，縱向一體化已涉及相關(guān)但不同生產(chǎn)階段產(chǎn)品的多樣化，所

以這里的多樣化僅指不相關(guān)產(chǎn)品的多樣化。

動(dòng)機(jī)：多樣化擴(kuò)張是基于對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境的不確定因素的防范意識(shí)。具有多樣化經(jīng)營(yíng)的公司，可以削

減某種不行預(yù)料因素的沖擊。此外，一些原生產(chǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)需求的下降，也會(huì)促使公司尋求多樣化機(jī)會(huì),

以充分利用其生產(chǎn)實(shí)力。而當(dāng)某一產(chǎn)品出現(xiàn)旺盛市場(chǎng)需求時(shí)，也會(huì)誘發(fā)新的公司介入此類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)。

(-)企業(yè)增長(zhǎng)的方法

(I)內(nèi)部發(fā)展內(nèi)部發(fā)展是現(xiàn)有企業(yè)(公司)通過(guò)新股票發(fā)放或自模，或建立新廠、新的部門(mén)、新的子公

司等。

(2)外部發(fā)展外部發(fā)展有合并和合資等。合并是指一企業(yè)獲得另程。假如被合并的企業(yè)進(jìn)行抗?fàn)?，則稱(chēng)

此過(guò)程為兼并。

(三)企業(yè)增長(zhǎng)戰(zhàn)略和方法的意義

企業(yè)增長(zhǎng)的各種戰(zhàn)略和方法，均可導(dǎo)致企業(yè)的多部門(mén)、多區(qū)位發(fā)展。當(dāng)企業(yè)規(guī)模增加到肯定程度時(shí)，

這種多部門(mén)、多區(qū)位的格局，對(duì)企業(yè)充分利用各地優(yōu)勢(shì)、降低生產(chǎn)成本、擴(kuò)大盈利起著重要作用。

3、試述企業(yè)空間增長(zhǎng)過(guò)程及階段特征。

(-)企業(yè)空間增長(zhǎng)過(guò)程的一般分析(1)企業(yè)區(qū)位與企業(yè)擴(kuò)張?jiān)诒姸嗟闹行∑髽I(yè)中，能夠快速擴(kuò)張的

企業(yè)，原始區(qū)位起著肯定作用。

優(yōu)越的區(qū)位條件，為這里的企業(yè)增長(zhǎng)供應(yīng)了優(yōu)勢(shì)。企業(yè)在這些區(qū)位發(fā)展到肯定程度后，便向外擴(kuò)展。最

終可能導(dǎo)致公司的重心離開(kāi)原來(lái)的始發(fā)地。

（2）企業(yè)由近及遠(yuǎn)的擴(kuò)張緣由早期，小企業(yè)獲得信息有限，新建工廠與原工廠聯(lián)系親密，新建工廠時(shí)，

常在較近距離內(nèi),隨著企業(yè)增大，信息獲得量增加，技術(shù)發(fā)展帶來(lái)生產(chǎn)聯(lián)系變更，管理發(fā)展帶來(lái)

組織結(jié)構(gòu)變更，引起企業(yè)向遠(yuǎn)距離擴(kuò)展。此外，市場(chǎng)的漸漸向外擴(kuò)張也是引起企業(yè)由近及遠(yuǎn)擴(kuò)張的

緣由。

內(nèi)部增長(zhǎng)的空間擴(kuò)張?zhí)攸c(diǎn)：內(nèi)部增長(zhǎng)帶來(lái)的空間擴(kuò)張常具規(guī)劃特征，就近布局的特點(diǎn)很明顯。

外部增長(zhǎng)的空間擴(kuò)張?zhí)攸c(diǎn)：由于被獲得的工廠（公司）原已存在，規(guī)劃便比較困難。一般認(rèn)為，在所兼并

企業(yè)的選擇中，多數(shù)也要進(jìn)行比較探討。不少探討強(qiáng)調(diào)這種對(duì)所吞并（合并）企業(yè)的區(qū)位也具有

從其中心區(qū)位向外不斷獷張的特點(diǎn)。

（~）企業(yè)空間增長(zhǎng)階段企業(yè)的空間增長(zhǎng)分為三個(gè)階段：

階段I:企業(yè)形式特別簡(jiǎn)潔，生產(chǎn)單一產(chǎn)品，具有一個(gè)工廠。組織功能單一，僅管理一個(gè)工廠的

生產(chǎn)。沒(méi)有戰(zhàn)略、管理和日常運(yùn)作的決策等級(jí)劃分。

階段n：隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和地理分布范圍的擴(kuò)展，引起組織的勞動(dòng)分工。一些擔(dān)當(dāng)特殊功能的專(zhuān)業(yè)

化部門(mén)建立起來(lái)，這些功能的特地化以及不同區(qū)位上工廠的建立，須要更大程度的中心限制。由此，分別

出公司總部。其功能是進(jìn)行公司總體政策規(guī)劃，并協(xié)調(diào)其它組織單元的活動(dòng)。該階段的企業(yè)空間格

局特點(diǎn)是不同功能部分在空間上的分工。

階段皿隨著企業(yè)的增大，企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)走向多樣化o這時(shí)組織結(jié)構(gòu)也發(fā)生著相應(yīng)的變更，形成多分部結(jié)

構(gòu)。每一個(gè)分部負(fù)責(zé)一種產(chǎn)品生產(chǎn)，存在于特定的市場(chǎng)、技術(shù)和政策環(huán)境條件之中。與此相適應(yīng)，公司

組織結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生了三個(gè)等級(jí)：高層管理、戰(zhàn)略決策，限制、協(xié)調(diào)和管理決策以及企業(yè)日常運(yùn)作管理。在

地理分布上，由于各分部自成生產(chǎn)和銷(xiāo)售系統(tǒng)，這種類(lèi)型的組織結(jié)構(gòu)變得更加擴(kuò)散。

4、試述企業(yè)空間擴(kuò)張規(guī)律及其在中國(guó)的好用性。

（I）作為一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，企業(yè)空間擴(kuò)張應(yīng)當(dāng)遵循社會(huì)律，接觸擴(kuò)散和等級(jí)擴(kuò)散，企業(yè)空間擴(kuò)張（如銷(xiāo)售

區(qū)發(fā)展、新工廠建立以及兼并活動(dòng)發(fā)生的區(qū)位）具有接觸獷散和等級(jí)擴(kuò)散特點(diǎn)。

①接觸擴(kuò)散

從發(fā)源地起先，向外由近及遠(yuǎn)地?cái)U(kuò)散，在空間上呈現(xiàn)距離衰減。接觸獷張?jiān)谄髽I(yè)空間擴(kuò)張中較為常見(jiàn)。

尤其在各地社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件差別不大的狀況下，企業(yè)常常就近擴(kuò)大市場(chǎng)，進(jìn)而建立起生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。這種擴(kuò)散在

服務(wù)型的公司中表現(xiàn)更為典型。

②等級(jí)擴(kuò)散

沿著某種等級(jí)結(jié)構(gòu)的地理區(qū)域進(jìn)行，如城市等級(jí)結(jié)構(gòu)，由上至下地?cái)U(kuò)散。企業(yè)空間擴(kuò)張（如銷(xiāo)售

區(qū)發(fā)展、新工廠建立以及兼并活動(dòng)發(fā)生的區(qū)位）具有接觸擴(kuò)散和等級(jí)擴(kuò)散特點(diǎn)。企業(yè)等級(jí)擴(kuò)張常按

市場(chǎng)規(guī)模，首先進(jìn)入最大的市場(chǎng)（都市區(qū)），接著進(jìn)入次大市場(chǎng)，并以此類(lèi)推。并不考慮這些市場(chǎng)的距

離是否鄰近。事實(shí)上，等級(jí)擴(kuò)張是企業(yè)對(duì)環(huán)境（社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件）區(qū)域差別所實(shí)行的對(duì)策。

（2）作為一個(gè)組織行為，企業(yè)空間擴(kuò)張又受制于組織使其偏離這些規(guī)律。中國(guó)的特殊環(huán)境影響企業(yè)按

以上兩種規(guī)律擴(kuò)張。依據(jù)中國(guó)實(shí)際狀況，有學(xué)者提出中國(guó)公司空間擴(kuò)張的通道擴(kuò)張假想。所謂通道擴(kuò)

張，指公司空間擴(kuò)張是沿通道延長(zhǎng)。通道包括人際關(guān)系通道、機(jī)構(gòu)（或體制）通道、生產(chǎn)通道、距離

通道。

5、比較分析企業(yè)空間演化的四個(gè)模式特點(diǎn)及其運(yùn)用范圍。

（一）沃茨的市場(chǎng)區(qū)擴(kuò)大模式①公司成長(zhǎng)差異及緣由由于工廠所在城鎮(zhèn)人口規(guī)模不同，導(dǎo)致其具不同

的生產(chǎn)規(guī)模。規(guī)模差異進(jìn)而又引起生產(chǎn)成本差異。較大規(guī)模的工廠生產(chǎn)成本較低，因而具有初始競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)

勢(shì)，得以更快地增長(zhǎng)。

②公司的空間組織變更工廠發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，少數(shù)得以生存，其市場(chǎng)去也得以擴(kuò)大，覆蓋了原來(lái)

眾多小公司的市場(chǎng)區(qū)。

③沃茨模式的缺陷基于規(guī)模經(jīng)濟(jì)大于規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的假設(shè)，對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)不很突出的生產(chǎn)部門(mén)不肯定適

用。該模式基于飲料生產(chǎn)部門(mén)，結(jié)論的普遍性有限。假定市場(chǎng)區(qū)為志向化的連續(xù)向外擴(kuò)張，而在實(shí)

際中還存在非連續(xù)性的市場(chǎng)區(qū)擴(kuò)張。

（二）泰勒的組織變形及區(qū)域演化模式①公司組織變形與區(qū)域演化過(guò)程公司從一個(gè)地方公司向多國(guó)擴(kuò)展

中，要跨越三種門(mén)檻。每跨越一次門(mén)檻，便引起一次組織的變形。公司首先跨越活動(dòng)空間，其次為信

息空間，最終為決策空間。

②公司組織變形與區(qū)域演化機(jī)制公司最初的活動(dòng)空間、信息空間和決策空間均限于當(dāng)?shù)?在活動(dòng)空

間帶動(dòng)信息空間和決策空間外擴(kuò)的過(guò)程中，必定須要組織變形。

③泰勒公司空間擴(kuò)張模型地方性公司擴(kuò)張到其它區(qū)域，跨越第一個(gè)門(mén)檻，成為多分部區(qū)域性公司，

跨越其次個(gè)門(mén)檻，成為全國(guó)性公司。

（三）哈坎遜的全球擴(kuò)張模式①公司擴(kuò)展的空間結(jié)構(gòu)最內(nèi)側(cè)代表公司最早建立的中心區(qū)。中心區(qū)以

外代表全國(guó)性市場(chǎng)區(qū)。最外圈代表世界其它國(guó)家（地區(qū)），被分成4個(gè)部分（I-IV）,分

別代表不同的外國(guó)市場(chǎng)?虛線圈出的國(guó)家（IV）表明其具較低接近性。

③公司擴(kuò)展的空間過(guò)程公司擴(kuò)張分為4個(gè)階段，參見(jiàn)下圖：

③公司空間擴(kuò)展的動(dòng)力在哈坎遜的模型中，市場(chǎng)占據(jù)是公司空間擴(kuò)張的主要?jiǎng)恿?。市?chǎng)占據(jù)并不是

公司空間擴(kuò)張的惟一動(dòng)力。在某