《MA檢驗(yàn)通道》課件

個(gè)人介紹姓名：王剛單位：中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范研究所電話：021－58851234－5104E-mail：wanggang@1精選課件ppt－MSC78會(huì)議后的相關(guān)內(nèi)容中國(guó)船級(jí)社廣州分社中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范研究所2004年10月21日

關(guān)于PMA設(shè)置的規(guī)定和技術(shù)要求2精選課件ppt主要內(nèi)容I背景介紹IISOLAS公約新增的第II-1/3-6條

III相關(guān)的技術(shù)規(guī)定內(nèi)容（TP）

3精選課件ppt

I背景介紹關(guān)于PMA設(shè)置規(guī)定的歷程－提出依據(jù)：保護(hù)船員、加強(qiáng)檢驗(yàn)

－MSC76會(huì)議

－JWG工作、DE47會(huì)議

問題和修改

－

MSC78會(huì)議

4精選課件ppt

I背景介紹PMA設(shè)置規(guī)定的實(shí)施時(shí)間表

SOLAS公約新增的第II-1/3-6條生效2004年7月1日2005年1月1日原技術(shù)規(guī)定或MSC78的技術(shù)規(guī)定2006年1月1日MSC78的技術(shù)規(guī)定建造日期5精選課件ppt

IISOLAS公約新增的第II-1/3-6條

MSC78會(huì)議對(duì)SOLAS公約新增的第II-1/3-6條的修正案基本內(nèi)容

SOLAS公約新增的第II-1/3-6條的標(biāo)題為“進(jìn)入油船和散貨船貨艙及以前區(qū)域處所的通道和該區(qū)域處所內(nèi)的通道” 1.適用范圍 2.進(jìn)入貨艙和其他處所的通道 3.去貨艙、液貨艙、壓載艙和其他處所的安全通道 4.船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè) 5.一般技術(shù)規(guī)定

6精選課件ppt

II-1.適用范圍 .1

除1.2所述之外，本條款適用于【2006年1月1日】或以后建造的500總噸及以上的油船，和如第Ⅸ/1條定義的20000總噸及以上散貨船。 .2在1994年10月１日及以后、但在2005年1月1日以前建造的500總噸及以上的油船,應(yīng)符合MSC.27(61)決議通過對(duì)Ⅱ—1/12—2條（即關(guān)于“進(jìn)入油船貨物區(qū)域中處所的通道”）的規(guī)定。

7精選課件ppt

II-2.進(jìn)入貨艙和其他處所的通道 .1在船舶整個(gè)船舶壽命期間內(nèi)，在各自區(qū)域的每一處所應(yīng)設(shè)置檢驗(yàn)通道，以提供主管機(jī)關(guān)、第Ⅸ/1條所定義的船公司、以及船上人員和其他有關(guān)人員對(duì)船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查、近觀檢查和厚度測(cè)量。通道應(yīng)符合本條第5段要求關(guān)于對(duì)檢查通道的技術(shù)規(guī)定相關(guān)要求，該規(guī)定可由本組織修訂。該修正案的通過、生效和實(shí)施，應(yīng)按本公約第Ⅷ條有關(guān)適用于除第Ⅰ章外附則修正程序的規(guī)定。 .2當(dāng)正常裝卸貨物的操作容易損壞該處永久檢驗(yàn)通道，或在該處設(shè)置永久檢驗(yàn)通道不切合實(shí)際時(shí)，主管機(jī)關(guān)可采用在技術(shù)條款中允許的移動(dòng)式和可攜式通道作為替代，條件是提供固定、安裝、懸吊和支撐可攜式通道的設(shè)施是構(gòu)成船舶結(jié)構(gòu)的一部分。所有可攜式設(shè)備應(yīng)易于船上人員安裝和使用。.3所有通道的構(gòu)造和材料及其與船舶結(jié)構(gòu)連接的附件均應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)同意。在檢查之前、或按照第I/10條要求進(jìn)行船舶檢驗(yàn)的同時(shí)，應(yīng)對(duì)檢驗(yàn)通道進(jìn)行檢查。

8精選課件ppt

II-3.去貨艙、液貨艙、壓載艙和其他處所的安全通道

3.1為確保全面的檢查，在貨艙區(qū)域中通向貨艙、隔離空艙、壓載水艙、貨油艙和其他處所的安全通道(指A.864(20)決議通過的“進(jìn)入船上圍蔽處所的建議案”)應(yīng)直接從開敞甲板和類似地方進(jìn)入。通向雙層底處所和前壓載水艙的安全通道可從泵艙、深隔離艙、管隧、貨艙、雙殼處所或不裝油或危險(xiǎn)貨物的類似處所進(jìn)入。 3.2長(zhǎng)度為35m及以上的液艙或液艙分艙，應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)出入艙口和2個(gè)梯子，并根據(jù)實(shí)際情況盡可能遠(yuǎn)離。長(zhǎng)度小于35m的液艙應(yīng)至少設(shè)置1個(gè)出入艙口和梯子。當(dāng)1個(gè)液艙被1道或多道制蕩艙壁或類似的隔壁所分開，且沒有方便的通道從艙室的一端到另一端，則液艙至少應(yīng)設(shè)置2個(gè)出入艙口和2個(gè)梯子。 3.3每個(gè)貨艙應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)盡可能遠(yuǎn)離而實(shí)用的檢驗(yàn)通道。通常，這些通道應(yīng)對(duì)角布置，即1個(gè)檢驗(yàn)通道布置在左舷靠近貨艙前端壁處，另1個(gè)檢驗(yàn)通道布置在右舷靠近貨艙后端壁處。

9精選課件ppt

II-4.船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè)

.1船上用于全面檢查、近觀檢驗(yàn)和測(cè)厚用的通道，應(yīng)描述在經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè)中。船上應(yīng)保留一本最新版本的船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè)。船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè)應(yīng)反映每一處所的下述情況： .2在本條中“危險(xiǎn)結(jié)構(gòu)區(qū)域”系指通過計(jì)算確定需要進(jìn)行監(jiān)控的局部區(qū)域，或同類船舶、或姐妹船在營(yíng)運(yùn)史上易于發(fā)于裂紋、曲屈、變形或腐蝕，會(huì)損害船舶結(jié)構(gòu)完整性的區(qū)域。應(yīng)圖示進(jìn)入處所的檢驗(yàn)通道，注有技術(shù)說明和尺寸；

應(yīng)圖示設(shè)置在每一艙室內(nèi)能進(jìn)行全面檢查的通道，注有技術(shù)說明和尺寸，圖中應(yīng)標(biāo)出該處所內(nèi)可檢查的每一區(qū)域；應(yīng)圖示設(shè)置在艙室內(nèi)進(jìn)行近觀檢驗(yàn)的通道，注有技術(shù)說明和尺寸。在圖中應(yīng)標(biāo)示危險(xiǎn)結(jié)構(gòu)區(qū)域的位置。無論采用永久檢驗(yàn)通道或可攜式通道，均可對(duì)每一危險(xiǎn)結(jié)構(gòu)區(qū)域進(jìn)行近觀檢驗(yàn)；在檢查和維護(hù)所有檢驗(yàn)通道的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和附屬設(shè)施的說明中，應(yīng)考慮艙室內(nèi)腐蝕氣體的影響；當(dāng)使用筏進(jìn)行近觀檢驗(yàn)和測(cè)厚時(shí)應(yīng)有安全須知；應(yīng)有索具和任何可攜式通道安全安裝和使用方法的說明；應(yīng)列出所有可攜式通道的一份清單;

應(yīng)保存船上所配置的檢驗(yàn)通道定期檢查和維護(hù)的記錄。10精選課件ppt

II-5.一般技術(shù)規(guī)定

.1對(duì)于通道穿過的水平開口、艙口或人孔，則這些開口的尺寸應(yīng)足以保證穿戴自儲(chǔ)式呼吸裝置和保護(hù)設(shè)備的人員上下梯子不受阻礙，而且這些開口的凈孔尺寸應(yīng)確保能將負(fù)傷人員從艙底提升上來。最小的凈孔尺寸應(yīng)不小于600mm×600mm。若通道是通過貨艙口進(jìn)入貨艙，則梯子的頂部應(yīng)盡可能靠近艙口圍板；如艙口圍板的高度超過900mm，則應(yīng)在梯子同一位置處的艙口圍板外側(cè)設(shè)置踏步。 .2若通過制蕩艙壁、肋板、縱桁和強(qiáng)肋骨上的垂向開口和人孔貫穿通達(dá)該處所長(zhǎng)度或?qū)挾确秶鷷r(shí)，這些開孔的最小尺寸應(yīng)不小于600mm×800mm，除非設(shè)有水平格柵或踏板，否則開孔應(yīng)位于從船底板起高度不超過600mm的處。 .3

對(duì)于載重噸小于5000噸的油船，在特殊情況下,如果主管機(jī)關(guān)認(rèn)為這些開孔可以通行和轉(zhuǎn)移傷員，則可允許設(shè)置小于上述.1和.2要求的開孔。11精選課件ppt

II-5.一般技術(shù)規(guī)定

12精選課件ppt

III相關(guān)的技術(shù)規(guī)定內(nèi)容（TP）

1.前言 2.定義 3.技術(shù)規(guī)定

技術(shù)規(guī)定一共包含一十四條具體的檢驗(yàn)通道設(shè)置技術(shù)基本要求內(nèi)容，和兩個(gè)分別關(guān)于油船和散貨船檢驗(yàn)通道設(shè)置要求的表格。

13精選課件ppt

III-1.前言

.1檢驗(yàn)通道設(shè)置的必要性； .2檢驗(yàn)通道設(shè)置目的；

本規(guī)定不適用于按IBC規(guī)則建造的、間裝運(yùn)油的化學(xué)品和油兩用船的貨艙區(qū)域。

.3設(shè)計(jì)成船舶整體結(jié)構(gòu)一部分的永久檢驗(yàn)通道是首選，主管機(jī)關(guān)也允許易于設(shè)計(jì)、合理的分離型式。

14精選課件ppt

III-2.定義 除了那些在SOLAS1974和A744（18）所提及定義外，為了技術(shù)規(guī)定應(yīng)用方便，又補(bǔ)充如下定義：

.1Rung（橫檔）：垂直梯子或垂直表面的踏板。.2Tread（踏板）：斜梯或垂直通道開孔的踏板。.3Flightofinclinedladder（斜梯長(zhǎng)度）：斜梯長(zhǎng)撐架的實(shí)際長(zhǎng)度。對(duì)于垂直梯是上下平臺(tái)間距離。.4Stringer（平臺(tái)）：梯子框架；設(shè)置在一定區(qū)域中舷側(cè)、橫艙壁或縱艙壁的水平加筋板結(jié)構(gòu)。對(duì)于寬度小于5米組成雙殼處所的壓載艙，如舷側(cè)或縱艙壁上的縱骨或其結(jié)構(gòu)設(shè)有600毫米寬度及以上的連續(xù)過道，則水平加筋板結(jié)構(gòu)可作為平臺(tái)和縱向永久檢驗(yàn)通道。在平臺(tái)上作為永久檢驗(yàn)通道用的開孔應(yīng)設(shè)有欄桿或柵極罩保護(hù)，以確保去每一個(gè)橫向強(qiáng)框架的平臺(tái)通道或安全通道的安全。.5Verticalladder（垂直梯）：傾斜角度是70o～90o，且歪斜不超過2o。.6Overheadstructure（頂部結(jié)構(gòu)）：檢驗(yàn)通道上面包括加強(qiáng)筋的甲板和平臺(tái)結(jié)構(gòu)。.7Distancebelowdeckhead（甲板以下距離）：甲板板以下距離。.8Crossdeck（橫向甲板）：在艙口圍板間、舷內(nèi)側(cè)的主甲板區(qū)域。15精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定.1 SOLAS公約第II-1/3-6條要求進(jìn)行近觀檢驗(yàn)和厚度測(cè)量的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，除雙層底處所外，應(yīng)設(shè)有1個(gè)永久檢驗(yàn)通道，其要求如表1或表2的規(guī)定。 對(duì)于油船和礦砂船的邊壓載水艙，在其結(jié)構(gòu)允許安全有效使用的條件下，批準(zhǔn)的替換方法可結(jié)合固定式永久檢驗(yàn)通道一起使用。

.2永久檢驗(yàn)通道應(yīng)盡可能是船體整體結(jié)構(gòu)的一部分，確保其強(qiáng)度且對(duì)船舶總強(qiáng)度有利。

16精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定.3設(shè)置高架走道形式的永久檢驗(yàn)通道：

通道寬度應(yīng)不小于600mm，除了繞過垂向結(jié)構(gòu)時(shí)通道寬度可較少到450mm；

在通道開放一邊全長(zhǎng)范圍應(yīng)設(shè)置欄桿；

當(dāng)由傾斜構(gòu)件構(gòu)成部分通道時(shí)，該處結(jié)構(gòu)應(yīng)是防滑結(jié)構(gòu)；

欄桿高度為1000mm，由扶手和500mm高度處的中間橫檔構(gòu)成；

欄桿支柱的間距應(yīng)不超過3m。17精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定凈寬

Min.600mm但在轉(zhuǎn)彎處可放寬到450mm500mmMin.1000mmMax.3m傾斜構(gòu)件構(gòu)成部分通道時(shí)，該處結(jié)構(gòu)應(yīng)是防滑結(jié)構(gòu)

18精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定.4從船底通往永久檢驗(yàn)通道和垂向開孔的通道

應(yīng)設(shè)置易于到達(dá)的走道、梯子或踏步；

踏步應(yīng)設(shè)置易于使腳踏的側(cè)向支撐；

靠垂直面設(shè)置梯子橫檔時(shí)，橫檔中心距垂直面的距離應(yīng)不小于150mm；

當(dāng)設(shè)置的垂向人孔高于行走平面600mm時(shí)，應(yīng)在兩面設(shè)有易于到達(dá)的踏步和有把手的可登平臺(tái)。

19精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定側(cè)向支撐

Min.150mmH>600mm在兩面設(shè)有易于到達(dá)的踏步和有把手的可登平臺(tái)

20精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定.5～6永久式斜梯

應(yīng)有小于70°的傾角；

除穿過開口時(shí)凈寬可減至600mm外，距斜梯表面750mm范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物；

斜梯的實(shí)際長(zhǎng)度在垂向不應(yīng)大于6m；

在最大6米垂向高度范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置大小合適的休息平臺(tái)；

梯子和扶手應(yīng)由鋼或有足夠強(qiáng)度和剛度的等效材料制成，通過支柱 安全的固定在艙室結(jié)構(gòu)上, 支撐的方式和支柱的長(zhǎng)度應(yīng)使振動(dòng)減到最??；

貨艙內(nèi)梯子的設(shè)計(jì)與布置應(yīng)最大程度的減小起貨操作的困難和因起貨使梯子損壞;

梯子框架之間的梯子寬度應(yīng)不小于400mm;踏步應(yīng)以垂向間距200mm～300mm的距離等間距布置。如使用鋼材，踏步應(yīng)由截面不小于22mm×22mm的兩根方鋼構(gòu)成水平踏步，方鋼的角點(diǎn)邊緣朝上。踏步應(yīng)由邊桁材支撐，以雙面連續(xù)焊固定;

所有斜梯應(yīng)在踏步兩側(cè)合適的高度處，設(shè)置結(jié)構(gòu)牢固的扶手。

21精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定Max.6mMax.70?除穿過開口時(shí)可減至600mm外，距傾斜固定式梯子表面750mm范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物

寬度:Min.400mm鋼或有足夠強(qiáng)度和剛度的等效材料

22×22mm方鋼200～300mm雙面連續(xù)焊

設(shè)置扶手

22精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定.7對(duì)于垂直梯和旋轉(zhuǎn)梯，其寬度和結(jié)構(gòu)應(yīng)符合主管機(jī)關(guān)能接受的國(guó)際和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。.8獨(dú)立式的可攜式梯子的長(zhǎng)度應(yīng)不超過5m。.9可替換檢驗(yàn)通道的設(shè)備包括，但不限于以下設(shè)備：安裝在穩(wěn)定底座上的液壓機(jī)械臂；鋼絲升降平臺(tái)；臺(tái)架；筏；機(jī)器臂或遙控裝置；當(dāng)設(shè)有能固定梯子上端的遙控機(jī)械裝置時(shí)，可使用超過5m的可攜式梯子；其它被主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的檢驗(yàn)通道設(shè)備。23精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定.10對(duì)于通過水平開孔的通道，最小的凈孔尺寸應(yīng)不小于600mm×600mm。如通道是通過貨艙口進(jìn)入貨艙，則梯子的頂部應(yīng)盡可能靠近艙口圍板；如艙口圍板的高度超過900mm，則應(yīng)在梯子同一位置處的艙口圍板外側(cè)設(shè)置踏步。.11如通過制蕩艙壁、肋板、縱桁和強(qiáng)肋骨上的垂向開口和人孔貫穿通達(dá)該處所長(zhǎng)度或?qū)挾确秶鷷r(shí)，這些開孔的最小尺寸應(yīng)不小于600mm×800mm，除非設(shè)有水平格柵或踏板，否則開孔應(yīng)位于從船底板起高度不超過600mm的處。.12

對(duì)于載重噸小于5000噸的油船，在特殊情況下,如果主管機(jī)關(guān)認(rèn)為這些開孔可以通行和轉(zhuǎn)移傷員，則可允許設(shè)置小于上述.10和.11要求的開孔。24精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定.13對(duì)于散貨船，出入貨艙或其他處所的通道梯子

鄰近甲板上表面之間或甲板與艙底之間的垂直距離不大于6m時(shí)，可設(shè)置直梯或斜梯；

25精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定.13對(duì)于散貨船，出入貨艙或其他處所的通道梯子

鄰近甲板上表面之間或甲板與艙底之間的垂直距離大于6m時(shí)：在貨艙一端的梯子設(shè)置：

艙底Max.6mMin.2.5m垂直梯垂直梯斜梯

2.5m26精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定.13對(duì)于散貨船，出入貨艙或其他處所的通道梯子

鄰近甲板上表面之間或甲板與艙底之間的垂直距離大于6m時(shí)：在貨艙另一端梯子設(shè)置： 艙底Max.6m垂直梯垂直梯

2.5mMax.6m垂直梯27精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定.13對(duì)于散貨船，出入貨艙或其他處所的通道梯子

當(dāng)頂邊艙處甲板和艙內(nèi)縱向檢驗(yàn)通道或平臺(tái)或通道下艙底處間垂直距離小于6米時(shí)，垂直梯可用于頂邊艙的檢驗(yàn)通道。除非最上端垂直梯設(shè)置在縱向檢驗(yàn)通道或平臺(tái)或在垂向2.5米范圍內(nèi)的艙底上，否則最上端的通道梯子垂向凈高度為2.5米，且于一平臺(tái)連接，平臺(tái)設(shè)置在梯子一側(cè)。28精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定.13對(duì)于散貨船，出入貨艙或其他處所的通道梯子

當(dāng)甲板和通道下平臺(tái)間或平臺(tái)間或平臺(tái)到通道下艙底處間垂直距離大于6米時(shí)，斜梯或組合梯可用于該艙室的檢驗(yàn)通道。除非最上端垂直梯設(shè)置在縱向檢驗(yàn)通道或平臺(tái)或在垂向2.5米范圍內(nèi)的艙底上，否則最上端的通道梯子垂向凈高度為2.5米，且于一平臺(tái)連接，平臺(tái)設(shè)置在梯子一側(cè)。 若是以上的情況，最上端的通道梯子垂向凈高度為2.5米，且于一平臺(tái)連接，平臺(tái)又下接斜梯。斜梯的實(shí)際跨長(zhǎng)不超過9米且垂向高度不超過6米。最下端梯子垂向高度不小于2.5米。29精選課件ppt

III-3.技術(shù)規(guī)定.13對(duì)于散貨船，出入貨艙或其他處所的通道梯子

在寬度小于2.5米的雙殼邊艙內(nèi)，進(jìn)入該處所的通道可以是由垂直梯組成，該垂直梯連接在垂直距離不超過6米平臺(tái)上且由垂直梯設(shè)置在其一側(cè)。相連的上下垂直梯側(cè)向間隔至少一個(gè)梯子寬度。旋轉(zhuǎn)梯可作為斜梯的替代設(shè)備。按此考慮，最上端2.5米可以是旋轉(zhuǎn)梯而非要垂直梯。30精選課件ppt.14當(dāng)從甲板進(jìn)入艙室的通道最上端是垂直梯時(shí)，該最上端的垂直梯子垂向凈高度為2.5米，且于一平臺(tái)連接，該平臺(tái)設(shè)置在垂直梯一側(cè)。當(dāng)該垂直梯設(shè)置在1.6～3米范圍內(nèi)的縱向或橫向永久檢驗(yàn)通道上時(shí)，則該垂直梯應(yīng)在甲板下1.6～3米范圍內(nèi)。

III-3.技術(shù)規(guī)定31精選課件ppt1貨油艙和除2規(guī)定之外的壓載水艙

III-表一油船貨油艙和壓載艙的檢驗(yàn)通道

到達(dá)甲板下結(jié)構(gòu)和垂直結(jié)構(gòu)的通道；首尖艙。2寬度小于5m構(gòu)成雙殼處所的邊壓載水艙及舭部艙區(qū)域

到達(dá)甲板下結(jié)構(gòu)和垂直結(jié)構(gòu)的通道；32精選課件ppt1.貨油艙和除2規(guī)定之外的壓載水艙

III-表一－到達(dá)甲板下結(jié)構(gòu)和垂直結(jié)構(gòu)的通道

1.1對(duì)于艙高為6m及以上、且有內(nèi)構(gòu)件的液貨艙應(yīng)按.1至.6的要求設(shè)置永久檢驗(yàn)通道：

.1應(yīng)在每一有扶強(qiáng)材橫向艙壁處在距甲板頂下1.6m至3m處設(shè)置連續(xù)橫向永久檢驗(yàn)通道。.2在液艙的每一側(cè)至少設(shè)置一道連續(xù)縱向永久檢驗(yàn)通道。其中一道設(shè)置在距甲板頂部下1.6m至6m處，另一道應(yīng)設(shè)置在距甲板頂部下1.6m至3m處.3應(yīng)在.1和.2規(guī)定的通道之間和從主甲板至.1或.2通道之間的布置通道。.4連續(xù)縱向永久檢驗(yàn)通道應(yīng)集成在有扶強(qiáng)材一側(cè)縱艙壁的結(jié)構(gòu)上，且在有可能的情況下與橫艙壁水平桁連接，同時(shí)從連續(xù)縱向永久檢驗(yàn)通道上有通道到達(dá)橫向強(qiáng)框架，除非在最上的平臺(tái)處設(shè)有永久設(shè)施以便可以采用技術(shù)規(guī)定3.9中定義的可替換設(shè)施在中間高度處可以進(jìn)行檢查；.5對(duì)于距船底6米及以上有撐材的船舶，在撐材上設(shè)置橫向永久檢驗(yàn)通道，以便檢查艙兩邊連接的大肘板，該橫向永久檢驗(yàn)通道有通道和如.4中的一道縱向永久檢驗(yàn)通道連接；.6對(duì)于液貨艙高小于17米的船，技術(shù)規(guī)定3.9中定義的可替換設(shè)施可作為替換措施連接到如.4的通道上。

33精選課件ppt1.貨油艙和除2規(guī)定之外的壓載水艙

III-表一－到達(dá)甲板下結(jié)構(gòu)和垂直結(jié)構(gòu)的通道

1.2對(duì)于艙高小于6米的，技術(shù)規(guī)定3.9中定義的可替換設(shè)施或可攜式通道設(shè)備可替換永久檢驗(yàn)通道。34精選課件ppt1.貨油艙和除2規(guī)定之外的壓載水艙

III-表一－首尖艙

1.3對(duì)于防撞艙壁中心線處首尖艙深超過6米的，應(yīng)設(shè)置合適的檢驗(yàn)通道，以到達(dá)如甲板下結(jié)構(gòu)、平臺(tái)、防撞艙壁和邊殼結(jié)構(gòu)等危險(xiǎn)區(qū)域。1.3.1對(duì)于距甲板頂垂向高度小于6米的平臺(tái)，應(yīng)在結(jié)合考慮可攜式通道設(shè)備使用的條件下，提供合適通道。1.3.2若甲板頂?shù)狡脚_(tái)，平臺(tái)間或最低平臺(tái)到艙底距離6米以上，則要使用如技術(shù)規(guī)定3.9中定義的可替換設(shè)施。

35精選課件ppt2.寬度小于5m構(gòu)成雙殼處所的邊壓載水艙及舭部艙區(qū)域

III-表一－到達(dá)甲板下結(jié)構(gòu)和垂直結(jié)構(gòu)的通道

2.1對(duì)于舭部底邊艙上折角點(diǎn)以上的雙殼處所，按下.1和.2提供永久檢驗(yàn)通道：

.1當(dāng)水平最上平臺(tái)與甲板間垂向距離大于6米以上時(shí)，在全艙長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)置連續(xù)縱向永久檢驗(yàn)通道，且允許有一個(gè)通道在距甲板下1.6~3處通過橫向強(qiáng)框架，同時(shí)在該艙兩端設(shè)有垂直梯；.2集成在結(jié)構(gòu)上的連續(xù)縱向永久檢驗(yàn)通道間垂直距離不超過6米；和.3平臺(tái)應(yīng)盡可能與橫艙壁水平桁連接。

36精選課件ppt2.寬度小于5m構(gòu)成雙殼處所的邊壓載水艙及舭部艙區(qū)域

III-表一－到達(dá)甲板下結(jié)構(gòu)和垂直結(jié)構(gòu)的通道

2.2對(duì)于從船底至上部折角點(diǎn)的垂直距離為6m及以上的舭部艙剖面，應(yīng)在液貨艙全長(zhǎng)范圍設(shè)置一個(gè)縱向永久檢驗(yàn)通道。在艙的兩端應(yīng)設(shè)有垂直固定式通道。 2.2.1縱向連續(xù)永久檢驗(yàn)通道設(shè)置在距底邊艙頂以下1.6～3米處。在這種情況下，設(shè)置在縱向永久檢驗(yàn)通道上的強(qiáng)框架處的擴(kuò)展平臺(tái)可用作檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)區(qū)域的通道。 2.2.2相同的方案可采用，縱向連續(xù)永久檢驗(yàn)通道設(shè)置在環(huán)肋以下凈高1.2米處，可允許使用可攜式通道設(shè)備來到達(dá)危險(xiǎn)區(qū)域。37精選課件ppt2.寬度小于5m構(gòu)成雙殼處所的邊壓載水艙及舭部艙區(qū)域

III-表一－到達(dá)甲板下結(jié)構(gòu)和垂直結(jié)構(gòu)的通道

2.3如果2.2中所提及的垂直距離小于6m，則可使用技術(shù)規(guī)定3.9中定義的可替換設(shè)施或可攜式通道替代永久檢驗(yàn)通道。為了便于操作,應(yīng)在水平桁（平臺(tái)）上設(shè)置一排成直線的開口。這些開口應(yīng)有足夠的直徑并應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)欄桿。

38精選課件ppt

III-表一油船貨油艙和壓載艙的檢驗(yàn)通道

39精選課件ppt

III-表一油船貨油艙和壓載艙的檢驗(yàn)通道

40精選課件ppt

III-表一油船貨油艙和壓載艙的檢驗(yàn)通道

41精選課件ppt

III-表一油船貨油艙和壓載艙的檢驗(yàn)通道

縱艙壁No1.水平桁No2.水平桁No3.水平桁橫艙壁油艙中的PMA斜梯甲板下縱向PMA橫向強(qiáng)框架中縱艙壁OilTanker42精選課件ppt

III-表一油船貨油艙和壓載艙的檢驗(yàn)通道

壓載艙中的PMA斜梯通道垂直梯43精選課件ppt1貨艙

III-表2—散貨船的檢驗(yàn)通道

到達(dá)甲板下結(jié)構(gòu)的通道；到達(dá)垂直結(jié)構(gòu)的通道；2壓載艙頂邊艙舭部斜邊艙雙殼邊艙首尖艙44精選課件ppt1貨艙

III-表2—－到達(dá)甲板下結(jié)構(gòu)的通道

1.1應(yīng)在橫向甲板兩邊以及中心線附近安裝3個(gè)到達(dá)頂部構(gòu)件的通道。應(yīng)能從貨艙通道或從主甲板直接到達(dá)每個(gè)通道，每個(gè)通道安裝在甲板下1.6m～3m處。1.2與1.1等價(jià)的，一道橫向永久檢驗(yàn)通道設(shè)置在橫向甲板頂部下1.6m～3m處的橫艙壁上。1.3通向橫向甲板頂部結(jié)構(gòu)的通道可以經(jīng)過頂?shù)省?.4對(duì)于有通向主甲板通道全頂?shù)实臋M艙壁，可允許在內(nèi)對(duì)其板和骨材進(jìn)行檢查，對(duì)橫向甲板不要求設(shè)置永久檢驗(yàn)通道。1.5如果貨艙的垂直距離為17m或以下，也可選擇使用移動(dòng)式通道。45精選課件ppt1貨艙

III-表2—－到達(dá)垂直結(jié)構(gòu)的通道

1.6在所有的貨艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置垂向永久檢驗(yàn)通道,能夠?qū)ψ笥蚁暇鶆蚍植荚谡麄€(gè)艙室（包括在橫向艙壁兩端的）中至少25%以上的艙內(nèi)肋骨進(jìn)行檢驗(yàn)。但一般情況下，每舷至少安裝的3個(gè)垂向永久檢驗(yàn)通道(前、后和中)。應(yīng)為固定式通道設(shè)置牢固的安全廂。垂向永久檢驗(yàn)通道安裝在艙內(nèi)兩個(gè)相鄰肋骨之間，且有利于對(duì)兩個(gè)艙內(nèi)肋骨進(jìn)行檢查。可攜式通道可以用于越過底邊艙斜板通往垂向永久檢驗(yàn)通道。1.7此外，可攜式或移動(dòng)式通道可以用于沿艙內(nèi)肋骨到達(dá)上肘板和橫艙壁。1.8可攜式或移動(dòng)式通道可以用于沿艙內(nèi)肋骨到達(dá)上肘板以代替1.6所要求的永久檢驗(yàn)通道。這些通道設(shè)備應(yīng)在船上備用。1.9到達(dá)貨艙肋骨的垂直梯框架間寬度至少為300毫米。1.10在單殼散貨船中，6米以上垂直梯也是可以接受的。1.11對(duì)于雙殼散貨船，沒有用垂直梯對(duì)貨艙壁進(jìn)行檢驗(yàn)的要求。這種檢驗(yàn)應(yīng)在雙殼處所內(nèi)完成。46精選課