下載本文檔
版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
5.1.2主減速器結(jié)構(gòu)方案分析(人物居中)同學(xué)們,大家好!通過(guò)前面的學(xué)習(xí),我們已經(jīng)了解了主減速器的功用是降速增扭以及改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向,那么今天我們來(lái)學(xué)習(xí)有哪些結(jié)構(gòu)類(lèi)型的主減速器,能夠?qū)崿F(xiàn)這些功能。在對(duì)主減速器結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行對(duì)比分析的基礎(chǔ)上,了解各種形式主減速器的特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)合。P2(全屏或小窗口)首先我們來(lái)了解主減速器的分類(lèi)。主減速器按照齒輪形式,可以分為螺旋齒錐齒輪、雙曲面齒錐齒輪、圓柱齒輪以及蝸輪蝸桿傳動(dòng)幾種形式;按照減速形式可以分為單級(jí)、雙級(jí)、單級(jí)或雙級(jí)加輪邊減速器、雙速減速器以及貫通式主減速器幾種形式。P3(注意切換板式,根據(jù)講解出動(dòng)畫(huà))首先看主減速器齒輪的形式,(動(dòng)畫(huà)1和2)錐齒輪傳動(dòng)根據(jù)齒輪線(xiàn)型又可以分為螺旋齒錐齒輪和雙曲面齒錐齒輪傳動(dòng),這兩種齒輪傳動(dòng)的區(qū)別是齒輪軸線(xiàn)是否相交,相對(duì)應(yīng)的各自的優(yōu)缺點(diǎn)我們下一次課詳細(xì)學(xué)習(xí)。上節(jié)課我們了解到當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)方向相同,這時(shí)候主減速器不采用錐齒輪傳動(dòng)來(lái)改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向,(動(dòng)畫(huà)3)可以采用簡(jiǎn)單的圓柱齒輪傳動(dòng),那么相對(duì)于錐齒輪傳動(dòng),圓柱齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,主減速器占用的空間也小。這種傳動(dòng)形式普遍應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的驅(qū)動(dòng)橋上,除此之外,雙級(jí)主減速器中的一級(jí)也是采用圓柱齒輪傳動(dòng)。(動(dòng)畫(huà)4)蝸輪蝸桿傳動(dòng)形式,從外形上看,占用的空間小,一般采用貫通式驅(qū)動(dòng)橋時(shí)會(huì)考慮,但是渦輪蝸桿傳動(dòng)對(duì)材料及零件的加工精度要求高,成本自然會(huì)高,所以在車(chē)輛上的應(yīng)用不多。P4(注意切換板式,隨講解逐條出動(dòng)畫(huà))本次課先學(xué)習(xí)主減速器的幾種減速形式。首先看單級(jí)主減速器。(動(dòng)畫(huà)1)單級(jí)主減速器采用一對(duì)雙曲面齒或弧齒錐齒輪傳動(dòng),(動(dòng)畫(huà)2)那么結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、質(zhì)量小,成本低,但是由于只有一對(duì)齒輪傳動(dòng),又要考慮離地間隙,從動(dòng)齒輪不能做得太大,(動(dòng)畫(huà)3)所以主減速器的傳動(dòng)比不能過(guò)大,一般當(dāng)主減速比小于7時(shí),考慮單級(jí)主減速器。(動(dòng)畫(huà)4)那么這個(gè)傳動(dòng)比范圍就決定了單級(jí)主減速器適用于乘用車(chē)及輕型或中型貨車(chē)上。P5(隨講解逐條出動(dòng)畫(huà))(動(dòng)畫(huà)1)那么當(dāng)主減速器的傳動(dòng)比大于7的時(shí)候呢,就要考慮雙級(jí)主減速器了。(動(dòng)畫(huà)2、3)一般當(dāng)主減速比小于12的時(shí)候,可以考慮采用整體式雙級(jí)主減速器。那么圖上簡(jiǎn)圖可以看出,雙級(jí)主減速器能夠獲得比較大的傳動(dòng)比的同時(shí),結(jié)構(gòu)變得比較復(fù)雜、同時(shí)使車(chē)輛簧下質(zhì)量增加,不利于車(chē)輛的平順性,(動(dòng)畫(huà)4)一般用于與中、重型貨車(chē)或大客車(chē)上。P6(隨講解逐條出動(dòng)畫(huà))雙級(jí)主減速器根據(jù)兩級(jí)傳動(dòng)齒輪的形式一般可以分三種:即第一級(jí)錐齒輪、第二級(jí)圓柱齒輪,第一級(jí)行星齒輪、第二級(jí)錐齒輪,第一級(jí)圓柱齒輪、第二級(jí)錐齒輪。P7(全屏或小窗口)我們將三種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行列表對(duì)比分析,行星齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是能夠獲得比較大的傳動(dòng)比,并且不需要比較大的從動(dòng)錐齒輪,可以獲得足夠的離地間隙;但是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,制造工藝性差、成本比較高,并且拆裝維護(hù)不夠方便。那么另外兩種布置形式相對(duì)來(lái)講,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、但是傳動(dòng)比相對(duì)較小。P8(注意切換板式,全屏或小窗口)第一級(jí)錐齒輪第二級(jí)圓柱齒輪這種布置形式,還可以根據(jù)圓柱齒輪的布置進(jìn)行分類(lèi),如圖所示三種情況,圓柱齒輪縱向水平布置、垂直布置和斜向布置。這三種布置形式中,縱向水平布置占用垂向空間小、使整車(chē)高度減小、質(zhì)心高度降低;但是縱向布置時(shí),會(huì)使傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度減小,對(duì)于萬(wàn)向傳動(dòng)軸來(lái)講,輸入輸出軸的夾角增加,會(huì)增加車(chē)輛加速或制動(dòng)時(shí)仰俯角的變化,這一點(diǎn)對(duì)車(chē)輛行駛方向的穩(wěn)定性是不利的;如果不想減小傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度,則整車(chē)的長(zhǎng)度需要增加,那么同學(xué)們回憶一下,整車(chē)長(zhǎng)度增加之后那種性能變差了呢?(轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性變差)垂直布置形式和縱向水平布置相反,占用縱向空間小,傳動(dòng)軸長(zhǎng)度可以做長(zhǎng),改善車(chē)輛行駛穩(wěn)定性;但是占用垂向空間大,使得車(chē)輛高度尺寸增加,質(zhì)心高度增加,不利于車(chē)輛操縱穩(wěn)定性。斜向布置的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)位于垂向和縱向之間。P9(根據(jù)講解出動(dòng)畫(huà))(動(dòng)畫(huà)1、2)當(dāng)主減速比大于12的時(shí)候,需要考慮單級(jí)或雙級(jí)中央減速器與驅(qū)動(dòng)輪輪邊減速器配合使用,才能滿(mǎn)足傳動(dòng)比的需求。(動(dòng)畫(huà)3)那么這種布置形式可以將中央減速器尺寸做小,保證足夠的離地間隙,但是兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪輪邊增加了總成,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,而且由于空間限制只能采用行星輪式輪邊減速器,成本高。P10(全屏或小窗口)那么我們把幾種減速方案總結(jié)起來(lái)看一下,可以看出一般采用什么減速形式,是和主減速比相關(guān)的,當(dāng)減速比小于7的時(shí)候,簡(jiǎn)單的單級(jí)主減速器就可以滿(mǎn)足要求。當(dāng)減速比大于7小于12時(shí),需要考慮雙級(jí)主減速器的形式,當(dāng)主減速比大于12的時(shí)候,則需要采用輪邊減速器才能滿(mǎn)足工作要求。P11當(dāng)車(chē)輛速比要求比較多的時(shí)候,我們還會(huì)采用雙速的主減速器,也就是減速比有兩種選擇,那么兩個(gè)主減速比與變速器配合,則可以獲得更多的傳動(dòng)比,有利于車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性。圖中我們可以看到兩種形式的雙速主減速器,一種是通過(guò)固定軸式的圓柱齒輪換擋來(lái)實(shí)現(xiàn),另一種是通過(guò)行星齒輪形式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。那么高低擋減速比是根據(jù)汽車(chē)的使用條件、發(fā)動(dòng)機(jī)功率及變速器各擋速比的大小來(lái)選定的。P12(全屏或小窗口)接下來(lái)我們學(xué)習(xí)主減速器主從動(dòng)齒輪的支撐形式。那么主動(dòng)齒輪的支撐形式有兩種,分別是跨置式和懸臂式支撐。我們將兩種支撐形式列表進(jìn)行對(duì)比分析,可以看出懸臂式支撐形式,結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、那么工藝性好、成本低、拆裝調(diào)整容易,但是所能夠承受的軸向力小、軸向長(zhǎng)度大,軸的剛度相應(yīng)減小,所以一般用于輕型車(chē)輛上。而跨置式支撐形式結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,但是軸的強(qiáng)度大,用于中重型車(chē)輛上。P13從動(dòng)齒輪的支撐形式一般采用跨置式支撐。這種支撐形式的支承剛度與軸承的形式、支承間的距離及軸承之間的分布比例有關(guān)。一般為了增加軸承的支撐剛度,要盡量減小兩軸承間的距離;為了增強(qiáng)支承穩(wěn)定性,c+d應(yīng)不小于從動(dòng)錐齒輪大端分度圓直徑的70%;為了使載荷均勻分配,應(yīng)盡量使尺寸c等于或大于尺寸d。P14(根據(jù)講解出動(dòng)畫(huà))本節(jié)課我們了解
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2025年度個(gè)人房屋租賃定金協(xié)議及租賃合同終止補(bǔ)償條款2篇
- 2025年廣東高州市鑒龍水務(wù)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司招聘筆試參考題庫(kù)附帶答案詳解
- 2025版企業(yè)員工股權(quán)激勵(lì)協(xié)議(限制性股權(quán)實(shí)施)3篇
- 2025年度個(gè)人反擔(dān)保財(cái)產(chǎn)保全執(zhí)行實(shí)施合同
- 2025年全球及中國(guó)雙相抽提修復(fù)系統(tǒng)行業(yè)頭部企業(yè)市場(chǎng)占有率及排名調(diào)研報(bào)告
- 2025年全球及中國(guó)商用卡車(chē)機(jī)電開(kāi)關(guān)行業(yè)頭部企業(yè)市場(chǎng)占有率及排名調(diào)研報(bào)告
- 2025年度二零二五年度高端個(gè)人雇傭員工勞動(dòng)合同標(biāo)準(zhǔn)化范本4篇
- 探索現(xiàn)代青年教育的創(chuàng)新之路
- 2024食品行業(yè)食品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管控合同模板3篇
- 小學(xué)數(shù)學(xué)教育中的個(gè)性化學(xué)習(xí)與自主學(xué)習(xí)結(jié)合實(shí)踐
- 高考日語(yǔ)基礎(chǔ)歸納總結(jié)與練習(xí)(一輪復(fù)習(xí))
- 《預(yù)防犯罪》課件
- 【企業(yè)作業(yè)成本在上海汽車(chē)集團(tuán)中的應(yīng)用研究案例7300字(論文)】
- 高中物理答題卡模板
- 化學(xué)用語(yǔ)專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練
- 芳香植物與芳香療法講解課件
- 不孕癥診斷、治療新進(jìn)展課件
- 學(xué)校食堂食品質(zhì)量控制方案
- 天津2021公需課量子信息技術(shù)答案
- 切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)建設(shè)課件
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論