高速鐵路路基主體施工-地基處理之CFG樁法_第1頁
高速鐵路路基主體施工-地基處理之CFG樁法_第2頁
高速鐵路路基主體施工-地基處理之CFG樁法_第3頁
高速鐵路路基主體施工-地基處理之CFG樁法_第4頁
高速鐵路路基主體施工-地基處理之CFG樁法_第5頁
已閱讀5頁，還剩5頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

高速鐵路路基主體施工十四、CFG樁十四、CFG樁工藝流程沉管機就位下沉至設(shè)計深度停機混合料入管均勻拔管至樁頂沉管機移位測量放樣原地面處理十四、CFG樁成樁工藝CFG樁最常用的振成樁施工方法有動沉管灌注成樁和長螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁兩種方法.前者適用于粉土、粘性土及素填土地基；后者適用于粘性土、粉土、砂土以及對噪聲或泥漿污染要求嚴(yán)格的場地。十四、CFG樁成樁工藝CFG樁最常用的振成樁施工方法有動沉管灌注成樁和長螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁兩種方法.前者適用于粉土、粘性土及素填土地基；后者適用于粘性土、粉土、砂土以及對噪聲或泥漿污染要求嚴(yán)格的場地。十四、CFG樁成樁工藝①機械按設(shè)計樁位就位。

按照樁基平面圖,將預(yù)制鋼筋混凝土樁尖,準(zhǔn)確埋入地表30cm以下就位,樁管應(yīng)垂直套入樁尖,樁管與樁尖的軸線應(yīng)重合,樁管內(nèi)壁應(yīng)保持干凈。②振動沉管至設(shè)計深度。

沉管過程中做好記錄，每沉1m應(yīng)記錄電流表電流一次，并對土層變化處予以說明。③投料

停機后立即向管內(nèi)投料，直到混合料與進料口平齊。水泥、粉煤灰、碎石混合料用攪拌機拌和，并檢查其坍落度。坍落度、拌和時間應(yīng)按工藝性試驗確定的參數(shù)進行控制，且拌和時間不得少于1min。向管內(nèi)一次投放混合料，投放數(shù)量按試樁時確定的數(shù)量進行，投料后留振5～10s。十四、CFG樁成樁工藝④拔管。

拔管速率應(yīng)按試樁確定參數(shù)進行控制，一般為1.2～1.5m/min,如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速率可放慢至0.6～0.8m/min。拔管過程中不允許反插，如上料不足，須在拔管過程時空中加料，不允許停拔再投料，拔管至樁頂。施工樁頂標(biāo)高宜高于設(shè)計標(biāo)高50cm，浮漿厚度不超過20cm。⑤樁頂封頂。

沉管拔出地面后，確定成樁符合設(shè)計要求后，用粒狀材料或濕粘土封頂。⑥機械移位。十四、CFG樁長螺旋鉆機

長螺旋鉆管內(nèi)泵壓CFG樁施工設(shè)備是由長螺旋鉆機、混凝土泵和強制式混凝土攪拌機組成的完整的施工體系（如圖2-144所示）。其中，長螺旋鉆機是該工藝設(shè)備的核心部分。目前長螺旋鉆機根據(jù)其成孔深度分為12m、16m、18m、20m、24

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論