2024屆河北高三上學(xué)期大數(shù)據(jù)應(yīng)用調(diào)研聯(lián)合測評（Ⅱ）物理試題

河北省2024屆高三年級大數(shù)據(jù)應(yīng)用調(diào)研聯(lián)合測評(Ⅱ)過竣工驗(yàn)收，設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)到90%，反映A.“10核的結(jié)合能比Li核的結(jié)合能更小B.兩個(gè)H核結(jié)合成He時(shí)要釋放能量C.兩個(gè)H.結(jié)合成He存在能量與質(zhì)量的相互轉(zhuǎn)化設(shè)運(yùn)動(dòng)員在豎直面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力和其他動(dòng)作對軌跡的影響，則王宗源在空A.上升過程與下落過程中運(yùn)動(dòng)員所受合外力的沖量方向相同B.運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)是變加速曲線運(yùn)動(dòng)3.“地震預(yù)警”是指在地震發(fā)生以后，搶在地震波傳播到受災(zāi)地區(qū)前；向受災(zāi)地區(qū)提前幾秒至數(shù)十秒發(fā)出警報(bào)，通知目標(biāo)區(qū)域從而實(shí)現(xiàn)預(yù)警?？蒲袡C(jī)構(gòu)對波的特性展開研究，如圖甲所示為研究過程中簡諧波A.該列波的傳播方向沿x軸正向傳播B.取g=10m/s2,忽略反沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后主降落傘對返回艙的作用和空氣對返回艙的作用。下列說法正確A.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，返回艙的動(dòng)量變化率越來越小B.反沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火至落地，艙內(nèi)航天員的平均加學(xué)探索。探月宇航員從月球返回過程中要從月球表面乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道，隨后進(jìn)入的預(yù)備轉(zhuǎn)移A.著陸器在環(huán)月軌道上運(yùn)行時(shí)的線速度小于在預(yù)備轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)行的線速度B.著陸器在環(huán)月軌道上運(yùn)行時(shí)的周期大于在預(yù)備轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)行的周期C.著陸器在環(huán)月軌道上運(yùn)行時(shí)的向心加速度小于在預(yù)備轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)行的向心加D.著陸器從環(huán)月軌道上升至預(yù)備轉(zhuǎn)移軌道過程中需要向后噴氣2√2kq28.利用光的干涉規(guī)律可以測量細(xì)鐵絲的直徑，此種方法的好處是使得測量精度更加精準(zhǔn)?，F(xiàn)將粗細(xì)均勻的細(xì)鐵絲夾在精度很高的標(biāo)準(zhǔn)玻璃板之間，如圖甲所示，用平行單色光照射時(shí)，得到如圖乙所示的干涉A.干涉條紋是上側(cè)玻璃板的上下兩個(gè)表面的反射光干涉形成的B.當(dāng)稍向右移動(dòng)圖甲中的鐵絲時(shí)，條紋間距會(huì)變小C.當(dāng)稍向右移動(dòng)圖甲中的鐵絲時(shí)，條紋間距D.當(dāng)換用介質(zhì)中光速更小的某單色光照射時(shí)會(huì)使條紋間距變小9.如圖，水平傳送帶上表面的右側(cè)，與一個(gè)豎直的光滑半圓軌道底端相接，在半圓軌道下端。放一質(zhì)量B.要保證被撞后的A滑塊能沿圓弧軌道運(yùn)動(dòng)，圓弧軌道的半徑C.物塊B第一次在傳送帶上運(yùn)動(dòng)達(dá)到傳送帶速度所需時(shí)間C.桿A和桿B經(jīng)足夠長時(shí)間后的加速度之比為B?L?:B?L?有遮光條的滑塊輕放于氣墊導(dǎo)軌上。輕繩跨過固定在氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪后一端與滑塊相連，另一端與重錘相連.最初保持滑塊靜止。調(diào)整滑輪高度使其右側(cè)的輕繩與氣墊導(dǎo)軌平行，測得重錘的質(zhì)量為m=0.2kg，滑塊和遮光條的總質(zhì)量為M=1kg，遮光條的寬度為d.釋放滑(3)保證滑塊釋放的位置不變.某次測得經(jīng)過光電門的時(shí)間為t?,將光電門換一個(gè)離滑塊較遠(yuǎn)的位置再次A.偏大B.偏小C(1)升高氣體溫度并釋放出艙內(nèi)部分氣體以保持壓強(qiáng)不變，求氣體溫度升至27°C時(shí)：