一級(jí)建造師考試公路工程(習(xí)題卷21)

試卷科目：一級(jí)建造師考試公路工程一級(jí)建造師考試公路工程(習(xí)題卷21)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages一級(jí)建造師考試公路工程第1部分：單項(xiàng)選擇題，共55題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.碾壓混凝土施工可采用的施工機(jī)械為（）。A)三輥軸機(jī)組B)瀝青攤鋪機(jī)C)軌道攤鋪機(jī)D)滑模機(jī)械答案:B解析:2020版教材P100/2019版教材P96碾壓混凝土的施工方式與適用范圍，碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機(jī)械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來的復(fù)合技術(shù)。[單選題]2.隧道安全步距主要由（）決定。A)施工方法B)隧道圍巖級(jí)別C)二次襯砌時(shí)間D)隧道長度答案:B解析:隧道安全步距是指隧道仰拱或二次襯砌到掌子面的安全距離，安全步距主要由隧道圍巖級(jí)別決定。[單選題]3.公路隧道施工安全步距的要求中，軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于（）m。A)60B)70C)80D)90答案:D解析:本題考核的是隧道施工襯砌的安全技術(shù)要點(diǎn)。公路隧道施工安全步距的要求：軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于90m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得大于70m。[單選題]4.高強(qiáng)度混凝土攪拌時(shí)（）宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應(yīng)在混凝土用水量中扣除溶液用水量。A)引氣劑B)防凍劑C)緩凝劑D)高效減水劑答案:D解析:攪拌混凝土?xí)r高效減水劑宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應(yīng)在混凝土用水量中扣除溶液用水量。加入減水劑后，混凝土拌合料在攪拌機(jī)中繼續(xù)攪拌的時(shí)間不宜少于30S。[單選題]5.某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8～2.0m，含水層以下為非透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（）。A)滲井B)急流槽C)蒸發(fā)池D)填石滲溝答案:D解析:選項(xiàng)B和選項(xiàng)C屬于路基地面排水設(shè)施；而A當(dāng)?shù)叵滤癫厣罨驗(yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可采用滲水隧洞、滲井。滲井宜用于地下含水層較多，但路基水量不大，且滲溝難以布置的地段，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。通過排除法可選擇D選項(xiàng)。[單選題]6.竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定中，工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于（）分為優(yōu)良。A)80B)85C)90D)95答案:C解析:2020版教材P458/2019版教材P449工程質(zhì)量評(píng)分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。[單選題]7.（2019年真題）水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件為邊長（）mm正方體。A)100B)150C)200D)250答案:B解析:P319-326本題考查的是公路工程質(zhì)量控制的常用方法。水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)是以邊長為150mm的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，再在萬能試驗(yàn)機(jī)上按規(guī)定方法進(jìn)行破壞試驗(yàn)測(cè)得抗壓強(qiáng)度。[單選題]8.（2019年真題）施工進(jìn)度計(jì)劃檢查不包括（）。A)工程量完成情況B)資源使用及進(jìn)度的互配情況C)上次檢查提出問題的處理情況D)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況答案:D解析:P303-307本題考查的是公路工程進(jìn)度控制管理。公路工程項(xiàng)目進(jìn)度檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）工作量的完成情況；（2）工作時(shí)間的執(zhí)行情況；（3）資源使用及進(jìn)度的互配情況；（4）上次檢查提出問題的處理情況。[單選題]9.下列不屬于防撞筒的主要作用（）。A)A：警示和緩沖擊作用B)B：吸收能量C)C：誘導(dǎo)視線D)D：指引交通答案:D解析:交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用[單選題]10.下列關(guān)于基底檢驗(yàn)說法不正確的是（）。A)小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法B)特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對(duì)地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時(shí)，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)C)對(duì)經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗(yàn)D)大、中橋地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求答案:C解析:2020版教材P153/2019版教材P144（1）小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時(shí)進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)。特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對(duì)地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時(shí)，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)。對(duì)經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用觸探或作密實(shí)度檢驗(yàn)等。（2）大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求。[單選題]11.在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按（）考慮。A)全跨澆注梁段重量的1.2倍B)各懸澆梁段平均重量的1.2倍C)最大懸澆梁段重量的1.3倍D)各懸澆梁段平均重量的1.3倍答案:C解析:2020版教材P186/2019版教材P179掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形?！静实啊繅狠S卷，考前會(huì)在金考典考試軟件更新哦~軟件掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗(yàn)臺(tái)加壓法及砂袋法。[單選題]12.隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開挖面()的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。A)1mB)2mC)3mD)4m答案:B解析:本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。[單選題]13.相對(duì)于履帶式推土機(jī)，下面屬于輪胎式推土機(jī)特點(diǎn)的是()。A)爬坡能力強(qiáng)B)附著牽引力大C)作業(yè)循環(huán)時(shí)間短D)被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中答案:C解析:A.B是履帶式推土機(jī)的特點(diǎn)。[單選題]14.（）批準(zhǔn)后，方可開展施工監(jiān)理、設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)。A)初步施工文件B)初步設(shè)計(jì)文件C)施工圖設(shè)計(jì)文件D)施工項(xiàng)目清單答案:B解析:公路工程建設(shè)項(xiàng)目履行項(xiàng)目審批或者核準(zhǔn)手續(xù)后，方可開展勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)；初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開展施工監(jiān)理、設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)；施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開展施工招標(biāo)。施工招標(biāo)采用資格預(yù)審方式的，在初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，可以進(jìn)行資格預(yù)審。[單選題]15.橋下凈空高度應(yīng)（）。A)小于通航規(guī)定的凈空高度B)大于通航規(guī)定的凈空高度C)小于泄洪的凈空高度D)大于泄洪的凈空高度答案:B解析:2020版教材P115/2019版教材P111橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。[單選題]16.下列不屬于公路工程竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容的是（）。A)聽取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告、設(shè)計(jì)工作報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告、監(jiān)理工作報(bào)告及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報(bào)告B)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，確定工程質(zhì)量等級(jí)，并綜合評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目C)檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料D)形成并通過《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》答案:C解析:公路工程竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容：（1）成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)。（2）聽取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告、設(shè)計(jì)工作報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告、監(jiān)理工作報(bào)告及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報(bào)告。（3）聽取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。（4）竣工驗(yàn)收委員會(huì)成立專業(yè)檢查組檢查工程實(shí)體質(zhì)量，審閱有關(guān)資料，形成書面檢查意見。（5）對(duì)項(xiàng)目法人建設(shè)管理工作進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。審定交工驗(yàn)收對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的初步評(píng)價(jià)。（6）對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，確定工程質(zhì)量等級(jí)，并綜合評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目。（7）形成并通過《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。（8）負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收的交通運(yùn)輸主管部門印發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。（9）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依據(jù)竣工驗(yàn)收結(jié)論，對(duì)各參建單位簽發(fā)"公路工程參建單位工作綜合評(píng)價(jià)等級(jí)證書"。[單選題]17.某路面噴灑粘層油，碎石為酸性石料，應(yīng)選用的乳化瀝青品種及代號(hào)是()。A)BA-1B)PN-2C)PA-3D)PC-3答案:D解析:[單選題]18.（2020年真題）關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是（）A)各段落之間工程量基本平衡B)盡可能化整為零C)避免造成段落之間的施工干擾D)保持構(gòu)造物的完整性答案:B解析:P295-298施工段落的劃分應(yīng)符合以下原則:1.為便于各段落的組織管理及相互協(xié)調(diào)，段落的劃分不能過小，應(yīng)適合采用現(xiàn)代化的施工方法和施工工藝，即采用目前市場(chǎng)上擁有的效率高、能保證施工質(zhì)量的施工機(jī)械，保證正常的流水作業(yè)和必要的工序間隔，從而保證施工質(zhì)量;也不能過大，過大起不到方便管理的作用;段落的大小應(yīng)根據(jù)單位本身的技術(shù)能力、管理水平、機(jī)械設(shè)備狀況結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況綜合考慮。2.各段落之間工程量基本平衡，投入的勞力、材料、施工設(shè)備及技術(shù)力量基本一致，都能夠在一個(gè)合理的(或最短的)工期內(nèi)完成工程。3.避免造成段落之間的施工干擾，如施工交通、施工場(chǎng)地、臨時(shí)用地干擾等，即各段落之間應(yīng)有獨(dú)立的施工道路及臨時(shí)用地，土石方填、挖數(shù)量基本平衡，避免或減少跨段落調(diào)配，以避免造成段落之間相互污染或損壞修建的工程及影響工效等。4.工程性質(zhì)相同的地段(如石方、軟土段)或施工復(fù)雜難度較大而施工技術(shù)相同的地段盡可能避免化整為零，以免既影響效率，也影響質(zhì)量。5.保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。例如某特大橋的施工，由于跨越長江，結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及周邊環(huán)境因素，將項(xiàng)目分解成了北引橋工段、北主橋工段、南主橋工段和南引橋工段四個(gè)工段進(jìn)行施工。[單選題]19.塑料排水板的施工工藝流程中，?插入套管?的前一道工序是()。A)拔出套管B)割斷塑料排水板C)機(jī)具就位D)塑料排水板穿靴答案:D解析:本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)(垂直排水固結(jié)法)。塑料排水板：按整平原地面-攤鋪下層砂墊層-機(jī)具就位-塑料排水板穿靴-插入套管-拔出套管-割斷塑料排水板-機(jī)具移位-攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。[單選題]20.適用于IⅢ~Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，V級(jí)圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用的方法是()。A)全斷面法B)臺(tái)階法C)環(huán)形預(yù)留核心土法D)中隔壁法答案:B解析:[單選題]21.下列哪個(gè)不屬于平面測(cè)量宜采用（）。A)GPS測(cè)量B)導(dǎo)線測(cè)量C)三角測(cè)量D)高程測(cè)量答案:D解析:本題考查的是公路工程施工測(cè)量工作要求。平面控制測(cè)量應(yīng)采用GPS測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量或三邊測(cè)量方法進(jìn)行。參見教材P44。[單選題]22.施工方案的優(yōu)化中，主要通過()的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。A)施工順序B)施工勞動(dòng)組織C)施工方法D)施工作業(yè)組織形式答案:C解析:施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。[單選題]23.下列合同文件優(yōu)先級(jí)最高的是()。A)已標(biāo)價(jià)工程量清單B)圖紙C)項(xiàng)目專用合同條款D)技術(shù)規(guī)范答案:C解析:合同文件的優(yōu)先順序是：①合同協(xié)議書;②中標(biāo)通知書;③投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄;④項(xiàng)目專用合同條款;⑤公路工程專用合同條款;⑥通用合同條款;⑦技術(shù)規(guī)范;⑧圖紙;⑨已標(biāo)價(jià)工程量清單。[單選題]24.某個(gè)工人在14m高空作業(yè)，其高空作業(yè)等級(jí)為()。A)特級(jí)B)1級(jí)C)2級(jí)D)3級(jí)答案:C解析:.3級(jí)：15～30m，5～15m為2級(jí)。[單選題]25.下列復(fù)合式襯砌隧道施工監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)的有（）。A)拱頂下沉B)圍巖體內(nèi)位移C)鋼支撐內(nèi)力及外力D)圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力答案:A解析:隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目應(yīng)包括：洞內(nèi)外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉。[單選題]26.圍堰的形式不需要考慮的因素是()。A)地質(zhì)情況B)水深C)流速D)天氣情況答案:D解析:本題考查的是承臺(tái)施工。圍堰的形式根據(jù)地質(zhì)情況、水深、流速、設(shè)備條件等因素綜合考慮。參見教材P160。[單選題]27.關(guān)于膨脹土說法，錯(cuò)誤的是()。A)應(yīng)避免高路堤和深路塹B)膨脹土施工應(yīng)保持連續(xù)性C)應(yīng)及時(shí)封閉路床和坡面D)屬于吸水膨脹，失水收縮的低塑性粘土答案:D解析:[單選題]28.橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是()。A)液壓循環(huán)鉆機(jī)B)沖擊鉆機(jī)C)旋挖鉆機(jī)D)潛水鉆機(jī)答案:B解析:[單選題]29.關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說法，正確的是()。A)除非監(jiān)理人另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在承包人在場(chǎng)情況下，由監(jiān)理人測(cè)量、記錄B)除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付C)全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均應(yīng)單獨(dú)計(jì)量D)瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)不得使用電子計(jì)量設(shè)備稱重答案:B解析:除非監(jiān)理人另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理人在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量、記錄。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計(jì)量。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用電子計(jì)量設(shè)備稱重。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是?B．除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付?。[單選題]30.下列關(guān)于模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中強(qiáng)度及剛度要求，說法正確的是（）。A)結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250B)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400C)鋼模板的面板變形為1.5mmD)對(duì)拱架各截面應(yīng)力強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，分別驗(yàn)算其拱頂、拱腳和1/8跨各截面，以及各連接節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力。答案:C解析:強(qiáng)度及剛度要求：驗(yàn)算模板、支架及拱架的剛度時(shí)，其變形值不得超過下列數(shù)值：（1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；（2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；（3）支架、拱架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400；（4）鋼模板的面板變形為1.5mm；（5）鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L/500和B/500（其中L為計(jì)算跨徑，B為柱寬）。對(duì)拱架各截面應(yīng)力強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)根據(jù)拱架的結(jié)構(gòu)形式和所承受的荷載大小，按分階段澆筑或砌筑施工的工況，分別驗(yàn)算其拱頂、拱腳和1/4跨各截面，以及各連接節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力。[單選題]31.TSP地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是()。A)超前鉆孔法B)隧道地震波勘探法C)地質(zhì)雷達(dá)法D)超前儀勘探法答案:B解析:TSP(TunnelSeismicPrediction)中文含義就是隧道地震波預(yù)報(bào)法。[單選題]32.當(dāng)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為()級(jí)且無法降低時(shí)，必須提高現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并視情況開展第三方施工監(jiān)測(cè)。A)IB)ⅡC)ⅢD)Ⅳ答案:D解析:[單選題]33.孔徑的控制，防止縮徑屬于（）橋梁基礎(chǔ)施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)。A)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工B)鉆孔樁施工C)沉井施工D)沉樁施工答案:B解析:鉆孔樁施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)包括：孔徑的控制。[單選題]34.公路工程竣工驗(yàn)收具備的條件中，應(yīng)通車試運(yùn)營（）年以上。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:2020版教材P457/2019版教材P447二、公路工程竣工驗(yàn)收1.竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件（1）通車試運(yùn)營2年以上。[單選題]35.最廣泛適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械是（）。A)螺旋鉆機(jī)B)沖擊鉆機(jī)C)旋挖鉆機(jī)D)回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)答案:B解析:①螺旋鉆機(jī)：用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件；②沖擊鉆機(jī)：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)；③回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)：適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。④液壓旋挖鉆孔機(jī)：適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件，尤其在市政橋梁及場(chǎng)地受限的工程中使用。[單選題]36.公路建設(shè)管理法規(guī)體系是梯型，分為()。A)一級(jí)五層次B)二級(jí)二層次C)二級(jí)五層次D)五級(jí)五層次答案:C解析:本題考點(diǎn)是公路建設(shè)管理法規(guī)體系。公路建設(shè)管理法規(guī)體系是梯型，分為二級(jí)五層次。第一級(jí)為國家級(jí)，由國家法律、國家行政法規(guī)和交通部法規(guī)三層次組成。第二級(jí)為地方級(jí)，由地方行政法規(guī)和地方規(guī)章兩層次組成。選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤。本題的正確選項(xiàng)只能是?C.二級(jí)五層次?。[單選題]37.下列危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中，需要專家論證、審查的是（）。A)深度不小于5m的基坑(槽)的土(石)方開挖工程B)工具式模板工程C)水深為8m的圍堰工程D)水上作業(yè)平臺(tái)答案:A解析:本題考核的是要專家論證、審查危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。A選項(xiàng)正確，應(yīng)注意其為?深度不小于5m?并非?深度不小于3m?。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，各類工具式模板工程需編制專項(xiàng)施工方案，不需要專家論證、審查。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，水深不小于10m的圍堰工程需專家論證、審查。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，水上作業(yè)平臺(tái)需編制專項(xiàng)施工方案，不需要專家論證、審查。[單選題]38.下列關(guān)于明洞施工，說法正確的是（）。A)A：墻背底部應(yīng)回填0.5～1.0m后黏土并夯實(shí)B)B：拱背回填應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，每層厚度不大于0.2mC)C：拱背兩側(cè)回填高差不得大于0.5mD)D：防水層鋪設(shè)應(yīng)自上而下進(jìn)行答案:C解析:明洞回填施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）墻背回填兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。底部應(yīng)鋪填0.5～1.0m厚碎石并夯實(shí)，然后向上回填。（2）墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工。（3）拱背回填應(yīng)對(duì)稱分層窮實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填高差不得大于0.5m，回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿鋪填筑。明洞防水層施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）防水層施工前應(yīng)用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順。（2）防水卷材應(yīng)與拱背粘貼緊密，接頭搭接長度不小于100mm，鋪設(shè)應(yīng)自下而上進(jìn)行，上下層接縫宜錯(cuò)開，不得有通縫。（3）回填拱背的黏土層應(yīng)與邊坡、仰坡搭接良好，封閉嚴(yán)密。（4）靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管（溝），將水引至邊墻泄水孔排出。[單選題]39.下列橋梁結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A)懸臂梁B)固端梁C)連續(xù)梁D)簡支梁答案:D解析:懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。根據(jù)力學(xué)知識(shí)，簡支梁在支座處只有X、Y方向的反力，沒有彎矩。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁在支座處產(chǎn)生彎矩。[單選題]40.下列關(guān)于項(xiàng)目施工順序說法錯(cuò)誤的是（）。A)先地下、后地上B)先淺、后深C)先主體、后附屬D)先結(jié)構(gòu)、后裝飾答案:B解析:所有項(xiàng)目施工順序均應(yīng)按照?先地下、后地上，先深、后淺，先主體、后附屬，先結(jié)構(gòu)、后裝飾?的原則進(jìn)行安排。[單選題]41.下列不屬于應(yīng)急救援預(yù)案的類型的是（）。A)綜合應(yīng)急預(yù)案B)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案C)總體應(yīng)急預(yù)案D)現(xiàn)場(chǎng)處置方案答案:C解析:應(yīng)急預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案組成。[單選題]42.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合龍段的混凝土宜在一天中氣溫（）且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑。A)平均氣溫B)最高氣溫C)最低氣溫D)任意答案:C解析:2020版教材P187/2019版教材P180合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑。[單選題]43.下列選項(xiàng)屬于圬工防護(hù)的是()。A)鋪草皮B)種草C)護(hù)面墻D)框格防護(hù)答案:C解析:本題考查的是路基防護(hù)工程類型。圬工防護(hù)：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護(hù)坡、漿砌片(卵)石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡、封面、捶面。參見教材P32。[單選題]44.鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測(cè)不宜采用()。A)鉆芯取樣法B)超聲波法C)機(jī)械阻抗法D)回彈儀法答案:D解析:本題考查的是鉆孔灌注樁施工。應(yīng)以鉆取芯樣法或超聲波法、機(jī)械阻抗法、水電效應(yīng)法等無破損檢測(cè)法對(duì)樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測(cè)。[單選題]45.在隧道襯砌施工中，通常不采用的機(jī)械設(shè)備是（）。2015年A)模板襯砌臺(tái)車B)混凝土攪拌設(shè)備C)混凝土噴射機(jī)D)攪拌運(yùn)輸車答案:C解析:二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺(tái)車（混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵）。[單選題]46.關(guān)于水泥混凝土路面用料中細(xì)集料的說法中，正確的是（）。A)宜優(yōu)先使用再生細(xì)集料B)極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)的要求C)中、輕交通荷載等級(jí)公路面層混凝土需使用Ⅱ級(jí)細(xì)集料D)同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.2答案:B解析:2020版教材P97/2019版教材P92細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂或機(jī)制砂，不宜使用再生細(xì)集料。極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)的要求，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層混凝土可使用Ⅲ級(jí)細(xì)集料。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3。[單選題]47.對(duì)于夾片式具有自錨性能的錨具，先張法低松弛預(yù)應(yīng)力筋張拉程序?yàn)椋ǎ?。A)0→初應(yīng)力→1．05σcon（持荷5min）→0．9σcon→σcon（錨固）B)0→初應(yīng)力→1．03σcon（錨固）C)0→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）D)0→初應(yīng)力→1．05σcon（持荷5min）→0→σcon（錨固）答案:C解析:[單選題]48.掛籃在行走和澆筑混凝土狀態(tài)時(shí)的安全系數(shù)，均不應(yīng)小于（）。A)1B)2C)5D)8答案:B解析:2020版教材P185/2019版教材P178掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應(yīng)小于2。[單選題]49.隧道工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，以（）為中心布置施工場(chǎng)地。A)鉆爆B)支護(hù)C)洞口D)項(xiàng)目部答案:C解析:隧道工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)：以洞口為中心布置施工場(chǎng)地。施工場(chǎng)地應(yīng)事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。[單選題]50.承重結(jié)構(gòu)以承壓為主的橋型是（）。A)梁式橋B)拱式橋C)懸索橋D)剛架橋答案:B解析:拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來修建。[單選題]51.瀝青貫入式路面的施工工序代號(hào)如下：①撒布主層集料；②澆灑第一層瀝青；③采用6～8t鋼輪壓路機(jī)碾壓；④撒布第一層嵌縫料；⑤采用8～12t鋼輪壓路機(jī)碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（）。A)②-①-④-③-⑤B)②-①-③-④-⑤C)①-③-②-④-⑤D)①-⑤-②-④-③答案:C解析:瀝青貫入式：用瀝青貫入碎（礫）石作面層的路面，即把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實(shí)，形成一個(gè)較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層。瀝青貫入式路面施工步驟：撒布主層集料→主層集料撒布后采用6～8t鋼輪壓路機(jī)碾壓→澆灑第一層瀝青→撒布第一層嵌縫料→采用8～12t鋼輪壓路機(jī)碾壓→澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三次瀝青→撒布封層料→最后碾壓，宜采用6～8t壓路機(jī)碾壓2～4遍。[單選題]52.下列不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是()。A)熱拌瀝青碎石B)瀝青貫入碎石C)乳化瀝青碎石D)瀝青瑪蹄脂碎石答案:D解析:本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍和施工一般要求。[單選題]53.橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是（）。2015年A)①＋②＋⑤＋⑥＋⑦B)①＋②＋③＋⑥＋⑦C)①＋②＋③＋④＋⑦D)②＋③＋④＋⑥＋⑦答案:C解析:[單選題]54.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)宜采用（）。A)A：壓實(shí)度B)B：壓實(shí)沉降差C)C：孔隙率D)D：干密度答案:C解析:填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)聯(lián)合控制。[單選題]55.下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯(cuò)誤的是（）。2017真題A)風(fēng)管式通風(fēng)B)巷道式通風(fēng)C)通道式通風(fēng)D)風(fēng)墻式通風(fēng)答案:C解析:本題考查的是隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)。實(shí)施機(jī)械通風(fēng)，必須具有通風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)安裝位置，有如下幾種通風(fēng)方式：風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)和風(fēng)墻式通風(fēng)。參見教材。第2部分：多項(xiàng)選擇題，共31題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]56.瀝青混合料攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的因素有（）。A)A：鋪層厚B)B：攤鋪帶寬C)C：攤鋪帶長D)D：瀝青混合料密度E)E：時(shí)間利用系數(shù)答案:ABDE解析:[多選題]57.關(guān)于工程量計(jì)量總原則的說法，正確的有()。A)-切工程的計(jì)量，應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計(jì)量設(shè)備和條件，由監(jiān)理工程師計(jì)算后確認(rèn)B)凡超過了圖紙所示或監(jiān)理工程師指示或同意的任何長度、面積或體積，都不予計(jì)量C)模板、腳手架等材料應(yīng)包括在其他支付細(xì)目中，不單獨(dú)計(jì)量D)確定按合同完成的工程數(shù)量所采用的量測(cè)和計(jì)算方法，如在有關(guān)部分未做具體規(guī)定，應(yīng)符合我國公路工程的習(xí)慣做法E)如果規(guī)范規(guī)定的任何分項(xiàng)工程或其細(xì)目未在工程量清單中出現(xiàn)，則應(yīng)被認(rèn)為是其他相關(guān)工程的附屬義務(wù)，不再單獨(dú)計(jì)量答案:BCDE解析:本題考點(diǎn)是工程量計(jì)量總原則。工程量計(jì)量總原則：(1)按照合同應(yīng)計(jì)量的所有工程細(xì)目，應(yīng)以公制的物理計(jì)量單位或習(xí)慣的自然計(jì)量單位進(jìn)行計(jì)量。(2)確定按合同完成的工程數(shù)量所采用的量測(cè)和計(jì)算方法，如在有關(guān)部分未做具體規(guī)定.應(yīng)符合我國公路工程的習(xí)慣做法。(3)-切工程的計(jì)量，應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計(jì)量設(shè)備和條件，并由承包人計(jì)算后報(bào)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)。(4)凡超過了圖紙所示或監(jiān)理工程師指示或同意的任何長度、面積或體積，都不予計(jì)量。(5)全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具和連接螺栓、墊圈等其他材料，應(yīng)包括在其他支付細(xì)目中，不單獨(dú)計(jì)量。(6)如果規(guī)范規(guī)定的任何分項(xiàng)工程或其細(xì)目未在工程量清單中出現(xiàn)，則應(yīng)被認(rèn)為是其他相關(guān)工程的附屬義務(wù)，不再單獨(dú)計(jì)量。由監(jiān)理工程師計(jì)算后確認(rèn)應(yīng)為由承包人計(jì)算后報(bào)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為?B、C、D、E?。[多選題]58.路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容有()。A)確定施工方法和土方調(diào)配B)路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī))布置好運(yùn)料線D)按均衡流水法組織施工E)確定工地施工組織答案:AE解析:[多選題]59.下列檢測(cè)項(xiàng)目中，屬于石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有（）。2014年A)平整度B)平順度C)彎沉值D)強(qiáng)度E)縱斷高程答案:ABCE解析:石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、彎沉值、邊坡坡度和平順度。@##[多選題]60.敷設(shè)管道光、電纜時(shí)，可以用作潤滑劑的有()。A)水B)石蠟油C)有機(jī)油脂D)柴油E)滑石粉答案:BE解析:此題考查通信系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝。光纜、電纜敷設(shè)注意事項(xiàng)有：(1)敷設(shè)光纜時(shí)的牽引力.應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在一般情況下不宜超過2000kN。敷設(shè)電纜時(shí)的牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%。(2)敷設(shè)管道光纜、電纜時(shí)應(yīng)以石蠟油、滑石粉等作為潤滑劑，嚴(yán)禁使用有機(jī)油脂。(3)光纜的曲率半徑必須大于光纜直徑的20倍，電纜的曲率半徑必須大于電纜直徑的15倍。(4)以人工方法牽引光纜時(shí)，應(yīng)在井下逐段接力牽引，一次牽引長度一般不大于1000m。(5)光纜繞?8?字敷設(shè)時(shí)，其內(nèi)徑不應(yīng)小于2m。(6)光纜牽引端頭根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)制作，牽引端頭與牽引索之間加入轉(zhuǎn)環(huán)以防止在牽引過程中扭轉(zhuǎn)、損傷光纜。(7)布放光纜時(shí)，光纜由纜盤上方放出并保持松弛弧形，敷設(shè)后的光纜、電纜應(yīng)平直、無扭轉(zhuǎn)、無明顯刮痕和損傷。(8)敷設(shè)后的光纜、電纜應(yīng)緊靠人孔壁，并以扎帶綁扎于擱架上，留適當(dāng)余量避免光纜、電纜繃得太緊，光纜在人孔內(nèi)的部分采用蛇形軟管或軟塑料管保護(hù)。(9)按要求堵塞光纜、電纜管孔，光纜、電纜端頭應(yīng)作密封防潮處理，不得浸水。(10)光纜、電纜在每個(gè)人孔內(nèi)應(yīng)及時(shí)拴寫光纜、電纜牌號(hào)。所以，本題的正確選項(xiàng)是?B、E?。[多選題]61.施工現(xiàn)場(chǎng)的室內(nèi)配電線路包括()。A)絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)B)絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè)C)絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)D)絕緣電纜埋地敷設(shè)E)電纜線架空明敷設(shè)答案:AB解析:C.D.E是室外配電線路的敷設(shè)。[多選題]62.現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有()。A)測(cè)量B)試驗(yàn)C)觀察D)分析E)監(jiān)理答案:ABCD解析:現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)。[多選題]63.關(guān)于高強(qiáng)度螺栓施工的說法，正確的是（）。A)高強(qiáng)度螺栓不得強(qiáng)行敲入B)高強(qiáng)度螺栓可兼做臨時(shí)安裝螺栓C)采用扭矩法施擰高強(qiáng)度螺栓連接副時(shí)，初擰、復(fù)擰和終擰應(yīng)在同一個(gè)工作日內(nèi)完成D)若螺栓不能自由穿入時(shí)，采用氣割擴(kuò)孔E)大六角頭高強(qiáng)度螺栓的施擰，僅應(yīng)在螺母上施加扭矩答案:ACE解析:選項(xiàng)B，安裝施工時(shí)，高強(qiáng)度螺栓不得作為臨時(shí)安裝螺栓使用，亦不得采用塞焊對(duì)螺栓孔進(jìn)行焊接。選項(xiàng)D，對(duì)不能自由穿入螺栓的孔，應(yīng)采用鉸刀進(jìn)行鉸孔修整，鉸孔前應(yīng)將該孔四周的螺栓全部擰緊，使板層密貼，防止鋼屑或其他雜物掉入板層縫隙中，鉸孔的位置應(yīng)作施工記錄。嚴(yán)禁采用氣割方法擴(kuò)孔。實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）。[多選題]64.沿河路基直接防護(hù)有（）。A)植物B)丁壩C)砌石D)浸水擋土墻E)石籠答案:ACDE解析:2020版教材P35/2019版教材P321.直接防護(hù):植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。2.間接防護(hù):丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。[多選題]65.施工組織設(shè)計(jì)中，施工總體部署的主要內(nèi)容有（）。A)建立施工管理機(jī)構(gòu)B)劃分各參與單位的工作任務(wù)及施工階段C)制定主要分項(xiàng)工程的施工方案D)安排施工順序E)制定資源需求計(jì)劃答案:ABD解析:施工總體部署的主要內(nèi)容有：(1)建立施工管理機(jī)構(gòu)。(2)施工任務(wù)劃分：根據(jù)工程劃分WBS，劃分各參與施工單位的工作任務(wù)及施工階段，明確總包與分包、各施工單位之間分工與協(xié)作的關(guān)系，確定各單位的主要工程項(xiàng)目和次要工程項(xiàng)目。(3)施工順序：要在總體上確定各單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的施工的順序，分清主次，統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，兼顧其他，以確保工期，并實(shí)現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性。[多選題]66.關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說法，正確的有（）。A)A：它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)B)B：泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆桿下口鉆頭吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)C)C：泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池D)D：泥漿在樁孔內(nèi)是從上向下流動(dòng)E)E：需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等答案:ACE解析:泥漿輸入鉆桿內(nèi)，然后從鉆桿的下口鉆頭噴出，通過樁孔排出至沉淀池內(nèi)，泥漿在樁孔內(nèi)是從下向上流動(dòng)。[多選題]67.防撞設(shè)施主要包括()。A)橋梁護(hù)網(wǎng)B)隔離柵C)護(hù)欄D)突起路標(biāo)E)防撞筒答案:CE解析:本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。[多選題]68.下列屬于無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)方式的有()。A)灑水養(yǎng)護(hù)B)土工布覆蓋C)撒鋪乳化瀝青D)鋪設(shè)干砂E)薄膜覆蓋答案:ABCE解析:本題考查的是無機(jī)結(jié)合料基層(底基層)養(yǎng)護(hù)、交通管制、層間處理及其他。養(yǎng)護(hù)可采取灑水養(yǎng)護(hù)、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)、土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)、草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護(hù)等方式，宜結(jié)合工程實(shí)際情況選擇適宜的方式。[多選題]69.為檢查、維修滲溝，宜設(shè)置檢查井的地點(diǎn)有（）。2014年A)路線平曲線交點(diǎn)處B)滲溝平面轉(zhuǎn)折處C)滲溝縱坡由陡變緩處D)路線凸型豎曲線處E)滲溝縱坡維修滲溝坡由緩變陡處答案:BC解析:為檢查維修滲溝，每隔30～50m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜設(shè)置檢查井。[多選題]70.關(guān)于安全帶使用說法，正確的有（）2016年A)安全帶應(yīng)低掛高用B)安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器C)安全帶的安全繩可作為懸吊繩D)安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用E)安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤答案:DE解析:安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上。安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤。嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩。嚴(yán)禁安全繩與懸吊繩共用連接器。[多選題]71.柴油發(fā)電機(jī)組的安裝要求有()。A)發(fā)電機(jī)的無需做靜態(tài)和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)B)柴油發(fā)電機(jī)饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序一致C)發(fā)電機(jī)中性線(工作零線)應(yīng)與接地干線直接連接D)發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對(duì)地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩE)塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗(yàn)為2.4kV，時(shí)間為5min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象答案:BCD解析:此題考查供配電及照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝。柴油發(fā)電機(jī)組的安裝要求有：(1)柴油發(fā)電機(jī)饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序一致。(2)發(fā)電機(jī)中性線(工作零線)應(yīng)與接地干線直接連接。(3)發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對(duì)地問的絕緣電阻值應(yīng)大于0.5MΩ;塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗(yàn)為2.4kV，時(shí)間為15min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象。(4)發(fā)電機(jī)的靜態(tài)和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)必須符合相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范。所以，本題的正確選項(xiàng)是?B、C、D?。[多選題]72.路面各結(jié)構(gòu)層間采用搭接流水方式時(shí)主要的搭接類型有（）。A)STSB)STFC)FTFD)FTSE)FTE答案:AC解析:2020版教材P290/2019版教材P284前道工序速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始（STS）類型，否則用完成到完成（FTF）類型。[多選題]73.下列關(guān)于沉井施工質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說法，正確的有()。A)沉井下沉應(yīng)在井壁混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后進(jìn)行B)浮式沉井在下水、浮運(yùn)前，應(yīng)進(jìn)行水密性試驗(yàn)C)所有沉井階段接高完成后，再整體糾正沉井的傾斜D)沉井下沉到設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)檢查基底，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后方可封底E)下沉應(yīng)有完整、準(zhǔn)確的施工記錄答案:ABDE解析:[多選題]74.鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()。A)沉淀厚度B)鉆孔傾斜度C)孔深D)樁位E)鋼筋骨架頂面高程答案:ABCD解析:本題考點(diǎn)是鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目。鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度、樁位、孔深、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程。鋼筋骨架頂面高程應(yīng)為鋼筋骨架底面高程，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為?A、B、C、D?。[多選題]75.在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查()。A)施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B)主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C)各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D)所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證E)關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應(yīng)答案:CE解析:[多選題]76.下列作用中，屬于可變作用的有（）。A)基礎(chǔ)變位作用B)車輛荷載引起的土側(cè)壓力C)水的浮力D)風(fēng)荷載E)地震作用答案:BD解析:本題考查的是橋梁計(jì)算荷載。選項(xiàng)A、C屬于永久作用；選項(xiàng)E屬于地震作用。參見教材P124。[多選題]77.在鋼筋混凝土中，當(dāng)從各種組成材料引入的氯離子含量大于規(guī)定的限值時(shí)，宜采取的防腐蝕措施有（）。A)摻加阻銹劑B)增加保護(hù)層厚度C)提高密實(shí)度D)加強(qiáng)拌和E)摻加引氣劑答案:ABC解析:在鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中，均不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。當(dāng)從各種組成材料引入的氯離子含量（折合氯鹽含量）大于規(guī)定的限值時(shí)，宜在混凝土中采取摻加阻銹劑、增加保護(hù)層厚度、提高密實(shí)度等防腐蝕措施。[多選題]78.橋梁預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)選擇需要考慮的主要因素有()。A)現(xiàn)場(chǎng)的地理、地形條件B)橋梁的規(guī)模及工期C)梁的運(yùn)輸與安裝D)存梁場(chǎng)面積E)橋梁施工單位性質(zhì)答案:ABCD解析:預(yù)制場(chǎng)的布置取決于現(xiàn)場(chǎng)的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等，條件不同則布置方法差異較大。選項(xiàng)A、B、c、D都是與現(xiàn)場(chǎng)條件有關(guān)的，而選項(xiàng)E顯然是干擾項(xiàng)。[多選題]79.下列關(guān)于混凝土施工縫處理說法正確的是（）。A)A：應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，用水沖洗鑿除時(shí)，須達(dá)到2.5MPaB)B：應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，用人工鑿除時(shí)，須達(dá)到10MPaC)C：重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋或石榫D)D：有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶E)E：施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆筑成或鑿成臺(tái)階狀答案:CDE解析:施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，并應(yīng)按下列要求進(jìn)行處理：①應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，但鑿除時(shí)，處理層混凝土須達(dá)到下列強(qiáng)度：用水沖洗鑿毛時(shí)，須達(dá)到0.5MPa；用人工鑿除時(shí)，須達(dá)到2.5MPa；用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)，須達(dá)到10MPa。②重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋或石榫；有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶。③施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆筑成或鑿成臺(tái)階狀。[多選題]80.懸臂梁澆筑施工中應(yīng)注意要點(diǎn)（）A)主梁各部分的長度應(yīng)充分考慮主梁的形式，跨徑，墩寬等來確定B)橋墩頂梁段及橋墩附近梁段施工時(shí)，可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土C)在梁段混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)掛籃，模板，預(yù)應(yīng)力筋管道，鋼筋等接縫處理情況進(jìn)行全面檢查，經(jīng)確認(rèn)后方可澆筑D)若梁身與墩身采用非剛性連接，為保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，懸臂梁和連續(xù)梁橋應(yīng)實(shí)施0號(hào)梁段與橋墩間臨時(shí)固結(jié)支承措施E)掛籃安裝無須保證安全，穩(wěn)定、可靠答案:ABCD解析:2020版教材P185/2019版教材P1781.主梁各部分的長度應(yīng)充分考慮主梁的形式、跨徑、墩寬、掛籃的形式以及施工周期來確定。0號(hào)段長度一般為5~20m，懸澆分段長度一般為3~5m。2.橋墩頂梁段及橋墩頂附近梁段施工時(shí)，可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土。托架或膺架應(yīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)，計(jì)算彈性及非彈性變形。3.在梁段混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)掛籃（托架或膺架）、模板、預(yù)應(yīng)力筋管道、鋼筋、預(yù)埋件、混凝土材料、配合比、機(jī)械設(shè)備、混凝土接縫處理情況進(jìn)行全面檢查，經(jīng)確認(rèn)后方可澆筑。4.懸臂施工過程中，若梁身與墩身采用非剛性連接，為保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，懸臂梁橋和連續(xù)梁橋應(yīng)實(shí)施0號(hào)塊梁段與橋墩間臨時(shí)固結(jié)支承措施。[多選題]81.下列選項(xiàng)可用于測(cè)定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法有（）。A)灌砂法B)環(huán)刀法C)振動(dòng)臺(tái)法D)重型擊實(shí)試驗(yàn)E)表面振動(dòng)擊實(shí)儀法答案:CDE解析:根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法有：輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；振動(dòng)臺(tái)法；表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。[多選題]82.技術(shù)交底的主要內(nèi)容包括()。A)施工技術(shù)方案B)季節(jié)性施工措施C)安全、環(huán)保方案D)分部、分項(xiàng)工程的概算編制E)工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程答案:ABCE解析:[多選題]83.下列關(guān)于安全帶使用的論述，正確的有()。A)嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩B)安全帶應(yīng)低掛高用并應(yīng)扣半在牢固的物體上C)安全帶的安全繩不得打結(jié)使用安全繩上不得掛鉤D)缺少或不易設(shè)置安全帶吊點(diǎn)的工作場(chǎng)所宜設(shè)置安全帶母索E)安全帶的各部件不得隨意更換或拆除答案:ACDE解析:設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收登記制度。翻模、滑(爬)模等自升式架設(shè)設(shè)施。以及自行設(shè)計(jì)、組裝或者改裝的施工掛(吊)籃、移動(dòng)模架等設(shè)施在投入使用前，施工單位應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可使用。[多選題]84.填石滲溝的形狀通常為()。A)圓形B)三角形C)菱形D)梯形E)矩形答案:DE解析:填石滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵右(粒徑3~5cm)填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層(層厚約15cm)，填較細(xì)顆粒的粒料(中砂、粗砂、礫石)，作成反濾層，逐層的粒徑比例，由下至上大致按4:1遞減。[多選題]85.下列屬于安全生產(chǎn)事故隱患排查兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)的有（）。A)施工人員管理達(dá)標(biāo)B)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)C)機(jī)械配置達(dá)標(biāo)D)材料檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)E)方案編制達(dá)標(biāo)答案:AB解析:本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。施工人員管理達(dá)標(biāo)：一線人員用工登記、施工安全培訓(xùn)記錄、安全技術(shù)交底記錄、施工意外傷害責(zé)任保險(xiǎn)等都要符合有關(guān)規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)：施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施和作業(yè)人員安全防護(hù)用品都要按照規(guī)定實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。參見教材P334。[多選題]86.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，下列各項(xiàng)構(gòu)成合同文件的有（）。2015年A)合同協(xié)議書及各種合同附件B)投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄C)招標(biāo)文件D)中標(biāo)通知書E)已標(biāo)價(jià)工程量清單答案:ABDE解析:除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。2.中標(biāo)通知書。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條成。7.技術(shù)規(guī)范。8.圖紙。9.已標(biāo)價(jià)工程量清單。10.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。11.其他合同文件。第3部分：問答題，共14題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]87.1．背景材料：某公路工程于2013年6月簽訂合同并開始施工，合同工期為30個(gè)月。2014年1月開始橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。承包人按合同工期要求編制了橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土工程施工進(jìn)度時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（如下圖所示），該部分各項(xiàng)工作均按最早時(shí)間安排，且等速施工，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計(jì)劃。C工作為預(yù)應(yīng)混凝土。C工作完成后，監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果進(jìn)行了審查，簽字確認(rèn)后，承包人報(bào)業(yè)主申請(qǐng)支付工程款。施工期間，工作D、E、F的實(shí)際工程量與計(jì)劃工程量相比有所減少，但實(shí)際工作持續(xù)時(shí)間與計(jì)劃持續(xù)時(shí)間相同。由于業(yè)主修改匝道設(shè)計(jì)，致使H工作推遲開工一個(gè)月，另外由于工程量增加，致使該工作的持續(xù)時(shí)間延長了一個(gè)月。各工作的計(jì)劃工程量與時(shí)間工程量見下表。合同約定，橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土工程綜合單價(jià)為1000元/m3，按月結(jié)算。結(jié)算價(jià)按照項(xiàng)目所在地結(jié)構(gòu)混凝土工程價(jià)格指數(shù)進(jìn)行調(diào)整，項(xiàng)目實(shí)施期間各月結(jié)構(gòu)混凝土工程基期價(jià)格指數(shù)見下表（2013年6月為基期）。2．問題：（1）網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，E工作的自由時(shí)差和總時(shí)差各為多少個(gè)月？（2）C工作的計(jì)量程序是否正確？說明理由。監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果審查的主要內(nèi)容有哪些？（3）計(jì)算H工作各月的已完工作預(yù)算費(fèi)用（BCWP）和已完工作實(shí)際費(fèi)用（ACWP）。（4）計(jì)算2014年5月末費(fèi)用偏差（CV）和進(jìn)度偏差（SV）。答案:（1）網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，E工作的自由時(shí)差為0月，總時(shí)差為1個(gè)月。（2）C工作計(jì)量程序不正確。計(jì)量程序是除非監(jiān)理人另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理人在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量、記錄。有承包人簽名的計(jì)量記錄原本，應(yīng)提交給監(jiān)理人審查和保存，再由承包人向監(jiān)理人提交進(jìn)度付款申請(qǐng)，監(jiān)理人審核通過后再報(bào)業(yè)主（發(fā)包人）批準(zhǔn)，由監(jiān)理人出具業(yè)主（發(fā)包人）付款證書。監(jiān)理審查內(nèi)容有：一是計(jì)量的工程質(zhì)量是否達(dá)到合同標(biāo)準(zhǔn)；二是計(jì)量的過程是否符合合同條件。（3）H工作各月（即實(shí)際5、6、7三個(gè)月）的已完工作預(yù)算費(fèi)用和已完實(shí)際費(fèi)用的計(jì)算：5月已完預(yù)算：（5400÷3）×1000＝1800×1000＝180萬元5月已完實(shí)際：1800×120/100×1000＝216萬元6月已完預(yù)算：1800×1000＝180萬元6月已完實(shí)際：1800×120/100×1000＝216萬元7月已完預(yù)算：1800×1000＝180萬元7月已完實(shí)際：1800×110/100×1000＝198萬元（4）計(jì)算2014年5月末費(fèi)用偏差（CV）和進(jìn)度偏差（SV）①5月末累計(jì)計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用BCWS計(jì)算：1月的BCWS＝（3000＋2800）×1000＝580萬元2月的BCWS＝（2700＋3200＋2600）×1000＝850萬元3月的BCWS＝（2700＋3200＋2600）×1000＝850萬元4月的BCWS＝（3200＋2000）×1000＝520萬元5月的BCWS＝（2100＋2800＋2000）×1000＝690萬元5月末累計(jì)BCWS＝580＋850＋850＋520＋690＝3490萬元②5月末累計(jì)已完工作預(yù)算費(fèi)用BCWP計(jì)算：1月的BCWP＝（3000＋2800）×1000＝580萬元2月的BCWP＝（2700＋3000＋2400）×1000＝810萬元3月的BCWP＝（2700＋3000＋2400）×1000＝810萬元4月的BCWP＝（3000＋0）×1000＝300萬元5月的BCWP＝（1900＋2800＋1800）×1000＝650萬元5月末累計(jì)BCWP＝580＋810＋810＋300＋650＝3150萬元③5月末累計(jì)已完工作實(shí)際費(fèi)用ACWP計(jì)算：1月的ACWP＝（3000＋2800）×1000×1.15＝667萬元2月的ACWP＝（2700＋3000＋2400）×1000×1.10＝891萬元3月的ACWP＝（2700＋3000＋2400）×1000×1.10＝891萬元4月的ACWP＝（3000＋0）×1000×1.05＝315萬元5月的ACWP＝（1900＋2800＋1800）×1000×1.20＝780萬元5月末累計(jì)ACWP＝667＋891＋891＋315＋780＝3544萬元④5月末費(fèi)用偏差CV＝BCWP－ACWP＝3150－3544＝－394萬元⑤5月末進(jìn)度偏差SV＝BCWP－BCWS＝3150－3490＝－340萬元解析:[問答題]88.某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中k48+010～k48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：（1）卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度：（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；（2）合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過大；（3）嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。【問題】1.確定上述變更屬于哪類變更。列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟。2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？說明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用？3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求？說明理由。5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。答案:1.屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的"新增工程"的變更（或設(shè)計(jì)變更），工程變更確認(rèn)過程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更→分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響→分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求→確認(rèn)工程變更。2.不完善，設(shè)置預(yù)拱度時(shí)還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。3.預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機(jī)）下料，預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長值兩項(xiàng)指標(biāo)，以張拉應(yīng)力控制為主（以伸長值作為校核）。4.不能滿足要求，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。5.（1）避免出現(xiàn)支架下沉；（2）避免脫模過早，以及模板的不均勻沉降；（3）加強(qiáng)箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)生工作。解析:[問答題]89.某高速公路段上有一座主跨為2m×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T形截面簡支梁橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，當(dāng)T形截面簡支梁構(gòu)件達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行張拉。張拉過程中按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長值作為校核。實(shí)際伸長值與理論伸長值之差也滿足規(guī)范要求，但張拉完成后發(fā)現(xiàn)有錨頭下錨板處混凝土變形開裂的現(xiàn)象。問題：(1)試分析該橋T形梁錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象的原因。(2)出現(xiàn)了錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何處理(3)在施工過程中如何防止錨頭下錨板處的混凝土變形開裂答案:(1)該橋T形梁錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象的原因主要有：1)通常錨板附近鋼筋布置很密,澆筑混凝土?xí)r,振搗不密實(shí),混凝土疏松或僅有砂漿,以致該處混凝土強(qiáng)度低。2)錨墊板下的鋼筋布置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設(shè)計(jì)厚度不夠,受力后變形過大。(2)處理方法：將錨具取下,鑿除錨下?lián)p壞部分,黑鉆押題金考典考試軟件.com考前更新然后增加鋼筋并用高強(qiáng)度混凝土修補(bǔ),將錨下墊板加大加厚,使承壓面擴(kuò)大。(3)采取如下措施可以預(yù)防錨頭下錨板處混凝土變形開裂。1)錨板、錨墊板必須有足夠的厚度以保證其剛度。錨墊板下應(yīng)布置足夠的鋼筋,以使鋼筋混凝土足以承受因張拉預(yù)應(yīng)力索而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和主拉應(yīng)力。2)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)特別注意在錨頭區(qū)的混凝土質(zhì)量,因在該處往往鋼筋密集,混凝土的粗骨料不易進(jìn)入,而只有砂漿會(huì)嚴(yán)重影響混凝土的強(qiáng)度。解析:[問答題]90.背景資料某施工單位承接了一條二級(jí)公路的隧道施工項(xiàng)目，該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，富含裂隙水。隧道全長800m，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，為單洞雙向行駛的兩車道隧道。施工單位針對(duì)該項(xiàng)日編制了專項(xiàng)施工方案，其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動(dòng)力計(jì)劃等內(nèi)容。擬采取二臺(tái)階開挖方法施工，施工順序如下圖所示，并按①→⑨的順序作業(yè)。針對(duì)該隧道施工過程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點(diǎn)，編制了應(yīng)急預(yù)案。施工單位要求開挖時(shí)盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開挖后及時(shí)施作初期噴錨支護(hù)，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行量測(cè)，并適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉支護(hù)。下圖為施工監(jiān)控量測(cè)得出的位移-時(shí)間曲線是意圖。施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，決定由專職安全員對(duì)隧道安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，招聘了8名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)項(xiàng)目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)。施工過程中要求電鉆工戴棉手套，穿絕緣膠鞋；隧道開挖及襯砌作業(yè)堤段的照明電壓為110～220V。問題：1．施工方案中的勞動(dòng)力計(jì)劃包括哪些類別的人員?2．③→⑥的施工工序，說明修改原因。3．表列⑦～⑨項(xiàng)工作的內(nèi)容。4．圖中的時(shí)間點(diǎn)t1表明當(dāng)時(shí)圍巖和支護(hù)已呈什么狀態(tài)？此時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采用哪些措施？5．指出施工單位在施工安全管理方面的錯(cuò)誤做法并改正。6．單位編制的應(yīng)急預(yù)案屬于哪一類?除此之外，應(yīng)急預(yù)案還有哪些種類?答案:1.專職安全生產(chǎn)管理人員（或安全員）；特種作業(yè)人員。2.正確的工序是：④→⑥→③→⑤。修改理由是：下臺(tái)階應(yīng)先開挖圍巖較弱處，各部分初期支護(hù)應(yīng)在開挖立即進(jìn)行（或早支護(hù)、或邊開挖邊支護(hù)）。3.表列⑦項(xiàng)為核心土開挖，⑧項(xiàng)為施工仰拱，⑨項(xiàng)為施作二次襯砌。4.不穩(wěn)定狀態(tài)。應(yīng)密切監(jiān)視圍巖狀態(tài)、加強(qiáng)支護(hù)、必要時(shí)暫停開挖。5.①錯(cuò)誤：由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。改正：由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。②錯(cuò)誤：招聘了8名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。改正：員工應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且取得爆破作業(yè)合格才能從事爆破作業(yè)。6.屬于專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，還有綜合應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)處置方案。解析:[問答題]91.為加強(qiáng)公路建設(shè)市場(chǎng)管理，規(guī)范公路建設(shè)市場(chǎng)秩序，保證公路工程質(zhì)量，促進(jìn)公路建設(shè)市場(chǎng)健康發(fā)展，《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》對(duì)公路建設(shè)市場(chǎng)主體包括的范圍、市場(chǎng)主體行為管理等作出了相關(guān)規(guī)定。問題：(1)公路建設(shè)市場(chǎng)主體包括哪些范圍(2)公路建設(shè)項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審查，審查的主要內(nèi)容包括哪些(3)公路建設(shè)項(xiàng)目法人申請(qǐng)施工圖設(shè)計(jì)文件審批應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交哪些材料答案:(1)公路建設(shè)市場(chǎng)主體是指從事公路建設(shè)的從業(yè)單位和從業(yè)人員。從業(yè)單位是指從事公路建設(shè)的項(xiàng)目法人,項(xiàng)目建設(shè)管理單位,咨詢、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)單位,提供相關(guān)服務(wù)的社會(huì)中介機(jī)構(gòu)以及設(shè)備和材料的供應(yīng)單位。從業(yè)人員是指從事公路建設(shè)活動(dòng)的人員。(2)施工圖設(shè)計(jì)文件審查的主要內(nèi)容包括：1)是否采納工程可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見；2)是否符合公路工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)程要求；3)施工圖設(shè)計(jì)文件是否齊全,是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)深度要求；4)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否符合安全和穩(wěn)定性要求。(3)申請(qǐng)施工圖設(shè)計(jì)文件審批應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料：1)施工圖設(shè)計(jì)的全套文件；2)專家或者委托的審查單位對(duì)施工圖設(shè)計(jì)文件的審查意見；3)項(xiàng)目法人認(rèn)為需要提交的其他說明材料。解析:[問答題]92.某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45㎡。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。施工中采取了超前圍巖預(yù)注漿堵水，在該隧道施工過程中還進(jìn)行了監(jiān)控量測(cè)，并指導(dǎo)二次襯砌的施作。問題：(1)根據(jù)背景材料，施工單位開展監(jiān)控量測(cè)的主要目的是什么(2)根據(jù)背景材料，超前圍巖預(yù)注漿堵水應(yīng)符合哪些規(guī)定(3)根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應(yīng)在什么條件下才能進(jìn)行答案:(1)監(jiān)控量測(cè)的目的：掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋,指導(dǎo)施工作業(yè)；通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè),修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；分析各項(xiàng)量測(cè)信息,確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。(2)超前圍巖預(yù)注漿堵水應(yīng)符合的規(guī)定：1)注漿段的長度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、涌水量、機(jī)具設(shè)備能力等因素確定,一般宜在30～50m之間。2)鉆孔及注漿順序應(yīng)由外圈向內(nèi)圈進(jìn)行,同一圈鉆孔應(yīng)間隔施工。3)漿液宜采用水泥漿液或水泥水玻璃漿液。(3)二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：1)各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定；2)已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%～90%；3)周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。解析:[問答題]93.某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù)，該段有一座36m×40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋，合同工期為15個(gè)月；采用長度為40～50m、直徑為φ1.5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞黏土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為φ1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為4～12m橋臺(tái)為重力式U形橋臺(tái)。為了降低成本，項(xiàng)目部制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場(chǎng)和混凝土攪拌站布置示意圖：項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購計(jì)劃，并邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評(píng)標(biāo)小組，為節(jié)約成本，評(píng)標(biāo)的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格，項(xiàng)目部最終選擇了一家報(bào)價(jià)最低的材料供應(yīng)商。樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔。墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整體制作、吊裝就位。墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位，再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護(hù)層厚度得到有效控制。箱梁混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為50MPa，施工過程中按規(guī)范與試驗(yàn)規(guī)程要求對(duì)混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定，第一組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二組三塊試件強(qiáng)度分別為50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三組三塊試件強(qiáng)度分別為50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa?！締栴}】1.說明背景材料中的預(yù)制場(chǎng)和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。2.針對(duì)0～15號(hào)及21～36號(hào)跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)哪種更適合本橋？請(qǐng)說明理由。3.指出背景資料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評(píng)價(jià)的依據(jù)。4.背景資料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行？請(qǐng)說明理由。5.分別計(jì)算或評(píng)定箱梁三組試件的混凝土強(qiáng)度測(cè)定值。答案:1.說明背景材料中的預(yù)制場(chǎng)和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)：（1）可以減少臨時(shí)用地面積；（2）可以降低場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用。2.采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。其理由是：（1）梁體較重，雙導(dǎo)梁更合適，而龍門架對(duì)橋位處地形要求高。（2）橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進(jìn)度。（3）吊裝上重物后要長距離行走，龍門架安全性差。3.（1）缺陷：不應(yīng)只考慮價(jià)格因素。（2）對(duì)合格材料供方評(píng)價(jià)的依據(jù)是：供方資信狀況、業(yè)績及信譽(yù)、生產(chǎn)及供貨保證能力、質(zhì)置墊塊。5.第一組試件強(qiáng)度測(cè)定值為：51.5MPa，第二組試件強(qiáng)度測(cè)定值為：(50.5+54.7+57.1)/3=54.1MPa，第三組試件數(shù)據(jù)無效，不能用于強(qiáng)度測(cè)定。解析:[問答題]94.在對(duì)某一橋梁進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí)，為了保證施工質(zhì)量，施工單位特制定了如下的質(zhì)量控制內(nèi)容：(1)橋面鋪裝應(yīng)符合同等級(jí)路面的要求，橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層；(2)橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度按路基、路面壓實(shí)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)或水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查；(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度檢測(cè)。問題：(1)現(xiàn)行規(guī)范中對(duì)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度的檢測(cè)頻率是如何規(guī)定的(2)該施工單位制定的上述檢測(cè)內(nèi)容是否完善說明理由。答案:(1)1)鋪裝層的厚度每100m檢查5處；2）平整度應(yīng)用平整度儀檢測(cè)：全橋每車道連續(xù)檢測(cè),每100m計(jì)算IRI或σ；3）抗滑構(gòu)造深度用砂鋪法每200m檢查3處。(2)不完善,還需要檢測(cè)橋面橫坡,其檢測(cè)要求為：無論是水泥混凝土還是瀝青面層均應(yīng)每100m檢查3個(gè)斷面。解析:[問答題]95.某施工單位承接了某公路B合同段K8+000～K9+800的路基、路面、1座3×20m的簡支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200天。該段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，路基主要工程量見下表。注：表中挖方為天然密實(shí)方，填方為壓實(shí)方，天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)為：土方1.16，石方0.92，假設(shè)換算系數(shù)不因土石混填而改變，調(diào)運(yùn)方在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，積極組織施工，并將路面分成三個(gè)段落組織流水作業(yè)，并繪制了施工平面布置示意圖和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別如下：路基施工中，石方開挖采用爆破，土方開挖采用挖掘機(jī)配自卸汽車作業(yè)。經(jīng)實(shí)測(cè)，挖掘機(jī)的臺(tái)班平均生產(chǎn)率為560m2/臺(tái)班，機(jī)械利用率為0.85.填筑施工采用土石混合傾填，并進(jìn)行縱向分幅，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完畢后，為確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師要求施工單位挖開再次檢查坑底承載力和基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量，施工單位對(duì)此提出開挖費(fèi)用索賠。該路段投入使用一年后，在K9+200～K9+600段出現(xiàn)了路基的縱向裂縫?！締栴}】1.列式計(jì)算路基施工中的利用方（天然密實(shí)方）和借土方（壓實(shí)方）數(shù)量。2.指出平面布置示意圖中臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)工程布置的不妥之處，并說明理由。3.為滿足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超過多少天？若以橋梁施工為關(guān)鍵線路，路基填筑施工最多不能超過多少天？4.按進(jìn)度計(jì)劃要求，若挖掘機(jī)每天只安排一個(gè)班制，施工單位每天應(yīng)投入多少臺(tái)挖掘機(jī)？（不考慮備用）5.分析說明施工單位是否應(yīng)該獲得橋梁基坑開挖檢查的索賠費(fèi)用。6.根據(jù)背景資料，指出產(chǎn)生路基縱向裂縫的可能原因。答案:1.利用方數(shù)量：（15000-1000）+5000+2000=21000（m2）。借方：24000+2000-（15000-1000）/1.16-5000/0.92-2000/1.16=6772（m2）。2.不妥之處：將臨時(shí)場(chǎng)地（機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)和材料場(chǎng)）和施工便道（1分）布置在滑坡體內(nèi)。因?yàn)檫@種布置灰增加滑坡上的荷載而可能誘發(fā)滑坡。3.為滿足合同工期要求，路基填筑施工的最長時(shí)間是：200-（25+40+20+20+20+10+20）=45（天）若以橋梁施工為關(guān)鍵線路，路基填筑施工的最長時(shí)間是：（50+60+30）-（40+20+20+20+10）=30（天）所以N=550/（1×560×0.85）=1.16（臺(tái)），取2臺(tái)5.對(duì)于已覆蓋的隱蔽工程，監(jiān)理要求再行開孔檢查，若檢查后符合圖紙和規(guī)范要求，則一切費(fèi)用應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)，則施工單位應(yīng)該獲得索賠費(fèi)用。若開孔檢查后并不符合合同及規(guī)范的要求，則由承包商承擔(dān)一切費(fèi)用，則施工單位不應(yīng)該獲得索賠費(fèi)用。6.可能產(chǎn)生縱向裂縫的原因有：（1）土石混填且未分層碾壓；（2）縱向分幅填筑。解析:[問答題]96.某一級(jí)公路K合同段（K22+300～K44+000），主要為土石方路基、粉煤灰路基、支擋工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，60%挖方為石方，填方路段填料一部分由挖方路段調(diào)運(yùn)，一部分路基填料由附近工廠生產(chǎn)的工業(yè)廢渣（粉煤灰）作為填料，施工過程部分事件摘要如下：事件一：施工單位在路段開工后發(fā)現(xiàn)，路基挖方土石比例與招標(biāo)文件中的比例相差較大，施工單位向監(jiān)理工程師以書面形式提出工程設(shè)計(jì)變更的建議，增加費(fèi)用23.4萬元，結(jié)合實(shí)際情況，設(shè)計(jì)單位簽發(fā)了?設(shè)計(jì)變更通知單?，項(xiàng)目法人對(duì)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行了審查，同意實(shí)施。事件二：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用推土機(jī)鋪填，最大層厚40cm，填至接近路堤時(shí)改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件三：粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和包邊土以及隔離層等組成，如圖。填筑方法采用水平分層填筑法施工并嚴(yán)格控制了施工質(zhì)量。事件四：針對(duì)K41+200～K41+320的沿河路基，設(shè)計(jì)為漿砌塊石路肩擋土墻（見下圖），擋土墻最大高度為11.2m。圖K41+260橫斷面【問題】1．事件一中的?設(shè)計(jì)變更?，是否符合公路工程設(shè)計(jì)變更管理的相關(guān)規(guī)定？說明理由。2．指出事件二中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3．指出事件三中粉煤灰路堤中B、C的名稱？4．指出墻身中的構(gòu)造物A的名稱和墻后砂礫