2023-2024學(xué)年貴州省遵義市高一（上）期末物理試卷

遵義市2023~2024學(xué)年度第一學(xué)期期末質(zhì)量監(jiān)測(cè)高一物理（滿分：100分 時(shí)間：75分鐘）注意事項(xiàng)：1.考試開始前，請(qǐng)用黑色簽字筆將答題卡上的姓名、班級(jí)、考號(hào)填寫清楚，并在相應(yīng)位置粘貼條形碼。2.客觀題答題時(shí)，請(qǐng)用2B鉛筆答題，若需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮輕輕擦拭干凈后再選涂其它選項(xiàng)；主觀題答題時(shí)，請(qǐng)用黑色簽字筆在答題卡相應(yīng)的位置答題，在規(guī)定區(qū)域以外的答題不給分，在試卷上作答無效。一、選擇題：本題共10小題，1~7小題每小題4分，共28分，每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的；8~10小題每小題5分，共15分，每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.在國(guó)際單位制中，下列單位屬于基本單位的是（）A.kg B.m/s C.N D.2.為進(jìn)一步滿足內(nèi)地與香港間旅客出行需求，2023年4月1日遵義至香港西九龍高鐵列車恢復(fù)開行。8點(diǎn)31分旅客乘坐G319次高鐵列車從遵義站出發(fā)，前往香港，全程運(yùn)行時(shí)間約7小時(shí)20分。下列說法正確的是（）A.“8點(diǎn)31分”指時(shí)間間隔B.“7小時(shí)20分”指時(shí)刻C.在研究列車從遵義到香港的平均速率時(shí)可以將列車看成質(zhì)點(diǎn)D.在研究列車通過隧道的時(shí)間時(shí)可以將列車看成質(zhì)點(diǎn)3.據(jù)歷史文獻(xiàn)和出土文物證明，踢毽子起源于中國(guó)漢代，盛行于隋唐。如圖，毽子離開腳后，恰好沿豎直方向運(yùn)動(dòng)。假設(shè)毽子所受空氣阻力的大小與速度成正比，方向與速度方向相反。關(guān)于上升過程的毽子，下列說法正確的是（）A.做勻變速運(yùn)動(dòng) B.加速度增大C.在最高點(diǎn)時(shí)的加速度大小等于g D.在最高點(diǎn)時(shí)的加速度大小大于g4.某新能源汽車廠家在一平直公路上對(duì)汽車的加速性能進(jìn)行測(cè)試。某時(shí)刻，A在B的正前方24m，A車在前以10m/s的速度勻速前進(jìn)，此時(shí)B車從靜止出發(fā)以的加速度勻加速追趕。若兩車可看成質(zhì)點(diǎn)，兩車相遇時(shí)，B車行駛的時(shí)間為（）A.9s B.10s C.1ls D.12s5.一輛汽車以54km/h的速度在平直公路上勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有異常情況而緊急剎車，剎車后汽車以的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。從汽車開始做減速運(yùn)動(dòng)開始計(jì)時(shí)，3s內(nèi)汽車的位移為（）A.18m B.18.75m C.22.5m D.81m6.某建造工地上，塔吊通過鋼絲繩豎直向上提升一重物，工程師用傳感器檢測(cè)并繪制出重物運(yùn)動(dòng)過程的速度-時(shí)間圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A.0-10s內(nèi)重物處于失重狀態(tài)B.10s-40s內(nèi)重物上升的高度為30mC.40s-45s內(nèi)重物的加速度方向豎直向上D.40s-45s內(nèi)重物處于超重狀態(tài)7.如圖所示，一智能機(jī)械臂夾起一個(gè)金屬小球。第一次機(jī)械臂和小球一起水平向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為重力加速度的k倍，機(jī)械臂對(duì)小球的作用力大小為。第二次機(jī)械臂和小球一起水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為重力加速度的2k倍，機(jī)械臂對(duì)小球的作用力大小為。則為（）A. B. C. D.8.下列說法正確的是（）A.手握水杯置于空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，手對(duì)水杯的靜摩擦力豎直向上B.跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑是為了增加自己的慣性，以便跳得更遠(yuǎn)C.水平桌面上靜止放置的書由于發(fā)生形變，對(duì)桌面產(chǎn)生向下的彈力D大人和小孩掰手腕，大人對(duì)小孩的力大于小孩對(duì)大人的力9.如圖所示，某同學(xué)在列車車廂的頂部用細(xì)線懸掛一個(gè)小球，在列車做直線運(yùn)動(dòng)過程中，發(fā)現(xiàn)細(xì)線向左偏離豎直方向一定角度并相對(duì)車廂保持靜止，則列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是（）A.向左加速 B.向左減速 C.向右減速 D.向右加速10.如圖所示，用輕質(zhì)細(xì)線把均質(zhì)球掛在可繞垂直于紙面的O軸旋轉(zhuǎn)的光滑木板上，現(xiàn)將木板繞O軸從豎直順時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)到水平，細(xì)線與木板的夾角始終為，下列分析正確的是（）A.細(xì)線對(duì)球的拉力一直減小 B.細(xì)線對(duì)球的拉力先增大后減小C.木板對(duì)球的支持力一直增大 D.木板對(duì)球的支持力先增大后減小二、非選擇題：共5小題，共57分。11.（6分）某學(xué)習(xí)小組用如圖所示的裝置“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”。如圖甲所示，橡皮條的一端固定，另一端掛一輕質(zhì)小圓環(huán)，橡皮條原長(zhǎng)為GE，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán)；小圓環(huán)受到拉力、的共同作用，處于O點(diǎn)，如圖乙所示，橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為EO；撤去、，改用一個(gè)力F單獨(dú)拉住小圓環(huán)，如圖丙所示，使小圓環(huán)仍處于O點(diǎn)。（1）本實(shí)驗(yàn)采用的研究方法是____________（填“控制變量法”或“等效替代法”）（2）為了探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律，下列說法正確的是（）A.兩分力、間的夾角越大越好B.用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)小圓環(huán)時(shí)，只需要記錄其示數(shù)C.彈簧測(cè)力計(jì)使用前需要校零D.需要記錄橡皮條伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度EO12.（9分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置。 甲 乙（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是____________A.小車釋放前應(yīng)遠(yuǎn)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，再釋放小車C.滑輪與小車之間的細(xì)線可以不與木板平行（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上，實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖乙所示。圖中各點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則小車的加速度大小為_______________。（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（3）實(shí)驗(yàn)中，若小車質(zhì)量為M，鉤碼質(zhì)量為m，補(bǔ)償阻力后把鉤碼所受的重力當(dāng)成小車受到的合力，這樣處理將導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)存在系統(tǒng)誤差，為了把該誤差的相對(duì)誤差控制在2%以內(nèi)，則應(yīng)大于_____________。（相對(duì)誤差的計(jì)算式為）13.（12分）將小鋼球從距離地面高度處由靜止釋放，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取，求：（1）鋼球下落到地面所用的時(shí)間；（2）鋼球落地時(shí)的速率。14.（12分）如圖所示，用一根長(zhǎng)為的輕質(zhì)細(xì)繩跨過小釘子將一質(zhì)量為畫框?qū)ΨQ懸掛在墻壁上，不計(jì)一切摩擦。已知細(xì)繩兩端A、B間的距離，重力加速度g取，求：（1）釘子對(duì)細(xì)繩的支持力大?。唬?）細(xì)繩的張力大小。15.（18分）某同學(xué)受生產(chǎn)車間傳送軌道的啟發(fā)，設(shè)計(jì)了如圖所示的模型。將寬度且厚度相同的若干矩形板塊a、b依次交替無縫拼成水平直軌道，在最后一個(gè)板塊b的末端安裝有一個(gè)質(zhì)檢儀?？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)的物件與板塊a、b間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為，，已知，重力加速度g取。