地鐵自動售票系統(tǒng)AFC系統(tǒng)1課件

地鐵自動售檢票系統(tǒng)（AFC）簡介1可編輯課件PPT術(shù)語及其縮寫AFC自動售檢票系統(tǒng)CCAFC系統(tǒng)線路中心計算機系統(tǒng)SC車站計算機系統(tǒng)MMC維修中心計算機系統(tǒng)TC培訓(xùn)中心計算機系統(tǒng)SLE車站終端設(shè)備AG閘機TVM自動售票機TCM自動查詢機BOM半自動售票機PTCM手持式檢票機簡稱ES編碼分揀機2可編輯課件PPT主要內(nèi)容一、什么是自動售票系統(tǒng)二、AFC系統(tǒng)應(yīng)用和發(fā)展3可編輯課件PPT

一、什么是自動售檢票系統(tǒng)

4可編輯課件PPT一、什么是自動售檢票系統(tǒng)AFC——Automaticfarecollection自動售檢票系統(tǒng)是通過對計算機、統(tǒng)計、財務(wù)等專業(yè)知識的綜合運用，來實現(xiàn)軌道交通的售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分結(jié)算和運行管理等全過程的自動化系統(tǒng)是票務(wù)系統(tǒng)的一種體現(xiàn)和實施方法是乘客直接面對和使用的一套系統(tǒng)，一定程度上代表著運營企業(yè)的形象5可編輯課件PPT自動售檢票系統(tǒng)示意圖AFC系統(tǒng)線路中心計算機系統(tǒng)LC（LineComputer）車站終端設(shè)備SLE6可編輯課件PPTAFC系統(tǒng)的內(nèi)涵票務(wù)收益管理提供信息支持客流導(dǎo)向提升企業(yè)形象社會效益7可編輯課件PPT二、AFC系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展1967年，世界上第一套AFC系統(tǒng)在法國巴黎地鐵安裝使用成功1979年，香港地鐵首條線路開通時就采用了AFC系統(tǒng)，是中國的首個AFC系統(tǒng)8可編輯課件PPT系統(tǒng)提供商1999年2月16日，在廣州地鐵1號線開通試運營的同時，AFC系統(tǒng)也投入了使用，系統(tǒng)提供商是美國CUBIC公司，同年3月1日上海地鐵1號線AFC系統(tǒng)投入使用，系統(tǒng)提供商也是美國CUBIC公司。這是中國內(nèi)地最初的兩套AFC系統(tǒng)9可編輯課件PPT系統(tǒng)圖片10可編輯課件PPT發(fā)展方向網(wǎng)絡(luò)化標(biāo)準(zhǔn)化簡單化集成化人性化11可編輯課件PPT地鐵AFC系統(tǒng)方案簡介

地鐵AFC系統(tǒng)是基于計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、非接觸IC卡技術(shù)、大型數(shù)據(jù)庫技術(shù)、機電一體化技術(shù)、模式識別技術(shù)、傳感技術(shù)、精密機械技術(shù)等多項高新技術(shù)于一體的大型系統(tǒng)。12可編輯課件PPT地鐵AFC系統(tǒng)13可編輯課件PPT系統(tǒng)可實現(xiàn):1、購票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計的全過程自動化，將大量減少票務(wù)管理人員、提高地鐵系統(tǒng)的運行效率和效益、使乘車收費更趨合理、減少逃票情況的發(fā)生。2、減少現(xiàn)金流通、堵塞人工售/檢票過程中的各種漏洞和弊端、避免售票"找零"的繁瑣、方便乘客。3、通過對客流量、營業(yè)額收入等綜合業(yè)務(wù)信息的匯總分析，可以增強客流分析預(yù)測的能力、合理地調(diào)配車輛，提高了運營公司的經(jīng)營管理水平。14可編輯課件PPT方案介紹

地鐵AFC系統(tǒng)采用全封閉的運行方式，以及計程、計時的收費模式。以非接觸式IC卡為車票介質(zhì)，通過高度安全、可靠、保密性能良好的自動售檢票計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，完成地鐵/輕軌運營中的售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計等票務(wù)運營的全過程、多任務(wù)自動化管理。系統(tǒng)設(shè)計采用分布式處理結(jié)構(gòu)。15可編輯課件PPTAFC系統(tǒng)運行模式16可編輯課件PPT系統(tǒng)組成

按照層次AFC系統(tǒng)主要由中央計算機系統(tǒng)、站點計算機系統(tǒng)、終端設(shè)備和車票四部分組成。

17可編輯課件PPT中央計算機系統(tǒng)18可編輯課件PPT站點計算機系統(tǒng)19可編輯課件PPT終端設(shè)備20可編輯課件PPT車票21可編輯課件PPT按照功能可分面向乘客系統(tǒng)、面向地鐵管理系統(tǒng)。

面向乘客系統(tǒng)中的設(shè)備可分為：票卡、自動充值機、自動售票機、自動驗票機、頂棚導(dǎo)向標(biāo)志、閘機等。

22可編輯課件PPT票卡23可編輯課件PPT自動充值機24可編輯課件PPT自動售票機25可編輯課件PPT自動驗票機26可編輯課件PPT頂棚導(dǎo)向標(biāo)志27可編輯課件PPT閘機28可編輯課件PPTAFC系統(tǒng)設(shè)備29可編輯課件PPT地鐵管理系統(tǒng)中的設(shè)備可分為服務(wù)器、編碼分揀機、UPS、打印機、計算機工作站、工業(yè)以太網(wǎng)交換機等。

30可編輯課件PPT面向乘客系統(tǒng)需要把紙幣模塊、硬幣模塊、單程票發(fā)售、讀卡器、LCD顯示屏、頂棚導(dǎo)向標(biāo)志等設(shè)備綜合有機的結(jié)合在一起。

所有的這些模塊提供的接口一般是：USB、RS-232/RS-485串口、VGA、10/100Mbps網(wǎng)口、DI/DO。

31可編輯課件PPTAFC監(jiān)控傳輸通路——工業(yè)以太網(wǎng)

工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)備，主要應(yīng)用在車站現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)，車站控制室網(wǎng)絡(luò)及線路中心網(wǎng)絡(luò)中。一般車站現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)需要的是2層工業(yè)以太網(wǎng)交換機設(shè)備，而車站控制室網(wǎng)絡(luò)及線路中心網(wǎng)絡(luò)因為需要隔離一些網(wǎng)段的通訊，需要的是3層以太網(wǎng)設(shè)備。32可編輯課件PPTAFC監(jiān)控傳輸系統(tǒng)33可編輯課件PPT終端設(shè)備出/入站檢票閘機、自動售票機、車站票務(wù)系統(tǒng)、自動充值機、自動驗票機等現(xiàn)場設(shè)備。車票有單程票、儲值票、特殊票、月票等，可以根據(jù)不同的應(yīng)用需求增加車票類型。34可編輯課件PPT車站票務(wù)系統(tǒng)35可編輯課件PPT系統(tǒng)功能中央計算機系統(tǒng)中央計算機系統(tǒng)的主要功能是對地鐵AFC及在相關(guān)交通系統(tǒng)內(nèi)部乘坐聯(lián)運相關(guān)的乘價進行快速和高效的結(jié)算。總部計算機系統(tǒng)的運行給運營商提供數(shù)據(jù)捕獲、采集、編輯、資金轉(zhuǎn)賬和分發(fā)報表的功能。36可編輯課件PPT中央計算機系統(tǒng)示意圖37可編輯課件PPT中央計算機系統(tǒng)的功能

※票務(wù)管理※密鑰管理※發(fā)行管理※運營管理※配置管理※通訊管理※清算管理※設(shè)備管理※設(shè)備監(jiān)控※決策支持※維護管理38可編輯課件PPT站點計算機系統(tǒng)站點計算機系統(tǒng)連接多個非接觸卡設(shè)備、操作控制管理系統(tǒng)、線路中心計算機和總部計算機、打印機等設(shè)備。站點計算機系統(tǒng)控制非接觸卡設(shè)備和產(chǎn)生設(shè)備事件的報告，打印每天的總計報表，格式化非接觸卡的用戶數(shù)據(jù)和為線路中心計算機和總部中心計算機的審計記錄交易，格式化單程票交易數(shù)據(jù)，從操作控制管理系統(tǒng)/線路中心計算機和總部中心計算機接收配置數(shù)據(jù)、設(shè)備配置和設(shè)備應(yīng)用程序。39可編輯課件PPT站點計算機系統(tǒng)40可編輯課件PPT站點AFC系統(tǒng)功能

※票務(wù)管理※運營管理※配置管理※通訊管理※設(shè)備監(jiān)控※維護管理41可編輯課件PPT系統(tǒng)特點※采用非接觸式IC卡作為電子車票※支持多個運營商和發(fā)卡商※采用國際標(biāo)準(zhǔn)的加密技術(shù)※標(biāo)準(zhǔn)化、開放式的系統(tǒng)設(shè)計※具有強大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及輔助決策能力※集中統(tǒng)一發(fā)卡、監(jiān)控管