船舶結(jié)構(gòu)知識(shí)考試練習(xí)題及答案4-2023-練習(xí)版

試題說(shuō)明

本套試題共包括1套試卷

答案和解析在每套試卷后

船舶結(jié)構(gòu)知識(shí)考試練習(xí)題及答案4(500題)

船舶結(jié)構(gòu)知識(shí)考試練習(xí)題及答案4

L［單選題］集裝箱船船體的基本結(jié)構(gòu)形式為：I、雙層底；II、雙層殼舷側(cè)；III、雙層殼舷側(cè)的頂

部設(shè)置有抗扭箱結(jié)構(gòu)

A)LH、III

B)I.II

Oil.Ill

D)I、III

2.［單選題］對(duì)包裝相同的兩票貨物，適宜的隔票方法是。①采用油漆標(biāo)記隔票；②采用與其

包裝明顯不同的貨物配裝于該兩票貨之間；③采用顏色鮮艷的繩網(wǎng)隔票

A)①

B)②

C)③

D)②③

3.［單選題］尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有：I、水壓力；II、車(chē)葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)力；III、舵的水動(dòng)力及

車(chē)葉的自重

A)LII

B)H、III

C)I、III

D)I、IEIII

4.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對(duì)具有二層艙的船舶來(lái)說(shuō)，滿載時(shí)其二層艙

應(yīng)占全部貨量的左右。

A)10%

B)20%

C)30%

D)35%

5.［單選題］水密艙壁上的任一動(dòng)力滑動(dòng)水密門(mén)應(yīng)滿足_____<,①能從駕駛室遙控關(guān)閉；②能用設(shè)置

的獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置從門(mén)所在位置的任一邊用手開(kāi)啟和關(guān)閉該門(mén)；③在控制位置應(yīng)裝設(shè)顯示

門(mén)是開(kāi)啟或關(guān)閉的指示器，并在門(mén)關(guān)閉時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警；④在主動(dòng)力失靈時(shí)，動(dòng)力、控制和指示器

應(yīng)能工作

A)①②③④

B)①②③

C)②③④

D)①③④

6.［單選題］使用系纜卷車(chē)時(shí)尤其要注意的是：

A）鋼纜的纏繞

B）卷車(chē)的轉(zhuǎn)速

C）搖動(dòng)手柄的使用

D）剎車(chē)及轉(zhuǎn)動(dòng)扶手的使用

7.［單選題］下列說(shuō)法正確的是。

A）集裝箱船的干舷比木材船大

B）客船的干舷與貨船的干舷相等

0同級(jí)別的油輪的干舷比普通貨船的干舷小

D）以上均不對(duì)

8.［單選題］允許裝在艙面和艙內(nèi)的危險(xiǎn)貨物集裝箱應(yīng)盡量。

A）裝在艙面

B）裝在艙內(nèi)

C）靠近機(jī)器處所

D）以上都是

9.［單選題］縱橫強(qiáng)度合理，大中型散裝貨船普遍使用的船體骨架形式是.

A）縱骨架式

B）橫骨架式

C）縱橫混合骨架式

D）自由骨架式

10.［單選題］當(dāng)外界空氣進(jìn)入艙室前，不需要經(jīng)預(yù)處理的通風(fēng)方式是O

A）自然通風(fēng)

B）機(jī)械通風(fēng)

C）干燥通風(fēng)

D）空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)

1L［單選題］配裝第5,1類(lèi)的固體散貨，應(yīng)。

A）遠(yuǎn)離熱源、火源

B）艙位處于冷卻和干燥狀態(tài)

C）與其他易燃物隔離

D）以上都是

12.［單選題］危險(xiǎn)貨物不可在艙內(nèi)積載。①需要經(jīng)常檢查/接近檢查的；②能產(chǎn)生劇毒蒸氣的

;③能形成爆炸性混合氣體的

A）①②

B）②③

C）①③

D）①②③

13.［單選題］對(duì)一般雜貨船來(lái)說(shuō)，局部強(qiáng)度較大。

A）上甲板

B）艙口蓋

C）中間甲板

D）底艙底板

14.［單選題］裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)具備的條件是。

A）應(yīng)為以液體燃料為動(dòng)力的鋼質(zhì)船舶，且裝置避雷針

B）電器設(shè)備及電纜處于良好狀態(tài)

C）通風(fēng)裝置和全船消防設(shè)備處于良好狀態(tài)

D）以上都是

15.［單選題］易流態(tài)化貨物的TML是指。

A）流動(dòng)水分點(diǎn)

B）相對(duì)濕度

C）實(shí)際含水量

D）適運(yùn)水分限

16.［單選題］固體散貨裝運(yùn)前要進(jìn)行適運(yùn)性鑒定，即___應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)行采樣和測(cè)試提交適用于該貨

的相應(yīng)試驗(yàn)證書(shū)。

A）承運(yùn)人

B）收貨人

C）托運(yùn)人

D）港方

17.［單選題］將重大件裝于船舶上甲板，該船的重心高度將。

A）減小

B）不變

C）增大

D）變化趨勢(shì)不定

18.［單選題］散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成棱形的目的是:①、可減少平艙工作;②、可防止航行中因橫

搖過(guò)大而危及船舶的穩(wěn)性;③、調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度

A）①、②

B）①、③

C）②、③

D）①、②、③

19.［單選題］全集裝箱船的特點(diǎn)是：I、艙口寬大；H、多層甲板；III、雙層殼；IV、貨艙有箱格導(dǎo)

軌裝置

A）EII

B）I、II、III

Oil.III、IV

D）I、HI|、IV

20.［單選題］不同類(lèi)別的B類(lèi)固體散貨。

A）可配裝在同一貨艙

B）應(yīng)配裝在不同貨艙

C）可相鄰裝載

D）視貨物相容性而定

21.［單選題］舷弧的作用是L減少甲板上浪；2.增加甲板強(qiáng)度；3.便于甲板排水；4.使船

體外形美觀.

A）134

B）234

01234

D）123

22.［單選題］下列不是產(chǎn)生貨物自然減量原因的是<,

A）貨物自身性質(zhì)

B）不可抗力

C）自然條件

D）運(yùn)輸技術(shù)條件

23.［單選題］為保證船舶具有足夠的儲(chǔ)備浮力，客貨船常采用——不沉制。

A）一艙

B）二艙

C）三艙

D）四艙

24.［單選題］計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所使用的尺度為_(kāi)

A）船型尺度

B）最大尺度

C）登記尺度

D）周界尺度

25.［單選題］其他條件相同，船舶的橫搖周期。

A）與GM無(wú)關(guān)

B）隨GM的增加而減小

0隨GM的增加而增加

D)與GM的關(guān)系不定

26.［單選題］國(guó)際航運(yùn)中，易流態(tài)化貨物在船運(yùn)時(shí)的含水量不得超過(guò)其—。

A)8%

B)最大含水量

C)適運(yùn)水分限

D)流動(dòng)水分點(diǎn)

27.［單選題］輕型單吊桿所受軸向壓力的大小主要取決于：

A)所吊貨物的重量

B)滑輪的摩擦力

C)吊桿自重

D)吊桿的仰角

28.［單選題］雙桿作業(yè)中應(yīng)注意避免：(1)“超關(guān)”和“游關(guān)”(2)“八字關(guān)”(3)“急頓

”(4)“摔關(guān)”

A)(1)(3)

B)(2)(4)

C)(1)(2)(3)

D)(1)(2)(3)(4)

29.［單選題］散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成棱形的目的是：I、可減少平艙工作；II、保證裝滿貨艙

;III、確保穩(wěn)性

A)KII

B)II、III

C)I、III

D)LH、III

30.［單選題］船舶滿艙滿載(FAD)系指。

A)船舶的重量性能和容積性能均得到了充分利用

B)船舶裝載了足量貨物

C)運(yùn)費(fèi)噸達(dá)到了最大值

D)船舶運(yùn)輸效益最大

31.［單選題］起重機(jī)俗稱。

A)回轉(zhuǎn)式起重機(jī)

B)懸臂式起重機(jī)

C)組合式起重機(jī)

D)克令吊

32.［單選題］對(duì)于單桿最大受力工況，輕型吊桿與重型吊桿的仰角分別為

A）15°和25°

B）25°和15°

010°和20。

D）20°和10°

33.［單選題］將一定貨物移動(dòng)，首傾減小最顯著。

A）自船首向船尾

B）自船首向船中

0自船中向船尾

D）自中前某處向中后某處

34.［單選題］國(guó)際航線船舶的船尾標(biāo)志一般有：I、船名；II、船籍港；HI、國(guó)際海事組織

（IM0）統(tǒng)一編號(hào)

A）I、II

B）I、III

Oil.Ill

D）I、II、III

35.［單選題］標(biāo)準(zhǔn)貨固定式系固設(shè)備中專(zhuān)用于固定底座扭鎖的底座是：

A）突出式底座

B）埋入式底座

C）燕尾底座

D）板式底座

36.［單選題］集裝箱船配積載中，若有兩個(gè)以上裝貨港且第一個(gè)裝貨港需要裝載較多的集裝箱時(shí)，從

加速裝卸的角度考慮，應(yīng)將集裝箱安排在。

A）不同的排位上且應(yīng)間隔一定距離

B）不同的列位上且應(yīng)間隔一定距離

C）不同的層位上

D）以上均可

37.［單選題］按我國(guó)遠(yuǎn)洋標(biāo)準(zhǔn)，下列貨物屬于重大件貨物的是。

A）貨物單重超過(guò)5噸

B）單長(zhǎng)超過(guò)9米

C）貨物單重超過(guò)3噸或單長(zhǎng)超過(guò)12米

D）A、B均是

38.［單選題］海運(yùn)貨物在運(yùn)輸途中因其本身的理化性質(zhì)等原因，產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量

占原來(lái)運(yùn)輸貨物總重量的百分比，稱為。

A）自然耗損

B）自然耗損率

C）虧艙率

D）虧艙

39.［單選題］礦砂船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成漏斗形的目的是

A）提高穩(wěn)性

B）既可提高重心高度

C）增加船體強(qiáng)度

D）增加壓載艙

40.［單選題］船舶抵港前，根據(jù)PSC自查項(xiàng)目表的檢查要求，貨艙及其內(nèi)部構(gòu)件首先應(yīng)進(jìn)行

A）探傷檢查

B）射線檢查

C）目視檢查

D）灌水檢查

41.［單選題］為保證船舶穩(wěn)性，甲板貨的堆積高度一般不得超過(guò)船寬的。

A）1/3?1/4

B）1/5-1/6

01/7-1/8

D）1/9-1/10

42.［單選題］下列不包括在《貨物系固手冊(cè)》中。

A）船上活動(dòng)系固設(shè)備的布置圖

B）船上系固設(shè)備的配置

C）系固方案的核算方法

D）船上系固設(shè)備清單

43.［單選題］衡量船舶重量性能的指標(biāo)中，下列常被用來(lái)表示船舶的大小。

A）總載重量DW

B）總噸GT

C）滿載排水量AS

D）凈載重量NDW

44.［單選題］利用首尾平均吃水與中部?jī)擅嫫骄运啾容^的方法可以估算。

A）船舶穩(wěn)性的大小

B）船舶裝貨量的多少

C）船舶中拱或中垂的程度

D）船舶排水量的變化量

45.［單選題］下列裝載情況，會(huì)發(fā)生搗載的是。①先卸港箱位130304,后卸港箱位140382；②先卸港

箱位160484,后卸港箱位170408

A）①會(huì)②不會(huì)

B）①不會(huì)②會(huì)

C）①②都會(huì)

D）①②都不會(huì)

46.［單選題］雙吊桿作業(yè)，當(dāng)?shù)跗鹭?fù)載為一定時(shí)，吊貨索水平分力的大小取決定于

A）兩吊桿仰角

B）兩穩(wěn)索固結(jié)點(diǎn)

C）兩吊貨索夾角

D）兩千斤索長(zhǎng)度

47.［單選題］船上載荷垂直移動(dòng)時(shí)，____將發(fā)生變化。

A）船舶浮心

B）船舶穩(wěn)心

C）船舶漂心

D）船舶重心

48.［單選題］下述說(shuō)法是錯(cuò)誤的。

A）為盡可能的多裝集裝箱，應(yīng)適當(dāng)壓載

B）為保證船舶穩(wěn)性，集裝箱船需壓載航行

C）集裝箱船在空載狀態(tài)時(shí)航行應(yīng)采取壓載措施

D）為充分利用集裝箱船的裝載能力，應(yīng)盡量排凈壓載水

49.［單選題］船上配載后計(jì)算表明船舶重心與正浮時(shí)的浮心的縱向坐標(biāo)相同，則船舶。

A）首傾

B）尾傾

C）正浮

D）浮態(tài)不能確定

50.［單選題］折疊式艙蓋，按其驅(qū)動(dòng)方式可分為①液壓驅(qū)動(dòng)式②鋼索驅(qū)動(dòng)式③直接拉動(dòng)式④絞轆

啟動(dòng)式

A）①②③

B）②③

C）①③

D）①②③④

51.［單選題］散裝貨船的特點(diǎn)是①為單層或雙層船殼的單甲板船②具有雙層底艙③在貨倉(cāng)區(qū)域

內(nèi)有底邊艙和頂邊艙

A）①②③

B）①②

C）②③

D）①③

52.［單選題］貨艙容積利用率低的骨架排列形式是。

A）縱骨架式

B）橫骨架式

C）縱橫混合骨架式

D）自由骨架式

53.［單選題］初穩(wěn)性是指____。

A）船舶在未裝貨前的穩(wěn)性

B）船舶在小角度傾斜時(shí)的穩(wěn)性

C）船舶在開(kāi)始傾斜時(shí)的穩(wěn)性

D）船舶在平衡狀態(tài)時(shí)的穩(wěn)性

54.［單選題］船用空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置形式一般有:①集中式空調(diào)裝置;②分組集中式空調(diào)裝置;③獨(dú)立式

空調(diào)裝置。

A）①、②

B）②、③

C）①、③

D）①、②、③

55.［單選題］某散裝谷物船（1998年6月14日后建造）裝載后上甲板邊緣入水角為11°,則由于谷物

假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)。

A）不小于12

B）不大于12°

C）不小于25°

D）不大于11°

56.［單選題］具有平行中體（指除首尾外的船體中部?jī)上蟼?cè)接近平行）的船舶其優(yōu)點(diǎn)是：I、能較好

利用艙容；H、施工方便；III、降低船舶造價(jià)；IV、有利于提高船速（）

A）LH、III

B）H、HI、IV

C）I、HI、IV

D）I、II、IV

57.［單選題］通常表示船舶滿載排水量的符號(hào)為。

A）S

B）L

0

D）F

58.［單選題］以下屬上層建筑的是。①首樓；②橋樓；③尾樓；④桅屋

A）①②④

B）①②③

C）②③④

D)①③④

59.［單選題］在估算各類(lèi)貨物的重心高度時(shí)，對(duì)于首、尾部位的貨艙，貨物的重心可取為貨堆高度的

________________O

A)40%

B)50%

C)54%?58%

D)75%?8096

60.［單選題］貨物的積載因數(shù)是____的重要資料。①區(qū)分貨物輕重；②核算貨物應(yīng)占的艙容；③計(jì)

算貨物重量

A)①

B)②

C)③

D)①②③

61.［單選題］是保證船舶穩(wěn)性的措施。①排空壓載水；②壓載艙全部打滿；③調(diào)平船舶，消除

船舶初始橫傾；④貨物縱向合理分布；⑤貨物緊密堆垛，防止大風(fēng)浪航行中移位

A)②③

B)③⑤

C)②③④⑤

D)①②③④⑤

62.［單選題］散裝化學(xué)品和液化氣在裝卸時(shí)限制裝卸速度的主要原因是。

A)減少揮發(fā)

B)防止貨品泄露

C)防止產(chǎn)生靜電

D)減少裝卸管系的壓力

63.［單選題］散裝貨船的特點(diǎn)是：①、艙口圍板高大；②、貨艙橫剖面成棱形；③、貨艙四角的三角

形艙柜可用于壓載；④、多設(shè)二層甲板

A)①、②、③

B)②、③、④

C)①、③、④

D)①、②、③、④

64.［單選題］火災(zāi)應(yīng)急措施表中包括。①總體建議；②艙內(nèi)貨物著火應(yīng)急措施；③艙面貨物著

火應(yīng)急措施；④貨物暴露在火中應(yīng)急措施；⑤特殊情況的應(yīng)急措施

A)①②③④

B)②③④⑤

C)①③④⑤

D)①②③④⑤

65.［單選題］吃水差產(chǎn)生的原因是船舶裝載后重心縱向位置與不在同一垂線上。

A）浮心縱向位置

B）漂心縱向位置

C）縱穩(wěn)心縱向位置

D）正浮時(shí)浮心縱向位置

66.［單選題］在無(wú)全船積載因數(shù)S.F資料的情況下，對(duì)于輕結(jié)構(gòu)的船舶來(lái)說(shuō)，其上甲板允許均布負(fù)荷

不得超過(guò)Kpa。

A）24.53

B）8.48

Oil.8

D）9.81

67.［單選題］任何動(dòng)力式滑動(dòng)水密門(mén)，無(wú)論是動(dòng)力還是手動(dòng)操作，均應(yīng)能在船舶向任一舷橫傾至

一的情況下將門(mén)關(guān)閉。

A）5度

B）10度

015度

D）20度

68.［單選題］當(dāng)船舶首尾平均吃水小于船中平均吃水時(shí)，船舶。

A）中拱變形

B）中垂變形

C）首傾

D）尾傾

69.［單選題］船舶載重表尺是表示船舶在——下的浮性參數(shù)、穩(wěn)性參數(shù)與吃水的關(guān)系圖表。

A）空載狀態(tài)

B）夏季滿載狀態(tài)

C）靜止正浮狀態(tài)

D）裝載航行狀態(tài)

70.［單選題］對(duì)于組合式起重機(jī)雙吊位時(shí)，兩臺(tái)起重機(jī)繞—旋轉(zhuǎn)。

A）公共小轉(zhuǎn)盤(pán)

B）吊桿軸

C）公共大轉(zhuǎn)盤(pán)

D）塔架底座

71.［單選題］在研究船舶動(dòng)穩(wěn)性時(shí)，當(dāng)船舶受到一個(gè)小于最小傾覆力矩的風(fēng)壓力矩（）作用，船舶將

A）逐漸傾斜直至傾覆

B）在動(dòng)平衡角的左右搖擺

C）逐漸傾斜至極限靜傾角后回?fù)u

D）左右搖擺，最后平衡于靜橫傾角處

72.［單選題］為改善專(zhuān)用礦石船裝載礦石后重心過(guò)低的狀況，可以采用隔艙裝載的方法，但其前提是

O

A）必須經(jīng)過(guò)船體受力的校核并滿足要求

B）必須經(jīng)過(guò)吃水差的校核并滿足要求

C）必須經(jīng)過(guò)船舶穩(wěn)性的校核并滿足要求

D）必須計(jì)算裝卸作業(yè)時(shí)間并符合要求

73.［單選題］錨鏈的轉(zhuǎn)環(huán)裝設(shè)在:①、錨端鏈節(jié);②、末端鏈節(jié);③、中間鏈節(jié)

A）①、②、③

B）①、②

C）②、③

D）①、③

74.［單選題］當(dāng)船體受總縱彎曲應(yīng)力時(shí)，受力最大的一層甲板稱____。

A）強(qiáng)力甲板

B）艙壁甲板

C）干舷甲板

D）量噸甲板

75.［單選題］在雙桿作業(yè)時(shí)，為減少穩(wěn)索對(duì)舷外吊桿的軸向壓力，其系結(jié)點(diǎn)應(yīng)盡可能—

A）向前和提高

B）向后和放低

C）向后和提高

D）向外和放低

76.［單選題］用于系固非標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備直接焊接在船舶的上。①艙壁；②舷側(cè)強(qiáng)肋

骨；③甲板；④艙底

A）①②③

B）①②③④

C）①③⑤

D）①②③④⑤

77.［單選題］在貨源充足且吃水不受限制的條件下，當(dāng)船舶的艙容系數(shù)大于貨物的平均積載因數(shù)時(shí)

,則船舶。

A）滿艙滿載

B）滿艙不滿載

C）既不滿艙又不滿載

D）滿載不滿艙

78.［單選題］船舶最重要的一道水密橫艙壁是：

A)尾尖艙艙壁

B)首尖艙艙壁

C)大艙與大艙之間的艙壁

D)大艙與機(jī)艙之間的艙壁

79.［單選題］下列對(duì)車(chē)輛貨物積載與系固的要求有o①貨物處所應(yīng)該是干燥、清潔、無(wú)油脂的

;②車(chē)輛在積載位置上時(shí)，只要適當(dāng)綁扎可以不用剎車(chē)止動(dòng)；③若有可能，汽車(chē)貨物沿船長(zhǎng)方向和

船寬方向積載均可

A)①

B)①②

C)②③

D)①②③

80.［單選題］濕精礦粉散運(yùn)時(shí)，其最大的危險(xiǎn)是—①由于其顆粒小，運(yùn)輸途中易揚(yáng)塵；②由于

其含水量大，裝卸作業(yè)較困難；③當(dāng)其含水量超過(guò)適運(yùn)水分限量時(shí)容易流態(tài)化威脅船舶安全

A)①

B)②

C)③

D)①②③

81.［單選題］散裝貨船的特點(diǎn)是:①、為單層或雙層船殼結(jié)構(gòu)的單甲板船;②、具有雙層底艙;③、在

貨艙區(qū)域內(nèi)有底邊艙和頂邊艙

A)①、②、③

B)①、②

C)②、③

D)①、③

82.［單選題］對(duì)于同一裝卸港的部分需要特殊吊具操作的特殊集裝箱，從方便裝卸及加快裝卸速度角

度考慮，其箱位應(yīng)_____o

A)盡量集中配置

B)盡量分散配置

C)盡量配置于船舶兩舷最外一列

D)盡量配置于船舶首、尾BAY位

83.［單選題］大中型集裝箱船廣泛采用的尾端形狀是。

A)橢圓形

B)巡洋艦形

C)方形

D)弧形

84.［單選題］常見(jiàn)的船舶總縱彎矩值沿船長(zhǎng)方向的分布多為。

A）向首尾兩端逐漸增加

B）向首尾兩端逐漸減小

C）向首尾兩端保持不變

D）向首尾兩端變化無(wú)規(guī)律

85.［單選題］型長(zhǎng)（垂線間長(zhǎng)，又稱兩柱間長(zhǎng)或船長(zhǎng)）是指：I、首柱前緣量至舵桿中心線的長(zhǎng)度

；II、首柱后緣量至舵桿中心線的長(zhǎng)度；HI、首柱前緣量至舵柱后緣的長(zhǎng)度

A）KII

B）I、III

C）H、HI

D）LH、III

86.［單選題］燃料油的牌號(hào)是按來(lái)分的。

A）凝點(diǎn)

B）粘度

C）辛烷值

D）燃點(diǎn)

87.［單選題］《國(guó)際危規(guī)》中的縮寫(xiě)EmS是指。

A）危險(xiǎn)貨物醫(yī)療急救指南

B）船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施

C）危險(xiǎn)貨物總索引

D）危險(xiǎn)貨物編號(hào)索引

88.［單選題］均勻載荷條件下的甲板允許負(fù)荷量以_—表示。

A）單位面積上的集裝箱重量

B）特定面積上允許承受的最大重量

C）單位面積上允許承受的最大重量

D）每一車(chē)輪上的貨物重量

89.［單選題］按照船舶所受外力分布的走向和船體結(jié)構(gòu)變形的方向不同，將船舶強(qiáng)度分為。

A）縱強(qiáng)度、橫強(qiáng)度和局部強(qiáng)度

B）總強(qiáng)度、局部強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

C）總強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和縱強(qiáng)度

D）橫強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和縱強(qiáng)度

90.［單選題］雙桿作業(yè)時(shí)，兩根吊貨索的夾角大于120°,不會(huì)使_

A）吊貨索的水平分力急劇增大

B）穩(wěn)索的受力急劇增大

C）頂攀的張力急劇增大

D）千斤索的張力急劇增大

91.［單選題］在雙桿作業(yè)時(shí)，受力最小的繩索是

A）邊穩(wěn)索

B）吊貨索

C）千斤索

D）中穩(wěn)索

92.［單選題］木材船的特點(diǎn)是：①、艙口大、艙內(nèi)無(wú)支柱；②、雙層底較高；③、甲板強(qiáng)度要求高

,舷墻也較高；④、起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上

A）①、②、③

B）①、③、④

C）②、③、④

D）①、②、③、④

93.［單選題］下列有關(guān)散裝貨船特點(diǎn)描述不正確的是：

A）艙口圍板高大

B）貨艙橫剖面成棱形

C）貨艙四角的三角形艙柜可作壓載艙使用

D）艙口要多而小

94.［單選題］集裝箱船的特點(diǎn)是：①、艙口大，雙層殼；②、多層甲板；③、艙內(nèi)有箱格導(dǎo)軌裝置

;④、起重設(shè)備為重吊

A）①、②

B）②、③

C）①、③

D）①、②、③

95.［單選題］船舶甲板排水管系是用于排除一。

A）甲板或地板積水

B）衛(wèi)生間積水

C）甲板間艙積水

D）錨鏈艙積水

96.［單選題］船舶常數(shù)的大小與___的數(shù)量有關(guān)。

A）船上燃油、柴油、滑油和淡水

B）船舶備件、船員行李、航次應(yīng)裝載的糧食、蔬菜、水果、煙酒等

C）船體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、胭裝、儀器設(shè)備、鍋爐中燃料和水、冷凝器中的水等重量

D）船體和機(jī)械的修理或改裝后的重量改變量

97.［單選題］雙吊桿作業(yè)時(shí)，吊桿頭伸出舷外的吊桿俗稱：

A）大關(guān)

B）小關(guān)

C）卸貨吊桿

D）起貨吊桿

98.［單選題］應(yīng)急舵的基本工作原理是：

A）用控制開(kāi)關(guān)直接控制繼電器或其它相應(yīng)裝置來(lái)啟動(dòng)舵機(jī)工作

B）利用惠斯頓電橋的偏差信號(hào)經(jīng)放大來(lái)驅(qū)動(dòng)繼電器的斷通

C）采用舵角反饋發(fā)送裝置

D）轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪來(lái)控制舵機(jī)使舵轉(zhuǎn)出相應(yīng)的舵角

99.［單選題］符合《國(guó)際危規(guī)》按限量運(yùn)輸要求的包裝危險(xiǎn)貨物，其積載類(lèi)應(yīng)確定為

A）積載類(lèi)A

B）記載類(lèi)B

C）記載類(lèi)C

D）記載類(lèi)D

100.［單選題］IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積的右邊界對(duì)應(yīng)橫傾角不大于。

A）40°

B）50°

057.3°

D）90°

101.［單選題］下列不是散裝谷物船航行中的貨物管理工作。

A）測(cè)定谷物含水量

B）適當(dāng)通風(fēng)

C）按時(shí)測(cè)量并排出污水

D）測(cè)定艙內(nèi)空氣露點(diǎn)

102.［單選題］船舶應(yīng)根據(jù)航行天數(shù)確定航次儲(chǔ)備量。其中，航行天數(shù)是指。

A）始發(fā)港至目的港的航行天數(shù)

B）始發(fā)港至油水補(bǔ)給港港的航行天數(shù)

0油水補(bǔ)給港至目的港的航行天數(shù)

D）以上都可能

103.［單選題］船舶實(shí)際吃水與型吃水兩者相比。

A）相差50nlm

B）相差龍骨板厚度

C）相差無(wú)定值

D）兩者在數(shù)值上一致

104.［單選題］散裝貨船是

A）尾機(jī)型單甲板船

B）中機(jī)型多甲板船

C）尾機(jī)型多甲板船

D）中機(jī)型單甲板船

105.［單選題］對(duì)于橫骨架式船舶的特點(diǎn)是

A）橫向構(gòu)件間距大，尺寸大

B）船舶自重相對(duì)減輕

C）艙容容積損失少

D）干隔艙可少設(shè)

106.［單選題］船舶在港狀態(tài)的許用彎矩和許用剪力通常____其海上狀態(tài)值。

A）小于

B）等于

C）大于

D）大于、等于或小于

107.［單選題］駕駛室、海圖室和引航員房間都布置在（）：

A）頂甲板

B）駕駛甲板

C）艇甲板

D）起居甲板

108.［單選題］船舶在航行中稍有風(fēng)浪則搖擺劇烈，說(shuō)明船舶穩(wěn)性。

A）過(guò)小

B）適度

C過(guò)大

D）無(wú)法判斷

109.［單選題］散糧船裝載散裝谷物，應(yīng)（）。I、取得驗(yàn)艙證明；II、填寫(xiě)穩(wěn)性計(jì)算書(shū)；III、取得裝

載許可證。

A）I、II

B）I、III

Oil.Ill

D）I、II、III

110.［單選題］貨物積載因數(shù)是指每噸貨物所占的。①量尺體積；②艙容；③貨艙總?cè)莘e

A）①

B）②

C）③

D）①或②

111.［單選題］外板展開(kāi)圖的作用是：I、反映了全船外板的排列、厚度及外板上開(kāi)口的位置；II、用

于造船與修理時(shí)確定船體鋼板的規(guī)格和數(shù)量；HI、也可作為施工時(shí)的依據(jù)

A）I、II、III

B）n、in

C）EII

D）I、III

112.［單選題］船用鋼絲纜在使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)過(guò)度拉伸受傷，使用強(qiáng)度應(yīng)降低約_____o

A）10%

B）20%

040%

D）50%

113.［單選題］在國(guó)際航行木材船載重線標(biāo)志中勘繪于垂直線的船首方向并綴以“L”的載重線有。

A）夏季木材淡水載重線

B）熱帶木材載重線

C）冬季木材載重線

D）以上都是

114.［單選題］校核集裝箱船局部強(qiáng)度時(shí)，集裝箱箱蓋的允許載荷用___來(lái)表示。

A）單位面積的允許重量

B）集裝箱底面積上的允許負(fù)荷量

C）集中負(fù)荷

D）每一裝箱底座上所能允許承受的最大負(fù)荷

115.［單選題］散貨船艙內(nèi)安裝水位探測(cè)器，當(dāng)水位達(dá)到或高出出貨艙內(nèi)底—時(shí)應(yīng)發(fā)出一個(gè)聲光警

報(bào)。

A）0.5m

B）lm

C）1.5m

D）2m

116.［單選題］貨艙常為球形或矩形的船舶是___

A）礦/油兩用船

B）液化天然氣船

C）液體化學(xué)品船

D）特種船

117.［單選題］在克令吊旋轉(zhuǎn)手柄放在零位左右空擋位置即—。

A）電機(jī)轉(zhuǎn)子為剎車(chē)

B）電機(jī)轉(zhuǎn)子為自由狀態(tài)

0電機(jī)定子為通電狀態(tài)

D）塔架為利車(chē)狀態(tài)

118.［單選題］船舶裝載后經(jīng)計(jì)算漂心在船中，則船舶。

A）首傾

B）尾傾

C）正浮

D）浮態(tài)不能確定

119.［單選題］卷鋼貨物通常采用的裝載形式是：

A）平扣

B）臥裝

C豎裝

D）縱橫交錯(cuò)堆碼

120.［單選題］對(duì)于矩形液面，自由液面對(duì)GM的影響值與成正比。

A）排水量

B）液艙內(nèi)液體密度

C）液面寬度

D）B和C

121.［單選題］克令吊發(fā)生危急情況時(shí)，欲使各部動(dòng)作停止應(yīng)—。

A）將旋轉(zhuǎn)手柄放在空擋

B）將旋轉(zhuǎn)手柄放在零位

C）腳踏緊急開(kāi)關(guān)

D）按壓緊急開(kāi)關(guān)

122.［單選題］某國(guó)際航行干貨船，船長(zhǎng)130m,則船舶應(yīng)標(biāo)繪的載重線共o

A）6條

B）5條

04條

D）3條

123.［單選題］下列（）為貨艙內(nèi)適合于裝載散裝谷物條件。I、艙內(nèi)無(wú)殘留物；II、艙蓋保持水密狀態(tài)

;IIK通風(fēng)設(shè)備及污水排放設(shè)備試運(yùn)行良好。

A）KII

B）H、III

C）I、III

D）I、IEIII

124.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對(duì)具有三層艙的船舶來(lái)說(shuō)，其底艙應(yīng)占全

部貨量的％左右。

A）30

B）40

055

D)70

125.［單選題］裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是。

A）在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨

艙安全。

B）船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨。

C）裝貨結(jié)束之后，大副應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員檢查貨艙，確認(rèn)一切正常后及時(shí)封艙。

D）因裝卸工人操作不當(dāng)而造成的事故，船方應(yīng)即刻做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，無(wú)須碼頭人員參與。

126.［單選題］船底外板與內(nèi)底板之間的空間稱為_(kāi)

A）貨艙

B）首尖艙

C）雙層底艙

D）隔離空艙

127.［單選題］船舶由淡水水域駛?cè)牒Ｋ驎r(shí)，若不計(jì)其油水消耗，則船舶所受浮力。

A）減少

B）增加

C）不變

D）變化不定

128.［單選題］某輪船長(zhǎng)148m,觀測(cè)得首、中、尾吃水值分別為6.52m、7.14m、7.88m,則可判定該船縱

向變形值處于范圍。

A）中拱有利

B）中垂有利

C）中垂正常

D）中拱正常

129.［單選題］按照國(guó)際航運(yùn)慣例，一個(gè)尺碼噸（容積噸）等于。

A）40ft

B）2m

C）Im

D）20ft

130.［單選題］水密艙壁一般設(shè)置在—之間？①單層底船為船底板和艙壁甲板②雙層底船內(nèi)底板和艙

壁甲板③船底和下甲板

A）①②

B）②③

C）①③

D）①②③

131.［單選題］用船吊吊卸重大件時(shí)，船舶橫傾角最大的時(shí)刻為。

A）吊桿頭的高度最大時(shí)

B）貨物距基線的高度最大時(shí)

C）貨物剛吊起之時(shí)

D）貨物將要落地之時(shí)

132.［單選題］載重線標(biāo)志的作用有①確定船舶干舷；②限制船舶的裝載量；③確定船舶的總噸

位；④保證船舶具有足夠的儲(chǔ)備浮力

A）①②

B）①②③

C）①②④

D）①②③④

133.［單選題］混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：I、縱橫強(qiáng)度均較好；II、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；III、艙容利用

率較高；IV、在縱橫構(gòu)件交界處易產(chǎn)生應(yīng)力集中；V、減輕了結(jié)構(gòu)重量

A）I、II、III,IV

B）I、HI、IV、V

Oil,III,IV

D）I.IEIII,IV、V

134.［單選題］實(shí)肋板上有許多孔，其作用是：I、減輕結(jié)構(gòu)重量；II、保證雙層底油和水流通

;III、保證雙層底空氣流通；IV、增加艙底強(qiáng)度

A）I、H、III

B）II、HEIV

C）I、HI、IV

D）I、II、III、IV

135.［單選題］干舷大小是衡量船舶的重要標(biāo)志。

A）縱傾大小

B）儲(chǔ)備浮力大小

C）穩(wěn)性大小

D）強(qiáng)度大小

136.［單選題］船舶由海水水域駛?cè)氲驎r(shí)，若不計(jì)其油水消耗，則船舶所受浮力。

A）減少

B）增加

C）不變

D）變化不定

137.［單選題］船舶的局部強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗的能力。

A）船體局部變形或損壞

B）干舷甲板發(fā)生扭曲變形

C）船體沿船寬方向發(fā)生扭曲變形

D）船體沿船長(zhǎng)方向發(fā)生扭曲變形

138.［單選題］上甲板以上，由一舷伸至另一舷的圍蔽建筑稱之為：（）

A）上層建筑

B）甲板室

C）深艙

D）首尾尖艙

139.［單選題］我國(guó)對(duì)危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸進(jìn)行監(jiān)督和管理的部門(mén)是。

A）船舶檢驗(yàn)局

B）港務(wù)監(jiān)督局（海事局）

C）碼頭

D）商品檢驗(yàn)局

140.［單選題］根據(jù)《S0LAS1974》的要求，下列應(yīng)配備《貨物系固手冊(cè)》。

A）高速船

B）集裝箱船

C）兼運(yùn)雜貨的散貨船

D）以上都是

141.［單選題］礦砂/散貨/石油三用船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：①、設(shè)有上下邊艙；②、設(shè)有雙層船殼；③、

為單甲板船

A）①、②

B）①、③

C）②、③

D）①、②、③

142.［單選題］縱橫混合骨架式船體結(jié)構(gòu)一般采用的骨架組合方式是o①上甲板采用縱骨架式

結(jié)構(gòu)；②船底采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；③首尾端采用橫骨架式結(jié)構(gòu)；④舷側(cè)和下層甲板采用橫骨架式結(jié)

構(gòu)

A）①②③

B）②③④

C）①③④

D）①②③④

143.［單選題］船舶在排水量較小時(shí)，橫穩(wěn)心距基線高度KM。

A）固定不變

B）隨排水量的增大而增大

C）隨排水量的增大而減小

D）與排水量的關(guān)系不能確定

144.［單選題］吃水差產(chǎn)生的原因是

A）船舶裝載后重心不與浮心共垂線

B）船舶裝載后漂心不與重心共垂線

C）船舶裝載后重心不與正浮時(shí)漂心共垂線

D）船舶裝載后重心不與正浮時(shí)浮心共垂線

145.［單選題］船舶的臨界初穩(wěn)性高度值GMC與無(wú)關(guān)。

A）船舶排水量

B）船舶實(shí)際重心高度

C）船舶吃水

D）以上都是

146.［單選題］在船底列板厚度較舷側(cè)列板的應(yīng)o

A）加厚

B）減薄

C）相同

D）不一定

147.［單選題］以下物質(zhì)會(huì)對(duì)運(yùn)輸中的鋼卷產(chǎn)生腐蝕作用的是____,,①海水；②空氣中彌漫的鹽分

;③淡水；④包件內(nèi)的汗水；⑤艙壁上產(chǎn)生的汗水

A）①②③④⑤

B）①②③④

C）①②③

D）①②

148.［單選題］肋骨編號(hào)方法一般為？

A）已首柱為0號(hào)

B）以船中處為0號(hào)

C）以尾垂線為0號(hào)

D）以舵桿后緣為。號(hào)

149.［單選題］用船吊吊裝重大件過(guò)程中，船舶的穩(wěn)性變化與無(wú)關(guān)。

A）船舶原重心

B）貨物在碼頭的位置

C）吊桿頭部距基線的高度

D）船舶排水量

150.［單選題］首樓的作用與用途有。①減少船首上浪；②改善船舶航行條件；③可作儲(chǔ)藏室

、工作間；④增加首部強(qiáng)度

A）①②③

B）②③④

C）③④

D）①②④

151.［單選題］水密艙壁一般設(shè)置在—之間。I、對(duì)單層底船為船底板至艙壁甲板；H、對(duì)雙層底船

為內(nèi)底板至艙壁甲板；IH、船底至下甲板

A）EII

B）II、III

C）I、III

D）I、IEIII

152.［單選題］船舶承運(yùn)曾盛裝過(guò)危險(xiǎn)貨物的空容器，若未經(jīng)處理的，則應(yīng)。

A）按普通貨物處理

B）給予適當(dāng)?shù)耐L(fēng)

C）保持原危險(xiǎn)貨物標(biāo)志

D）按雜類(lèi)危險(xiǎn)貨物貼標(biāo)志

153.［單選題］裝載具有熔化性的貨物時(shí)，應(yīng)____。

A）正確進(jìn)行貨艙通風(fēng)

B）遠(yuǎn)離機(jī)艙、鍋爐艙等熱源的位置

C）先裝后卸

D）防止其溢出艙外，造成水域環(huán)境污染

154.［單選題］船上載荷垂直移動(dòng)時(shí)，下列將發(fā)生變化。

A）船舶浮心

B）船舶穩(wěn)心

C）船舶漂心

D）船舶重心

155.［單選題］油船設(shè)置縱向艙壁的目的是：①、分隔不同種類(lèi)的油；②、減少自由液面對(duì)穩(wěn)性的影

響；③、提高船舶總縱強(qiáng)度

A）①、②

B）②、③

C）①、③

D）①、②、③

156.［單選題］《國(guó)際危規(guī)》中所謂的“后果嚴(yán)重危險(xiǎn)貨物”是指。

A）會(huì)產(chǎn)生大量人員傷亡或巨大破壞的后果

B）9大類(lèi)危險(xiǎn)貨物中其危險(xiǎn)度最高的危險(xiǎn)貨物

C）在恐怖事件中有被濫用的潛在可能

D）A^B

157.［單選題］雜貨船的一般特點(diǎn)是:①、通常具有2~3層甲板結(jié)構(gòu);②、為便于裝卸貨，艙口尺寸較大

;③、配有吊桿或起重機(jī);④、抗沉性設(shè)計(jì)為“兩艙不沉制”

A）①、②

B）①、③

C）②、③、④

D）①、②、③

158.［單選題］由于，船體可能會(huì)發(fā)生縱向彎曲變形。

A）重力和浮力沿船長(zhǎng)方向的分布不相等

B）重心和浮心不共垂線

C）重心點(diǎn)和穩(wěn)心點(diǎn)不共垂線

D）浮心和漂心不共垂線

159.［單選題］鋼材貨物在運(yùn)輸過(guò)程中能導(dǎo)致船舶安全受損的現(xiàn)象不包括0

A）重心過(guò)低，使船舶搖擺劇烈，導(dǎo)致移貨

B）貨物重量集中，導(dǎo)致船體受力過(guò)大，發(fā)生總體和局部強(qiáng)度受損

C）水濕后貨物生銹

D）積載系固不當(dāng)造成貨物大風(fēng)浪中移位

160.［單選題］船舶外板（又稱船殼板）是指主船體中的：（）

A）船底板

B）舷側(cè)外板

C）就部

D）構(gòu)成船底、舷側(cè)及就部外殼的板

161.［單選題］一般雜貨船的艙容系數(shù)為m3/t。

A）2.8~3.2

B）2.0~2.5

01.5~2.1

D）0.8~1.4

162.［單選題］衡量船舶載貨能力大小的指標(biāo)有§

A）NDW和￡Vch

B）DW和EVch

C）DW和NT

D）和GT

163.［單選題］通常情況下，表征船舶載重能力大小的指標(biāo)是。

A）總噸位GT

B）總載重量DW

C）空船重量AL

D）船舶裝載排水量4

164.［單選題］在少量貨載變化情況下，船舶裝載一定量的貨物所引起的船舶吃水差改變量與該位置

成正比。

A)距船中的距離

B)距浮心的距離

C)距漂心的距離

D)以上均不對(duì)

165.［單選題］起重機(jī)的操縱主令分單主令和雙主令，雙主令是控制

A)吊鉤的降升和吊臂的仰角

B)吊鉤的降升和吊臂的旋轉(zhuǎn)

C)吊臂的旋轉(zhuǎn)和吊臂的變幅

D)吊鉤的升降和吊臂的變幅

166.［單選題］尾柱是船尾結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力構(gòu)件，其作用是—o①支撐舵與螺旋槳；②改善航行性能

;③增強(qiáng)船尾結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；④保護(hù)舵與螺旋槳

A)②③④

B)①②④

C)①②③④

D)①③④

167.［單選題］散裝貨船航行中穩(wěn)性減小或喪失的原因可能是o①未平艙導(dǎo)致貨物移動(dòng)；②易

流態(tài)化貨物的移動(dòng)；③雙層底油水的消耗

A)①②

B)②③

C)①③

D)①②③

168.［單選題］下列是貨物裝卸中值班船員應(yīng)做的工作。①監(jiān)督工人正確操作；②嚴(yán)格執(zhí)行裝卸計(jì)劃

;③確保來(lái)貨質(zhì)量和數(shù)量；④及時(shí)調(diào)整纜繩和舷梯

A)①②③④

B)①②③

C)②③④

D)①②④

169.［單選題］雙桿作業(yè)時(shí)，若兩根吊貨索的夾角大于120。，將會(huì)使:①、穩(wěn)索的受力急劇增大;②、頂

攀的張力急劇增大;③、吊貨索的水平分力急劇增大;④、調(diào)整穩(wěn)索受力加大

A)①、②、③

B)①、②、④

C)②、③、④

D)①、②、③、④

170.［單選題］固體散貨船載貨能力中的容量能力是指____。

A)艙柜容積

B)液艙艙容

C）散裝艙容

D）包裝艙容

171.［單選題］深艙一般對(duì)稱布置于首尾縱中線的兩側(cè)并水密分隔，這樣做的主要目的是：

A）減少自由液面的影響

B）便于注入或排出壓載水

C）使全船艙室布置更加緊湊

D）使貨物積載和裝卸更加容易

172.［單選題］下列有關(guān)滾裝船特點(diǎn)描述正確的是：①、首跳板處必須設(shè)置首門(mén)與內(nèi)門(mén)；②、首門(mén)位

于干舷甲板之下；③、車(chē)輛通過(guò)艙內(nèi)設(shè)置的活動(dòng)斜坡道或升降平臺(tái)作上下層間的移動(dòng)

A）①、②、③

B）①、②

C）①、③

D）②、③

173.［單選題］散裝糧食除具有與包裝糧食共同的性質(zhì)外，還具有特性。

A）散落性和下沉性

B）下沉性和散發(fā)水分性

0自熱性性和吸附性

D）散落性和呼吸性

174.［單選題］登記尺度的用途是：

A）計(jì)算船舶航海性能

B）計(jì)算船舶總噸位和凈噸位

C）確定泊位長(zhǎng)度

D）確定能否安全通過(guò)狹窄窄航道的依據(jù)

175.［單選題］在輕型單吊桿受力過(guò)程中，如不考慮吊桿自重和滑輪摩擦，吊桿的軸向壓力R與千斤索的

受力T—

A）有關(guān)

B）無(wú)關(guān)

C）成正比

D）成反比

176.［單選題］某輪某航次裝載一批瓷器，則其應(yīng)配置在。

A）裝于大艙底艙上層

B）裝于首尾艙的底艙上層

C）任一貨艙的二層艙艙口位頂層

D）A、B和C均對(duì)

177.［單選題］面積相同的的長(zhǎng)方形（）液面比正方形液面的自由液面慣性矩。

A）大

B）小

C）相同

D）A、B均有可能

178.［單選題］根據(jù)IMO《谷物裝運(yùn)規(guī)則》的規(guī)定，散裝谷物船的剩余靜穩(wěn)性面積應(yīng)。

A）不小于0.037m.rad

B）不大于0.037m.rad

C）不小于0.075m.rad

D）不大于0.075m.rad

179.［單選題］按照國(guó)際航運(yùn)慣例，一個(gè)尺碼噸（容積噸）等于。

A）40ft3

B）l.1328m3

C）lm3

D）A,B都對(duì)

180.［單選題］虧艙是指o

A）滿載而不滿艙的空間

B）貨物所占艙容與貨物量尺體積的差值

C）裝載選港貨的空間

D）包裝艙容與散裝艙容的差值

181.［單選題］固定大桅用的繩索稱為—（,

A）動(dòng)索

B）靜索

C）穩(wěn)定索

D）固定索

182.［單選題］固定錐用于o

A）固定艙內(nèi)最底層集裝箱

B）固定甲板上、下兩層集裝箱

C）固定甲板左、右兩列集裝箱

D）艙內(nèi)無(wú)導(dǎo)軌時(shí)，對(duì)靠近兩舷舷側(cè)的最上層集裝箱進(jìn)行支撐

183.［單選題］克令吊吊臂要放置在支架上時(shí)必須—。

A）操縱單主令手柄

B）操縱雙主令手柄

C）操縱旋轉(zhuǎn)手柄

D）首先把旋轉(zhuǎn)手柄置于空擋，然后腳踏轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)

184.［單選題］下列關(guān)于船舶衛(wèi)生排泄系統(tǒng)的描述，正確的是

A）該系統(tǒng)是船上沖洗衛(wèi)生間設(shè)備的系統(tǒng)

B）其特點(diǎn)是直接排放入海

C）該系統(tǒng)可用于沖洗船尾舵機(jī)間

D）該系統(tǒng)可代替甲板排水系統(tǒng)

185.［單選題］危險(xiǎn)貨物在艙面積載時(shí)，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離。

A）起貨機(jī)

B）消防栓、測(cè)深管及其他安全設(shè)備

C）錨機(jī)

D）艙蓋板

186.［單選題］舷頂列板和甲板邊板的連接處稱舷邊，其連接方法有:①舷邊角鋼連接;②圓弧連接

;③舷邊直角焊接;④上傾式和下傾式連接

A）①、②、③

B）②、③、④

C）①、③、④

D）①、②、③、④

187.［單選題］同一層甲板中強(qiáng)度最大的區(qū)域是。

A）首端

B）尾端

C）首、尾兩端

D）船中前、后

188.［單選題］某件雜貨不包括虧艙的積載因數(shù)S.F=L2m3/t,按海運(yùn)慣例，該貨應(yīng)為。

A）容積貨物

B）計(jì)重貨物

C）容積貨物或計(jì)重貨物

D）既非容積貨物又非計(jì)重貨物

189.［單選題］防撞艙壁位于。

A）尾尖艙與貨艙之間

B）首尖艙與貨艙之間

C）貨艙與貨艙之間

D）貨艙與機(jī)艙之間

190.［單選題］FWA的含義為o

A）淡水超額量

B）半淡水超額量

C）每厘米吃水噸數(shù)

D）每厘米縱傾力矩

191.［單選題］某輪最大許用靜水彎矩MS=379312KN.m,裝載后算得實(shí)際靜水彎矩MS'=110530KN.m,則

船舶。

A）處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求

B）處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求

C）處于中垂?fàn)顟B(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求

D）處于中垂?fàn)顟B(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求

192.［單選題］編制船舶積載計(jì)劃過(guò)程中若遇同時(shí)滿足多項(xiàng)要求有困難時(shí)，可不考慮_

A）保證貨運(yùn)質(zhì)量

B）滿足船體強(qiáng)度的要求

C）保證船舶具有適度的穩(wěn)性

D）便于理貨

193.［單選題］主船體兩舷舷側(cè)在前部的線型彎曲部分稱之為：（）

A）船首（船端）

B）船頭

C）首舷（首部）

D）首端

194.［單選題］主船體兩舷舷側(cè)及首、尾一般有,標(biāo)志。①船名及船籍港標(biāo)志；②載重線標(biāo)志

;③球鼻艄與首測(cè)推器標(biāo)志；④分艙與頂推位置標(biāo)志

A）①②③

B）①②④

C）②③④

D）①②③④

195.［單選題］雙桿作業(yè)中應(yīng)注意避免：（）“超關(guān)”和“游關(guān)"（）"八字關(guān)”（）“急頓"（）“摔

關(guān)”

A）（1）（3）

B）（2）（4）

C）（1）（2）（3）

D）（1）（2）（3）（4）

196.［單選題］對(duì)于車(chē)輛的系固操作，下列說(shuō)法正確的是.

A）所有車(chē)輛系固操作應(yīng)在船舶離泊之前完成

B）卸貨時(shí)，在系泊之前就應(yīng)該解開(kāi)綁索

C）車(chē)輛在積載位置只要綁扎合適就可以不用拉緊剎車(chē)

D）系索應(yīng)盡可能擰緊以防航行中松綁

197.［單選題］的作用使船體產(chǎn)生剪切變形,的作用使船體產(chǎn)生彎曲變形。

A）載荷；切力

B）切力；彎矩

C）彎矩；載荷

D）彎矩；切力

198.［單選題］貨物的積載因數(shù)越大，說(shuō)明____o

A）每噸貨物所占艙容越大

B）每立方米容積所能裝載的貨物越多

C）排水量利用率越大

D）每噸貨物所需容積越小

199.［單選題］就普通貨船而言，下列有關(guān)主船體中甲板描述正確的是：①、為主船體垂向上成上下

層并沿船長(zhǎng)方向水平布置的大型縱向連續(xù)板架；②、上甲板為船體的最高一層全通甲板；③、平臺(tái)

甲板沿船長(zhǎng)方向布置并計(jì)入船體總縱強(qiáng)度

A）①、②

B）①、③

C）②、③

D）①、②、③

200.［單選題］上層建筑與甲板室的主要區(qū)別在于圍蔽建筑的側(cè)壁板離舷側(cè)船殼板向內(nèi)不大于船寬B的

A）2%

6）4%

06%

D）8%

201.［單選題］《載重線海圖》中季節(jié)區(qū)帶（或區(qū)域）是指該海區(qū)一年內(nèi)各季風(fēng)浪情況。

A）變化不大

B）變化較大

C）沒(méi)有變化

D）變化沒(méi)有規(guī)律

202.［單選題］按《IMSBC規(guī)則》，具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨可分成以下兩大類(lèi)。

A）列入《IMSBC規(guī)則》的固體散貨和未列入其內(nèi)的固體散貨

B）列入《國(guó)際危規(guī)》和列入《BC規(guī)則》的固體散貨

C）列入《國(guó)際危規(guī)》的固體散貨和易流態(tài)化的貨物

D）與《國(guó)際危規(guī)》中包裝危險(xiǎn)貨物同名的固體散貨和MHB

203.［單選題］易流態(tài)化貨物的易流態(tài)性可用指標(biāo)來(lái)衡量，其值越小，則流態(tài)性越。

A）流動(dòng)水分點(diǎn)，小

B）適運(yùn)水分點(diǎn)，大

C）流動(dòng)水分點(diǎn)，大

D）適運(yùn)水分點(diǎn)，小

204.［單選題］克令吊是由操縱室座椅兩側(cè)控制器控制，單主令是控制

A）吊臂變幅

B）塔架旋轉(zhuǎn)，

C）克令吊平動(dòng)

D）吊貨索起升

205.［單選題］通常用重量來(lái)表示船舶大小時(shí)，所指的都是。

A）總載重量

B）總噸

C）滿載排水量

D）總載貨量

206.［單選題］雙層底的作用是：I、增強(qiáng)船體總縱強(qiáng)度和船底局部強(qiáng)度；H、用作油水艙；也可作壓

載水艙調(diào)整船舶吃水；III、增加船舶抗沉能力和承受艙內(nèi)貨物和機(jī)械設(shè)備的負(fù)載

A）KII

B）I、III

Oil,III

D）I.IEIII

207.［單選題］哪項(xiàng)不屬于挖泥船種類(lèi)—

A）抓斗式

B）鏈斗式

C）鏟揚(yáng)式

D）自吸式

208.［單選題］貨物的配裝順序中，應(yīng)首先配裝的貨物是。

A）最后到港貨物

B）數(shù)量較大的貨物

C）性質(zhì)無(wú)特殊要求的一般貨物

D）A、B均是

209.［單選題］遠(yuǎn)洋貨物不包括虧艙的積載因數(shù)是指每噸貨物所占的<,

A）量尺體積

B）占地面積

C）艙容

D）艙室高度

210.［單選題］下列有關(guān)主船體描述正確的是：①、是船舶的主體部分；②、由船底、舷側(cè)、內(nèi)底及

首尾等結(jié)構(gòu)組成；③、由上甲板、內(nèi)底板、舷側(cè)、首尾及橫艙壁等結(jié)構(gòu)組成；④、是指上甲板及以

下由船底、舷側(cè)、甲板、首尾及艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)

A）①、②

B）①、③

C）①、④

D）①、③、④

211.［單選題］不屬于易流態(tài)化貨物。

A）鎰精礦

B）散裝魚(yú)

C）散裝草泥

D）散裝魚(yú)粉

212.［單選題］《國(guó)際危規(guī)》中將爆炸品的積載劃分成個(gè)積載類(lèi)。？？？？？？？

A）13

B）15

014

D）16

213.［單選題］克令吊的吊臂根部是固定在塔架底部，其頭部有一兩組滑輪組。

A）千斤索，邊穩(wěn)索

B）邊穩(wěn)索，吊貨索

C）保險(xiǎn)索，調(diào)整索

D）千斤索，吊貨索

214.［單選題］雙千斤索輕型單吊桿變幅是靠：

A）兩千斤索同速一收一放

B）兩千斤索同時(shí)收進(jìn)或松出

C）兩牽索一收一放

D）兩牽索同時(shí)收進(jìn)或松出

215.［單選題］易流態(tài)化貨物的流動(dòng)水分點(diǎn)是用表示。

A）含水體積的百分比

B）含水重量的百分比

C）濕度

D）粒度

216.［單選題］以下貨物配裝時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。

A）乒乓球

B）石蠟

C）松香

D）以上都是

217.［單選題］在估算各類(lèi)貨物的重心高度時(shí)，對(duì)于首尾部位的貨艙，貨物的重心可取為貨堆高度的

A)40%

B）50%

C）54?58%

D）75-80%

218.［單選題］在編制配/積載圖滿艙滿載的船舶發(fā)現(xiàn)穩(wěn)性不足時(shí)，可以通過(guò)——的措施來(lái)調(diào)整。

A）在雙層底打入壓載水

B）在底艙加裝少量貨物

C）在甲板上加裝少量貨物

D）輕重貨物的等體積上下交換

219.［單選題］主操舵裝置的控制系統(tǒng)設(shè)在：

A）駕駛室

B）舵機(jī)室

C）機(jī)艙

D）駕駛室和舵機(jī)室均設(shè)有

220.［單選題］通常，下列鋼材類(lèi)貨物中，摩擦系數(shù)最小的是：

A）鋼板

B）盤(pán)圓

C）鋼錠

D）槽鋼

221.［單選題］集裝箱載荷條件下的允許負(fù)荷量以表示。

A）每一箱位四個(gè)底座上允許承載該堆集裝箱的最大重量

B）特定面積上允許承受的最大重量

C）單位面積上允許承受的最大重量

D）每一車(chē)輪上的貨物重量

222.［單選題］油船布置幾道縱艙壁的主要目的是

A）增加總縱向強(qiáng)度

B）分隔艙室

C）防火

D）減少自由液面的影響

223.［單選題］標(biāo)準(zhǔn)貨固定式系固設(shè)備中主要用于艙蓋、集裝箱支柱及甲板上的底座是:①、突出式底

座;②、突出式滑移底座;③、埋入式底座;④、燕尾底座;⑤、板式底座;⑥、插底

A）①、②、③、⑤

B）①、②、④

C）③、⑤、⑥

D）①、②、④、⑥

224.［單選題］海運(yùn)貨物分成雜貨、固體散貨、液體散貨、集裝化貨物的分類(lèi)方法是按劃分的

A）貨物形態(tài)和運(yùn)輸方式

B）貨物特性和運(yùn)輸要求

C）貨物重量

D）運(yùn)抵方式

225.［單選題］船舶繞傾斜，使船舶產(chǎn)生吃水差。

A）橫軸

B）縱軸

C）Z軸

D）船中

226.［單選題］按驅(qū)動(dòng)方式的不同，折疊式貨艙蓋分為：①、液壓驅(qū)動(dòng)式；②、鋼索驅(qū)動(dòng)式；③、直

接拉動(dòng)式；④、絞轆啟動(dòng)式

A）①、②、③

B）②、③

C）①、③

D）①、②、③、④

227.［單選題］為防止造成貨損，船員在貨物裝卸值班工作中對(duì)現(xiàn)象應(yīng)予以制止。①不合理使用手鉤

;②將袋裝貨物從艙口向艙內(nèi)拖曳；③大幅度擺動(dòng)吊貨鋼絲，將所吊貨物摔向艙的一角；④采用挖

“深坑”方式裝卸貨物；⑤未穿足以防寒的衣物

A）①②③④⑤

B）①②③④

C）②③④⑤

D）①③④⑤

228.［單選題］錨機(jī)按動(dòng)力分類(lèi)不包括：

A）電動(dòng)錨機(jī)

B）機(jī)械錨機(jī)

C）液壓錨機(jī)

D）蒸汽錨機(jī)

229.［單選題］制蕩艙壁的主要作用是,,

A）增加縱橫強(qiáng)度

B）減小自由液面的影響

C）制止液體橫蕩

D）減小液體搖蕩時(shí)產(chǎn)生的沖擊力

230.［單選題］對(duì)于船長(zhǎng)m及以上的散貨船，配備裝載儀是強(qiáng)制要求。

A）100

B）120

0150

0）180

231.［單選題］船上配載后計(jì)算表明船舶重心與正浮時(shí)的浮心的縱坐標(biāo)和橫坐標(biāo)相同，則船舶

A）首傾

B）尾傾

C）正浮

D）浮態(tài)不能確定

232.［單選題］滾裝船上，裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸組件的隔離表位于°

A）《國(guó)際危規(guī)》第一冊(cè)中

B）《國(guó)際危規(guī)》第二冊(cè)中

0《國(guó)際危規(guī)》補(bǔ)充本中

D）滾裝船的系固手冊(cè)中

233.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，萬(wàn)噸級(jí)貨輪在滿載時(shí)適宜的吃水差為尾傾m。

A）2.0~2.5

B）0.9~1.9

00.6~0.8

D）0.3~0.5

234.［單選題］舵角的位置信號(hào)應(yīng)在和都有顯示。

A）機(jī)艙，駕駛室

B）駕駛室，輪機(jī)長(zhǎng)室

C）機(jī)艙,舵機(jī)室

D）駕駛室，舵機(jī)室

235.［單選題］裸裝鋼材類(lèi)貨物配裝時(shí)宜選配于。

A）二層艙

B）底艙打底

C）因港序及數(shù)量原因可配于二層艙

口比和（；均是

236.［單選題］關(guān)于甲板線的描述，下述正確的是。①勘劃于首、尾兩側(cè)；②勘劃于船中處兩

側(cè)；③其上邊緣一般應(yīng)經(jīng)過(guò)干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之交點(diǎn)；④其下邊緣一般應(yīng)經(jīng)

過(guò)干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之點(diǎn)

A）①③

B）②③

C）①④

D）②④

237.［單選題］航行冰區(qū)的加強(qiáng)分五個(gè)冰級(jí)標(biāo)志，它們是o

A)B1,B2,B3,B4,B5

B)BO,Bl,B2,B3,B4

C)B1*,B1,B2,B3,B4

D)B1*,B1,B2.B3.B

238.［單選題］開(kāi)關(guān)艙時(shí)，應(yīng)注意事項(xiàng)是：①、軌道應(yīng)設(shè)障礙以防艙蓋出軌；②、滾動(dòng)式艙蓋應(yīng)先掛

好牽引鋼絲繩并注意檢查艙口端止位器是否完好無(wú)損，控制開(kāi)關(guān)艙速度，以防蓋板出軌；③、禁止

站立在艙蓋上，開(kāi)艙時(shí)存放艙蓋板端應(yīng)無(wú)人；④、正確掛()艙蓋保險(xiǎn)鉤；⑤、吊放吊移式鋼質(zhì)艙蓋

時(shí)應(yīng)確保掛鉤掛妥，穩(wěn)起穩(wěn)落，蓋板正下方不得站人

A)①、②、③、④

B)②、③、④、⑤

C)①、③、④、⑤

D)①、②、④、⑤

239.［單選題］中機(jī)型船的特點(diǎn)是:①、空載吃水差較小;②、重載吃水差較大;③、貨艙艙容浪費(fèi)較大

A)①、②

B)②、③

C)①、③

D)①、②、③

240.［單選題］對(duì)稱槽型艙壁的剖面形狀有:①三角形;②矩形;③梯形;④瓠形;⑤半圓形

A)①、②、③、④

B)①、②、③

C)①、②、③、⑤

D)①、②、③、④、⑤

241.［單選題］一不是虧艙的原因。

A)貨物與貨物之間存在間隙

B)貨物與艙壁、橫梁等存在間隙

C)襯墊及通風(fēng)道

D)裝載重貨造成滿載不滿艙

242.［單選題］船舶的燃料、潤(rùn)料艙柜，淡水艙柜，壓載水艙內(nèi)所能容納相應(yīng)液體載荷的最大容積稱

為O

A)貨艙散裝容積(GrainCapacity)

B)貨艙包裝容積(BaleCapacity)

C)液貨艙容積(LiquidCapacity)

D)液體艙柜容積(TankCapacity)

243.［單選題］按規(guī)范規(guī)定，在船體結(jié)構(gòu)中一般是指板的扶強(qiáng)構(gòu)件。

A)一般構(gòu)件

B)普通構(gòu)件

C)次要構(gòu)件

D)主要構(gòu)件

244.［單選題］油船貨油艙艙口為o

A)方形小艙口

B)圓形大艙口

0圓形小艙口

D)方形大艙口

245.［單選題］電動(dòng)操舵裝置的特點(diǎn)是:①、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;②、操作簡(jiǎn)便;③、工作可靠;④、適用于各類(lèi)

船舶

A)①、②、③

B)①、②、④

C)②、③、④

D)①、③、④

246.［單選題］表征集裝箱船箱容量大小的指標(biāo)包括。①20英尺箱容量；②40英尺箱容量；③20英尺

換算箱容量；④標(biāo)準(zhǔn)箱容量；⑤特殊箱容量一一

A)①②③④⑤

B)①②③⑤

C)①②③④

D)②③④⑤

247.［單選題］航行于冰區(qū)船舶的加強(qiáng)方法有：I、增加板厚；II、加大骨架間距；III、加大骨架尺

寸；IV、縮小骨架間距

A)I、III

B)HI、IV

C)I、IEIII

D)I、HI、IV

248.［單選題］關(guān)于軸遂的作用描述，以下正確的是：I、保護(hù)推進(jìn)器軸；II、便于維護(hù)保養(yǎng)工作

；III、可作為應(yīng)急通道

A)I.II

B)H、HI

C)I、III

D)I、II、III

249.［單選題］某輪重心高度KG=7.80m,極限重心高度KGmax=7.80m,則該輪滿足《船舶與海上設(shè)施法

定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)的要求。

A)初穩(wěn)性

B)動(dòng)穩(wěn)性

C）大傾角穩(wěn)性

D）以上都是

250.［單選題］斜肋骨是指.o

A）在船的首、尾端成放射狀設(shè)置的肋骨

B）在船中成放射狀設(shè)置的肋骨

C）在機(jī)艙成放射狀設(shè)置的肋骨

D）在貨艙成放射狀設(shè)置的肋骨

251.［單選題］同一層甲板中強(qiáng)度最大的區(qū)域是。

A）首端

B）尾端

C）首尾兩端

D）船中前后

252.［單選題］防火建造的“其他等效材料”是指：

A）不燃材料

B）燃點(diǎn)與鋼材相同的材料

C）加熱至750度時(shí)，不致影響其性能的材料

D）經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)規(guī)定的曝火時(shí)間后，在結(jié)構(gòu)性和完整性上與鋼具有同等的效能

253.［單選題］為保證集裝箱船的船體強(qiáng)度，其主船體結(jié)構(gòu)中采用了<,

A）雙層船殼、抗扭箱或等效結(jié)構(gòu)

B）多層甲板

C）多道縱向艙壁

D）圓形艙口

254.［單選題］礦砂船的特點(diǎn)是_①多為尾機(jī)型和全通單甲板；②雙層底高便于提高船舶重心

;③與其他船相比貨艙艙容小而壓載艙艙容大

A）①②

B）②③

C）①③

D）①②③

255.［單選題］海船較普遍使用的錨是：

A）海軍錨

B）馬氏錨

C）霍爾錨與斯貝克錨

D）丹福錨

256.［單選題］按《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》，船舶最小傾覆力矩與無(wú)關(guān)。

A）船舶橫搖角

B）船舶進(jìn)水角

C）船舶30°橫傾角

D）船舶重心高度

257.［單選題］在油船機(jī)艙通常設(shè)置在

A）船尾

B）船首

C）船中

D）船中偏后

258.［單選題］象腳連接的固定式系固設(shè)備是：

A）可折地令

B）系固槽座

0眼板

D）埋入式底座

259.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對(duì)具有二層艙的船舶來(lái)說(shuō)，若加裝甲板貨

,則其可占全部貨量的%左右。

A）10

B）20

C）30

D）50

260.［單選題］在少量載荷變化的情況下，船首吃水改變量與所裝載貨物的數(shù)量成，船尾吃水改變量

與其成。

A）正比，正比

B）正比，反比

C）反比，正比

D）反比，反比

261.［單選題］按照船舶所受外力分布的走向和船體結(jié)構(gòu)變形的方向不同，將船舶強(qiáng)度分為—

A）縱強(qiáng)度、橫強(qiáng)度和局部強(qiáng)度

B）總強(qiáng)度、局部強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

C）總強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和縱強(qiáng)度

D）橫強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和縱強(qiáng)度

262.［單選題］海運(yùn)貨物在運(yùn)輸途中因其本身的理化性質(zhì)、自然條件或運(yùn)輸技術(shù)條件等因素的影響

,產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少，稱為。

A）散失

B）貨差

0自然損耗

D）短缺

263.［單選題］裝載狀態(tài)一定，GM偏小，當(dāng)船舶受到一定橫傾力矩作用時(shí)，船舶

A）橫傾角偏大

B）橫傾角偏小

0橫傾角的大小與GM的大小無(wú)關(guān)

D）橫傾角的大小取決于所裝的貨物是重貨還是輕貨

264.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，冬季空載航行的船舶平均吃水應(yīng)達(dá)到夏季滿載吃水的以上。

A）55%

B）50%

045%

D）40%

265.［單選題］在使用制纜索時(shí)，應(yīng)使用：

A）與纜繩同質(zhì)的制纜索

B）化纖制纜索

C）鏈條制纜索

D）軟鋼絲繩制纜索

266.［單選題］散裝貨船是：

A）尾機(jī)型單甲板船

B）中機(jī)型多甲板船

C）尾機(jī)型多甲板船

D）中機(jī)型單甲板船

267.［單選題］要使船舶不發(fā)生傾覆，船舶重心必須處于一一—之下。

A）浮心

B）漂心

0穩(wěn)心

D）水線

268.［單選題］根據(jù)《S0LAS1974》的要求，下列必須配備《貨物系固手冊(cè)》。

A）裝載貨物單元的船舶

B）散貨船

C）散液船

D）以上都是

269.［單選題］卸載懸掛貨物對(duì)穩(wěn)性的影響相當(dāng)于<,

A）將懸掛貨物移到懸掛點(diǎn)處

B）將懸掛貨物由懸掛點(diǎn)處卸出

C）將懸掛貨物移到船舶重心處

D）將懸掛貨物移到船舶浮心處

270.［單選題］下列采用水平裝卸方式的船舶是o

A）雜貨船

B）集裝箱船

C）滾裝船

D）載駁船

271.［單選題］吊移式貨艙蓋又稱：

A）滾動(dòng)式貨艙蓋

B）折疊式貨艙蓋

C）較鏈?zhǔn)截浥撋w

D）箱形式貨艙蓋

272.［單選題］船舶軸隧在尾室后段近尾尖艙艙壁處設(shè)置應(yīng)急出口的目的是o①便于緊急情況

下人員撤離機(jī)艙；②作為自然通風(fēng)的通風(fēng)口；③平時(shí)用于進(jìn)出機(jī)艙

A）①②③

B）②②

C）①③

D）①②

273.［單選題］船舶由海水進(jìn)人半淡水，排水量將o

A）增大

B）減小

C）不變

D）無(wú)法確定

274.［單選題］為保證安全，B類(lèi)固體散貨之間的隔離等級(jí)有個(gè)。

A）2

B）3

04

D）無(wú)具體規(guī)定

275.［單選題］船舶的重量性能包括。

A）排水量和總噸

B）排水量和載重量

C）排水量、總載重量、總噸和凈噸

D）總噸和凈噸

276.［單選題］根據(jù)國(guó)際載重線公約，當(dāng)船舶才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。

A）在甲板上適合于裝運(yùn)木材

B）在艙內(nèi)裝運(yùn)木材時(shí)

0其結(jié)構(gòu)和設(shè)備滿足公約要求時(shí)

D)A+C

277.［單選題］根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》，在某一裝載狀態(tài)下當(dāng)船舶的初穩(wěn)性高度小于

臨界初穩(wěn)性高度時(shí)，則不滿足要求。

A)初穩(wěn)性

B)大傾角穩(wěn)性

C)動(dòng)穩(wěn)性

D)以上均有可能

278.［單選題］當(dāng)船舶首尾平均吃水大于船中兩舷平均吃水時(shí)，船舶。

A)中拱變形

B)中垂變形

C)首傾

D)尾傾

279.［單選題］下列有關(guān)煙囪標(biāo)志表述正確的是：①、用以表示船舶所屬公司；②、勘劃于煙囪左右

兩側(cè)的高處；③、由中國(guó)船級(jí)社統(tǒng)一規(guī)定其顏色和圖案

A)①、②

B)①、③

C)②、③

D)①、②、③

280.［單選題］下列有關(guān)制蕩艙壁的描述正確的是。①設(shè)在液艙內(nèi)；②可減少自由液面的影響

;③在液艙內(nèi)采用橫向布置的方式；④在液艙內(nèi)一般縱向布置

A)①②③

B)②③④

C)①②④

D)①②③④

281.［單選題］船在系泊中，橫纜的主要作用是：

A)阻止船舶向前移動(dòng)

B)阻止船舶離開(kāi)碼頭

C)阻止船舶向后移動(dòng)

D)阻止船舶前后移動(dòng)

282.［單選題］關(guān)于系固設(shè)備的最大系固負(fù)荷，下列說(shuō)法正確的是①是指船上系固設(shè)備的許用負(fù)

荷；②是指船王系固設(shè)備的驗(yàn)證負(fù)荷；③當(dāng)能提供等同或較高的強(qiáng)度時(shí)，安全工作負(fù)荷可代替最大

系固負(fù)荷；④最大系固負(fù)荷就是安全工作負(fù)荷

A)①④

B)①③

C)②③④

D)②③

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