鐵路行車信號-信號表示器及信號標(biāo)志

任務(wù)八信號表示器及信號標(biāo)志項目二鐵路行車信號目錄四列車標(biāo)志二線路標(biāo)志一信號表示器三信號標(biāo)志四、列車標(biāo)志列車標(biāo)志的作用

列車應(yīng)根據(jù)其種類及運(yùn)行的線路和方向，在頭部和尾部分別顯示不同的列車標(biāo)志。

列車標(biāo)志的顯示方式，晝間與夜間相同，但晝間不點(diǎn)燈。四、列車標(biāo)志列車標(biāo)志的顯示

1.列車在雙線區(qū)段正方向及單線區(qū)段運(yùn)行時，機(jī)車前端，一個頭燈及中部右側(cè)一個白色燈光；列車尾部，兩個側(cè)燈，向后顯示紅色燈光，向前顯示白色燈光，掛有貨物列車列尾裝置時，為列尾裝置向后顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個紅色閃光燈光。四、列車標(biāo)志列車標(biāo)志的顯示2．列車在雙線區(qū)段反向運(yùn)行時，機(jī)車前端一個頭燈及中部右側(cè)一個紅色燈光；列車尾部標(biāo)志與第1項同。四、列車標(biāo)志列車標(biāo)志的顯示3.列車推進(jìn)運(yùn)行時，列車前端兩個側(cè)燈，向前顯示紅色燈光，向后顯示白色燈光；掛有貨物列車列尾裝置時，為列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個紅色閃光燈光。機(jī)車后端中部右側(cè)一個紅色燈光。四、列車標(biāo)志列車標(biāo)志的顯示

列車在雙線區(qū)段正向推進(jìn)運(yùn)行時，列車前端向前顯示左側(cè)一個紅色燈光，右側(cè)一個白色燈光；向后顯示左側(cè)一個白色燈光；掛有貨物列車列尾裝置時，為列尾裝置向前顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個紅色閃光燈光。四、列車標(biāo)志列車標(biāo)志的顯示4.列車后端掛有補(bǔ)機(jī)時，機(jī)車后端標(biāo)志與第3項同。5.單機(jī)在雙線區(qū)段正方向及單線區(qū)段運(yùn)行時，機(jī)車前端標(biāo)志與第1項同；后端標(biāo)志與第3項同。6.單機(jī)在雙線區(qū)段反方向運(yùn)行時，機(jī)車前端標(biāo)志與第2項同；后端標(biāo)志與第3項同。四、列車標(biāo)志列車標(biāo)志的顯示7.調(diào)車機(jī)車及機(jī)車出入段時，機(jī)車前端標(biāo)志與第1項同；機(jī)車后端左側(cè)一個白色燈光。8.軌道車運(yùn)行時，前端一個白色燈光；后端一個紅色燈光。任務(wù)八信號表示器及信號標(biāo)志項目二鐵路行車信號目錄二一線路標(biāo)志信號表示器三四信號標(biāo)志列車標(biāo)志二、線路標(biāo)志線路標(biāo)志的作用1．表示鐵路線路建筑物及設(shè)備的狀態(tài)或位置，以及表示鐵路各級管理機(jī)構(gòu)管界范圍的標(biāo)志。2．按作用不同包括：公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道（明洞）標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的界標(biāo)。

二、線路標(biāo)志線路標(biāo)志

1．線路標(biāo)志，按計算公里方向設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)志時，應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)。2．線路、信號標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不少于3.1m處（警沖標(biāo)除外）。二、線路標(biāo)志線路標(biāo)志1.公里標(biāo)、半公里標(biāo)，設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計算每一整公里、半公里。2.曲線標(biāo)，設(shè)在曲線中點(diǎn)處，標(biāo)明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長度。二、線路標(biāo)志線路標(biāo)志3.圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點(diǎn)處，標(biāo)明所向方向為直線、圓曲線或緩和曲線。4.橋梁標(biāo)，設(shè)在橋梁兩端橋頭處，標(biāo)明橋梁編號、中心里程和長度。二、線路標(biāo)志線路標(biāo)志5.隧道（明洞）標(biāo)，直接標(biāo)注在隧道（明洞）兩端洞門端墻上，標(biāo)明隧道號或名稱，中心里程和長度。6.鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的管界標(biāo)，設(shè)在各該單位管轄地段的分界點(diǎn)處，兩側(cè)標(biāo)明所向的單位名稱。二、線路標(biāo)志線路標(biāo)志7.坡度標(biāo)，設(shè)在線路坡度的變坡點(diǎn)處，兩側(cè)各標(biāo)明其所向方向的上、下坡度值及其長度。任務(wù)八信號表示器及信號標(biāo)志項目二鐵路行車信號目錄三信號標(biāo)志二線路標(biāo)志一信號表示器四列車標(biāo)志三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志的作用1．表示所在地點(diǎn)的某種情況或狀態(tài)，引起司機(jī)（包括有關(guān)行車人員）的注意和警覺，并采取必要的措施確保行車安全的一種信號器具。2．按作用不同包括：警沖標(biāo)，站界標(biāo)，預(yù)告標(biāo)等共21類標(biāo)志。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志的設(shè)置

信號標(biāo)志，設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)（警沖標(biāo)除外），內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不小于3.1m處。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志1.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足4m時，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離，應(yīng)按限界的加寬增加。2.站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于50m處，或鄰線進(jìn)站信號機(jī)相對處。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志3.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號機(jī)外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告信號機(jī)及自動閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。

在雙線區(qū)間，退行的列車看不見鄰線的預(yù)告標(biāo)時，在距站界外1100m處特設(shè)一個預(yù)告標(biāo)。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志4.引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)，列車在距站界200m以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時，須在列車距站界200m外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置。5.司機(jī)鳴笛標(biāo)，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500m～1000m處。司機(jī)見此標(biāo)志，須長聲鳴笛。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志6.電力機(jī)車禁停標(biāo)，設(shè)在站場、區(qū)間接觸網(wǎng)不同供電臂間的電分段兩端，電力機(jī)車在該標(biāo)志提示的禁停區(qū)域內(nèi)不得停留。7.接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在站內(nèi)接觸網(wǎng)邊界。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志7.在電氣化區(qū)段分接觸網(wǎng)電分相前方，分別設(shè)斷電標(biāo)、禁止雙弓標(biāo)。對于最高運(yùn)行速度大于120km/h的旅客列車、特快貨物班列及最高運(yùn)行速度為120km/h的貨物列車、快速貨物班列運(yùn)行的線路，在斷電標(biāo)的前方增設(shè)特殊斷電標(biāo)。在接觸網(wǎng)電分相后方設(shè)合電標(biāo)。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志

在雙線電氣化區(qū)段，在“合”、“斷”電標(biāo)背面，可分別加裝“斷”、“合”字標(biāo)，作為反方向行車的“斷”、“合”電標(biāo)使用。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志9.在電氣化線路接觸網(wǎng)故障降弓地段前方，分別設(shè)準(zhǔn)備降下受電弓標(biāo)、降下受電弓標(biāo)；對于最高運(yùn)行速度大于120km/h的旅客列車、特快貨物班列及最高運(yùn)行速度為120km/h的貨物列車、特快貨物班列運(yùn)行的線路，在降下受電弓標(biāo)的前方增設(shè)特殊降弓標(biāo)。在降弓地段后方，設(shè)升起受電弓標(biāo)。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志

設(shè)置位置三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志10.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500m～1000m處。司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕，長聲鳴笛。11.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志12.補(bǔ)機(jī)終止推進(jìn)標(biāo)、機(jī)車停車位置標(biāo)，設(shè)置位置由鐵路局規(guī)定。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志13.四顯示機(jī)車信號接通標(biāo)（機(jī)車信號接通標(biāo)）：涂有白底色、黑豎線、黑框的反光菱形板及黑白相間的立柱標(biāo)志。14.四顯示機(jī)車信號斷開標(biāo)：涂有白底色、中間斷開的黑橫線、黑框的反光菱形版及黑白相間的立柱標(biāo)志。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志15.軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志：

Ⅰ型為反向為區(qū)間停車位置標(biāo)，停涂有白底色、黑框、黑“?！弊?、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長度的反光菱形版標(biāo)志；

Ⅱ型為反方向行車?yán)щy區(qū)段的容許信號標(biāo)，涂有黃底色、黑框、黑“?！弊?、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長度的反光菱形版標(biāo)志；

Ⅲ型用于反方向運(yùn)行合并軌道區(qū)段之間的調(diào)諧區(qū)或因軌道電路超過允許長度而設(shè)立分隔點(diǎn)調(diào)諧區(qū)，涂有藍(lán)底色、白“?！弊?、斜紅道、標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長度的反光菱形版標(biāo)志。

以上三種調(diào)諧區(qū)標(biāo)志均使用黑白相間的立柱。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志15.軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志：Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志16.級間轉(zhuǎn)換標(biāo)：在CTCS-0／CTCS-2級轉(zhuǎn)換邊界一定距離前方的級間轉(zhuǎn)換應(yīng)答器組對應(yīng)的線路左側(cè)設(shè)級間轉(zhuǎn)換標(biāo)志。該標(biāo)志采用涂有白底色、黑框、寫有黑“C0”、“C2”標(biāo)記的反光菱形板及黑白相間的立柱。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志17．通信模式轉(zhuǎn)換標(biāo)：在始發(fā)站列車停車標(biāo)內(nèi)方或需要轉(zhuǎn)換通信模式的相應(yīng)地點(diǎn)設(shè)機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式轉(zhuǎn)換提示標(biāo)志，標(biāo)志牌頂邊距軌面2.5m。該標(biāo)志標(biāo)面采用涂有白底色、黑框、寫有黑“通信轉(zhuǎn)換”字樣的方形板。三、信號標(biāo)志信號標(biāo)志18．通知操縱除雪機(jī)人員的臨時信號標(biāo)志如下：

（1）除雪機(jī)工作阻礙標(biāo)——表示前面有道口、道岔、橋梁等建筑物，妨礙除雪機(jī)在工作狀態(tài)下通過；

（2）除雪機(jī)工作阻礙解除標(biāo)——表示已通過阻礙地點(diǎn)。任務(wù)八信號表示器及信號標(biāo)志項目二鐵路行車信號目錄一二信號表示器線路標(biāo)志三四信號標(biāo)志列車標(biāo)志一、信號表示器信號表示器的作用及分類信號表示器與信號機(jī)不同，信號機(jī)是用來防護(hù)進(jìn)路、防護(hù)區(qū)間、防護(hù)危險地點(diǎn)的；信號表示器則沒有防護(hù)意義，僅用來表示行車人員的意圖、行車設(shè)備的位置和狀態(tài)及信號機(jī)顯示的附加意義等。通過它的表示對列車運(yùn)行或調(diào)車工作發(fā)出指示。一、信號表示器道岔表示器道岔表示器設(shè)在所屬道岔的旁側(cè)，用于表示所屬道岔位置即開通方向，以便有關(guān)行車人員能隨時確認(rèn)行車進(jìn)路。

1、晝間無顯示；夜間為紫色燈光——表示道岔位置開通直向。一、信號表示器道岔表示器2、晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌；夜間為黃色燈光——表示道岔位置開通側(cè)向。一、信號表示器道岔表示器3、在調(diào)車區(qū)為集中聯(lián)鎖時，進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔應(yīng)有道岔表示器，平時無顯示，當(dāng)進(jìn)行溜放作業(yè)時，其顯示方式如下：（1）紫色燈光——表示道岔開通直向；（2）黃色燈光——表示道岔開通側(cè)向一、信號表示器脫軌表示器設(shè)在非集中的脫軌器和引向安全線、避難線的道岔旁，用以表示線路的開通或遮斷狀態(tài)。（1）帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光——表示線路在遮斷狀態(tài)；（2）帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光——表示線路在開通狀態(tài)。一、信號表示器進(jìn)路表示器設(shè)在出站信號機(jī)和發(fā)車進(jìn)路兼出站信號機(jī)上，用以指示發(fā)車進(jìn)路開通方向。進(jìn)路表示器僅在其主體信號機(jī)開放后，才能著燈，用于區(qū)別進(jìn)路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車，不能獨(dú)立構(gòu)成信號顯示。為使有關(guān)行車人員明確信號開放后列車的運(yùn)行方向，在該信號機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。一、信號表示器進(jìn)路表示器一、信號表示器進(jìn)路表示器一、信號表示器進(jìn)路表示器一、信號表示器進(jìn)路表示器

雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車，其顯示方式如下：（1）信號機(jī)在開放狀態(tài)且表示器不著燈——準(zhǔn)許列車正方向發(fā)車。（2）信號機(jī)在開放狀態(tài)及表示器顯示一個白色燈光——準(zhǔn)許列車反方向發(fā)車。一、信號表示器發(fā)車線路表示器在調(diào)車場內(nèi)編發(fā)線上，根據(jù)需要設(shè)置線群出站信號機(jī)時，為防止誤認(rèn)信號，在每條編發(fā)線的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)裝設(shè)發(fā)車線路表示器，以補(bǔ)充說明是哪條線路發(fā)車。發(fā)車線路表示器可用于駝峰調(diào)車場，作為調(diào)車線路表示器，顯示一個白色燈光——準(zhǔn)許調(diào)車一、信號表示器發(fā)車表示器用來反映列車出發(fā)時，車站值班員是否向車站人員發(fā)出了發(fā)車信號，或車站人員是否向司機(jī)發(fā)出了發(fā)車信號。只有在車站設(shè)于彎道上，或客流量較大的車站辨認(rèn)發(fā)車指示信號有困難時根據(jù)需要才設(shè)置。發(fā)車表示器經(jīng)常不著燈；顯示一個白色燈光——表示運(yùn)轉(zhuǎn)車長準(zhǔn)許發(fā)車。一、信號表示器調(diào)車表示器在作業(yè)繁忙的調(diào)車場，因受地形地物的影像，調(diào)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號時應(yīng)設(shè)調(diào)車表示器，用以代替調(diào)車指揮人的手信號。調(diào)車表示器設(shè)于牽出線一側(cè)，用以指揮調(diào)車車列由牽出線向調(diào)車區(qū)，或由調(diào)車區(qū)向牽出線的進(jìn)退，以及是否準(zhǔn)許進(jìn)行溜放。調(diào)車表示器向前后兩方均