車削細(xì)長(zhǎng)絲杠的技術(shù)總結(jié)

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篇一：瘦長(zhǎng)絲杠車削的改進(jìn)瘦長(zhǎng)絲杠車削辦法的改進(jìn)

：(轉(zhuǎn)載于:m。

二、使用跟刀架

在車床上加工瘦長(zhǎng)絲杠時(shí)，一來簡(jiǎn)單產(chǎn)生振動(dòng)，不利于切削；二來不易保證零件的質(zhì)量精度。解決這個(gè)難題的辦法大致有兩方面：其一是在切削時(shí)改善刀具的切削角度，選合理的切削用量；其二是增設(shè)輔具，即裝上跟刀架，用以消退振動(dòng)，以保證零件的質(zhì)量和精度。車速也可

以相應(yīng)提高，進(jìn)給量也可以增大，振動(dòng)小，車出的零件彎曲度小，提高了生產(chǎn)率，同時(shí)也提高了零件的加工精度。

三、裝夾辦法的改進(jìn)

在加工瘦長(zhǎng)絲杠時(shí)，普遍存在的問題是質(zhì)量差、效率低。前面已經(jīng)介紹過提高剛性的辦法，但因?yàn)榍邢鳠岬挠绊?，絲杠必定產(chǎn)生熱伸長(zhǎng)。而此時(shí)卡盤和頂尖之間的距離是固定的，則工作軸向就沒有伸縮的余地，使絲杠產(chǎn)生彎曲變形。為了削減或消退這種變形，可采納如下辦法：

1.在卡盤的每只卡爪與工件之間墊入Φ4mm×10mm的鋼絲，夾入長(zhǎng)度為15～20mm。墊入鋼絲后，使工作件與卡爪之間成線接觸，從而使工件與卡爪之間可以有稍許相對(duì)運(yùn)動(dòng)。避開工作件被卡爪卡死，起到方向調(diào)整的作用，削減工件的彎曲變形。

2.將機(jī)床尾座頂尖改為帶彈簧的彈性頂尖。彈力大小由頂尖頂緊的程度打算。當(dāng)工作件受切削熱產(chǎn)生膨脹而伸長(zhǎng)時(shí)，推進(jìn)頂尖壓縮彈簧作軸后移，避開了工件產(chǎn)生彎曲變形，從而保證加工精度。

3.采納縮頸法。在絲杠卡盤一頭車出一個(gè)縮頸部分，縮頸部分的直徑d=D/2（D為絲杠的坯料外徑）。因?yàn)榻z杠的縮頸部分直徑減小了，其柔性增強(qiáng)，削減和消退因?yàn)榻z杠本身的彎曲而在卡盤強(qiáng)制夾持下軸心線歪斜的影響，也起到了萬(wàn)向接頭一樣的作用。

四、工作的校直

瘦長(zhǎng)絲杠料的彎曲，對(duì)加工會(huì)產(chǎn)生很大的影響，尤其是在高速回轉(zhuǎn)下，因?yàn)殡x心力的慣性作用，加劇了坯料的彎曲變形，并引起振動(dòng)，造成加工困難，質(zhì)量降低。因此，瘦長(zhǎng)絲杠在加工過程中的校直工作也是一項(xiàng)必不行少的內(nèi)容。校直普通分冷校和熱校兩種，視工藝要求和坯料狀況而定。

1.熱校。通常在兩種狀況下采納熱校直。一是在熱處理后舉行（絲杠普通舉行調(diào)質(zhì)處理），以消退粗加工和熱處理中所產(chǎn)生的彎曲變形。其辦法是在工作件熱處理后，當(dāng)工作件冷卻到一定程度時(shí)，檢查工件變形大小，如超過圖樣技術(shù)要求，需舉行校直，普通在手壓床上舉行，校到工藝要求以內(nèi)。這樣校直，工件不易回彈，保證工作精加工之后的質(zhì)量。

另一種熱校辦法是在半精加工后舉行，其辦法是將半精加工后的工件校直后，在一定溫度的油池內(nèi)浸泡，使工件校直過程中的應(yīng)力得到消退，工件內(nèi)部組織穩(wěn)定，精加工之后不易再變回去（恢復(fù)到校直前的狀態(tài)），使工件精加工后的精度得以長(zhǎng)久保持。此辦法普通用于精度要求較高的絲杠。

篇二：瘦長(zhǎng)絲杠加工精度探討龍?jiān)雌?/p>