京滬高速鐵路施工組織設(shè)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2編制范圍新建京滬高速鐵路四標(biāo)段一項(xiàng)目部施工區(qū)段位于江蘇省徐州市，起點(diǎn)里程為DK665+100(賈汪區(qū)胡埠),終點(diǎn)里程為DK675+283.82(青山泉鎮(zhèn)華祖廟),主要內(nèi)容包括：路基、橋涵、明洞、改移道路等。3工程概況及主要工程數(shù)量3.1工程概況本區(qū)段位于平原微丘陵地區(qū)，地形較為平坦，部分地段有山，河渠縱橫交錯(cuò)。橋址區(qū)地貌屬剝蝕殘丘及黃淮沖積平原區(qū)，多為丘坡，自然坡度平緩，相對(duì)高差30～60m,局部有山。該段大部分屬于耕地，植被較發(fā)育。3.1.2地質(zhì)條件本段主要有粉質(zhì)黏土、黏土(下蜀黏土),厚約2m,部分地段表層為第四系全新統(tǒng)粉土、夾碎石黏土，厚約2m,不良地段有軟土地基；巖層主要灰?guī)r、泥灰?guī)r，部分地段為鈣質(zhì)片巖，弱風(fēng)化或中等風(fēng)化，溶巖發(fā)育，有3.1.3地震參數(shù)及工點(diǎn)情況本標(biāo)段地抗震設(shè)防烈度為7級(jí)，基本振型峰值加速度為0.10g。3.1.4氣象條件該段屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，為我國(guó)南北氣候的過渡地帶，四季分2明。四季之中春秋季短、冬夏季長(zhǎng)、春季天氣多變、夏季高溫多雨、秋季天高氣爽、冬季寒潮頻襲。主要災(zāi)害有風(fēng)、雪和冰雹等。年平均降雨量在900mm左右，一般集中在夏季。年平均氣溫在14～17℃,極端最高氣溫為40℃,最冷月極端氣溫在-8～-15℃左右，沿線凍土上限為0.5m左右。3.2主要工程內(nèi)容和數(shù)量為DK675+283.82(華祖廟),線路長(zhǎng)度10.183km。主要結(jié)構(gòu)物有：路基2.24km,特大橋1座計(jì)7714.71m(包括系桿拱一處及現(xiàn)澆帶一處),框架橋5座，隧道明洞1座，計(jì)230m及改移道路等。主要工程數(shù)量見表3.1.1。工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量路基挖石方路基填筑基底挖除土方級(jí)配碎石(砂礫石)路基路基加固防護(hù)干砌石漿砌片石混凝土綠色防護(hù)土工合成材料CFG樁m擋土墻被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)(砼)路基支擋錨梁、擋板墻砼預(yù)應(yīng)力錨索米3工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量抗滑樁橋涵工程橋梁特大橋延長(zhǎng)米/座系桿拱橋延長(zhǎng)米/座框架涵洞座5隧道工程龍山明洞延長(zhǎng)米/座改路工程米改溝工程米3.3工程施工條件既有京滬鐵路縱貫?zāi)媳保c本線走向大致平行，可作為施工運(yùn)輸?shù)蔫F路主干道。另有隴海等多條鐵路與既有京滬鐵路相連，構(gòu)成了管段內(nèi)工程3.3.1.2公路工程并行交叉外，另有柳青、青國(guó)公路縣級(jí)公路以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路形成了較為3.3.2建筑材料分布3.2.2.2砂3.3.3水、電、燃料等可用資源情況3.3.3.1施工用水4沿線地表水、地下水較豐富，供給充沛。施工用水可打井取水或利用3.3.3.2施工用電沿線電力發(fā)達(dá)，且電力網(wǎng)絡(luò)密集，容量富裕，可就近“T”接。為確保施工用電，對(duì)重點(diǎn)工程及臨時(shí)輔助用電采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合的方3.4主要工程特點(diǎn)(1)速度目標(biāo)值高：設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h、初期運(yùn)營(yíng)速度300km/h;工程采用了高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)沉降控制設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的路基填筑、橋梁沉落變形和梁設(shè)置路橋隧過渡段等保證線路縱向剛度的均勻性，進(jìn)一步保障旅客乘坐的(3)基礎(chǔ)設(shè)施壽命長(zhǎng)：路基填筑標(biāo)準(zhǔn)高，穩(wěn)定性好；橋梁設(shè)計(jì)壽命100該線正線長(zhǎng)度10.183km,主要結(jié)構(gòu)物有路基2.24km、橋梁7714.71m、明洞230m,框架橋5座，工程規(guī)模大，結(jié)構(gòu)類型多，施工中需要高度重視科為提高施工效率，保證工程質(zhì)量，工程應(yīng)用了一大批新技術(shù)、新材料先進(jìn)的路基動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)，確保路基的壓實(shí)質(zhì)量；采用水平位移和沉降觀測(cè)技術(shù)，動(dòng)態(tài)控制路基位移和沉降變形；利用無損檢測(cè)技術(shù)，確保地基處53.4.4工期緊、任務(wù)重路基巖溶處理及后八丁特大橋1-96m系桿拱，工期緊，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施臨時(shí)工程數(shù)量大，施工中協(xié)調(diào)進(jìn)度、控制質(zhì)量、保證安全的任務(wù)重，3.4.6外部制約因素多，征地拆遷難度大項(xiàng)目施工所在地人口稠密，人多地少，沿線經(jīng)過賈旺區(qū)穿越胡埠、石戶城、石山義、華祖廟四個(gè)村，協(xié)調(diào)非常量大，拆遷重點(diǎn)工程多，征地價(jià)格高、臨時(shí)用地困難。減少農(nóng)業(yè)土地永久占用和臨時(shí)用地復(fù)耕任務(wù)重。所3.5工程重難點(diǎn)本段線路長(zhǎng)、工程量大，種類繁雜，有條不紊組織好搭接施工以及工期安排是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)。按工期要求配備生產(chǎn)要素，使專業(yè)隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、資金投入既滿足工期要求，又能做到隊(duì)伍不窩工、設(shè)備不閑置、資金不浪費(fèi)，施工過程中科學(xué)組織，妥善處理各分項(xiàng)工程銜接過渡及后續(xù)工程的預(yù)留、預(yù)埋問題。確保各階段各工序不出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，大小工序3.5.2地材的來源、數(shù)量和質(zhì)量本段結(jié)構(gòu)物比重大，對(duì)地材的需求量大，能否保質(zhì)保量供應(yīng)地材是本3.5.3路基工程重難點(diǎn)該段路基挖填數(shù)量大且路基全部處于巖溶發(fā)育地段，巖溶處理工序復(fù)填方及填料生產(chǎn)，是本項(xiàng)目路基工程的重點(diǎn)。巖溶處理施工質(zhì)量控制是路3.5.4橋梁工程重難點(diǎn)后八丁特大橋采用1-96m系桿拱跨越京福高速公路，與公路成139.336度斜交，采用“先梁后拱”法施工，梁體結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜，在公路上搭設(shè)支本區(qū)段屬巖溶發(fā)育區(qū)，灰?guī)r巖面高低起伏不平，溶洞頂板厚薄不均，橋址區(qū)地基為不均勻地基，巖溶路基及鉆孔樁施工質(zhì)量是本項(xiàng)目控制的難3.5.5滿足混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本工程主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限不低于100年，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性提出了很高的要求?；炷两Y(jié)構(gòu)耐久性與諸多因素有關(guān)，就本項(xiàng)目而言，重在從施工過程控制方面來保證混凝土的耐久性，即根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境作用等級(jí)進(jìn)行混凝土原材料選擇、配合比選配，并加強(qiáng)施工工藝控制，特別是混凝土養(yǎng)護(hù)的溫度、濕度控制等。我們將在耐久性混凝土方面4施工總體方案4.1施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程工期、質(zhì)量、安全，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)該段工程的特點(diǎn)，成立中鐵十二局集團(tuán)一公司京滬高鐵四標(biāo)段一項(xiàng)目部，承擔(dān)本段的施工任務(wù)。項(xiàng)目部下設(shè)綜合工作部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、工地試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)九個(gè)部室，定員70人。項(xiàng)目部下設(shè)2個(gè)地基處理施工隊(duì)、1個(gè)路基施工隊(duì)、1個(gè)級(jí)配碎石施工隊(duì)、1個(gè)明洞施工隊(duì)、1個(gè)附屬施工隊(duì)、4個(gè)樁基施工隊(duì)、3個(gè)橋梁施工隊(duì)、1個(gè)梁部施工隊(duì)、1個(gè)框架涵施工隊(duì)、1個(gè)砼拌合運(yùn)輸隊(duì)、3個(gè)鋼筋加工施工隊(duì)、1個(gè)鋼構(gòu)件加工隊(duì)，共20個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工區(qū)內(nèi)的施工任務(wù)；施工時(shí)根據(jù)工程特點(diǎn)，設(shè)置為四個(gè)分區(qū)，即明洞、路基及框架橋?yàn)橐粋€(gè)分區(qū)，特大橋分為三個(gè)分區(qū)，其中系桿拱為一個(gè)分區(qū)，各個(gè)分區(qū)各安排工區(qū)副經(jīng)理、工區(qū)技術(shù)主管、調(diào)度、質(zhì)檢工程師各一名，另外配備技術(shù)工程師兩名進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組織施工。施工人員進(jìn)場(chǎng)先進(jìn)行安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識(shí)、施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、治安消防、法則法規(guī)、文明施工、安全維護(hù)、環(huán)境保護(hù)等教育。施工組織機(jī)構(gòu)見附圖4.1.17測(cè)量隊(duì)測(cè)量隊(duì)綜合工作部財(cái)務(wù)部計(jì)劃合同部物資設(shè)備部安全環(huán)保部技術(shù)質(zhì)量部鋼構(gòu)件加工隊(duì)鋼筋加工三隊(duì)鋼筋加工一隊(duì)鋼筋加工隊(duì)砼拌合運(yùn)輸隊(duì)梁部施工隊(duì)橋梁三隊(duì)橋梁二隊(duì)橋梁一隊(duì)樁基四隊(duì)樁基三隊(duì)樁基一隊(duì)樁基隊(duì)附屬施工隊(duì)明洞施工隊(duì)路基施工隊(duì)地基處理施工一隊(duì)地基處理施工一隊(duì)框架涵施工隊(duì)4.1.2施工隊(duì)伍安排、任務(wù)劃分根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)進(jìn)行施工隊(duì)伍安排、任務(wù)劃分和組織勞動(dòng)力，詳見表4.1.1。4.2大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)4.2.1施工總體平面布置原則臨時(shí)設(shè)施本著“綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、服務(wù)施工”的原則進(jìn)行布置，施工便道滿足重型車輛與工程機(jī)械通行要求，晴雨暢通；生產(chǎn)和生活設(shè)施、電力、通信、供水、便道、便橋等設(shè)施滿足施工高峰期需求，一次建設(shè)成型，使用后按要求做好恢復(fù)和復(fù)墾。施工總平面布置見附圖1。中鐵十二局集團(tuán)一公司京滬高鐵四標(biāo)段一項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理副經(jīng)理項(xiàng)目總工副經(jīng)理副經(jīng)理施工組織機(jī)構(gòu)圖4.1.18序號(hào)各專業(yè)施工隊(duì)伍安排承擔(dān)任務(wù)勞力計(jì)劃(人)1框架涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線5座框架涵施工2地基處理一隊(duì)負(fù)責(zé)DK672+823～DK675+283路基范圍內(nèi)的溶洞處理工程的施工3地基處理二隊(duì)負(fù)責(zé)路基及涵洞范圍內(nèi)的CFG樁工程的施工4路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基土石方工程、級(jí)配碎石、瀝青混凝土5級(jí)配碎石隊(duì)負(fù)責(zé)級(jí)配碎石及路基A、B填料生產(chǎn)6明洞施工隊(duì)負(fù)責(zé)龍山明洞施工7附屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基支擋加固及邊坡防護(hù)、排水工程的施工8樁基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)后八丁特大橋0#臺(tái)～49#墩鉆孔樁基礎(chǔ)施工9樁基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)后八丁特大橋52#～110#墩鉆孔樁基礎(chǔ)施工樁基施工三隊(duì)負(fù)責(zé)后八丁特大橋111#～170#墩鉆孔樁基礎(chǔ)施工樁基施工四隊(duì)負(fù)責(zé)后八丁特大橋171#～238#臺(tái)鉆孔樁基礎(chǔ)施工砼拌和運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)全線砼供應(yīng)鋼筋加工一隊(duì)負(fù)責(zé)后八丁特大橋0#臺(tái)～50墩所有鋼筋加工任務(wù)鋼筋加工二隊(duì)負(fù)責(zé)后八丁特大橋51#墩～100#墩所有鋼筋加工任務(wù)鋼筋加工三隊(duì)負(fù)責(zé)后八丁特大橋101#墩～238#墩、龍山明洞及5座框架橋所有鋼筋及加工任務(wù)鋼構(gòu)件加工隊(duì)負(fù)責(zé)全線所有鋼構(gòu)件加工任務(wù)梁部施工隊(duì)負(fù)責(zé)后八丁特大橋1-96m系桿拱及59#墩~60#墩間現(xiàn)澆帶基礎(chǔ)及梁部施工橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)后八丁特大橋O#臺(tái)～49墩明挖基礎(chǔ)、承臺(tái)及墩臺(tái)身施工橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)后八丁特大橋52#墩～140墩明挖基礎(chǔ)、承臺(tái)及墩臺(tái)身施工橋梁施工三隊(duì)負(fù)責(zé)后八丁特大橋141#墩～238臺(tái)明挖基礎(chǔ)、承臺(tái)及墩臺(tái)身施工94.2.2施工臨時(shí)設(shè)施布置及規(guī)劃4.2.2.1施工便道、便橋、便涵本項(xiàng)目設(shè)置通往重點(diǎn)工程及大臨工程的汽車運(yùn)輸便道14km。汽車便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：主干道路面寬度6m;匯車道間距200m,長(zhǎng)度30m,路面寬度8m;修建汽車運(yùn)輸便橋或便涵24座，橋面寬4m,上部采用定型梁或型鋼，橋面采用方木、鋼板鋪面，重力式橋臺(tái)。便橋設(shè)置位置見表4.2.1,便橋設(shè)計(jì)見圖4.2.1.1、4.2.1.2。設(shè)置原則為重點(diǎn)考慮橋梁主要構(gòu)造物施工安排，同時(shí)兼顧框架橋、明洞構(gòu)造物和附屬工程；結(jié)合道路、場(chǎng)地、電力供應(yīng)等條件統(tǒng)籌安排。沿線為150m2/h。拌合站平面布置見圖4.2.2。4.2.2.3路基填料生產(chǎn)場(chǎng)路基填料生產(chǎn)場(chǎng)施工任務(wù)包括級(jí)配碎石、填料破碎篩分拌合生產(chǎn)。分別在DK673+100左側(cè)設(shè)置級(jí)配碎石廠1座，在DK674+650右側(cè)設(shè)置A、B填料加工廠1座。4.2.2.4巖溶注漿攪拌站路基巖溶注漿攪拌站，主要負(fù)責(zé)路基巖溶注漿水泥存儲(chǔ)、水泥漿攪拌、壓注，分別設(shè)置在DK673+250左側(cè)、DK674+000左側(cè)及DK674+560右側(cè)共3座，每座攪拌站設(shè)置200m2水泥庫1座，200m3畜水池1座。4.2.2.5生產(chǎn)、生活、辦公用房本項(xiàng)目規(guī)模大，管區(qū)長(zhǎng)，為便于對(duì)全線的管理控制及對(duì)外溝通，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于柳泉鎮(zhèn)。生產(chǎn)、生活和辦公房屋采用租賃和新建相結(jié)合的方式，采用租賃方式時(shí)主要堅(jiān)持方便施工的原則，租賃離工程較近的當(dāng)?shù)剞k公或住宅房屋作為生活或辦公用房；新建房屋主要采用便于安拆、利于環(huán)保的彩鋼瓦活動(dòng)板房，生產(chǎn)用房采用磚瓦房。根據(jù)施工安排，高峰期計(jì)劃上場(chǎng)2000人。遵循方便生產(chǎn)、便于管理的原則，共設(shè)置生活、辦公房屋8000m2,不足部分租用當(dāng)?shù)孛穹?；生產(chǎn)用地160741m2,機(jī)具庫、設(shè)備維修間、材料庫等生產(chǎn)用房靠近各作業(yè)點(diǎn)布置。沿線設(shè)置火工品庫1處，倉庫嚴(yán)格按照公安部門相關(guān)管理要求和安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，遠(yuǎn)離居民區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)域，并設(shè)專人看守?；鸸て穾彀ㄕㄋ帋臁⒗坠軒?、發(fā)放室和看守房，按安全要求呈三角形布置，并報(bào)當(dāng)表4.2.1便橋(涵)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)位置結(jié)構(gòu)形式備注1圓管涵2圓管涵3貝雷梁4型鋼55型鋼56貝雷梁7圓管涵8型鋼5T9貝雷梁圓管涵型鋼5T貝雷梁貝雷梁圓管涵2-圓管涵圓管涵貝雷梁圓管涵型鋼5型鋼5圓管涵圓管涵型鋼5貝雷梁二二防滑鋼板厚1cm橋?qū)?m防滑鋼板C25混M0C25混凝土護(hù)欄C25混凝土C25混凝土欄桿凝土00TBDB線尺寸單位均以米計(jì)；、臺(tái)帽均采用C25混凝土澆筑。a工字鋼20m,[22槽鋼320m片2排，共8節(jié)，防滑鋼板48m2,混凝土：3.2m35號(hào)漿砌片石75m3。0A力BC25混凝土C25混凝土g元元官意隙置貌大意隙置貌大度事V#劃比算群料村聽雙雙簽科生射E管率罪要半票管率罪要半票地公安部門核準(zhǔn)。施工時(shí)配置專用車輛負(fù)責(zé)沿線爆破物品的收發(fā)，確保施4.2.2.6鋼筋、鋼構(gòu)件加工廠沿線設(shè)集中鋼筋加工廠及鋼構(gòu)件加工廠，共設(shè)置三個(gè)鋼筋加工場(chǎng)，加工車間采用彩鋼棚架結(jié)構(gòu)，并設(shè)置原材及半成品存放場(chǎng)，加工的鋼筋采用積70m×50m,負(fù)責(zé)后八丁特大橋0#臺(tái)至50#墩橋梁鋼筋加工。2#鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置在系桿拱橋滬向DK666+750右側(cè)處，面積60m×50m,負(fù)責(zé)后八丁特大橋51#臺(tái)至100#墩橋梁鋼筋加工。3#鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置在DK670+950右側(cè)處，負(fù)責(zé)后八丁特大橋101#墩至238#墩、龍山明洞、涵洞鋼筋及全線鋼構(gòu)件加工，面積為120×60m。4.2.2.7臨時(shí)通訊本工程所屬區(qū)域內(nèi)既有的通訊設(shè)施比較方便，可就近入網(wǎng)。施工中采4.2.2.8環(huán)保衛(wèi)生設(shè)施4.2.2.9消防設(shè)施4.2.2.10主要臨時(shí)工程數(shù)量表(見表4.2.2)。序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1汽車便道7鋼筋加工廠處32汽車便橋(涵)座8火工品庫座13臨時(shí)電力線9鋼構(gòu)件加工廠座14變電站座生活辦公房屋5拌合站座1水井口6路基填料生產(chǎn)場(chǎng)處2鋪設(shè)水管臨時(shí)工程占地計(jì)劃見表4.2.3土地的計(jì)劃用途及類別所需面積大致位置或里程范圍所需時(shí)間其中利用發(fā)包人已征用土地(m2)待租用開始日期結(jié)束日期、便道1.1便道~二、路基工程生活生產(chǎn)用地2.1生活辦公用地2.2填料生產(chǎn)場(chǎng)三、橋涵工程3.1生活辦公用地3.2生產(chǎn)用地四、混凝土拌合站及砂石料場(chǎng)拌合站五、隧道工程炸藥庫合計(jì)4.3施工、生活用電施工用電：沿線主要采用集中供電，施工時(shí)從集中供電處上“T”接，并在沿線重要結(jié)構(gòu)物附近設(shè)置12座變壓站。采用S9系列變壓器，以供橋涵工程、明洞及附近路基填料生產(chǎn)場(chǎng)、地基處理、加固防護(hù)工程等的施工用電。距離配電站較遠(yuǎn)的小型橋涵及路基附屬施工采用自發(fā)電。另外在沿序號(hào)設(shè)置里程數(shù)量功率供應(yīng)范圍11北京臺(tái)～25#墩2126#墩～50#墩3151#墩～76#墩4177#墩～102#墩51103#墩～128#墩61129#墩～154#墩71155#墩～180墩8l181墩～206墩91207墩～238墩1拌和站1鋼筋加工場(chǎng)1龍山明洞及框架橋4.4施工、生活用水隔一800m修建一個(gè)水井和100m2水池。所有使用水必須經(jīng)過水質(zhì)檢測(cè)并檢4.5施工測(cè)試項(xiàng)目部設(shè)1個(gè)工地試驗(yàn)室和1個(gè)測(cè)量隊(duì)，足額配備各種試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器4.5.2路基測(cè)試京滬高速鐵路由于工后沉降的特殊要求，做好地質(zhì)情況的核查、路基填料的控制、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的控制以及路基填筑施工質(zhì)量的控制是減小路路堤施工時(shí)，在進(jìn)行地基處理和路基填筑前，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探四種原位測(cè)試方法的一種進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)進(jìn)行地基條件評(píng)價(jià)；在路塹開挖至路基面標(biāo)高時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，對(duì)地質(zhì)不符地段，根據(jù)開挖揭示的地質(zhì)情況判斷是否可能存在松軟土，對(duì)疑為松軟土地段進(jìn)行地基試驗(yàn)，并及時(shí)反饋4.5.2.2保證填料標(biāo)準(zhǔn)將路基填料作為結(jié)構(gòu)材料使用，對(duì)路基所用填料按TB10102-2004規(guī)范4.5.2.3壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)工藝試驗(yàn)確定填料含水量、分層攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，(2)路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工，嚴(yán)格過程監(jiān)控和質(zhì)4.5.2.4路基填筑施工的控制檢測(cè)推行樣板工程引路、工藝試驗(yàn)先行做法，在取得有關(guān)工藝參數(shù)后，再大面積施工鋪設(shè)；填筑采用網(wǎng)格分配攤鋪方法，保證填料鋪攤均勻、厚度一致；采用先進(jìn)的檢測(cè)儀器和方法，科學(xué)評(píng)價(jià)壓實(shí)指標(biāo)。(3)沉降觀測(cè)：在地基、填筑施工中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)沉降觀測(cè)儀器和元器件，建立科學(xué)規(guī)范的觀測(cè)系統(tǒng)，做好原始記錄，保證觀測(cè)結(jié)果真(4)沉降評(píng)估：組織有關(guān)單位和專家對(duì)路基沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，就沉降是否穩(wěn)定、預(yù)壓時(shí)間是否足夠、是否可以卸載、是否可以進(jìn)入(5)基床表層防水層施工：先進(jìn)行攤鋪工藝和滲漏性能試驗(yàn)，取得工藝參數(shù)后再大面積施工，保證防水層厚度達(dá)標(biāo)、密實(shí)不滲不漏。路基沉降觀測(cè)主要有以下內(nèi)容：地表變化、路堤基底沉降觀測(cè)、路基面沉降觀測(cè)、深厚層地基分層沉降觀測(cè)、松軟土路堤填筑變形監(jiān)測(cè)。沉降(1)人工巡回觀察地表變化：由有經(jīng)驗(yàn)的施工人員沿著線路巡回觀察路堤外貌的微小變形、微小裂縫及其發(fā)展情況；路堤坡腳附近地面的微小隆起和出水現(xiàn)象等。若有以上現(xiàn)象，則考慮緩填或停填。(2)地面沉降及邊樁位移觀測(cè)：采用沉降觀測(cè)板配合觀測(cè)樁的方法進(jìn)行地面沉降及位移觀測(cè)。在填筑期間每天進(jìn)行一次觀測(cè)，各種原因暫時(shí)停工期間，前2天每天監(jiān)測(cè)一次，以后每3天測(cè)試一次。填筑施工完成后，前15天內(nèi)每3天監(jiān)測(cè)1次，第15～30天每星期監(jiān)測(cè)一次，第30～90天每15天監(jiān)測(cè)一次，以后每個(gè)月監(jiān)測(cè)一次至驗(yàn)交運(yùn)營(yíng)。觀測(cè)后及時(shí)繪制“填土高—時(shí)間—沉降量”關(guān)系曲線圖，進(jìn)行沉降及位移結(jié)果分析。4.5.2.6沉降板、位移監(jiān)測(cè)樁、邊樁的布置基底沉降監(jiān)測(cè)，每10～100m設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，路橋過渡段必須設(shè)置。路堤填筑前，于路堤基底地面預(yù)埋沉降板進(jìn)行監(jiān)測(cè)，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面預(yù)埋1~3個(gè)沉降板。地面沉降量用儀器測(cè)量，精度要求準(zhǔn)確到±1mm。路基面沉降監(jiān)測(cè)，每100m設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每斷面設(shè)3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，分別位于路基中心、兩側(cè)路肩，路橋過渡段必須設(shè)置。松、軟土路堤填筑過程中，在兩側(cè)坡腳外約2m、10m處設(shè)位移觀測(cè)樁，沿線路走向的間距50m。(1)沉降板埋設(shè)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)的沉降板，在路基填筑第一層后即開始埋設(shè)。沉降板由沉降板底座、測(cè)桿(20mm鋼管)和保護(hù)測(cè)桿的50土的增高，測(cè)桿與套管相應(yīng)加高，每節(jié)長(zhǎng)度不超過1m,接高后的測(cè)桿頂面高于套管上口。路基第一層填料碾壓密實(shí)后，測(cè)量放出沉降板的準(zhǔn)確位置，人工挖除板位土層至原地面。沉降板基礎(chǔ)底部先鋪設(shè)中粗砂，人工整平，并用沖擊夯夯擊密實(shí)，然后安設(shè)沉降板，沉降板上分層回填路基填料并夯(2)監(jiān)測(cè)樁埋設(shè)監(jiān)測(cè)樁采用C15混凝土方樁或圓樁(邊長(zhǎng)或直徑為0.1m),其中埋設(shè)16mm鋼筋一根，樁長(zhǎng)0.6m,埋入基床表層以下0.55m。(3)邊樁埋設(shè)邊樁采用不易開裂的圓木(直徑0.1m),樁長(zhǎng)1m(樁尖長(zhǎng)0.2m),圓木頂端中心釘設(shè)小鐵釘。4.5.2.7檢測(cè)設(shè)施的保護(hù)(1)組織保護(hù)施工前進(jìn)行專題培訓(xùn)，對(duì)象是參加施工的管理、技術(shù)、安質(zhì)、專業(yè)人員、施工人員等，培訓(xùn)內(nèi)容是關(guān)于沉降板、監(jiān)測(cè)樁和邊樁的工作原理，配備專人負(fù)責(zé)保護(hù)沉降板、監(jiān)測(cè)樁和邊樁。(2)技術(shù)保護(hù)①沉降板鋼管周圍套PVC管，保證沉降板自由沉降。②對(duì)埋有沉降觀測(cè)裝置周邊不能碾壓的部位，采用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。4.5.3橋涵工程測(cè)試(5)對(duì)于置于土層、巖層全風(fēng)化和強(qiáng)風(fēng)化層的樁基礎(chǔ)4.5.3.2基底沉降觀測(cè)及評(píng)估(1)無砟軌道對(duì)橋梁墩臺(tái)的要求根據(jù)無砟軌道對(duì)橋涵的要求，無砟軌道施工完成后，墩臺(tái)的沉降量不所有橋梁的墩臺(tái)頂部?jī)蓚?cè)均預(yù)埋N16鋼管并套絲，頂端安設(shè)M16帶帽不銹鋼螺桿。測(cè)量體系的設(shè)置考慮了各個(gè)施工階段和運(yùn)營(yíng)期間的測(cè)試，以便獲取更多的數(shù)據(jù)，校核測(cè)試結(jié)果。儀器采用精密水準(zhǔn)儀，測(cè)量控制精度三個(gè)月，每2周測(cè)量一次；第四、五、六個(gè)月，每月測(cè)量一次。在施工過程中，對(duì)墩頂?shù)挠^測(cè)主要是提供架梁后墩臺(tái)和基礎(chǔ)的沉降，(4)橋梁沉降的評(píng)估根據(jù)計(jì)算確定，如果預(yù)測(cè)精度準(zhǔn)確，且預(yù)測(cè)最終殘余沉降差小于無砟4.5.3.3大體積混凝土以集成溫度傳感器作為感溫元件，合理布設(shè)測(cè)溫點(diǎn)，實(shí)行溫度連續(xù)監(jiān)測(cè)，同步收集數(shù)據(jù)，全面了解混凝土內(nèi)部溫度分布狀況及溫度梯度變化情況，進(jìn)行定性、定量分析指導(dǎo)施工，采取水冷等措施，降溫過程中控制降溫速率、內(nèi)外溫差，達(dá)到控制裂縫出現(xiàn)的目的。(2)加強(qiáng)施工過程控制對(duì)原材料的質(zhì)量加強(qiáng)檢驗(yàn)、控制，所用原材料質(zhì)量必須符合規(guī)范的要求，計(jì)量偏差必須控制在規(guī)定的允許偏差范圍之內(nèi)。采用自動(dòng)化電子計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量。加強(qiáng)混凝土拌和物的質(zhì)量控制，保證拌和物的勻質(zhì)性、施工的連續(xù)性。加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，采取必要的保溫、隔熱措施，控制混凝土內(nèi)外溫差及混凝土表面與空氣的溫差。建立獎(jiǎng)懲激勵(lì)制度、值班制度，責(zé)任到人，確保施工的全過程處于受控狀態(tài)。4.6內(nèi)業(yè)資料《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法》《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制移交辦法》鐵路建設(shè)工程施工規(guī)范鐵路建設(shè)工程驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)京滬高速鐵路設(shè)計(jì)圖紙合同規(guī)定的施工范圍4.6.2竣工文件管理竣工文件指在建設(shè)項(xiàng)目各階段形成的如實(shí)反映工程質(zhì)量及實(shí)體狀況的具有保存價(jià)值的文件材料、圖紙、音像資料等?？⒐の募假Y料的收集、整理、到竣工文件的編制貫穿于工程施工的全過程，必須堅(jiān)持科學(xué)認(rèn)真、實(shí)事求是的態(tài)度。按施工區(qū)段劃分，按照誰施工、誰收集整理、誰組卷歸檔的原則進(jìn)行，最后由專人負(fù)責(zé)竣工文件的匯總工作，并制定相應(yīng)管理辦法。各施工區(qū)段技術(shù)負(fù)責(zé)人按不同專業(yè)在工程實(shí)施過程中做好內(nèi)業(yè)資料的形成積累工作，并及時(shí)組卷、歸檔，切實(shí)做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)的同步。專業(yè)資料員在施工中負(fù)責(zé)督促、檢查各區(qū)段的內(nèi)業(yè)資料完成情況，重4.6.3竣工文件的組成內(nèi)容涵洞、隧道、環(huán)境保護(hù)與水土保持、鐵路用地等項(xiàng)目組成。凡未包括或不4.6.4竣工文件的質(zhì)量要求齊全完整。應(yīng)歸檔的施工資料、圖紙全部收齊，各項(xiàng)簽字蓋章手續(xù)齊內(nèi)容準(zhǔn)確?？⒐の募膬?nèi)容要真實(shí)記錄和準(zhǔn)確反映施工過程和工程竣工時(shí)的實(shí)際情況，各項(xiàng)記錄和數(shù)據(jù)詳實(shí)可靠，竣工圖紙按變更設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改，做到圖實(shí)相符。施工里程更換為竣工后的統(tǒng)一里程，同時(shí)采用在圖系統(tǒng)配套。建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)各專業(yè)內(nèi)容，單位工程內(nèi)施工資料、圖紙的各整潔美觀。文件材料裝訂整齊、美觀，字跡清晰，字體工整、文面整潔，杜絕用圓珠筆、鉛筆、雙面藍(lán)色復(fù)寫紙書寫。圖紙圖幅標(biāo)準(zhǔn)，線條清晰、字體工整、反差良好、折疊規(guī)范統(tǒng)一。4.6.5竣工文件移交在辦理驗(yàn)收交接前，竣工文件由技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)收集、整理并達(dá)到檔4.7施工程序優(yōu)先安排明洞、橋梁基礎(chǔ)及各種臨時(shí)設(shè)施的施工，本著分段及時(shí)為后序工作創(chuàng)造作業(yè)面，各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排與施工進(jìn)度計(jì)劃相協(xié)調(diào)的原則施工。施工順序?yàn)椋赫鞯夭疬w→場(chǎng)地清理→測(cè)量放樣→現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)→開工報(bào)告→工程實(shí)施→施工自檢→報(bào)檢簽證→試驗(yàn)檢測(cè)→質(zhì)量評(píng)定→工程驗(yàn)收根據(jù)總工期安排和工序銜接要求，分重點(diǎn)擬定征地拆遷計(jì)劃并及時(shí)實(shí)4.7.2場(chǎng)地清理在鐵路征地界內(nèi)的構(gòu)筑物拆遷后，及時(shí)對(duì)界內(nèi)建筑垃圾、生活垃圾、苗木、樹根及其它廢棄物、不可利用物進(jìn)行清理，并按照指定地點(diǎn)進(jìn)行棄運(yùn)。建筑垃圾棄運(yùn)事先與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門進(jìn)行聯(lián)系、協(xié)商，達(dá)成協(xié)議并辦理4.7.3測(cè)量放線及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工范圍的建筑物等拆遷并清理后，立即按照設(shè)計(jì)對(duì)線路中線、邊線及交叉構(gòu)筑物、明洞進(jìn)出口位置、擋護(hù)工程位置等進(jìn)行測(cè)量放樣。將設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)地不協(xié)調(diào)、不一致、不對(duì)應(yīng)及時(shí)、全4.7.4工程開工、實(shí)施、簽證、檢測(cè)在工程測(cè)量放線并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)無誤后，方可進(jìn)入實(shí)施階段。在工程實(shí)施過程中，嚴(yán)把材料關(guān)、工序關(guān)、檢查關(guān)。不合格或未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。上道工序不合格或未經(jīng)檢查不得進(jìn)入下道工序施工。在每道工序檢查合格后及時(shí)進(jìn)行簽證。混凝土工程施工結(jié)束并達(dá)到齡期要求后，對(duì)4.7.5質(zhì)量評(píng)定及工程驗(yàn)收在每個(gè)工程結(jié)束后及時(shí)對(duì)各種檢驗(yàn)批、記錄表進(jìn)行整理，按照分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程進(jìn)行評(píng)定。工程的驗(yàn)收要根據(jù)工程的完成情況分4.7.6土地復(fù)耕、工程保修每個(gè)段落的工程結(jié)束后及時(shí)對(duì)需恢復(fù)的臨時(shí)用地進(jìn)行復(fù)耕，對(duì)取棄土5一般工程的施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求5.1路基工程沿線路基累計(jì)長(zhǎng)度2.24公里，主要工程量為：挖方254901方(施工方);填方137943方(施工方);級(jí)配碎石28378方；漿砌片石13131方；為保證路基地面排水順暢，路基兩側(cè)設(shè)置了側(cè)溝、天溝、截水溝、排路基邊坡加固與防護(hù)形式有漿砌護(hù)坡、拱形骨架、預(yù)應(yīng)力錨索、錨索5.1.2施工方案線路經(jīng)過不良地質(zhì)地段多，路橋、堤塹、路涵、路隧等過渡段多，為確保線路的平順性、穩(wěn)定性，不良地質(zhì)段地基的處理與路基不均勻沉降控制是施工重點(diǎn)。施工準(zhǔn)備完成后，馬上安排巖溶處理施工，并進(jìn)行填料生產(chǎn)場(chǎng)的建設(shè)、集中備料，為路基施工作準(zhǔn)備；優(yōu)先安排橋臺(tái)、涵洞基礎(chǔ)、路堤工程施工順序：施工準(zhǔn)備——清表、先導(dǎo)孔施工——巖溶地基處理——基床以下路堤和基床底層填筑——基床表層級(jí)配碎石填筑。路基相路塹工程施工順序：施工準(zhǔn)備——截水溝——清表和土方開挖——石方分層爆破開挖——基床先導(dǎo)孔施工——巖溶地基處理——路塹擋土墻施平整，無草皮、樹根等雜物，且無積水；地面傾斜地段按設(shè)計(jì)要求挖出臺(tái)工藝進(jìn)行。填筑路堤時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件設(shè)置沉降觀測(cè)設(shè)施，并按規(guī)范要求進(jìn)行沉降觀測(cè)；及時(shí)整理、分析觀測(cè)資料，發(fā)現(xiàn)異常沉降及時(shí)反饋并路塹開挖：土方和軟石采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸；硬石采用潛過渡段級(jí)配碎石：過渡段采用5%水泥級(jí)配碎石填筑，級(jí)配碎石采用廠拌法拌合，自卸汽車運(yùn)輸，人工配合推土機(jī)分層攤鋪，重型壓路機(jī)配合小基床表層級(jí)配碎石：采用廠拌法拌合，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)分層攤路堤的邊坡防護(hù)待路基沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。路塹防護(hù)工程緊跟開挖施工，開路基砼預(yù)制構(gòu)件在混凝土拌和站集中生產(chǎn)，現(xiàn)澆砼由混凝土拌和站集中供應(yīng)，砼罐車運(yùn)輸。電纜槽、聲屏障基礎(chǔ)、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等路基相關(guān)保護(hù)環(huán)境”的原則，充分利用挖方、明洞棄碴、移挖作填。路基上符合要求的路塹石方或明洞棄碴在填料生產(chǎn)廠經(jīng)解小、破碎、篩分后生產(chǎn)成A、B5.1.2.2工程進(jìn)度安排計(jì)劃2008年3月10日施工準(zhǔn)備完成后即開始路基工程施工；地基處理在2008年5月30日前完成；路基基床表層以下在2008年9月30日前完成；路基附屬工程2009年9月30日前完成。5.1.2.3施工組織安排本項(xiàng)目按作業(yè)區(qū)段組織施工，配備1個(gè)路基施工隊(duì)、1個(gè)路基附屬隊(duì)、2個(gè)地基處理隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基工程施工，并配備1個(gè)級(jí)配碎石隊(duì)負(fù)責(zé)全線級(jí)配碎石及A、B填料的生產(chǎn)供應(yīng)。施工隊(duì)具體安排見表4.1.1。施工機(jī)械設(shè)備配置見附表2。5.1.3施工方法及工藝表清理：采用推土機(jī)配合人工將表層雜草、腐植土、淤泥、垃圾、積水、樹根等清理?xiàng)壋?；挖除換填：采用挖掘機(jī)將路基表層的松軟土、淤泥等不(1)地表清理組織人力，配合推土機(jī)、裝載機(jī)及自卸汽車分區(qū)分塊逐步清理地表，將表層雜草、腐植土、淤泥、垃圾、積水、樹根等清理?xiàng)壋?。處理后的基清表完成后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓原則上按照填筑計(jì)劃順序作業(yè)，根據(jù)含水量分段、分塊合理組織施工，局部含水量偏高，則進(jìn)行翻曬。并(2)挖除換填①挖除換填施工工藝流程見圖5.1.1。②工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施B.根據(jù)換填設(shè)計(jì)核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定換填范圍，并通過測(cè)量定出③質(zhì)量控制及要求B.換填深度范圍內(nèi)的軟土層按設(shè)計(jì)要求挖除干凈，采用挖掘機(jī)機(jī)挖除，預(yù)留30-50cm的保護(hù)層人工處理。開挖后的換填基坑檢驗(yàn)其深度和范圍應(yīng)C.地表采用人工配合推土機(jī)清除植被，保證清表后無樹根、雜草、淤D.地面整平壓實(shí)后，做地基承載力檢驗(yàn)，保證地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。E.分層填筑、攤鋪整平換填料，分層壓實(shí)質(zhì)量根據(jù)換填所處路基位置分別符合基床以下路基、基床底層、基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。整平碾壓換填頂面高程測(cè)量圖5.1.1換填施工工藝流程圖施工方案、施工方法將在第6部分“重難點(diǎn)工程”施工方案中詳述。5.1.3.2路基填料生產(chǎn)基床底層和基床以下路基采用A、B組填料填筑。基床表層、過渡段采用級(jí)配碎石填筑。填料生產(chǎn)來源于明洞棄碴或路塹開挖石方；石方在填料生產(chǎn)廠經(jīng)解小、破碎、篩分后生產(chǎn)成A、B組填料。各種路基填料均采用廠拌法生產(chǎn)，在填料生產(chǎn)廠配備破碎、篩分設(shè)備和改良土、級(jí)配碎石生產(chǎn)設(shè)A、B組填料選用優(yōu)質(zhì)的填料料源，基床以下路堤最大粒徑按150mm控制，基床底層最大粒徑按100mm控制。在路堤填筑前2個(gè)月開始開采和制備集料。集料在路基填筑同時(shí)廠拌，隨拌隨用。(1)生產(chǎn)工藝流程A、B組填料生產(chǎn)工藝流程見圖5.1.2。填料料源分選>900mm混砟<900mm混砟石塊解小出料(A、B組填料)圖5.1.2A、B組填料生產(chǎn)工藝流程圖(2)工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施料源分選：根據(jù)路基填筑的不同部位，對(duì)路塹挖方和隧道棄碴中不易風(fēng)化的料源進(jìn)行相應(yīng)分選。選用路塹挖方與隧道棄碴中的硬質(zhì)巖石加工A、B組填料；當(dāng)粒徑及級(jí)配不滿足基床以下填料要求時(shí)，經(jīng)填料生產(chǎn)廠破碎篩分重新拌合合格后，再用于基床以下路堤的填筑。堆放料時(shí)用裝載機(jī)在振動(dòng)篩出料口處及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，分層堆放，防止形成(3)質(zhì)量控制與要求填料生產(chǎn)過程中，隨時(shí)觀察目測(cè)出料級(jí)配情況，當(dāng)出料級(jí)配發(fā)生明顯變化時(shí)，增加抽檢試驗(yàn)次數(shù)，將細(xì)粒含量小于15%及含量在15%～30%的集料按A、B組填料分別堆放，將細(xì)粒含量大于30%的集料重新?lián)郊哟诸w粒5.1.3.2.2級(jí)配碎石本項(xiàng)目基床表層全部采用級(jí)配碎石，路橋、路涵、路隧、路堤和路塹交界處均設(shè)置了級(jí)配碎石過渡段。在路堤填筑前2個(gè)月開始儲(chǔ)備各種規(guī)格(1)級(jí)配碎石廠拌法生產(chǎn)工藝流程見圖5.1.3。(2)工藝要點(diǎn)③根據(jù)各集料用級(jí)配碎石方孔篩的篩分結(jié)果，按規(guī)定的粒徑級(jí)配范圍⑤采用具有自動(dòng)計(jì)量配料系統(tǒng)的拌和設(shè)備，按試驗(yàn)確(加水量根據(jù)氣候及運(yùn)距在最優(yōu)含水率基礎(chǔ)上增加1～2%)進(jìn)行配料和拌⑥經(jīng)檢測(cè)混合料級(jí)配、含水率符合工藝試驗(yàn)確定的允許范圍方可出(3)質(zhì)量控制與要求行試配混合料的顆粒級(jí)配、顆粒密度、重型擊實(shí)的最大干密度、最優(yōu)含水合格檢驗(yàn)計(jì)量配料室內(nèi)配合比試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)填筑工藝試驗(yàn)水泥(按設(shè)計(jì)要求)不合格調(diào)整配料加水圖5.1.3級(jí)配碎石生產(chǎn)工藝流程圖②級(jí)配碎石中摻入的水泥，以同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)每200t為一檢驗(yàn)批(當(dāng)不足200t時(shí)也按一批計(jì)),其品種、規(guī)格及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)配碎石混合料拌和生產(chǎn)過程中，隨時(shí)觀察目測(cè)混合料級(jí)配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次(每次不大于2000m2),第一次必須在拌和開始時(shí)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常，增加抽查試驗(yàn)次數(shù)，根據(jù)顆在進(jìn)行大面積填筑前，根據(jù)選用的填料和攤鋪壓實(shí)機(jī)械，選取有代表性的地段和部位，對(duì)不同性質(zhì)填料分別進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定填料施工含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率、碾壓方式組合及碾壓遍數(shù)等施針對(duì)本項(xiàng)目過渡段多的特點(diǎn)，以兩個(gè)結(jié)構(gòu)物或每200m路基為一個(gè)施工區(qū)段進(jìn)行路基填筑，填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實(shí)。同一段落基床底層及以下路基盡可能采用同一種性質(zhì)填料填筑，條件不具備時(shí)，同一種填料累計(jì)厚度不小于50cm。(1)A、B組填料填筑壓實(shí)施工工藝流程見圖5.1.4。(2)工藝要點(diǎn)①測(cè)出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線地段每20m一個(gè)樁，曲線地段每10m一個(gè)樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。②路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實(shí)方法。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。③不同類別的填料分別填筑，每一水平層的全寬采用同一組別的填料填筑，每種填料累計(jì)總厚度不小于50cm。對(duì)于不同種類的填料，遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工。④按工藝試驗(yàn)確定的所處部位(基床底層以下路堤或基床底層)的合填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm,以保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。⑤使用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平。攤鋪整平過程中配合人工消除粗、細(xì)集料窩，使每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料攤鋪均勻、層面平整。⑥灑水或晾曬填料的含水率應(yīng)控制在工藝試驗(yàn)確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。填料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)含水率較低時(shí)，及時(shí)采取灑水措施；含水率過大時(shí)，采取攤鋪曬⑦按工藝試驗(yàn)確定的碾壓速率、碾壓方式組合及路機(jī)按先兩邊后中間(曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)),先慢后快的原則進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m,縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3m。如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合路基整修路基整修檢測(cè)區(qū)段碾壓區(qū)段灑水或晾曬平整區(qū)段攤鋪平整填料區(qū)段基底處理施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備階段分層填筑不合格碾壓檢驗(yàn)圖5.1.4基床底層及以下填筑壓實(shí)施工工藝流程圖⑧采用重型振動(dòng)壓路機(jī)按上述規(guī)定碾壓，經(jīng)檢測(cè)合格后，再進(jìn)行下一⑨埋有沉降觀測(cè)裝置的周邊，壓路機(jī)不能直接碾壓，采⑩填至基床底層底面、基床表層底面標(biāo)高后，及(3)質(zhì)量控制與要求檢一次的頻次檢驗(yàn)顆粒級(jí)配和含水量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)至路基填筑現(xiàn)場(chǎng)的填料級(jí)配和含水量有明顯變化時(shí)，及時(shí)抽樣復(fù)查，并將檢測(cè)信息反饋給填料生產(chǎn)③路堤填筑按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測(cè)頻次和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)5.1.3.4路塹開挖水設(shè)施進(jìn)行周密規(guī)劃，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳，并于路塹開挖地形平緩的淺路塹采取全斷面縱向開挖方法；挖深較大地段，采取橫路塹開挖采用挖掘機(jī)自上而下、分層進(jìn)行，縱向開挖坡度不小于4%,(1)施工工藝流程強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹施工工藝流程見圖5.1.5。(2)工藝要點(diǎn)②開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和位預(yù)留不小于30cm土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整，并緊跟開挖進(jìn)行；施工中及時(shí)測(cè)量，開挖至邊坡平臺(tái)時(shí)，預(yù)留不小于30cm保護(hù)土層，待人工施做平臺(tái)及其上截水溝時(shí)開挖，表面做成向外側(cè)4%的排水坡。③防護(hù)緊跟開挖，隨挖隨護(hù)。刷坡修整隨時(shí)檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費(fèi)。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補(bǔ)平整。④當(dāng)開挖接近路塹換填底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)測(cè)量開挖面標(biāo)高，預(yù)留30cm,對(duì)基床范圍內(nèi)的地基進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)土質(zhì)和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是否滿足設(shè)計(jì)要求，滿足要求，則繼續(xù)開挖至基床底層頂面按設(shè)計(jì)要求同相鄰路基段同步填筑基床表層；若地基條件不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，則按變更進(jìn)行處理。⑤路塹棄土運(yùn)至棄土場(chǎng)后，用推土機(jī)推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護(hù)設(shè)施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對(duì)周圍的建筑物、水源及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。硬質(zhì)巖路塹采用梯段松動(dòng)控制爆破方法施工，靠近邊坡預(yù)留光爆層，實(shí)施光面爆破。路塹基床凹凸不平處以C25混凝土填平。(1)硬質(zhì)巖路塹開挖施工工藝流程見圖5.1.6。梯段控制爆破施工工藝流程見圖5.1.7。光面控制爆破施工工藝流程見圖5.1.8。(2)工藝要點(diǎn)①開挖深度大于6.0m,采用潛孔鉆機(jī)鉆孔；開挖深度小于6.0m,采用鑿巖機(jī)鉆孔，實(shí)施梯段松動(dòng)控制爆破。②為提高破碎效果，降低大塊率，降低爆破震動(dòng)效應(yīng)，采用大孔距、小排距梅花形布孔，導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。③為確保邊坡穩(wěn)定、美觀，路塹開挖采用光面爆破技術(shù)，預(yù)留光爆層厚1.5～2.0m。如邊坡設(shè)計(jì)有平臺(tái)，可分平臺(tái)進(jìn)行光爆。如設(shè)計(jì)坡面無平臺(tái)光面爆破時(shí)，因受鉆孔深度限制，采用小臺(tái)階式光面爆破。④為確?；灼秸?，不論采用潛孔鉆機(jī)還是鑿巖機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破，到最底層2.0m時(shí)，均用鑿巖鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。是開挖至距換填頂面30cm基床施工(地基處理)否預(yù)加固低于設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)圖5.1.5強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹施工工藝流程圖(3)質(zhì)量控制與要求①爆破設(shè)計(jì)方案報(bào)有關(guān)部門審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施。②裝藥前對(duì)炮孔孔距、排距、孔深、鉆孔方向進(jìn)行量測(cè)，按實(shí)測(cè)孔網(wǎng)參數(shù)調(diào)整藥量。嚴(yán)格控制用藥量，確保爆破不造成路塹邊坡隱患和對(duì)鄰近建筑物的損傷或隱患。每次爆破時(shí)對(duì)照爆破設(shè)計(jì)文件核對(duì)各項(xiàng)爆破參數(shù)和③靠近預(yù)留光爆層的主炮孔適當(dāng)減少裝藥量，根據(jù)光爆層厚度設(shè)計(jì)。④現(xiàn)場(chǎng)制作炮泥或利用粘土進(jìn)行炮孔堵塞，堵塞長(zhǎng)度滿足爆破設(shè)計(jì)要求，搗固密實(shí)，杜絕不堵或用廢包裝紙堵塞炮孔。⑤光面爆破保證坡面完整平順、無根坎、無安全隱患，局部凹凸差不大于15cm;沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處。測(cè)量放樣測(cè)量放樣山體穩(wěn)定檢查是塹頂水溝施作梯段爆破邊坡光面控制爆破石方運(yùn)出路塹路基面處理或換填預(yù)加固圖5.1.6硬質(zhì)巖路塹開挖施工工藝圖5.1.7梯段控制爆破施工工藝流程圖布設(shè)，孔位鉆孔，施工裝藥，堵塞清理，坡面調(diào)整裝藥密度調(diào)整孔距圖5.1.8光面控制爆破施工工藝流程圖⑥確保路塹開挖邊坡坡率不偏陡，沿線路縱向每50m單側(cè)邊坡抽樣檢驗(yàn)8點(diǎn)。5.1.3.5基床表層基床表層設(shè)計(jì)為40cm厚級(jí)配碎石，擬采用分兩層施工。基床表層按路基橫斷面全幅拉開距離分層填筑，每層填筑厚度20-25cm。為保證基床表層施工質(zhì)量，每一填筑區(qū)段不少于200m,并嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工，大面積填筑前進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)。(1)施工工藝流程見圖5.1.9。(2)工藝要點(diǎn)①基床表層填筑前對(duì)基床底層的壓實(shí)質(zhì)量和幾何尺寸進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)。②對(duì)路塹換填地段，當(dāng)開挖至換填底面標(biāo)高時(shí)，將開挖表面整理平順整齊，并按設(shè)計(jì)做成向兩側(cè)的橫向排水坡。③依照設(shè)計(jì)資料精確測(cè)放路基邊線及線路中心線；每10m一個(gè)樁，并在樁間掛線標(biāo)識(shí)出填料分層攤鋪厚度。④將拌和好的級(jí)配碎石混合料用自卸汽車盡快運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，防止水分測(cè)量放樣檢驗(yàn)修整基床底層碾壓夯實(shí)修整養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸填至頂層檢驗(yàn)圖5.1.9基床表層填筑施工工藝流程圖⑤采用攤鋪機(jī)按工藝試驗(yàn)確定的攤鋪厚度鋪攤。⑥攤鋪時(shí)，在攤鋪機(jī)后面配備人員及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。⑦整形后，當(dāng)表面尚處濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。⑧碾壓工藝同改良土填筑。⑨采用重型振動(dòng)壓路機(jī)按上述規(guī)定碾壓后，經(jīng)檢測(cè)合格后，再進(jìn)行下一層填筑。⑩表面修整養(yǎng)護(hù)。局部表面不平整時(shí)，要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。已施工的基床表層禁止任何車輛通行。(3)質(zhì)量控制與要求參考A、B組填料壓實(shí)工藝。5.1.3.6過渡段過渡段類型主要有橋路過渡段、隧路過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、路堤路塹過渡段，半填半挖路基及不同巖土組合的橫向過渡段等多種本項(xiàng)目施工過渡段結(jié)構(gòu)類型多，施工工序復(fù)雜，需加強(qiáng)施工質(zhì)量控制；過渡段填筑主要安排在旱季施工，填料來自填料生產(chǎn)廠或混凝土拌和站，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻率均按路基相應(yīng)部位要求控制。小于100m的路基與過渡段同步施工，大于100m的路基盡量與過渡段同步，過渡段碾壓要采用重型壓路機(jī)配合小型沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)，保證滿足設(shè)計(jì)要求。過渡段填筑前的地基壓實(shí)采用沖擊壓實(shí)或重型機(jī)械碾壓。橋路過渡段采用5%的水泥級(jí)配碎石分層填筑，且與橋臺(tái)連接的不小于25m范圍內(nèi)路基基床表層級(jí)配碎石中必須摻5%的水泥。橋臺(tái)基坑以C15混凝土回填或碎石分層壓實(shí)，橋臺(tái)與路基結(jié)合部設(shè)帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑，滲水墻底部設(shè)直徑100mm軟式透水管，將滲流過渡段與相鄰路堤作為相同施工區(qū)段同步填筑。填料攤鋪按設(shè)計(jì)要求分段選用不同填料，過渡段長(zhǎng)度大于4倍橋臺(tái)后路堤高度，且不小于20m。距臺(tái)后不小于2m范圍內(nèi)不能使用大型壓路機(jī)施工的部位，采用小型壓路機(jī)配合沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)，其它部位與路基同步采用大型壓路機(jī)碾壓。(1)施工工藝流程見圖5.1.10。(2)工藝要點(diǎn)①過渡段基底處理與橋臺(tái)及相鄰路基的地基同時(shí)進(jìn)行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工。②按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后再進(jìn)行上層填筑。③將填料生產(chǎn)廠拌和好的混合料用自卸汽車盡快運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，防止水④臺(tái)后每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度的1/2,采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。⑤臺(tái)后每層攤鋪厚度與相鄰路堤分層攤鋪厚度相匹配，采用壓路機(jī)按工藝試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)、行駛速率及碾壓程序進(jìn)行碾壓。⑥臺(tái)背后在設(shè)計(jì)要求長(zhǎng)度范圍內(nèi)進(jìn)行分層填筑。(3)質(zhì)量控制與要求參考A、B組填料壓實(shí)工藝施工技術(shù)指南及驗(yàn)標(biāo)要求。橋臺(tái)后背墻繪填筑線埋設(shè)底層透水管過渡段與路基同步攤鋪檢測(cè)壓不合格實(shí)質(zhì)量合格填筑至基床底層頂面圖5.1.10橋路過渡段施工工藝流程圖5.1.3.6.2路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接處設(shè)置倒梯形過渡段，采用5%水泥級(jí)配碎石填筑。路堤路基面距橫向結(jié)構(gòu)物頂?shù)拇怪备叨取?m時(shí)，基床表層及表層以下至涵頂采用5%水泥級(jí)配碎石填筑；>2m時(shí)，涵頂以上不做處理。橫向結(jié)構(gòu)物以上路堤以及兩側(cè)不小于20m范圍內(nèi)基床表層采用5%水泥級(jí)配碎石填筑。當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物位于土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹中時(shí)，與涵洞連接的不小于20m范圍內(nèi)過渡段采用5%水泥級(jí)配碎石填筑，涵洞基坑采用C15混凝土回填。當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物位于硬質(zhì)巖路塹中時(shí)，涵洞基坑采用C25混凝土(1)施工工藝流程見圖5.1.11。(2)工藝要點(diǎn)①過渡段基底處理與橫向結(jié)構(gòu)物及相鄰路基的地基同時(shí)進(jìn)行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工。②按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后再進(jìn)行上層填筑。③將填料生產(chǎn)廠拌和好的混合料用自卸汽車盡快運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，防止水④涵背兩側(cè)每層攤鋪厚度為相鄰路堤分層攤鋪厚度的1/2,采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行碾壓夯實(shí)?；滋幚砘滋幚砘踊靥罱Y(jié)構(gòu)物后背墻繪填筑線涵頂距路肩高度h>2m過渡段與路基同步攤鋪與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)碾壓或夯實(shí)檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量填筑至基床表層底過渡段頂面以上路基填筑涵頂距路肩高填筑至涵洞頂面不合格不合格合格合格圖5.1.11路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝流程圖路堤與強(qiáng)風(fēng)化及以下硬質(zhì)巖石路塹連接時(shí)設(shè)置堤塹過渡段，在路塹一側(cè)沿原硬質(zhì)巖坡面橫向開挖臺(tái)階，臺(tái)階高度0.6m。過渡段基床表層20m范圍內(nèi)采用5%水泥級(jí)配碎石填筑，表層以下自路堤一側(cè)分層填筑5%水泥級(jí)配碎石。路堤與土質(zhì)、強(qiáng)風(fēng)化軟質(zhì)巖及全風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹連接時(shí)，在路塹一側(cè)沿原坡面按1:2的坡率挖臺(tái)階，臺(tái)階高度0.6m,銜接長(zhǎng)度不小于10m,基床表層堤塹過渡段銜接處兩側(cè)不小于30m范圍內(nèi)采用5%水泥級(jí)配碎石填筑。硬質(zhì)巖石路基與土質(zhì)路基連接時(shí)，基床表層應(yīng)以級(jí)配碎石，由土質(zhì)路堤的路肩高程向硬質(zhì)巖石路肩施工高程順坡，長(zhǎng)度不小于10m。路堤與路塹連接處橫向埋設(shè)設(shè)直徑100mm軟式透水管，將滲流水橫向(1)施工工藝流程見圖5.1.12。(2)工藝要點(diǎn)①在路塹一側(cè)順原地面橫向按設(shè)計(jì)要求的坡率開挖臺(tái)階。②路塹為軟巖或土質(zhì)時(shí)，過渡段與路堤同步采用相同的填料分層填筑；路塹為硬質(zhì)巖時(shí)，過渡段與路堤同步分層填筑，過渡段填筑級(jí)配碎石。③過渡段填筑至基床底層頂層后，在塹堤分界處施作橫向排水砂溝，內(nèi)置軟式排水管將路基水引排到路基外。④硬質(zhì)巖路塹路堤過渡段基床表層采用級(jí)配碎石填筑，土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹路堤過渡段基床表層填筑同相鄰路基。隧道與土質(zhì)、軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹相接時(shí)，在路塹基床范圍內(nèi)設(shè)單側(cè)最小長(zhǎng)度不小于25m。施工方法、工藝及措施見“橋路過渡段”中的相關(guān)內(nèi)容。5.1.3.6.5半填半挖路基及不同巖土組合路基土質(zhì)與軟質(zhì)巖或強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖組成的非均質(zhì)路基，基床表層以下挖除換填A(yù)、B組填料，且換填厚度不小于設(shè)計(jì)及規(guī)范值。土質(zhì)與硬質(zhì)巖組成的非均質(zhì)路基，基床表層以下挖除換填5%水泥級(jí)配碎石。換填厚度：強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖及強(qiáng)～弱風(fēng)化軟質(zhì)巖為1m;土質(zhì)、全風(fēng)化巖石、強(qiáng)風(fēng)化較軟巖及極軟巖為1.5m;下蜀黏土為2m。挖除換填地基土的底部設(shè)4%的向外排水坡。硬巖路硬巖路塹開挖臺(tái)階土質(zhì)與路基同步同料填筑攤鋪填料不合檢查厚度合格碾壓不合格檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量填筑至路基基床底層頂面與相鄰路基同步填筑基床表層過渡段填級(jí)配碎石與路基同步不同料填筑圖5.1.12路堤路塹過渡段施工工藝流程圖陡坡地段的半填半挖路基，為保證路基橫向剛度和避免橫向差異沉降，基床表層以下挖除換填均質(zhì)填料。當(dāng)挖方地段為土質(zhì)、軟質(zhì)巖或按軟質(zhì)巖路基處理地段，挖除換填同填方路基基床材料。當(dāng)挖方地段為硬質(zhì)巖或按硬質(zhì)巖路基處理地段，挖除換填5%水泥級(jí)配碎石。換填底部設(shè)置4%的向外施工方法、工藝及措施參見“路堤路塹過渡段”中的相關(guān)內(nèi)容。5.1.3.7路基排水工程本項(xiàng)目設(shè)計(jì)排水工程主要工程量有：排水溝、邊溝、側(cè)溝、天溝、吊溝、排水管等工程。施工前對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)全線排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，檢查路基邊溝、側(cè)溝、天溝、吊溝、排水管等地表排水設(shè)施與天然溝渠和相鄰的橋涵等排水設(shè)施及路基面排水、坡面排水、電纜溝槽兩側(cè)排水的銜接情況，確保設(shè)計(jì)的排水工程組成完整的排水系統(tǒng)。(1)漿砌片石①施工前對(duì)原地面復(fù)測(cè)，以核實(shí)圖紙上設(shè)計(jì)排水位置是否符合實(shí)際。②路塹開挖過程中按設(shè)計(jì)圖紙及時(shí)施作邊溝、天溝等永久及臨時(shí)排水③天溝的水要排到兩端低處的涵洞或排水溝中。④砌體采用掛線擠漿法砌筑。塊石及鑲面片石由人工用花錘修面修邊，塊石一丁一順分層砌筑，要求砂漿飽滿，無瞎縫、通縫，勾縫采用平縫壓槽工藝。天溝、排水溝側(cè)溝、引水溝的基礎(chǔ)墊層采用石灰改良土處理，漿砌片石砌筑時(shí)砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌和，施工做到砌體砂漿飽滿，石料尺寸選配合理，強(qiáng)度滿足要求，石料顏色一致，勾縫采用平縫壓槽。⑤排水系統(tǒng)的漿砌砌體每隔10～15m設(shè)一道沉降縫，沉降縫縫寬1~2cm,縫內(nèi)全斷面填塞瀝青麻筋。挖方段的天溝，以及路基填筑的臨時(shí)排水工程，盡量在雨季到來之前完成。(2)小型構(gòu)件預(yù)制模板采用專用木?；蜾撃Ｗ鐾饽?，臺(tái)座的混凝土底板作為預(yù)制構(gòu)件的底模。鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)加工、綁扎。混凝土澆筑采用平板振動(dòng)器振搗密實(shí)?；炷琉B(yǎng)護(hù)用土工布覆蓋在表面，灑水養(yǎng)護(hù)，保證砼表面濕潤(rùn)。①澆注前，對(duì)模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷②澆筑前，檢查混凝土的和易性和坍落度。③澆筑混凝土?xí)r，采用振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)。5.1.3.8路基加固與防護(hù)工程本標(biāo)段路基加固工程主要形式有干砌、漿砌護(hù)坡、空心磚網(wǎng)格、拱形骨架、預(yù)應(yīng)力錨索、自進(jìn)式錨桿、錨桿框架梁以及土工格柵、噴播植草、各種防護(hù)設(shè)施在穩(wěn)定的地基和坡體上施工，在設(shè)置排水設(shè)施地段，先做好排水設(shè)施，有地下水出露時(shí)先做引排處理，再施做防護(hù)工程。防護(hù)先將坡體表面浮土、石塊清刷干凈，填補(bǔ)坑凹部分，使坡面大體平整，施工時(shí)與土石坡面密貼結(jié)合，背后不留空隙，施工中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。(1)施工工藝⑤鋪設(shè)碎石墊層、砌干砌片石護(hù)坡，干砌片石護(hù)坡砌筑時(shí)應(yīng)平、分段自下而上進(jìn)行，片石要平砌，彼此嵌緊，接縫錯(cuò)開，隙間用小石(2)技術(shù)措施②水灘地段墁石基礎(chǔ)埋置深度要符合設(shè)計(jì)要求，無基礎(chǔ)部位原地面要④石質(zhì)應(yīng)選擇均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無縫隙，片石最小邊長(zhǎng)不小于15cm。(1)施工工藝(2)技術(shù)措施①石質(zhì)應(yīng)色澤均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無縫隙，片石厚度不小于②石塊在砌筑前澆水濕潤(rùn)，表面泥土、水銹要清洗干凈，片石分層砌③砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽法(凹縫),在砂漿初凝后，養(yǎng)護(hù)7～14天，期間避免碰撞、振動(dòng)和承重。施工前先整修好坡面，清除浮土，填補(bǔ)坑凹，使坡面大致平整，然后施工坡腳腳墻。在挖削好的坡面上，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行混凝土空心磚網(wǎng)格鋪砌，混凝土空心磚采用C15混凝土預(yù)制?？招拇u應(yīng)自下而上鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)用橡皮錘擊打使磚與坡面密貼。砌筑完成后，磚的空心部分回填適宜植物先清除邊坡上松土，并按設(shè)計(jì)坡度削坡，施工坡腳腳墻。在挖削好的坡面上，按設(shè)計(jì)要求砌筑M7.5漿砌片石骨架。采用坐漿法漿砌施工，要求(1)預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程見圖5.1.13。(2)工藝要點(diǎn)入標(biāo)樁，標(biāo)明鉆孔編號(hào)。必要時(shí)搭設(shè)鉆孔工作平臺(tái)。用潛孔鉆機(jī)“干法”造孔，嚴(yán)禁泥漿護(hù)壁，對(duì)巖層較破碎松散的要采用鋼套筒跟管鉆進(jìn)，止坍孔；采用高壓風(fēng)清孔，每孔比設(shè)計(jì)鉆孔長(zhǎng)度多鉆0.2m,防止孔底被巖(土)錨固孔鉆孔質(zhì)量指標(biāo)主要是鉆孔彎曲率和巖芯采取率。因此，鉆孔時(shí)要求每次采取率達(dá)到90%,以確定不穩(wěn)定巖土體厚度或滑動(dòng)面的位置等，并根據(jù)錨孔揭示的實(shí)際地質(zhì)情況對(duì)錨孔長(zhǎng)度和位置作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。要求錨固孔圓直，不得彎曲，鉆孔施工中，要及時(shí)測(cè)斜，必要時(shí)每5m測(cè)一次，如發(fā)②錨索的制作與安放錨索采用多股高強(qiáng)度低松馳鋼絞線制作。自由段(張拉段)涂強(qiáng)力防腐涂料并套聚乙烯塑料管封閉，確保防護(hù)效果，制作錨索時(shí)，實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)比設(shè)計(jì)長(zhǎng)度增加1.5m的張拉段(或根據(jù)張拉千斤而定)。鋼絞線必須平順，不能相互交疊，以防張拉時(shí)受力不均勻。錨束沿軸線方向每隔1m交叉布置一道擴(kuò)張環(huán)或定位環(huán)(特制),并使鋼絞線間有一定間隙，以保證灌漿時(shí)能將錨束內(nèi)空隙充填密實(shí)，鋼絞線得到充分握裹和保護(hù)。錨索安放時(shí)，應(yīng)防止錨索扭壓、彎曲，注漿管跟隨錨索一同放入鉆孔，注漿管頭部距孔底宜為50～100m。錨索插到孔內(nèi)的深度不小于錨索長(zhǎng)度的95%,一經(jīng)安放，不得任意敲擊，不得懸掛重物，錨索安放后，為防止土屑將孔堵塞，應(yīng)立即注漿填充。從預(yù)埋的注漿孔中壓注水泥漿或水泥砂漿，漿體單軸抗壓強(qiáng)度≥40Mpa。注漿方法根據(jù)設(shè)計(jì)的不同分別采用錨固段和張拉段同時(shí)一次性壓注或先壓注錨固段等到錨索張拉完再壓注張拉段兩種方法。注漿漿液應(yīng)攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物等混入漿液。由于漿液可能沿裂隙亂竄，甚至壓出坡面，所以隔一定時(shí)間后要反復(fù)壓注，直至注漿壓力達(dá)到或超出設(shè)計(jì)壓力為止；注漿壓力一般不小于0.1～0.3Mpa。砂漿灌注必須飽滿密實(shí)，水泥砂漿凝固收縮后，孔口應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿。④抑制件施工抑制件是錨索張拉時(shí)直接受力構(gòu)件，所以，應(yīng)保證臺(tái)座的承壓面平整，并與錨索的軸線方向垂直。抑制件(地梁)采用鋼筋砼現(xiàn)場(chǎng)立模澆注，施工抑制件時(shí)應(yīng)預(yù)埋錨具及穿束鋼管。待抑制件(地梁)砼強(qiáng)度及注漿強(qiáng)度達(dá)70%時(shí)張拉，張拉分兩次逐級(jí)張拉，為抵消因坡面張拉壓縮等造成的預(yù)應(yīng)力損失可根據(jù)不同試驗(yàn)情況超張拉10%～15%。錨索在張拉前必須把承壓支撐構(gòu)件面整平，將臺(tái)座、錨具安裝好，使其與錨索軸線方向垂直。安裝千斤頂時(shí)要注意使千斤頂軸線與錨索軸線盡量在一條直線上，不可壓彎錨頭部分。安裝前應(yīng)對(duì)千斤頂和電動(dòng)油泵進(jìn)行標(biāo)定，并按標(biāo)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行張拉。按照規(guī)范要求，張拉時(shí)必須進(jìn)行雙指標(biāo)控制：即拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量同時(shí)搭設(shè)施工平臺(tái)高壓風(fēng)清孔錨索抽檢錨索制作安放錨索制作試件錨具準(zhǔn)備、安放千斤頂校正施工砼地梁錨索張拉制作試件錨索涂防銹漆錨索錨固澆筑封端砼預(yù)應(yīng)力抽檢圖5.1.13預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程圖⑥驗(yàn)收試驗(yàn)和伸長(zhǎng)量是否達(dá)設(shè)計(jì)值。驗(yàn)收試驗(yàn)時(shí)，初始荷載取50kN;在每級(jí)加載時(shí)間內(nèi)，測(cè)讀錨頭位移的次數(shù)不應(yīng)小于3次；加至最大荷載觀測(cè)15min后，再當(dāng)荷載加到設(shè)計(jì)值的110～115%,觀測(cè)5min～15min,如果錨索變形無變化，油泵上壓力表指針無返回現(xiàn)象，即可進(jìn)行荷載鎖定作業(yè)。錨索荷載鎖定作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，必須使用專用工具將螺母擰緊，至壓力表指針向上稍有擺動(dòng)為止。錨索鎖定后，若發(fā)現(xiàn)有明顯預(yù)應(yīng)力損失⑧封孔注漿及封頭補(bǔ)償張拉后，為確保整個(gè)注漿效果及對(duì)鋼絞線的有效包裹，須再次進(jìn)行補(bǔ)漿，同時(shí)對(duì)錨具孔封孔。注漿從預(yù)留孔注入，直至管口流出濃漿為止。封孔注漿后，從錨具量起留80～120mm鋼絞線，其余部分用切割機(jī)截去，對(duì)于錨具及墊板應(yīng)采用防護(hù)劑仔細(xì)涂刷，最后采用C15混凝土將外露鋼件封死，以作永久防護(hù)。①框架采用C30鋼筋砼澆筑，用人工開挖，石質(zhì)地段使用風(fēng)鎬開鑿，超挖部分采用C30砼調(diào)整至設(shè)計(jì)坡面。框架外露坡面20cm,用于回填種植土植草。橫梁、豎肋基礎(chǔ)先采用5cm水泥砂漿調(diào)平，再進(jìn)行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯(cuò)開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2,且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。模板采用小塊鋼模板，用短錨桿固保證質(zhì)量?？蚣芊制┕?，兩相鄰框架接觸處留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填塞。②框格內(nèi)鋪砌框格內(nèi)采用培土植草等防護(hù)形式，將下部土體捶實(shí)平整，在框架內(nèi)培種植土植草或噴混植草，保證植草的成活率。5.1.3.8.7土工格柵的鋪設(shè)根據(jù)填土高度將土工格柵剪裁好，每施工一層路基鋪設(shè)一層格柵。將土工格柵自下而上地?cái)備仯⑹雇凉じ駯怕冻銎旅?，而后回轉(zhuǎn)，用U行卡固定于坡面上，埋入坡面充分夯實(shí)，不得有凹坑造成積水。邊坡上的土工格柵同樣用U形卡固定，使之與路基面密貼。搭接處U形卡間距30cm,U形卡長(zhǎng)20cm。5.1.3.8.8噴播植草噴播植草草籽選用適合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)和氣候條件的根系發(fā)達(dá)、莖干低矮、枝葉茂盛、耐貧瘠、耐干旱、能自播自生、產(chǎn)生種子、生長(zhǎng)能力強(qiáng)的多年噴播草籽前，必須進(jìn)行邊坡驗(yàn)收，合格后才可噴播草籽，草籽預(yù)先浸泡，浸泡時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，采用液壓噴播的方法，即將草籽和高效肥料與水混合后，用壓力泵均勻噴灑在邊坡上；噴灑自下而上進(jìn)行，草籽噴灑均播種草籽后，經(jīng)常噴霧灑水養(yǎng)生，現(xiàn)場(chǎng)觀察出芽情況，調(diào)整噴霧灑水力度，達(dá)到加快早期草籽生長(zhǎng)速度，確保成活率不低于90%。5.1.3.8.9噴混植生(1)噴混植生施工工藝流程見圖5.1.14。(2)工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施以便讓種植材厚薄均勻，對(duì)于松散的巖石用水泥砂漿抹縫粘結(jié)，若巖石邊坡本身不穩(wěn)定，先進(jìn)行加固處理。掛網(wǎng)、打錨桿種植基材噴播圖5.1.14噴混植生施工工藝流程②掛網(wǎng)、打錨桿：在坡面上鋪鍍鋅鐵絲網(wǎng)或高強(qiáng)塑料加強(qiáng)網(wǎng)，然后用風(fēng)鉆或電鉆按設(shè)計(jì)間距梅花形布置錨桿和錨釘。③種植基材噴播：種植基材按比例混合后呈干粉狀，用專用的客土噴播機(jī)在大馬力空氣壓縮機(jī)的風(fēng)壓下，將種植基材均勻地噴上巖石表石，在機(jī)直接噴射在種植基材表面上。由于夏季氣溫高，蒸發(fā)量大，陽坡的種子⑤覆蓋：雨季用無紡布(16g～18g/m2)覆蓋以防止雨水沖刷，北方用⑥養(yǎng)護(hù)：噴播后如未下雨則每天澆水以保持土壤濕潤(rùn)，成坪后逐漸減少澆水的次數(shù)。在養(yǎng)護(hù)期間隨時(shí)觀察草坪的水肥情況和根系土壤的濕潤(rùn)程(3)質(zhì)量控制及要求①所用的種植基材(種植土、有機(jī)質(zhì)、肥料、保水劑、土壤防蝕劑、改良劑、粘合劑、混合草灌種子、團(tuán)粒劑、穩(wěn)定劑、PH緩解劑和水等)種②掛網(wǎng)時(shí)控制網(wǎng)與巖石之間的距離約為種植基材厚度的一半，錨桿和本標(biāo)段路基支擋工程形式主要有重力式路堤路塹擋土墻、路塹路肩樁5.1.3.8.10路堤路塹擋土墻本標(biāo)段擋土墻分漿砌片石擋土墻和混凝土擋土墻兩種。擋墻采用由下片石采用堅(jiān)硬、不易風(fēng)化的片石；混凝土擋墻采用立模分層澆筑混凝土，(1)漿砌片石擋墻施工工藝見圖5.1.15,混凝土擋墻施工工藝見圖開挖，跳槽開挖長(zhǎng)度一般10～20m;當(dāng)?shù)匦味妇?、塹坡較高的擋土墻基礎(chǔ)，跳槽開挖長(zhǎng)度小于5m。斜面，以利墻身穩(wěn)定。擋墻基坑為石質(zhì)時(shí)基坑用漿砌片石滿鋪砌，土質(zhì)基⑤漿砌片石擋墻按設(shè)計(jì)進(jìn)行分段施工，砌筑采用擠漿法，灰縫寬度要小于4cm,砌體表面與三塊相臨片石相切圓直徑小于7cm,兩層間的錯(cuò)縫大⑥混凝土擋墻按擋墻幾何尺寸支立模板，并用腳手架加固模板和搭設(shè)施工作業(yè)平臺(tái)；片石的摻量不得超過20%,摻入片石塊徑不大于墻寬的1/3。樁孔采用人工跳孔開挖，護(hù)壁及時(shí)跟進(jìn)，鋼筋籠采用集中加工，現(xiàn)場(chǎng)吊裝，混凝土及時(shí)連續(xù)澆筑，避免樁身形成相對(duì)軟弱截面?；炷敛捎眉邪韬停炷凉捃囘\(yùn)送，泵送入孔。樁體施工完待樁身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可安裝擋土板，以及進(jìn)行墻背填土，或開挖樁間土體。樁間土(1)樁板墻施工工藝流程見圖5.1.17。(2)工藝要點(diǎn)與質(zhì)量控制措施樁孔施工前首先整平場(chǎng)地，做好地表截、排水及防滲工作。按設(shè)計(jì)測(cè)樁井開挖采用風(fēng)鎬或風(fēng)槍配合人工開挖，卷揚(yáng)機(jī)提升井架出碴。為確?；蛹皹毒拈_挖和施工安全，樁井開挖應(yīng)從兩端向中部隔樁開挖，待灌樁24小時(shí)后，方可開挖施工鄰樁。開挖時(shí)孔口及時(shí)鎖口，孔口以下采用C20鋼筋混凝土護(hù)壁，以防坍塌?；娱_挖地面以下墻身砌筑基坑回填圖5.1.15漿砌片石擋墻施工工藝流程圖測(cè)量放樣備料備料灌注支立模板開挖基礎(chǔ)灌注支立模板搭腳手架養(yǎng)護(hù)拆模鋼筋籠加工擋土板預(yù)制鋼筋籠吊裝灌注混凝土開挖樁間土體擋土板安裝回填砂夾卵石反濾層圖5.1.17樁板墻施工工藝流程圖③鋼筋鋼筋在井外綁扎、焊接成鋼筋籠，然后用汽車吊吊放入井。樁基開挖施工完后，用清水刷凈壁內(nèi)泥土、巖粉等，并抽干井內(nèi)積水，方可吊裝鋼筋籠，然后灌注混凝土。鋼筋施工中按照各鋼筋間的凈距制作符合要求尺寸的卡子，定位鋼筋時(shí)用該卡子逐一固定以保證鋼筋間距的準(zhǔn)確，露出地面的樁采用大塊鋼模立模澆注。樁身采用C30鋼筋混凝土灌注，混凝土的灌注要求一次到頂，中間不留施工縫。混凝土搗固以直徑50mm振動(dòng)棒為主，直徑25mm單相振動(dòng)棒為輔(搗固主筋等鋼筋密集位置),確保振搗質(zhì)量。⑤擋土板預(yù)制擋土板采用C30鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，注意按圖紙預(yù)留吊裝孔，擋土板安裝好后還可將吊裝孔作為泄水孔。擋土板預(yù)制好后，各擋土板按各種型號(hào)分類存放，并注明類型、尺寸、預(yù)制日期等標(biāo)識(shí)，以防吊裝時(shí)混淆。⑥擋土板安裝樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可安裝擋土板。安裝擋土板前，5.1.3.8.12抗滑樁本標(biāo)段抗滑樁樁孔采用人工開挖，卷揚(yáng)機(jī)配合井架出碴，護(hù)壁采用混(1)抗滑樁施工工藝流程見圖5.1.18。滲工作，在雨季施工時(shí)，孔口搭雨棚，同時(shí)備好各項(xiàng)工序的機(jī)具設(shè)備和樁其余節(jié)長(zhǎng)一般為1.0m,并做到開挖一節(jié)，支護(hù)一節(jié)，以防止開挖過程中坑止混凝土離析。灌注連續(xù)進(jìn)行，如灌注中斷超過規(guī)范要求，接縫要按混凝5.1.3.9路基面及地下排水系統(tǒng)無砟軌道路基面中部沿線路縱向每隔50m設(shè)一處鋼筋與橫向排水管對(duì)應(yīng)。路基施工至基床表層底時(shí)，采用機(jī)械切割下層，在設(shè)計(jì)位置埋設(shè)橫向排水管，排水管兩端預(yù)留一定長(zhǎng)度并用膠帶密封，待澆筑完集水井后打開，排水管周圍回填夯實(shí)。路基成型后，在路基面上采用整體切割機(jī)械或人工風(fēng)鎬開挖成孔。綁扎制作鋼筋籠，現(xiàn)澆集水井，并與橫有碴軌道縱向凹型變坡點(diǎn)處在基床表層底設(shè)置橫向半透水Ts-100軟管。路基施工至基床表層底時(shí)，采用機(jī)械切割下層，在設(shè)計(jì)位置埋設(shè)橫向排水管，排水管兩端預(yù)留一定長(zhǎng)度并用膠帶密封，待基床表層施工完畢后打開，排水管周圍回填夯實(shí)。地下排水系統(tǒng)包括路塹及低路堤的縱向盲溝、檢查井、過渡段橫向盲縱向盲溝在路塹換填時(shí)開挖設(shè)置，檢查井可與路塹側(cè)溝同步施工，過渡段橫向盲溝在開挖臺(tái)階時(shí)設(shè)置。檢查井應(yīng)與縱橫向盲溝連接為統(tǒng)一暢通的地下排水系統(tǒng)，引水入涵洞或溝渠。5.1.3.10沉降觀測(cè)設(shè)備的設(shè)置及施工期間的保護(hù)措施詳見4.5.2路基測(cè)試相關(guān)內(nèi)容。綁扎護(hù)壁鋼筋灌注護(hù)壁混凝土吊裝樁身鋼筋籠就位澆注樁身混凝土樁身鋼筋籠加工圖5.1.18抗滑樁施工工藝流程圖5.1.4技術(shù)措施詳見4.5.2路基測(cè)試相關(guān)內(nèi)容。選用爆破開挖的合格填料料源，通過二次解小、破碎和篩分，嚴(yán)格控制最大粒徑，以獲得顆粒級(jí)配穩(wěn)定的A、B組碎(礫)石類土填料，供應(yīng)優(yōu)通過外購或破碎加工選用四種不同粒徑規(guī)格的粗、細(xì)集料，在填料生產(chǎn)廠采用具有自動(dòng)計(jì)量裝置的拌和機(jī)集中拌和，為全標(biāo)段統(tǒng)一供應(yīng)質(zhì)量?jī)?yōu)采用填料生產(chǎn)廠檢驗(yàn)為主，填筑攤鋪過程中再抽樣復(fù)驗(yàn)的方式，嚴(yán)格5.2橋梁工程后八丁特大橋橋址處位于平原微丘陵地區(qū)，地形較為平坦，河渠縱橫交錯(cuò)。主要為跨越京福高速公路、鐵路、柳青公路、龍須河、青國(guó)公路而設(shè)。橋址區(qū)地貌屬剝蝕殘丘及黃淮沖積平原區(qū)，丘坡自然坡度平緩，相對(duì)高差30～60m,植被較發(fā)育；黃淮沖積平原平坦開闊，人工開挖溝渠縱橫，根據(jù)鉆探資料揭示，區(qū)內(nèi)地層上部為第四系全新統(tǒng)及上更新統(tǒng)形成的黏性土，巖性層里規(guī)律性較強(qiáng)，第四系覆蓋層厚約0～13.6m,下伏基巖為全橋墩臺(tái)基礎(chǔ)分別采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁直徑為1.0m,承臺(tái)采用矩形承臺(tái)；橋墩采用矩形實(shí)體墩、圓端形空心橋墩及雙柱墩，最大墩高20.5m,橋臺(tái)采用矩形空心臺(tái)。梁部除50#～51#墩采用1—96m系桿主要工程數(shù)量見表5.2.1。5.2.2施工方案系桿拱采用先梁后拱法施工；墩臺(tái)身施工采用整體鋼模板，橋墩高度較低時(shí)采用整體一次性澆注，實(shí)體高墩及空心墩采用翻模分次澆注完成；承臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)采用放坡開挖(對(duì)于地下水位較高或地質(zhì)差的地段，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)方案),基坑開挖采用機(jī)械設(shè)備為主，人工配合，模板采用組合鋼模，承臺(tái)混凝土一次澆注完成，擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土采用分次澆注的施工方案，并且嚴(yán)格按照大體積混凝土的施工要求組織施工；鉆孔樁采用沖擊型鉆機(jī)成孔，鋼筋籠集中加工，平板車運(yùn)輸?shù)轿?，吊車吊裝，采用導(dǎo)管法水下混凝土灌注成樁；位于巖溶地區(qū)的鉆孔樁施工須制定安全可靠的施工方案見6.3部分所述，鋼筋由設(shè)在區(qū)段內(nèi)的鋼筋加工場(chǎng)集中加工，統(tǒng)一供應(yīng)；混凝土由設(shè)在區(qū)段內(nèi)的混凝土拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿?，混凝土輸送泵或混凝土泵車泵送施工。序?hào)單位1基礎(chǔ)鉆孔樁(1.0m)根承臺(tái)個(gè)明挖基礎(chǔ)個(gè)2個(gè)3孔450.55m連接帶處151-96m系桿拱處16延米5.2.2.2工程進(jìn)度安排計(jì)劃2008年5月31日施工準(zhǔn)備完成后即開始橋梁基礎(chǔ)工程施工；基礎(chǔ)工程在2008年12月31日前完成；承臺(tái)、墩臺(tái)身施工在2009年2月20日前完成；橋面系及附屬工程2009年9月30日前完成。5.2.2.3施工組織安排先京后滬架梁的安排，該橋是本作業(yè)工區(qū)內(nèi)先架的橋梁，而且位于本橋50#～51#墩處梁部采用1—96m系桿拱形式，跨越京福高速公路。京福高速公路為國(guó)家公路南北主干道，平時(shí)車流量大，施工干擾極大，施工時(shí)安全所以必須合理調(diào)配生產(chǎn)要素，按基礎(chǔ)、墩臺(tái)身組織平行流水作業(yè)，先開工開工后首先修建混凝土拌合站、鋼筋及鋼構(gòu)件加工場(chǎng)，貫通全線施工便道，修建過溝過渠便橋、便涵，架設(shè)供電線路，鋪設(shè)供水管道，填筑鉆孔平臺(tái)，加工鋼護(hù)筒，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)、試配各種標(biāo)號(hào)的混凝土，審核圖本橋安排4個(gè)鉆孔樁施工隊(duì)伍、3個(gè)橋梁施工隊(duì)、1個(gè)梁部施工隊(duì)、1個(gè)鋼構(gòu)件加工隊(duì)、三個(gè)鋼筋加工隊(duì)組織施工，本橋混凝土供應(yīng)由混凝土拌配置見附表2。5.2.3施工方法及工藝本節(jié)主要闡述基礎(chǔ)、墩臺(tái)身、附屬工程的施工方法及工藝。系桿拱橋的施工方法及工藝在第6部分“重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖時(shí)，土方根據(jù)開挖深度選擇長(zhǎng)臂挖掘機(jī)或普通挖掘機(jī)為主開挖，并由人工配合進(jìn)行邊坡修理、基坑頂面排水溝的修建等輔助工作。巖層采用淺眼松動(dòng)爆破開挖，開挖到位后，由人工采用風(fēng)鎬對(duì)基底進(jìn)行清理。明挖基礎(chǔ)施工工藝流程見圖5.2.1。傾斜巖面鑿平或鑿成臺(tái)階，使承重面與重力線成垂直，以防滑移，同避免在位于陡坡上的墩臺(tái)附近修建便道，不在附近隨意開挖或棄土?；炷涟柚?、輸送測(cè)設(shè)基坑平面位置挖掘機(jī)放坡開挖巖石淺眼松動(dòng)爆破基底檢驗(yàn)處理測(cè)量放樣、綁扎鋼筋基坑安裝模板灌注混凝土與墩臺(tái)身接縫處理基坑回填制作混凝土試件圖5.2.1明挖基礎(chǔ)施工工藝流程圖挖到設(shè)計(jì)基底標(biāo)高，地基承載力檢驗(yàn)合格后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行墊層施工。鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工，平板汽車運(yùn)輸至工地，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁基礎(chǔ)混凝土施工采用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)送，泵送或滑槽入模。混凝土澆筑時(shí)分層連續(xù)進(jìn)行，每層澆筑厚度要注意與墩臺(tái)身混凝土的連接處理，特別要做好墩臺(tái)身鋼筋伸入基礎(chǔ)部分5.2.3.1.4基坑回填基礎(chǔ)施工完成后及時(shí)進(jìn)行基坑回填。按設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行回填，并5.2.3.2鉆孔樁基礎(chǔ)橋址區(qū)屬巖溶中等發(fā)育區(qū)，灰?guī)r巖面高低起伏不平，溶洞頂板厚薄不均，橋址區(qū)地基為不均勻地基，鉆孔樁施工須制定安全可靠的施工方案，并且在施工過程中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)變化情況隨時(shí)修訂施工方案，防止斜孔、彎孔、埋鉆、卡鉆、掉鉆、塌陷等事故的發(fā)生。根據(jù)該段所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)情況，采用沖擊鉆機(jī)成孔，鉆孔完成采用鉆孔灌注樁測(cè)定儀對(duì)沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查合格后，進(jìn)入下道工序。混凝土統(tǒng)一采用集中拌和站攪拌，混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注混凝土。沖擊鉆機(jī)鉆孔樁施工工藝流程見圖5.2.2場(chǎng)地平整：場(chǎng)地平整時(shí)盡量減少對(duì)樁孔附近原地表的開挖，盡量以填代挖，減少對(duì)原地表土的擾動(dòng)，須更換軟土?xí)r，要進(jìn)行夯填。測(cè)量放樣：測(cè)量放樣遵循“由整體到局部的原則”,先放樣墩位，再由墩位控制樁放樣樁位，樁位放樣時(shí)，樁的縱橫允許偏差不大于5mm,并在樁的前后左右距中心2m處分別設(shè)置護(hù)樁，以供隨時(shí)檢測(cè)樁中心和標(biāo)高。測(cè)量控制樁要注意保護(hù)，防止地表擾動(dòng)、凍融引起樁位變動(dòng)。出地面30cm以