客車節(jié)能減排新技術(shù)推廣應(yīng)用

一、一氧化碳一氧化碳是烴燃燒的中間產(chǎn)物，主要是在局部缺氧或者低溫條件下，由于烴不能完全燃燒產(chǎn)生的，和內(nèi)燃機(jī)的廢氣混合排出。當(dāng)汽車的負(fù)荷過大，或者慢速行駛時(shí)，燃料不能完全燃燒，廢氣中的一氧化碳會(huì)明顯增加。一氧化碳是一種無色、無味、反應(yīng)能力低的窒息性有毒氣體。對(duì)空氣的相對(duì)密度是0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進(jìn)入人體血液后，會(huì)和血液中的血紅蛋白結(jié)合，導(dǎo)致血紅蛋白攜氧能力下降，使人體出現(xiàn)不良反應(yīng)，吸入過量還會(huì)使人呼吸急促、嘴唇發(fā)紫、呼吸困難，甚至死亡。一、一氧化碳二、氮氧化合物氮氧化合物是在內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)形成的，它的排放取決于燃燒溫度、時(shí)間和空燃比等因素。排放的氮?dú)浠衔锏?5可能是一氧化氮，其余是二氧化氮。二氧化氮是一種紅色呼吸道刺激性氣體，對(duì)人體的影響很大，由于在水中的溶解度低，不容易被上呼吸道吸收而易被下呼吸道吸收，從而引發(fā)支氣管炎、肺水腫等疾病。三、碳?xì)浠衔锲囄矚獾奶細(xì)浠衔飦碜匀N排放源，對(duì)一般的汽油機(jī)來說，約60碳?xì)浠衔飦碜詢?nèi)燃機(jī)的排放，20%～25%來自曲軸箱的泄漏，剩余的來燃料的蒸發(fā)。四、醛醚是烴類燃燒不完全的產(chǎn)物。汽車尾氣中的醛類以甲醛為主，占60%～70。甲醛是刺激性氣體，對(duì)眼睛有刺激作用，也會(huì)刺激呼吸道，高濃度時(shí)會(huì)引發(fā)咳嗽、呼吸困難、惡心和嘔吐。五、光化學(xué)煙霧光化學(xué)煙霧是碳?xì)浠衔锖偷趸衔镌谔柟庾贤饩€fI勺照射下，所生成的煙霧狀物，它是一種強(qiáng)刺激性有害氣體的二次污染。六、微粒物(PM)微粒物是排氣中各種直徑大于0.01微米的固體或液體微粒的總稱。合物等重金屬化合物、硫酸鹽、有機(jī)物、煙灰和碳顆粒等。七、柴油機(jī)排氣可見污染物柴油機(jī)排氣可見污染物是指柴油機(jī)的排煙，即懸浮在柴油機(jī)排氣流中的微粒和霧狀物，它們阻礙光線通過，使其變暗，并反射、折射光線。汽油機(jī)污染物主要是CO、HC和NOx，而柴油機(jī)污染物主要是PM和NOx。八、汽車污染的排放源汽車污染主要有三個(gè)排放源：一是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒廢氣（俗稱尾氣），汽油車的主要污染成分是CO、HC和NO。而柴油車除了排放這三種有害物外還排放大量的微粒物；二是曲軸箱排放物，由發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和燃燒過程中未燃的H