一級建造師-公路工程管理與實務(wù)-1B410000-公路工程施工技術(shù)

一級建造師-公路工程管理與實務(wù)-1B410000-公路工程施工技術(shù)一級建造師-公路工程管理與實務(wù)-1B410000-公路工程施工技術(shù)()在豎向荷載作用下，橋跨結(jié)構(gòu)主要受彎，墩（拱）腳處亦有水平反力。A.梁式橋B.拱式橋C.剛架橋D.懸索橋正確答案：C剛架（江南博哥）橋在豎向荷載作用下，橋跨結(jié)構(gòu)主要受彎，墩（拱）腳處亦有水平反力?？忌ń喜└纾┳⒁馄渌麡蚪Y(jié)構(gòu)的受力特點。

劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是()。A.組成結(jié)構(gòu)B.礦料級配C.礦料最大粒徑D.礦料最小粒徑正確答案：C本考點可以按照下列表格記憶，同時還要注意其它分類方式:

下列屬于“監(jiān)控系統(tǒng)子系統(tǒng)”的是()。A.交通信號監(jiān)控系統(tǒng)B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)C.超限管理系統(tǒng)D.火災(zāi)報警系統(tǒng)E.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)正確答案：ABDE監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個子系統(tǒng)：（交視急火風(fēng)照度電廣）

SMA路面施工時，宜采用()進(jìn)行碾壓A.膠輪壓路機B.組合式壓路機C.振動壓路機以低頻率高振幅D.振動壓路機以高頻率低振幅正確答案：D本考點還要注意以下幾個要點:(1)SMA混合料內(nèi)部含有大量瀝青瑪碲脂膠漿，黏度大，溫度低時很難壓實，因而確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。(2)SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機。

半剛性基層包括()。A.級配碎石B.水泥穩(wěn)定土C.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土D.石灰穩(wěn)定土E.瀝青碎石正確答案：BCD本考點還要注意各層特性：1.水泥穩(wěn)定土：適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層；2.石灰穩(wěn)定土：適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層；3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。除粉煤灰外，可利用的工業(yè)廢渣包括煤渣、高爐礦渣、鋼渣等。適用于各級公路的基層和底基層，但二灰，二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級和二級以上公路高級路面的基層。

不屬于瀝青瑪碲脂碎石優(yōu)點的是()。A.耐磨性好B.接縫處理方便C.減少低溫開裂D.耐久性好正確答案：B瀝青瑪碲脂碎石SMA，是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點，在高速公路、一級公路做抗滑表層使用。

采用預(yù)裂爆破法施工隧道時，其分區(qū)起爆順序為()。A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼正確答案：D考生要同時掌握各種隧道施工方法的特點。采用預(yù)裂爆破法施工隧道時，其分區(qū)起爆順序為周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼。

大體積混凝土進(jìn)行溫度控制時，內(nèi)表溫差不大于()℃A.20B.25C.30D.35正確答案：B本考點還要注意：大體積混凝土進(jìn)行溫度控制時，內(nèi)部最高溫度不大于75℃，冬期混凝土入模溫度不低于5℃，熱期混凝土入模溫度不高于28℃。

大體積混凝土施工中，為防止混凝土開裂，可采取的做法有()。A.采用低水化熱品種的水泥B.適當(dāng)增加水泥用量?C.降低混凝土入倉溫度???D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫E.一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑正確答案：ACDB錯，要降低水泥用量；E錯，要加入緩凝劑。

導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括()。A．混凝土路面板板厚不足B.切縫深度過深C.養(yǎng)護(hù)不及時D.切縫不及時E切縫方向不對正確答案：ACD考生要同時掌握多選或者案例。B選項應(yīng)為切縫不及時?？忌炀氄莆眨瑫r要注意案例的一小問。

墊層的作用是()。A.排水B.隔水C.防滑D.防凍E.防污正確答案：ABDE墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。本考點還要注意1.瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成；2.面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層。要求設(shè)置抗滑、耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層；3.基層是起主要承重作用的層次；4.底基層是起次要承重作用的層次。

墊層是設(shè)置在()之間的結(jié)構(gòu)層。A.底基層與基層B.底基層與土基C.上底基層與下底基層D.面層與基層正確答案：B本考點還要注意以下幾個要點:墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層。墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。

對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的是()。A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔B.墩、臺模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除C.卸落支架和拱架應(yīng)在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落D.卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大E.應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備正確答案：BCDE模板拆除應(yīng)按設(shè)計的順序進(jìn)行,應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序。墩、臺模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除；卸落支架和拱架應(yīng)在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落；卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大；應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備。

對斜拉橋的受力特點描述正確的選項是()。A.主梁多點彈性支承、高跨比小，自重輕，提高跨徑B.配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求C.斜拉索的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論D.斜拉索的垂直分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力正確答案：A斜拉橋的受力特點（1）斜拉索充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材；（2）斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力；（3）主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。（4）懸索橋中的主纜變形非線性。

對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有()。A.集水坑排水法B.井點排水法C.板樁法D.沉井法E.帷幕法正確答案：CD集水坑排水法：除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。井點排水法：當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。其他排水法：對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有板樁法或沉井法。

對于先簡支后連續(xù)的施工方法，為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層()。A.水泥砂漿B.環(huán)氧樹脂C.水泥凈漿D.硫磺砂漿正確答案：D為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿，硫磺砂漿在內(nèi)部電阻絲加熱后，會融化，以便于臨時支座卸落。

二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層不得使用()A.水泥穩(wěn)定未篩分碎石B.石灰土C.水泥穩(wěn)定碎石土D.二灰礫石正確答案：B本考點還要注意以下幾個要點:石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層,以及二級和二級以下公路的基層,但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。

防眩設(shè)施的主要作用是避免對向車燈造成的()，保證夜間行車安全。A.閃光B.眩光C.對射光D.強光正確答案：B防眩設(shè)施的主要作用是避免對向車燈造成的眩光，保證夜間行車安全。

符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用作()公路的基層。A.一級和一級以下B.二級和二級以下C.三級和三級以下D.四級和四級以下正確答案：B本考點還要注意以下幾個要點：1.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。2.級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。3.填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。

復(fù)合式襯砌中防水層的施工，應(yīng)在（）進(jìn)行。A.圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，隧道二次襯砌前B.噴射砼達(dá)到齡期后C.圍巖和錨桿支護(hù)施工后馬上D.噴射砼達(dá)到設(shè)計強度后正確答案：A復(fù)合式襯砌中防水層的施工，應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，隧道二次襯砌前進(jìn)行。

剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由()的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。A.抗彎B.抗拉C.抗剪D.抗扭正確答案：A本考點還要注意以下幾個要點：剛架橋：剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。剛架橋的橋下凈空比拱橋大，在同樣凈空要求下可修建較小的跨徑。剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。

高速公路計重收費系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由稱重儀及()等組成。A.車輛檢測器B.稱重數(shù)據(jù)采集處理器C.輪胎識別器D.車道報警器E.紅外線車輛分離器正確答案：BCE高速公路計重收費系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由稱重儀及稱重數(shù)據(jù)采集處理器、輪胎識別器、紅外線車輛分離器等組成。

高速公路交通安全設(shè)施除了交通標(biāo)志、標(biāo)線外，還包括()。A．里程碑、公路界碑B．防撞設(shè)施、隔離柵C．視線誘導(dǎo)設(shè)施D．可變信息標(biāo)志E．橋梁防拋網(wǎng)正確答案：ABCE高速公路交通安全設(shè)施外包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程碑、公路界碑。

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券，一次性紙質(zhì)二維條形碼券和（）三種。A．信用卡B．接觸式磁卡C．非接觸式IC卡D．接觸式IC卡正確答案：C本考點還要注意可能出多選。高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券，一次性紙質(zhì)二維條形碼券和非接觸式IC卡三種。

高速公路收費系統(tǒng)中，收費站、路段分中心、省結(jié)算中心計算機系統(tǒng)各自構(gòu)成一個（）。A．局域網(wǎng)B．視頻會議C．中心系統(tǒng)D．辦公場所正確答案：A本考點還要注意可能出多選。高速公路收費系統(tǒng)中，收費站、路段分中心、省結(jié)算中心計算機系統(tǒng)各自構(gòu)成一個局域網(wǎng)。

高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計表格是（）。A.路基設(shè)計表B.水準(zhǔn)點表C.交點固定表D.逐樁坐標(biāo)表正確答案：D按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。

公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）主要由車載單元、()單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。A．路側(cè)廣播B．有線通信C．路側(cè)通信D．視頻通信正確答案：C本考點還要注意可能出多選。公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）主要由車載單元、路側(cè)通信單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。

公路工程施工沿路線每500m宜有一個水準(zhǔn)點,且在（）宜增設(shè)水準(zhǔn)點。A.結(jié)構(gòu)物附近B.高填深挖路段C.平緩地區(qū)D.工程量集中E.地形復(fù)雜路段正確答案：ABDE公路工程施工沿路線每500m宜有一個水準(zhǔn)點。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)符合相應(yīng)等級的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點閉合。

公路照明系統(tǒng)具有為收費、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運營管理提供正常運行及維護(hù)管理必要的工作照明和應(yīng)急照明、保證行車安全、減少交通事故等功能，但是不宜有()功能。A．隨白天、黑夜照度變化對照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制B．對不同場所、不同設(shè)施的要求能分回路進(jìn)行分合控制C．直接啟動柴油發(fā)電機組維持供電D．短路、過載保護(hù)等保證照明系統(tǒng)正常工作正確答案：C公路照明系統(tǒng)具有為收費、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運營管理提供正常運行及維護(hù)管理必要的工作照明和應(yīng)急照明、保證行車安全、減少交通事故等功能，隨白天、黑夜照度變化對照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，對不同場所、不同設(shè)施的要求能分回路進(jìn)行分合控制，短路、過載保護(hù)等保證照明系統(tǒng)正常工作。

關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯誤的是()。A.在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案B.在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成C.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達(dá)到要求后進(jìn)行D.門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)正確答案：A如果遇到門架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志設(shè)置在挖方路段，由于標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施(如排水溝、護(hù)面墻等)沖突，則應(yīng)提出對主體相關(guān)設(shè)施的調(diào)整、修繕方案，或提出對標(biāo)志設(shè)置的調(diào)整方案(如加長門架橫梁或移動標(biāo)志位置)。在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達(dá)到要求后進(jìn)行。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。

關(guān)于排水降噪路面的說法，正確的是()。A．磨耗層采用SMA瀝青混合料B.上面層采用OGFC瀝青混合料C.中面層采用間斷級配瀝青混合料D.底面層采用間斷級配瀝青混合料正確答案：B本題還要注意其他結(jié)構(gòu)類型的特點,熟練掌握OGFC和SMA的特性。

關(guān)于拋石擠淤施工說法中,錯誤的是()。A.該方法適用于常年積水的洼地,排水困難的地方B.該方法適用于淤積處表層元硬殼,片石能沉達(dá)底部的泥沼地C.拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定D.拋投順序一般情況下應(yīng)先從路堤兩側(cè)向中間進(jìn)行正確答案：DD錯，拋投順序一般情況下應(yīng)先從中間向路堤兩側(cè)進(jìn)行。

關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說法，不正確的有()。A.選用水化低熱的水泥B.混凝土澆筑應(yīng)在中午時段進(jìn)行C.采用分層澆筑D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管正確答案：B混凝土澆筑時要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。大體積混凝土的施工除遵照一般混凝土的要求外，施工時還應(yīng)注意以下幾點:(1)水泥:選用水化熱低，初凝時間長的礦渣水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg/m3以下。(2)砂、石:砂選用中、粗砂，石子選用粒徑0.5～3.2cm的碎石和卵石。夏季砂、石料堆可設(shè)簡易遮陽棚，必要時可向骨料噴水降溫。(3)外加劑:可選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時間。(4)按設(shè)計要求敷設(shè)冷卻水管，冷卻水管應(yīng)固定好。

關(guān)于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是()。A.土石路堤不得傾填B.壓實后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑C.壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌正確答案：B本考點注意多選。B錯，不宜縱向分幅填筑。

關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是()。A.多根鋼筋張拉時，其初應(yīng)力要保持一致B.張拉程序一般為：0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷)→0.9σcon→σcon（錨固）C.張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上D.同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過1%正確答案：B本題用排除法。張拉程序一般為：0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷2min)→0.9σcon→σcon（錨固）。

關(guān)于應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場檢測驗收的說法，正確的是()。A.每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗B每批進(jìn)行抗拉強度和彎曲試驗C.每批進(jìn)行長度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗D.每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗正確答案：D本考點注意還可能出鋼絞線進(jìn)場檢測的分類多選。鋼絞線進(jìn)場檢測每批包括進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗。

關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是()A.挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高B.炮眼應(yīng)盡量水平布置C.邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自下而上層層削坡D.土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計標(biāo)高20cm時應(yīng)停止開挖正確答案：B挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高；邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層削坡；土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標(biāo)高30～50cm時應(yīng)停止開挖。

后張法張拉時，封錨混凝土強度應(yīng)符合要求，設(shè)計無要求時，不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的()A.75％B.70%C.80%D.90%正確答案：C后張法張拉時，封錨混凝土強度應(yīng)符合要求，設(shè)計無要求時，不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的80%。

滑模機械鋪筑水泥混凝土面層的優(yōu)點有()。A.設(shè)備投入少B.質(zhì)量高C.軌模板安裝勞動強度大D.施工速度快E.可以倒車反復(fù)做路面正確答案：BD滑模機械鋪筑水泥混凝土面層的優(yōu)點有質(zhì)量高、施工速度快。本考點還要注意：滑模攤鋪工藝宜用于高速、一級、二級公路普通水泥混凝土面層、配筋混凝土面層、纖維混凝土面層、鋼筋混凝土面層、隧道混凝土面層、混凝土路緣石、路肩石及護(hù)欄等滑模施工。

滑坡施工中正確的有()。A.宜在旱季施工B.土質(zhì)較好時可以爆破減載C.將上積土體加重D.滑坡體未處置前，嚴(yán)禁滑坡前緣減載E.應(yīng)封閉滑坡體上的裂縫正確答案：ADE本考點用排除法。B錯，不可以爆破減載、超挖亂挖；C錯，要將上積土體減重。本考點還要注意：滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。（一）排除降水及地下水；（二）改善土的工程性質(zhì)；（三）將上積土體減重，加重底腳處，當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方減重，反壓坡腳的方法來防治滑坡；（四）選擇干旱的施工季節(jié)，集中力量突擊滑坡施工段；（五）修筑支擋工程。

基層的裂縫及老路面上原先的裂縫會在新鋪瀝青面層上相同位置出現(xiàn)()。A.龜裂B.縮縫C.反射裂縫D.脹縫正確答案：C基層的裂縫及老路面上原先的裂縫會在新鋪瀝青面層上相同位置出現(xiàn)反射裂縫。

基坑開挖過程中，坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，堆載距坑緣不小于()m。A.1.5mB.0.8mC.2.0mD.1.0m正確答案：D基坑開挖過程中，坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，堆載距坑緣不小于1.0m。

交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和()等。A.指示標(biāo)志B.限速標(biāo)志C.禁令標(biāo)志D.分合流標(biāo)志正確答案：D本考點還要注意可能出多選。交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和分合流標(biāo)志等。

交通安全設(shè)施主要包括()等。A.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線B.防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施C.可變情報板D.橋梁防拋網(wǎng)E.里程標(biāo)、百米標(biāo)正確答案：ABDE交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)等。

交通標(biāo)線的主要作用是()交通。A.誘導(dǎo)和指示B.管制和引導(dǎo)C.提示和誘導(dǎo)、指示D.誘導(dǎo)和警告正確答案：B交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。

交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和（）等構(gòu)成的。A．分合流標(biāo)志B．線形誘導(dǎo)標(biāo)C．輪廓標(biāo)D．突起路標(biāo)正確答案：D本考點還要注意可能出多選。交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和突起路標(biāo)等構(gòu)成的。

交通標(biāo)志是用()向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。A.圖形符號、顏色和文字B.圖形符號、文字C.圖形符號、顏色D.圖形符號、顏色和凸起路標(biāo)正確答案：A交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。

交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到()等作用。A.誘導(dǎo)、指示B.提示、誘導(dǎo)、警告C.提示、誘導(dǎo)、指示D.提示、誘導(dǎo)正確答案：C本考點還要注意以下幾個要點：交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。

交通標(biāo)志主要包括()。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.道路施工安全標(biāo)志E.分合流標(biāo)志正確答案：ABCD交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等。

交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通控制的主要方法不包括()。A.主線控制B.區(qū)域控制C.匝道控制D.支線控制正確答案：D本考點還要注意可能出多選。交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通控制的主要方法包括主線控制、區(qū)域控制、匝道控制。

連續(xù)剛構(gòu)都是由()相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系。A.梁和剛架B.梁和梁C.剛架和剛架D.梁和桁架桿正確答案：A連續(xù)剛構(gòu)由梁和剛架相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系?？键c還要注意以下幾個要點：梁、拱組合體系，這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。斜拉橋是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。

流沙地段隧道施工，隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)采用有()的封閉式襯砌。A.錨噴砼B.先拱后墻C.先墻后拱D.抑拱正確答案：D流沙地段隧道施工，隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)采用有抑拱的封閉式襯砌。

路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工加水濕拌時采用()。A.人工灑水B.機械灑水C.噴管式灑水車D.普通灑水車正確答案：C本考點注意排除D選項，同時要掌握施工機械。

路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定的參數(shù)應(yīng)符合()。A.孔隙率標(biāo)準(zhǔn)B.最大壓實干密度C.最小強度D.最大粒徑正確答案：A本考點注意多選,同時要掌握路床確定的參數(shù)(最大壓實干密度)。

路堤填料選擇時，下列哪些填料不得直接作為路基填料()。A.巨粒土B.膨脹巖石C.崩解性巖石D.砂土正確答案：C本考點注意多選。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接作為路基填料；強風(fēng)化石料、崩解性巖石不得直接作為路基填料。

路基工程施工綜合排水設(shè)計的作用是()A．解決某些重點路段的排水問題B．降低地下水位C．提高排水的效果D．蒸發(fā)路基范圍內(nèi)各類水E．發(fā)揮各類排水設(shè)備的優(yōu)點正確答案：ACE路基工程施工綜合排水設(shè)計的作用是解決某些重點路段的排水問題、提高排水的效果、發(fā)揮各類排水設(shè)備的優(yōu)點。

路基施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容不包括()。A.現(xiàn)場調(diào)查核對B.復(fù)測與放樣C.試驗及試驗段施工D.資金籌備正確答案：D本考點還要注意以下幾個要點：路基施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計交樁、復(fù)測與放樣、試驗及試驗段施工等。

路基施工試驗路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段，下列情況應(yīng)進(jìn)行試驗路段施工（）。A.二級及以上公路路堤B.填石、土石路堤C.路堤邊坡易失穩(wěn)段D.擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基E.特殊填料路堤正確答案：ABDE試驗路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不宜小于100米。下列情況應(yīng)進(jìn)行試驗路段施工：二級及以上公路路堤；填石、土石路堤；擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基；特殊填料路堤；特殊地段路堤。

路基壓實度的現(xiàn)場測定方法不包括()。A.重型擊實法B.灌砂法C.環(huán)刀法D.核子密度濕度儀法正確答案：A本題用排除法，重型擊實法是特殊路基的處理方法。

煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評價混合料性能，宜采用的試驗有()。A.強度試驗B.模量試驗C.級配試驗D.溫度收縮試驗E.干濕收縮試驗正確答案：ABDE煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等評價混合料性能。水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路。

某二級公路，采用級配碎石路拌法施工，拌合可采用的機械()。A.穩(wěn)定土拌和機B.平地機C.多鏵犁D.缺口圓盤耙正確答案：A本考點還要注意以下幾個要點:對于二級及二級以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機拌合級配碎石。對于二級以下的公路,在無穩(wěn)定土拌和機的情況下,可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進(jìn)行拌合,用穩(wěn)定土拌和機應(yīng)拌合兩遍以上,拌合深度應(yīng)直到級配碎石層底。

某二級公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用()進(jìn)行軟土處理較合適。A.排水砂墊層B.拋石擠淤C.土工織物鋪墊D.反壓護(hù)道正確答案：B本考點還要注意以下幾個要點：拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴展。片石露出水面后，宜用重型壓路機反復(fù)碾壓，然后在其上面鋪反濾層，再行填土。

某二級公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護(hù)是()。A.噴射混凝土封面B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù)D.護(hù)面墻正確答案：C拋石防護(hù)用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。

某海灣灘涂地區(qū)，軟土層厚度達(dá)到12米，土體加固方法最好采用（）。A.加固土法B.粒料樁法C.剛性樁D.爆炸擠淤法正確答案：D爆炸擠淤法適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土基。處理厚度不宜大于15米。起爆前必須在起爆點外布設(shè)警戒線，警戒距離不得小于300米。爆炸前后拋填橫斷面測量間距不得大于20米。

某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用()。A.片石混凝土擴大基礎(chǔ)B.柔性擴大基礎(chǔ)C.挖孔灌柱樁基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)正確答案：D當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時，此時采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟上較為合理。

某橋梁橋跨布置為9×30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工不宜選用()架設(shè)法。A.簡易型鋼導(dǎo)梁B.聯(lián)合架橋機C.雙導(dǎo)梁架橋機D.跨墩龍門架正確答案：D本題用排除法，跨墩龍門架適用條件為：無水或淺水河灘，地形相對平坦、孔數(shù)較多的中型梁板的安裝情況，且墩身不能太高。

某橋橋面施工完畢后，拆除支架的順序應(yīng)該是()。A.自上而下進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分B.自下而上進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分C.自下而上進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分D.自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分正確答案：D橋面施工完畢后，拆除支架的順序應(yīng)該是自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。這也是拆除工程通常的施工順序。

某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是()。A.加筋擋土墻B.錨桿擋土墻C.漿砌塊石衡重式擋土墻D.護(hù)壁式擋土墻正確答案：B錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。

某項目部一次進(jìn)場80套錨具，至少應(yīng)取()套做外觀檢查。A.3B.5C.8D.10正確答案：D錨具外觀檢查每批抽2%，且不少于10套。

泥漿在鉆孔施工中所起的主要作用有()。A.浮懸鉆渣B.減小孔內(nèi)向外的壓力C.潤滑鉆具D.隔斷孔內(nèi)外滲流E.冷卻鉆頭正確答案：ACDE泥漿具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。

噴射混凝土護(hù)坡適用于()A.直面為完整結(jié)構(gòu)的硬巖B.直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖C.層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層D.片狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層E.塊狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層正確答案：BC本考點還要注意：噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整邊坡。

棚式明洞內(nèi)邊墻一般采用重力式，外邊墻可以采用()。A.剛架式B.拱式C.板式D.墻式E.柱式正確答案：ADE棚式明洞內(nèi)邊墻一般采用重力式，外邊墻可以采用剛架式、墻式、柱式。

橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的()。A.上部結(jié)構(gòu)B.中部結(jié)構(gòu)C.下部結(jié)構(gòu)D.基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)正確答案：A本考點還要注意以下幾個要點：橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)又叫橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺、墩臺基礎(chǔ)。附屬設(shè)施包括：橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統(tǒng)、欄桿（或防撞欄桿）、伸縮縫、燈光照明。

橋梁工程按受力方式的不同，可以歸結(jié)為()幾種基本體系。A.梁式橋B.拱式橋C.組合體系橋D.懸吊式橋E.斜拉式橋正確答案：ABD本考點還要注意以下幾個要點：按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。梁式體系：梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。剛架橋：剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，懸索橋：就是指以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。

橋梁檢測方式不包括()。A.人工監(jiān)測B.自動監(jiān)測C.聯(lián)合監(jiān)測D.理論監(jiān)測正確答案：D本題還要注意多選。橋梁檢測方式包括人工監(jiān)測、自動監(jiān)測、聯(lián)合監(jiān)測。

橋梁施工安全控制不包括()。A.理論控制B.變形控制C.應(yīng)力控制D.穩(wěn)定控制正確答案：A本考點還要注意多選：橋梁施工安全控制包括變形控制、應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制。

橋梁施工模板、支架設(shè)計計算中，應(yīng)考慮的荷載不包括()。A.汽車荷載B.模板、支架及施工人員、材料、機具的重量C.新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力D.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載正確答案：A橋梁施工模板、支架設(shè)計計算中，應(yīng)考慮的荷載包括：模板、支架及施工人員、材料、機具的重量，新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力，傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載，可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。A是干擾項。

橋梁支架(拱架)剛度驗算時，其荷載組合為模板、支架、拱架自重和()。A.振動混凝土產(chǎn)生的荷載?B.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載?C.新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力?D.施工人員和材料、機具行走運輸或堆放的荷載?E.雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載正確答案：CE本考點還要注意：橋梁支架(拱架)剛度驗算時只考慮靜載，ABD是動載。橋梁支架(拱架)剛度驗算時，其荷載組合為模板、支架、拱架自重和新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力，雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載。

橋梁樁基礎(chǔ)包括()。A.沉樁B.鉆孔樁C.挖孔樁D.剛性基礎(chǔ)E.管柱正確答案：ABC按樁的使用功能分類：豎向抗壓樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁、復(fù)合受荷樁。按樁承載性能分類：摩擦樁、端承樁、摩擦端承樁、端承摩擦樁。按施工方法分類：沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁。

橋面行車道面標(biāo)高到橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為()。A.建筑高度B.橋梁高度C.凈矢高D.計算矢高正確答案：A建筑高度是橋面行車路面標(biāo)高到橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離?？忌€要注意其他術(shù)語的含義，并會加以區(qū)分。

橋下凈空高度應(yīng)()。A.小于通航規(guī)定的凈空高度B.大于通航規(guī)定的凈空高度C.小于泄洪的凈空高度D.大于泄洪的凈空高度正確答案：B公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高，對通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。

熱拌瀝青混合料面層施工基層放樣的順序是()A.中線-基準(zhǔn)線-邊線B.中線-邊線-基準(zhǔn)線C.基準(zhǔn)線-中線-邊線D.邊線-中線-基準(zhǔn)線正確答案：A本考點還要注意：恢復(fù)中線在邊線外側(cè)0.3-0.5米處每隔10米釘邊樁進(jìn)行水平測量。

設(shè)計強度為C50的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁張拉時，混凝土強度最低應(yīng)達(dá)到()MPa。A.35.0B.37.5C.40.0D.45.0正確答案：C混凝土強度最低應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度的80%，即50*80%=40MPa。

省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機構(gòu)的組成是()。A.一級監(jiān)控中心、二級監(jiān)控中心、三級監(jiān)控中心B.道路監(jiān)控中心、橋梁監(jiān)控中心、隧道監(jiān)控中心C.省監(jiān)控中心、地級監(jiān)控中心、縣級監(jiān)控中心D.省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所正確答案：D本考點還要注意可能出多選。省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機構(gòu)的組成是省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所。

石質(zhì)路塹直接應(yīng)用機械開挖的優(yōu)點是()A.沒有鉆爆工序B.適用于破碎堅硬巖石C.不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施D.簡化了場地布置E.沒有爆破產(chǎn)生的公害正確答案：ACD石質(zhì)路塹直接應(yīng)用機械開挖的優(yōu)點是沒有鉆爆工序；不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施；簡化了場地布置。另外還有，加快了施工進(jìn)度，提高了生產(chǎn)能力。缺點是不適于破碎堅硬巖石。

適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是()。A.抽漿法B.換漿法C.掏渣法D.噴射清孔法正確答案：A本考點注意清孔的方法多選：抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法。其中，適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是抽漿法。

適用于平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝的方法是()。A.自行式吊機架設(shè)法B.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法C.聯(lián)合架橋機架設(shè)法D.雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法正確答案：A適用于平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝的方法是自行式吊機架設(shè)法?？忌€要熟練掌握其他方法的適用范圍。

收費系統(tǒng)的收費制式一般不包括()。A.均一制B.開放式C.封閉式D.分散式正確答案：D本考點還要注意可能出多選。收費系統(tǒng)的收費制式一般包括均一制、開放式、封閉式。

收費站系統(tǒng)包括（）。A．計算機系統(tǒng)B．視頻監(jiān)視系統(tǒng)C．內(nèi)部對講系統(tǒng)D．安全報警系統(tǒng)E．高壓供電系統(tǒng)正確答案：ABCD收費站系統(tǒng)包括計算機系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、低壓供電系統(tǒng)。

雙壁鋼圍堰的雙壁構(gòu)造應(yīng)根據(jù)()而定。A.下沉需克服的水的浮力B.土壤摩阻力C.基底抗力D.套箱及混凝土重力E.承臺底標(biāo)高正確答案：ABC雙壁鋼圍堰的雙壁構(gòu)造應(yīng)根據(jù)下沉需克服的水的浮力、土壤摩阻力、基底抗力而定。其它選項為干擾項。

雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)作()A．抗剪和抗拉試驗B．水密和抗拉試驗C．水密試驗和焊接質(zhì)量檢驗D．閉水和抗彎試驗正確答案：C雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)作水密試驗和焊接質(zhì)量檢驗。

水泥混凝土路面的優(yōu)點有()A.維修方便B.熱穩(wěn)定性好C.強度高D.耐久性好E.有利于夜間行車正確答案：BCDE水泥混凝土路面優(yōu)點：強度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；養(yǎng)護(hù)費用少、經(jīng)濟效益高；有利于夜間行車；有利帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。本考點還要注意：水混凝土路面的缺點：對水泥和水的需要量大，接縫、開放交通較遲，修復(fù)困難。水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土等方法。

水泥混凝土路面每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，縮縫處應(yīng)采用()。A.設(shè)傳力桿凹縫型B.設(shè)傳力桿平縫型C.不設(shè)傳力桿平縫型D.不設(shè)傳力桿凹縫型正確答案：B每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型。

水泥混凝土路面施工應(yīng)采用的模板()。A.槽鋼B.軌模C.鋼制模板D.木模板E.塑料模板正確答案：ABC水泥混凝土路面施工應(yīng)采用的模板槽鋼、軌模、鋼制模板；不得采用木模板、塑料模板。

水泥穩(wěn)定基層中，對水泥最主要的技術(shù)要求是()。A.終凝時間較長B.強度等級較高C.抗壓強度較高D.抗折強度較高正確答案：A本考點還要注意以下幾個要點:水泥穩(wěn)定基層中，對水泥最主要的技術(shù)要求是終凝時間較長。普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合料，但應(yīng)初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的水泥。

碎石瀝青混凝土的組成包括瀝青和()。A.粗礦粉B.纖維穩(wěn)定劑C.礦粉D.石灰E.粉煤灰正確答案：AC碎石瀝青混凝土的組成包括瀝青和、粗礦粉、礦粉。本考點還要注意：碎石瀝青混凝土(SAC)是粗集料斷級配瀝青混凝土中的一種。瀝青的選用應(yīng)根據(jù)所處的溫度區(qū)選擇，對超載車輛、交通量大的高速公路應(yīng)選用改性瀝青。

隧道的主體建筑物包括（）。A.洞身襯砌和照明、通風(fēng)B.洞身襯砌和照明、安全設(shè)備C.洞身襯砌和洞門建筑D.洞身襯砌和照明、排水設(shè)施正確答案：C隧道通常是由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物組成。隧道的主體建筑物包括洞身襯砌和洞門建筑。

隧道洞身類型中，下列不是按隧道斷面形狀分的是()。A.連拱式B.曲墻式C.直墻式D.單拱式正確答案：D本考點還要注意可能出多選。隧道洞身類型按隧道斷面形狀分為連拱式、曲墻式、直墻式。

隧道風(fēng)管式通風(fēng)，不包括()。A.壓力式B.抽出式C.混合式D.多層式正確答案：D本考點還要注意可能出多選。隧道風(fēng)管式通風(fēng)包括壓力式、抽出式、混合式。

隧道附屬構(gòu)造物作用不包括()。A.人防B.通風(fēng)C.照明D.給水排水正確答案：A本考點還要注意：隧道附屬構(gòu)造物作用包括內(nèi)容，可能出多選。隧道附屬構(gòu)造物作用是為了運營管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、通信、安全等。

隧道工程通風(fēng)防塵實施機械通風(fēng)，常用的通風(fēng)方式有()。A．風(fēng)管式通風(fēng)B.風(fēng)洞式通風(fēng)C.巷道式通風(fēng)D.自然通風(fēng)E.風(fēng)墻式通風(fēng)正確答案：ACE隧道工程通風(fēng)防塵實施機械通風(fēng)，常用的通風(fēng)方式有風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。

隧道竣工后應(yīng)提交()等測量資料。A.現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃B.實際測點布置圖C.現(xiàn)場監(jiān)控量測說明D.理論斷面數(shù)據(jù)E.現(xiàn)場人員數(shù)量正確答案：ABC隧道竣工后應(yīng)提交現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃、實際測點布置圖、現(xiàn)場監(jiān)控量測說明、信息反饋記錄等測量資料。

隧道施工測量時，位于IV~VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于()m的隧道應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測。A.50米B.100米C.40米D.200米正確答案：C隧道施工測量時，位于IV~VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測。

隧道施工穿過涌水地段，為選擇既經(jīng)濟合理，又能確保圍巖穩(wěn)定及保護(hù)環(huán)境的治水方案，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查（）。A.涌水量大小B.圍巖類型C.補給方式D.水質(zhì)成份E.變化規(guī)律正確答案：ACDE隧道施工穿過涌水地段，為選擇既經(jīng)濟合理，又能確保圍巖穩(wěn)定及保護(hù)環(huán)境的治水方案，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查涌水量大小、補給方式、水質(zhì)成份、變化規(guī)律等。

隧道施工方法有()。A.新奧法B.盾構(gòu)法C.移動模架法D.整體現(xiàn)澆法E.傳統(tǒng)礦山法正確答案：ABE隧道施工方法包括新奧法、盾構(gòu)法、傳統(tǒng)礦山法、淺埋暗挖法等。

隧道施工監(jiān)控量測的目的包括()。A.指導(dǎo)施工B.確保安全C.修正設(shè)計D.降低成本E.積累經(jīng)驗正確答案：ABCE本題也可能出案例的一小問。隧道施工監(jiān)控量測的目的包括指導(dǎo)施工、確保安全、修正設(shè)計、積累經(jīng)驗。

隧道施工控制測量的精度應(yīng)以（）衡量。A.最大誤差B.最小誤差C.中誤差D.貫通誤差正確答案：C本題是二級建造建造師的一道真題。隧道施工控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量。

隧道通常是由()組成。A．洞身襯砌和洞門B.主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物C．墻身和拱圈D.墻身、拱圈和抑拱正確答案：B隧道通常是由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物組成。本考點還要注意：隧道附屬構(gòu)造物作用包括內(nèi)容，可能出多選。隧道附屬構(gòu)造物作用是為了運營管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、通信、安全等。

隧道圍巖分級分為()級。A.IIB.IIIC.IVD.VI正確答案：D本考點注意還可能出案例一小問?？忌煜じ骷墖鷰r的大概特點。隧道圍巖分級分為VI級。

隧道現(xiàn)場監(jiān)測必測項目不包括()。A.洞口大小B.周邊位移C.拱頂下沉D.地表下沉正確答案：A本考點還要注意可能出多選。隧道現(xiàn)場監(jiān)測必測項目包括洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。

隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目包括()。A.洞內(nèi)、外觀察B.錨桿軸力C.圍巖體內(nèi)位移D.周邊位移E.拱頂下沉正確答案：ADE考生還要注意考案例一小問。隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目包括洞內(nèi)、外觀察，周邊位移，拱頂下沉，地表下沉。

隧道仰拱開挖施工，IV級以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于()m。A.6B.3C.4D.5正確答案：B隧道仰拱開挖施工，IV級以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m。

通信系統(tǒng)主要由()構(gòu)成。A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)B.數(shù)字程控交換系統(tǒng)C.通信電源系統(tǒng)D.視頻監(jiān)視系統(tǒng)E.光電纜工程正確答案：ABCE通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程、緊急電話系統(tǒng)、通信管道工程等構(gòu)成。

土方路堤常用到的機械不包括()。A.推土機B.平地機C.攤鋪機D.裝載機正確答案：C本考點注意多選。本題用排除法，攤鋪機是瀝青路面施工機械。

土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)施工時，控制土倉內(nèi)平衡壓力值的正確方法是()。A.通過刀盤的旋轉(zhuǎn)，增加土倉內(nèi)土的流塑性，使壓力傳感器接觸的是較為均勻的土體B.控制螺旋排土機轉(zhuǎn)速及出土量大小C.增大主頂千斤頂?shù)耐屏.通過加泥系統(tǒng)向土倉中施加壓力正確答案：A本題是市政專業(yè)真題。土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)施工時，控制土倉內(nèi)平衡壓力值的正確方法是：控制螺旋排土機轉(zhuǎn)速及出土量大小。

為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固的地段有()A．地質(zhì)不良地段B土質(zhì)松軟地段C．透水性較大地段D．裂隙較多的巖石路段E．石灰?guī)r地段正確答案：ABCD本考點還要注意：為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固的地段有地質(zhì)不良地段、土質(zhì)松軟地段、透水性較大地段、裂隙較多的巖石路段。干擾項E．石灰?guī)r地段應(yīng)當(dāng)排除。

我們平時習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于()。A.水泥灰穩(wěn)定類B.石灰泥穩(wěn)定類C.水泥石灰綜合穩(wěn)定類D.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類正確答案：D本考點還要注意以下幾個要點：石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。除粉煤灰外，可利用的工業(yè)廢渣包括煤渣、高爐礦渣、鋼渣等。適用于各級公路的基層和底基層，但二灰，二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級和二級以上公路高級路面的基層。

污濁空氣經(jīng)由導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入隧道，形成循環(huán)風(fēng)，是隧道機械通風(fēng)中的()。A.抽出式風(fēng)管通風(fēng)B.壓力式風(fēng)管通風(fēng)C.巷道式通風(fēng)D.高差式風(fēng)管通風(fēng)正確答案：C考生還要熟悉其他通風(fēng)方式的特點。污濁空氣經(jīng)由導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入隧道，形成循環(huán)風(fēng)，是隧道機械通風(fēng)中的巷道式通風(fēng)。

下列不是沉樁方法的為()。A．錘擊沉樁法B．鉆孔樁C．振動沉樁法D．射水沉樁法正確答案：B本考點還要注意以下幾個要點：樁基礎(chǔ)：按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。

下列不是棚式明洞外邊墻采用的形式()。A.墻式B.剛架式C.墻拱交替法D.柱式正確答案：C本考點注意其他方法的選擇。棚式明洞外邊墻采用的形式包括墻式、剛架式、柱式。

下列不屬于“公路監(jiān)控系統(tǒng)主要功能”的選項是()。A.信息采集功能B.動態(tài)處理和監(jiān)視功能C.交通事件的告警及排除、救援組織功能D.管制和引導(dǎo)交通正確答案：D公路監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是信息采集功能、動態(tài)處理和監(jiān)視功能交通事件的告警及排除、救援組織功能。D選項，管制和引導(dǎo)交通是交通標(biāo)線的主要作用。

下列不屬于“護(hù)欄的主要作用”的選項是()。A.防止失控車輛越過中央分隔帶B.防止失控車輛在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故C.具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用D.管制和引導(dǎo)交通正確答案：D護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶、防止失控車輛在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。D選項，管制和引導(dǎo)交通是交通標(biāo)線的主要作用。

下列不屬于“收費系統(tǒng)的主要功能”的選項是()。A.正確、合理地收取通行費，減少逃票、漏收現(xiàn)象的發(fā)生，最大限度地堵塞來自司機的財務(wù)漏洞B.具有采集收費交易數(shù)據(jù)、收費設(shè)施狀態(tài)信息等功能。所有收費交易必須入帳，所有收費過程的登記、記錄必須完整，最大限度地堵塞來自收費人員的財務(wù)漏洞C.具有后備功能，局部故障會影響其他部分的正常工作D具有可擴充性，易于實現(xiàn)升級，兼容性強，開放性好正確答案：C本考點還要注意可能出多選?！笆召M系統(tǒng)的主要功能”有正確、合理地收取通行費，減少逃票、漏收現(xiàn)象的發(fā)生，最大限度地堵塞來自司機的財務(wù)漏洞。具有采集收費交易數(shù)據(jù)、收費設(shè)施狀態(tài)信息等功能。所有收費交易必須入帳，所有收費過程的登記、記錄必須完整，最大限度地堵塞來自收費人員的財務(wù)漏洞。具有可擴充性，易于實現(xiàn)升級，兼容性強，開放性好。

下列材料中可作為路堤填料的是()A.礫石土B.沼澤土C.砂類土D.粗粒土E.凍土正確答案：ACD本考點要注意路堤和路基填料的區(qū)別。路堤填料的要點如下：路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。季節(jié)凍土地區(qū)路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接釆用粉質(zhì)土填筑。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。

下列對于石拱橋的安裝施工質(zhì)量檢驗說法錯誤的是()。A.拱的安裝必須嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定的程序進(jìn)行施工B.石拱橋需達(dá)到設(shè)計強度75%后，方可進(jìn)行拱架卸落的施工C.安裝過程中，如桿件或節(jié)點開裂，應(yīng)查明原因，采取措施后，方可繼續(xù)進(jìn)行D.合攏段兩側(cè)高差必須符合設(shè)計要求正確答案：B石拱橋需達(dá)到設(shè)計強度75%后，方可進(jìn)行拱架卸落的施工.考點還要注意以下幾個要點：拱的安裝必須嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定的程序進(jìn)行施工；安裝過程中，如桿件或節(jié)點開裂，應(yīng)查明原因，采取措施后，方可繼續(xù)進(jìn)行；合攏段兩側(cè)高差必須符合設(shè)計要求。

下列各項不是高填方路基沉降的防治措施的是（）。A.對高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工B.宜優(yōu)先采用強度低、水穩(wěn)性差的材料C.施工過程中宜進(jìn)行沉降觀測D.路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑正確答案：B合理安排各施工段的先后順序，尤其對高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，給高填方路堤留有足夠的時間施工和沉降。宜優(yōu)先采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。

下列公路路面病害中，屬于瀝青路面病害的是()。A．唧泥B.擁包C.錯臺D.板底脫空正確答案：B本題用排除法，其余三個選項均為混凝土路面病害。

下列關(guān)于移動模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的說法中，正確的是()。A.移動模架法施工的主要設(shè)備是一對能行走的掛籃B.模架移動程序為：脫模、解拆模板→導(dǎo)梁前進(jìn)→主桁梁前進(jìn)→導(dǎo)梁及模板就位C.移動模架法的模板安裝后，宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形D.箱梁內(nèi)、外模板滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預(yù)拱度誤差必須控制在容許范圍內(nèi)E.澆筑分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點附近正確答案：DE本題采用排除法，本考點還要注意不要和懸臂澆筑法混淆：移動模架法施工的主要設(shè)備是移動模架，而懸臂澆筑法是一對能行走的掛籃；模架移動程序為：脫模、解拆模板→主桁梁前進(jìn)→導(dǎo)梁前進(jìn)→導(dǎo)梁及模板就位；懸臂澆筑法的模板安裝后，宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。

下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是()。A.填隙碎石B.級配碎石C.級配礫石D.天然砂礫正確答案：A本考點注意多選。1.嵌鎖型—包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。2.級配型—包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。

下列路段中，不宜在雨期進(jìn)行路基施工的是()。A.碎礫石路段B.路塹棄方路段C.膨脹土路段D.丘陵區(qū)砂類土路段正確答案：C本考點用排除法。還要注意以下幾個要點：1.雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。2.應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料;含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料，重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜再雨期施工。3.路堤應(yīng)分層填筑,每一層的表面，應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡。

下列屬于防撞設(shè)施的是()。A.護(hù)欄B.符號C.顏色D.文字正確答案：A本考點還要注意可能出多選。符號、文字、顏色是交通標(biāo)志，防撞設(shè)施包括護(hù)欄、防撞筒等。所以選項A正確。

下列為低壓配電系統(tǒng)接地的形式的是()。A.TN-S系統(tǒng)B.TN-C系統(tǒng)C.TN-C-S系統(tǒng)D.TT系統(tǒng)E.TIT系統(tǒng)正確答案：ABCD低壓配電系統(tǒng)接地的形式包括TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)、IT系統(tǒng)。

先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于構(gòu)件最短邊長的()。A.3%B.4%C.5%D.6%正確答案：B本考點注意：預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于5mm，且不得大于構(gòu)件最短邊長的4%。

現(xiàn)澆混凝土斜拉橋主梁施工時，應(yīng)采取措施防止合龍梁段施工出現(xiàn)的裂縫，以下措施正確的是()。A.不間斷觀測合龍前數(shù)日晝夜環(huán)境溫度變化與合龍高程及合龍口長度變化的關(guān)系B.可視情況進(jìn)行適當(dāng)壓重C.預(yù)應(yīng)力索張拉后禁止施工荷載的不平衡變化D.確定適宜的合龍時間和合龍程序E.采取臨時措施調(diào)節(jié)合龍口的應(yīng)力和合龍口長度正確答案：ABDE為防止合龍梁段施工出現(xiàn)的裂縫，在梁的上下底板或兩肋的端部預(yù)埋臨時連接鋼構(gòu)件，或設(shè)置臨時縱向預(yù)應(yīng)力索，或用千斤頂調(diào)節(jié)合龍口的應(yīng)力和合龍口長度，并應(yīng)不間斷的觀測合龍前數(shù)日晝夜溫差變化與合龍高程及合龍口長度變化的關(guān)系，確定適宜的合龍時間和合龍程序?？梢暻闆r進(jìn)行適當(dāng)壓重。合龍澆筑后至預(yù)應(yīng)力索張拉前應(yīng)禁止施工荷載的超平衡變化。

斜拉橋的零號段是梁的起始段，一般都在支架和托架上澆筑，澆筑前應(yīng)消除支架的()。A.彈性變形B.非彈性變形C.溫度變形D.支承變形E.壓縮變形正確答案：ABCD斜拉橋的零號段是梁的起始段，一般都在支架和托架上澆筑，澆筑前應(yīng)消除支架的彈性變形、非彈性變形、溫度變形、支承變形。

斜拉橋主梁的受力性質(zhì)主要是()。A.承壓B.受扭C.受拉D.受彎正確答案：D本考點用排除法。還要注意以下幾個要點：斜拉橋主梁受彎，塔受壓，索受拉。

新奧法施工方法不包括()。A.臺階法B.CD法C.CRD法D.中洞法正確答案：D本考點還要注意可能出多選。新奧法施工方法包括全斷面法、臺階法、CD法、CRD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等等。

懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和()組成。A.滿堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平臺底模架E.錨固系與平衡重正確答案：CDE本考點還要注意：懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和主桁架、工作平臺底模架、錨固系與平衡重組成。

懸臂拼裝法施工中，0號塊和1號塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節(jié)段的()。A.撓度B.標(biāo)高C.截面尺寸D.拼裝方向E.施工不平衡荷載正確答案：BD塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠結(jié)縫兩種，濕接縫用高強細(xì)石混凝土，膠結(jié)縫采用環(huán)氧樹膠為接縫料。由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高非常關(guān)鍵，故1號塊與0號塊之間的接縫多以采用濕接縫以利調(diào)整1號塊位置。

壓漿用水泥漿強度要符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無具體規(guī)定時，不應(yīng)低于()MPa。A.30B.40C.50D.55正確答案：A壓漿用水泥漿強度要符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無具體規(guī)定時，不應(yīng)低于30MPa。

一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法()。A.靜力壓樁法B.振動沉樁法C.射水沉樁法D.錘擊沉樁法正確答案：D錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土,可根據(jù)土質(zhì)情況選用適用的樁錘；考點還要注意以下幾個要點：振動沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土；射水沉樁法適用在密實砂土，碎石土的土層；靜力壓樁法在標(biāo)準(zhǔn)貫人度N<20軟黏土。

一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作()。A.分層縱挖法B.通道縱挖法C.分段縱挖法D.混合式縱挖法正確答案：A一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作分層縱挖法。

一段易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡采用噴射混凝土防護(hù)，除此之外還可采用的效果較好的防護(hù)工程是()。A.抹面B.捶面C.護(hù)面墻D.噴漿正確答案：D本考點還要注意以下幾個要點：噴漿和噴射混凝土防護(hù)易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。圬工防護(hù)包括：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。

一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（）等。A．視頻監(jiān)視系統(tǒng)B．地理信息系統(tǒng)C．內(nèi)部對講系統(tǒng)D．信息發(fā)布系統(tǒng)E．安全報警系統(tǒng)正確答案：ACE一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)等。

涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是（）。A.反坡排水B.超前鉆孔或輔助坑道排水C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D.超前圍巖預(yù)注漿堵水E.井點降水及深井降水正確答案：BCDE涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是超前鉆孔或輔助坑道排水、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、超前圍巖預(yù)注漿堵水、井點降水及深井降水等。

用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按()指標(biāo)確定的。A.密度B.回彈模量C.彎沉D.CBR值正確答案：D本考點還要注意以下幾個要點：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。

淤泥、淤泥質(zhì)土及具有()的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。A.天然強度低B.壓縮性高C.透水性小D.抗剪強度低E.觸變性顯著正確答案：ABCD本考點還要注意：淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。修建在軟土地區(qū)的路基，主要是路堤填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題和量大且時間長的沉降問題。

雨期填筑路堤時，路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)()A．做成2%～4%的橫坡B．做成至少1%的橫坡C．做成2%～4%的縱坡D．做成至少1%的縱坡正確答案：A雨期填筑路堤時，路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)在當(dāng)天完成壓實。

雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于()A．0.5mB．1mC．2mD．3m正確答案：D雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于1m。

預(yù)防橋頭跳車的防治措施包括()。A.重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺后填土施工工藝B.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C.有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度D.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板E.提高對錨固件焊接施工質(zhì)量的控制正確答案：ABCD本考點注意還可能出案例分析的一小問。預(yù)防橋頭跳車的防治措施：重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺后填土施工工藝；改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降；有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度；做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板；優(yōu)化設(shè)計方案、采用新工藝加固路堤。

在常溫條件下，水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護(hù)時間至少應(yīng)()天。A.5B.6C.7D.8正確答案：C在常溫條件下，水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護(hù)時間至少應(yīng)7天?？忌瑫r掌握各種材質(zhì)基層的養(yǎng)護(hù)時間。

在沉樁時應(yīng)當(dāng)停止，錘擊的情況有()。A.沉入度突然發(fā)生急劇變化B.樁尖已沉入到設(shè)計標(biāo)高，貫入度沒有達(dá)到要求時C.樁身突然發(fā)生傾斜、移位D.樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象E.樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象正確答案：ACDE在沉樁時應(yīng)當(dāng)停止錘擊的情況有沉入度突然發(fā)生急劇變化、樁身突然發(fā)生傾斜、移位、樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象、樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象。

在低路堤地基處治中，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫，在路基填筑時鋪設(shè)()。A.土工布B.土工格柵C.墊層