城市公共交通場站建設(shè)規(guī)范

1城市公共交通場站建設(shè)規(guī)范面布置、設(shè)施、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模，以及公交場站配2公共交通場站publictransportationstopand3停車保養(yǎng)場maintenances應(yīng)符合環(huán)保要求。應(yīng)引入減少能耗的措施，并符合節(jié)能減排的地，支持原土地使用者在符合規(guī)劃且不改變用途的前提下進(jìn)行立體公交場站安全防范系統(tǒng)應(yīng)符合《安全防范工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50348-20全防范要求》GA1744-2020、《安全5.1功能與選址5.1.1功能5.1.1.1中途站應(yīng)滿足公交車輛?？俊⒊丝蜕舷萝?、45.1.1.2對途經(jīng)政治核心區(qū)、重點(diǎn)商貿(mào)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、車站碼頭等人流密集區(qū)域的中途站安裝視頻5.1.2選址5.1.2.1中途站應(yīng)設(shè)置在公共交通線路沿途所經(jīng)過的客流集散點(diǎn)上，中途站選址時應(yīng)會同公安機(jī)關(guān)交5.2站點(diǎn)設(shè)置5.2.1站距中途站的站距宜為300m-800m。市中心區(qū)5.2.3布局。5.2.4.2對于非港灣式中途站，當(dāng)路內(nèi)外側(cè)設(shè)有連續(xù)的社會車輛停車位，且高峰小時上下車單向客流5b)對于機(jī)非混行道路，如人行道寬度（含綠化帶）大于等于7m，且非機(jī)動車高峰小時流量大于5.2.5.5港灣式中途站沿路緣向人行道側(cè)呈等腰梯形狀的凹進(jìn)不應(yīng)小于3√√○○○√√√○√○√√○√○○5.3.2停車位5.3.2.1停車位——75.3.2.1.2對于新建淺港灣式中途站 5.3.2.2?？繀^(qū)5.3.2.2.3中途站?？繀^(qū)路面結(jié)構(gòu)形式宜與所在道路保持一致，可采用彩色路面以示區(qū)別。條件許可5.3.2.2.4中途站范圍內(nèi)車輛加減速段及停車位處的路面宜采用加固材料進(jìn)行局部加強(qiáng)。5.3.3站臺12348235.3.3.5站臺表面應(yīng)平整，宜選用透水材料以保持站臺干燥。5.3.4候車亭5.3.4.2候車亭內(nèi)應(yīng)設(shè)置夜間照明、防雨防曬的頂棚、站牌標(biāo)志、線路指示板、必要的告示及廣告看5.3.4.3候車亭內(nèi)應(yīng)設(shè)置適量的乘客休息座椅。座椅應(yīng)與候車亭同步規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)，宜與候車亭5.3.4.5候車亭的建筑樣式、材料、顏色等可根據(jù)市本地的建筑特點(diǎn)和特定環(huán)境特征設(shè)計，宜實(shí)5.3.4.6候車亭宜采用模塊化設(shè)計，并應(yīng)根據(jù)客流規(guī)模的大小確定候車亭模塊拼裝數(shù)量，以滿足便于5.3.4.7候車亭設(shè)施必須防雨、抗震、防風(fēng)、防雷。5.3.4.11候車亭內(nèi)設(shè)置的廣告燈箱應(yīng)按照統(tǒng)一的規(guī)格進(jìn)行設(shè)計，并不宜超過候車亭立面總面積的5.3.5候車?yán)?.3.5.2候車?yán)鹊母綦x護(hù)欄應(yīng)采用不易變形、防腐蝕性能好、易清洗的材料制作，隔離護(hù)欄與站臺邊96.1.2.1首末站布局應(yīng)與舊城改6.1.2.2首末站宜不同等級相結(jié)合，分散b)首末站應(yīng)臨近城市公共客運(yùn)交通走廊，且應(yīng)便于與其它客運(yùn)交通方式相銜接；c)首末站宜設(shè)置在居住區(qū)、商業(yè)區(qū)或文體中心等主要客6.1.2.4首末站與居民住宅樓之間應(yīng)保持適當(dāng)距離，在用地受限時，首末站與居民住宅樓之間應(yīng)通過6.2.1.5在首末站建有充電設(shè)施時，其用地應(yīng)另行核6.2.1.6對有存車換乘需求的首末站，宜另外增加自行車、摩托車、小汽車的存車用地面積。6.2.1.7停車坪在不用作夜間停車時，用地面積應(yīng)不小于線路運(yùn)營車輛全部車位布局合理、流線分明、通行便捷、安全運(yùn)營6.2.2.3平面布置應(yīng)結(jié)合地形條件、地塊條6.2.2.4乘客上客區(qū)及下客區(qū)宜設(shè)置在場站出入口附近，上客6.2.2.5首末站平面區(qū)域應(yīng)由車輛運(yùn)行區(qū)、乘客服務(wù)區(qū)、管理用d)公共配套設(shè)施區(qū)應(yīng)以滿足人員出行需求、協(xié)調(diào)周邊環(huán)境為目標(biāo)，包括綠化、公6.3.1.1首末站通常應(yīng)主要由車輛運(yùn)行設(shè)施、綜合服務(wù)設(shè)施、公共配套設(shè)施組成，其中綜合服務(wù)設(shè)施宜包括辦公用地、候車站臺、信息系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)施、標(biāo)識及無障礙設(shè)施、防災(zāi)設(shè)施、環(huán)6.3.2.5首末站出入口應(yīng)與公園、學(xué)校、幼托建筑及人員密集場所保持足夠的安全距離，宜設(shè)置隔離○○○○○○○○√√√○√○○ √○○ ○○√√√√√√√√√○○ √○○ √ √○○○○○√○√√√ 6.3.2.8等候發(fā)車區(qū)發(fā)車位有直列式和鋸齒式兩種布局方式，通道式的公交首末站發(fā)車位宜采用直列6.3.2.10公交首末站站內(nèi)的場地坡度宜大于等于0.36.3.2.12車輛運(yùn)行區(qū)內(nèi)公共汽車通行空間廁所、更衣室等對于獨(dú)立封閉式的首末站，用地寬裕的條件下可6.3.3.3后勤服務(wù)用房內(nèi)廁所廁位應(yīng)根據(jù)6.3.4.1應(yīng)設(shè)置營運(yùn)調(diào)度、視頻監(jiān)控、站區(qū)廣播、照明、通訊以及相關(guān)機(jī)電設(shè)備自動控制系統(tǒng)等信息化設(shè)備，系統(tǒng)技術(shù)要求、房屋空間、設(shè)備設(shè)施等應(yīng)符安全防范與應(yīng)急處置系統(tǒng)、中心機(jī)房系統(tǒng)以及交通信息查詢服路供電或不間斷電源等設(shè)施。防雷及接地設(shè)計應(yīng)符合《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057-2010a)車輛出入口應(yīng)設(shè)置限速、禁止車輛停放、禁止鳴笛和停車線等標(biāo)志b)行車道、停車坪內(nèi)應(yīng)設(shè)置有明顯的車位標(biāo)志、行駛方向標(biāo)志和其它營運(yùn)標(biāo)志；6.3.5.4鼓勵主動發(fā)光技術(shù)等新技術(shù)、新材料在標(biāo)志標(biāo)線中的應(yīng)6.3.6.2首末站設(shè)置防火設(shè)施應(yīng)符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2016.3.6.3首末站應(yīng)配置緊急報警系統(tǒng)，應(yīng)符合《火6.3.6.4首末站設(shè)置防震設(shè)施應(yīng)符合《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2016.3.7.2首末站應(yīng)設(shè)置室內(nèi)外給排水系統(tǒng)，可參照6.3.7.5應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧p少噪聲、廢氣等對周圍環(huán)境的污染。噪聲值應(yīng)符合6.3.8.2公共廁所的建設(shè)應(yīng)符合《城市公6.3.8.4離停車保養(yǎng)場較遠(yuǎn)或有較大早班客運(yùn)需求的首末站應(yīng)建設(shè)夜間停車的停車坪，停車坪內(nèi)應(yīng)有6.3.8.6停車位（場）的車位配置、設(shè)計參數(shù)及車輛交通組織6.3.8.7首末站應(yīng)充分利用站內(nèi)各種空地、隔離用地、場站邊角、發(fā)展備用地設(shè)置景觀綠地，保證綠化用地面積規(guī)模。場站建設(shè)若不采用獨(dú)立封閉的形式，站點(diǎn)綠a）能夠提供公交場站與公路、鐵路、水運(yùn)、航空對外運(yùn)輸方式或不同城市公共b）應(yīng)設(shè)有集散、換乘、便民服務(wù)、管理等基本功能，為客流中轉(zhuǎn)換乘、公共交c）具有首末站功能或規(guī)模較大的樞紐站宜設(shè)有駕駛員服務(wù)及公交車輛停放、維7.1.2.1樞紐站布局應(yīng)符合專業(yè)規(guī)劃和地區(qū)交通組織的要求。宜設(shè)置在火車站、客運(yùn)碼頭、長途站、大型商業(yè)區(qū)、分區(qū)中心、公園、體育館、劇院等活動集聚地及多種交通方式的銜接點(diǎn)線路集中到達(dá)和快速疏解的地方，方便人流和7.1.2.3樞紐站與居民住宅樓之間應(yīng)保持適當(dāng)距離，在用地受限時，樞紐站與居民住宅樓之間應(yīng)7.2.1.1樞紐站的規(guī)模應(yīng)按集散線路條數(shù)，各線路所配運(yùn)營車輛數(shù)及停車需求綜合考慮確定，樞7.2.1.4樞紐站應(yīng)設(shè)置適量的停車坪，其規(guī)模應(yīng)根據(jù)用地條件確定。具備條件的，除應(yīng)按本7.2.2.3樞紐站宜按停車區(qū)、小修區(qū)、發(fā)車區(qū)等功能分區(qū)7.2.2.4樞紐站的平面宜由以下b)供乘客、運(yùn)營工作人員使用的綜合性服7.3.1樞紐站應(yīng)主要由車輛運(yùn)行設(shè)施、綜合服務(wù)設(shè)施、公共配套設(shè)施組成，其中綜合服務(wù)設(shè)辦公用地、候車站臺、信息系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)施a)樞紐站出入口宜分離設(shè)置，采取右進(jìn)右出的交通組j)樞紐站出入口應(yīng)安裝視頻監(jiān)控裝置，視頻監(jiān)視和回放圖像應(yīng)能清晰顯示進(jìn)出站人員的面部特√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√○○○√√√√√√○○○○○○√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√○√√√√○○√√√√√√√√√√○√√√○8.1.2選址8.1.2.1停車保養(yǎng)場應(yīng)均勻地布置在各個區(qū)域性線網(wǎng)的重心處，與線網(wǎng)內(nèi)各線路的距離最短，其距離8.1.2.3停車保養(yǎng)場用地應(yīng)安排在水、電供應(yīng)，消防和市政設(shè)施條件齊備的地區(qū)。8.1.2.4停車保養(yǎng)場應(yīng)避免建在工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良的滑坡、溶洞、活斷層、流砂、淤泥和具有8.2.1用地8.2.1.2門衛(wèi)及收銀用房面積不小于80㎡8.2.1.4保養(yǎng)場的生活性建筑包括食堂、會議和文娛活動用房、駕駛員休息用房、浴室、廁所。其規(guī)8.2.2.1停車保養(yǎng)場的縱軸朝向宜與主導(dǎo)風(fēng)向一致，或成一個影響不大的較小交角。其主要建筑物不8.2.2.3停車保養(yǎng)場內(nèi)設(shè)施布置應(yīng)按照場站運(yùn)營8.3.1.1建筑應(yīng)根據(jù)使用要求，結(jié)合占地面積、結(jié)構(gòu)選型等情況按建筑模數(shù)選擇開間和進(jìn)深，合理確8.3.1.2建筑樓體的設(shè)計應(yīng)符合交通、規(guī)劃等相關(guān)職能部門的要求，同時也應(yīng)符合相關(guān)建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)b)建筑樓體應(yīng)突出簡潔、樸素、實(shí)用的特點(diǎn)，與周邊的環(huán)境能夠自然融合；g)多層式停車保養(yǎng)場應(yīng)符合《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-2015的相關(guān)要求；樓體內(nèi)應(yīng)設(shè)8.4.1.2停車保養(yǎng)場宜同步規(guī)劃建設(shè)充電設(shè)施，充電設(shè)施規(guī)模應(yīng)根據(jù)保養(yǎng)新能源電動公交車輛規(guī)模確8.4.1.3停車保養(yǎng)場應(yīng)同步建設(shè)智能信息系統(tǒng)的綜合布線工程，并預(yù)留相應(yīng)的接口。綜合車場的智能8.4.2.4停車位尺寸應(yīng)結(jié)合《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012（2016年8.4.3.1維修工間的數(shù)量應(yīng)結(jié)合停車保養(yǎng)場的保養(yǎng)車輛需求規(guī)模、車輛的保養(yǎng)頻率及單次保養(yǎng)需要的8.4.3.3維修工間宜采用通過式。順車進(jìn)房、順車出房，利用房外通道回車。8.4.3.6停車保養(yǎng)場的維修工間必須符合安全生產(chǎn)要求，并應(yīng)對地面和墻面進(jìn)行耐油、耐堿、耐酸的8.4.4.2修車地溝內(nèi)墻應(yīng)鑲嵌光潔的飾面材料（如瓷磚墻內(nèi)應(yīng)設(shè)有照明燈具洞口和低壓√√√√√√√√√√○√√√√○√√√○√√√√8.4.6.3回車道寬度應(yīng)能滿足公交車輛錯車的要求，宜取兩個標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車道寬度，轉(zhuǎn)彎處的轉(zhuǎn)彎半徑8.4.6.5停車保養(yǎng)場內(nèi)的交通路線應(yīng)采用與進(jìn)出口8.4.7.1停車保養(yǎng)場車輛出入口宜與次干道、支路直接相連，并保證車輛的出入方便。8.4.7.3停車保養(yǎng)場應(yīng)在適當(dāng)處設(shè)置應(yīng)急備用大門。8.4.8.1停車保養(yǎng)場及停車庫出入口必須有限速、禁止停放車輛、禁止鳴笛和停車線等標(biāo)志。8.4.8.2停車保養(yǎng)場內(nèi)應(yīng)用標(biāo)線明確停車位、保修區(qū)、回車道和試車道位置。8.4.9.1停車保養(yǎng)場與外界相通的出入口應(yīng)安裝視頻監(jiān)控裝置，視頻監(jiān)視和回放圖像應(yīng)能清晰顯示進(jìn)8.4.9.2停車保養(yǎng)場內(nèi)充電站區(qū)域應(yīng)安裝視頻監(jiān)控裝置，視頻監(jiān)視和回放圖像應(yīng)能清晰顯示充電車輛 8.4.9.7停車保養(yǎng)場噪聲值應(yīng)符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB38.4.9.12停車保養(yǎng)場應(yīng)有完善的消防設(shè)施，并應(yīng)符合《建筑設(shè)計防火規(guī)9公交場站配建9.1配建原則9.2配建條件9.2.1建設(shè)項目配建公交場站應(yīng)根據(jù)城市內(nèi)片區(qū)發(fā)展程度、城市軌道交通對區(qū)域影響以及不同類型建9.2.2新建、改建或者擴(kuò)建交通樞紐、住宅小區(qū)、商業(yè)中心、產(chǎn)業(yè)集中區(qū)、旅游景點(diǎn)、學(xué)校、醫(yī)院和9.2.4對于城市綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)項目，應(yīng)配套建設(shè)公交首末站或樞紐站，與其它交通方式的換乘距9.2.5新選址建設(shè)項目配套建設(shè)公共汽車首末站、樞紐站時，與周邊已有公共汽車首末站、樞紐站之9.2.6同一區(qū)域內(nèi)，多個未達(dá)到配建規(guī)模項目同時規(guī)劃、建設(shè)時，應(yīng)疊加建設(shè)規(guī)模，總體協(xié)調(diào)，統(tǒng)一9.3配建類型與規(guī)模