城市軌道交通線路

第四章城市軌道交通線路與軌道知識點1：城市軌道交通線路停放的位置？如何掉頭？類型城市軌道交通的類型：地鐵、輕軌以及現(xiàn)代有軌電車地鐵輕軌現(xiàn)代有軌電車分類（一）城市軌道交通線路按其在運營中的作用：正線、輔助線和車場線正線就是載客運營的、貫穿了所有車站及區(qū)間，供列車日常運營的線路。特點:行駛速度較快、密度大,要求標(biāo)準(zhǔn)較高。類型：地下隧道、高架橋和有護攔的地面專用道的全封閉線路。1.正線隧道線路分類高架線地面線分類（一）城市軌道交通線路按其在運營中的作用：正線、輔助線和車場線輔助線是為保證正線運營而配置的線路，一般不行駛載客車輛。輔助線包括折返線、渡線、聯(lián)絡(luò)線、停車線、出入線、安全線等。2.輔助線（1）折返線折返線是線路兩端點站或中間站為供列車調(diào)頭、存車而專門設(shè)置的線路。根據(jù)不同的折返方式，折返線可分為：折返線還可分為環(huán)行折返線和盡端折返線。分類A.環(huán)行折返線環(huán)行折返線是將端點折返作業(yè)轉(zhuǎn)化為沿一個環(huán)行單線區(qū)段運行的作業(yè)，將折返過程轉(zhuǎn)化成了區(qū)間運行。環(huán)行折返線有利于列車運行速度的發(fā)揮和線路通過能力與運營效率的提高，但占地面積多、施工難度大、投資費用多、線路機動性差。環(huán)行折返線一般適用于線路較短且延長可能性小和端點在地面的情況。環(huán)行折返線又稱“燈泡”線。環(huán)行折返線分類B.盡端折返線盡端折返線可分為單線折返、雙線折返和多線折返的方法。利用盡端線折返，便于在端點站有效組織列車折返，同時又可備有停車線供故障停車、檢修及夜間停車等作業(yè)使用；方便線路的延伸。盡端折返線適用于地下結(jié)構(gòu)的端點站和線路較長或有可能延伸及土地不宜多占用的情況。單線折返線

雙線折返線多線折返線分類渡線是在上下行正線之間或其它平行線之間設(shè)置的連接線，是用道岔將線路上行線、下行線及折返線連接起來的線路。渡線分單渡線和交叉渡線兩種。（2）渡線站后單渡線站前單渡線區(qū)間站渡線分類聯(lián)絡(luò)線是溝通兩條軌道交通線路的連接線。聯(lián)絡(luò)線按其布置形式可分為單線聯(lián)絡(luò)線、雙線聯(lián)絡(luò)線等。（3）聯(lián)絡(luò)線

（a）十字交叉單線聯(lián)絡(luò)線（b）十字交叉雙線聯(lián)絡(luò)線

分類（3）聯(lián)絡(luò)線地面聯(lián)絡(luò)線與國家鐵路專用線的連接分類雙行線。車輛段和停車場設(shè)置雙線或單線出入線，應(yīng)根據(jù)遠(yuǎn)期線路的通過能力和運營要求計算確定。盡端式車輛段出入線最好采用雙線，貫通式車輛段可在車輛段兩端各設(shè)一條單線。停車場規(guī)模較小時，出入線就可以采用單線。（4）車輛段出入線分類停車線是用于停放列車、進行少量檢修作業(yè)的線路，一般設(shè)置在端點站。在車輛基地則有眾多的專用停車線，提供夜間列車停止運營后的停放。（5）停車線分類（一）城市軌道交通線路按其在運營中的作用：正線、輔助線和車場線在車輛基地內(nèi)部用于停運后列車入庫、檢修、試車及調(diào)車等作業(yè)的線路，統(tǒng)稱為車場線。3.車場線車場線類型：（1）設(shè)在車輛基地檢修庫內(nèi)，專門用于檢修列車的檢修線，（2）對檢修完畢