09第九章-飛行員決策課件

第九章飛行員的判斷與決策1精選2021版課件一、判斷的含義飛行員的判斷是指飛行員在作出決策的過程中所進行的一切心理過程。

包括：覺察信息、評估信息、產(chǎn)生變式、鑒別變式、執(zhí)行決定、評價執(zhí)行等環(huán)節(jié)。2精選2021版課件

第二節(jié)：判斷的分類1.知覺性判斷（PerceptualJudgment）

知覺性判斷是以知覺為基礎(chǔ)，不需要復(fù)雜思維，信息加工水平較低的判斷。這種判斷對飛行員完成簡單的知覺性任務(wù)和操縱性任務(wù)非常重要！特點：信息的加工水平低不需要進行復(fù)雜的思維，具有半自動化的性質(zhì)易習(xí)得，且具相對穩(wěn)定性3精選2021版課件2.認知性判斷（CognitiveJudgment）

認知性判斷是是基于思維，尤其是邏輯思維基礎(chǔ)之上的判斷。

與知覺性判斷相比較，認知性判斷有著自身的特點，具體表現(xiàn)為：■獲得信息更不可靠■飛行員需要較多時間去思考■通常有兩種以上的可能性或可選方案■每種方案的風(fēng)險系數(shù)難確定■最終決策易受應(yīng)激、疲勞、功利心等非飛行因素影響4精選2021版課件3.直覺判斷（IntuitionJudgment）從思維的性質(zhì)看，直覺判斷是飛行員在知覺性判斷和認知性判斷的基礎(chǔ)上建立起來的更為高級的判斷。特點：迅速性預(yù)見性潛意識性或然性5精選2021版課件判斷的過程八部模型：警覺、發(fā)現(xiàn)問題、診斷問題、產(chǎn)生可選方案、風(fēng)險分析、背景問題、決策、行動兩部模型：DECIDEDetect\Estimate\choose\identify\Do\Evaluate運用DECIDE模型分析飛行事故6精選2021版課件

異常情況！D－Detect（覺察）覺察異常情況。注意警覺性和搜尋能力、飛行經(jīng)驗和知識。

7精選2021版課件真的有毛??？毛病在哪里？嚴重嗎？E－Estimate（估計）分析和評價覺察到的異常情況，確定其來源及對飛行的危害。8精選2021版課件C－Choose（選擇）A，B，C，還是D？從眾多可選方案中選出解決問題的最佳方案。9精選2021版課件會是個炸彈嗎？I－Identify（鑒別）分析方案及將要實施的行動的風(fēng)險。

10精選2021版課件D－Do（實施）我會成功的！11精選2021版課件E-Evaluate（評價）

機組成員監(jiān)控措施執(zhí)行過程并作出評價。12精選2021版課件覺察估計選擇實施評價警覺、發(fā)現(xiàn)問題、診斷問題、產(chǎn)生可選方案、風(fēng)險分析、背景問題、決策、行動13精選2021版課件影響飛行員判斷的五種危險態(tài)度反權(quán)威態(tài)度沖動性態(tài)度僥幸心理態(tài)度炫耀態(tài)度屈從態(tài)度14精選2021版課件提高判斷力的方法對抗危險五種態(tài)度提高專業(yè)技能利用DECIDE模型訓(xùn)練飛行員的判斷力15精選2021版課件方法：逆向思維-----當(dāng)飛行員產(chǎn)生危險態(tài)度，且已經(jīng)意識到時，應(yīng)通過意志努力，轉(zhuǎn)換認知角度，對抗五種危險態(tài)度。對反權(quán)威態(tài)度“別人的建議也許是正確的”對沖動態(tài)度“不要過于沖動，三思而后行”對僥幸心理態(tài)度“不幸可能會降到我頭上”對炫耀態(tài)度“無謂的冒險是愚蠢的”對屈從態(tài)度

“我能夠改變現(xiàn)狀，我的努力是有效果的。對抗五種態(tài)度措施16精選2021版課件1.以下哪些因素會影響飛行員決策A.技術(shù)水平、知識、經(jīng)驗以及訓(xùn)練水平；B.飛機狀態(tài)、飛行員狀態(tài)以及氣象條件；C.智商高低、情緒穩(wěn)定性以及人生經(jīng)驗。17精選2021版課件2.根據(jù)信息加工的水平，可將飛行員決策分為A.知覺性決策、認知性決策以及直覺性決策；B.形象思維決策、抽象思維決策以及動作思維決策；C.邏輯思維決策、直覺思維決策以及應(yīng)急性決策。18精選2021版課件3.直覺性決策的特點是A.迅速性、預(yù)見性、潛意識性以及或然性；B.直覺性、潛意識性、遺傳性以及經(jīng)驗性；C.專家知識系統(tǒng)、壓縮性、知覺性以及預(yù)見性。19精選2021版課件4.DECIDE模型的含義是A.覺察、情緒、座艙、鑒別、實施以及監(jiān)視；B.監(jiān)視、識別、評價、選擇、實施以及情緒控制；C.覺察、估計、選擇、鑒別、實施以及評價。20精選2021版課件5.影響飛行員決策的五種危險態(tài)度是A.反權(quán)威、沖動性、僥幸、炫耀以及屈從態(tài)度；B.麻痹大意、不負責(zé)任、冒險、沖動性態(tài)度以及反權(quán)威態(tài)度；C.自負、挑剔、馬虎、冒險以及沖動性態(tài)度。21精選2021版課件6.“我不需要遵守條例”或“不用你告訴我做什么和怎么做”，具有這種想法或表現(xiàn)的飛行員是由于產(chǎn)生了A.沖動性態(tài)度B.炫耀態(tài)度C.反權(quán)威態(tài)度22精選2021版課件7.在行為上表現(xiàn)出“趕快行動起來，現(xiàn)在就得做某件事”的飛行員，可認為他已具有A.僥幸心理態(tài)度B.沖動性態(tài)度C.炫耀態(tài)度23精選2021版課件8.認為事故只會發(fā)生在別人身上，自己的運氣總是很好的飛行員，容易產(chǎn)生A.僥幸心理態(tài)度B.沖動性態(tài)度C.反權(quán)威態(tài)度24精選2021版課件9.克服反權(quán)威態(tài)度的逆向思維方式應(yīng)該是A.“不要過于沖動，三思而后行”B.“別人的建議也許是合理的”、“條例通常都是正確的”C.“無謂的冒險是愚蠢的”25精選2021版課件10.克服沖動性態(tài)度的逆向思維方式應(yīng)該是A.“別人的建議也許是合理的”、“條例通常都是正確的”B.“無謂的冒險是愚蠢的”