高三地理專題復(fù)習(xí)-交通運(yùn)輸及其區(qū)位課件

中國的交通高二地理公開課一、交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)及選擇1、五種主要交通運(yùn)輸特點(diǎn)比較①速度、②運(yùn)量、③運(yùn)費(fèi)、④投入、⑤連續(xù)性、⑥靈活性等。方式主要優(yōu)點(diǎn)主要缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低、連續(xù)性好建設(shè)投資大機(jī)動(dòng)靈活運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)高運(yùn)量大、投資少、運(yùn)費(fèi)低速度慢、連續(xù)性差速度快運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大損耗小、運(yùn)量大、平安性好、連續(xù)性強(qiáng)設(shè)備投資大、靈活性差2、交通運(yùn)輸方式及路線的選擇依據(jù)〔1〕運(yùn)輸方式及貨物特點(diǎn)〔2〕運(yùn)輸要求〔3〕運(yùn)輸條件如：時(shí)效性、運(yùn)費(fèi)等。如：海運(yùn)需要港口、陸運(yùn)需要鐵路或公路等。思考：荷蘭從泰國進(jìn)口天然橡膠，請選擇合理的運(yùn)輸方式，并說明理由。海洋運(yùn)輸。都為沿海國家，海運(yùn)便利；海運(yùn)本錢低，適合運(yùn)輸大宗貨物；橡膠運(yùn)輸時(shí)限要求不高。二、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線1、公路、鐵路選線的因素〔區(qū)位評價(jià)依據(jù)〕〔1〕交通量：經(jīng)過地區(qū)的人口、資源、經(jīng)濟(jì)狀況。〔2〕施工條件、投資多少：盡量避開山脈、河流、沼澤等自然障礙?！?〕其它：占用耕地多少、環(huán)境保護(hù)等。例1：泛亞鐵路待建線路三個(gè)方案的比較(單位：千米)方案經(jīng)過主要城市鐵路總長度需新建鐵路東線曼谷—金邊—昆明5520433中線曼谷—萬象—昆明41801245西線曼谷—仰光—昆明43211017思考：東盟國家首選東線方案，分析其有利因素。①新建鐵路短，投資少；②鐵路主要經(jīng)過平原，施工容易；③所經(jīng)地區(qū)人口較稠密，城市多，經(jīng)濟(jì)相對興旺，交通量大。例2、與第一條亞歐大陸橋相比，第二條亞歐大陸橋突出的區(qū)位優(yōu)勢有哪些？①位置偏南，避開了高寒地區(qū)；②可常年運(yùn)營；③運(yùn)營距離短，可節(jié)省運(yùn)費(fèi)；④輻射國家多，交通量大。2、交通線意義評價(jià)〔2〕海峽、運(yùn)河：①溝通海域、縮短航程。思考：〔1〕簡述土耳其海峽的重要意義。〔2〕簡述蘇伊士運(yùn)河的重要意義。②特殊意義〔如石油運(yùn)輸〕。①溝通黑海和地中海；②連接亞、歐洲兩洲的交通要道。3、我國主要鐵路干線“五縱〞〔南北向鐵路干線〕：京哈——京廣；京滬；京九；焦柳；寶成－成昆“三橫〞〔東西向鐵路干線〕：京包——包蘭；隴海——蘭新；滬杭－浙贛－湘黔－貴昆“五縱”與隴海線、長江干線交會(huì)城市與隴海線交會(huì)城市與長江線交會(huì)城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國主要鐵路干線哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩即將或已經(jīng)形成的鐵路新干線1.東西新干線：寧西線〔南京—合肥—潢川—信陽—南陽—西安〕2.南北新干線：包粵線〔可稱為“第六縱〞〕〔包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江〕3.沿江鐵路線：上?！暇徍沤錆h—重慶4.沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺(tái)—藍(lán)村—臨沂—長興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺啞?.南疆鐵路：6.青藏鐵路：〔吐魯番——喀什〕〔西寧—格爾木—拉薩〕

寧西線南京—合肥—潢川—信陽—南陽—西安上海南京蕪湖九江武漢重慶沿江鐵路線南疆鐵路吐魯番喀什青藏鐵路〔西寧—格爾木—拉薩〕中國的交通運(yùn)輸2、鐵路運(yùn)輸青藏鐵路高寒缺氧多年凍土生態(tài)脆弱武廣鐵路2005年6月23日開工,2008年開通。思考：京滬高鐵和青藏鐵路局部路段都采用“以橋代路〞的方式，其目的及原因有哪些?〔1〕京滬高鐵“以橋代路〞：目的是為了節(jié)省我國東部地區(qū)珍貴的土地資源。原因是我國東部地區(qū)人口稠密，人均耕地少，耕地集中。〔2〕青藏鐵路“以橋代路〞：目的是為了克服多年凍土以及生態(tài)問題。原因是青藏高原氣候高寒，有多年凍土，影響鐵路平安；生態(tài)脆弱，為野生動(dòng)物遷徙預(yù)留通道，減少對青藏高原生態(tài)的干擾。寧西鐵路是我國跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途徑五個(gè)省，總長1075.6千米。讀圖答復(fù)〔1〕～〔2〕題：〔1〕自西向東與寧西鐵路交會(huì)的南北向鐵路干線是A．焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線B．焦柳線—京廣線—京九線一京滬線C．寶成線—京廣線—京九線一京滬線D．隴海線—焦柳線—京廣線一京九線B寧西鐵路是我國跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途徑五個(gè)省，總長1075.6千米。讀圖答復(fù)以下問題：〔2〕寧西鐵路建設(shè)的重要意義是①改善中西部的投資環(huán)境，擴(kuò)大對外開放②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開展③促進(jìn)沿線地區(qū)煤鐵資源的開發(fā)④激活全國鐵路網(wǎng)，增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性A．①②③④B．②④C．①②③D．①②④D〔3〕臺(tái)灣島修建的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。據(jù)右圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對鐵路建設(shè)的影響A.地形因素 B.河流因素C.氣候因素 D.礦產(chǎn)因素A〔4〕鐵路建設(shè)受地理環(huán)境的影響。以下鐵路對應(yīng)的線路特征描述最適宜的是A.京哈鐵路——以橋代路B.蘭新鐵路——起伏劇烈C.京滬鐵路——迂回曲折D.成昆鐵路——橋隧相連D2、河流航運(yùn)價(jià)值的評價(jià)〔1〕航行條件：水文特征、河道特點(diǎn)、通航里程。〔2〕交通量：流經(jīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平、資源狀況、人口密度。思考：〔1〕俄羅斯的葉尼塞河水量豐富，航運(yùn)價(jià)值卻不高，為什么？〔2〕萊茵河為什么成為歐洲航運(yùn)最興旺的河流？三、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)1、港口的區(qū)位條件〔1〕航行、停泊條件：水的深淺、泊位多少、避風(fēng)條件、有無封凍、淤積狀況等?！?〕筑港條件：地形特點(diǎn)〔3〕腹地條件：范圍大、經(jīng)濟(jì)水平、交通條件〔4〕依托的城市：經(jīng)濟(jì)實(shí)力自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟(jì)腹地決定港口的興衰；城市決定港口的開展。讀圖分析：圖中A、B、C、D四處，建港條件最好的是何處，為什么？C處。①海水較深，地處天然港灣，航行、停泊條件好；②地勢平坦、開闊，筑港條件好；③離市區(qū)較近，便于客、貨流的集散。思考：〔1〕分析荷蘭鹿特丹港的有利區(qū)位條件?！?〕評價(jià)天津港的區(qū)位條件?！?〕分析鹿特丹港成為世界著名大港的重要交通位置條件?！?007年四川卷〕〔2〕扼北海航線要沖；位于萊茵河入?？冢坏靥巵啔W大陸橋西端。①位于萊茵河河口，江海相連，冬季不凍，航行、停泊條件好；②地形平坦開闊，筑港條件優(yōu)越；③經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，且經(jīng)濟(jì)興旺；④歐亞大陸橋的西端，交通方便?！?〕有利條件：腹地〔華北平原〕廣闊；地處平原，筑港條件好；以天津市為依托，經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)。不利條件：位于海河口，泥沙淤積嚴(yán)重；冬季封凍，不利通航。2、長途汽車站〔或火車站〕的區(qū)位條件〔1〕位于城市邊緣：①減少噪聲對污染；②方便乘客?！?〕與主干道相連：便于客、貨流集散?！畲蟪鞘幸卸鄠€(gè)長途車站?！罨疖囌靖浇话憬ㄓ虚L途汽車站。3、航空港〔機(jī)場〕的區(qū)位條件①郊區(qū)〔防止噪聲污染〕；②少煙幕，便于起降。〔1〕地理位置：〔2〕地形條件：①平坦開闊〔占地廣、視野寬〕；②坡度適當(dāng)〔防止積水〕。〔3〕地質(zhì)條件：地基穩(wěn)定?！?〕氣象條件：①云霧、暴雨頻率少；②風(fēng)速小、跑道與主導(dǎo)風(fēng)向平行?！?〕交通條件：與城市主干道連接。4、綜合性交通樞紐〔如上海、武漢〕例：右為某海灣附近等高線、等深線圖，該區(qū)域的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)和東南風(fēng)。據(jù)圖判斷〔1〕～〔2〕題?！?〕甲、乙、丙、丁四個(gè)地點(diǎn)，最適宜建港口的是〔〕A．甲B．乙C．丙D．丁〔2〕假設(shè)要在該地區(qū)建一機(jī)場，為保證飛機(jī)起降的平安，機(jī)場跑道的走向應(yīng)為〔〕A．南北走向B．東北——西南走向C．東西走向D．西北——東南走向C

D讀右圖，答復(fù)以下問題。〔2007年寧夏〕〔1〕該地區(qū)方案在a處建一大規(guī)模的木材加工廠，分析其選址的有利條件，并說明建廠后可能對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響及應(yīng)采取的對策?！?0分〕〔2〕該地區(qū)方案建一大型機(jī)場，分別說明b、c兩地作為機(jī)場選址的有利和不利條件?！?4分〕〔提示：大型機(jī)場占地規(guī)模大，c地需填海?！场?〕有利條件：接近原料產(chǎn)地；靠近水、陸交通線.影響：森林減少，水土流失；環(huán)境污染等。對策：合理采伐和育林相結(jié)合，采取防治污染措施等?！?〕b地有利：位于幾個(gè)大城市的中間〔靠近幾個(gè)大城市〕，便于旅客和貨物的集散〔交通便利〕不利：占用大量農(nóng)田和濕地。C地有利：〔通過填海興建機(jī)場，〕可以保護(hù)農(nóng)田和濕地。不利：位置偏離大城市，不利于旅客和貨物的集散?！步煌ú槐恪程詈Ｔ礻?，工程造價(jià)答復(fù)：簡述武漢市成為交通樞紐的區(qū)位因素。①處于我國中部東西、南北交通的要沖；②是長江航線及漢江與長江的交匯處的河港；③京廣鐵路的中間位置，還通過漢丹線等鐵路與焦柳線、京九線相連接；④并有公路、航空等與其他地區(qū)相聯(lián)系。例3：讀圖說明燕京在區(qū)際聯(lián)系中地理位置的重要性?！?分2007年高考題〕①位于幾條古大道的交叉點(diǎn)，對外聯(lián)系方便；〔2分〕②東北可通東北平原；〔1分〕③北可接內(nèi)蒙古高原；〔1分〕④西可聯(lián)系黃土高原并進(jìn)而聯(lián)系大西北；〔1分〕⑤南經(jīng)華北平原可通東部平原地區(qū)，且東南離海較近?！?分〕〔2005早上海文綜〕據(jù)報(bào)道，2005～2020年，長江三角洲各城市間將建設(shè)5條城際軌道交通線，形成滬寧杭“1至2小時(shí)快速交通圈〞。讀圖，答復(fù)以下問題?！?〕在長三角各城市間，規(guī)劃中新增的5條軌道交通路線中，走向與現(xiàn)有鐵路線不同的是〔填寫圖中序號(hào)〕。〔2〕在現(xiàn)在軌道交通的情況下，再建這些城際軌道交通線是出于什么考慮?②③速度快，運(yùn)量大；促進(jìn)長江三角洲地區(qū)的交流與開展。四、城市交通運(yùn)輸1、城市道路網(wǎng)的主要格局〔類型〕?！?〕環(huán)行放射狀：主要優(yōu)點(diǎn)：①有利于市中心與周圍地區(qū)的交通聯(lián)系；②方便人們出行，防止市中心交通擁堵。四、城市交通運(yùn)輸1、城市道路網(wǎng)的主要格局〔類型〕?！?〕環(huán)行放射狀：〔2〕方格—環(huán)行—放射狀：2、城市道路網(wǎng)規(guī)劃的主要原那么〔依據(jù)〕〔1〕方便人們出行；〔2〕節(jié)約用地；〔3〕合理利用地形和水文條件；〔4〕保護(hù)環(huán)境。3、改善城市交通環(huán)境〔1〕城市交通環(huán)境問題：①交通擁堵；②交通環(huán)境污染?！?〕解決城市交通擁堵的根本措施——合理規(guī)劃城市道路〔3〕解決城市交通環(huán)境污染的方法①減少汽車尾氣排放；②綠化美化城市道路；③合理規(guī)劃城市道路；④加強(qiáng)交通管理。讀《甲城和乙城的比較圖》，思考：1、哪個(gè)城市布局緊湊？有何好處？2、哪個(gè)城市生活區(qū)與工廠區(qū)、機(jī)關(guān)集中區(qū)相距較遠(yuǎn)？這對市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？3、哪個(gè)城市商業(yè)效勞區(qū)和文娛場所過分集中？對市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？4、哪個(gè)城市過境道路同市內(nèi)道路相別離？這對市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？1、甲城①可以縮短道路里程，方便人們出行；②減輕交通擁堵；③節(jié)省道路建設(shè)投資。

2、乙城