調(diào)度室半年工作總結(jié)

Word文檔調(diào)度室半年工作總結(jié)總結(jié)一：調(diào)度室半年工作總結(jié)

同樣是在一個(gè)公司，有的人的工作總結(jié)做的很難詳細(xì)、很全面、很精要，而有的人做的總結(jié)毫無(wú)秩序、亂七八糟、內(nèi)容空洞，想知道這是為什么嗎?想的話就不要遲疑，來(lái)出國(guó)留學(xué)網(wǎng)看看吧，下面是工作總結(jié)網(wǎng)的我收集的年終工作總結(jié)的相關(guān)內(nèi)容，歡迎大家前來(lái)了解。想知道更多信息，或者是什么疑問(wèn)，可以保藏本站(Ctrl+D即可)舉行全面的了解。

一、強(qiáng)化平安意識(shí)，落實(shí)平安措施。1月份平安生產(chǎn)一號(hào)文下發(fā)以后我們就組織了考試、反事故演習(xí)、平安用具使用、查找平安生產(chǎn)隱患等活動(dòng)。把一號(hào)文的精神傳達(dá)到車間每一個(gè)人。車間堅(jiān)持每周一檢查班組平安學(xué)習(xí)，催促班組隱患治理。每周在車間調(diào)度會(huì)上我們講評(píng)平安檢查狀況、講評(píng)平安隱患整改落實(shí)狀況。職工平安意識(shí)顯著增加，在電氣運(yùn)行和設(shè)備維護(hù)的過(guò)程中，能夠嚴(yán)格遵守各項(xiàng)電氣規(guī)程和制度，特殊是三票兩制和暫時(shí)用電、高空作業(yè)規(guī)程。半年執(zhí)行第一種工作票81張，其次種工作票86張，倒閘操作票174張，停送電聯(lián)絡(luò)單621張，辦理暫時(shí)用電21xxxx。在1月份的平安、大檢查中，沒(méi)有發(fā)覺(jué)一例違章行為。我們對(duì)檢查組在檢查中提出的4例不足舉行了整改，并通報(bào)車間全班組。

二、加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，科學(xué)嚴(yán)細(xì)管理?；A(chǔ)工作是電氣平安運(yùn)行的前提。年初，塑件化工廠把精細(xì)管理作為貫通全年的強(qiáng)基礎(chǔ)工作。我們把完美基礎(chǔ)資料，嚴(yán)格細(xì)致管理作為重點(diǎn)工作。1-5月份，我們完美了電氣設(shè)備技術(shù)基礎(chǔ)資料，特殊是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計(jì)共73xxxx只的資料收拾工作，貼上了標(biāo)簽。至此，基礎(chǔ)資料完美齊全給車間管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

電氣運(yùn)行需要嚴(yán)格的工作制度，我們?cè)诠ぷ髦袌?zhí)行了嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施。嘉獎(jiǎng)了在平安工作中成果突出的xxxx職工。車間領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持了查崗制度，查處違紀(jì)xxxx，扣發(fā)獎(jiǎng)金共計(jì)450xxxx，并把結(jié)果通報(bào)全車間，達(dá)到了教導(dǎo)的目的。目前，職工思想穩(wěn)定。最近一個(gè)月來(lái)查崗均未發(fā)覺(jué)違紀(jì)現(xiàn)象。

在平安管理上，我們堅(jiān)持平安第一，預(yù)防為主的方針，全面落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制，加大監(jiān)督檢查力度。半年開(kāi)展了一次xxxx題目的反事故演習(xí)，車間在5月份的抗震減災(zāi)和防汛演習(xí)中，組織了7xxxx次參與了演習(xí)，一線生產(chǎn)班組職工受訓(xùn)率達(dá)到10xxxx，這些活動(dòng)提高了職工的平安生產(chǎn)意識(shí)和平安技術(shù)水平。

設(shè)備管理上，我們繼續(xù)加強(qiáng)了三級(jí)巡察檢查制度。半年在巡察中發(fā)覺(jué)解決了cd501壓縮機(jī)、tkl44振動(dòng)篩、2號(hào)清水泵等軸承故障問(wèn)題，為削減非方案停工作出了貢獻(xiàn)。

技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)上，半年共組織了7xxxx次的電修工參與了輕工局舉辦的中級(jí)、高級(jí)技能鑒定和電工特種作業(yè)證認(rèn)證。日常培訓(xùn)教導(dǎo)以班組技術(shù)員在車間講課為主。講課內(nèi)容貼近生產(chǎn)實(shí)際，緊扣電工崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)和基礎(chǔ)理論。一線職工都有提高。

三、努力為生產(chǎn)服務(wù)，解決平安隱患。

今年初，我們?cè)谌囬g開(kāi)展了形勢(shì)與任務(wù)教導(dǎo)，結(jié)合塑件化工廠各項(xiàng)改革工作，教導(dǎo)職工樹(shù)立危機(jī)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)。深刻理解優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電修職工在創(chuàng)效益的含義。召開(kāi)職工座談會(huì)，組織職工研究三個(gè)議題：自己的思想水平如何適應(yīng)改革的要求?車間在管理上還有哪些需要改進(jìn)之處?如何理解處理事故快速牢靠，維護(hù)設(shè)備優(yōu)質(zhì)完好?通過(guò)大研究，職工明確熟悉到了在改革不斷深入的形勢(shì)下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)息息相關(guān)。若想在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，必需充實(shí)自己，全面提高素養(yǎng)。擺正自己在車間生產(chǎn)中的位置。把提高服務(wù)意識(shí)，改善工作質(zhì)量作為車間對(duì)班組、對(duì)職工個(gè)人舉行考核的主要依據(jù)，職工為生產(chǎn)服務(wù)的態(tài)度顯然改進(jìn)。

3月份，一注塑裝置大檢修。我們共檢修電機(jī)19臺(tái)，檢修斷路器3臺(tái)，安裝照明燈具28套，測(cè)試設(shè)備及建造物接地439處，解決了35kv變電站3#母線電纜泄漏大的重大隱患。確保了平安生產(chǎn)和設(shè)備的完好備用。目前，塑件化工廠的電氣設(shè)備完好率達(dá)到9xxxx，功率因數(shù)保持在0.93以上，2所6kv變電所均為完好變電所，10所低壓變電所中有9所是完好變電所，完好率達(dá)到9xxxx。

1-6月，我們?cè)谘膊鞕z查中發(fā)覺(jué)解決的電氣及設(shè)備平安隱患有：

1、三注塑機(jī)主電機(jī)溫度高。

2、一注塑機(jī)電抗器絕緣低、2#線拉伸電機(jī)電流、轉(zhuǎn)速波動(dòng)。

各班組共整改11項(xiàng)不合格項(xiàng)目，使供電系統(tǒng)、電氣設(shè)備平安性有了更進(jìn)一步的提高。

四、以人為本，搞好職工隊(duì)伍建設(shè)。我們做了下面幾項(xiàng)工作。1完美車間的各項(xiàng)規(guī)則制度，用制度規(guī)范職工的行為。2、抓好以勞動(dòng)紀(jì)律為首的五項(xiàng)紀(jì)律。3、加強(qiáng)內(nèi)部各項(xiàng)工作的檢查、監(jiān)督和考核。4、獎(jiǎng)懲分明、加大力度，進(jìn)一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動(dòng)全體職工的樂(lè)觀性。5、開(kāi)展切實(shí)可行的形勢(shì)任務(wù)教導(dǎo)。6、加強(qiáng)職工的技能培訓(xùn)。如建立車間職工綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的小型實(shí)驗(yàn)臺(tái)，為職工學(xué)習(xí)先進(jìn)學(xué)問(wèn)制造條件。7、了解職工思想動(dòng)態(tài)，制定深化細(xì)致的解決職工思想問(wèn)題的辦法。8、搞好干群關(guān)系，在車間制造一個(gè)職工團(tuán)結(jié)一心，有集體榮譽(yù)感，有責(zé)任心和緊迫感，有良好工作作風(fēng)，又輕松活波的和睦氛圍。完美車間的管理制度與考核辦法，使其更具有針對(duì)性和可操作性。9、qhse體系審核工作，同時(shí)通過(guò)此項(xiàng)活動(dòng)，提高了車間的綜合管理水平。10、進(jìn)一步加強(qiáng)日常管理工作的程序化和科學(xué)化，做到責(zé)任到人、分工明確、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)互助。11、進(jìn)一步加大計(jì)算機(jī)管理力度和范圍，完美備件、材料、資料、設(shè)備、方案、消耗、記錄管理的計(jì)算機(jī)管理，為生產(chǎn)和效益服務(wù)。12、重新核對(duì)、計(jì)算我塑件化工廠電力系統(tǒng)的繼電庇護(hù)定值，建立塑件化工廠阻抗系統(tǒng)圖。

五、繼續(xù)在車間開(kāi)展成本推動(dòng)戰(zhàn)略工作，努力增收節(jié)支。

年初，我們根據(jù)塑件化工廠下達(dá)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分析了車間xxxx班組的生產(chǎn)狀況，制定嚴(yán)格的成本和節(jié)支考核細(xì)則，車間領(lǐng)導(dǎo)班組長(zhǎng)管理人員分工負(fù)責(zé)。每月檢查一次，綜合評(píng)定打分。各班組努力做到修舊利廢，車間削減了外協(xié)工作。到6月份車間總成本指標(biāo)與年度進(jìn)度相適應(yīng)，節(jié)省費(fèi)用2xxxx元。存在的問(wèn)題：

1、車間管理還存在漏洞，廠區(qū)邊緣邊角的配電室和電氣設(shè)備管理不到位，環(huán)境衛(wèi)生差。

2、個(gè)別職工和班長(zhǎng)服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有深刻領(lǐng)悟優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電修職工在創(chuàng)效益的含義，對(duì)待工作仍然推諉扯皮，嚴(yán)峻影響車間整體形象。

3、部分配電柜和電機(jī)屬國(guó)家明令淘汰設(shè)備，應(yīng)支配方案更換。

以上問(wèn)題，我們會(huì)在下半年的工作中重點(diǎn)解決。

總結(jié)二：調(diào)度室半年工作總結(jié)

本人自一九九九年七月參與工作以來(lái)，在車間、車站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)懷下和協(xié)助下，嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長(zhǎng)、車站值班員工作。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了，向來(lái)以來(lái)立足于本職崗位，干一行愛(ài)一行，不斷勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持仔細(xì)負(fù)責(zé)，樂(lè)觀主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴(yán)于律己，求真務(wù)實(shí)，愛(ài)崗敬業(yè)。刻苦專研技術(shù)，能嫻熟把握作業(yè)技能，擅長(zhǎng)在工作中思量，在日常工作中利用自己把握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專業(yè)崗位工作期間謙虛向教師傅學(xué)習(xí)，很好的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：

調(diào)車工作是鐵路運(yùn)送生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編方案、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)送生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運(yùn)送生產(chǎn)過(guò)程中，除列車的到達(dá)、動(dòng)身、通過(guò)及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛舉行的一切有目的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：1、解體調(diào)車2、編組調(diào)車3、取送調(diào)車4、摘掛調(diào)車5、其他調(diào)車。取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機(jī)作為動(dòng)力，沒(méi)有牽出線或電氣化區(qū)段(牽出線未掛網(wǎng))的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁€。因此，在所有調(diào)車工作中，牽出線調(diào)車占有很大比重。為準(zhǔn)時(shí)編組解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車并準(zhǔn)時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。就要正確靈便地運(yùn)用好到發(fā)線，才干保證車站平安無(wú)阻地接發(fā)列車和舉行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，并能使車站各項(xiàng)作業(yè)有步驟，按方案地舉行。所以車站值班員應(yīng)于每階段前應(yīng)事先編制好到發(fā)線運(yùn)用方案，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。貨物列車的接入按列車運(yùn)行方向接入便于作業(yè)的線路，對(duì)臨時(shí)不能解體和長(zhǎng)時(shí)光等待中轉(zhuǎn)的列車，應(yīng)接入臨時(shí)不用的或與其他列車干擾較少的線路。

調(diào)車作業(yè)方案是保證明現(xiàn)階段方案的調(diào)車作業(yè)詳細(xì)方案，是對(duì)每一項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的詳細(xì)行動(dòng)支配，是調(diào)車有關(guān)人員行動(dòng)的依據(jù)。要按照車站日班方案，階段方案的要求，現(xiàn)在車分布及列車預(yù)確報(bào)等狀況、準(zhǔn)時(shí)地編制，布置調(diào)車作業(yè)方案。因?yàn)轭A(yù)確報(bào)、現(xiàn)車系統(tǒng)和編組、區(qū)段站作業(yè)繁忙，可能造成列車編組挨次的錯(cuò)誤。因此列車到達(dá)后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)對(duì)所掛編組舉行核對(duì)或在方案通知單上注明摘掛車輛型號(hào)及車號(hào)確保作業(yè)中摘錯(cuò)車現(xiàn)象。方案交接應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定，做到一交書(shū)面方案，二交作業(yè)辦法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及平安注重事項(xiàng)。

終點(diǎn)線、專用線的調(diào)車作業(yè)，無(wú)論取車作業(yè)或送車作業(yè)都應(yīng)接通所有制動(dòng)軟管，舉行簡(jiǎn)略貫穿實(shí)驗(yàn)良好后方可舉行作業(yè)，并嚴(yán)格按規(guī)定速度，調(diào)車作業(yè)人員在工作中應(yīng)密切注重車輛位置和連掛速度，準(zhǔn)時(shí)顯示信號(hào)，使用無(wú)線燈顯調(diào)車設(shè)備要掌握發(fā)出信號(hào)之間，司機(jī)得到信號(hào)并操作和制動(dòng)機(jī)作用的有效時(shí)光。專用線調(diào)車應(yīng)于作業(yè)前對(duì)專用線車輛停歇位置、道岔、進(jìn)路基本狀況指派專人檢查，提前做好預(yù)備，確保調(diào)車作業(yè)平安。

調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的預(yù)備，在非電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)(含由集中區(qū)向非集中區(qū)舉行時(shí))必需執(zhí)行進(jìn)出要路的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無(wú)人值守的非集中操縱道岔時(shí)，必需先確認(rèn)該進(jìn)路開(kāi)通正確后，方準(zhǔn)越過(guò)，眺望確認(rèn)有困難時(shí)，應(yīng)在進(jìn)路前停車確認(rèn)。在電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)不能出清調(diào)車信號(hào)機(jī)所防護(hù)的軌道區(qū)段，在關(guān)閉調(diào)車信號(hào)機(jī)的狀況下原路返回時(shí)，應(yīng)由調(diào)車指揮人或指定的人員確認(rèn)進(jìn)路正確后，方可向司機(jī)顯示啟動(dòng)信號(hào)，運(yùn)行到次一調(diào)車信號(hào)機(jī)前，按其顯示舉行，信號(hào)員(車站值班員)應(yīng)在控制臺(tái)單獨(dú)鎖閉全部進(jìn)出道岔，在未確認(rèn)或得到所有越過(guò)的匯報(bào)前，嚴(yán)禁操縱道岔。

車輛在車間站停歇時(shí)，無(wú)論停歇的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，根據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》及《站細(xì)》規(guī)定實(shí)行嚴(yán)格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時(shí)，必需緊貼車輪踏面，切實(shí)起到制動(dòng)作用。在坡度超過(guò)2.5‰正線，到發(fā)線(或連接的正線，到發(fā)線的線路)上停歇車輛時(shí)，除按規(guī)定實(shí)行防溜措施外，車站應(yīng)按照線路坡度，停歇車數(shù)及停歇時(shí)光等實(shí)際狀況制定補(bǔ)強(qiáng)措施，并納入《站細(xì)》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增強(qiáng)人力制動(dòng)機(jī)機(jī)緊固器個(gè)數(shù)等。

為加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)，確保調(diào)車作業(yè)平安。提出以下建議：1、中間站調(diào)車人員應(yīng)支配適當(dāng)，不應(yīng)隨時(shí)舉行調(diào)換。2、應(yīng)將三等以下無(wú)調(diào)車作業(yè)車站相關(guān)人員每年舉行有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面交錯(cuò)式學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

以上是本人在工作中關(guān)于調(diào)車方面的不成熟總結(jié)，還存在無(wú)數(shù)不足和差距，在今后的工作中我將加強(qiáng)業(yè)務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)，由其是鐵路新技術(shù)，新設(shè)備的運(yùn)用，提高個(gè)人應(yīng)知、應(yīng)會(huì)能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路進(jìn)展發(fā)揮自己的作用。

總結(jié)三：調(diào)度室半年工作總結(jié)

隨著鐵路改革進(jìn)展的不斷深化，我作為一名編組站的車站調(diào)度員，深知在這高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，協(xié)同協(xié)作中的作用，在當(dāng)今鐵路管理體制與生產(chǎn)力布局調(diào)節(jié)日趨科學(xué)合理化的大趨勢(shì)下，濟(jì)南西站作為重要的路網(wǎng)性樞紐編組站，其地位和作用更加突顯關(guān)鍵，而車站調(diào)度員如何樹(shù)立大局觀念，如何保證編組站的平安和暢通，如何提高運(yùn)送效率，如何加強(qiáng)運(yùn)送組織，如何去適應(yīng)新形勢(shì)下的運(yùn)送變化，如何通過(guò)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)提高自身的業(yè)務(wù)能力，是作為一名車站調(diào)度員要面臨的重要問(wèn)題。

車站調(diào)度員對(duì)于大局觀念，首先要有大局意識(shí)，不能局限于本位，本站思想，要樂(lè)觀參加樞紐調(diào)節(jié)，并不時(shí)提出合理化建議，要明確樞紐通則車站通的大思想，大觀念。

車站調(diào)度員如何保證編組站的平安和暢通，也是老生常談的問(wèn)題，平安與效率，兩者并不沖突，沒(méi)有平安，無(wú)從提及暢通和效率，對(duì)此我有自己的觀點(diǎn)，首先平安第一，責(zé)無(wú)旁貸，但一味的用老式的辦法，抓平安，并不能徹低適應(yīng)新的鐵路運(yùn)送的進(jìn)展。我的主意是用細(xì)心方案，細(xì)心組織的運(yùn)送方式來(lái)抓平安，容易講就是用抓運(yùn)送的辦法來(lái)抓平安。由于平安第一的主意首先要銘記并細(xì)心方案平安，更要細(xì)心組織平安，并隨著不斷變化的運(yùn)送形勢(shì)而不斷變化，不斷更新，使平安和效率并行，并實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。再而就是用抓平安的辦法抓運(yùn)送，就是要向抓平安那樣扎扎實(shí)實(shí)的抓運(yùn)送，利用到運(yùn)送中也就是工作中所說(shuō)的預(yù)鋪、預(yù)畫(huà)，要鋪出平安，更鋪出效率，鋪出合理性，從而削減人為緣由變更造成的擔(dān)心全因素。

車站調(diào)度員如何加強(qiáng)運(yùn)送組織提高效率。首先要在保證平安的狀況下，堅(jiān)持向快解快編，要暢通。向壓中保，降中時(shí)要效率，這也是編組站的宗旨。因此應(yīng)全局加強(qiáng)車站調(diào)度員的靈便性，應(yīng)變能力，并提高方案兌現(xiàn)率，從而提高調(diào)車效率，加強(qiáng)作業(yè)調(diào)節(jié)，削減交錯(cuò)影響，削減能力虛靡、鋪張、等待。銘記能力是不能儲(chǔ)存的硬道理。在組織方面，要加強(qiáng)直通場(chǎng)的利用率，除直通列車外還要有挑選的將部分解體列車接入直通場(chǎng)，兩端利用機(jī)車來(lái)舉行甩掛作業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)用很少的行車人員來(lái)完成編組作業(yè)。從另一方面講也是提高了人身平安的方案可控性。還要用活線路，正確選分車流，優(yōu)化線路運(yùn)用，提高編發(fā)線運(yùn)用率。加強(qiáng)車流預(yù)鋪，摸清車流到達(dá)、機(jī)車供給及列車開(kāi)行狀況，將中轉(zhuǎn)時(shí)光短的車流盡可能組織使用編發(fā)線，將接續(xù)時(shí)光長(zhǎng)、車流小的支配使用分類線，一是提高編發(fā)線使用率。二是提高分類線利用率。一線多用：有方案支配將重載部分車流事先向分類線預(yù)組，尾部準(zhǔn)時(shí)掛出轉(zhuǎn)入編發(fā)線重載車列線路內(nèi)，同時(shí)可將2至3種車流成組下至同一分類線然后本整恢復(fù)。死線活用：用活特貨線，可將大組檢修車輛轉(zhuǎn)入特貨線，騰空分類線，同時(shí)到達(dá)特貨或特種車輛準(zhǔn)時(shí)編組掛運(yùn)、隨到隨走;用活作業(yè)車線，將零星的部分小車流下至作業(yè)車線，需要時(shí)本整恢復(fù)。

均衡調(diào)車機(jī)能力，調(diào)節(jié)作業(yè)布局。合理分配峰頭、尾部能力。對(duì)到達(dá)需補(bǔ)軸的列車按照駝峰和尾部能力合理支配，相對(duì)節(jié)約尾部編組能力;進(jìn)一步壓縮非生產(chǎn)時(shí)光，把提前動(dòng)輪和待機(jī)后接到方案三分鐘必需動(dòng)輪作為一項(xiàng)運(yùn)送組織紀(jì)律，提高作業(yè)效率;調(diào)節(jié)作業(yè)布局，調(diào)節(jié)白班車輛段入檢修車、機(jī)務(wù)段入柴油以及編組站作業(yè)車取送作業(yè)改為夜班舉行，緩解白班能力緊急局面，通過(guò)周密組織，合理方案，優(yōu)化編發(fā)線運(yùn)用，削減轉(zhuǎn)線(轉(zhuǎn)場(chǎng))編組作業(yè)，進(jìn)而確保動(dòng)身列車能夠準(zhǔn)時(shí)編組。

大力補(bǔ)軸加掛，確保滿軸開(kāi)行。對(duì)到達(dá)編組站小運(yùn)轉(zhuǎn)排空車欠軸列車以及到達(dá)的整列礦石和班列舉行補(bǔ)軸加掛，在運(yùn)行線緊急，通過(guò)能力不足時(shí)，相當(dāng)于在無(wú)機(jī)車動(dòng)力的狀況下多開(kāi)行了車輛，節(jié)約了機(jī)車運(yùn)用，壓縮運(yùn)送成本。大力組織始發(fā)直達(dá)和無(wú)調(diào)迅速中轉(zhuǎn)列車。加強(qiáng)直達(dá)車流組織，優(yōu)先編組開(kāi)行，加快無(wú)調(diào)迅速中轉(zhuǎn)列車的移動(dòng)，組織緊交路，大力組織到、開(kāi)在站停歇一小時(shí)之內(nèi)的無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車。

作為一名新形勢(shì)下的編組站車站調(diào)度員，更應(yīng)在鐵路跨越式進(jìn)展的不斷深化下，鐵路體制改革的逐漸推動(dòng)中，生產(chǎn)力布局調(diào)節(jié)的逐漸合理的狀況下，樂(lè)觀學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，全面去適應(yīng)更高層次的現(xiàn)代化的設(shè)備和技術(shù)，力盡所能發(fā)揮調(diào)度指揮作用，為鐵路運(yùn)送又快，又好而盡責(zé)。

我推舉

汽車站調(diào)度室半年工作總結(jié)

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時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間我來(lái)汽車站已經(jīng)一年多了，同時(shí)加入調(diào)度室這個(gè)大家庭也一年了。從寒冷的冬天似乎一下子就來(lái)到了炎熱的夏天，我們又工作了半年?；仡欉@半年的時(shí)間，經(jīng)受的事情無(wú)數(shù)，學(xué)到的學(xué)問(wèn)也增添了不少。在站領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)與關(guān)心下，業(yè)務(wù)素養(yǎng)有了顯然改善，經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習(xí)不斷堆積，工作能力得到了全面熬煉。

作為總站的一名員工，必需在工作總嚴(yán)以律己，對(duì)工作盡職盡責(zé)。在這半年內(nèi)，不管干室外調(diào)度還是室內(nèi)調(diào)度，我都實(shí)事求是的工作，以工作力求認(rèn)真為原則，做好本職工作，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)支配，仔細(xì)完成領(lǐng)導(dǎo)交待的每一件工作。干室內(nèi)調(diào)度，嚴(yán)查五證兩卡，手續(xù)全后再報(bào)班，對(duì)駕駛員逐一舉行酒精檢測(cè)。工作中不再依靠師傅，自己能處理能解決的問(wèn)題自己就處理解決掉，不去等著師傅來(lái)處理解決。干室外調(diào)度，要監(jiān)督車輛的車容車貌、車輛上位狀況以及駕乘人員的支客、支貨現(xiàn)象等。如發(fā)覺(jué)駕乘人員有違規(guī)行為，就馬上匯報(bào)給主任，如有跟車需要，我們就立刻跟車，在路上將駕乘人員拿下。干室外調(diào)度，也要隨時(shí)看著車場(chǎng)內(nèi)的旅客，有坐車還沒(méi)買票的，就去問(wèn)一下領(lǐng)著旅客去買票，有吸煙的旅客要準(zhǔn)時(shí)的制止。按照的自己的崗位職責(zé)去做好自己的本職工作。

在這半年中，雖然我努力工作但也存在著不足：在工作中未能全面的考慮各方面的因素，一些不應(yīng)當(dāng)發(fā)生的事都由于我的不認(rèn)真仔細(xì)而發(fā)生，假如當(dāng)初能認(rèn)真仔細(xì)，徹低就能避開(kāi)浮現(xiàn)錯(cuò)誤。在處理業(yè)戶違規(guī)時(shí)不能靜下心來(lái)去處理，業(yè)戶急眼了，我就跟焦急了，就跟旅客吵了起來(lái)。接電話時(shí)反應(yīng)還是很慢，應(yīng)變能力不強(qiáng)。

在以后工作中，要多向老員工們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)她們?cè)鯓尤ヌ幚砀鞣N問(wèn)題，要努力克服工作不認(rèn)真仔細(xì)的狀況，不浮現(xiàn)不應(yīng)出的錯(cuò)誤，不造成不須要的棘手，第二要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，雖然我現(xiàn)在的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)比以前有所提高，但還要繼續(xù)努力，爭(zhēng)取學(xué)到更多的學(xué)問(wèn)。同時(shí)，碰到事要鎮(zhèn)靜，不急不躁，能自立處理所浮現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)樂(lè)觀應(yīng)對(duì)，這樣才干增加自己的工作能力，從而有更大的長(zhǎng)進(jìn)。

我將以越發(fā)飽滿的熱烈和不斷進(jìn)取的精神，為了總站明天會(huì)更好，去努力做好自己的本職工作，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，加強(qiáng)自身能力，努力奮斗，為公司的進(jìn)展壯大盡自己的一份微薄力氣。

公司調(diào)度室2022上半年工作總結(jié)范文

公司調(diào)度室2022上半年工作總結(jié)

上半年，在公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室的大力協(xié)作下，調(diào)度室人員本著在崗一分鐘，奉獻(xiàn)60秒的責(zé)隨意識(shí)，盡職盡責(zé)，任勞任怨，以飽滿的工作熱烈和奮勉向上的精神狀態(tài)開(kāi)展各項(xiàng)工作。結(jié)合我公司各項(xiàng)生產(chǎn)方案和工作支配仔細(xì)組織和指揮生產(chǎn)調(diào)度，緊緊圍繞公司7月份聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)目標(biāo)開(kāi)展各項(xiàng)工作。現(xiàn)將調(diào)度室上半年的工作總結(jié)

(一)調(diào)度平安生產(chǎn)管理

1、加強(qiáng)平安管理。每月按公司要求5日、20日參與全礦的平安大檢查，共查出隱患85條，并對(duì)所查出的隱患跟蹤落實(shí)催促整改，消退了隱患，保證了平安生產(chǎn)。

2、加大了各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)組織力度，增加生產(chǎn)指揮能力。仔細(xì)組織召開(kāi)天天的早會(huì)和協(xié)調(diào)會(huì)，討論解決平安生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，催促檢查任務(wù)落實(shí)完成狀況，準(zhǔn)時(shí)對(duì)各部門舉行人力、物力等合理調(diào)度，確保生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的理順與協(xié)調(diào)。仔細(xì)審視天天的工作，改進(jìn)不合理的工作流程，碰到問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)交流，解決。全力提高工作效率和工作質(zhì)量。2022年上半年完成產(chǎn)量10萬(wàn)噸，進(jìn)尺6200米，開(kāi)辟進(jìn)尺4200米，完成了15101首個(gè)綜采工作面的掘進(jìn)工作并在5月份初步實(shí)施安裝方案。協(xié)調(diào)完成了井下中央變電所的安裝和水倉(cāng)的掘進(jìn)澆注工作，加快了煤倉(cāng)的施工進(jìn)度。順當(dāng)完成了由主斜井輔助運(yùn)送上下人、料到徹低由副立井提升上下人、料的調(diào)節(jié)改變。協(xié)調(diào)組織了通風(fēng)系統(tǒng)和膠帶運(yùn)送系統(tǒng)的調(diào)節(jié)改造工作，并平安順當(dāng)運(yùn)行。

3、完美應(yīng)急管理體制。編制了2022年度應(yīng)急預(yù)案和處災(zāi)方案，并按照詳細(xì)狀況準(zhǔn)時(shí)舉行了修改，按年初制定的應(yīng)急演練方案逐項(xiàng)舉行了演練，上半年按演練方案演練了副立井提升事故、大面積停電、主排水事故、雨季三防、頂板事故五項(xiàng)應(yīng)急演練工作。每次演練活動(dòng)均舉行了評(píng)審與總結(jié)，從而大大提高職工的災(zāi)防意識(shí)和礦井的救災(zāi)能力，并下發(fā)了《李陽(yáng)煤業(yè)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)》，對(duì)應(yīng)急救援工作職責(zé)進(jìn)一步舉行了明確。

4、加強(qiáng)變化環(huán)節(jié)管理。在平安生產(chǎn)過(guò)程中加強(qiáng)了變化環(huán)節(jié)的管理，制定并下發(fā)了非正規(guī)作業(yè)特殊管理規(guī)定，對(duì)重點(diǎn)變化重點(diǎn)監(jiān)管。在上半年共組織協(xié)調(diào)了9次貫穿、3次過(guò)地質(zhì)構(gòu)造以及多次巷道開(kāi)口、探陷落柱、大型機(jī)電開(kāi)關(guān)設(shè)備搬家運(yùn)送工作，均順當(dāng)完成。保證了平安生產(chǎn)。

5、調(diào)度裝備管理。安裝并運(yùn)行使用了標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代的調(diào)度臺(tái)。

6、加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作。按時(shí)參與上級(jí)和煤業(yè)公司內(nèi)部組織的培訓(xùn)，如兼職搶救隊(duì)員培訓(xùn)學(xué)習(xí)、調(diào)度員培訓(xùn)、平安學(xué)問(wèn)電教片培訓(xùn)學(xué)習(xí)、CAD培訓(xùn)學(xué)習(xí)等。組織調(diào)度室全部人員舉行調(diào)度業(yè)務(wù)和煤礦專業(yè)學(xué)問(wèn)學(xué)習(xí)，平常主動(dòng)學(xué)習(xí)調(diào)度業(yè)務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)管理和質(zhì)量管理等方面的學(xué)問(wèn)，努力提高調(diào)度室整體業(yè)務(wù)水平。

(二)調(diào)度匯報(bào)

事故匯報(bào)。對(duì)發(fā)生的各類事故按要求準(zhǔn)時(shí)上報(bào)，實(shí)行有力措施，樂(lè)觀組織救援搶險(xiǎn)，杜絕隱瞞和遲報(bào)各類事故，使得事故在最有效時(shí)光內(nèi)得到了處理，保證了平安，為生產(chǎn)贏取了時(shí)光。2.采掘工作面跟班隊(duì)干匯報(bào)。采掘工作面跟班隊(duì)干每班堅(jiān)持在井下現(xiàn)場(chǎng)向礦調(diào)度室作三次匯報(bào)，內(nèi)容包括除生產(chǎn)進(jìn)尺外現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)變化、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、平安隱患處理等狀況。

3.班、日匯報(bào)。按規(guī)定的時(shí)光和內(nèi)容要求準(zhǔn)時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)班、日生產(chǎn)、平安等狀況，并做好記錄，做到數(shù)字精確?????，內(nèi)容詳細(xì)，按時(shí)印發(fā)生產(chǎn)日?qǐng)?bào)。

4.月度匯報(bào)。月度匯報(bào)有產(chǎn)、運(yùn)、銷、存、掘進(jìn)進(jìn)尺、開(kāi)辟進(jìn)尺、采掘重點(diǎn)工作的完成，存在問(wèn)題及實(shí)行的主要措施，內(nèi)容詳細(xì)，數(shù)字精確?????，并按規(guī)定時(shí)光舉行了上報(bào)。

6.標(biāo)準(zhǔn)化自檢匯報(bào)。每月自檢一次，并填寫(xiě)好自檢表，資料存檔，做到了齊全完美。

7.專題匯報(bào)。專題匯報(bào)按內(nèi)容、時(shí)光要求等要求記錄，并按時(shí)光挨次編號(hào)存檔。

8、重點(diǎn)工程匯報(bào)。對(duì)礦井重點(diǎn)工程和重點(diǎn)工作周有匯報(bào)，月有總結(jié)。

9、變化匯報(bào)。對(duì)礦井發(fā)生的變化和事故采取零匯報(bào)制度，對(duì)非正規(guī)作業(yè)要求編制了專項(xiàng)措施，并按照變化級(jí)別支配了不同級(jí)別人員舉行跟班，確保了平安作業(yè)。

調(diào)度員半年工作總結(jié)范文

歲月如梭，時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間半年又要過(guò)去了?；厥走^(guò)去的XX上半年，感受無(wú)數(shù)，這一年來(lái)對(duì)于生產(chǎn)調(diào)度來(lái)說(shuō)：即是苦難的一年，也是豐收的一年。特此做一份調(diào)度員半年工作總結(jié)，來(lái)匯報(bào)總結(jié)自己的工作發(fā)展。

作為生產(chǎn)調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。支配一項(xiàng)工作，應(yīng)先把工作的標(biāo)準(zhǔn)給大家講清晰，然后仔細(xì)檢查落實(shí)工作發(fā)展的狀況，而且對(duì)于常見(jiàn)的易發(fā)生的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)有預(yù)見(jiàn)性。事前應(yīng)考慮到在什么時(shí)候