【作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的應(yīng)用探究-以S物流為例8500字（論文）】

中國地質(zhì)大學(xué)長城學(xué)院2014屆畢業(yè)論文13 1作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的應(yīng)用研究--以S物流為例摘要我國經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，在我國企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營的復(fù)雜程度也正在不斷的提高，產(chǎn)品多樣化以及服務(wù)多樣化也在不斷增加，企業(yè)傳統(tǒng)的成本核算方法，不能夠滿足現(xiàn)代企業(yè)逐漸增多的要求。與傳統(tǒng)的成本核算方法相比，作業(yè)成本法更加能夠增加企業(yè)核算產(chǎn)品成本的準(zhǔn)確性，進(jìn)而逐步改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀。在我國物流企業(yè)中熟練的應(yīng)用作業(yè)成本法，將會給物流企業(yè)帶來更多收益。作業(yè)成本法應(yīng)用在物流企業(yè)，其所帶來的精確性準(zhǔn)確性都會使其發(fā)展更進(jìn)一步。本文將作業(yè)成本法作為研究對象，從它的基本概念及基本原理著手，結(jié)合長榮物流企業(yè)的實(shí)際情況，對其進(jìn)行深入研究，闡述作業(yè)成本法在我國物流企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀，對其進(jìn)行詳細(xì)分析，結(jié)合作業(yè)成本法在長榮物流企業(yè)應(yīng)用的實(shí)際情況，在我國物流企業(yè)應(yīng)用的過程中，提出能夠完善作業(yè)成本法應(yīng)用的相應(yīng)措施，為作業(yè)成本法在我國物流企業(yè)應(yīng)用的過程中，對其發(fā)展起到積極作用。關(guān)鍵詞：作業(yè)成本法；物流企業(yè)；傳統(tǒng)作業(yè)成本法目錄1前言 12作業(yè)成本法的概況 12.1作業(yè)成本法的基本概念 12.1.1作業(yè)成本法的定義 22.1.2作業(yè)及相關(guān)概念 32.3作業(yè)成本法的核算程序 33作業(yè)成本法在長榮物流中的應(yīng)用 33.2作業(yè)成本法下的產(chǎn)品成本核算 43.3作業(yè)成本法和傳統(tǒng)成本法的結(jié)果比較 54長榮物流的應(yīng)用現(xiàn)狀及存在的問題 54.1企業(yè)管理人員興趣不高 54.2成本動(dòng)因確認(rèn)具有主觀隨意性 64.3企業(yè)人員收集整理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)復(fù)雜 64.4企業(yè)缺乏現(xiàn)代管理 65長榮物流存在的問題成因分析 75.1企業(yè)無成本計(jì)算意識 75.2物流庫存、運(yùn)輸成本高、力量分散 75.3信息技術(shù)落后,信息化和標(biāo)準(zhǔn)化不高 75.4專業(yè)物流人才缺乏,管理水平較低 76長榮物流的改進(jìn)措施 86.1提高員工素質(zhì)，建立高素質(zhì)的管理隊(duì)伍 86.2合理確認(rèn)成本動(dòng)因，強(qiáng)化成本的科學(xué)管理 86.3提高信息收集水平 86.4建立現(xiàn)代管理系統(tǒng) 97結(jié)論與建議 9參考文獻(xiàn) 101前言伴隨我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長，作業(yè)成本法在我國的應(yīng)用逐漸增多，應(yīng)用行業(yè)的逐步擴(kuò)展。目前，作業(yè)成本法在我國探究不斷深入，相對領(lǐng)先的制造企業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用作業(yè)成本法。物流企業(yè)會提供生產(chǎn)企業(yè)物流活動(dòng)，但與此同時(shí)，會伴隨產(chǎn)生較高費(fèi)用，并且這些費(fèi)用需要間接計(jì)入成本,大部分費(fèi)用與商品生產(chǎn)數(shù)量沒有直接的相互聯(lián)系，與另外的某些損耗比率的差別在于物流產(chǎn)品對間接作業(yè)的損耗影響顯著。伴隨我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)用作業(yè)成本法比傳統(tǒng)成本法的優(yōu)勢在于能夠合理分配產(chǎn)品成本所發(fā)生的作業(yè)成本,逐步改進(jìn)我國物流企業(yè)核算產(chǎn)品成本的準(zhǔn)確性。但是從目前來看,在我國實(shí)施作業(yè)成本法的過程中存在著一些不可避免的問題，我們應(yīng)該改正錯(cuò)誤正確應(yīng)用作業(yè)成本法，發(fā)現(xiàn)存在的問題,更好的解決問題,通過合理分配物流費(fèi)用，逐步降低物流企業(yè)的成本,以便更快的、更好的實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的成本核算。132作業(yè)成本法的概況2.1作業(yè)成本法的基本概念2.1.1作業(yè)成本法的定義作業(yè)成本法，是指在計(jì)算產(chǎn)品成本時(shí)，以作業(yè)為計(jì)算單位，從而對產(chǎn)品生產(chǎn)的作業(yè)進(jìn)行分類，并計(jì)算出各作業(yè)階段的成本，然后根據(jù)各作業(yè)中的成本來計(jì)算出產(chǎn)品的成本的方法。在作業(yè)中，生產(chǎn)資源必將產(chǎn)生部分消耗，而所產(chǎn)生的成本就是消費(fèi)資源，成本又必然在作業(yè)中生成，相當(dāng)于對于成本的形成，其間必然消耗一定的作業(yè)。作業(yè)成本法的優(yōu)點(diǎn)有很多，不但包括直接成本，也對期間費(fèi)用進(jìn)行了準(zhǔn)確的計(jì)算，從而使得企業(yè)成本的核算信息更加的可靠。2.1.2作業(yè)及相關(guān)概念作業(yè)指生產(chǎn)產(chǎn)品以及相關(guān)工作，是產(chǎn)品形成和經(jīng)營時(shí)產(chǎn)生的一系列活動(dòng)。以價(jià)值作為作業(yè)的判斷依據(jù)來說，可以將其分為兩類：一、創(chuàng)造價(jià)值的作業(yè)，二、沒有創(chuàng)造價(jià)值的作業(yè)，相比之下前者的作業(yè)是有用的，對產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)生了作用，后者作業(yè)是無用的，是沒有發(fā)揮效果的作業(yè)。作業(yè)鏈?zhǔn)且宰鳂I(yè)為基礎(chǔ)，將各種作業(yè)連接在一起形成的一系列的作業(yè)。在物流企業(yè)的經(jīng)營、生產(chǎn)和服務(wù)中，都以作業(yè)為單元進(jìn)行的，各作業(yè)之間存在不同的聯(lián)系，相互連接從而形成企業(yè)經(jīng)營的整體，所以，企業(yè)經(jīng)營的主要形式就是作業(yè)鏈，同時(shí)作業(yè)鏈也是企業(yè)發(fā)展經(jīng)營的核心。2.1.3成本動(dòng)因成本動(dòng)因，是成本所發(fā)生得各種因素的原因，本質(zhì)上是分析產(chǎn)品產(chǎn)生成本或使得有關(guān)的成本增加的作業(yè)活動(dòng)。它主要包括：一、資源動(dòng)因，從資源與作業(yè)的關(guān)系角度來分析成本動(dòng)因，作業(yè)形式產(chǎn)生資源消耗，將資源動(dòng)因進(jìn)行分析，能夠?qū)⒊杀緞澐值礁黜?xiàng)作業(yè)中，是分析成本與作業(yè)關(guān)系的介質(zhì)。二、作業(yè)動(dòng)因，是成本與作業(yè)之間的關(guān)系，是發(fā)生作業(yè)的動(dòng)力因素，產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)對作業(yè)也是一種消耗，作業(yè)動(dòng)因的分析，可以將作業(yè)的消耗劃分到各產(chǎn)品中。作業(yè)動(dòng)因?qū)婕爱a(chǎn)品和作業(yè)，對其進(jìn)一步的詳細(xì)分析，能夠更好的判斷出產(chǎn)品和作業(yè)消耗之間的聯(lián)系，并且能夠很好的對各作業(yè)的消耗和產(chǎn)出做出科學(xué)準(zhǔn)確的判斷，并對其需要改進(jìn)的作業(yè)加之修改，從而能夠提高企業(yè)作業(yè)消耗同產(chǎn)品產(chǎn)出的比例數(shù)值。

2.2作業(yè)成本法的基本原理在企業(yè)分析成本費(fèi)用的同時(shí)，動(dòng)因?qū)е沦M(fèi)用的發(fā)生，所以，在對費(fèi)用劃分時(shí)，就需要依據(jù)這些動(dòng)因劃分，這樣能夠使費(fèi)用的劃分更加合理準(zhǔn)確。作業(yè)成本法作為企業(yè)成本核算的新方法，從而也使成本核算更加的準(zhǔn)確，而且已經(jīng)發(fā)展成為一種相對較完善的會計(jì)核算和管理體系?？梢詫⒆鳂I(yè)成本法在成本核算時(shí)將其分為兩部分。第一，確定企業(yè)活動(dòng)中的作業(yè)，只有將作業(yè)劃分清，才能進(jìn)行下一步的作業(yè)成本計(jì)算。企業(yè)能夠通過對資源動(dòng)因的詳細(xì)分析，逐步完成作業(yè)對費(fèi)用的分?jǐn)?。企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)過程中，各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)都會涉及到較多的作業(yè)步驟，因此，若要完成對較多作業(yè)的成本核算，僅僅建立成本庫是不嚴(yán)謹(jǐn)不科學(xué)的，為了能更準(zhǔn)確的進(jìn)行劃分成本需要將眾多作業(yè)進(jìn)行歸類，從而完成同類作業(yè)的整合工作，這樣能夠減少設(shè)置成本庫，能夠更準(zhǔn)確有效的進(jìn)行成本劃分。第二，在企業(yè)進(jìn)行作業(yè)動(dòng)因確定以及研究的同時(shí)，會體現(xiàn)出產(chǎn)品生產(chǎn)所消耗的作業(yè)，產(chǎn)品同作業(yè)所產(chǎn)生的消耗有著密不可分的關(guān)系，所以依據(jù)作業(yè)決定對產(chǎn)品成本的劃分。對于作業(yè)動(dòng)因的分析，能夠使在成本費(fèi)用分?jǐn)倳r(shí)，更優(yōu)的劃分相關(guān)比例，使各作業(yè)消耗能夠劃分相對費(fèi)用，并且能夠更準(zhǔn)確的進(jìn)行成本核算。2.3作業(yè)成本法的核算程序第一，要確定物流作業(yè),在物流企業(yè)中，物流作業(yè)會包括很多，最終多種物流作業(yè)建立成完整的作業(yè)鏈。第二，確定各項(xiàng)物流資源，物流作業(yè)中所消耗的各種費(fèi)用，其實(shí)是由物流資源產(chǎn)生的。對具體分析該物流企業(yè)，并且找出能夠確定其中所消耗的資源。如若資源消耗只在單項(xiàng)作業(yè)中，那么就可以直接確定該項(xiàng)資源消耗。如若資源消耗在眾多作業(yè)中，則需要將資源消耗分配給其相對應(yīng)的作業(yè)中。第三，要計(jì)算出企業(yè)作業(yè)成本分配率，并將各項(xiàng)作業(yè)數(shù)量進(jìn)行重新分配，最后將費(fèi)用總體整合在一起。3作業(yè)成本法在長榮物流中的應(yīng)用長榮物流公司是一家物流公司，貨物運(yùn)輸服務(wù)實(shí)其主要的經(jīng)營項(xiàng)目。2016年7月，該公司成功完成了X、Y公司兩個(gè)合同。在最后結(jié)算時(shí)，該月運(yùn)營的間接費(fèi)用為25000元。X、Y兩個(gè)合同的貨物所占用的倉儲空間分別為19000立方米和310OO立方米，最后費(fèi)用匯總:直接人工工資46000元、水電費(fèi)14000元，設(shè)備、房屋等固定資產(chǎn)折舊費(fèi)180000元，單位辦公費(fèi)100OO元。企業(yè)直接人工任用人數(shù):司機(jī)5人，人均工資四千元，人均工時(shí)共1000工時(shí)，企業(yè)工作處理人員2人及驗(yàn)收產(chǎn)品人員為2人，其平均每人每月工資企業(yè)處理人員3200元，驗(yàn)收產(chǎn)品人員每人每月工資為2500元，人工工時(shí)為各350小時(shí);分類人員四名，整理人員四名，每人每月的工資均為2200元、人工工時(shí)各為500小時(shí)。本月企業(yè)貨物托盤數(shù)共3000個(gè)，其中X公司占三分之一、Y公司占三分之二;企業(yè)處理訂單為1000份，其中X公司五分之二、Y公司占五分之三。3.1作業(yè)成本控制的機(jī)理首先企業(yè)應(yīng)該確定作業(yè)中心的建立。企業(yè)應(yīng)該整理出完整的工作程序，長榮企業(yè)以倉儲服務(wù)為主，并且各項(xiàng)流程都是獨(dú)立的，我們可以按照作業(yè)為其劃分各個(gè)流程，以處理訂單為先，隨之對其進(jìn)行驗(yàn)貨處理，之后貨物入庫，分類人員進(jìn)行分類，為其進(jìn)行后續(xù)儲備，最后進(jìn)行出庫。

長榮物流公司資源成本表可如圖3-1-1：處理訂單驗(yàn)貨入庫分類倉儲出庫合計(jì)工資700050009000780071001010046000設(shè)備折舊10000250003000050007000040000180000水電費(fèi)10001000300020004000300014000辦公費(fèi)20001000100010004000100010000合計(jì)200003200043000158008510054100250000其次確定資源動(dòng)因。作業(yè)和產(chǎn)品資源是有相互關(guān)系的，如果資源產(chǎn)生的耗費(fèi)是由單一作業(yè)導(dǎo)致的，那么所引起的資源耗費(fèi)就會被直接計(jì)入作業(yè)中，將不需要對其再分配;如果由于不同的作業(yè)引起資源耗費(fèi)，那么資源所產(chǎn)生的耗費(fèi)，就應(yīng)該采用合適的方法，分配到不同的作業(yè)中去。最后計(jì)算出成本分配率，進(jìn)行詳細(xì)分配。3.2作業(yè)成本法下的產(chǎn)品成本核算作業(yè)成本分配率=作業(yè)成本÷該作業(yè)提供的作業(yè)數(shù)量。本公司作業(yè)成本分配率如圖3-2-1：作業(yè)處理訂單驗(yàn)貨入庫分類倉儲出庫作業(yè)成本200003200043000158008510054100作業(yè)數(shù)量1000300050050050000500作業(yè)成本分配率%2010.678631.61.70108.20項(xiàng)目分配作業(yè)成本=作業(yè)數(shù)量×各作業(yè)成本分配率則X、Y合同分配率如圖3-2-2：X合同X合同Y合同Y合同作業(yè)作業(yè)成本分配率%作業(yè)數(shù)量分配成本作業(yè)數(shù)量分配成本處理訂單20400800060012000驗(yàn)貨10.667100010667200021333入庫862001720030025800分類31.6180568832010112倉儲1.702180003063632000054464出庫108.22002164030032460合計(jì)93.831156169利用傳統(tǒng)成本法對其計(jì)算成本計(jì)算如下：X服務(wù)合同的成本=250000÷(19000+31000)×19000=5×19000=95000元Y服務(wù)合同的成本=250000÷(19000+31000)×31000=5×31000=155000元3.3作業(yè)成本法和傳統(tǒng)成本法的結(jié)果比較通過長榮物流的成本計(jì)算結(jié)果比較，能夠看出作業(yè)成本法所計(jì)算的結(jié)果更精確、詳細(xì)，并且可以根據(jù)產(chǎn)品合理分配運(yùn)營間接費(fèi)用，找出產(chǎn)品成本費(fèi)用所產(chǎn)生的原因。因此，在對企業(yè)期間費(fèi)用的合理分配問題上，企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法會使企業(yè)成本更清晰，不同的部門以及不同的作業(yè)，物流企業(yè)都應(yīng)對其進(jìn)行詳細(xì)評價(jià)，并且提供可靠詳細(xì)的科學(xué)依據(jù)，為企業(yè)在市場激烈競爭中，提供有利地位，提供有利保障。然而作業(yè)成本法是研究生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本，研究具體產(chǎn)品成本的成因，通過每個(gè)消耗成本的作業(yè)加和得到消耗總成本，它的成本對象是各個(gè)作業(yè)，不僅僅是對成品的核算。相對兩者成本結(jié)構(gòu)來說，傳統(tǒng)作業(yè)法研究的是產(chǎn)品最終形態(tài)，所以它的成本構(gòu)成也是產(chǎn)品產(chǎn)出的主要部分。在計(jì)算過程中，對于直接成本而言是同樣的處理方式，不需要進(jìn)行分?jǐn)?，其所屬于產(chǎn)品成本。對于間接費(fèi)用而言，作業(yè)成本法是通過分配方式進(jìn)行核算，所以，后者計(jì)算方法根據(jù)性強(qiáng)，可靠性高。4長榮物流的應(yīng)用現(xiàn)狀及存在的問題4.1企業(yè)管理人員興趣不高目前，長榮物流企業(yè)依舊選擇采用傳統(tǒng)成本法，企業(yè)管理人員傳統(tǒng)的成本核算觀念難以打破。對于企業(yè)的產(chǎn)品費(fèi)用的計(jì)算，作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本法計(jì)算思路會有很大不同，也因此將會導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)用兩種方法最終核算的結(jié)果不同，最后反應(yīng)的成本信息也會有所不同;在資產(chǎn)負(fù)債表中資產(chǎn)類金額的大小和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)將發(fā)生很大改變。這將會給相關(guān)的會計(jì)人員和管理人員帶來諸多不解，對此產(chǎn)生懷疑。并且實(shí)施作業(yè)成本法過程中，員工需要投入一定的時(shí)間去學(xué)習(xí)，同時(shí)企業(yè)應(yīng)組織員工參加職業(yè)培訓(xùn)，各作業(yè)成本的分配與其相應(yīng)的會計(jì)計(jì)算，是需要大多數(shù)人員的積極參與，就目前大部分物流企業(yè)現(xiàn)狀，各企業(yè)對作業(yè)成本法所知不多，當(dāng)然也談不上支持，對于員工來說，對作業(yè)成本法比較陌生，所以企業(yè)管理人員對其的興趣并不是很高。4.2成本動(dòng)因確認(rèn)具有主觀隨意性在目前長榮物流的會計(jì)制度下，很多依據(jù)都沒有清晰的確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，這使得作業(yè)成本管理人員對于成本動(dòng)因不能準(zhǔn)確獲取，這會影響作業(yè)成本法的準(zhǔn)確度。所以，該企業(yè)對于自身各項(xiàng)依據(jù)的確認(rèn)并沒有同意標(biāo)準(zhǔn)，沒有客觀標(biāo)準(zhǔn)指引就對對作業(yè)進(jìn)行歸集整理，不同的會計(jì)人員由于自身意見的不同，公司對其本身的成本驅(qū)動(dòng)因素的確定大多數(shù)情況下都比較隨性。只是整理自己認(rèn)為有必要的資料，而不同的會計(jì)人員之間的想法都會有所差別，所以會產(chǎn)生不同的結(jié)果。由于這種不客觀的成本驅(qū)動(dòng)因素，會使得公司預(yù)期的成本核算與實(shí)際不符，嚴(yán)重影響成本核算的準(zhǔn)確性，同時(shí)也會對公司的內(nèi)部治理產(chǎn)生不好的影響。4.3企業(yè)人員收集整理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)復(fù)雜長榮物流企業(yè)人員表示，在收集企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料時(shí)中間過程相對復(fù)雜，并對其的處理難度有很大問題。與傳統(tǒng)成本法比較來說，企業(yè)作業(yè)成本法的應(yīng)用，需要的是更多的原始數(shù)據(jù)為其做支撐，然而我國國內(nèi)大部分企業(yè)的經(jīng)營尚未完善，對于原始數(shù)據(jù)的收集整理依舊相對困難。該企業(yè)在無法收集準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的情況下，會對實(shí)施作業(yè)成本法產(chǎn)生一定影響。隨著該企業(yè)經(jīng)營范圍不斷擴(kuò)展，產(chǎn)品以及服務(wù)不斷增多，成本資料的收集、處理將會不斷上升。另外，物流企業(yè)中作業(yè)成本法的應(yīng)用，它的作用不僅僅只是給企業(yè)提供相應(yīng)的成本信息，主要還在于它作為新型管理制度而受歡迎，所以，該企業(yè)的會計(jì)制度將會有所改變，需要的資料會逐步增多，處理過程也會逐步復(fù)雜。4.4企業(yè)缺乏現(xiàn)代管理我國企業(yè)管理能力還尚未較高，相對來說企業(yè)的專業(yè)人才較少，專門的體系尚未完善，在物流企業(yè)中實(shí)施作業(yè)成本法，要確認(rèn)企業(yè)的各項(xiàng)作業(yè)，并且按照不同產(chǎn)品作業(yè)所發(fā)生的成本數(shù)額，合理分配不同作業(yè)產(chǎn)生的作業(yè)成本，還需要重新更新企業(yè)的核算體系，企業(yè)在整個(gè)核算的過程中會相對復(fù)雜，就會對企業(yè)的觀念、制度以及企業(yè)計(jì)算機(jī)信息化程度的條件逐漸增加。企業(yè)的管理是屬于非計(jì)算機(jī)化，管理人員成本意識相對薄弱，生產(chǎn)管理思想理念滯后，從而對于企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了限制。在我國，過半企業(yè)對傳統(tǒng)成本法的不足缺乏敏感度，并且沒有充分分析領(lǐng)會作業(yè)成本法，從而對于企業(yè)的管理制度要求也會相對較差，不夠完善。5長榮物流存在的問題成因分析5.1企業(yè)無成本計(jì)算意識省略是否更合適）物流企業(yè)是一種服務(wù)企業(yè)，并且不同于服務(wù)業(yè)。它是一種以合約的方式來保證在約定時(shí)間內(nèi)為對方提供滿意的物流服務(wù)。這種物流服務(wù)成本高并且耗時(shí)也長,在服務(wù)過程中也承擔(dān)一定責(zé)任。物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，主要以服務(wù)為主，我們也應(yīng)將企業(yè)中的服務(wù)項(xiàng)目作為產(chǎn)品計(jì)算的有關(guān)成本。內(nèi)部物流服務(wù)成本管理方面企業(yè)能夠?qū)嵤┯行Ч芾恚瑫r(shí)也能夠通過降低成本來提高企業(yè)物流工作效率，還可以制定物流產(chǎn)品服務(wù)價(jià)格，并且提供可信憑證。目前長榮企業(yè)并沒有產(chǎn)品成本計(jì)算意識并總以合同完成量為目的進(jìn)行工作，最終企業(yè)不會達(dá)成最優(yōu)狀態(tài)。5.2物流庫存、運(yùn)輸成本高、力量分散在我國物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施還未完善，部分原因是國家資金投入力度不夠,目前我國的交通運(yùn)輸仍舊存在問題，國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)很是缺乏完善的運(yùn)輸系統(tǒng)，同時(shí)物流運(yùn)送缺乏相應(yīng)的專業(yè)系統(tǒng)。據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，我國的物流基礎(chǔ)建設(shè)所屬布局分布尚有不足，分布在我國東部的有55%，分布在我國中部的有35%，分布在我國西部的卻只有10%。對于企業(yè)工作等方面，長榮物流企業(yè)都能夠達(dá)到一定要求的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，程度較高，但是該企業(yè)依舊沒有能夠建立多次的、小量的物流體系，也沒有注意相同行業(yè)的競爭，物流運(yùn)輸和倉儲的步驟相對很多并且流程也相對繁瑣，也使得企業(yè)運(yùn)輸成本無法確定。由于運(yùn)營成本的不穩(wěn)定，在物流業(yè)更好的應(yīng)用作業(yè)成本法就相對增大了復(fù)雜程度，企業(yè)在應(yīng)用成本法的同時(shí)，都會造成對人力和物力的相對浪費(fèi)，并增大作業(yè)成本法在我國企業(yè)中應(yīng)用的難度。5.3信息技術(shù)落后,信息化和標(biāo)準(zhǔn)化不高目前，我國物流企業(yè)的規(guī)范化程度不高，其發(fā)展相對的緩慢,據(jù)調(diào)查，服務(wù)業(yè)和運(yùn)輸業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的比例只有25%和19%，除多年使用的固定技術(shù)外，我國物流企業(yè)對于高端技術(shù)應(yīng)用較少，并且物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)并不一致，導(dǎo)致目前我國的物流業(yè)人力物力財(cái)力損失較大，致使物流業(yè)整體情況逐漸下降。長榮物流企業(yè)也沒有實(shí)現(xiàn)多功能、一體化運(yùn)作，對于物流信息的收集和整合，并沒有能夠達(dá)到該企業(yè)所需信息的準(zhǔn)確性，從而導(dǎo)致了物流成本的不斷上升、居高不下，滯待了該企業(yè)的發(fā)展。5.4專業(yè)物流人才缺乏,管理水平較低長榮物流工作人員相對素質(zhì)、能力較低，并且也缺乏高效的信息處理平臺，作業(yè)成本法的初次應(yīng)用出現(xiàn)較多問題，無法更好的應(yīng)用成本法，相對企業(yè)管理水平較低，成本法的信息的收集、整合、應(yīng)用都出現(xiàn)部分問題。并且我國大部分物流企業(yè)，都是由其他企業(yè)轉(zhuǎn)型來的，企業(yè)規(guī)模相對較小、技術(shù)力量相對薄弱、管理也相對落后、專業(yè)人才有所匱乏，都將影響物流企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。只有在不斷學(xué)習(xí)中才能讓本企業(yè)得到更好的發(fā)展，其中不可或缺的就是吸納專業(yè)技術(shù)人員，不斷勇于創(chuàng)新，敢于應(yīng)對挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，才能在物流業(yè)披荊斬棘、嶄露頭角。作業(yè)成本法作為一種新型成本核算方法，開始在企業(yè)中必然實(shí)施困難，這時(shí)改善管理制度、吸納專業(yè)人才才會讓企業(yè)注入新鮮血脈，能夠提高效率與收益，是企業(yè)更好的發(fā)展下去。因此，長榮物流企業(yè)需要更好培訓(xùn)、吸納人才，完善管理制度，應(yīng)用作業(yè)成本法，以此促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。6長榮物流的改進(jìn)措施6.1提高員工素質(zhì)，建立高素質(zhì)的管理隊(duì)伍長榮企業(yè)內(nèi)部需要成立相應(yīng)的作業(yè)成本核算方法的管理系統(tǒng),當(dāng)然不僅需要高端會計(jì)系統(tǒng),而且需要加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè),打造高素質(zhì)員工隊(duì)伍,同時(shí)需要加大企業(yè)對于每位會計(jì)人員會計(jì)業(yè)務(wù)以及計(jì)算機(jī)等方面的專業(yè)培訓(xùn),訓(xùn)練出能夠掌握會計(jì)知識又懂得管理知識的人才,能夠保證最初數(shù)據(jù)的正確無誤以及作業(yè)法的精準(zhǔn)性,以便能夠?yàn)槠髽I(yè)提供具體、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),形成真實(shí)可靠的企業(yè)內(nèi)部成本信息網(wǎng)。同時(shí),不斷努力提高企業(yè)員工的成本意識,能夠使全體員工加入到控制成本的隊(duì)伍中,使成本管理觀念得到認(rèn)可,以便能夠更好的推行、應(yīng)用。當(dāng)然,可以實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)方式,對在企業(yè)中表現(xiàn)優(yōu)秀、工作態(tài)度好的職工加以獎(jiǎng)勵(lì),以便提高員工工作的積極態(tài)度,也促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部作業(yè)成本法的有效施行。6.2合理確認(rèn)成本動(dòng)因，強(qiáng)化成本的科學(xué)管理企業(yè)在運(yùn)用作業(yè)成本法核算時(shí)要正確的分配作業(yè)成本，如若劃分太過粗糙，那么他的計(jì)算結(jié)果會體現(xiàn)不出因各個(gè)服務(wù)過程不同而產(chǎn)生的成本差異的不同，這樣會對企業(yè)進(jìn)行管理改善有一定阻礙；相反，劃分太過詳細(xì)，會提供很多信息，但卻增加企業(yè)管理的工作量，會使很多信息與企業(yè)經(jīng)營決策沒有關(guān)系，也是違背了會計(jì)核算的原則。并且在物流企業(yè)因?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)的不同，在選擇成本動(dòng)因時(shí)也會有所不同，所以能夠影響企業(yè)產(chǎn)品成本動(dòng)因的選擇也會有很多種。所以面對一系列問題，長榮企業(yè)需要遵循對引起主要成本動(dòng)因進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，適當(dāng)劃分作業(yè)，進(jìn)行合理安排劃分。6.3提高信息收集水平相對長榮物流企業(yè)而言，想要更好的應(yīng)用作業(yè)成本法，建立企業(yè)的基礎(chǔ)信息系統(tǒng)是最重要的，這是核心問題。首先企業(yè)需要整個(gè)數(shù)據(jù)建立到流動(dòng)的過程，在很大程度上企業(yè)要保持?jǐn)?shù)據(jù)的客觀性，并且物流企業(yè)各個(gè)部門需要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)收集工作，需要提高自己的責(zé)任心，能夠以負(fù)責(zé)人的態(tài)度對待數(shù)據(jù)收集工作，保證收集的準(zhǔn)確性，能夠做到數(shù)據(jù)每日記錄。其次，企業(yè)管理人員應(yīng)該對不同流程的成本進(jìn)行分類，可以使物流服務(wù)多樣化進(jìn)行。然后，企業(yè)管理人員需要收集財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，這樣不僅增加數(shù)據(jù)的全面性，而且也符合作業(yè)成本法的要求。最后，雖然對于成本核算要求必須精確，但是在物流服務(wù)執(zhí)行過程中，有很多不可控的因素，之后我們需要進(jìn)一步處理數(shù)據(jù)分析后的單位成本，雖然不同類型的物流工作的處理方式也不同，但是需要依據(jù)物流數(shù)據(jù)進(jìn)行。6.4建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)長榮物流企業(yè)的成本核算相關(guān)部門，應(yīng)該盡快健全、完善企業(yè)財(cái)務(wù)管理相關(guān)制度，要嚴(yán)格審查每批作業(yè)成本。企業(yè)需要不定期檢查企業(yè)關(guān)于作業(yè)成本法的落實(shí)情況，發(fā)揮好監(jiān)管作用，充分發(fā)揮作業(yè)成本法的最大功效。并且企業(yè)的相關(guān)部門要清晰的劃分好每一部分的職責(zé)，要隨時(shí)審查企業(yè)成本核算的進(jìn)行情況，之后由管理者將真實(shí)完整的核算結(jié)果進(jìn)行審查。長榮企業(yè)引進(jìn)作業(yè)成本法也是一種挑戰(zhàn)，是一種企業(yè)的革新。當(dāng)然要想得到廣泛應(yīng)用，需要加大對其的宣傳力度，與此同時(shí)，還要對其實(shí)施程序進(jìn)行推廣，根據(jù)自身情況選擇作業(yè)成本法的實(shí)施范圍。7結(jié)論與建議我國物流企業(yè)不停的更新理念，不斷進(jìn)步，國內(nèi)研究人員對作業(yè)成本法的研究在不斷深入，但是相對于國內(nèi)物流企業(yè)而言，多數(shù)應(yīng)用作業(yè)成本法的企業(yè)仍有所欠缺。企業(yè)只有擁有強(qiáng)大實(shí)力才能促進(jìn)企業(yè)成功。對于第三方物流企業(yè)的核算應(yīng)用作業(yè)成本法是合理的，相比傳統(tǒng)的成本計(jì)算法，其對于物流企業(yè)的成本管理進(jìn)程將會產(chǎn)生積極的影響?？偠灾谖锪髌髽I(yè)中，作業(yè)成本法的應(yīng)用相對較少，但是對于物流企業(yè)的成本特點(diǎn)而言，應(yīng)對其進(jìn)行詳細(xì)的研究，看清作業(yè)成本法優(yōu)勢，明確其在成本核算中的重要性。同時(shí)與傳統(tǒng)作業(yè)