預(yù)制小箱梁施工要點

預(yù)制小箱梁施工要點1施工方法概述1.1預(yù)制小箱梁施工場地四通一平，修筑施工便道；施工樁基礎(chǔ)、承臺、橋臺；施工墩身、蓋梁；預(yù)制場預(yù)制小箱梁，運至現(xiàn)場進(jìn)行架設(shè)；施工負(fù)彎矩區(qū)、橋面系，清理場地，準(zhǔn)備通車。開工前注意事項正式開工前，施工單位應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情況、工期及施工圖文件，提出切實可行的施工組織方案設(shè)計，確保施工組織交通疏解方案可行，確保工期和質(zhì)量。施工前，施工單位應(yīng)對橋梁平縱斷面、樁位坐標(biāo)、墩位標(biāo)高及連續(xù)梁橋面標(biāo)高網(wǎng)絡(luò)、橋墩縱向、橫向偏心值等基本數(shù)據(jù)進(jìn)行一次全面的校核。如有問題，請盡快與設(shè)計單位聯(lián)系。橋梁的中心線及墩臺基礎(chǔ)放樣應(yīng)按交通部《公路勘測規(guī)范》(JTGC10-2007)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工時，應(yīng)認(rèn)真核對本橋逐墩坐標(biāo)和道路方位角后方可進(jìn)行施工?？绾訕蚴┕ぷ⒁馐马椏绾訕蚴┕?yīng)注意盡量在枯水期進(jìn)行,避開汛期,并做好防洪排澇應(yīng)急措施及預(yù)案。施工前須將工程施工設(shè)計圖及施工方案等報河道管理部門審查，經(jīng)審查同意后方可施工。對混凝土、鋼筋原材料的要求上部結(jié)構(gòu)使用高標(biāo)號混凝土，必須仔細(xì)研究確定施工工藝和選用的材料，進(jìn)行高強混凝土最佳配合比設(shè)計與試驗，并采取有效措施，降低混凝土的收縮量；為保證全橋顏色的一致性，建議采用同一廠家同一品牌的水泥用料。水泥應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》(GB175-2007)的規(guī)定，并按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)第6章相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗。選用堅固耐久、級配合格、粒型良好的潔凈集料，要求詳見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)第6章。混凝土外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)的規(guī)定。如采用膨脹劑，其性能應(yīng)符合《混凝土膨脹劑》(GB23439-2009)的規(guī)定。外加劑和摻合料的使用可參照《公路工程水泥混凝土外加劑與摻合料應(yīng)用技術(shù)指南》(交公便字[2006]02號)中相關(guān)規(guī)定。限制單方混凝土中膠凝材料的最高用量，為此應(yīng)特別重視混凝土集料的級配以及粗集料的粒型要求，要求詳見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)第6章?；炷林凶畲笏z比、最小水泥用量、最大氯離子含量以及最大堿含量等參數(shù)滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》中1.0.7條規(guī)定，詳見本說明6.2.1節(jié)。本工程對主梁及墩、臺外露部分要求采用清水混凝土，在滿足一般混凝土的施工要求基礎(chǔ)上，尚需按照清水混凝土的要求進(jìn)行施工。鋼材：普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行購貨，并按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)第4章有關(guān)要求，進(jìn)行嚴(yán)格驗收和檢驗。樁基礎(chǔ)施工1)樁基施工前，必須對施工圖和地質(zhì)報告進(jìn)行詳細(xì)、全面的了解，建議樁基施工時應(yīng)“先已知、后未知”的原則，從有鉆孔控制的樁位開始實施，若遇地質(zhì)實際情況與地質(zhì)詳勘報告有較大出入或遇到特殊情況時，須及時與建設(shè)方和有關(guān)部門反映。樁基施工前，應(yīng)查明工程范圍地上及地下各類管線、障礙、地下構(gòu)筑物等實際位置。基樁要根據(jù)土質(zhì)情況選擇合適鉆機成孔，相鄰兩孔不得同時鉆孔或澆注混凝土，以免攪動孔壁造成串孔或斷樁。鉆孔樁中心位置偏差不大于40mm,孔徑不小于設(shè)計樁徑，傾斜度不大于樁長的1/100?；鶚稇?yīng)嚴(yán)格清孔，清孔后樁底沉淀土厚度不得大于10cm,不得采用加深鉆孔深度的方式代替清孔。成孔后應(yīng)及時吊放鋼筋籠，進(jìn)行樁身混凝土澆筑，防止長時間浸泡塌孔、泥漿沉淀而降低地基承載力。灌注混凝土之時，應(yīng)采取可靠措施對鋼筋骨架進(jìn)行固定。支承系統(tǒng)應(yīng)對準(zhǔn)中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動。樁身鋼筋骨架宜分段制作，分段長度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定，應(yīng)確保不變形、接頭錯開。水下混凝土的澆注應(yīng)連續(xù)不間斷進(jìn)行，以免出現(xiàn)夾層事故，嚴(yán)格控制混凝土的初凝時間和提升導(dǎo)管的時機，避免因?qū)Ч芴嵘^快導(dǎo)致樁身砼接觸水面而出現(xiàn)夾層，同時也應(yīng)避免導(dǎo)管提升過慢導(dǎo)致導(dǎo)管在砼中埋管過深，難以取出甚至拔斷的現(xiàn)象。鉆孔樁的上端為重點檢查部位，鉆孔灌注樁樁頂應(yīng)超出設(shè)計標(biāo)高一定的高度。承臺施工前應(yīng)鑿除超灌部分，鑿除后的樁頭應(yīng)密實，無殘余松散層或薄弱砼層。為控制基樁施工質(zhì)量，全橋樁基礎(chǔ)均要求進(jìn)行超聲波檢測。設(shè)計時每根樁設(shè)置了聲測管，采用聲測法來檢測樁基質(zhì)量，若超聲檢測存疑，則現(xiàn)場各方協(xié)商后續(xù)處理方案。樁基施工中應(yīng)加強對樁身質(zhì)量的檢測和監(jiān)測工作，鑒于本橋規(guī)模大，樁數(shù)多，建議對樁基礎(chǔ)進(jìn)行試樁，可以考慮選取合適的工程樁進(jìn)行，以降低成本，節(jié)約工期。鉆孔樁砼強度達(dá)到90％，砼齡期達(dá)到14天后，方可進(jìn)行開挖承臺基礎(chǔ)。橋墩臺施工1)墩柱與支座墊塊施工前請確認(rèn)與支座采購尺寸的圖紙相匹配，方可施工。位于施工便道及現(xiàn)狀道路周邊的承臺施工時，基坑開挖應(yīng)采取支護(hù)措施，確保行車道行車的安全，以及交通的暢通。墩柱、臺身的施工應(yīng)充分重視混凝土的表觀質(zhì)量，做好配合比設(shè)計、模板配套設(shè)計，改進(jìn)施工振搗工藝，確保混凝土澆筑質(zhì)量。臺身背墻施工注意伸縮縫、防撞墻等預(yù)埋筋的預(yù)埋。臺后填土應(yīng)在箱梁施工完畢并落架后予以施工，臺后填土建議采用砂礫土，在背墻強度達(dá)到70%以上時,方可分層碾壓。臺背回填應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度和密實度，相關(guān)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)的規(guī)定。同時要求臺后填土內(nèi)摩擦角大于35°。墩臺施工注意上下層關(guān)系，應(yīng)在上層上部結(jié)構(gòu)施工前完成。蓋梁施工蓋梁施工時，應(yīng)對支架需進(jìn)行預(yù)壓，確保混凝土澆筑及初凝時不發(fā)生變形而形成裂縫。蓋梁施工時，不要遺漏欄桿、伸縮縫等預(yù)埋件。預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力管道質(zhì)量所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。所有預(yù)應(yīng)力管道的定位必須準(zhǔn)確牢固，嚴(yán)格按照施工圖中所示的鋼束大樣設(shè)置定位鋼筋，在直線段定位鋼筋的縱向間距不大于600mm，在曲線段定位鋼筋的縱向間距不大于300mm。平彎段的預(yù)應(yīng)力束應(yīng)按圖紙要求設(shè)置“Q”字形防崩鋼筋，防崩鋼筋必須和腹板鋼筋可靠連接，以確保其能承受曲線段腹板徑向力。管道軸線必須與錨板端面垂直。波紋管在安裝前應(yīng)將其整形，并去掉毛刺。排氣管應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)區(qū)段管道曲線的最高點。排氣管、壓漿管的具體布置，由施工方自行安排，并應(yīng)交現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格，方可進(jìn)行下一工序。預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼絞線必須有出廠合格證書、質(zhì)量證明書等，對進(jìn)場材料應(yīng)分批驗收，并檢驗其質(zhì)量證明書、包裝方法、標(biāo)志及表面質(zhì)量、規(guī)格等是否符合要求，運輸存放有無損傷、銹蝕、油污等缺陷；加工編好的鋼絞線束，應(yīng)隨編隨用，不得在地上拖拉，以免損傷鋼絞線。鋼絞線運抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。鋼絞線的下料不得使用電焊或氧弧切割，應(yīng)采用圓盤鋸冷割，且應(yīng)使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時檢查斷絲。錨具、錨墊板所需預(yù)應(yīng)力錨具均為成套產(chǎn)品，每套錨具為含錨墊板、夾片、錨圈，加強螺旋筋等在內(nèi)的定型產(chǎn)品。在施工前必須對錨具的質(zhì)量做抽檢試驗。在箱梁混凝土分段、分層澆筑開始直至初凝完成的時程內(nèi)，要派專人對已安放在管道內(nèi)的鋼束進(jìn)行上、下、左、右擺動和旋扭，以防止因管內(nèi)少量滲漿造成卡住鋼絞線。對錨具不僅要檢測硬度，且需對鋼絞線錨具組裝件做整束張拉的靜載試驗，使其滿足《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》(JT/T329-2010)的要求。預(yù)應(yīng)力操作及質(zhì)量的控制預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的85％且齡期達(dá)到7天后方可張拉預(yù)應(yīng)力束，張拉時應(yīng)注意對稱進(jìn)行；預(yù)應(yīng)力鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為0.75fpk；張拉采用張拉力、引伸量雙控。預(yù)應(yīng)力采用伸長量與張拉應(yīng)力雙控，以張拉應(yīng)力為主，伸長量實際值與理論值誤差應(yīng)該控制在±6%以內(nèi)。每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1％，在任何情況下，不得有斷絲。鋼絞線的下料用砂輪機切割，切口兩側(cè)要用20號鉛絲綁扎，以免松散。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理，所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接。錨具墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道孔中心一致，安裝千斤頂時必須保證錨圈孔支墊板中心嚴(yán)格對中，防止滑絲、斷絲等現(xiàn)象。錨具夾片及錨頭錐孔要保持清潔，嚴(yán)禁有金屬屑等雜物。鋼束張拉完畢后，嚴(yán)禁撞擊錨具和鋼絞線，鋼絞線剩余長度采用砂輪切割機切斷并用環(huán)氧樹脂水泥漿封錨。管道壓漿前應(yīng)用壓力水清除管道內(nèi)雜物，并用壓縮空氣吹干，壓漿要求密實，預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，在24小時最遲不超過48小時內(nèi)進(jìn)行壓漿，以防鋼絲銹蝕。壓漿漿液的性能應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)表9.3的規(guī)定。壓漿料、壓漿設(shè)備、壓漿壓力應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)第9節(jié)的要求。為了保證在落架過程中結(jié)構(gòu)受力均勻，落架工作建議從中間跨開始向兩邊依次對稱進(jìn)行；每孔的落架順序則為從跨中向兩邊對稱卸落。橫梁下支架須在橫梁預(yù)應(yīng)力束張拉后方能拆除。嚴(yán)禁鋼絞線作電焊機導(dǎo)線用，且鋼絞線的位置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉對于預(yù)應(yīng)力鋼束張拉提出如下要求：開始張拉之前應(yīng)將所有鋼絞線尾端切割成一個平面或采用與鋼絞線顏色反差較大的顏料標(biāo)注出一個平面，在任何步驟下量測引伸量均應(yīng)量測該平面距錨墊板之間的距離，不得以油缸伸長值代替引伸量。壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)。預(yù)應(yīng)力張拉時應(yīng)遵循先張拉縱向預(yù)應(yīng)力束，后張拉橫梁預(yù)應(yīng)力束的順序；對于縱向預(yù)應(yīng)力束，先長束后短束，先張拉腹板束，后張拉頂?shù)装邃撌ｎA(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)用0.10ok張拉一次，再開始測伸長量。張拉順序：0-初應(yīng)力fok(錨下張拉控制應(yīng)力)f持荷5分鐘一錨固。施工中任何情況下，最大張拉控制應(yīng)力不得大于0.8fpk。預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，錨塊處必須對錨頭進(jìn)行封錨處理；開設(shè)的預(yù)應(yīng)力張拉槽口必須將原位鋼筋全部理順，并按等強要求恢復(fù)。普通鋼筋施工箱梁所有普通鋼筋應(yīng)按照施工圖要求準(zhǔn)確加工安裝和定位，嚴(yán)格保證各類鋼筋的凈保護(hù)層厚度。如有預(yù)應(yīng)力鋼束與普通鋼筋位置發(fā)生干擾，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置，并將此變更及時通知監(jiān)理或設(shè)計單位認(rèn)可，方能進(jìn)行下一道工序的施工。普通鋼筋接長時，同一斷面鋼筋接頭不超過該斷面通過鋼筋總面積的50％。除承臺外的下部結(jié)構(gòu)的所有箍筋彎鉤角度均按照135°進(jìn)行彎折。鋼筋骨架的放樣應(yīng)準(zhǔn)確，骨架鋼筋之間的焊接應(yīng)滿足規(guī)范的要求。如需將一片骨架分批制作，則必須在離支點附近1/4跨徑的地方斷開，范圍是1/4點前后各lm的距離。所有拉筋均鉤到最外層鋼筋上，并綁扎牢靠。預(yù)制小箱梁施工預(yù)制小箱梁的混凝土、預(yù)應(yīng)力、錨具、鋼筋等構(gòu)件參照前述要求的基礎(chǔ)上，還需注意以下問題。10.1構(gòu)造處理30m小箱梁預(yù)制時按照二次拋物線設(shè)置反拱，跨中為-17mm，支點為0.0mm。為了減輕安裝重量和增加橫向整體性，在各箱梁之間設(shè)橫向濕接縫。端部橫梁和跨中橫梁部分與箱梁同時預(yù)制。預(yù)制箱梁應(yīng)保證支座預(yù)埋鋼板的位置、高度正確，預(yù)埋鋼板及鋼筋尺寸見設(shè)計圖。伸縮縫、防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋和排水口等預(yù)埋件應(yīng)預(yù)先埋入，并在澆筑砼前進(jìn)行檢查，不得遺漏。10.2施工工藝先預(yù)制主梁，混凝土達(dá)到設(shè)計強度的90％且齡期達(dá)到7天后，張拉正彎距區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，壓注水泥漿并及時清理箱梁通氣孔，進(jìn)行梁端封錨。a、 設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時支座），逐孔安裝箱梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。b、 連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，混凝土達(dá)到設(shè)計強度的90%后，且混凝土齡期不小于7d時，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟詳見《各孔連續(xù)施工順序示意圖》。c、 接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑。d、 連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。e、 施工護(hù)欄、噴灑防水層、進(jìn)行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。f、 鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順，預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為500mm、直線段間隔為1000mm設(shè)置一組。頂板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔1000mm設(shè)置一組。g、 箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束的鋼波紋扁管，應(yīng)在預(yù)制箱梁時預(yù)埋，并采取有效的措施來防止?jié)仓髁夯炷習(xí)r扁波紋管發(fā)生變形而影響后期的頂板束張拉。在箱梁安裝好后，澆筑連續(xù)接頭段前將對應(yīng)的扁管相接。h、 預(yù)制箱梁時嚴(yán)禁切斷負(fù)彎矩張拉槽口處箱梁頂板下層縱、橫向鋼筋，張拉負(fù)彎矩鋼束時也不宜隨便截斷該鋼筋。i、 臨時支座頂面標(biāo)高應(yīng)與永久支座頂面標(biāo)高相齊平。10.3施工注意事項1） 預(yù)制底座預(yù)制底座應(yīng)堅固、無沉陷，并考慮利于排水，防止由于排水不暢造成地基下沉。2） 模板模板必須保證必要的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中的各項荷載，保證箱梁各部形狀、尺寸符合設(shè)計要求。模板分塊應(yīng)結(jié)構(gòu)合理、裝拆方便，并充分考慮模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。箱梁外模應(yīng)采用定型鋼模板，模板表面應(yīng)光潔、無變形，接縫嚴(yán)密不漏漿。在同一結(jié)構(gòu)中應(yīng)采用同一類別的脫模劑，脫模劑不得用廢機柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。內(nèi)模宜采用木模、鋼模、鋼木組合模，內(nèi)模定位應(yīng)準(zhǔn)確、牢固，不得有錯位、上浮、漲模等情況。模板的撓度。外模不應(yīng)超過模板兩支點距離1／400，內(nèi)模不應(yīng)超過模板兩支點距離1/250。鋼模板的面板變形應(yīng)不超過1.5mm。需要注意邊梁懸臂有100mm的范圍需要與橋面防撞護(hù)欄一起澆筑，預(yù)制時僅預(yù)留鋼筋即可。3） 混凝土的澆筑振搗和拆模對鋼筋、預(yù)埋件、波紋管、混凝土保護(hù)層厚度（墊塊）及模板進(jìn)行檢查并經(jīng)批準(zhǔn)后，才能澆筑混凝土，澆筑前必須清除模板中雜物。在澆筑時，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土可采用底板、腹板、頂板全斷面由梁一端向另一端斜向循序漸進(jìn)的方法進(jìn)行，澆筑完一段底板后需扣牢底板頂模板；或用先澆底板和2／3高度的腹板，再澆筑剩余腹板、頂板，若腹板處先后澆筑的時差超過混凝土的初凝時間，應(yīng)按施工縫處理。箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力鋼材錨固鋼筋密集部位，應(yīng)特別注意振搗。箱梁混凝土應(yīng)以多個小功率附著式振搗器振搗為主，局部不易振實處以插入式振搗器助振搗，以確?；炷琳駬v密實。附著式振搗器布置要均勻，問隔距離不得超過有效半徑的兩倍；插入式振搗器應(yīng)避免觸及預(yù)應(yīng)力管道?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行?；炷撩軐嵉臉?biāo)志是混凝土停下沉、不再冒出氣泡、頂板表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)防止模板、鋼筋、波紋管等的松動、變形、破裂和移位?；炷脸跄?，模板不應(yīng)有振動?；炷翝仓瓿?，表面收漿干燥后，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)（若在波紋管內(nèi)放置芯棒，注意抽動的適宜時間）?；炷翉姸冉ㄗh達(dá)到設(shè)計強度的80％、或根據(jù)現(xiàn)場施工試驗結(jié)果，并征得監(jiān)理工程師同意后方可拆模，拆模時應(yīng)防止損傷混凝土。預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)制小箱梁，構(gòu)造相對輕薄，在預(yù)應(yīng)力施工過程中，需要特別注意管道定位精確，鋼筋錨固到位，張拉控制精確，避免在張拉過程中出現(xiàn)意外。若張拉出現(xiàn)混凝土裂縫或者破碎，應(yīng)及時終止操作，會同各方分析原因，解決問題后，方可繼續(xù)施工。10.4預(yù)制箱梁及濕接縫鋼筋拼裝制作預(yù)制箱梁及濕接縫鋼筋構(gòu)件均現(xiàn)場綁扎或焊接，綁扎或焊接鋼筋的位置、間距等嚴(yán)格遵照設(shè)計圖紙，尤其是箱梁頂板橫向環(huán)形鋼筋，要牢固定位。箱梁預(yù)應(yīng)力孔道波紋管，應(yīng)有一定強度。安裝位置準(zhǔn)確，管節(jié)連接平順，孔道錨固端的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直孔道中心線。為防止混凝土澆筑過程中造成預(yù)應(yīng)力孔道波紋管變形過大，可在管內(nèi)放置芯棒。每聯(lián)邊跨箱梁預(yù)制時應(yīng)注意預(yù)埋好伸縮縫的預(yù)埋鋼筋。應(yīng)在鋼筋與模板間采用可靠的墊塊，以保證混凝土保護(hù)層厚度。10.5箱梁的存放梁存放場地，應(yīng)整平夯實，并考慮排水，防止由于排水不暢造成地基下沉；主梁應(yīng)按吊裝順序編號存放，主梁存放應(yīng)在梁底支點附近采用墊木，主要存放不宜超過兩層，層與層之間也應(yīng)設(shè)墊木；主梁存放期宜按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行，并采用可靠儀器觀察主梁存放期的變形，并做好記錄；主梁存放時，及時將預(yù)制箱梁通氣孔疏通，以避免箱梁產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力。10.6箱梁吊裝前的準(zhǔn)備工作在墩臺蓋梁上標(biāo)注永久性支座及箱梁腹板邊緣位置；檢查箱梁預(yù)埋件位置及構(gòu)件，尺寸等是否符合設(shè)計圖紙要求；校正濕接縫位置處橫梁及頂板鋼筋位直。鑿除處理層、混凝土表面的水泥砂漿和松弱層；安裝好永久支座。主梁吊裝均采用捆綁式吊裝。施工時吊點附近應(yīng)采取適當(dāng)措施以防吊繩嚴(yán)重磨損。吊裝方法：若對主梁產(chǎn)生不利影響時，應(yīng)驗算主梁受力，并將吊裝方法報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。10.7現(xiàn)場現(xiàn)澆部分施工接頭混凝土澆筑順序應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計文件要求執(zhí)行，從箱梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時間不宜超過3個月。鋼筋施工，對于梁端伸出的縱向鋼筋，若施工干擾時，在征得監(jiān)理工程師同意后，可適當(dāng)調(diào)整位置。頂板濕接縫鋼筋應(yīng)對齊焊接。混凝土澆筑嚴(yán)格按設(shè)計文件中的施工要點要求進(jìn)行。濕接縫混凝土澆筑可采用吊模施工，模板應(yīng)采用鋼模板，并應(yīng)有足夠的剛度和強度。模板安裝牢固后，沖洗已經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面，在澆筑次層混凝土前對施工縫應(yīng)刷一層水泥凈漿?；炷翝仓驼駬v與預(yù)制箱梁頂板澆筑同樣要求，宜采用平板振搗器與插入棒配合的方式，并保證設(shè)計厚度。濕接縫澆筑時宜在氣溫較低條件，并作好養(yǎng)護(hù)，防止裂縫?，F(xiàn)澆橫隔梁施工，應(yīng)確保頂板及底板最外層鋼筋焊縫質(zhì)量，并保證焊縫長度。端橫隔梁采用部分預(yù)制、部分現(xiàn)澆，預(yù)制橫梁伸出鋼筋的連接應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行。10.8其他未做橋面鋪裝前，橋上嚴(yán)禁施工車輛行駛，特殊施工設(shè)備，應(yīng)先進(jìn)行施工驗算，若有超應(yīng)力情況，必須與設(shè)計人，監(jiān)理共同研究措施，并將其意見函報業(yè)主審批。預(yù)制小箱梁安裝后，未澆筑現(xiàn)澆接頭，濕接縫和鋪筑橋梁鋪裝砼前，嚴(yán)禁施工車輛上橋行駛。從箱梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時間不宜超過三個月。附屬結(jié)構(gòu)施工11.1支座墩柱、箱梁內(nèi)的預(yù)埋件等應(yīng)在施工前根據(jù)支座采購尺寸進(jìn)行預(yù)埋，支座尺寸及性能應(yīng)由設(shè)計單位確認(rèn)。支座安裝前，先去除墊石頂面的浮砂，表面應(yīng)清潔平整。支座安裝應(yīng)注意支座放置方向，墊石頂面應(yīng)水平。支座墊石應(yīng)按設(shè)計位置標(biāo)出中心線，并根據(jù)施工情況，復(fù)核墊石頂面標(biāo)高，仔細(xì)復(fù)核無誤后方可澆筑墊石、安裝支座。支座安裝后，支座與墩臺頂鋼墊板間要密貼。支座安裝應(yīng)注意支座放置方向，支座面應(yīng)水平。11.2支座墊石及擋塊1)墊石墊石施工前應(yīng)注意核實采購支座的尺寸與設(shè)計計算采用支座尺寸是否存在差別；需要根據(jù)采購支座的尺寸驗算墊石高度、梁底楔塊高度設(shè)置的情況，避免出現(xiàn)支座無法安裝的情況。墊石內(nèi)的鋼筋網(wǎng)需要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙執(zhí)行，保證支座墊石的局部承壓強度。2)擋塊對于小箱梁，需要在蓋梁兩端擋塊與梁體之間設(shè)置橡膠墊塊。對于其他結(jié)構(gòu)的普通球鋼支座處，擋塊與支座墊石之間的距離控制在50mm左右。對于采用減隔振支座的結(jié)構(gòu)體系，為了保證結(jié)構(gòu)抗震體系功能的發(fā)揮；施工時需要嚴(yán)格控制擋塊與墊石之間的橫向距離。波形鋼腹板梁縱橫向擋塊與墩頂墊石之間的橫向距離為180mm,施工誤差不得大于±10mm。11.3伸縮縫伸縮縫安裝施工應(yīng)采用先做橋面鋪裝后安裝型鋼伸縮縫的工藝。伸縮縫宜由專業(yè)隊伍精心安裝。梁端間隙應(yīng)考慮6個月的混凝土收縮、徐變增量。伸縮縫安裝順序：前期準(zhǔn)備工作檢查梁、橋臺內(nèi)的預(yù)埋鋼板是否有遺漏，梁與梁及橋臺之間的縫隙是否滿足設(shè)計要求，如果存在問題就要采取補救措施。型鋼平彎度小于1.5/1000，平整度小于1/1000，扭翹度小于1/1000。型鋼采用Q345D鋼，表面不得有裂縫、氣泡，必須噴砂除銹，采用噴鋅作為防銹措施。橡膠條口形為封閉式，具有高彈性，用三元乙丙膠或氯丁橡膠，硬度(邵爾A)55+5度，厚度偏差+1mm。豎端頭模板澆白色混凝土和砂袋封縫澆鋪黑色瀝青混凝土豎端模澆6或8cm白色混凝土鋪裝層，待混凝土強度達(dá)到后，在伸縮縫區(qū)域內(nèi)用砂袋鋪墊與白色混凝土頂面相平，防止施工雜物流入縫隙內(nèi)，連續(xù)攤鋪10cm黑色瀝青混凝土(分兩次攤鋪)，黑色瀝青混凝土必須振壓密實，減小今后瀝青混凝土的壓縮變形量。車輛行走產(chǎn)生的壓縮變形量，會影響伸縮縫區(qū)域行車平穩(wěn)性。切割伸縮縫區(qū)域瀝青混凝土在伸縮縫區(qū)域兩端切割瀝青混凝土，清除梁頂和蓋梁頂上的砂袋、瀝青混凝土、白色混凝土，鑿出預(yù)埋鋼板，測量瀝青混凝土面的縱、橫坡的平整度值。型鋼定位根據(jù)現(xiàn)場情況，選定伸縮縫中線，并根據(jù)當(dāng)時氣溫，定為早上8點時氣溫，按照縫寬與氣溫對表，定出型鋼縫寬B值，型鋼頂面標(biāo)高比橋面標(biāo)高低1mm，先點焊，用再和鋼筋及預(yù)埋鋼板焊接牢靠，檢查無誤后再滿焊，不得漏焊，滿焊后及時卸除臨時固定夾具。型鋼分段連接處必須用小鋼板焊接連成整體，接頭處要用坡口形焊接，焊后表面磨平，涂防銹漆。過渡段鋼纖維混凝土澆筑安放過渡段區(qū)域內(nèi)鋪裝分布筋，梁與梁、橋臺之間的縫隙用泡沫板填塞緊，起端頭模板作用，澆筑混凝土同時不能有漏漿外溢，用空壓機和清水沖洗垃圾、雜物，一定要徹底干凈。接著澆筑C50鋼纖維混凝土，鋼纖維用量為50kg/m3,鋼纖維混凝土要先干拌后濕拌，拌和時間應(yīng)現(xiàn)場試驗為準(zhǔn)，混凝土澆筑后振搗要密實，尤其在型鋼底部混凝土要注意，不能有空洞出現(xiàn)，混凝土表面要平整，平整度要與橋面平整度相對應(yīng)，與黑色瀝青混凝土面層及型鋼頂面接順。鋼纖維混凝土養(yǎng)護(hù)鋼纖維混凝土表面蓋上麻袋、草包或塑料膜，每天澆水養(yǎng)護(hù)，早、中、晚各一次，達(dá)到設(shè)計強度時才能通車使用。鋼纖維混凝土其他有關(guān)的要求按《銑削鋼纖維混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》(DG/TJ08-59-2006)執(zhí)行。嵌橡膠條清除型鋼凹槽內(nèi)雜物，型鋼凹槽口內(nèi)可以不涂粘結(jié)劑，用專用工具一頭把橡膠條先嵌入凹槽內(nèi)，然后再嵌入另一側(cè)。伸縮縫與人行道相接處，伸縮縫向上彎起嵌入人行道基座內(nèi)以防雨水漏出。伸縮縫裝置驗收按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)有關(guān)條款的規(guī)定進(jìn)行。11.4橋面鋪裝橋面鋪裝鋼筋采用公稱直徑10mm，間距100X100mm布置的CRB550級冷軋帶肋定型鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片必須符合《鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)》(GB1499.3-2010)的有關(guān)規(guī)定。網(wǎng)片間采用扣搭法搭接，搭接長度為20cm，相鄰網(wǎng)片錯開50cm搭接，具體要求詳見《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(JGJ114-2003)施工。80mm鋼筋混凝土墊層的抗?jié)B等級為P6，墊層頂面要設(shè)置防水層；防水層采用聚氨酯(PU)涂料，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)。在防水層和瀝青鋪裝之間設(shè)置0.7?1.0mm的細(xì)沙過渡層，且應(yīng)采用過量鋪撒后去處浮砂的方法施工。防水涂料的性能應(yīng)符合《道橋用防水涂料》(JC/T975-2005)要求?；炷林髁喉斆娴氖┕べ|(zhì)量關(guān)系到橋面鋪裝的質(zhì)量，施工過程中應(yīng)采取措施對頂面的平整度、拉毛情況予以重視；混凝土梁頂及混凝土找平層頂面不得有油污；并且必須在施工防水層之前全面清理混凝土找平層頂面的浮皮、灰塵等，確保防水層與混凝土有效粘結(jié)。若當(dāng)?shù)赜谐墒斓臉蛎娣浪┕すに?，?jīng)各方商定同意后可采用實施。橋面排水本工程主線橋面較寬，橋面橫坡的施工精度、平整度對橋面橫向排水十分重要，在做好排水設(shè)施的同時，須嚴(yán)格控制橋面施工質(zhì)量。橋面