鐵路隧道瓦斯危害與防治對策2課件

鐵路隧道瓦斯危害與防治對策主講：羅澤中國家注冊安全工程師國家二級安全評價師采礦工程高級工程師Tel南省煤炭地質(zhì)勘查院

.提綱：1.瓦斯與瓦斯隧道概念及瓦斯賦存主要地層2.瓦斯隧道分類與劃分標(biāo)準(zhǔn)3.瓦斯特性與危害特征4.瓦斯檢測常有儀器與使用方法5.隧道瓦斯檢測方法及要求6.規(guī)程與技術(shù)規(guī)范對鐵路隧道瓦斯等有毒有害氣體最高允許值7.瓦斯防治對策.一、瓦斯與瓦斯隧道概念與瓦斯賦存主要地層.1、什么是瓦斯瓦斯——以甲烷為主的有害氣體的總稱（包括CH４、CO2、CO、SO２、H2S等），有時單指甲烷（CH４）。以自由或吸附狀態(tài)存在于煤及圍巖中或者是具有成氣條件的頁巖中（又叫頁巖氣），還有天然氣與油氣田或古油床地層中（油氣）。.2、瓦斯賦存主要地層（1）煤層氣：所有含煤地層都有瓦斯存在，比如：龍?zhí)睹合?、測水煤系、二疊梁山煤系、三疊系上統(tǒng)、侏羅系下統(tǒng)等地層。比如2008年我院承擔(dān)的新建龍廈鐵路象山隧道瓦斯地質(zhì)調(diào)查項目（2008年1月21日21時45分象山隧道1#斜井進(jìn)入正洞左線龍巖方向掌子面里程DK21+568處放炮后檢測到瓦斯?jié)舛雀哌_(dá)0.56%）屬二迭系下統(tǒng)童子巖組煤系地層瓦斯；2009年我單位承擔(dān)的新建合福鐵路桔園、魯口、石門山、南雅隧道瓦斯地質(zhì)調(diào)查項目屬侏羅系梨山組含煤地層瓦斯；2011年承擔(dān)的貴州省杭瑞高速公路水箐溝隧道、青山隧道瓦斯地質(zhì)調(diào)查項目屬二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M含煤地層瓦斯；2013年承擔(dān)的新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程三門峽至荊門段西安嶺隧道屬中生代三疊系含煤地層瓦斯。.（2）天然氣：天然氣系古生物遺骸長期沉積地下，經(jīng)慢慢轉(zhuǎn)化及變質(zhì)裂解而產(chǎn)生之氣態(tài)碳?xì)浠衔铮呖扇夹?，多在油田開采原油時伴隨而出。

天然氣蘊(yùn)藏在地下約3000—4000米之多孔隙巖層中，主要成分為甲烷，比重0.65，比空氣輕，具有無色、無味、無毒之特性。天然氣一般分為4種：從氣田開采出來的氣田氣（或稱純天然氣）；伴隨石油一起開采出來的石油（也稱石油伴生氣）；含石油輕質(zhì)餾分的凝析氣田氣；從煤礦井下煤層中抽出的礦井氣。

東，就是東海盆地；南，就是鶯歌海-瓊東南及云貴地區(qū)；西，就是新疆的塔里木盆地、吐哈盆地、準(zhǔn)噶爾盆地和青海的柴達(dá)木盆地；北，就是東北華北的廣大地區(qū)，在那里有著眾多的大油田、老油田；中，就是鄂爾多斯盆地和四川盆地。

.（3）頁巖氣：頁巖氣是一種典型的非常規(guī)天然氣，在頁巖氣藏中，頁巖地層既是氣源巖也是儲層及蓋層。頁巖氣主要以吸附狀態(tài)和游離狀態(tài)兩種形式存在于頁巖地層中。比如：我單位2009年承擔(dān)的贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程楓樹排、梓山、劉屋、小密、西江、砂洲壩隧道瓦斯地質(zhì)調(diào)查項目屬寒武系下統(tǒng)板巖層頁巖氣；2010年承擔(dān)的杭州至黃山新建鐵路安微省黃山市歇縣天目山、查坑四號、雞冠山隧道瓦斯地質(zhì)調(diào)查項目和2011年承擔(dān)的京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段江西省上饒市陳山塢隧道瓦斯地質(zhì)調(diào)查項目（當(dāng)時自隧道進(jìn)口至DK439+038已完成138m隧道掘進(jìn)，自施工以來，2011年4月13日7：30在隧道DK439+018處工作面放炮時產(chǎn)生3處火焰，每處火焰寬度約1.5m。2011年4月14日11：40在隧道DK439+023處工作面放炮時產(chǎn)生2處火焰，每處火焰寬度約1m，持續(xù)時間約7分鐘。2011年4月19日15點(diǎn)放炮后進(jìn)入工作面檢測人員出現(xiàn)頭暈、氣味刺鼻、嘔心現(xiàn)象。2011年4月21日隧道內(nèi)鋼筋班作業(yè)人員有頭暈、嘔心的現(xiàn)象。）屬寒武系下統(tǒng)荷塘組頁巖氣；2013年承擔(dān)的湖南省新建懷邵衡鐵路雪峰山隧道、黃巖隧道、倉鉗嶺隧道、涼山隧道瓦斯地質(zhì)調(diào)查項目就屬湖南境內(nèi)的寒武系牛蹄塘組頁巖氣。

.（4）石油氣：我國已發(fā)現(xiàn)泥頁巖油氣藏的有松遼盆地的古龍凹陷，渤海灣盆地的遼河坳陷、濟(jì)陽坳陷、臨清坳陷，柴達(dá)木盆地的茫崖坳陷、柴北緣，江漢盆地的潛江坳陷、四川盆地的川中、川西南，酒泉盆地的青西油田、花海凹陷等，還有部分古油床地層。比如2015年我單位承擔(dān)的湖南省在建的黔張常鐵路唐家寨隧道瓦斯地質(zhì)調(diào)查項目屬二疊系下統(tǒng)棲霞組存在古油氣床所產(chǎn)生的瓦斯。.

唐家寨隧道于2015年11月6日14：13上臺階掌子面放炮，經(jīng)通風(fēng)排煙后，爆破工進(jìn)入掌子面觀察排險，發(fā)現(xiàn)砟堆中個別爆破出來的石塊較大，需要補(bǔ)炮破碎。14：40左右裝少量炸藥進(jìn)行了補(bǔ)炮處理，爆破工返回排險時，發(fā)現(xiàn)掌子面（里程DK118+040，Ⅱ級圍巖段落）有不明氣體被引燃。最初在開挖線左周邊自底板向上約3~4米弧長、線右周邊自底板上5~6米弧長都在燃燒，大約10分鐘后掌子面周邊火苗逐步熄滅。在線右拱腰一個炮眼和線右上臺階拱腳兩處，火苗未熄滅。線右上臺階拱腳位置燃燒較強(qiáng)烈，火焰高達(dá)一米多，且能聽到明顯的氣體噴燃的聲音，線右拱腰一個炮眼處噴燃較弱，火焰長度約30cm?，F(xiàn)場管理人員立即撤出了所有施工人員，并全速通風(fēng)和暫停出碴作業(yè)。約通風(fēng)1小時后，安排安全員持JCB4便攜式甲烷檢測報警儀邊監(jiān)測邊進(jìn)入掌子面觀察，監(jiān)測到甲烷濃度從洞口至掌子面甲烷濃度為0.61%~0.16%不等（推測通風(fēng)后已將甲烷濃度稀釋），未發(fā)現(xiàn)明顯異常。不明氣體燃燒共持續(xù)約2小時后熄滅。.

（5）生物氣：它們通常出現(xiàn)在較淺的未成熟的沉積地層中，包括江河、湖泊、沼澤、和近海灘的海灣、一些潮濕的土壤等，以及厭氧硫酸鹽還原地區(qū)的冰川和海洋沉積物中。除近代沉積外，煤、富有有機(jī)質(zhì)頁巖和原油生物降解也能形成大量生物氣，生物成因氣在地史過程的碳循環(huán)中起重要作用。對于地下淺層，由于沉積物中的有機(jī)質(zhì)在還原環(huán)境下經(jīng)微生物作用可以形成富甲烷氣體、硫化氫(H2S)、一氧化碳（CO）等有害氣體，并可以大規(guī)模廣范圍地生成且聚集起來，形成生物氣藏。生物氣埋深較淺，在城市軌道交通隧道勘察設(shè)工常見。如：哈爾濱市軌道交通2號線、昆明軌道交通二號線和五號線，上海、武漢、杭州等城市軌道交通都有遇見。比如最近我單位承擔(dān)的昆明市地鐵2號線與5號線有害氣體勘察項目所發(fā)現(xiàn)的有害氣體就屬此類，從已完成的昆明市地鐵2號線有害氣體勘察可知：福保路與官南路區(qū)段鉆孔內(nèi)氣樣分析最大值CH445.2%、Ｈ２Ｓ480ppm（0.048%＞最高允許值0.00066%）、ＣＯ1566ppm（0.1566%＞最高允許值0.0024%）。.二、瓦斯隧道分類與劃分標(biāo)準(zhǔn).1、瓦斯隧道分類（《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》TB10120-2002J160–2002第4.1.1、4.1.2、4.1.3、4.1.4條）（1）瓦斯隧道分為低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三種，瓦斯隧道的類型按隧道內(nèi)瓦斯工區(qū)的最高級確定。（2）瓦斯隧道工區(qū)分為非瓦斯工區(qū)、低瓦斯工區(qū)、高瓦斯工區(qū)、瓦斯突出工區(qū)共四類。

2、瓦斯隧道劃分標(biāo)準(zhǔn)

（1）低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)可按絕對瓦斯涌出量進(jìn)行判定。當(dāng)全工區(qū)的瓦斯涌出量小于0.5m3/min時，為低瓦斯工區(qū);大于或等于0.5m3/min時，為高瓦斯工區(qū)。.（2）瓦斯隧道只要有一處有突出危險，該處所在的工區(qū)即為瓦斯突出工區(qū)。判定瓦斯突出必須同時滿足下列4個指標(biāo):a、

瓦斯壓力P≥0.74MPa(測定方法按附錄D);b、瓦斯放散初速度△P≥10(測定方法按附錄E);c、

煤的堅固性系數(shù)f≦0.5(測定方法按附錄F);d、煤的破壞類型為Ⅲ類及以上(破壞類型按附錄A)。.（3）瓦斯工區(qū)根據(jù)其含瓦斯的情況，可劃分為非瓦斯地段和三級、二級與一級三種含瓦斯地段，并分別采用不同的襯砌結(jié)構(gòu)（含瓦斯地段的等級應(yīng)按表4.2.1確定）。三級瓦斯地段等級：噸煤瓦斯含量小于0.5m3/t，

瓦斯壓力小于0.15MPa；二級瓦斯地段等級：噸煤瓦斯含量大于或等于0.5m3/t，

瓦斯壓力大于或等于0.15MPa，小于0.74MPa；一級瓦斯地段等級：瓦斯壓力大于或等于0.74MPa。注:當(dāng)按噸煤瓦斯含量及瓦斯壓力確定的地段等級不一致時，應(yīng)取較高者。.三、

瓦斯特性與危害特征.1.瓦斯特性瓦斯是一種無色、無味、無臭的氣體，比空氣輕，風(fēng)速較低時易積聚在隧道頂部及冒頂處上部；具有很強(qiáng)的滲透性，即在一定的壓力作用下，能從煤或巖層中向掘進(jìn)空間涌出，甚至噴出或突出。.2.瓦斯危害特征（1）瓦斯能使人窒息：地下工程空氣中瓦斯等有害氣體濃度較高時，會相對地降低空氣中氧氣含量，使人窒息死亡。（2）瓦斯可以燃燒：瓦斯在3-5%時遇火源可以燃燒，瓦斯燃燒可以產(chǎn)生大量有毒有害氣體（CO２、CO等），火災(zāi)可以直接使人員傷亡與造成隧道內(nèi)財產(chǎn)損失。（3）瓦斯具有爆炸性：瓦斯爆炸的三個必備條件如下①一定的瓦斯?jié)舛龋?%-16%；②引火溫度，650-750度；③充足的氧氣含量，不低于12%。.瓦斯爆炸后產(chǎn)生高溫，即爆炸產(chǎn)生的熱量迅速加熱周圍空氣，一般情況下溫度在1850℃以上；有害氣體爆炸后產(chǎn)生高壓，即周圍氣體溫度急劇升高時，就必然引起氣體壓力的突然增大，一般爆炸后的壓力可以達(dá)到爆炸前的9倍；有害氣體爆炸后產(chǎn)生正向及反向沖擊，直接造成人員傷亡、設(shè)備損失，工程設(shè)施遭到破壞；有害氣體爆炸后產(chǎn)生一氧化碳等有害氣體，使人中毒而亡；有害氣體爆炸要消耗大量氧氣，使爆炸現(xiàn)場氧氣濃度急劇下降，使人窒息而亡（２０１７年5月2日14時50分左右，貴州省畢節(jié)市大方縣境內(nèi)，成貴快鐵在建工程七扇巖隧道發(fā)生瓦斯爆炸事故，截止5月3日4時45分許，事故共造成12人死亡，12人受傷）。（４）巖煤層中甲烷濃度和壓力較大時，可能因工程活動的影響而以突然的、猛烈的形式被釋放出來，同時帶出大量的煤與巖石，直接造成隧道和受限空間內(nèi)人員傷亡，設(shè)備、設(shè)施的破壞。這就是煤與瓦斯突出。（５）氣體的短時間內(nèi)大量釋放，將大幅度降低含氣地層的強(qiáng)度，造成含氣層分布區(qū)域及相鄰區(qū)域地層的物理力學(xué)性質(zhì)發(fā)生明顯變化，導(dǎo)致地面不均勻沉降或地下工程遭到破壞。.四、瓦斯檢測常用儀器與使用方法.1、瓦斯檢測常用儀器（1）光干涉甲烷測定器有CJG10型（0-10%）與CJG100型（0-100%）兩種。.（2）GCB-CJ８６B高低濃度甲烷檢測報警儀.（３）英思科M40四合一氣體檢測儀型號：M40（可燃?xì)怏w，硫化氫，一氧化碳，氧氣）（４）KG9001C型高低濃度甲烷傳感器.２、光學(xué)瓦斯檢測儀的使用方法光學(xué)瓦斯檢測儀根據(jù)光學(xué)原理設(shè)計制造的，主要用來測定瓦斯的濃度和二氧化碳的濃度。按照測量的范圍分為低濃度光學(xué)瓦斯檢測儀（測量范圍0～10%，精度0.01%）和高濃度光學(xué)瓦斯檢測儀（測量范圍0～100%，精度0.1%）兩種。1）、對藥品效能進(jìn)行檢查

可從外觀來判斷藥品是否失效：

（1）、氯化鈣正常：白色立方晶體，3～5毫米失效：漿糊固體狀

（2）、硅膠正常：深藍(lán)色且光滑，2～3毫米失效：粉紅色嚴(yán)重失效：粉白色且不光滑

（3）、鈉石灰（主要成分為氧化鈣、氫氧化鈉和少量的水，主要作為干燥劑，同時也可以用來吸收酸性氣體，如二氧化碳、二氧化硫。）正常：白色顆粒，3～5毫米失效：粉白色.2）、對各部分進(jìn)行氣密檢查

（1）檢查吸氣球。

一手捏扁吸氣球，一手壓住橡皮管，看吸氣球是否膨脹。

（2）檢查儀器其它部分取下進(jìn)氣孔皮管，然后捏扁吸氣球，再堵住進(jìn)氣孔，看吸氣球是否膨脹。

（3）檢查氣路系統(tǒng)是否暢通

放開進(jìn)氣孔，用手捏扁吸氣球，放開吸氣球馬上膨脹說明正常。

3）、對電路部分進(jìn)行檢查

（1）正常情況

分別先后按下光源電門和微讀數(shù)電門，若光源燈泡和微讀數(shù)燈泡亮則正常。

（2）故障情況a、斷路b、連電c、短路：線路短路；電源短路.4）、檢查干涉條紋是否清晰裝電池→按按鈕→目鏡觀測→調(diào)整視度→判斷是否清晰5）、干涉條紋的零位調(diào)整第一步：按下按鈕→轉(zhuǎn)動測微手輪→使刻度盤零位與指標(biāo)線重合。第二步：按下按鈕→轉(zhuǎn)動粗動手輪→把干涉條紋中最黑的一條或兩條黑線中的任一條與活劃板上的零位對準(zhǔn)，并記住所對的線→旋上護(hù)蓋。.6）、進(jìn)行測定（1）、瓦斯含量的測定a、把瓦斯入口的橡皮管伸入測定地點(diǎn)；b、然后慢慢握壓吸氣球五六次，使待測氣體進(jìn)入瓦斯室；c、由目鏡觀察，讀出干涉條紋在分劃板上移動的概數(shù)；d、轉(zhuǎn)動測微手輪，按下測微照明電路的按鈕，讀出刻度盤上的讀數(shù)。

.（2）、二氧化碳含量的測定

a、首先測出瓦斯?jié)舛龋籦、然后去掉CO2吸收管，再測出瓦斯和CO2混合氣體的濃度；

c、混合氣體濃度減去瓦斯?jié)舛龋俪?.955的校正系數(shù)，即為要測定的CO2濃度。.3、安全監(jiān)控系統(tǒng)

在高瓦斯與突出隧道必須安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)，主要是監(jiān)測隧道內(nèi)的瓦斯、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、硫化氫等有毒有害氣體濃度與風(fēng)速、溫度、巖塵濃度、煙霧等，以及整個隧道內(nèi)工作實(shí)況。

（1）安全監(jiān)控設(shè)備必須具有故障閉鎖功能。當(dāng)與閉鎖控制有關(guān)的設(shè)備未投入正常運(yùn)行或者故障時，必須切斷該監(jiān)控設(shè)備所監(jiān)控區(qū)域的全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備的電源并閉鎖；當(dāng)與閉鎖控制有關(guān)的設(shè)備工作正常并穩(wěn)定運(yùn)行后，自動解鎖。

（2）安全監(jiān)控系統(tǒng)必須具備甲烷電閉鎖和風(fēng)電閉鎖功能。當(dāng)主機(jī)或者系統(tǒng)線纜發(fā)生故障時，必須保證實(shí)現(xiàn)甲烷電閉鎖和風(fēng)電閉鎖的全部功能。系統(tǒng)必須具有斷電、饋電狀態(tài)監(jiān)測和報警功能。

（3）突出隧道必須在隧道工作面與回風(fēng)流中設(shè)置全量程或者高低濃度甲烷傳感器。

（4）安裝圖像監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在調(diào)度室設(shè)置集中顯示裝置，并具有存儲和查詢功能。.（5）我國目前常用的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)主要型號有：KJ4/KJ2000、KJ90、KJ95、KJ101、KJF2000、KJG2000等，KJ是煤安標(biāo)志，后面的數(shù)字只代表申請煤安標(biāo)志的順序。.五、隧道瓦斯檢測方法與要求.1、隧道瓦斯檢測方法：

人工與自動檢測相結(jié)合，一般人工檢測為主。2、隧道瓦斯檢測要求1)、每班檢測次數(shù)要求：（1）低瓦斯隧道，每班至少2次；

（2）高瓦斯隧道，每班至少3次；

（3）突出煤層、有瓦斯噴出危險或者瓦斯涌出較大、變化異常的隧道工作面，必須有專人經(jīng)常檢查。

.2)、其他要求

（1）隧道工作面二氧化碳濃度應(yīng)當(dāng)每班至少檢查2次；有煤(巖)與二氧化碳突出危險或者二氧化碳涌出量較大、變化異常的采掘工作面，必須有專人經(jīng)常檢查二氧化碳濃度。對于未進(jìn)行作業(yè)的采掘工作面，可能涌出或者積聚甲烷、二氧化碳的硐室和巷道，應(yīng)當(dāng)每班至少檢查1次甲烷、二氧化碳濃度。

(2)瓦斯檢查工必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度，并認(rèn)真填寫瓦斯檢查班報。每次檢查結(jié)果必須記入瓦斯檢查班報手冊和檢查地點(diǎn)的記錄牌上，并通知現(xiàn)場工作人員。甲烷濃度超過規(guī)程規(guī)定時，瓦斯檢查工有權(quán)責(zé)令現(xiàn)場人員停止工作，并撤到安全地點(diǎn)。

(3)在有自然發(fā)火危險的隧道，必須定期檢查一氧化碳濃度、氣體溫度等變化情況。

(4)隧道停停止作業(yè)時風(fēng)流中的甲烷濃度每天至少檢查1次。

(5)通風(fēng)值班人員必須審閱瓦斯班報，掌握瓦斯變化情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，并向調(diào)度室匯報。通風(fēng)瓦斯日報必須送工長、總工程師審閱。對重大的通風(fēng)、瓦斯問題，應(yīng)當(dāng)制定措施，進(jìn)行處理。.3、檢測地點(diǎn)（1）隧道斷面全高的頂部三分之一風(fēng)流中；（2）隧道冒頂或片幫空間頂部；（3）炮眼鉆孔內(nèi)；（4）其他任何需要檢測的地方。.六、規(guī)程與技術(shù)規(guī)范對鐵路隧道瓦斯等有害氣體最高允許值.1、瓦斯最高允許值根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》（TB10120-2002/J160-2002）第7.2.7條規(guī)定：獨(dú)頭施工的瓦斯隧道，采用壓人式通風(fēng)，整個巷道都是回風(fēng)流?？紤]到洞內(nèi)有電氣設(shè)備，工作面還有后部工序作業(yè)，故工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛认♂屧?.5%以下。對于有平行導(dǎo)坑的巷道式通風(fēng)，回風(fēng)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛葢?yīng)在0.75%以下。但其開挖工作面仍為獨(dú)頭，故風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛葢?yīng)控制在0.5%以下。.2、一氧化碳、二氧化硫、硫化氫等有毒氣體最高允許值根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》（2016年版）第135條規(guī)定：一氧化碳CO——0.0024%；氧化氮(換算成NO2)——0.00025%；二氧化硫SO2——0.0005%；硫化氫H2S——0.00066%；氨NH3——0.004%。.七、瓦斯防治對策.（一）、瓦斯爆炸事故的防治1、瓦斯爆炸必須具備的三個基本條件：（1）一定的瓦斯?jié)舛龋?%-16%；（2）引火溫度，650-750度；（3）充足的氧氣含量，不低于12%。2、瓦斯爆炸預(yù)防途徑：防止瓦斯積聚

防止引爆瓦斯防止爆炸擴(kuò)大3、防止瓦斯積聚的措施（1）加強(qiáng)通風(fēng)（2）加強(qiáng)瓦斯檢查和監(jiān)測（3）及時處理局部積聚的瓦斯.4、防止引爆瓦斯的措施（1）防止明火（2）防止出現(xiàn)爆破火焰（3）防止出現(xiàn)電火花（4）其他引火源的治理5、防止瓦斯爆炸災(zāi)害擴(kuò)大措施（1）編制災(zāi)害預(yù)防與處理計劃（2）設(shè)隔爆設(shè)施：水棚、巖粉棚

（3）佩帶自救器.（二）其他瓦斯防治安全措施

1、參照《煤礦安全規(guī)程》第一百七十二條

規(guī)定隧道工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中甲烷濃度超過1.0％或者二氧化碳濃度超過1.5％時，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進(jìn)行處理。

.2、參照《煤礦安全規(guī)程》第一百七十三條

規(guī)定：隧道工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流中甲烷濃度達(dá)到1.0％時，必須停止用電鉆打眼；爆破地點(diǎn)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中甲烷濃度達(dá)到1.0％時，嚴(yán)禁爆破。

隧道工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流中、電動機(jī)或者其開關(guān)安設(shè)地點(diǎn)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中的甲烷濃度達(dá)到1.5％時，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進(jìn)行處理。

隧道工作面及其他巷道內(nèi)，體積大于0.5m3

的空間內(nèi)積聚的甲烷濃度達(dá)到2.0％時，附近20m內(nèi)必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。

對因甲烷濃度超過規(guī)定被切斷電源的電氣設(shè)備，必須在甲烷濃度降到1.0％以下時，方可通電起動。

.3、參照《煤礦安全規(guī)程》第一百七十六條

:局部通風(fēng)機(jī)因故停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在恢復(fù)通風(fēng)前，必須首先檢查瓦斯，只有停風(fēng)區(qū)中最高甲烷濃度不超過1.0％和最高二氧化碳濃度不超過1.5％，且局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近10m以內(nèi)風(fēng)流中的甲烷濃度都不超過0.5％時，方可人工開啟局部通風(fēng)機(jī)，恢復(fù)正常通風(fēng)。

停風(fēng)區(qū)中甲烷濃度超過1.0％或者二氧化碳濃度超過1.5％，最高甲烷濃度和二氧化碳濃度不超過3.0％時，必須采取安全措施，控制風(fēng)流排放瓦斯。

停風(fēng)區(qū)中甲烷濃度或者二氧化碳濃度超過3.0％時，必須制定安全排放瓦斯措施，報總工程師批準(zhǔn)。

在排放瓦斯過程中，排出的瓦斯與全風(fēng)壓風(fēng)流混合處的甲烷和二氧化碳濃度均不得超過1.5％，且混合風(fēng)流經(jīng)過的所有巷道內(nèi)必須停電撤人，其他地點(diǎn)的停電撤人范圍應(yīng)當(dāng)在措施中明確規(guī)定。只有恢復(fù)通風(fēng)的巷道風(fēng)流中甲烷濃度不超過1.0％和二氧化碳濃度不超過1.5％時，方可人工恢復(fù)局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)巷道內(nèi)電氣設(shè)備的供電和采區(qū)回風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的供電。

.4、隧道工作面爆破作業(yè)時一定要堅持“一炮三檢”。即裝藥前、爆破前、爆破后分別由瓦斯檢查員檢查爆破地點(diǎn)附近風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛?。瓦斯?jié)舛瘸^1.0%嚴(yán)禁爆破。爆破后隧道內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%才