詹天佑愛(ài)國(guó)事跡700字匯總

詹天佑愛(ài)國(guó)事跡700字匯總詹天佑愛(ài)國(guó)事跡700字匯總

詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師，從北京到張家口這一段鐵路就是他勝利修筑的，這就是京張鐵路。今日我在這給大家整理了有關(guān)詹天佑愛(ài)國(guó)事跡的作文，接下來(lái)隨著我一起來(lái)看看吧!

有關(guān)詹天佑愛(ài)國(guó)事跡的作文1

我們學(xué)習(xí)了課文《詹天佑》后，我被詹天佑那種對(duì)工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度深深地打動(dòng)了。

文章以詹天佑的愛(ài)國(guó)精神貫穿全文，重點(diǎn)記敘了詹天佑一生中突出的成就——主持修筑了第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)、施工的鐵路干線(xiàn)，為讀者勾畫(huà)出了一位對(duì)工作一絲不茍，不怕困難的愛(ài)國(guó)工程師的高大形象。

正如冰心所說(shuō)：“一個(gè)人只要喜愛(ài)自己的祖國(guó)，有一顆愛(ài)國(guó)之心，就什么事情都能解決?！笨刹皇沁@樣嗎?詹天佑能夠筑出中國(guó)的第一條鐵路，完全由他的一顆愛(ài)國(guó)心和他為國(guó)分憂(yōu)的滿(mǎn)腔熱忱而支持他走下去的呀!

重新回到抗日戰(zhàn)斗時(shí)期，我們“看”到，有多少中華兒女為了不讓祖國(guó)母親患病列強(qiáng)欺凌而浴血奮戰(zhàn)，最終最終開(kāi)拓了解放的新道路!劉胡蘭、董存瑞、五壯士……這些為國(guó)捐軀的英雄婦孺皆知，耳熟能詳，是什么使他們名垂千古?是他們的那顆愛(ài)國(guó)的心哪!

劇烈的愛(ài)國(guó)心和杰出的才能使得詹天佑提前兩年圓滿(mǎn)地完成了任務(wù)，給蔑視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)?，同時(shí)也長(zhǎng)了中國(guó)人的志氣!我們要向詹天佑學(xué)習(xí)他那種愛(ài)國(guó)的精神!

有關(guān)詹天佑愛(ài)國(guó)事跡的作文2

詹天佑7歲的時(shí)候被父親送到南海一所私塾里去讀書(shū)。廣東在兩次鴉片戰(zhàn)斗后已成為英國(guó)侵略擴(kuò)張的一個(gè)基地。鴉片、紡織品和其他洋貨由香港進(jìn)入廣東，內(nèi)地的農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)原料又由廣東運(yùn)往香港。

在這樣的環(huán)境中，詹天佑早早地接觸到了資本主義國(guó)家的工業(yè)品和機(jī)器，于是他開(kāi)頭對(duì)四書(shū)、五經(jīng)和八股文不感愛(ài)好，每天去玩弄自己用泥土做的機(jī)器模型，收集一些機(jī)器零件。在他的衣袋里，經(jīng)常裝著一些小的齒輪或是發(fā)條等。他在街上走時(shí)，觀察洋人帶有新穎的東西，總要佇立很久，看個(gè)畢竟，究竟是個(gè)什么樣的東西?怎樣做成的?假如有機(jī)會(huì)的話(huà)，他肯定向旁人問(wèn)個(gè)清晰。對(duì)于機(jī)械，他從小時(shí)候起就有著深厚的愛(ài)好。

父親詹興洪很了解兒子對(duì)機(jī)器的愛(ài)好，并常常賜予鼓舞和支持。

父親詹興洪有個(gè)安徽同鄉(xiāng)，名叫譚伯村。他特別喜愛(ài)詹天佑，認(rèn)為這個(gè)孩子聰慧、堅(jiān)毅，將來(lái)肯定會(huì)有成就的。那時(shí)候，譚家比詹家富有一點(diǎn)，因此經(jīng)常接濟(jì)詹家。

有關(guān)詹天佑愛(ài)國(guó)事跡的作文3

張鐵路是中國(guó)自己修筑的第一條重要干線(xiàn)。因此，詹天佑肩上的擔(dān)子不輕。京張鐵路全長(zhǎng)200公里，并不算長(zhǎng)。但是它要經(jīng)過(guò)內(nèi)外長(zhǎng)城間的燕山山脈，沿途要穿越很多險(xiǎn)峻的山嶺。其中尤以南口到岔道城的“關(guān)溝段”最為險(xiǎn)峻，工程非常困難。詹天佑負(fù)責(zé)修建這條鐵路的消息傳開(kāi)后，國(guó)內(nèi)外很多人都認(rèn)為，這條路不行能修成。接著，他便全力投入了筑路工程。當(dāng)時(shí)中國(guó)特別貧困，要花費(fèi)大量的資本投入這條鐵路，那是不行能的。因此詹天佑在筑路時(shí)，提出了三項(xiàng)修筑要求：花錢(qián)少，質(zhì)量好，完工快。施工中首先要解決的，是找一條最合理的工程路線(xiàn)。詹天佑搜尋了大量的文字資料，還親自訪(fǎng)問(wèn)沿線(xiàn)的居民。他冒著塞外的寒冷和風(fēng)沙，騎著一頭小毛驢，帶著助手們?cè)诳部赖纳铰飞媳疾?。白天翻山越嶺，測(cè)繪地形，晚上在油燈下核對(duì)資料，繪圖計(jì)算。他幾乎走遍了整個(gè)京張路工程地區(qū)，取得了全部有關(guān)資料和數(shù)據(jù)，制定出三條線(xiàn)路方案，最終選擇了最抱負(fù)的一個(gè)。線(xiàn)路大多在崇山峻嶺中穿行，這給工程造成了很多困難。為了克服這些困難，詹天佑把總工程師辦公處搬到工地上，與工程人員一起工作，準(zhǔn)時(shí)解決難題。

八達(dá)嶺是個(gè)天險(xiǎn)，鐵路經(jīng)過(guò)這里，只能挖掘隧道。隧道深長(zhǎng)難挖，詹天佑經(jīng)過(guò)認(rèn)真考慮，打算采納分段施工和中距離鑿進(jìn)的方法。分段施工，就是分別從方案的隧道的兩端向中間同時(shí)鑿進(jìn);中距離鑿進(jìn)法，則是在方案的隧道中段上面開(kāi)一口大井，直達(dá)隧道的深度，然后再向洞的兩端開(kāi)鑿。采納這種方法，時(shí)間快，但是必需做到非常精確，為了保證精確無(wú)誤，詹天佑總是親自定線(xiàn)、定位，甚至檢查每個(gè)炮眼的直徑、距離和位置。過(guò)八達(dá)嶺，全用隧道是不行能的。隧道只能有肯定的長(zhǎng)度，還需要設(shè)法使火車(chē)平安地爬上八達(dá)嶺，這就需要解決坡度大的難題;尤其是青龍橋地段，山多坡陡，火車(chē)爬上來(lái)既困難又危急。為了解決這一難題，詹天佑做出了一項(xiàng)制造：他運(yùn)用“折反線(xiàn)”的原理，設(shè)計(jì)出了一段“人”字形的線(xiàn)路，使火車(chē)沿著斜的陡坡上山;經(jīng)過(guò)一段距離后再折返，朝另一方向斜著爬坡。這樣就降低了坡度，不用挖隧道，由兩臺(tái)機(jī)車(chē)一拉一推，就可以使列車(chē)平安上坡。經(jīng)過(guò)詹天佑和全體技術(shù)人員、工人4年的辛勤勞動(dòng)，京張鐵路最終在1900年8月全線(xiàn)竣工，比方案提前了兩年，還剩余了28萬(wàn)余兩白銀。這條200公里長(zhǎng)的鐵路，共有4條隧道，總長(zhǎng)1700多米，架橋125座，涵洞200多個(gè)，動(dòng)土石2億立方，工程是非常浩大的，當(dāng)時(shí)有人贊揚(yáng)它是“祖龍望而奪氣”，意思是說(shuō)，造萬(wàn)里長(zhǎng)城的秦始皇看到這條鐵路，也要被嚇倒的。詹天佑誕生在廣東，前來(lái)參觀的廣東代表興奮地向他慶賀說(shuō)：“詹總辦獨(dú)運(yùn)匠心，不借助外國(guó)人一分一毫的力氣，造好了這條鐵路，為中國(guó)人揚(yáng)眉吐氣?！闭蔡煊勇?tīng)了這些贊揚(yáng)的話(huà)，虛心地回答：“這是造鐵路的一萬(wàn)多員工的力氣，不是我個(gè)人的力氣?！?/p>

1919年4月24日，詹天佑因病去世，年僅58歲。他在世上的時(shí)間不算長(zhǎng)，但在中國(guó)鐵路做出的貢獻(xiàn)，卻是非常巨大的。

有關(guān)詹天佑愛(ài)國(guó)事跡的作文4

詹天佑,生于1861年4月26日，卒于1919年4月24日，號(hào)眷誠(chéng)，字達(dá)潮，廣東南海人，原籍安徽婺源，是中國(guó)首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了“京張鐵路”等工程，有“中國(guó)鐵路之父”之稱(chēng)。詹天佑1861年(清咸豐帝十一年)誕生于一個(gè)一般茶商家庭。少年時(shí)的詹天佑對(duì)機(jī)器非常感愛(ài)好，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機(jī)器模型。有時(shí)，他還偷偷地把家里的自鳴鐘拆開(kāi)，擺布和捉摸里面的構(gòu)件，提出一些連大人也無(wú)法解答的問(wèn)題。

1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報(bào)考清政府籌辦的“幼童出洋預(yù)習(xí)班”。考取后，父親在一張寫(xiě)明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書(shū)上畫(huà)了押。從今，他辭別父母，懷著學(xué)習(xí)西方“技藝”的抱負(fù)，來(lái)到美國(guó)就讀。在美國(guó)，出洋預(yù)習(xí)班的同學(xué)們，親眼目睹北美西歐科學(xué)技術(shù)的巨大成就，對(duì)機(jī)器、火車(chē)、輪船及電訊制造業(yè)的快速進(jìn)展贊美不已。有的同學(xué)由此對(duì)中國(guó)的前途而產(chǎn)生悲觀心情，但詹天佑卻懷著堅(jiān)決的信念說(shuō)：“今后，中國(guó)也要有火車(chē)、輪船?！彼麘阎鵀樽鎳?guó)富強(qiáng)而發(fā)奮學(xué)習(xí)的信念，刻苦學(xué)習(xí)，于1877年以?xún)?yōu)異的成果畢業(yè)于紐海文中學(xué)業(yè)。同年五月考入耶魯高校土木工程系，專(zhuān)攻鐵路工程。在高校的四年中，詹天佑刻苦學(xué)習(xí)，以突出成果在畢業(yè)考試中名列第一。

1881年，在一百二十名回國(guó)的中國(guó)留同學(xué)中，獲得學(xué)位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個(gè)。

回國(guó)后，詹天佑滿(mǎn)腔熱忱地預(yù)備把所學(xué)本事貢獻(xiàn)給祖國(guó)的鐵路事業(yè)。但是，清政府洋務(wù)派官員迷信外國(guó)，在修筑鐵路時(shí)一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)，把他差遣到福建水師學(xué)堂學(xué)駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦“揚(yáng)武”號(hào)擔(dān)當(dāng)駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰(zhàn)斗爆發(fā)，其次年，蓄謀已久的法國(guó)艦隊(duì)間續(xù)進(jìn)入閩江，蠢蠢欲動(dòng)?？墒侵鞴芨＝ㄋ畮煹耐督蹬纱蟪己稳玷皡s不聞不問(wèn)，甚至下令：“不準(zhǔn)先行開(kāi)炮，違者雖勝亦斬!”這時(shí)，詹天佑便私下對(duì)“揚(yáng)武”號(hào)管帶(艦長(zhǎng))張成說(shuō)：“法國(guó)兵船來(lái)了許多，居心叵測(cè)。雖然我們接到命令，不準(zhǔn)先行開(kāi)炮，但我們決不能不預(yù)先防備?！庇捎谡蔡煊拥母嬲]，“揚(yáng)武”號(hào)非常警惕，作好了戰(zhàn)斗預(yù)備。當(dāng)法國(guó)艦隊(duì)發(fā)起突然攻擊時(shí)，詹天佑冒著猛烈的炮火，鎮(zhèn)靜機(jī)靈地指揮“揚(yáng)武”號(hào)左來(lái)右往;避開(kāi)敵方炮火，抓住戰(zhàn)機(jī)用尾炮擊中法國(guó)指揮艦“伏爾他”號(hào)，使法國(guó)海軍遠(yuǎn)征司令孤拔險(xiǎn)些喪命。對(duì)這場(chǎng)海戰(zhàn)，上海英商創(chuàng)辦的《字林西報(bào)》在報(bào)道中也不得不驚異地贊美：“西方人士料不到中國(guó)人會(huì)這樣英勇力戰(zhàn)?！畵P(yáng)武’號(hào)兵艦上的五個(gè)同學(xué)，以詹天佑的表現(xiàn)最為英勇。他臨大敵而毫無(wú)懼色，并且在生死存亡的緊要關(guān)頭還能鎮(zhèn)靜如常，鼓足士氣，在水中救起多人……”

有關(guān)詹天佑愛(ài)國(guó)事跡的作文5

清朝末年，我國(guó)派出了第一批出國(guó)留同學(xué)。他們都是些少年。有個(gè)才12歲的少年叫詹天佑，非常聰慧好學(xué)，又立志為國(guó)效力。后來(lái)他學(xué)習(xí)工程技術(shù)畢業(yè)，回到了國(guó)內(nèi)?？汕宄畬?duì)本國(guó)人才不信任，像修鐵路，就都讓外國(guó)人主持。詹天佑盡管有才能，也只能當(dāng)助手。

1905年，修建北京到張家口鐵路的消息傳開(kāi)了。英國(guó)和俄國(guó)都爭(zhēng)著要修，由于他們知道這條鐵路在中國(guó)的戰(zhàn)略要地，把握了它就能掌握中國(guó)，雙方爭(zhēng)吵不下，最終達(dá)成“協(xié)議”，說(shuō)中國(guó)假如不讓他們修，他們就什么也不供應(yīng)。他們以為中國(guó)人離開(kāi)他們確定修不成這條鐵路。

清朝政府這才讓詹天佑擔(dān)當(dāng)總工程師。有人對(duì)他不放心，說(shuō)他自不量力，說(shuō)他膽大包天，勸他不要擔(dān)當(dāng)這項(xiàng)難度特別大的工程。詹天佑說(shuō)：“京