衢州教練員考試模擬試題

第頁衢州教練員考試模擬試題1、駕駛機(jī)動車在有這種標(biāo)志的路口怎樣通過最安全？

A、停車觀察主路情況

B、加速盡快進(jìn)入主路

C、減速緩慢進(jìn)入主路

D、減速觀察左后方情況

答案：A

分析：路標(biāo)上的是“?！倍皇恰白尅保詰?yīng)該停車觀察路口情況

2、機(jī)動車駕駛?cè)耍ǎ?，不得駕駛機(jī)動車。

A、飲酒后

B、過度疲勞時(shí)

C、患有妨礙安全駕駛疾病的

D、服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品的

答案：ABCD

分析：以上都不得駕駛機(jī)動車。

3、輪胎規(guī)格900—20ZG表示,輪胎寬度為9英寸的鋼絲簾()輪胎。

A、普通高壓輪胎

B、子午線高壓胎

C、子午線低壓胎

D、普通低壓胎

答案：C

分析：輪胎類型代號，常見的表示有“X”高壓胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低壓胎。

4、對制動系進(jìn)行安全檢視時(shí)，應(yīng)檢查制動管路有無漏油或漏氣現(xiàn)象。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：對制動系進(jìn)行安全檢視時(shí)，應(yīng)檢查制動管路有無漏油或漏氣現(xiàn)象。

5、造成這起事故的主要原因是行人從車前橫穿。（如圖）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：由圖可知，行人正從人行橫道線上穿過，發(fā)生這樣的事故主要是由于車子沒有停車讓行造成的。因此本題錯(cuò)誤。

6、事故現(xiàn)場搶救傷員時(shí)，對腹腔臟器外露的傷員，應(yīng)立即將外露的臟器回納腹腔。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：要經(jīng)過醫(yī)療處理才行，不然會造成二次傷害，嚴(yán)重可導(dǎo)致死亡。

7、機(jī)動車駛?cè)氕h(huán)島時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：進(jìn)環(huán)島不用開轉(zhuǎn)向燈，到你要出去的那個(gè)口打右轉(zhuǎn)向即可。

8、教練員的年齡均不能超過（）。

A、50周歲

B、60周歲

C、70周歲

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：教練員的年齡均不能超過60周歲。

9、掌握停車的制動力度，應(yīng)該是（）操作方法。

A、輕—重—輕

B、重—輕—重

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：掌握停車的制動力度，應(yīng)該是“輕—重—輕”的操作方法。

10、搞好基本功訓(xùn)練，對技能的形成、鞏固和發(fā)展起到重要的作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：搞好基本功訓(xùn)練，對技能的形成、鞏固和發(fā)展起到重要的作用。

11、汽車的縱向穩(wěn)定性是指汽車行駛時(shí)抵抗橫向側(cè)翻和側(cè)滑的能力。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：汽車的縱向是指沿汽車前后方向的，因此縱向穩(wěn)定性，應(yīng)該指的汽車抗前翻和后翻的極限性能啦。

12、駕駛機(jī)動車遇到這種情況怎樣行駛？（如圖）（）

A、減速讓非機(jī)動車先行

B、連續(xù)鳴喇叭告知讓道

C、從非機(jī)動車左側(cè)繞過

D、占對向車道加速超越

答案：A

分析：遇到這種情況時(shí)要減速，并讓非機(jī)動車先通過。因此本題選A。

13、教練員運(yùn)用駕駛模擬器教學(xué)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意（）。

A、端正學(xué)員的訓(xùn)練態(tài)度

B、及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤

C、讓學(xué)員單獨(dú)練習(xí)

D、及時(shí)對訓(xùn)練結(jié)果進(jìn)行講評

答案：ABD

分析：《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：教練員運(yùn)用駕駛模擬器教學(xué)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意端正學(xué)員的訓(xùn)練態(tài)度、及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤、及時(shí)對訓(xùn)練結(jié)果進(jìn)行講評。

14、對悟性差，學(xué)習(xí)又不認(rèn)真的學(xué)員應(yīng)勸其退學(xué)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：對悟性差，學(xué)習(xí)又不認(rèn)真的學(xué)員應(yīng)更加耐心的指導(dǎo)。

15、劃線公路掉頭要求三進(jìn)二退完成，前后輪不得擦碰路沿。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：劃線掉頭操作要求：a．掉頭時(shí)要求以三進(jìn)二退完成掉頭作業(yè)。b．不準(zhǔn)原地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（俗稱打死方向），行車過程中不使用離合器半聯(lián)動或中途任意停車。c．進(jìn)入場內(nèi)后不得熄火。d．行駛平穩(wěn)，不沖車。e．前進(jìn)和后倒過程中，汽車前后輪胎均不得壓線。

16、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定向（）以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)送《培訓(xùn)記錄》。

A、縣級

B、設(shè)區(qū)的市級

C、省級

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定，向（縣）以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)送《培訓(xùn)記錄》。

17、導(dǎo)致道路交通事故的因素中，駕駛員因素所占比例最大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運(yùn)行的特點(diǎn)，決定了駕駛員是交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。

18、教練員對學(xué)員駕駛技能的教學(xué)需要通過講解示范指導(dǎo)和講評等環(huán)節(jié)來完成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：與一般的學(xué)歷教育不同，教練員所面對的教學(xué)對象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教練員對學(xué)員駕駛技能的教學(xué)需要通過講解示范指導(dǎo)和講評等環(huán)節(jié)來完成。在駕駛操作訓(xùn)練中，對于學(xué)習(xí)能力差的學(xué)員，教練員應(yīng)耐心指導(dǎo)，適當(dāng)增加學(xué)員的練習(xí)次數(shù)出。

19、對駕駛室內(nèi)部進(jìn)行安全檢視時(shí)，應(yīng)確認(rèn)安全帶完好、可靠、有效。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：對駕駛室內(nèi)部進(jìn)行安全檢視時(shí)，應(yīng)確認(rèn)安全帶完好、可靠、有效。

20、前輪突然爆胎時(shí)，汽車一般會向爆胎車輪的一側(cè)跑偏。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：前輪突然爆胎時(shí)，汽車一般會向爆胎車輪的一側(cè)跑偏。

21、強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然調(diào)檔大些。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然調(diào)檔大些。

22、駕駛機(jī)動車遇到這種情況要主動減速讓后車超越。（如圖）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：由圖可知，后車有超車意圖，根據(jù)本車的情況，應(yīng)當(dāng)予以讓行。因此本題正確。

23、強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然調(diào)檔小些。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然調(diào)檔大。

24、倒車操作采用的方法可以是（）。

A、注視后窗倒車

B、側(cè)方倒車

C、觀察后視鏡倒車

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：倒車操作采用的方法可以是注視后窗倒車、側(cè)方倒車、觀察后視鏡倒車、指揮倒車。

25、在這個(gè)區(qū)域內(nèi)不允許長時(shí)間停放機(jī)動車。（如圖）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：這是臨時(shí)停車標(biāo)志。

26、機(jī)動車在這種情況下可以超車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：中心實(shí)線不能越線超車，而且在前方有障礙物的情況，應(yīng)當(dāng)避免超車。因此本題錯(cuò)誤。

27、無法避免與對向來車發(fā)生正面碰撞時(shí)，駕駛員（），盡量降低對自己和乘員的傷害程度。

A、不能改變行駛方向

B、可以改變行駛方向，使正面碰撞變?yōu)楣尾?/p>

C、應(yīng)保持正確的應(yīng)急駕駛姿勢

D、應(yīng)打開車門跳車

答案：BC

分析：《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：無法避免與對向來車發(fā)生正面碰撞時(shí)，駕駛員應(yīng)保持正確的應(yīng)急駕駛姿勢，可以改變行駛方向，使正面碰撞變?yōu)楣尾?，盡量降低對自己和乘員的傷害程度。

28、編寫教案時(shí)，教練員完全可根據(jù)自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，確定訓(xùn)練的項(xiàng)目、內(nèi)容和時(shí)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：編寫教案時(shí)，教練員按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)。

29、對登記后上道路行駛的機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，（）進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

A、不定期

B、每年

C、定期

答案：C

分析：題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：對登記后上道路行駛的機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

30、在減檔時(shí)如何操作加空油（）。

A、速度快加油大，速度慢加油小

B、檔位低加大油，檔位高加油小

C、平路加油大，上坡加油小

D、下坡加油大，平路加油小

答案：ABCD

分析：在減檔時(shí)，應(yīng)通過如下操作加空油：速度快加油大，速度慢加油?。粰n位低加大油，檔位高加油?。黄铰芳佑痛?，上坡加油?。幌缕录佑痛?，平路加油小。

31、學(xué)員在駕駛中偏離車行道中心的原因是操縱轉(zhuǎn)向盤不當(dāng)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：學(xué)員在駕駛中偏離車行道中心的原因可能是操縱轉(zhuǎn)向盤不當(dāng)，也可能是其他原因。

32、駕駛員掌握“六少”,(少熄一次火、少轟一腳油、少出一次錯(cuò)、少踩一腳閘、少變一次道、少出一次險(xiǎn))的方法節(jié)油效果明顯。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：駕駛員掌握“六少”，少熄一次火、少轟一腳油、少出一次錯(cuò)、少踩一腳閘、少變一次道、少出一次險(xiǎn)的方法節(jié)油效果明顯。

33、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員___,由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改;逾期整改不合格的,予以通報(bào)。()

A、未按照全國統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué)的

B、填寫《教學(xué)日志》.《培訓(xùn)記錄》弄虛作假的

C、未按照規(guī)定參加駕駛新知識.新技能再教育的

D、教學(xué)過程中有道路交通安全違法行為的

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員未按照規(guī)定違規(guī)操作、填寫《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》弄虛作假的、未按照規(guī)定參加駕駛新知識、新技能再教育的、教學(xué)過程中有道路交通安全違法行為的。由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改逾期整改不合格的，予以通報(bào)。

34、一般來說,在駕駛訓(xùn)練中,動作越復(fù)雜,學(xué)員越容易形成動作定勢。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：一般來說，在駕駛訓(xùn)練中，動作越復(fù)雜，學(xué)員越容易形成動作定勢。所以在駕駛訓(xùn)練初期，為了保證學(xué)員動作的準(zhǔn)確性，教練員可以適當(dāng)放慢訓(xùn)練的進(jìn)度。在駕駛訓(xùn)練中，教練員可以根據(jù)訓(xùn)練項(xiàng)目的特點(diǎn)和學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，選擇集中訓(xùn)練或分散訓(xùn)練。

35、最有利的訓(xùn)練時(shí)間分配是：開始階段進(jìn)行較頻繁的練習(xí)，每次練習(xí)時(shí)間不宜過長，然后逐漸延長練習(xí)時(shí)距，每次練習(xí)時(shí)間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習(xí)，最好交錯(cuò)進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：最有利的訓(xùn)練時(shí)間分配是：開始階段進(jìn)行較頻繁的練習(xí)，每次練習(xí)時(shí)間不宜過長，然后逐漸延長練習(xí)時(shí)距，每次練習(xí)時(shí)間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習(xí)，最好交錯(cuò)進(jìn)行。

36、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）會對作用于汽車的離心力有較大影響。

A、行駛速度

B、裝載情況

C、轉(zhuǎn)彎半徑

D、輪胎溫度

答案：ABC

分析：《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，行駛速度、裝載情況、轉(zhuǎn)彎半徑會對作用于汽車的離心力有較大影響。

37、入山區(qū)道路行駛前，教練員應(yīng)提示學(xué)員做好充分準(zhǔn)備，主要包括（）。

A、檢查汽車技術(shù)狀況

B、檢查汽車的裝載情況

C、檢查隨車工具.警告標(biāo)志等

D、保證充足的睡眠

答案：ABCD

分析：《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：進(jìn)入山區(qū)道路行駛前，教練員應(yīng)提示學(xué)員做好充分準(zhǔn)備，主要包括檢查汽車技術(shù)狀況、檢查汽車的裝載情況、檢查隨車工具和警告標(biāo)志，還有要保證充足的睡眠。

38、不堅(jiān)持教學(xué)順序的錯(cuò)誤做法是（）。

A、按教學(xué)大綱四個(gè)階段教學(xué)

B、先進(jìn)行理論培訓(xùn)后進(jìn)行操作駕駛訓(xùn)練

C、先進(jìn)行基礎(chǔ)駕駛訓(xùn)練后進(jìn)行應(yīng)用駕駛訓(xùn)練

D、學(xué)員一上車就進(jìn)行倒樁訓(xùn)練

答案：D

分析：不堅(jiān)持教學(xué)順序的錯(cuò)誤做法是學(xué)員一上車就進(jìn)行倒樁訓(xùn)練。

39、如圖所示，（）應(yīng)當(dāng)最先通過路口。（圖中箭頭代表行駛方向）

A、大貨車

B、小轎車

C、摩托車

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：如圖所示，小轎車應(yīng)當(dāng)最先通過路口。圖中箭頭代表行駛方向。

40、如果停車時(shí)間超過3分鐘，最好掛在“P”擋上，既省油又環(huán)保。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：如果停車時(shí)間超過3分鐘，最好掛在“P”擋上，既省油又環(huán)保。

41、行車中，易導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向失控的主要原因有（）。

A、轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)機(jī)械故障

B、路面光滑且車速過快

C、制動時(shí)前輪抱死

D、輪胎氣壓不符合要求

答案：ABC

分析：《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：行車中，易導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向失控的主要原因有轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)機(jī)械故障、路面光滑且車速過快、制動時(shí)前輪抱死。

42、教練員在利用駕駛模擬器組織教學(xué),向?qū)W員講解要領(lǐng)時(shí)應(yīng)注意___。()

A、介紹訓(xùn)練的內(nèi)容

B、不分解復(fù)雜動作

C、指出學(xué)員易犯的錯(cuò)誤

D、介紹動作的操作要點(diǎn)和規(guī)范

答案：ACD

分析：《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：教練員在利用駕駛模擬器組織教學(xué)，向?qū)W員講解要領(lǐng)時(shí)應(yīng)注意介紹訓(xùn)練的內(nèi)容；指出學(xué)員易犯的錯(cuò)誤；介紹動作的操作要點(diǎn)和規(guī)范。

43、駕駛員產(chǎn)生駕駛疲勞的主要原因有（）。

A、連續(xù)駕駛時(shí)間過長

B、身體狀況不良

C、長期在單一路況下駕駛

D、睡眠不足

答案：ABCD

分析：連續(xù)駕駛時(shí)間過長，身體狀況不良，長期在單一路況下駕駛，睡眠不足是駕駛員產(chǎn)生駕駛疲勞的主要原因。駕駛疲勞時(shí)一般會出現(xiàn)頻繁打哈，欠眼皮發(fā)沉，注意力不集中，走神，頭暈?zāi)垦！⒎磻?yīng)遲鈍等現(xiàn)象明顯表現(xiàn)。

44、有的學(xué)員運(yùn)動能力強(qiáng)而疏于觀察、思考,出現(xiàn)場地訓(xùn)練進(jìn)步快,道路駕駛進(jìn)步遲緩。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：有的學(xué)員運(yùn)動能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩；有的學(xué)員道路駕駛分析、判斷能力強(qiáng)，而空間目測能力、認(rèn)向能力差而出現(xiàn)式樣駕駛進(jìn)步遲緩。

45、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤應(yīng)做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應(yīng)注意速度變化，做到“兩快一慢一停頓”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤應(yīng)做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應(yīng)注意速度變化，做到“兩快一慢一停頓”。

46、結(jié)束駕駛訓(xùn)練后，教練員對學(xué)員的訓(xùn)練效果做出評價(jià)并不重要。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：訓(xùn)練的結(jié)果對于技能的掌握具有反饋的作用，結(jié)束駕駛訓(xùn)練后，教練員對學(xué)員的訓(xùn)練效果做出評價(jià)能使學(xué)員