城市軌道交通運輸與管理專業(yè)行業(yè)企業(yè)調研報告

PAGE2PAGE41行業(yè)企業(yè)調研報告--城市軌道交通運輸與管理專業(yè)PAGE4一、調研背景（一）引言城市軌道交通系統(tǒng)，簡稱城軌系統(tǒng)，通常依據各地用語的不同而稱為地鐵、捷運等。城市軌道交通是城市公共交通系統(tǒng)中的一個重要組成部分，泛指在城市中沿特定軌道運行的快速大、中運量公共交通工具，包括地鐵、輕軌、市郊通勤鐵路、單軌鐵路、有軌電車以及磁懸浮鐵路等多種類型。城市軌道交通運輸與管理專業(yè)，主要面向大城市地區(qū)的城市軌道交通運輸業(yè)，培養(yǎng)在城市軌道交通控制領域中生產、服務、技術和管理第一線上所需的，主要從事設備的安裝、調試、運行、維護、運行組織與管理等工作，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的高等技術應用型人才。進行行業(yè)企業(yè)調研是一體化課程開發(fā)的第一步，通過調研本職業(yè)所涉及的各類企業(yè)，了解行業(yè)、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，掌握本專業(yè)的技能人才需求狀況及崗位工作職責等信息，為課程開發(fā)工作打下基礎。（二）調研目的了解行業(yè)、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與技術趨勢，調研本專業(yè)技能人才的需求狀況、崗位工作內容及職責，了解行業(yè)、企業(yè)對本專業(yè)人才知識、技能、素質的要求，對照國家職業(yè)標準，分析各等級技能人才綜合職業(yè)能力要求，撰寫調研報告，以此定位本專業(yè)人才培養(yǎng)方向與層次，在此基礎上為確定專業(yè)教學改革思路提供有價值的意見與建議。開展行業(yè)調查，既是為了確定培養(yǎng)目標，又是為了建立校企合作，定向培養(yǎng)，利用社會資源創(chuàng)造條件，解決城市軌道交通運輸與管理專業(yè)實操、實訓課程不易開展的難題。另外，通過調研為本專業(yè)的招生規(guī)模、學生頂專業(yè)課程進行內容的調整，增加對相關工程案例的剖析和點評，使學生及時了解實際工作情況，為今后走向社會打下堅實的基礎。4、在專業(yè)課建設上，許多單位提出要“少而精”的問題。現(xiàn)在多數(shù)學校樓宇專業(yè)開設的專業(yè)課程較多，但學生卻難以全面掌握。要根據不同的學生之興趣開設不同的專門化方向，加大核心課程的教學力度，確保學生在該專業(yè)上的核心能力能夠達標。三、調研分析（一）開設《城市軌道交通運輸與管理》專業(yè)的必要性與意義1、專業(yè)設置的社會背景和行業(yè)背景“十一五”以來，我國高速鐵路、城際軌道、地鐵等軌道交通步入快速發(fā)展階段，以珠三角地區(qū)為主的廣東省軌道交通建設也迎來輝煌發(fā)展時期，《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008－2020年）》提出建設開放的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，大力推進交通基礎設施建設，盡快建成珠江三角洲城際軌道交通網絡，完善區(qū)內鐵路、高速公路和區(qū)域快速干線網絡。到2015年，全省城市軌道和城際軌道交通運營里程分別達到630公里和700公里以上。到2020年城際軌道交通規(guī)劃建設1593公里。2、專業(yè)人才需求狀況據調研，國內地鐵每公里配備人員約60名，高鐵與城際軌道交通每公里配備人員約14名，按運營人員占三分之一推算，到2020年地鐵需要運營人員2.2萬人以上，高鐵與城際軌道需要運營人才約4.3萬人。目前國內開設城市軌道交通運營管理專業(yè)的院校多以服務當?shù)亟洕鸀橹鳎浑S著軌道交通的快速發(fā)展，珠三角地區(qū)對軌道交通運營管理人才數(shù)量的需求不斷增加。行業(yè)發(fā)展帶來的城際軌道交通行車組織、客運組織及服務方面的人才需求，為學院以面向城市軌道交通（包括地鐵、輕軌）、鐵路（含高速鐵路）運輸生產一線，培養(yǎng)掌握城市公共交通及軌道交通設備維護、行車組織、客運組織及服務技能人才的城市軌道交通運營管理專業(yè)提供了良好機遇。3、專業(yè)人才培養(yǎng)定位本著服務區(qū)域經濟，瞄準市場需求的原則，學生畢業(yè)后主要在珠江三角洲地區(qū)的公共交通系統(tǒng)和城際軌道交通相關的企事業(yè)單位，主要培養(yǎng)從事城市交通的日常管理、運作、維修、服務于一體的技能型人才，并可擔負客運組織與站務管理、調度指揮、列車乘務管理、安全管理等運營管理工作。（二）開設《公共交通與軌道管理》專業(yè)的可行性分析1、教學資源（1）基礎設施設備我校自開辦以來，得到了上級主管部門和社會各界的大力支持，學校辦學條件不斷改善，辦學水平不斷提高。隨著高技能人才實訓鑒定基地城市公共交通車輛檢測與維修項目在我校建設工作的不斷進行，各種先進教學設備及教學環(huán)境均成熟并達到教學要求，標準課室全部配置多媒體教學設備。（2）實訓教學條件我校擁有可供該專業(yè)進行實訓教學的電工電子技術應用實訓、公共交通實訓、發(fā)動機實訓、底盤實訓、行車安全、站務管理模擬等各種實訓室，設施設備比較齊全，能夠為培養(yǎng)學生的專業(yè)技能提供多樣化、系統(tǒng)化的教學平臺。加強實訓室建設是搞好實踐性教學的關鍵，是提高學生實踐動手能力的根本保證。學校非常重視實訓場所的建設，按“實用性、仿真性、綜合性、可擴充性”等原則加大投資力度，不斷完善實訓設施設備的配置，計劃新建調度指揮實訓室和添置專業(yè)設計教學軟件。并通過建立校外實訓基地，通過逐步實現(xiàn)校企合作，雙向參與，互惠互利，建立融產學研為一體的人才培養(yǎng)模式。2、師資力量目前，本專業(yè)交通運輸類專業(yè)課教師51人，機電類專業(yè)課教師64人，管理類專業(yè)課教師17人，基本能滿足城軌專業(yè)教學的需要。為解決目前本專業(yè)教師結構存在的“雙師型”教師比例嚴重不足，高級職稱教師比例小等問題，我們將進一步加強教師隊伍建設，有計劃地引進一些高學歷、高職稱的高級人才及有實際工作經驗的雙師型人才，并支持老師參加各類培訓課程，提高業(yè)務水平，以確保本專業(yè)的教學質量。三、可行性分析結論經過充分