公路工程施工與養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量管理策略

公路工程施工與養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量管理策略

陳偉摘要：隨著我國(guó)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各個(gè)地區(qū)之間的往來(lái)逐漸密切，在實(shí)際工作中，需要加強(qiáng)對(duì)公路工程施工過(guò)程和養(yǎng)護(hù)管理的重視程度。不僅有助于便捷人們的日常出行，還有助于完善我國(guó)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，因此需要加強(qiáng)對(duì)公路施工和養(yǎng)護(hù)方案的優(yōu)化力度，融入先進(jìn)的技術(shù)和方法提升水的工作效果。本文論述了公路工程施工和養(yǎng)護(hù)各階段的質(zhì)量管理策略。關(guān)鍵詞：公路工程;工程施工;施工養(yǎng)護(hù);質(zhì)量管理1公路建設(shè)中施工管理和養(yǎng)護(hù)管理的必要性為了使公路施工管理和養(yǎng)護(hù)管理能夠發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值和效果，在實(shí)際工作中需要明確公路建設(shè)中加強(qiáng)施工管理和養(yǎng)護(hù)管理的必要性，從而為后續(xù)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公路屬于交通運(yùn)輸中的重要組成部分，公路工程的施工管理質(zhì)量和交通運(yùn)輸功能有著密切的關(guān)系，為了使整體施工管理能夠符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，提升交通運(yùn)輸?shù)目煽啃裕枰訌?qiáng)對(duì)公路施工建設(shè)管理的重視程度，只有符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)才可以保證交通運(yùn)輸功能的有效性發(fā)揮。因此在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)施工管理的重視程度，以提升工程建設(shè)質(zhì)量為主更加高效率的完成日常的施工，從而使區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)能夠更加平穩(wěn)性的聯(lián)通。其次進(jìn)行公路工程施工和養(yǎng)護(hù)管理還有助于增強(qiáng)區(qū)域之間的交流，不同地區(qū)都是依靠公路來(lái)進(jìn)行連接的，因此在實(shí)際工作中需要完善我國(guó)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)交流和文化交流。另外對(duì)于公路施工管理來(lái)說(shuō)還有助于保證公路建設(shè)能夠具備高效性的特征。在公路建設(shè)中，最基礎(chǔ)的是施工過(guò)程的安全性以及穩(wěn)定性保障，并且還要做好后期的養(yǎng)護(hù)工作。這樣一來(lái)才可以使公路質(zhì)量能夠得以充分的保證，促進(jìn)交通行業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行和健康發(fā)展，密切各個(gè)地區(qū)之間的溝通和交流。綜上所述，加強(qiáng)公路工程施工和養(yǎng)護(hù)管理是非常重要的，因此在實(shí)際工作中需要制定完善的工作計(jì)劃及工作方案，結(jié)合公路工程施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)確定最終的管理要點(diǎn)，從不同的角度優(yōu)化公路工程的施工管理模式，從而提升公路工程行業(yè)的發(fā)展水平。2公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理的內(nèi)容和發(fā)展現(xiàn)狀在公路工程建設(shè)時(shí)施工和養(yǎng)護(hù)一直是重要的組成部分，我國(guó)在質(zhì)量管理和養(yǎng)護(hù)管理方面取得了初步的成就，明確了后續(xù)的發(fā)展方向，但是隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)于公路工程的新需求和要求也在不斷的增加。比如在實(shí)際工程建設(shè)時(shí)需要保證工程的施工質(zhì)量，并且還要延長(zhǎng)公路的使用壽命，這是當(dāng)前公路工程建設(shè)的主要落腳點(diǎn)。但是由于其中所包含內(nèi)容具有復(fù)雜性的特征，給后續(xù)的管理工作帶來(lái)諸多的問(wèn)題以及困擾。在當(dāng)前公路工程施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理是大多數(shù)都采取的是責(zé)任制度，并且制定相對(duì)應(yīng)的檢查和養(yǎng)護(hù)制度，做好數(shù)據(jù)的記錄以及分析工作。同時(shí)對(duì)技術(shù)人員開展安全教育和思想教育，從而使后續(xù)施工能夠具備科學(xué)性的特征。在當(dāng)前時(shí)代下需要在當(dāng)前所制定的施工和養(yǎng)護(hù)管理工作中，實(shí)現(xiàn)有效的創(chuàng)新以及發(fā)展，從而提升后續(xù)的管理效果。3公路工程施工和養(yǎng)護(hù)的管理措施3.1前期的準(zhǔn)備工作在進(jìn)行公路工程施工管理工作中，需要做好前期的準(zhǔn)備工作，從而為后續(xù)先進(jìn)管理實(shí)施提供重要的基礎(chǔ)和方向，在工作工程建設(shè)前期需要明確施工中的重點(diǎn)以及難點(diǎn)，按照整體性的施工規(guī)劃詳細(xì)羅列出完整性的道路施工方案，并在后期養(yǎng)護(hù)時(shí)要貫徹落實(shí)責(zé)任制度，從而使得各個(gè)養(yǎng)護(hù)管理模式能夠得以不斷的完善。在實(shí)際工作中，需要加強(qiáng)對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重視程度，通過(guò)科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)來(lái)完善實(shí)際的管理制度，并且還要解決在后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理工作中很有可能存在的問(wèn)題，從科學(xué)的角度提升實(shí)際的管理效果以及管理模式。只有這樣才可以減少公路工程質(zhì)量問(wèn)題對(duì)后續(xù)施工所造成的影響，提升實(shí)際的管理效果。3.2施工管理措施在實(shí)際施工時(shí)，如果整體管理是非常混亂的話，那么也會(huì)對(duì)后續(xù)的使用質(zhì)量造成一定的影響，比如路面的損壞和裂縫，如果質(zhì)量非常不達(dá)標(biāo)的話，那么還會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故，造成經(jīng)濟(jì)和人員的傷亡，因此在前期工程施工時(shí)，需要加強(qiáng)對(duì)公路工程施工管理的重視程度。融入先進(jìn)的管理方法和科技手段，利用當(dāng)前公路建設(shè)中的有限資源，通過(guò)高效率的利用和創(chuàng)新的管理模式，適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)公路本身的使用年限。在公路工程施工時(shí)，要采取分層填筑和壓實(shí)的方式，對(duì)于攤鋪工作來(lái)說(shuō)要進(jìn)行層次性的劃分，每層厚度要控制在25厘米左右，在完成每一層次的碾壓施工之后，要開展必要性的質(zhì)量檢測(cè)，在確認(rèn)無(wú)誤之后才可以開展后續(xù)的施工。如果在實(shí)際施工時(shí)發(fā)現(xiàn)有破損部位的話，那么要提出有效的決策措施，實(shí)施完善的修復(fù)，從而使公路行車能夠具備安全性和舒適性的特征。在實(shí)際施工時(shí)還需要遵循防治結(jié)合的基本原則，全方位的了解在公路工程施工時(shí)所存在的潛在隱患以及危害，從而使公路本身的抗災(zāi)能力能夠得到全面的提高。最后在實(shí)際施工時(shí)要加強(qiáng)對(duì)公路工程路基不均勻沉降的有效控制，做好路堤填筑前原地面的處理工作，對(duì)于軟土路基來(lái)說(shuō)，要做好路橋過(guò)渡段的處理，防止出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題的發(fā)生。3.3養(yǎng)護(hù)管理措施建立完善的施工養(yǎng)護(hù)體系在當(dāng)前公路工程施工和養(yǎng)護(hù)中也是非常重要的，從我國(guó)當(dāng)前大多數(shù)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，在質(zhì)量管理方面經(jīng)常會(huì)存在著不到位的問(wèn)題，另外也沒(méi)有按照我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)做好實(shí)際工作檢查以及評(píng)定工作，使得公路工程質(zhì)量很難得到充分的保證。因此在當(dāng)前時(shí)代下需要更加科學(xué)的建立針對(duì)性較強(qiáng)的施工養(yǎng)護(hù)管理方案，以提升公路工程養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)合理性為主，更加高效率的完成日常的工作。為了適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向和發(fā)展現(xiàn)狀，需要制定完善的公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制減少質(zhì)量問(wèn)題，并且將管理和養(yǎng)護(hù)進(jìn)行分離，形成完善的管理模式，從而使得公路工程養(yǎng)護(hù)管理效率能夠得到全面提高。在進(jìn)行原有公路養(yǎng)護(hù)時(shí)，如果出現(xiàn)裂縫的話，首先要進(jìn)行挖除工作，做成垂直下切面，并且完成注漿操作，滿足平整度的要求以及標(biāo)準(zhǔn)。另外還要加強(qiáng)對(duì)優(yōu)質(zhì)水泥的合理性利用，從而使路面整體質(zhì)量能夠得以充分的保證。在進(jìn)行新建公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，需要加強(qiáng)對(duì)公路的全方位檢查和巡視，加強(qiáng)技術(shù)和設(shè)備的投入力度，做好實(shí)際的管理監(jiān)督，采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)措施，從而提升道路的使用效果。隨著我國(guó)當(dāng)前科技水平的不斷提高，在公路工程養(yǎng)護(hù)管理時(shí)需要融入先進(jìn)的科技手段，解決以往在養(yǎng)護(hù)工作中所面臨的問(wèn)題以及偏差。在實(shí)際實(shí)施時(shí)要通過(guò)養(yǎng)護(hù)智能化平臺(tái)及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)工作中所存在的問(wèn)題。在平臺(tái)建立時(shí)，可以將路面路基和沿線設(shè)施相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行上傳，之后，再構(gòu)建三維立體化的模型，從而使相關(guān)管理人員可以更加全面的了解現(xiàn)場(chǎng)的施工概況，對(duì)道路施工問(wèn)題進(jìn)行全方位的評(píng)估以及預(yù)測(cè)，客觀性的分析影響公路工程安全運(yùn)行的因素。并且根據(jù)系統(tǒng)的分析結(jié)果，確定后續(xù)的養(yǎng)護(hù)管理方案，從而達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的效果，實(shí)現(xiàn)管理模式的成功轉(zhuǎn)型以及升級(jí)。另外還需要進(jìn)行資金的優(yōu)化性配置，提升公路施工和養(yǎng)護(hù)管理的效果。4結(jié)束語(yǔ)在當(dāng)前時(shí)代下，為了保證公路工程能夠具備穩(wěn)定性和安全性的特征，在實(shí)際工作中需要制定完善科學(xué)的公路工程施工和養(yǎng)護(hù)管理方案，從現(xiàn)場(chǎng)施工概況中明確后續(xù)的工作方向和工作重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)信息技術(shù)的合理性利用，構(gòu)建一體化的養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)。不僅有助于從