掛藍(lán)作業(yè)指導(dǎo)書

連續(xù)梁懸灌施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、目的

明確連續(xù)梁懸灌施工工藝、操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo)懸灌施工作業(yè)。

2、編制依據(jù)

《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運專線鐵路橋涵工程

施工技術(shù)指南》《施工圖設(shè)計文件》3、適用范圍和特點

懸臂澆筑法適用于高墩、大跨徑的連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)，孔下不受通航、通行的

限制，其特點是無須建立落地支架，無須大型起重及運輸機具，主要施工設(shè)備是掛

籃。

掛籃是懸澆施工的主要設(shè)備，可在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁體上移

動，每段綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、縱向預(yù)應(yīng)力張拉都在掛籃內(nèi)進(jìn)行，完成本

段施工后，掛籃對稱向前各移動一節(jié)段。

掛籃吊架在澆筑梁段中所產(chǎn)生變形的調(diào)整，能通過調(diào)整前吊桿高度辦法，或預(yù)

壓配重調(diào)整的辦法來調(diào)整。

掛藍(lán)承重系統(tǒng)有三角形構(gòu)架、菱形構(gòu)架、自錨式構(gòu)架等，下文以三角形構(gòu)架為

例。4、施工工藝流程

4.1、墩頂梁段施工工藝流程詳見圖4.1—1。

4.2、懸臂澆筑施工工藝流程詳見圖4.2—lo

4.3、合攏段施工工藝流程詳見圖4.3—1。

圖4.1-1墩頂連續(xù)梁段施工工藝流程圖

□

圖4.2—1懸臂澆筑施工工藝流程圖

□

圖4.3—1合攏段施工工藝流程圖

a

5、施工方法及工藝要求5.1掛籃設(shè)計5.1.1、掛籃組成

掛籃由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)五大部分組成

（見表5.L1-1）。

表5.1.1/掛籃組成

a

5.1.2、掛籃設(shè)計主要參數(shù)（1）梁段最大重量；（2）梁段最大長度；（3）

梁高變化范圍；

（4）最大梁寬包括頂板、底板寬；（5）曲線段翼緣板坡度變化；（6）梁段

頂板單側(cè)加寬量；（7）梁段底板單側(cè)加寬量；

（8）走行：無平衡重走行；行走時其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2。（9）掛籃重

量。掛籃總重量的變化不得超過設(shè)計重量的10%。（10）澆筑懸臂梁段時，可將

后端臨時錨固在已澆筑的梁段上，支撐平臺后端橫梁，可錨固于已澆筑梁段底板

上。

5.1.3、強度、剛度、穩(wěn)定性要求

掛籃強度、剛度、穩(wěn)定性必須滿足設(shè)計規(guī)范的要求。

5.2施工方法

521、墩頂梁段（0號塊）施工方法（1）支架施工

墩頂梁段施工采用托架或膺架施工，下部結(jié)構(gòu)施工完畢后，搭設(shè)托架或膺架，

托架和膺架可采用萬能桿件、軍用梁、貝雷梁或其它滿足要求的桿件拼裝，拼裝完

畢后進(jìn)行預(yù)壓，對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，設(shè)置墩頂梁段與橋墩臨時固結(jié)裝置（臨時

支座）。施工方案圖見圖521.1—1。

支架施工滿足以下要求：

支架有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求；有簡便可行的脫模措施；預(yù)壓重

量大于澆筑混凝土的重量；

支架地基承載力必須滿足要求，基礎(chǔ)可采用明挖擴大基礎(chǔ)、鋼管樁基礎(chǔ)或鉆孔

樁基礎(chǔ)。

根據(jù)混凝土及支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設(shè)置預(yù)留量。支架底有完好的

排水系統(tǒng)。（2）模板

墩頂梁段外側(cè)模采用大塊新制鋼模，箱內(nèi)腹板及橫隔板采用組拼鋼模，梗脅、

腹板端模及人洞采用木模上釘鍍鋅鐵皮。（3）鋼筋制安、預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝

土澆筑

材料要求、鋼筋加工綁扎、模板支立、預(yù)應(yīng)力管道安裝及混凝土施工、養(yǎng)護(hù)參

考《福廈客運專線箱梁預(yù)制作業(yè)指導(dǎo)書》相關(guān)內(nèi)容

圖5.2.1.1-1箱梁0號塊現(xiàn)澆施工方案圖

a

5.2.2、懸臂段澆筑施工方法（1）掛籃的拼裝

墩頂梁段施工完成后，安裝掛籃。拼裝步驟如下：在1#段上鋪滑道、滑塊。

安裝后上橫梁、三角結(jié)合梁（包括：主梁、立柱、斜拉帶及三角架平聯(lián)和斜拉

上橫梁平聯(lián)），錨固后錨系統(tǒng)。

安裝前上橫梁和斜撐桿及平聯(lián)，然后在地面上拼裝底模系統(tǒng)，在后上橫梁、

前上橫梁上掛滑車組，利用卷揚機將底模系統(tǒng)提升到位后，安裝后吊桿及前吊

桿。

內(nèi)、外?；合到y(tǒng)安裝。

掛籃施工方案圖見圖522.1—1。（2）掛籃試驗試驗?zāi)康模?/p>

實測掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗證實際參數(shù)和承載能力，確保掛籃的

使用安全；通過模擬壓重檢驗結(jié)構(gòu)，消除拼裝非彈性變形；根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算掛

籃在各懸灌段的豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠依據(jù)。

加載方法：

預(yù)加載試壓，為了是檢查支架的承載能力，減小和消除掛籃的非彈性變形，從

而確?；炷亮旱臐仓|(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設(shè)計荷載的

1.05-1.2^0加載時按設(shè)計要求分級進(jìn)行，每級持荷時間不少于lOmin。

加載順序為從支座向跨中依次進(jìn)行。滿載后持荷時間不小于24h,分別量測各

級荷載下掛籃的變形值。然后再逐級卸載，并測量變形。。

加載順序：底板——腹板——頂板——翼緣板。變形測量：

基準(zhǔn)標(biāo)高設(shè)在墩頂梁段。分別在底板、翼緣板上布設(shè)測點。三角掛籃每根豎桿

上設(shè)變形計,測其伸長量。

試驗結(jié)果：

檢測完成后，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。經(jīng)線性回歸分析得出加載、變形之間的關(guān)系。

由此可推出掛籃載各個塊段的豎向位移，為施工控制提供可靠依據(jù)。

圖5.2.2.1-1三角掛籃結(jié)構(gòu)圖

□

（3）懸臂施工

掛籃經(jīng)過試驗，并征得監(jiān)理工程師的同意后進(jìn)行懸臂梁的施工。懸臂梁施工按

以下順序進(jìn)行：

外側(cè)模及底模就位后，綁扎底板鋼筋及鋼筋定位架。綁扎腹板鋼筋及安裝預(yù)

應(yīng)力束管道。

立內(nèi)模，并用拉條與外側(cè)模連接。設(shè)內(nèi)模支撐及頂板支架。綁扎頂板鋼筋及

預(yù)應(yīng)力束管道和立端模。

與上述步驟同步，安裝各種預(yù)留孔的預(yù)埋件（其上下口平面位置誤差不超過

3mm,豎向筋設(shè)定位板預(yù)埋）。

經(jīng)檢查合格后，方可灌注梁段混凝土，懸臂段澆筑混凝土?xí)r對稱、平衡施工，

設(shè)計不平衡偏差不得大于設(shè)計允許數(shù)值，

混凝土配合比，澆筑順序及振搗，必須嚴(yán)格按施工工藝操作，梁段澆筑自懸臂

端向后分層澆筑振搗。使用插入式振搗器時，不得碰損制孔管道及鋼筋骨架。

（4）預(yù)應(yīng)力施工

參見《福廈客運專線箱梁預(yù)制作業(yè)指導(dǎo)書》相關(guān)內(nèi)容（5）掛籃的移動

梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完畢，即可移動掛籃，準(zhǔn)備灌注下一段梁，掛籃的移動

遵照以下步驟進(jìn)行：

①先將主梁后錨桿稍松開，用倒鏈將主梁拉住固定，用倒鏈或慢速卷揚機牽

引滑道移到位，主梁的前移帶動側(cè)模系統(tǒng)，底模系統(tǒng)及內(nèi)滑梁整體移位，隨著主梁

的前移，壓緊器交替前移（不得少于2根），以保持主梁的穩(wěn)定，滑到位以后將主

梁后錨桿錨緊（不得少于3根），并用測力扳手上緊。

②側(cè)模系統(tǒng)在主梁前移時與主梁同步前移，到位后，用鋼絲繩從預(yù)留孔道穿

下與滑梁上的吊環(huán)用卡環(huán)連接，將側(cè)模系統(tǒng)托起。然后將滑梁掛輪滑移到位，用

IV級鋼吊桿將鋼絲繩換掉。

將底模系統(tǒng)后端掛輪滑移到位后端錨固于已成梁段上，前端用IV級鋼與前上

橫梁連接。

③初調(diào)中線、標(biāo)高。

④用千斤頂將底模系統(tǒng)與底板，側(cè)模系統(tǒng)與翼緣板及腹板外側(cè)密合，并將后

吊桿帶上保險螺母。

⑤精調(diào)中線、標(biāo)高。

⑥用倒鏈將內(nèi)模系統(tǒng)拖移到位，并調(diào)好中線及標(biāo)高。⑦綁扎底板、腹板鋼

筋、安裝管道、立內(nèi)模、預(yù)埋。綁扎頂板鋼筋、預(yù)埋、安裝端模。

⑧復(fù)核中線、標(biāo)高，并檢查合格后，方可灌注混凝土（注：在安裝過程中如

發(fā)現(xiàn)預(yù)留孔于掛籃位置不適時，要查明原因，進(jìn)行處理，不得強行扭桿穿入孔洞，

IV級鋼吊桿嚴(yán)禁彎曲、打火）。

等強張拉以后，重復(fù)以上步驟灌注下一段。5.2.3、邊跨現(xiàn)澆段施工方法

邊跨現(xiàn)澆段采用支架法進(jìn)行施工，施工可參照墩頂梁段進(jìn)行施工。

邊跨現(xiàn)澆梁段施工時，混凝土澆筑向合攏口靠攏，并對梁段高程進(jìn)行監(jiān)測，使

合攏口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)。5.2.4、合攏段施工方法

邊跨合攏段采用支架或吊架施工，跨中合攏段可利用掛籃進(jìn)行施工或吊架施

工，支架施工要求可參照前相關(guān)內(nèi)容。

合攏順序必須滿足設(shè)計要求。合攏前要調(diào)整中線和高程，連續(xù)梁將合攏一側(cè)的

臨時固定支座釋放，同時將兩懸臂端間距離按設(shè)計合攏溫度及預(yù)施應(yīng)力后彈性壓縮

換算后進(jìn)行約束鎖定。

混凝土澆筑前合攏口兩端懸臂預(yù)加壓重符合設(shè)計要求同時符合線性控制流程并

于混凝土澆筑過程中逐步撤除；

合攏段混凝土施工選擇在一天中溫度最低的時間進(jìn)行?；炷翉?/p>

度宜提高一級?；炷良訌婐B(yǎng)護(hù)，將合攏梁段及兩懸臂端部進(jìn)行覆蓋降低日照

溫差影響；

混凝土澆筑前將合攏口單側(cè)梁墩的臨時固結(jié)約束解除，合攏梁段混凝土強度達(dá)

到設(shè)計要求時及時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉。

支座反力調(diào)整滿足設(shè)計要求。

邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案圖見圖524—1。

S

圖5.2.4-1邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案圖

5.3質(zhì)量要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)

表5.31連續(xù)梁懸臂澆筑梁段的允許偏差表

□

表5.3-2連續(xù)梁梁體外形允許偏差表

□

6、箱梁施工的線型控制

大跨度懸灌梁施工，應(yīng)對其梁內(nèi)應(yīng)力和梁體線型進(jìn)行監(jiān)控。懸臂梁施工線型控

制的關(guān)鍵是要分析每一施工階段、每一施工步驟的結(jié)構(gòu)撓度變化狀態(tài)，控制立模標(biāo)

高。先計算出各梁段的立模預(yù)拱度，結(jié)合前一梁段的撓度實測值，修正預(yù)拱度值后

調(diào)整立模標(biāo)高。

6.1、立模預(yù)拱度計算

立模預(yù)拱度=各種因素引起梁體變形的撓度計算值+掛藍(lán)變形+撓度觀測調(diào)整值

6.1.1、影響梁體變形的撓度因素根據(jù)施工過程主要有以下幾種：

(1)單T形成階段由以下因素產(chǎn)生的懸臂撓度：

梁段混凝土自重；

掛籃及梁上其它施工荷載作用；

張拉懸臂預(yù)應(yīng)力筋的作用。

(2)合攏階段，將繼續(xù)發(fā)生以下因素產(chǎn)生的連續(xù)撓度：合攏段混凝土重量及

配重作用；

模板吊架或梁段安裝設(shè)備的拆除；

張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力束的作用。

在以上過程中，同時還會發(fā)生由于混凝土彈性壓縮、收縮、徐變、預(yù)應(yīng)力筋松

馳、孔道摩阻預(yù)應(yīng)力損失等因素引起的撓度。

6.1.2、梁體變形的撓度計算

(1)基本假設(shè)

混凝土為均質(zhì)材料。

施工及運營過程中梁體截面的應(yīng)力6h<().5Ra,并可認(rèn)為在這種應(yīng)力范圍

內(nèi)，徐變、應(yīng)變與應(yīng)力成線性關(guān)系。

疊加原理適用于徐變計算，即應(yīng)力增量引起的徐變變形可以累加求和。

(2)撓度計算

在上述假設(shè)的基礎(chǔ)上考慮到各節(jié)段混凝土齡期不同所導(dǎo)致的收縮徐變差異將連

續(xù)剛構(gòu)梁施工所經(jīng)歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程相同的時段即：澆筑新梁

段、張拉預(yù)應(yīng)力筋、移動掛籃、體系合攏等。每一時段結(jié)構(gòu)單元數(shù)與實際結(jié)構(gòu)梁段

數(shù)一致，在每一時段都對結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次全面的分析，求出該時段內(nèi)產(chǎn)生的全部節(jié)點

位移增量，對所有時段進(jìn)行分析，即可疊加得出最終撓度值。

6.1.3、掛籃變形計算

掛籃變形包括：桁架彈性變形、前吊帶彈性變形及非彈性變形。桁架變形計

算：將桁架簡化為錢接形式，按各個梁段的不同重量，分別計算其彈性變形。

前吊帶變形計算：

將底模架前橫梁簡化為彈性支承的連續(xù)梁，根據(jù)各個梁段的實際荷載計算各個

支承的受力，然后根據(jù)受力情況計算出吊帶的變形量。

非彈性變形測試：掛籃的非彈性變形由掛籃試壓試驗來實測，對于未經(jīng)試壓的

掛籃，參考已試壓掛籃(各套掛籃為同一型號、同一工廠，同一工藝加工)的變形

值在第一次掛籃施工時設(shè)置，對于已試壓的掛籃認(rèn)為非彈性變形已消除在施工時不

再考慮。

6.2、箱梁撓度觀測

撓度觀測是箱梁施工觀測的主要內(nèi)容。箱梁分段懸澆時，影響撓度變化的因素

有：

6.2.k掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度；

6.2.2、預(yù)拱度；

623、各梁段自重的撓度；

624、各梁段預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度；

625、掛籃自重及施工荷載變化引起撓度；

626、混凝土徐變引起的撓度；

627、溫度變化引起的撓度變化；

這些因素均是撓度觀測計算的依據(jù)，觀測方法如下：

撓度觀測采用自動安平水準(zhǔn)儀在每一節(jié)段施工完成后與下一節(jié)段底模標(biāo)高定位

前的橋面標(biāo)高觀測，均安排在早晨太陽出來以前進(jìn)行?；炷翝仓昂箢A(yù)應(yīng)力張拉

前后，掛籃行走前后都要進(jìn)行撓度觀測。

溫度觀測是影響主梁撓度的主要因素之一。溫度包括日溫和季節(jié)溫度。由于溫

度變化的復(fù)雜性，撓度在理想狀態(tài)下計算時不可能考慮溫度的影響，溫度的影響只

能通過實時的觀測加以修正。

支座安裝作業(yè)指導(dǎo)書

1、目的

明確支座安裝工藝、操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo)支座安裝作業(yè)。

2、編制依據(jù)

《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》

《施工圖設(shè)計文件》

3、適用范圍

客運專線預(yù)制箱梁、橋位制梁的支座安裝施工。

4、支座材料檢驗和存放

支座到達(dá)現(xiàn)場后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢查報

告。并對支座外觀尺寸進(jìn)行全面的檢查。

支座和配件質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，支座連接正常，不得任意松動上、下支座板

連接螺栓。

支座存放應(yīng)避免陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴(yán)禁與酸、堿、油

類、有機溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸，并距熱源1m以上。

5、預(yù)制箱梁架設(shè)支座安裝

安裝支座大體分兩步：即支座頂板與箱梁底面的連接安裝；支座

底板在墩頂與墊石連接安裝。

5.1支座與箱梁底面的連接安裝

支座與箱梁底面的連接安裝可在存梁臺或在架梁現(xiàn)場進(jìn)行，應(yīng)按照線路縱向坡

度復(fù)核活動支座及固定支座位置是否符合設(shè)計，特別是單向活動支座應(yīng)注意單向活

動方向。

支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓，在支座與梁底預(yù)埋鋼

板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采用注漿方式填充。

5.2支座在墩頂與墊石連接安裝

架設(shè)箱梁時，箱梁落梁應(yīng)先落在千斤頂上，再對支座下座板與支承墊石之間，

錨栓孔內(nèi)進(jìn)行壓力注漿。

5.2.1千斤頂支點反力控制

落梁應(yīng)采用支點反力控制。架梁時，首先應(yīng)按設(shè)計位置將箱梁準(zhǔn)確落在兩端

作為臨時支點的測力千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體支點標(biāo)高，同時應(yīng)保證每支點

反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5%,支座反力測量記錄表見表5-2-1；

支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)控制在20~30mm,采用注漿方式填充，待漿體

填實并達(dá)到設(shè)計強度后，方可落梁。

圖5.2.1千斤頂落梁示意圖

a

表5.2.1支座反力測量記錄表

□□

5.2.2支座重力灌漿

灌漿用模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施，防止在重力注漿時發(fā)生漏漿。注漿應(yīng)

從支座中心部位向四周進(jìn)行，直至注漿材料全部灌滿為止。

在沒有可靠保溫措施，注漿材料保溫性能未進(jìn)行試驗驗證時，嚴(yán)禁在負(fù)溫度條

件下進(jìn)行注漿施工。注漿材料達(dá)到強度后，拆除模板，對漏漿處進(jìn)行補漿。

最后擰緊下支座板地腳螺栓，拆除支座上下蓋板臨時連接角鋼。在注漿材料

強度大于2()Mpa時才能拆除臨時千斤頂，在拆除臨時千斤頂前嚴(yán)禁架橋機過孔。

支座重力灌漿如下5.2.2圖示

□

522圖支座重力灌漿

6、橋位制梁支座安裝

橋位制梁時先將支座安設(shè)在墊古上，然后在支座周圍拼裝底模，碎直接在支座

上澆灌。

對于活動支座，應(yīng)根據(jù)溫度計算出支座上下蓋板的預(yù)偏量，設(shè)置預(yù)偏量后上下

蓋板臨時鎖定。

在箱梁碎澆灌前當(dāng)碎達(dá)到強度并拆除底模后，梁體完成受力體系轉(zhuǎn)換，支座受

力工作，活動支座的上下蓋板臨時鎖定應(yīng)及時拆除。

支座安裝具體要求如下：

6.1、盆式支座安裝時，要精確找平墊石頂面，準(zhǔn)確定出下支座螺栓位置，并

檢查其孔徑大小和深度，用高標(biāo)號碎石碎把螺栓錨固。6.2、為安裝方便，采取解

體安裝的方式，先吊裝下底板，上緊地腳螺栓后再吊裝上座板與梁體聯(lián)結(jié)，支座上

下應(yīng)對準(zhǔn)設(shè)計位置。安裝時應(yīng)注意以下幾點：

6.3、清理預(yù)留螺栓孔。錨固地腳螺栓采用與梁體同標(biāo)號的碎澆注，并注意振

搗密實。

64、安裝前對各滑接面用丙酮或酒精仔細(xì)清洗干凈，其它部件也應(yīng)洗凈，在

四氟板小凹坑內(nèi)加滿丁二脂后組裝成套。

6.5、支座上各個部件縱橫向必須對中，當(dāng)安裝溫度與設(shè)計溫度不同時，縱向

支座各部件錯開的距離必須由計算確定。

6.6、支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，無松動現(xiàn)象。

6.7、支座與梁底，支座與支承墊石應(yīng)密貼，無縫隙。7、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量《15MM。7.1、支座中心線與墩臺十

字線的橫向錯動量《10MM。7.2、支座板每塊板邊緣高差《1MM。

7.3、支座螺栓中心位置偏差《2MM。

7.4、同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位《5MM。7.5、螺栓垂直于梁底

板。7.6、4個支座頂面相對高差2MM。7.7、同一端兩支座縱向中線間的距離：

誤差與橋梁設(shè)計中心線對稱+30MM、-10MM。誤差與橋梁設(shè)計中心線不對稱

+15MM、-10MMo

箱梁預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、目的

編制箱梁預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)指導(dǎo)書的目的就是為了更好的指導(dǎo)施工生產(chǎn)，使現(xiàn)場

作業(yè)人員能夠規(guī)范施工。2、編制依據(jù)

《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運專線鐵路橋涵工程

施工技術(shù)指南》《施工圖設(shè)計文件》3、適用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用于客運專線24米、32米、4()米及各種跨度的連續(xù)箱梁后張

法預(yù)應(yīng)力工程施工。4、預(yù)應(yīng)力材料

4.1,預(yù)應(yīng)力鋼絞線技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力碎用鋼絞線》

(GBC5224)的規(guī)定和滿足設(shè)計要求；

4.2、鋼絞線有出廠合證，進(jìn)場后先進(jìn)行外觀檢查，合格后其力學(xué)性能試驗按

鐵道部現(xiàn)行碎與砌體工程施工標(biāo)準(zhǔn)的要求辦理。對鋼絞線的彈性模量試驗按每批號

進(jìn)行。

4.3、每批鋼絞線由同一批號、同一強度的鋼絞線組成。4.4、錨具、夾具和連

接器應(yīng)符合國家現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》(GB/T14370)的有關(guān)規(guī)

定并經(jīng)檢驗合格后方可使用。

5、預(yù)應(yīng)力設(shè)備選用及校正

5.1、張拉千斤頂在整拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜采用穿心式雙作用千

斤頂。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，額定張拉噸位宜為張拉力的1.5

倍，且不得少于L2倍,張拉千斤頂前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.()5。校正

有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校

正。

5.2、壓力表應(yīng)選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的L5至2。倍,精度不

低于L()級,校正期有效期為一周。

5.3、壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套使用。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺帳及卡片并定期

檢查。6、工藝流程

7、施工工藝7.1、制孔

預(yù)應(yīng)力孔道位置及材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，并滿足灌漿工藝的要求。制孔管應(yīng)管

壁嚴(yán)密不易變形，確保其定位準(zhǔn)確，管節(jié)連接應(yīng)平順?？椎厘^固端的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂

直于孔道中心線?？椎莱尚秃髴?yīng)對孔道進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)孔道阻塞或殘留物應(yīng)及時處

理。7.2、穿束

7.2.1、鋼絞線下料按設(shè)計長度加張拉設(shè)備長度，并余留錨外不少于100MM的

總長度下料，下料應(yīng)用砂輪機平放切割。斷后平放地面上，采取措施防止鋼較線散

頭。

722、鋼絞線切割完后按各束理順，并間隔L5米用鐵絲捆扎編束。同一孔道

穿束應(yīng)整束整穿。

7.2.3、穿束可采用人工或機械牽引，束頭應(yīng)平順，以防掛破管壁。

7.3、預(yù)應(yīng)力筋張拉

穿束張拉壓漿

7.3.1、錨具的安裝及準(zhǔn)備工作

(1)、將錨墊板內(nèi)的混凝土清理干凈，檢查錨墊板的注漿孔是否堵塞。

(2)、清除鋼絞線上的銹蝕、泥漿。

(3)、檢查預(yù)應(yīng)力孔道中是否有漏漿粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的現(xiàn)象，如有應(yīng)予以排

除。

(4)、安裝工作錨板，錨板應(yīng)與錨墊板止口對正。

(5)、在工作錨板每個錐孔內(nèi)裝上工作夾片，夾片安裝后要齊平，必要時用

專用工具輕敲，但不得重敲把夾片損壞。

7.3.2、千斤頂?shù)亩ㄎ话惭b

(1)、在工作錨上套上相應(yīng)的限位板，根據(jù)鋼絞線直徑大小確定限位尺寸。

(2)、裝上張拉千斤頂，使之與高壓油泵相連接。

(3)、裝上可重復(fù)使用的工具錨板。

(4)、裝上工具夾片(夾片表面涂上退錨靈)

7.3.3、預(yù)應(yīng)力張拉程序

當(dāng)梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的80%且彈性模量達(dá)到設(shè)計要求后，即可進(jìn)

行早期部分張拉。在梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的100%且彈性模量達(dá)100%

時，混凝土齡期滿足10d方能進(jìn)行終張拉。張拉時的強度要求以現(xiàn)場同條件養(yǎng)護(hù)混

凝土試塊的試壓報告為準(zhǔn)。

在進(jìn)行第一孔梁張拉時需要對管道摩阻損失、錨圈摩阻損失進(jìn)行測量。根據(jù)測

量結(jié)果對張拉控制應(yīng)力作適當(dāng)調(diào)整，確保有效應(yīng)力值。

箱梁兩側(cè)腹板宜對稱張拉，其不平衡束最大不超過一束，張拉同束鋼絞線應(yīng)由

兩端對稱同步進(jìn)行，且按設(shè)計規(guī)定的編號及張拉順序張拉。

張拉時分級加載，按照10%。1<一20%。1<-100%。1<-0對應(yīng)的張

拉力分別量測伸長值。張拉控制采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，以張拉應(yīng)力控制

為主，以伸長值進(jìn)行校核，當(dāng)實際伸長值與理論伸長值差超過6%時，應(yīng)停止張

拉，等查明原因并采取措施后再進(jìn)行施工。

張拉程序為：0—10%ok—100%ok(持荷5min錨固)—補拉100%ok(測

量長度)一錨固

◎k為張拉時的控制應(yīng)力(包括預(yù)應(yīng)力損失在內(nèi))，其值根據(jù)設(shè)計圖紙要求而

定，初應(yīng)力取ok的10%。

734、預(yù)應(yīng)力理論和實際伸長量的計算

(1)、預(yù)應(yīng)力理論伸長值的計算

后張法預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值及預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力的計算公式如下：

△L=PPxL/(APxEP)(1

PP=Px[1-e-(kx+gO)〕/(KL+g0(2

式中：△L---預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值，mm

L--預(yù)應(yīng)力筋的長度，mm

PP--預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，N

X—從張拉端至計算截面孔道長度，m

AP--預(yù)應(yīng)力筋截面面積，mm2

EP--預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量，Mpa,

P--預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力，N

0--從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，rad

k——孔道每米局部偏差對磨擦的影響系數(shù)，取().0015

匕一預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的磨擦系數(shù)，對塑料波紋管取().14~().17。

(2)、實際伸長量的量測及計算方法

預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力。0(一般可取控制應(yīng)力的10%~

15%),伸長量應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測。實際伸長值除張拉時量測的伸長值外，還

應(yīng)加上初應(yīng)力時的推算伸長量，對于后張法混凝土結(jié)構(gòu)在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓

縮量一般可省略。實際伸長值的量測采用量測千斤頂油缸行程數(shù)值的方法。在初始

應(yīng)力下，量測油缸外露長度，在相應(yīng)分級的荷載下量測相應(yīng)油缸外露長度。實際伸

長值A(chǔ)L的計算公式如下：

L=B+C-2A

A—0~10%ok應(yīng)力下的千斤頂?shù)膶嶋H引伸量

B一10%ok~20%?k應(yīng)力下的千斤頂?shù)膶嶋H弓|伸量

C—20%ok~100%6k應(yīng)力下的千斤頂?shù)膶嶋H引伸量

5、預(yù)應(yīng)力張拉其它要求

張拉鋼絞線之前，對梁體作全面檢查，如有缺陷修補完好且達(dá)到設(shè)計強度，并

將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進(jìn)行張拉。

多余鋼絞線使用切割器在距錨具30mm以外的位置切割，嚴(yán)禁采用氧氣乙快

火焰進(jìn)行切割。

張拉錨固后應(yīng)及時灌漿，一般在應(yīng)48小時內(nèi)完成，如因特殊情況不能及時灌

漿，則應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕。

高壓油表須經(jīng)校驗合格后方允許使用。校驗有效期不得超過一周。千斤頂必須

經(jīng)過校驗合格后使用。校正期限不得超過一個月。

高壓油泵有不正常情況時，應(yīng)立即停止作業(yè)并進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁在千斤頂工作

時，拆卸液壓系統(tǒng)的部件和敲打千斤頂。

張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長基本保

持一致，嚴(yán)禁一端張拉。張拉時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)及時填寫張拉記錄。

張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后，要檢查工具錨處每根鋼較線的刻痕是否平

齊，若不平齊說明有滑束現(xiàn)象，如遇有這種情況要對滑束進(jìn)行補拉，使其達(dá)到控制

應(yīng)力。全梁斷絲，滑絲總數(shù)不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的（）.5%,且一束內(nèi)斷絲不得

超過一絲，也不得在同一側(cè)。

7.4、真空注漿

7.4.1、施工工藝

真空灌漿是后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中的一項新技術(shù)，其原理是在孔道的一

端采用真空泵對孔道進(jìn)行抽真空，使之產(chǎn)生。（）6~-0.1MPa左右的真空度，然后用

灌漿泵將優(yōu)化后的水泥漿從孔道的另一端灌入，直至充滿整條孔道，并加以0.5~

0.6MPa的正壓力，以提高預(yù)應(yīng)力孔道灌漿的飽滿度和密實度。其施工工藝如下圖

所示。

□

真空灌漿施工工藝圖

（1）、張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線（鋼絞線外露量不小于

30mm）,進(jìn)行封錨。封錨采用無收縮水泥砂漿封錨，封錨時必須將錨下墊板及夾

片、外露鋼絞線全部包裹，覆蓋層厚度大于15mm,封錨后24~48小時之內(nèi)灌

漿。

(2)、清理錨下墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道暢通。

(3)、確定抽真空端和灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能。

(4)、攪拌水泥漿使其水灰比、流動度、泌水性達(dá)到技術(shù)要求指標(biāo)。水泥為

強度等級不低于42.5級低堿普通硅酸鹽水泥，并添加減水劑和阻銹劑，水膠比不

超過0.34,不得泌水，流動度不應(yīng)大于25s,30min后不應(yīng)大于35s。初凝時間大于

3小時，終凝小于24小時，壓漿時漿體溫度不超過35℃。漿體對鋼絞線無腐蝕作

用。

(5)、啟動真空泵抽真空，使真空度達(dá)到-0。6~-0.1Mpa并保持穩(wěn)定。

(6)、啟動灌漿泵，當(dāng)灌漿泵輸出的漿體達(dá)到要求的稠度時，將泵上的輸送

管閥門打開，開始灌漿。

(7)、灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。

(8)、待真空泵端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥

門，稍后打開排氣閥，當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時關(guān)

閉抽真空端所有的閥門。

(9)、灌漿泵繼續(xù)工作，壓力達(dá)到0.5~0.6Mpa,持壓2分鐘。

(1())、關(guān)閉灌漿及灌漿端所有閥門，完成灌漿。

(11)、拆卸外接管路、附件，清洗空氣濾清器及閥等。

(12)、完成當(dāng)日灌漿后，必須將所有粘有水泥漿的設(shè)備清洗干凈。

(13)、安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應(yīng)在灌漿后一小時內(nèi)拆除、清洗。

7.4.2、真空灌漿注意事項：

(1)、孔道密封檢查：將灌漿閥、排氣閥全部關(guān)閉，打開真空閥，啟動真空

泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，當(dāng)管內(nèi)真空度維持在Q08Mpa左右時停泵約

Imin時間，若壓力保持不變即可認(rèn)為孔道能

達(dá)到并維持真空，否則重新檢查密封。

(2)、水泥漿攪拌：攪拌好的水泥漿要做到基本卸盡，在全部灰漿卸出之前

不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法，嚴(yán)格控制漿體配比。

(3)、嚴(yán)格控制用水量，否則易造成管道頂端空隙。

(4)、對未及時使用而降低了流動性漿體，嚴(yán)禁采用加水的辦法來增加灰漿

的流動性，配制時間過長的漿體不應(yīng)再使用。

(5)、水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上泵送，否則應(yīng)不停攪拌防止離析。

(6)、灌漿完成后，應(yīng)及時拆卸、清洗管、閥、空氣濾清器、灌漿泵、攪拌

機等所有沾有水泥漿的設(shè)備和附件。

(7)、每條孔道一次灌注要連續(xù)完成，灌注完一條孔道換其它孔道時間內(nèi)，

繼續(xù)啟動灌漿泵，讓漿體循環(huán)流動。

7.4.3、真空灌漿質(zhì)量控制要點

(1)、質(zhì)量控制要點：

①、孔道的密封性；

②、漿體配方控制；

③、現(xiàn)場施工質(zhì)量管理控制；

(2)、注意事項：

①、漿管應(yīng)選用高強橡膠管，抗壓能力大于IMpa,連接要牢固，不得脫管。

②、灰漿進(jìn)入灌漿泵前應(yīng)通過1.2mm的篩網(wǎng)進(jìn)行過濾。

③、攪拌后的水泥漿必須做流動度、泌水性試驗，并制作漿體強度試塊。

④、灌漿工作宜在灰漿流動性下降前進(jìn)行（約30~45分鐘），孔道一次灌注

要連續(xù)。

⑤、中途換管道時間內(nèi)，連續(xù)啟動灌漿泵，讓漿體循環(huán)流動。⑥、灌漿孔數(shù)

和位置必須作好記錄，防止漏灌。

⑦、儲漿灌的儲漿體積大于1倍所要灌注的一條預(yù)應(yīng)力孔道體積。

8、預(yù)應(yīng)力施工常見問題及處理措施

8」、錨墊板面與孔道軸線不垂直或錨墊板中心偏離孔道軸線

8.1.1、現(xiàn)象

張拉過程中錨杯突然抖動或移動，張拉力下降。有時會發(fā)生錨杯與錨墊板不緊

貼的現(xiàn)象。

8.1.2、原因分析

錨墊板安裝時沒有仔細(xì)對中，墊板面與預(yù)應(yīng)力索軸線不垂直。造成鋼絞線或鋼

絲束內(nèi)力不一，當(dāng)張拉力增加到一定程度時，力線調(diào)整，會使錨杯突然發(fā)生滑移或

抖動，拉力下降。

8.1.3、預(yù)防措施

錨墊板安裝應(yīng)仔細(xì)對中，墊板面應(yīng)與預(yù)應(yīng)力索的力線垂直。錨墊板要可靠固

定，確保在混凝土澆筑過程中不會移動。

8.1.4、治理方法

另外加工一塊楔形鋼墊板，楔形墊板的坡度應(yīng)能使其板面與預(yù)應(yīng)索的力線垂

直。

8.2、錨頭下錨板處混凝土變形開裂。

8.2.1、現(xiàn)象

預(yù)應(yīng)力張拉后，錨板下混凝土變形開裂。

822、原因分析

通常錨板附近鋼筋布置很密，澆筑混凝土?xí)r，振搗不密實，混凝土疏松或僅有

砂漿，以致該處混凝土強度低。

錨墊板下的鋼筋布置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設(shè)計厚度不夠，受

力后變形過大。

823、預(yù)防措施

錨板、錨墊板必須在足夠的厚度以保證其剛度。錨墊板下應(yīng)布置

足夠的鋼筋，以使鋼筋混凝土足以承受因張拉預(yù)應(yīng)力索而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和主拉

應(yīng)力。

澆筑混凝土?xí)r應(yīng)特別注意在錨頭區(qū)的混凝土質(zhì)量，因在該處往往鋼筋密集，混

凝土的粗骨料不易進(jìn)入而只有砂漿，會嚴(yán)重影響混凝土的強度。

824、治理方法

將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強度混凝土修補，將錨下墊板

加大加厚，使承壓面擴大。

8.3、滑絲與斷絲

8.3.1、現(xiàn)象

錨夾具在預(yù)應(yīng)力張拉后，夾片“咬不住”鋼絞線或鋼絲，鋼絞線或鋼絲滑動，達(dá)

不到設(shè)計張拉值。

張拉鋼絞線或鋼絲時，夾片將其“咬斷”，即齒痕較深，在夾片處斷絲。

8.3.2、原因分析

錨夾片硬度指標(biāo)不合格，硬度過低，夾不住鋼絞線或鋼絲；硬度過高則夾傷鋼

絞線或鋼絲，有時因錨夾片齒形和夾角不合理也可引起滑絲或斷絲。

鋼絞線或鋼絲的質(zhì)量不穩(wěn)定，硬度指標(biāo)起伏較大，或外徑公差超限，與夾片規(guī)

格不相匹配。

833、防治措施

錨夾片的硬度除了檢查出廠合格證外，在現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗，有條件的最好進(jìn)行

逐片復(fù)檢。

鋼絞線和鋼絲的直徑偏差、橢圓度、硬度指標(biāo)應(yīng)納入檢查內(nèi)容。如偏差超限，

質(zhì)量不穩(wěn)定，應(yīng)考慮更換鋼絞線或鋼絲的產(chǎn)品供應(yīng)單位。

滑絲斷絲若不超過規(guī)范允許數(shù)量，可不予處理，若整束或大量滑絲和斷絲，應(yīng)

將錨頭取下，經(jīng)檢查并更換鋼束重新張拉。

8.4、波紋管線形與設(shè)計偏差較大

8.4.1、現(xiàn)象

最終成型的預(yù)應(yīng)力孔道與設(shè)計線形相差較大。

8.4.2、原因分析

澆筑混凝土?xí)r，預(yù)應(yīng)力波紋管沒有按規(guī)定可靠固定。波紋管被踩壓、移動、上

浮等，造成波紋管變形。

8.4.3、預(yù)防措施

要按設(shè)計線形準(zhǔn)確放樣，并用U形鋼筋按規(guī)定固定波紋管的空間位置，再點

焊牢固。曲線及接頭處U形鋼筋應(yīng)加密。

澆筑混凝土?xí)r注意保護(hù)波紋管，不得踩壓，不得將振動棒靠在波紋管上振搗。

應(yīng)有防止波紋管在混凝土尚未凝固時上浮的措施。

8.5、波紋管漏漿堵管

8.5.1s現(xiàn)象

用通孔器檢查波紋管時發(fā)現(xiàn)內(nèi)有堵塞；采用在混凝土未澆筑前波紋管內(nèi)先置鋼

絞線后澆混凝土的，發(fā)現(xiàn)先置的鋼絞線拉不動。

8.5.2、原因分析

波紋管接頭處脫開漏漿，流入孔道。

波紋管破損漏漿或在施工中被踩、擠、壓癟。

波紋管有孔洞。

8.5.3、防治措施

使用波紋管必須具備足夠的承壓強度和剛度。有破損管材不得使用。波紋管連

接應(yīng)根據(jù)其號數(shù)，選用配套的波紋套管。連接時兩端波紋管必須擰至相碰為止，然

后用膠布或防水包布將接頭縫隙封閉嚴(yán)密。

澆筑混凝土?xí)r應(yīng)保護(hù)波紋管，不得碰傷、擠壓、踩踏。發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)立即修補。

施工時應(yīng)防止電焊火花灼燒波紋管的管壁。

波紋管安裝好后，宜插入塑料管作為內(nèi)襯，以加強波紋管的剛度和順直度，防

止波紋管變形，碰癟、損壞。

8.5.4、澆筑混凝土開始后，在其初凝前，應(yīng)用通孔器檢查并不時拉動疏通；如

采用預(yù)置預(yù)應(yīng)力索的措施，則應(yīng)時時拉動預(yù)應(yīng)鋼絞線。認(rèn)堵孔嚴(yán)重?zé)o法疏通的，應(yīng)

設(shè)法查準(zhǔn)堵孔的位置，鑿開該處混凝土疏通孔道。

8.6、張拉鋼絞線延伸率偏差過大

8.6.1、現(xiàn)象

張拉力達(dá)到了設(shè)計要求，但鋼絞線延伸量與理論計算相差較大。

8.6.2、原因分析

鋼絞線的實際彈性模量與設(shè)計采用值相差較大。

孔道實際線形與設(shè)計線形相差較大，以致實際的預(yù)應(yīng)力摩阻損失與設(shè)計計算值

有較大差異；或?qū)嶋H孔道摩阻參數(shù)與設(shè)計取值有較大出入也會產(chǎn)生延伸率偏差過

大。

初應(yīng)力采用值不合適或超張拉過多。

張拉過程中錨具滑絲或鋼絞線內(nèi)有斷絲。

張拉設(shè)備未作標(biāo)定或表具讀數(shù)離散性過大。

863、防治措施

每批鋼絞線均應(yīng)復(fù)驗，并按實際彈性修正計算延伸值。

校正預(yù)應(yīng)力孔道的線形。

按照鋼絞線的長度和管道摩阻力確定合格的初應(yīng)力值和超張拉值。

檢查錨具和鋼絞線有無滑絲或斷絲。

校核測力系統(tǒng)和表具。

8.7、預(yù)應(yīng)力損失過大

8.7.1、現(xiàn)象

預(yù)應(yīng)力施加完畢后鋼絞線松馳，應(yīng)力值達(dá)不到設(shè)計值。

8.7.2、原因分析

錨具滑絲或鋼絞線內(nèi)有斷絲。

鋼絞線的松馳率超限。

量測表具數(shù)值有誤，實際張拉值偏小。

錨具下混凝土局部破壞變形過大。

鋼絞線與孔道間摩阻力過大。

8.7.3、防治措施

檢查鋼絞線的實際松馳率，張拉時應(yīng)采取張拉力和引伸量雙控制。事先校正測

力系統(tǒng)，包括表具。

錨具滑絲失效，應(yīng)予更換。

鋼絞線斷絲率超限，應(yīng)將其錨具、預(yù)應(yīng)力筋更換。

錨具下混凝土破壞，應(yīng)將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強度混凝土補強后

重新張拉。

8.7.4、改進(jìn)鋼束孔道施工工藝，使孔道線形符合設(shè)計要求，必要時可使用減摩

劑。

8.8、預(yù)應(yīng)力孔道注漿不密實

8.8.1、現(xiàn)象

水泥漿從入口壓入孔道后，前方通氣孔或觀察孔不見有漿水流過；或有的是溢

出的漿水稀薄。鉆孔檢查發(fā)現(xiàn)孔道中有空隙，甚至沒有灰漿。

8.8.2、原因分析

灌漿前孔道未用高壓水沖洗，灰漿進(jìn)入管道后，水分被大量吸附，導(dǎo)致灰漿難

以流動。

孔道中有局部堵塞或障礙物，灰漿被中途堵住。

灰漿在終端溢出后，持續(xù)荷載繼續(xù)加壓時間不足。

灰漿配制不當(dāng)。如所用的水泥沁水率高、水灰比大，灰漿離析等。

8.8.3、防治措施

孔道在灌漿前應(yīng)以高壓水沖洗，除去雜物、疏通和濕潤整個管道。配制高質(zhì)

量的漿液。選用的水泥可用強度等級不低于32.5MPa的普通硅酸鹽水泥，灰漿水

灰比宜控制在01~0.45,沁水率宜小于2%,最大不應(yīng)超過3%?；覞{應(yīng)具有良好

的流動度并不易離析，可摻入適量的減水劑和微膨脹劑，但不得使用對管道和預(yù)應(yīng)

力索有腐蝕作用的外摻劑，摻量和配方應(yīng)根據(jù)試驗確定。

8.9、預(yù)應(yīng)力孔道灌不進(jìn)漿

8.9.1、現(xiàn)象

灰漿灌不進(jìn)孔道，壓漿機壓力卻不斷升高，水泥灰漿噴溢但出漿口未見灰漿溢

出。

8.9.2、原因分析

管道或排氣孔受堵，波紋管內(nèi)徑過小，穿束后管內(nèi)不通暢，漿液通過困難。

孔道內(nèi)落入雜物。

8.9.3、防治措施

用高壓水多沖幾次，盡可能清除雜物。

9、各種保證措施

9.1質(zhì)量保證措施

9.1.1、嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和現(xiàn)行施工驗收規(guī)范組織施工，具體操作嚴(yán)格按批準(zhǔn)后

的施工方案和預(yù)應(yīng)力施工工法進(jìn)行。

9.1.2、認(rèn)真做好自檢，互檢等檢驗工作，并及時進(jìn)行隱蔽工程驗收，未經(jīng)驗收

不得進(jìn)行下一道工序的施工。

9.1.3、張拉施工前，應(yīng)認(rèn)真復(fù)核圖紙與施工情況，在現(xiàn)場同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土

試塊的試壓強度達(dá)到設(shè)計允許的張拉強度后，方可進(jìn)行張拉。

9.1.4、嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行施工。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時上報有關(guān)單

位，經(jīng)有關(guān)部門核定后繼續(xù)施工。

9.1.5、嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力施工工藝進(jìn)行施工，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁和板的支撐應(yīng)滿足

上部施工荷載所必需的強度和剛度要求，尤其是底層支撐的基礎(chǔ)應(yīng)牢固，以防止支

撐的不均勻沉降。

9.1.6、預(yù)應(yīng)力筋張拉前，不得拆除梁底模。

9.1.7、張拉前應(yīng)對待張拉梁的外觀作必要的檢查，確認(rèn)混凝土澆搗質(zhì)量合格，

無蜂窩，空洞、

9.1.8、發(fā)現(xiàn)異常裂縫等后方可進(jìn)行張拉；如有異常，應(yīng)及時通知有關(guān)單位，查

明原因，必要時調(diào)整張拉方案，經(jīng)批準(zhǔn)后再進(jìn)行張拉。

9.2、安全、環(huán)保施工措施

921、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，施工前要預(yù)先進(jìn)行交底，每區(qū)域施工

前應(yīng)對張拉操作人員進(jìn)行安全教育。

9.2.2、錨具、夾具應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、玷污、遭受機械損傷或散

失。施工時在終張拉完成后對錨具進(jìn)行防銹處理。

923、張拉前仔細(xì)檢查張拉平臺的安全性，并在張拉平臺上搭設(shè)高度適當(dāng)?shù)陌?/p>

全擋板，防止張拉中的意外事故傷及人身安全。

924、施工操作人員必須配備安全防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，

高空作業(yè)時操作人員必須系安全帶。

925、從施加預(yù)應(yīng)力至錨固后封端期間，除非采取有效屏蔽措施，否則操作人

員不得在錨具正前方活動。

926、張拉過程中，測量伸長值或拆卸工具錨時，操作人員應(yīng)站在千斤頂側(cè)

面，應(yīng)禁止非預(yù)應(yīng)力施工人員進(jìn)入張拉區(qū)域。

927、從開始張拉至孔道壓漿完畢的過程中，不得敲擊錨具、鋼絞線和碰撞張

拉設(shè)備。張拉過程中發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音異常，應(yīng)立即停機檢查維修。

928、油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動打開的狀態(tài)。油壓表安

裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管

連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min

以上不得漏油。若有損壞者應(yīng)及時修理更換。

929、特殊情況下，在更換夾具時，兩端都應(yīng)裝上千斤頂，采取其它措施放松

預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng)仔細(xì)做好施工現(xiàn)場的安全防護(hù)工作。

9.2.10、壓漿人員必須站在錨具兩側(cè)操作，嚴(yán)禁正對錨具，也不得踩踏高壓油

管。

9.2.11,壓漿時要對墩柱采取有效保護(hù)措施，防止?jié){液噴灑在墩柱上。

9212、張拉設(shè)備使用前，應(yīng)對高壓油泵、千斤頂進(jìn)行空載試運行，無異常情

況方可正式使用。高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗，不合格的不能使用。

9213、電器設(shè)備由專人管理，電閘箱應(yīng)符合技術(shù)要求，電源線在使用前應(yīng)進(jìn)

行測試，不得違章作業(yè)，作業(yè)完畢后必須將總電源切斷，所有電器設(shè)備應(yīng)遮蓋。嚴(yán)

格遵守施工現(xiàn)場的用電制度。

9214、切割鋼絞線時應(yīng)注意防止砂輪片破碎傷人。操作人員需帶防護(hù)眼鏡。

9215、施工過程中防止工具或機具從高空墜落傷人。

連續(xù)梁懸臂施工合攏口有關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)

一、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415-2003

P101頁,第10.1.14條,“，合攏梁段混凝土施工除必須符合設(shè)計要求外，尚應(yīng)符

合下列規(guī)定：

1.混凝土澆筑前，合攏口兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計要求并于混凝土

澆筑過程中逐步撤除；

2.合攏口應(yīng)采用微膨脹混凝土澆筑,混凝土強度宜提高一級；3.合攏梁段混凝

土應(yīng)在一天中氣溫最低時間快速，連續(xù)澆筑；4.合攏梁段混凝土澆筑完成后應(yīng)加

強保濕保溫養(yǎng)護(hù)，控制箱梁內(nèi)外溫差并應(yīng)將合攏梁段及兩端懸臂端部進(jìn)行覆蓋降低

日照溫差影響；

5.混凝土澆筑前應(yīng)將合攏口單側(cè)梁墩的臨時固結(jié)約束解除，合攏梁段混凝土強

度達(dá)到設(shè)計要求時應(yīng)及時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張

拉。

二、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號

P107頁，第11.1.15條,”，合攏梁段混凝土施工除必須符合設(shè)計要求外，尚應(yīng)符

合下列規(guī)定：

1,混凝土澆筑前，合攏口兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計要求并于混凝土澆筑過

程中逐步撤除；

2.合攏口應(yīng)采用微膨脹混凝土澆筑,混凝土強度宜提高一級；

3.合攏梁段混凝土應(yīng)在一天中氣溫最低時間快速,連續(xù)澆筑；

4.合攏梁段混凝土澆筑完成后應(yīng)加強保濕養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)將合攏梁段及兩端懸臂

端進(jìn)行覆蓋降低日照溫差影響；

5.混凝土澆筑前應(yīng)將合攏口單側(cè)梁墩的臨時固結(jié)約束解除，合攏梁段混凝土

達(dá)到設(shè)計要求時應(yīng)及時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張

拉。

一、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝：

1、波紋管、錨墊板和連接器安裝：

(1、波紋管安裝：

預(yù)應(yīng)力用波紋管采用塑料波紋管，波紋管嚴(yán)格按設(shè)計圖紙位置和要求安裝，并

要以定位筋將波紋管固定牢固，在直線段約為0.3米一道“U”字形架立筋固定，曲

線段加密，以免在混凝土澆筑過程中，波紋管產(chǎn)生移位，影響鋼束對箱梁混凝土的

壓力，如果管道和鋼筋發(fā)生沖突，應(yīng)以管道位置不變?yōu)橹鳌?/p>

(2、錨墊板安裝：

在固定端和張拉端分別安裝對應(yīng)型號和規(guī)格的錨墊板和螺旋筋，并將錨墊板喇

叭口底端和波紋管連接牢固，錨墊板要牢固地安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴(yán)格

對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴(yán)格按圖紙設(shè)置，

喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對錨墊板上地的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)?/p>

注混凝土?xí)r漏漿堵孔。安裝錨墊板時，對于兩端張拉的錨具，需注意壓漿端進(jìn)漿孔

向下，出氣孔向上，對于一端張拉的P錨、H錨應(yīng)把張拉端作為進(jìn)漿孔，且向

下，以保證壓漿的密實。

(3、連接器安裝：

從第二孔箱梁開始，在前一段已張拉完的群錨連接體上安裝連接器，并進(jìn)行鋼

絞線接長。

2、鋼絞線安裝：

a.鋼絞線下料：

鋼絞線必須在平整、無水、清潔的場地下料，鋼絞線下料長度要通過計算確

定，計算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，

預(yù)應(yīng)力筋地切割宜用砂輪鋸切割，下料過程中鋼絞線切口端先用鐵絲扎緊，采用

砂輪切割機切割。b.編束：編束時必須使鋼絞線相互平行，不得交叉，從中間向

兩端每隔1m用鐵絲綁緊，并給鋼絞束編號。束成后，要統(tǒng)一編號、掛牌，按類

堆放整齊，以備使用。c.穿束穿束前應(yīng)檢查管道是否暢通，如果出現(xiàn)堵塞孔道現(xiàn)

象，必須采取措施疏通。鋼絞線端頭必須做成錐型并包裹，可利用人工或卷揚機

進(jìn)行牽引，并在澆碎之前穿束(跨大堤懸澆箱梁在澆筑后穿束)。穿束時在管道

內(nèi)穿入一根引索，利用引索將鋼絲引出，將鋼絲另一端與鋼束拖頭連在一起，用

卷揚機將鋼束拉出。3、橫向預(yù)應(yīng)力安裝橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線及波紋管在縱向預(yù)應(yīng)力

管道安裝完畢后安裝。采用人工穿束，把鋼絞線一頭用扎花錨錨固，另一頭慢慢

穿入扁型波紋管道內(nèi)。固定端擠壓頭：擠壓器型號GYJA型，配用油泵ZB4-500

型。二、預(yù)應(yīng)力體系張拉：1、張拉前的準(zhǔn)備工作：預(yù)應(yīng)力筋要按設(shè)計及規(guī)范要

求進(jìn)行，對所用鋼較線應(yīng)進(jìn)行檢查，保證其無銹蝕、無硬傷，鋼較線下料時應(yīng)先

在切口兩側(cè)各5cm處用鉛絲線扎好，以防散開。預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉是保證預(yù)制梁

質(zhì)量的關(guān)鍵工序，張拉前需對試塊的強度進(jìn)行檢驗，只有碎試塊達(dá)到90%以上，

且其具有7天以上的齡期方可進(jìn)行張拉。操作者要經(jīng)過培訓(xùn)、考核，要求持證上

崗。在進(jìn)行張拉作業(yè)前，對千斤頂、油泵、壓力表進(jìn)行配套標(biāo)定，在張拉前應(yīng)有

專人檢查油表所對應(yīng)的千斤頂，并每隔一段時間進(jìn)行一次校驗。有幾套張拉設(shè)備

時，對張拉設(shè)備進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。2、錨具或連接器安裝：

進(jìn)行第一孔箱梁施工時，在箱梁伸縮縫端相應(yīng)位置安裝固定端錨墊板、錨具和鋼絞

線，并與波紋管連接緊密，從第二孔開始在錨固端安裝連接器和鋼絞線。根據(jù)設(shè)

計圖紙給出的位置，固定錨固端，張拉端的錨墊板、喇叭管、螺旋筋；注意錨具

位置正確，且牢固，波紋管及喇叭管連接處用膠帶密封，以防止?jié)仓闈仓^程

中，進(jìn)入波紋管排水孔位置，矗立在波紋管最高點，同樣排氣孔與波紋管連接處

用膠帶密封。3、張拉工藝：（1、鋼絞線和波紋管：3（）m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁設(shè)縱、

橫兩向預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用cpj15.24,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合ASTM416-97規(guī)定，=

1860MPa,錨下張拉控制應(yīng)力1395MPa,采用一端張拉。預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波

紋管，縱向預(yù)應(yīng)力1~6#束采用圓形波紋管，7#束和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用扁形波紋

管，預(yù)應(yīng)力鋼束直線段每0.3m設(shè)置一“U”字形架立筋進(jìn)行固定，曲線段架立筋間

距要適當(dāng)加密。（2、縱向預(yù)應(yīng)力設(shè)置和張拉：縱向束的張拉采用一端錨固、一端

張拉的方式進(jìn)行，采用穿心式大噸位千斤頂整體張拉。

第一孔腹板束1~4采用（pjl5.24-19鋼絞線，梁端錨固采用15-19P型錨，張

拉端采用15-19群錨，并用15-19連接器接長；底板束5采用（pjl5.24-19鋼絞線，

錨固端、張拉端均采用15-19群錨；底板束6采用（pjl5.24-19鋼絞線，同樣錨固

端、張拉端采用59群錨；頂板束7采用理5.24-19鋼絞線，錨固端采用15-19H

型錨，張拉