國際貿易實務課件教材

國際貿易實務安泰經濟與管理學院許源電子郵件：xlly@

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密碼10101010

1有關說明1、教材/參考書：（1）《進出口貿易實務教程》吳百福徐小薇主編上海人民出版社，2011；（2）《進出口業(yè)務教程》宮煥久許源主編上海人民出版社，2011；（3）《國際貿易實務》黎孝先王健主編對外經濟貿易大學出版社，2011.

2、考試方式及成績構成

（1）課堂表現20%（出勤10%+回答問題10%）（2）期中考試30%（3）期末考試50%2具體章節(jié)安排第一章：商品的品質第二章：商品的數量第三章：商品的包裝第四章：商品的價格第五章：國際貨物運輸第六章：國際貨物運輸保險第七章：國際貨款的收付第八章：檢驗、索賠、不可抗力和仲裁第九章：交易磋商和合同訂立第十章：進出口合同的履行3第一章商品的品質第一節(jié)商品品質的含義和作用第二節(jié)表示品質的方法第三節(jié).買賣合同中的品質條款

商品的品質（品名和質量）是國際貨物買賣合同中的主要條款之一

《聯合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定：賣方交貨必須符合約定的質量，如賣方交貨不符約定的品質條件，買方有權要求損害賠償，也可要求修理或交付替代貨物，甚至拒收貨物和宣告合同無效。4第一節(jié)商品品質的含義和作用含義：內在質量和外觀形態(tài)的統(tǒng)一體內在質量物理性能、化學成分、生物特征等外觀形態(tài)大小、長短、色澤、款式和透明度等。品質的重要性“以質取勝”——我國擴大出口和發(fā)展對外貿易的基本戰(zhàn)略之一5第二節(jié)表示品質的方法用實物表示看貨買賣憑樣品買賣用文字說明表示憑規(guī)格買賣憑等級買賣憑標準買賣憑牌名或商標買賣憑產地名稱或地理標志買賣憑說明書和圖樣買賣6一.以樣品表示(憑樣品買賣—SalebySample)1、含義:用樣品表示將來所交貨物的品質依據，所交貨物必須與樣品相符憑賣方樣品買賣(salebyseller,ssample)憑買方樣品買賣

(salebybuyer,ssample)/來樣成交/來樣制作參考樣品（referencesample）72、出口貿易時應注意“憑賣方樣品買賣”時，賣方選擇的樣品應具有代表性；“憑買方樣品買賣”時爭取把“憑買方樣品銷售”按“對等樣品”(countersample)/回樣(returnsample)方式成交。合同中最好明確規(guī)定：若買方來樣侵犯第三方工業(yè)產權、知識產權，概由買方負責，與賣方無關。對外寄送樣品（原樣/標準樣品）應留有復樣(duplicatesample)或留樣(keepsample)，必要時還可使用封樣(sealedsample)；簽定出口合同時應規(guī)定“交貨品質與樣品大體相符(qualitytobeaboutequaltothesample)。8二、憑文字說明買賣(salebydescription)1.憑規(guī)格買賣(salebyspecifications)商品的規(guī)格是指用以反映商品品質的若干主要指標，如化學成分、含量、純度、性能、容量、長短等東北大豆：水份最高14%，雜質最高1%，不完整粒最高7%，含油量最低18%。

素面緞門幅長度重量成分（英寸）（碼）（姆米）

5538/4216.5100%真絲

PlainSatinSilkwidthlengthweightcomposition

（inch）（yds）（m/m）

5538/4216.5100%silk92.憑等級買賣(salebygrade)是指同一類商品，按其品質、成分、效能、形狀、重量等的差異，所作的分類。例（雙方不熟悉的等級）：鮮雞蛋蛋殼呈淺棕色、清潔、品質新鮮、大小均勻特級每枚蛋凈重60-65克超級每枚蛋凈重55-60克大級每枚蛋凈重50-55克一級每枚蛋凈重45-50克二級每枚蛋凈重40-45克三級每枚蛋凈重35-40克10雙方對商品的等級理解一致時，只需明確等級即可:例：中國綠茶特珍眉特級貨號41022

特珍眉一級貨號9317

特珍眉二級貨號9307ChineseGreenTeaSpecialChunmeeSpecialGradeArt.no.41022SpecialChunmeeSpecialGrade1Art.no.9317SpecialChunmeeSpecialGrade2Art.no.9307113.憑標準買賣(salebystandard)標準是指商品規(guī)格的標準化；援引某個標準時，應注明該標準版本、年份；

例1：利福平（甲哌利福霉素）英國藥典1993年版

RifampicinB.P1993

例2：母水貂皮串刀長大衣中國標準胸圍身長120×115厘

TemaleMinkOuercoatFullLetOutMadeChineseStandardBodylength120×115cm12對質量容易變化的農產品，以及品質構成條件復雜的某些工業(yè)制成品，買賣雙方常以同業(yè)公會、交易所、檢驗局等選定的標準物來表示商品的品質：

良好平均品質(FairAverageQuality/F.A.Q)是指一定時期內某地出口貨物的平均品質水平，俗稱“大路貨”。采用這種方法，除在合同中注明F.A.Q字樣和年份外，一般還注明該商品的主要規(guī)格指標，如：木薯片2009年產，大路貨，水份最高16%。上好可銷品質（GoodMerchantableQuality/G.M.Q）指品質上好、適合商銷。一般只適用于木材或冷凍魚類等貨品太籠統(tǒng)，很少采用。134、憑牌名或商標買賣

(SalebyTradeMarkorBrandName)例1：梅林牌辣醬油

MalingBrandWorcestershine

Souce例2：佛手牌味精90度或以上

FingerCitronBrandVe

Tsin(GourmetPowder)90%﹠up145、憑產地名稱或地理標志買賣(Salebynameof

originorSalebygeographicalindication)四川榨菜、西湖龍井、吉林人參法國香水德國啤酒6、憑說明書和圖樣買賣(Salebydescriptionand

illstration)15

第三節(jié)買賣合同中的品質條款一.基本內容

1.憑樣品買賣時，除了要列明商品的名稱外，還應注明憑以達成交易的樣品編號，必要時還要列出寄送日期。

2.憑文字說明買賣時，應根據不同交易的具體情況在買賣合同中明確規(guī)定商品名稱、規(guī)格、等級、牌名、商標或產地名稱等內容。16例1：樣品號NT002長毛絨玩具熊尺碼24英寸

SampleNT002PlushToyBearSize24“例2：“Tiger”brandlighteraspersampledatedJan.18,2009.17例3：檸檬酸鈉規(guī)格：（1）符合1980年版英國藥典標準（2）純度：不低于99%SodiumCitratcSpecifications:(1)InConformitywithB.P.1980(2)Purity:Notlessthan99%例4：1515A型多梭箱織機詳細規(guī)格如所附文字說明與圖樣Multi—ShuttleBoxLoomModel1515ADetailSpecificationasPerattacheddescriptionsandillustrations.18二、訂立品質條款時應注意的問題1、要貫徹“平等互利”和“重合同，守信用"原則。2、要從實際出發(fā)，實事求是，避免訂得過高、過低、過繁/過細。3、凡能用一種方法表示品質的，一般不要用兩種方法來表示。4、要注意科學性和靈活性。（1）品質機動幅度

a.規(guī)定范圍如：色織條格布闊度41/42"19b.規(guī)定極限如：活黃鱔每條75克以上

LiveYellowEel75gandupPerPiece魚粉蛋白質55%以上脂肪最高9%

水份最高11%

鹽份最高4%

砂份最高4%c.規(guī)定上下誤差如：灰鴨毛含絨量18%允許上下1%（allowing1%moreorless)20（2）品質公差（qualitytolerance)即允許交付貨物的特定質量指標有公認的一定范圍內的差異。需要說明的是：賣方交貨質量在品質機動幅度或品質公差允許的范圍內，買方不得拒收且一般均按合同單價計價，不在另作調整。但也可按交貨時的質量狀況調整價格，這時就須在合同中規(guī)定質量增減價條款。21案例1、A公司從國外B公司進口當飼料用的谷物，由于B交貨品質太好，使A公司的國家海關誤以為是供人食用的谷物而課以重稅，使A商增加了稅收負擔。因此，A要求B賠償因交貨品質與樣合同不符而造成的關稅差額損失。請問，如上訴到法院，將如何判決，原因如何？22案例2、我某公司對英國出口中國花生仁一批，合同規(guī)定水分最高不超過13%，不完整粒最高不超過5%，含油量最低不低于44%。成交前我方也曾向買方寄送過樣品，訂約后我方又回電告訴對方成交貨物與樣品一致。貨到英國后，買方經檢驗提出，貨物的質量與合同規(guī)定相符，但其中一項指標比樣品低6%，并據此要求我方賠償。而我方拒賠，理由是：該批貨物是憑規(guī)格買賣而不是憑樣品買賣。你認為我方拒賠的理由充分嗎？23第二章商品的數量

商品的數量是國際貨物買賣合同中的主要條款之一《聯合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定：賣方必須按合同數量條款的規(guī)定，如數交付貨物。如果賣方交貨數量多于約定數量，買方可以收取，也可以拒絕收取多交部分貨物的全部或一部分；如果賣方實際交貨數量少于約定數量，賣方應在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支，然而，買方保留要求損害賠償的任何權利。主要內容數量的計算買賣合同中的數量條款24第一節(jié)數量的計算一.國際貿易中常用的度量衡制度

1.公制（米制）(MetricSystem)2.美制(U.S.system)3.英制(BritishSystem)4.國際單位制(InternationalSystemofUnits)。

《中華人民共和國計量法》規(guī)定：“國家采用國際單位制。國際單位制計量單位和國家選定的其他計量單位為國家法定計量單位”。在外貿業(yè)務中，出口商品時除合同規(guī)定需采用公制、英制或美制計量單位外，均應使用我國法定計量單位。進口的儀器設備必須使用法定計量單位，否則一般不許進口。如確有特殊需要，須經有關標準計量管理部門批準。25二、計量單位1、重量單位適用商品：一般天然產品以及部分工業(yè)制成品。如：羊毛、棉花、谷物、礦產品、油類、沙鹽、藥品等。常用計量單位：公噸(metricton,m/t)、長噸(longton,l/t)、短噸(shortton,s/t)、千克(kilogram,kg)、磅(pound,lb.)、盎司(ounce,oz.)、公擔(quintal,q.)等。2、容積單位適用商品：谷物類以及部分流體、氣體物品。如：小麥、玉米、煤油、汽油、酒精、啤酒、雙氧水、天然瓦斯等。常用計量單位：公升(litre,l.)、加侖(gallon,gal.)、蒲式耳(bushel,bu.)等。26二、計量單位3、個數單位適用商品：一般日用工業(yè)制成品、雜貨類商品。如：文具、紙張、玩具、成衣、車輛、活牲畜等。常用計量單位：件(piece,pc.)、雙(pair)、合、套、架(set)、打(dozen,doz.)、羅(gross,gr.)、大羅(greatgross,g.gr.)、合(ream,rm.)、卷(roll,coil)、輛(unit)、頭(head)。有些商品可按箱(case)、包(bale)、桶(barrel,drum)、袋(bag)等計量。4、長度單位適用商品：紡織品匹頭、繩索、電線電纜等。常用單位：碼(yard,yd.)、米(metre,m.)、英尺(foot,ft.)等。27二、計量單位5、面積單位適用商品：皮制商品、塑料、玻璃制品等。如塑料蓬布、塑料地板、玻璃板、皮革、鐵絲網等。常用單位：平方米(squaremetre,m2)、平方碼(squareyard,yd2.)、平方英尺(squarefoot,ft2.)6、體積單位適用商品：化學氣體、木材等。常用單位：立方米(cubicmetric,m3.)、立方碼(cubicyard,yd3)、立方英尺(cubicfoot,ft3)等。28三、重量的計算方法1、按毛重(grossweight)計——凈重+皮重有些單位價值不高或以凈重計量有困難的商品常使用毛重計量，即以毛重作為計算價格和交付貨物的計量基礎，也就是所謂“以毛作凈”(grossfornet)例如：魚粉50公斤麻袋裝"以毛作凈“

FishMealinGunnyBagsof50kggrossofnet29三、重量的計算方法2、按凈重(netweight)計——毛重—皮重去皮的方法：按實際皮重(actualtare)按平均皮重(averagetare)按習慣皮重(customarytare)按約定皮重(computedtare)3、按公量(conditionedweight)公量=凈重—商品實際水分+標準水分適用商品：羊毛、生絲等4、按理論重量(theoreticalweight)適用有固定規(guī)格和體積的商品如馬口鐵、鋼板等的重量計算5、法定重量(legalweight)——純商品的重量+內包裝重量30

必須指出，在國際貨物買賣合同中，如果貨物是按重量計量或計價，而未明確規(guī)定采用何種方法計算重量和價格時，按慣例，應按凈重計量。31第二節(jié)買賣合同中的數量條款一、基本內容商品的具體數量計量單位數量條款應當準確完整。32二、數量的機動幅度—溢短裝條款

(moreorlessclause)（1）機動幅度選擇權的規(guī)定一般是由賣方決定，有時買方、船方根據裝船時具體情況作選擇。為了明確起見，最好在合同中作出明確規(guī)定。33（2）關于“約”量(approximatelyorabout)對于“約”等用語缺乏統(tǒng)一的解釋，最好明確規(guī)定；但是，如果合同中采用信用證支付方式，根據《UCP600》第30條規(guī)定，“凡‘約’、‘大約’的詞語用于信用證金額或信用證所列的數量或單價時，應解釋為允許對有關金額、數量或單價有10％的增減幅度”。如沒有“約”、“大約”字樣，信用證也沒有規(guī)定某一特定的增減幅度，在支取金額不超過信用證金額的條件下，即使不準分批裝運，貨物數量亦允許有5％的伸縮?！钡园b單位或個數記數時不適用34（3）溢短裝條款的計價方法一般按合同價格計算按裝船日的市場價格計算35案例1、買方向賣方訂購50噸貨物，合同規(guī)定A、B、C、D、E五種規(guī)格按同等數量搭配，賣方按合同開立發(fā)票，買方憑發(fā)票和其他單據付款。貨到后發(fā)現所有50噸貨物均為A規(guī)格，買方只同意接受其中的1/5，拒收其余的4/5，并要求退回4/5的貨款。賣方爭辯說，不同規(guī)格搭配不符合同，只能給予適當經濟賠償，不能拒收，更不能退款。于是訴諸法院，你認為法院該如何判決，理由何在？2、我國某公司與日本進行一筆煤炭出口貿易，合同規(guī)定“成交中國煤炭1000公噸，5%增減，由賣方選擇，增減部分按合同價格結算?！必浳镞\抵日本后，經日本海關檢查發(fā)現煤炭實際噸數為1070公噸。據此日商提出降價5%的要求，否則拒收多交的70公噸煤炭。請問日商做法是否合理？363、我公司出口風扇1000臺，國外來證規(guī)定不許分批裝運。裝船時發(fā)現有40包裝破裂，風罩變形或開關脫落。發(fā)貨人認為：《UCP600》有規(guī)定，即使不許分批裝運，數量上可以有5%的溢短裝；為保證發(fā)貨質量，于是少裝40臺，但卻遭到議付行的拒付。問：議付行的拒付是否有理，為什么？4、我出口冰凍黃花魚一批20公噸，每公噸400美元FOB上海。合同規(guī)定數量可以有10%的增減，國外來證規(guī)定：總金額8000美元，數量約20公噸，我方裝出22公噸，到銀行議付時卻遭到議付行的拒付，試分析議付行拒付的原因。37第三章商品包裝——包裝條件是買賣合同中的一項主要交易條件

《公約》規(guī)定：賣方必須按照合同規(guī)定的方式裝箱或者包裝。賣方交付的貨物，如未按合同規(guī)定的方式裝箱或者包裝，就構成違約。38主要內容概述運輸包裝銷售包裝定牌、無牌和中性包裝買賣合同中的包裝條款39

第一節(jié)概述

一.散裝貨與裸裝貨二.包裝的作用

1.運輸包裝

（1）保護商品在運輸過程中不被損壞、變質、散失（2）方便商品的搬運、存儲和運輸

2.銷售包裝

（1）保護商品的品質（2）方便消費者識別、選購、攜帶和使用（3）促進銷售、提高商品價值40

第二節(jié)運輸包裝(transportpacking)

一.運輸包裝的種類

1.箱(case)

不能緊壓的貨物通常裝入箱內。有木箱(woodencase)、板條箱(crate)、紙箱(carton)、瓦楞紙箱(corrugatedcarton)、漏孔箱(skeletoncase)等。

2.包(bundle,bale)

凡可以緊壓的商品，如羽毛、羊毛、棉花、布匹、生絲等?？梢韵冉洐C壓打包，壓縮體積，然后再以棉布、麻布包裹，外加箍鐵和塑料帶，捆包成件。413、袋(bag)粉狀、顆粒狀和塊狀的農產品及化學原料，常用袋裝。袋有麻袋(gunnybag)、布袋(clothbag)、塑料袋(plasticbag)、紙袋(paperbag)等，為加強包裝牢度，近年來多采用紙塑復合、多層塑料復合和編織袋等。4、桶(drum,cask)液體、半液體及粉狀、粒狀貨物，可用桶裝。桶有木桶(woodencask)、鐵桶(irondrum)、塑料桶(plasticcask)等。5、集合運輸包裝指將一定數量的單件包裝組合成一件大的包裝或裝入一個大的包裝容器內,包括集裝箱、托盤、集裝袋等。42

二、運輸包裝的標志(shippingmark)

1.運輸標志

俗稱“嘜頭”，其作用是在運輸過程中使有關人員易于辨認貨物，便于核對單證，避免貨物在運輸途中發(fā)生混亂或延誤，使貨物順利和安全運抵目的地。

2.指示性標志(indicativemark)

3.警告性標志(warningmark)43

運輸標志的內容：（1）收/發(fā)貨人的名稱代號--簡單的幾何圖形/圖形內、外部的字母。（2）目的港（地）的名稱

（3）件號。本批每件貨物的順序號和總件數。

44第三節(jié)銷售包裝(sellingpacking)

1.包裝裝潢

應美觀大方，富于藝術吸引力，并突出商品的特性。同時，還應適應進口國或銷售地區(qū)的民族習好，以利于擴大出口。

2.文字說明

通常包括品名、商標品牌、數量規(guī)格、成份構成與使用說明等內容。文字說明應與銷售包裝的裝潢畫面緊密結合、和諧統(tǒng)一，以達到樹立產品及企業(yè)形象，提高宣傳和促銷的目的。

使用的文字說明或粘貼、商品標簽，應注意不違反有關國家的標簽管理條例的規(guī)定。

3.商品條形碼(productcode)

是商品能夠流通國際市場的一種通用的國際語言和統(tǒng)一編號，是商品進入超級市場和大型百貨商店的先決條件。45第四節(jié).定牌、無牌和中性包裝

一.定牌、無牌

定牌是指賣方按買方要求在其出口的商品或包裝上標明買方指定的商標或牌名的作法。無定牌指買方要求在我出口商品或包裝上免除任何商標或牌名的作法。二.中性包裝(neutralpacking)

是指在商品和內外包裝上不注明生產國別、地名和廠名的包裝。中性包裝有定牌中性和無定牌中性之分。46

第五節(jié)買賣合同中的包裝條款

包裝條款的內容一般包括包裝材料、包裝方式和每件包裝所含物品的數量。

例如：木箱裝，每箱50公斤凈重

Inwoodencasesof50kilosneteach

紙箱或空格木箱裝，每箱凈重約12公斤，每顆包紙。

Incartonsorcratesofabout12kgnet，eachfruitwrappedwithpaper

布包，每包80套，每套塑料袋裝

Inclothbalesof80sets,eachsetpackedinaploybag47鐵桶或紙板桶裝，每桶凈重60公斤

Inirondrumsorcardboarddrumsof60kilosnet單層新麻袋，每袋約50公斤

Innewsinglegunnybagsofabout50kgeach

布袋裝，內襯聚乙烯袋，每袋凈重25公斤

Inclothbags,linedwithpolythenebagsof25kgneteach

在實際業(yè)務中，有時對包裝條款僅作籠統(tǒng)的規(guī)定，如使用“適合海運包裝”(seaworthypacking)、“習慣包裝”(customarypacking)、“賣方慣用包裝”(seller‘susualpacking)等術語。由于缺乏統(tǒng)一解釋，容易引起糾紛，一般不易采用。48按國際貿易習慣，嘜頭一般由賣方決定，并無必要在合同中作具體規(guī)定。如買方有要求，可在合同中作具體規(guī)定；如買方要求在合同訂立以后由其指定，則應具體規(guī)定指定的最后時限，并訂明若導尚未收到有關嘜頭通知，賣方可自行決定。包裝費用一般包括在貨價之內。如買方要求特殊包裝，其超出的包裝費用原則上應由買方負擔，并應在合同中具體規(guī)定負擔的費用和支付方法。若雙方商定，全部或部分包裝材料由買方負責供應，合同中應規(guī)定包裝材料最遲到達賣方的時限和逾期到達的責任，該時限應與交貨時間相銜接。49

案例合同規(guī)定糖水桔子罐頭，每箱24聽，每聽含五瓣桔子，每聽罐頭上都要用英文標明"MADEINCHINA"。賣方為了討個吉利，每聽裝了六瓣桔子，裝箱時，為了用戶箱容，每箱裝了26聽，在刷別產地標志時，只在紙箱上表明了"MADEINCHINA"。買方以包裝不符合合同規(guī)定及未按要求標明產地無法推銷為由向賣方要求賠償，否則拒收貨物，問：買方的要求是否合理，為什么？50——價格條款是國際貨物買賣合同的主要交易條件貿易術語的含義和分類有關貿易術語的國際貿易慣例六種主要貿易術語其它五種貿易術語簡介貿易術語的選用商品價格

第四章

商品價格51

第一節(jié)貿易術語的含義和作用一、含義：

貿易術語(tradeterms)，又稱貿易條件，價格術語，是用一個簡短的概念或外文縮寫來表示價格構成和買賣雙方貨物交接過程中有關手續(xù)、費用和風險的責任劃分。

碼頭買方工廠/倉庫賣方工廠/倉庫碼頭52二、作用貿易術語是國際貿易慣例的一種，是在長期的國際貿易實踐中產生的，是國際貿易發(fā)展的產物，又促進了國際貿易的發(fā)展；表明價格構成；劃分了買賣雙方在貨物交接過程中有關手續(xù)、費用和風險的責任；簡化交易手續(xù)；縮短磋商時間。53第二節(jié)有關貿易術語的國際貿易慣例

國際貿易慣例是在長期的國際貿易實踐中逐步形成的一些習慣作法或解釋，是調整不同語言、習慣與法律、對貿易行為有不同解釋的國家間經貿關系的主要手段，有成文和不成文之分。一、性質：國際貿易慣例并非法律，因此，對買賣雙方沒有約束力，可采用也可不采用。若買賣雙方在合同中明確表示采用某種慣例時，則被采用的慣例對買賣雙方均有約束力。如果合同中明確規(guī)定采用慣例，但合同中又有與所采用的慣例相抵觸的條款時，則以合同為準。若合同中既未對某一問題作出明確規(guī)定，也未訂明采用某一慣例，當發(fā)生爭議訴諸法律時，法院或仲裁機構可采用某慣例作為判決或裁決的依據。54二、有關貿易術語的三個國際慣例Warsaw-OxfordRules1932RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,INCOTERMS（InternationalCommercialTerms）1936、1953、1967、1976、1980、1990、2000、201055INCOTERMS2010與2000的簡單對比1、分類/種類2000E組：EXW

F組：FCA、FAS、FOB

C組：CFR、CIF、CPT、CIP

D組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP2010海運與內河：FAS、FOB、CFR、CIF各種運輸方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT（運輸終端交貨）

、DAP（目的地交貨）

、DDP562、FOB、CFR、CIF的交貨點2000——船舷2010——船上3、國內貿易與國際貿易術語2000及以前版本傳統(tǒng)上用于國際貨物買賣合同2010對國際、國內都適用，在多處明確說明：只有在適用時，才產生遵守進/出口手續(xù)要求的義務（如進出口清關，國內貿易或歐盟的買賣雙方就沒有此義務）。INCOTERMS2010與2000的簡單對比574、電子訊息（Electroniccommunication）2000及以前版本曾規(guī)定諸多文件可用電子數據交換信息（EDImessage）替代2010版本賦予電子訊息（Electroniccommunication）與紙質訊息（papercommunication）同等效力5、鏈式銷售（stringsales）在商品銷售中，貨物在運送至銷售鏈終端過程中常常被多次轉賣。此時，因為始端的賣方已經安排了運輸，銷售鏈中端的賣方實際上不運送貨物。因此，處于銷售鏈中端的賣方不是以運送貨物的方式，而是以“取得/procure”貨物的方式履行其對買方的義務。因此，2010通則中增加了以“取得運輸中的貨物”的義務，替代運輸貨物的義務。INCOTERMS2010與2000的簡單對比58說明雖然Incoterms2010將于2011年1月1日正式生效，但并不意味著Incoterms2000就自動作廢。因為國際貿易慣例本身不是法律，對國際貿易當事人不產生必然的強制性約束力。國際貿易慣例在適用的時間效力上并不存在“新法取代舊法”的說法，當事人在訂立貿易合同時仍然可以選擇適用Incoterms2000甚至Incoterms1990。59第三節(jié)六種主要貿易術語一、適用于海運的三種主要貿易術語FOBCIFCFR60（一）FOB1、含義FREEONBOARD(namedportofshipment)——船上交貨（指定裝運港）是指賣方以在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。貨物滅失或損壞的風險在貨物交至船上時轉移，同時買方承擔自那時起的一切費用?！叭〉?procure”，適用于商業(yè)貿易中交易鏈中的多層銷售（鏈式銷售/stringsales）。61賣方洋山港碼頭買方FOBShanghai

Incoterms2010賣方負擔風險、費用（至船上）622、買賣雙方的主要義務賣方：在約定日期或期限內，按港口習慣方式，在指定裝運港的裝船點（如有的話），將貨物交至買方指定的船上，或取得已在船上交付的貨物，并給予買方充分的通知；辦理出口清關手續(xù)；承擔完成交貨為止的一切費用和風險。負責提供商業(yè)發(fā)票和交貨的通常證據或雙方約定的/符合慣例的同等作用的電子記錄。買方：接受貨物、單據，付款；簽訂自指定的裝運港起運貨物的運輸合同，支付運費，告知賣方船名、裝船地點、時間的充分的通知；辦理進口及過境清關手續(xù)；承擔交貨時起的一切費用和風險2、買賣雙方的主要義務賣方：在約定日期或期限內，按港口習慣方式，在指定裝運港的裝船點（如有的話），將貨物交至買方指定的船上，或取得已在船上交付的貨物，并給予買方充分的通知；辦理出口清關手續(xù)；承擔完成交貨為止的一切費用和風險。負責提供商業(yè)發(fā)票和交貨的通常證據或雙方約定的/符合慣例的同等作用的電子記錄。633、使用時注意的問題FOB可能不適合貨物在裝船前交給承運人的情況，如集裝箱貨物，此時應使用FCA。船貨銜接問題雙方密切配合，否則貨等船，船等貨買方若要賣方代為租船訂艙（賣方可拒絕），則訂不到艙位的風險由買方負擔交貨與風險轉移點——（貨到）船上，非船舷64雖然裝船費用劃分點已明確為船上，但2010通則并不禁止費用劃分點的變通（可用文字說明、貿易術語變形）：

FOB班輪條件（FOBlinerterms）指裝船費用如同班輪運輸那樣，由支付運費的一方（買方）負擔。FOB吊鉤下交貨（FOBundertackle)指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負擔。FOB包括理艙（FOBstowed,FOBS）指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙在內的裝船費用。FOB包括平艙（FOBtrimmed,FOBT）指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內的裝船費用。65關于“離岸價”的說法美國等對FOB術語的特殊解釋風險劃分點2000通則——船舷，2010通則、修訂本——船上出口清關手續(xù)和費用負擔不同通則——賣方，修訂本——買方表達式不同FOBNewYork紐約港船上交貨（通則）在紐約交貨（修正本）紐約港船上交貨（修正本）——FOBVesselNewYork66（二）CIF1、含義COST，INSURANCEANDFREIGHT（namedportofdestination)——成本加保險費、運費（指定目的港）是指賣方在裝運港船上交貨或以取得已經這樣交付的貨物的方式交貨。負擔貨物交到船上為止的一切費用和貨物丟失或損壞的風險；負責簽訂運輸合同，支付到指定目的港的運費，并負責辦理保險（如無約定，按最低險別），支付保險費。67CIFLondonIncoterms2010賣方碼頭賣方負擔風險（至船上）賣方負擔運費（至約定地點）、保險費倫敦港碼頭買方682、買賣雙方的主要義務賣方：在約定日期或期限內，按港口習慣方式，將貨物裝上船，或取得已經這樣交付的貨物交貨，并給予買方充分的通知；辦理貨物出口清關；簽訂運輸合同，將貨物運送至指定目的港或該目的港的交付點（如有約定），并支付運費；辦理貨物運輸保險，支付保險費；承擔完成交貨為止的一切費用和風險；負責提供商業(yè)發(fā)票和交貨的通常證據或雙方約定的/符合慣例的同等作用的電子記錄。買方：接受貨物、單據，付款；辦理進口及過境清關手續(xù)；承擔完成交貨時起的一切費用（除運費外）和風險693、使用時應注意CIF可能不適合貨物在裝船前交給承運人的情況，如集裝箱貨物，此時應使用CIP。交貨與風險轉移點——船上（同FOB，但裝運港不一定指定）保險責任代辦性質；按最低險別，按合同價格、貨幣加成10%投保。訂立運輸合同的責任賣方只負責按通常條件訂立運輸合同，由通常運輸該類商品的船舶，經慣常航線運輸貨物；除非另有約定，買方提出限制載運船籍、船齡、船型、船級以及指定裝載某船只等要求，賣方有權拒絕。70卸貨費用的負擔（可用文字具體訂明，也可用CIF術語變形）：CIF班輪條件（CIFlinerterms）指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔；CIF艙底交貨（CIFexship’shold）指買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；CIF吊鉤下交貨（CIFextackle）指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；CIF卸到岸上（CIFlanded）指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用，包括駁船費和碼頭費；71象征性交貨(SymbolicDelivery)問題相對于實際交貨（PhysicalDelivery)；賣方只要將貨物在裝運港裝上運往指定目的港的船舶并拿到運輸單據，即完成交貨義務——單據買賣，賣方憑單交貨，買方憑單付款；CIF合同屬于裝運合同，若賣方被要求保證貨物的到達或以何時到貨作為收取價款的條件，則該CIF合同有名無實?！暗桨秲r”的說法72（三）CFR1、含義COSTANDFREIGHT（...namedportofdestination)——成本加運費（...指定目的港）是指賣方在裝運港船上交貨或以取得已經這樣交付的貨物的方式交貨。負擔貨物交到船上為止的一切費用和貨物丟失或損壞的風險；負責簽訂運輸合同，支付到指定目的港的運費。73碼頭紐約港碼頭進口方賣方負擔運輸費用賣方賣方負擔風險（至船上）CFRNewYorkIncoterms2010742、買賣雙方的基本義務通過下列關系來比較：CIF=CFR+I當然，基本價值上

CIF=FOB+I+FCFR=FOB+F753、使用時應注意的問題CFR可能不適合貨物在裝船前交給承運人的情況，如集裝箱貨物，此時應使用CPT。交貨與風險轉移點——船上（同FOB、CIF）充分的裝船通知作用同FOB卸貨費用負擔問題同CIF裝運合同、象征性交貨同CIF76案例我方按CFR術語出口貨物一批，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒，貨物全部丟失，買方聞訊提出拒付貨款。試問，買方能拒付嗎？為什么？我外貿公司按CIFLondon向英國出口一批季節(jié)性較強的貨物，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。試問這是否是真正的CIF合同？若按合同對賣方的要求，則應選用什么貿易術語？77FOB、CFR、CIF的比較貿易術語誰承擔風險誰辦理手續(xù)誰支付費用船舷前船舷后租船訂艙保險運費保險費FOBCFRCIF78二、適用于各種運輸方式的三種貿易術語FCAFREECARRIER（namedplaceofdelivery)——貨交承運人（指定交貨地點）CPTCARRIAGEPAIDTO（namedplaceofdestination）——運費付至（指定目的地）CIPCARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（namedplaceofdestination）——運費、保險費付至（指定目的地）79FCA是指賣方在賣方所在地或其它指定地點將貨物交給買方指定的承運人或其他人。80FCA535FahuaZhenRd.,Shanghai,ChinaIncoterms2010

買方碼頭碼頭裝運地——上海賣方賣方負擔風險、費用至交貨點（建議明確該點）目的地倉庫車站機場CYCFS81CPT是指賣方將貨物在雙方約定地點（如已經約定）交給賣方指定的承運人或其他人。賣方必須簽訂運輸合同并根據運輸合同支付將貨物運至目的地所需費用。82CPT18XXRd.,

Osaka,Japan

Incoterms2010

買方賣方負擔運費（合同中最好確定具體地點）碼頭裝運地賣方賣方負擔風險至交貨點（建議明確該點）目的地大阪?zhèn)}庫車站機場CYCFS碼頭CYCFS車站機場CYCFS倉庫車站機場CYCFS83CIP是指賣方將貨物在雙方約定地點（如已經約定）交給賣方指定的承運人或其他人。賣方必須簽訂運輸合同并根據運輸合同支付將貨物運至目的地所需費用。還必須為買方在運輸途中貨物的風險簽訂保險合同并支付保險費。84

買方賣方負擔運費（合同中最好確定具體地點）

、保險費碼頭碼頭裝運地賣方目的地CIP16XXRd.,Rotterdam,NetherlandIncoterms2010鹿特丹倉庫車站機場CYCFS賣方負擔風險至交貨點（建議明確該點）85FCA、CPT、CIP三種術語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術語發(fā)展起來的，其責任劃分的基本原則是相同的，但也有區(qū)別：適用的運輸方式不同運輸單據不同交貨和風險轉移的地點不同后者貨至船上前者貨交承運人處置/接管港口裝卸費用負擔不同至少CFR、CIF需要就卸貨費用明確到具體地點前者運費中已包括港口費用86案例我出口企業(yè)按FCAShanghaiHongqiaoAirport向印度進口商出口手表一批，規(guī)定交貨期為8月份，自上海空運至孟買。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。同時我隨即向印商用電傳發(fā)出裝運通知。航空公司于9月2日將該批手表空運到孟買。此時，國際市場手表價下跌，印商以我方交貨延期，拒付貨款、提貨。我則堅持要求對方必須立即付款、收貨。對方爭執(zhí)不下，遂提請仲裁。假如你是仲裁員，請裁定：誰是誰非，如何處理？并說明理由。87第四節(jié)其它五種貿易術語簡介一、EXWEXWORKS(namedplaceofdelivery)——工廠交貨（指定交貨地點）是指賣方在其所在地或其它指定地點（工廠、車間或倉庫等）將貨物交由買方處置時，即完成交貨。賣方不需要將貨物裝上前來接收貨物的運輸工具，也無需辦理出口清關手續(xù)，建議在交貨地點范圍內明確具體交貨點。當買方約定期限內的時間或指定地點內的交貨點時，必須向賣方發(fā)出充分的通知。若無約定點，賣方可自行選擇。是賣方負擔義務最少的術語，適用于各種運輸方式、多種運輸方式。適合國內貿易，而FCA更適合國際貿易88二、FASFREEALONGSIDESHIP（namedportofshipment）——船邊交貨（指定裝運港）是指賣方在指定的裝運港將貨物交到買方指定的船邊（如碼頭或駁船上）時，經出口清關，即完成交貨。建議明確指定裝運港內的裝船點（各港口的相關作業(yè)費用因港口慣例不同而變化）。買方必須就船名、裝船點和裝船時間向賣方發(fā)出充分的通知，否則買方承擔由此引起的額外費用和自交貨期屆滿之日起的風險?！現OB適用于海運或內河運輸，不適合貨物無法到船邊的情形，如集裝箱運輸（集裝箱貨物交給承運人的地點是堆場或以前，此時應使用FCA）89三、DATDELIVEREDATTERMINAL(namedterminalatportorplaceofdestination)——運輸終端交貨（指定目的港或目的地的運輸終端）是指賣方在指定港口或目的地的指定運輸終端將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，無需辦理進口清關，交由買方處置時，即完成交貨?！斑\輸終端”意味著任何地點，如碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路、空運貨站，而不論該地點是否有遮蓋。賣方承擔至“運輸終端”并卸貨的一切風險，特別建議合同中盡可能確定“運輸終端”或其內的特定點。若雙方希望由賣方承擔由運輸終端至另一地點運送貨物的風險和費用，則應使用DAP或DDP。適用于各種運輸方式、多種運輸方式。同2000通則中的DEQ相同。90四、DAPDELIVEREDATPLACE(namedplaceofdestination)——地點交貨（指定目的地）是指賣方在指定目的地將仍處于抵達的運輸工具之上，且已作好卸載準備的貨物（無需辦理進口清關）交由買方處置時，即完成交貨。賣方承擔在指定地點交貨前的風險，故合同中該地點應明確。適用于各種運輸方式、多種運輸方式。與2000通則中的DAF、DES、DDU相同91五、DDPDELIVEREDDUTYPAID（namedplaceofdestination）——完稅后交貨（指定目的地）是指賣方在指定目的地將仍處于抵達的運輸工具上，但已完成進口清關，且已作好卸載準備的貨物交由買方處置時，即交貨。賣方應承擔將貨物運至指定目的地的一切風險和費用，包括出口、進口清關。建議明確在指定交貨地內的交貨點與EXW相反，DDP是賣方負擔義務最多的術語。適用于各種運輸方式、多種運輸方式。92賣方碼頭買方碼頭EXW工廠/倉庫車站CYCFSFCACPTCIPFASFOBCFRCIFDAPDATDDP貿易術語的交貨地點/風險劃分點93第五節(jié)貿易術語的選用出口貿易對貿易術語的選用依次CIF/CIP、CFR/CPT、FOB/FCA進口貿易對貿易術語的選用依次FOB/FCA、CIF/CIP、CFR/CPT適當擴大選用FCA、CPT、CIP，尤其是出口業(yè)務中，因為采用FOB、CFR、CIF至少存在以下兩缺點：增加了我方的風險責任。(貨交承運人—裝船上）推遲了運輸單據的出單時間，從而延緩了我方交單收匯時間，影響資金周轉和造成利息損失。（當承運人接管貨物后，就可以出單。接管貨物到裝上船，一般要經過一段相當長的時間，少則2-3天，多則10天、半月）94案例印度孟買一家電視機進口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機交易。從京都（內陸城市）至孟買，有集裝箱多式聯運服務，京都當地貨運商以訂約承運人的身份可簽發(fā)多式聯運單據。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場裝入集裝箱后，由貨運商用卡車經公路運至橫濱，然后裝上海輪運到孟買。京都制造商不愿擔負公路和海洋運輸的風險；孟買進口商則不愿承擔貨物交運前的風險。試對以下問題，提出你的意見并說明理由。（1）京都制造商是否可向孟買進口商按FOB、CFR或CIF報價？（2）你認為京都制造商應采用何種貿易術語？95第六節(jié)商品價格一、合同中的價格條款，包括單價和總值兩部分單價通常由四部分組成：計價數量單位單位價格金額計價貨幣（MoneyofAccount）注意貨幣的自由兌換性和外匯風險要結合企業(yè)的經營意圖貿易術語準確表達（盡可能詳細地址/地點）的范例：USD100perM/TFCA535

FahuaZhen

Rd.,Shanghai,ChinaIncoterms2010.USD100perM/TCIP38

CoursAlbertler,Paris,FranceIncoterms2010.總值即單價與數量的乘積。96二、傭金和折扣1、傭金(commission)（1）含義：傭金是中間商因介紹買賣或代賣所得的酬金明傭：在價格條款中，明確規(guī)定傭金的百分比；凡價格中含有傭金的叫含傭價；暗傭：不明確規(guī)定，由雙方當事人另行約定。97（2）傭金的規(guī)定方法規(guī)定傭金率用文字表示，如：USD335perM/TCIFNewYorkincluding2%commission在貿易術語后加C并注明百分比，如：USD335perM/TCIFC2%NewYork傭金率一般為1%～5%用絕對數表示例如：每公噸付傭金25美元。98（3）傭金的計算一般按交易額/發(fā)票金額（CIF、CFR、FOB價）計算傭金=含傭價（交易額）×傭金率含傭價=凈價+傭金凈價＝含傭價－含傭價×傭金率＝含傭價×(1－傭金率)含傭價＝凈價÷(1－傭金率)有時按具體貿易術語如FOB價計算傭金（可能需換算）含傭價＝凈價＋FOB價×傭金率也有按成交商品的數量計算含傭價＝凈價＋單位數量貨物傭金99（4）支付方法由買方直接從價款中扣除傭金并支付給中間商；一般是在收到貨款后才支付給中間商。為防止誤解，應與中間商在雙方建立業(yè)務關系之初就加以明確。1002、折扣(Discount)含義：賣方按照原價給買方以一定的減讓。明扣：在價格條款中明確規(guī)定折扣率暗扣：價格條款中不明示折扣率，折扣問題另有協議規(guī)定折扣的規(guī)定方法一般用文字表示例如：USD300perM/TFOBShanghailess2%discount.也可絕對數表示例如：每公噸折扣10美元。101折扣的計算以成交價或發(fā)票金額乘以約定的折扣率折扣＝含折扣價折扣率凈價＝含折扣價×（1－折扣率）支付方法“明扣”一般由買方支付貨款時扣除?！鞍悼邸被颉盎乜邸庇少u方另行支付給買方102第五章國際貨物運輸運輸方式裝運條款運輸單據103第一節(jié)運輸方式海洋運輸鐵路運輸航空運輸公路、內河、郵政和管道運輸集裝箱運輸國際多式運輸大陸橋運輸104一、海洋運輸（Oceantransport）班輪運輸（LinerTransport）或定期船運輸租船運輸（CharterTransport）或不定期船運輸105（一）班輪運輸（Linertransport）1、特點：（1）“四固定”、“一負責”

即定期、定航線、定港口、定費率；船方負責配載裝卸并負擔裝卸費用（包括在運費中），貨方不再另付裝卸費用，船貨雙方不計算裝卸時間，滯期費和速遣費。（2）以提單作為運輸合同的證明106（一）班輪運輸（Linertransport）2.班輪運費（1）運費構成基本運費

包括貨物從裝運港到目的港的運輸費用以及裝卸費用，是構成全程運費的主要部分。附加費超重附加費、超長附加費選卸附加費直航附加費轉船附加費港口附加費、港口擁擠附加費燃油附加費貨幣貶值附加費107（2）運費計收標準按貨物的毛重（W）——重量噸（W/T）按貨物的體積（M）——尺碼噸（M/T）重量噸、尺碼噸統(tǒng)稱運費噸（F/T）按重量或體積計收（W/M）按商品價格計收，從價運費（A.V.），按FOB百分比計收按重量、尺碼、價格從高計收（W/Moradval.）按重量、尺碼從高，加一定百分比的從價運費計收（W/MplusA.V.）按貨物的件數計收由船公司和貨主臨時議定（open）108（3）計算方法根據商品的英文名稱在貨物分級表中查出該商品屬于什么等級和按什么計費標準。

------------------------------------------Classificationofcommodities------------------------------------------GeneralCargoCommodityBasisClassPlasticM10FruitJuiceM8………109根據商品的等級和計費標準，在航線費率表中查出這一商品的基本費率。中國——加拿大航線等級費率表

--------------------------------------------------------------------ScaleofclassratesforChina-CanadaserviceinH.K.D--------------------------------------------------------------------westCanadaeastCanadaClassVancouverHalifaxMontrealQuebec

St.johnTorontoHamilton1150.00177.00193.002159.00185.00202.00…………8219.00264.00288.00…………110在附加費率表中，查出該商品運輸所經航線和港口的有關附加費率。商品的基本費率和附加費率之和即為每一運費噸的單位運價，再乘以計費重量/尺碼即為總運費。例如：以CFR價賣好加拿大溫哥華一批罐頭水果汁，重量為8公噸，尺碼為10立方米。求該批貨物的總運價（查附加費率表得知：有燃油附加費率為20%）解：（1）先查出水果汁準確譯為"FruitJuice"

（2）從運價表中的“貨物分級表”查出該貨物為8級，計算標準為M，即按貨物的尺碼計算運費。（3）再查中國——加拿大航線等級費率表，從該表溫哥華一欄即可查出8級貨物相應的基本費率為每噸219.00港元。（4）燃油附加費率為20%

（5）總運價=（1+20%）×219.00×10=2628.00港元111（二）租船運輸（CharterTransport）1、特點無固定的航線、港口、船期。無固定的運價以運輸貨值較低的大宗貨物為主，而且一般是整船裝運。2、租船運輸的方式：定程租船（VoyageCharter）或航次租船定期租船（TimeCharter）光船租船（BareboatCharter）航次期租（TimeCharteronTripBasis，TCT）3、程租船費用運費裝卸費裝卸時間、滯期費、速遣費112定程租船（VoyageCharter）又稱程租船或航次租船。是指按航程為基礎的一種租船方式。船方必須按照租船合同規(guī)定的航線完成貨物的運輸任務，并負責船舶的經營管理以船舶在航程中的一切開支費用，租方按約定支付租金。單程航次租船(SingleVoyageCharter)來回航次租船(ReturnVoyageCharter)連續(xù)航次租船(ConsecutiveVoyageCharter)包運合同租船(ContractofAffreightment,COA)113定期租船（TimeCharter）又稱期租船，船舶出租人將船舶租給租船人使用一定期限，在此期限內，由租船人自行調度和經營管理。114光船租船（BareboatCharter）又稱船殼船舶，是指船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，而配備船員、供應給養(yǎng)、船舶營運管理以及一切固定或變動費用都由承租人負擔。是期租船的一種。115航次期租

（TimeCharteronTripBasis，TCT）是以完成一個航次運輸為目的，按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算租金的一種租船方式。1163、程租船運費是指貨物從裝運港到目的港的海上運費計費方式按運費率計算，一般規(guī)定：每單位重量/體積的運費是按裝船重量還是卸船重量計算整船包價規(guī)定一筆整船運費，而不管租方實際裝貨多少1173、程租船運費之裝卸費由租船人和船東協商，做法如下：船方負責裝貨費、卸貨費——班輪條件（linerterms），裝卸費用包含在程租船運費之內；船方管裝不管卸（freeout，F.O）——“free”是針對船東的；船方管卸不管裝（freein，F.I）；船方裝卸均不管（freeinandout，F.I.O）；船方不管裝卸、平艙和理艙（freeinandout,stowedandtrimmed,F.I.O.S.T）。1183、程租船運費之滯期費和速遣費裝卸時間(Laytime)即裝卸期限是指允許完成裝卸任務所約定的時間滯期費（demurrage）在規(guī)定的裝卸期限內，租船人未能完成裝卸作業(yè)，對超過的時間向船方支付的罰款。速遣費（despatchmoney）在規(guī)定的裝卸期限內，租船人提前完成裝卸作業(yè)，船方對節(jié)省的時間向租船人支付一定的獎金。119二、鐵路運輸（RailTransport）1、國內鐵路運輸指對外貿易貨物在一國范圍內的鐵路運輸。對港澳地區(qū)的鐵路運輸，也屬國內鐵路運輸的范圍。具體作法是：由發(fā)貨人或發(fā)貨地外運公司將貨物托運至深圳北站，中國對外貿易運輸公司收貨后（不卸貨，貨車過軌），再辦理港段鐵路托運手續(xù)，貨到九龍后，由深圳外運分公司在香港的代理人——香港中國旅行社將貨物卸交給香港收貨人。至于去澳門的貨物，由于澳門目前尚未通鐵路，貨物先運往廣州南站，由廣東省外運公司收貨后，辦理再轉船運往澳門，貨到澳門后由南光集團接貨并交付實際收貨人。1202、國際鐵路聯運使用一份統(tǒng)一的國際聯運單據，由鐵路部門負責經過兩國或兩國以上鐵路的全程運送，并由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需發(fā)、收貨人參加的一種運輸方式。國際鐵路聯運通常是依據有關的國際條約進行：1938年《國際鐵路貨物運送公約》(《伯爾尼貨運公約》簡稱《國際貨約》）參加國24個；1951年《國際鐵路貨物聯運協定》簡稱《國際貨協》，參加國12個。我國于1954年1月參加了該協定。121三.航空運輸（AirTransport）1.班機運輸(AirTransport)2.包機運輸(AirlinerTransport)3.集中托輸(ConsolidationTransport)4.航空急件傳送方式(AirExpressService)122四.公路、內河、郵包和管道運輸123五、集裝箱運輸(containertransport)（一）是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化運輸方式。（二）集裝箱定義和規(guī)格標準能反復使用；途中轉運不動容器內的貨物，而可直接換裝；能快裝快卸，并能從一種運輸工具直接和方便地換裝到另一種運輸工具；便于貨物的裝滿和卸空；每個容器具有一立方米以上容積。

目前國際上都以20尺集裝箱作為計算衡量單位，以TEU(Twenty-footEquivalentUnit)表示124（三）集裝箱運輸的優(yōu)點1、提高