新教材2023版高中地理第二章地表形態(tài)的塑造第二節(jié)構(gòu)造地貌的形成學(xué)生用書新人教版選擇性必修1

第二節(jié)構(gòu)造地貌的形成課程標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合實(shí)例，解釋內(nèi)力作用和外力作用對地表形態(tài)變化的影響，并說明人類活動(dòng)與地表形態(tài)的關(guān)系。素養(yǎng)目標(biāo)1.綜合思維：結(jié)合具體地貌案例，分析內(nèi)力作用對地貌形成的影響，分析板塊構(gòu)造運(yùn)動(dòng)對地貌的影響。2．區(qū)域認(rèn)知：結(jié)合具體地點(diǎn)，認(rèn)識構(gòu)造地貌的類型及特點(diǎn)。3．人地協(xié)調(diào)觀：結(jié)合具體案例，說明山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懀莆杖祟惢顒?dòng)與地表形態(tài)的關(guān)系。4．地理實(shí)踐力：野外地質(zhì)考察中，記錄地層信息，總結(jié)區(qū)域地質(zhì)、地貌特征。必備知識·自主學(xué)習(xí)——新知全解一遍過一、地質(zhì)構(gòu)造與地貌1．概念：地質(zhì)構(gòu)造是指巖層的________和變位。2．常見類型：________和________。(1)褶皺①概念：在________產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓力作用下，巖層發(fā)生塑性變形而產(chǎn)生的一系列________彎曲。②褶皺基本形態(tài)及地貌名稱形態(tài)地形判斷依據(jù)未受侵蝕久經(jīng)侵蝕形成地形倒置背斜巖層一般向上______形成______背斜頂部因受________產(chǎn)生裂隙，形成________(圖2中字母________處所示)中部巖層________，兩翼巖層________向斜巖層一般向下______形成______向斜槽部受到________，巖石致密，形成________(如圖2中字母________處所示)中部巖層________，兩翼巖層________(2)斷層①概念：當(dāng)巖層受到的________、張力等超出所能承受的程度，巖層就會斷裂并沿________發(fā)生明顯的位移。②斷層的位移及地貌位移類型表現(xiàn)舉例水平方向(圖1)會使巖層在水平方向上被________美國圣安德列斯斷層垂直方向(圖2)相對下降形成________或低地渭河平原、汾河谷地相對上升發(fā)育成________或高地華山、廬山、泰山斷層沿線常發(fā)育成溝谷、河流[思維拓展]山地的類型含義景觀特點(diǎn)典例褶皺山由褶皺發(fā)育而成的山嶺和谷地地層彎曲，常呈弧形分布，大規(guī)模的褶皺山系可以綿延數(shù)千米科迪勒拉山系，阿爾卑斯—喜馬拉雅山系斷塊山由斷層發(fā)育而成的山嶺和谷地山峰高聳、山勢陡峻，懸崖處往往形成瀑布渭河平原、汾河谷地、華山、廬山、泰山火山地下深處的巖漿噴出地表形成火山火山錐上部坡度較大，下部坡度較緩?；鹕娇谥胁渴堑桶嫉姆忾]洼地，往往積水形成湖泊日本富士山，我國的五大連池、長白山[易誤辨析]地質(zhì)構(gòu)造和構(gòu)造地貌有何區(qū)別？提示：地質(zhì)構(gòu)造是地殼運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的巖層變形變位，它是地殼運(yùn)動(dòng)的“足跡”，包括褶皺、斷層，判斷時(shí)與地表形態(tài)無關(guān)，關(guān)鍵是看地下巖層的彎曲狀況及巖層是否連續(xù)。構(gòu)造地貌是由地質(zhì)構(gòu)造而形成的地表形態(tài)特征，主要類型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等，判斷時(shí)只根據(jù)地表形態(tài)和高低起伏狀況來回答。特別注意向斜谷、向斜山、背斜谷、背斜山均為地貌類型。[易誤辨析]是否能根據(jù)地貌是山嶺或谷地來判斷其地質(zhì)構(gòu)造是背斜還是向斜？提示：不能，有可能是倒置地形，應(yīng)根據(jù)中心和兩翼巖層的新老關(guān)系來判斷。[方法技巧]“兩看法”判斷斷層判斷某一構(gòu)造是不是斷層的依據(jù)有兩個(gè)：一是看巖層是不是受力斷裂，二是看它是否沿?cái)嗔衙嬗忻黠@的位移，只有同時(shí)具備這兩個(gè)條件的才是斷層。板塊構(gòu)造學(xué)說的基本內(nèi)容：(1)地球表面的巖石圈并不是完整一塊，而是被斷裂帶分割成六大板塊；(2)板塊處于相對的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；(3)板塊的運(yùn)動(dòng)主要有兩種基本關(guān)系：一是板塊與板塊之間相互擠壓碰撞，二是相鄰板塊彼此分離；(4)一般來講，板塊的內(nèi)部比較穩(wěn)定，兩個(gè)板塊之間的交界處，是地殼比較活躍的地帶。二、板塊運(yùn)動(dòng)與地貌1．板塊構(gòu)造學(xué)說(1)地球的巖石圈可以劃分出六大板塊：A為________板塊、B為非洲板塊、C為________板塊、D為太平洋板塊、E為美洲板塊、F為________板塊。(2)六大板塊覆蓋于熔融的________之上，一直處于緩慢的、不斷的運(yùn)動(dòng)之中。(3)板塊間的相互運(yùn)動(dòng)主要有________、________等形式，并因此產(chǎn)生不同的地貌形態(tài)。(4)板塊內(nèi)部相對________，兩個(gè)板塊之間的________是地殼比較活躍的地帶。2．板塊運(yùn)動(dòng)形成的地貌(連線)板塊相向運(yùn)動(dòng) 形成裂谷、海洋板塊相離運(yùn)動(dòng) 形成巨大山系、海溝、島弧等[特別提醒](1)板塊間的界線，不是大洲或大洋的界線，而是一些構(gòu)造帶，如海溝、海嶺、斷層、造山帶。(2)板塊的范圍除了太平洋板塊基本上是水域外，其他板塊都包括大陸和海洋，如印度洋板塊包括印度洋、澳大利亞大陸、印度半島、阿拉伯半島等。三、山地對交通的影響原因意義方法①在山區(qū)修建交通運(yùn)輸線路，不僅________，難度也比較大。②山地地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，坡地________性差，洪水形成快，水流急，安全威脅大科學(xué)合理的交通運(yùn)輸布局，不僅可以降低____________，還能夠最大限度地保證交通運(yùn)輸線路和通行的________合理選擇交通運(yùn)輸方法合理選擇交通運(yùn)輸線路優(yōu)先建造成本較低、難度較小的______，其次才是鐵路線路選址線路特點(diǎn)注意問題通常在地形相對和緩的山麓、________和河谷地帶選線往往需要________前進(jìn)。翻越山嶺時(shí)，為減低道路坡度，一般采用________的線路設(shè)計(jì)有效防范自然災(zāi)害，減少對山地景觀的破壞和對耕地、林地的占用[特別提醒]影響交通線布局的主要因素1．當(dāng)前幾乎所有的交通線路選址的主要影響因素都是社會經(jīng)濟(jì)因素，以聯(lián)系居民點(diǎn)和城市并促進(jìn)其發(fā)展為主要目的，但自然條件仍是選線的基礎(chǔ)因素。在局部地區(qū)，線路的走向可能主要受自然因素的影響。不同等級的公路在選線時(shí)的主導(dǎo)區(qū)位因素也不相同：高等級公路的主要職能是直達(dá)運(yùn)輸，應(yīng)盡量縮短線路的長度，橋隧工程量越大，成本越高；低等級公路的主要職能是盡量多地聯(lián)系居民點(diǎn)，其長度較長。2．山區(qū)交通建設(shè)的一般原則①首選公路，其次是鐵路；②選線在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；③線路盡量與等高線平行；④避開陡坡和斷層及滑坡、泥石流多發(fā)的地段；⑤盡量選擇兩點(diǎn)間最短距離，經(jīng)過盡可能多的居民點(diǎn)；⑥避免占用耕地，避開農(nóng)田水利設(shè)施。關(guān)鍵能力·課堂探究——學(xué)科素養(yǎng)大提升探究點(diǎn)一地質(zhì)構(gòu)造及其形成的地貌從生活中學(xué)習(xí)一、地理情境激趣“千尺幢、百尺峽、老君犁溝往上爬”。……在華山北峰往南看，只見山峰聳立，與天上的白云相接，不知是天蓋住了山，還是山聳入了天。由北峰下來后，一路南上，10多分鐘的路程，我們來到了一條長幾百米，寬不足一米的山脊，這便是華山著名險(xiǎn)道之一的“蒼龍嶺”，以其蒼黑色的外部和其似懸龍般的地勢而得名。這里兩邊都是千丈絕壁，僅有這條石脊通達(dá)對岸，行走其間讓人心驚肉跳。二、核心素養(yǎng)培優(yōu)1．我國的華山北部緊鄰的主要地形區(qū)是什么？(區(qū)域認(rèn)知)2．華山著名險(xiǎn)道之一的“蒼龍嶺”兩邊都是千丈絕壁，分析其形成的主要地質(zhì)構(gòu)造是什么。(綜合思維)3．從地質(zhì)構(gòu)造的角度分析華山是如何形成的。(綜合思維)在探索中感悟一、褶皺兩種基本形態(tài)的判斷方法及對地貌的影響褶皺由褶曲組成，其中褶曲又分為背斜和向斜兩種基本形態(tài)，其判斷方法和對地貌的影響如下表所示：地質(zhì)構(gòu)造褶曲背斜向斜判斷方法從形態(tài)上巖層一般向上拱起巖層一般向下彎曲從巖層的新老關(guān)系上中心部分巖層較老，兩翼巖層較新中心部分巖層較新，兩翼巖層較老圖示構(gòu)造地貌未侵蝕地貌常形成山嶺常形成谷地或盆地侵蝕后地貌背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地向斜槽部受擠壓不易被侵蝕，常形成山嶺圖示二、研究地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義地質(zhì)構(gòu)造在工程選址、找水、找礦等方面具有重要的實(shí)踐意義，可通過下圖進(jìn)行理解。1．利用地質(zhì)構(gòu)造找水——向斜槽部、斷層處向斜巖層向槽部傾斜，利于地下水向槽部匯集，故向斜是良好的儲水構(gòu)造斷層地下水出露成泉2.利用地質(zhì)構(gòu)造找礦——向斜槽部探礦、背斜處找油(煤、石油、天然氣均在地質(zhì)歷史時(shí)期的沉積巖中形成)煤礦向斜部分的地下(背斜頂部易被侵蝕，背斜巖層中的礦石很可能被侵蝕掉)油、氣背斜巖層向上拱起，油、氣質(zhì)量輕，分布于背斜頂部，背斜是良好的儲油、儲氣構(gòu)造3.利用地質(zhì)構(gòu)造確定工程建設(shè)——避開斷層帶，背斜建隧道避開斷層易產(chǎn)生地震、滑坡、滲漏等不良后果，造成建筑物坍塌隧道避開向斜向斜是雨水匯集區(qū)，隧道可能會變?yōu)樗浪淼肋x在背斜背斜的巖層呈天然拱形到實(shí)踐中應(yīng)用1.讀我國某局部地區(qū)地層剖面圖，回答(1)～(2)題。(1)圖示地區(qū)出露地表的各巖層的新老關(guān)系為()A．自西向東由老到新B．自東向西由老到新C．自中心向兩側(cè)由老到新D．自A向B由老到新(2)圖中長腰山是()A．沿頂部裂隙侵蝕而成的背斜山B．因槽部堅(jiān)實(shí)抗侵蝕而成的向斜山C．因頂部堅(jiān)實(shí)抗侵蝕而成的背斜山D．沿槽部裂隙侵蝕而成的向斜山探究點(diǎn)二板塊運(yùn)動(dòng)及其地貌從生活中學(xué)習(xí)一、地理情境激趣2021年1月17日清晨，位于印度尼西亞的默拉皮火山開始噴發(fā)，火紅色的熔巖從火山口流出，熔巖順著火山向下流淌，在火山噴發(fā)的前后伴隨著地震發(fā)生。到了2021年1月27日，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間13時(shí)30分，默拉皮火山再次噴發(fā)，此次噴發(fā)形成了火山灰濃煙，高度達(dá)到2000米以上，火山山頭部位被大量火山灰覆蓋，當(dāng)?shù)卣呀?jīng)疏散了火山附近的大量居民。默拉皮火山位于印度尼西亞的爪哇島，距離印度尼西亞古城日惹很近，默拉皮火山是世界上最活躍的火山之一。二、核心素養(yǎng)培優(yōu)1．印度尼西亞是世界上火山、地震頻發(fā)的國家，分析其主要原因。(區(qū)域認(rèn)知)2．同屬大洋洲的澳大利亞很少發(fā)生地震、火山現(xiàn)象，而新西蘭卻是地震、火山頻發(fā)的國家，分析其原因。(區(qū)域認(rèn)知、綜合思維)在探索中感悟一、六大板塊的板塊邊界類型及其地貌地震帶板塊位置邊界類型形成的地貌環(huán)太平洋地震帶亞歐板塊與太平洋板塊消亡邊界千島群島、千島海溝；日本群島、日本海溝；臺灣海溝；菲律賓群島；馬里亞納海溝美洲板塊與太平洋板塊消亡邊界阿留申群島、海岸山脈、落基山脈印度洋板塊與太平洋板塊消亡邊界新西蘭南、北兩島地中海—喜馬拉雅地震帶亞歐板塊與非洲板塊消亡邊界地中海、阿爾卑斯山亞歐板塊與印度洋板塊消亡邊界喜馬拉雅山非洲斷裂帶非洲板塊內(nèi)部生長邊界東非大裂谷印度洋板塊與非洲板塊生長邊界紅海、死海大西洋斷裂帶美洲板塊與非洲板塊及亞歐板塊生長邊界冰島、大西洋、中大西洋海嶺二、板塊運(yùn)動(dòng)與地貌板塊相對移動(dòng)而發(fā)生的彼此碰撞或張裂，形成了地球表面的基本地貌。如下表所示：板塊運(yùn)動(dòng)張裂相撞大陸板塊與大陸板塊相互擠壓碰撞大陸板塊與大洋板塊相互擠壓碰撞邊界類型對地球地貌的影響形成裂谷或海洋形成高峻山脈和巨大高原海溝、島弧、海岸山脈舉例東非大裂谷、紅海、大西洋喜馬拉雅山脈、青藏高原馬里亞納海溝、亞洲東部島弧、美洲西岸山脈圖示到實(shí)踐中應(yīng)用2.讀某地海陸輪廓和板塊示意圖，回答(1)～(2)題。(1)按照六大板塊的劃分，M屬于()A．太平洋板塊 B．印度洋板塊C．非洲板塊 D．亞歐板塊(2)在圖示板塊邊界處，常常形成()A．島弧 B．裂谷C．褶皺山脈 D．海溝探究點(diǎn)三山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊憦纳钪袑W(xué)習(xí)一、地理情境激趣北京房山區(qū)的紅井路，號稱北京最美山區(qū)公路，也是北京境內(nèi)彎道最多，風(fēng)景最美的一條路。紅井路藏在大山深處，本來名不見經(jīng)傳。不過近幾年被騎行愛好者們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在成為自駕或騎行旅行圣地。這段盤山公路的最大特點(diǎn)是山勢巍峨、蜿蜒起伏、坡度大、彎道急，頗有駕車直沖云霄的感覺。二、核心素養(yǎng)培優(yōu)1．分析房山區(qū)的紅井路修建成盤山公路的原因。(綜合思維)2．簡述盤山公路對車輛行駛的影響。(地理實(shí)踐力)在探索中感悟地形對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?．對交通運(yùn)輸線路空間分布和走向的影響如平原地區(qū)受地形影響小，交通線一般比較平直，而且受經(jīng)濟(jì)因素影響大，為了增加客流量，交通運(yùn)輸線路盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離、經(jīng)過各級居民點(diǎn)，同時(shí)盡量避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施等。而在山區(qū)，人們通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，而且線路往往迂回前進(jìn)。2．對交通運(yùn)輸方式、線路結(jié)構(gòu)的影響主要考慮技術(shù)要求、工程量、造價(jià)、工期等。如山區(qū)修交通線路常常要建橋隧，技術(shù)要求、工程量和造價(jià)等比較高，工期比較長，修建鐵路比較困難，而發(fā)展公路相對容易。所以，一般情況下山區(qū)的交通運(yùn)輸線路以公路為主，然后才是鐵路。[方法技巧]公路選線的過關(guān)技巧到實(shí)踐中應(yīng)用3.[2022·安徽安慶高一檢測]早期，在山區(qū)修建的公路多為“之”字形的盤山路(如圖1)。現(xiàn)在，在山區(qū)修建高速公路則是逢山開道，遇溝建橋，盡量取最短距離(如圖2)。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)早期在山區(qū)，公路常修建成“之”字形，是為了()A．增加線路長度，發(fā)展旅游 B．通過更多的居民點(diǎn)C．增加山區(qū)線路的密度 D．減小線路的坡度(2)現(xiàn)在山區(qū)興建高速公路盡可能取最短距離，不呈“之”字形的主要原因是()A．汽車性能的改善 B．少占耕地的要求C．科技水平的提高 D．節(jié)省投資的需要主干串聯(lián)學(xué)習(xí)要旨1.背斜巖層一般向上拱起，地貌一般發(fā)育為山嶺，但常被侵蝕成谷地。2．向斜巖層一般向下彎曲，地貌一般發(fā)育為谷地，但因耐侵蝕成山嶺。3．?dāng)鄬又笌r層發(fā)生斷裂，并沿?cái)嗔衙姘l(fā)生明顯位移而形成。4．板塊相向運(yùn)動(dòng)，形成巨大山系、海溝、島弧等。板塊相離運(yùn)動(dòng)：形成裂谷、海洋。5．多在地形相對和緩的山麓、山間盆地和河谷地帶，一般采用盤山曲折的線路設(shè)計(jì)。隨堂檢測·強(qiáng)化落實(shí)——基礎(chǔ)知能全通關(guān)[2022·山東濟(jì)寧高二期中]馬鞍上部的形態(tài)特征是兩頭翹、中間凹，人們將這樣形狀的山包形象地稱為馬鞍山。四川省四姑娘山就是一個(gè)非常典型的馬鞍山。讀四姑娘山景觀圖，完成1～2題。1．四姑娘山的地質(zhì)構(gòu)造類型是()A．向斜B．背斜C．地壘D．地塹2．下列關(guān)于圖示地質(zhì)構(gòu)造的描述，正確的是()A．受力均勻，利于修建隧道等工程B．是良好的儲水構(gòu)造C．受張力作用，巖性脆弱易被侵蝕D．是良好的儲油構(gòu)造某同學(xué)利用鋁盆、海綿、蠟燭、水等材料設(shè)計(jì)了一個(gè)模擬地球板塊運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)(如下圖)。實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)蠟燭加熱區(qū)的水流上升，兩塊海綿向左右兩側(cè)運(yùn)動(dòng)。讀圖，完成3～4題。3．該實(shí)驗(yàn)?zāi)M的板塊運(yùn)動(dòng)和板塊邊界分別為()①張裂作用②碰撞擠壓③生長邊界④消亡邊界A．①③B．①④C．②④D．②③4．下列地理現(xiàn)象與該模擬實(shí)驗(yàn)原理相似的是()A．阿爾卑斯山的形成 B．日本福島地震的發(fā)生C．青藏高原的隆起 D．東非裂谷帶的形成[2022·河南鄭州高一期末]太原天龍山旅游公路于2018年底通車，其因一段高架橋熱爆網(wǎng)絡(luò)。三層設(shè)計(jì)的回旋式高架橋聳立云端，行走在上，仿佛在玩“過山車”。據(jù)此回答5～6題。5．影響圖示公路走向的主要自然因素是()A．地形B．水文C．生態(tài)D．氣候6．該段公路蜿蜒曲折、回旋多層設(shè)計(jì)是為了()A．減少占用耕地B．避免破壞生態(tài)C．避免自然災(zāi)害D．減緩道路坡度“泥火山”指泥漿和氣體同時(shí)噴出地面堆積而成的錐形丘或盆穴丘，丘的尖端部常有凹陷，并由此間斷地噴出泥漿與氣體。在新疆天山北部地區(qū)分布著眾多“泥火山”，“泥火山”噴發(fā)出的黏稠泥漿溫度比當(dāng)?shù)貧鉁氐停詭в蜌馕?，不時(shí)爆裂出幾個(gè)氣泡。圖1為新疆天山北部地區(qū)“泥火山”分布圖，圖2為“泥火山”景觀圖。據(jù)此完成7～9題。7．新疆天山北部地區(qū)“泥火山”眾多的原因最可能是()A．位于板塊交界處B．冰川侵蝕強(qiáng)烈C．背斜和斷裂構(gòu)造發(fā)育D．流水侵蝕強(qiáng)烈8．“泥火山”噴出的氣體源自()A．沉積巖層B．變質(zhì)巖層C．侵入巖層D．噴出巖層9．獨(dú)山子附近“泥火山”形成的地質(zhì)過程為()A．冰川侵蝕—巖層外露—巖層斷裂—泥漿噴出—冰川堆積B．地殼擠壓—地層凹陷—巖層斷裂—泥漿噴出—流水堆積C．地殼抬升—巖層斷裂—地層隆起—泥漿噴出—冰川堆積D．地殼擠壓—地層隆起—巖層斷裂—泥漿噴出—流水堆積

第二節(jié)構(gòu)造地貌的形成必備知識·自主學(xué)習(xí)一、1．變形2．褶皺斷層(1)①地殼運(yùn)動(dòng)波狀②拱起山嶺張力谷地A較老較新彎曲谷地?cái)D壓山嶺B較新較老(2)①壓力斷裂面②錯(cuò)斷谷地塊狀山二、1．(1)亞歐印度洋南極洲(2)軟流層(3)相向相離(4)穩(wěn)定交界處2.三、成本高穩(wěn)定工程造價(jià)安全公路山間盆地迂回盤山曲折關(guān)鍵能力·課堂探究探究點(diǎn)一[從生活中學(xué)習(xí)]二、1．提示：渭河平原。2．提示：斷層構(gòu)造。3．提示：是斷層中上升的巖塊形成的塊狀山。[到實(shí)踐中應(yīng)用]1．解析：(1)根據(jù)地層剖面圖可看出巖層的彎曲狀況，向斜巖層向下彎曲，中心新兩翼老，背斜巖層向上拱起，中心老兩翼新。分析可知，自A向B巖層總體是由老到新。(2)根據(jù)巖層彎曲方向可知，圖中長腰山是向斜山。向斜山是因槽部堅(jiān)實(shí)抗侵蝕而形成的。答案：(1)D(2)B探究點(diǎn)二[從生活中學(xué)習(xí)]二、1．提示：印度尼西亞位于太平洋板塊、亞歐板塊與印度洋板塊的交界處，地殼運(yùn)動(dòng)比較活躍。2．提示：澳大利亞大陸位于印度洋板塊內(nèi)部，地殼比較穩(wěn)定；而新西蘭則是位于板塊交界處，地殼運(yùn)動(dòng)比較活躍。[到實(shí)踐中應(yīng)用]2．解析：(1)M位于阿拉伯半島，按照六大板塊的劃分，M屬于印度洋板塊。(2)由圖可知，圖示板塊邊界為生長邊界，板塊發(fā)生張裂運(yùn)動(dòng)，會形成裂谷、海洋；島弧、海溝和褶皺山脈位于消亡邊界，是板塊發(fā)生碰撞運(yùn)動(dòng)時(shí)形成的。答案：(1)B(2)B探究點(diǎn)三[從生活中學(xué)習(xí)]二、1．提示：山區(qū)地形起伏大，工程難度高，與等高線平行呈“之”字形可以降低坡度，相對降低工程難度，且能在一定程度上保障行車的安全。2．提示：便于爬坡和行駛，但延長了行駛距離。[到實(shí)踐中應(yīng)用]3．解析：(1)山區(qū)坡度較陡，為減小線路坡度，公路常修建成“之”字形，以保障運(yùn)營的安全性。(2)現(xiàn)在山區(qū)修建高速公路不呈“之”字形的主要原因是科技水平的提高，可以通過開隧道、建橋來縮短距離，C項(xiàng)正確。答案：(1)D(2)C隨堂檢測·強(qiáng)化落實(shí)1～2.解析：第1題，從圖中剖面形態(tài)觀察，四姑娘山的巖層向下彎曲，因此其地質(zhì)構(gòu)造類型是向斜。第2題，根據(jù)上題分析可知，圖示地質(zhì)構(gòu)造為向斜，地下水容易匯集，巖層形態(tài)不穩(wěn)