蓄電池的維護與管理

蓄電池的維護與管理蓄電池預(yù)警儀報

告

人：童國道江蘇自動化學(xué)會工業(yè)自動化委員會南京自動化及儀表協(xié)會南京物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)中心東南大學(xué)自動化學(xué)院南京鼎爾特科技有限公司中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品感知世界 智造未來

讓人類生活更美好企業(yè)簡介南京鼎爾特科技有限公司致力于為實現(xiàn)軌道交通、電力、礦山、通信等企業(yè)的安全高效、節(jié)能環(huán)保運行，提供一流的數(shù)字化、自動化、信息化產(chǎn)品與服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)

中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品電池傳感器及管理系統(tǒng)或稱蓄電池預(yù)警儀綜合自動化與信息化系統(tǒng)···DELTO主要經(jīng)營范圍中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品數(shù)字化、自動化、信息化江蘇省333工程人才南京市首批科技321人才江蘇省自動化學(xué)會工業(yè)自動化委員會副主任委員南京自動化及儀表協(xié)會副理事長曾在日本、西門子公司從事多年技術(shù)研發(fā)工作東南大學(xué)產(chǎn)業(yè)教授中國最早商用變頻器高級研發(fā)經(jīng)理中國智能蓄電池傳感器先行者中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品童國道 總經(jīng)理池源，原雙登集團總工程師，鼎爾特研發(fā)中心高級顧問中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品成立時間

2007-12-3/2008-8-1注冊資本

1416萬元

公司地址南京市浦江大廈5層

網(wǎng) 址/

公司介紹中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品公司榮譽中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品公司榮譽：高新技術(shù)企業(yè)

江蘇省精神文明單位江蘇省軟件企業(yè)

江蘇省級研究生工作站

南京首批入選“科技321”企業(yè)南京市選礦物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)中心

四項江蘇省級新技術(shù)產(chǎn)品鑒定一項獲中國科技部創(chuàng)新專項支持

一項獲中國儀器儀表學(xué)會科技成果獎一項獲中國冶金礦業(yè)科學(xué)技術(shù)三等獎

（入選中國安科院先進技術(shù)裝備推薦名單）

四項已授權(quán)國家發(fā)明專利，在審四項

五項已授權(quán)實用新型專利二十項各類軟件著作權(quán)

中國方圓ISO9001:2008管理體系論證企業(yè)

公司榮譽中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品主要客戶中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品蓄電池預(yù)警儀中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品在線監(jiān)測蓄電池運行參數(shù)，將蓄電池的維護模式，從傳統(tǒng)被動式的事后處理，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃邮降奶崆邦A(yù)警

1）閥控鉛酸電池的用量極其巨大2015年，年產(chǎn)24000萬KVAh，產(chǎn)值在2000億以上（10000億）中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品蓄電池現(xiàn)狀2）電池組鏈條特性中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品單節(jié)電池變壞，整組失效3）國家質(zhì)監(jiān)總局2013年送檢分別有15%、21%不合格中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品無法放電變形漏夜爆裂爆炸燃燒中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品蓄電池行業(yè)使用背景事故案例中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品上海地鐵2003年7月上海地鐵2號線在某站發(fā)生線路供電故障，在搶修后，機車重新啟動時，由于蓄電池性能的嚴(yán)重劣化，致使機車逆變器無法啟動，將原本幾分鐘的停運延誤為45分鐘。上海磁浮列車新華社（記者陸文軍）20日電

，2006年8月11日下午上海磁懸浮列車運行時發(fā)生起火事故的原因初步查明。有關(guān)部門20日表示,車載蓄電池故障導(dǎo)致此次火警事故。中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品事故案例中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品四川某發(fā)電廠中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品就出現(xiàn)過因為單節(jié)蓄電池問題，造成盤車電源失效，導(dǎo)致汽輪機停機過程中，汽機大軸彎曲的大事故。海南電網(wǎng)永莊變電站在一次臺風(fēng)到來之后，中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品失火燒毀，損失數(shù)千萬元。中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品寧夏天凈神州2號風(fēng)電場，2010年2月8日8時161號東汽FD-77機組發(fā)生倒塌事故，機組損毀。原因據(jù)說是因為多次出現(xiàn)變槳電池和發(fā)電機故障信號，為避免影響設(shè)備可用率，兩故障信號被人為屏蔽。發(fā)電機故障擴大，保護系統(tǒng)動作后，因變槳電池已失效無法順槳進行氣動剎車，造成機組飛車，引發(fā)火災(zāi)和劇烈振動，最終塔架發(fā)生共振倒塔。事故案例蓄電池監(jiān)測問題的提出2003年7月，某市地鐵x號線在某站發(fā)生線路供電故障，在搶修后，機車重新啟動時，由于蓄電池性能的嚴(yán)重劣化，致使機車逆變器無法啟動，將原本幾分鐘的停運延誤為45分鐘，并延誤該線路的其他機車運行，由于是早上上班時間，致使20萬乘客延誤，在國內(nèi)外造成極壞的影響。中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品2006年8月11日下午上海一列從浦東國際機場始發(fā)的磁懸浮列車，在駛抵龍陽路車站時，其中一節(jié)車廂發(fā)生火警。經(jīng)過調(diào)查，有關(guān)部門２０日表示，車載蓄電池故障導(dǎo)致此次火警事故。某市醫(yī)院突然停電，而備用蓄電池容量不足，導(dǎo)致監(jiān)護室內(nèi)為搶救七旬老太而準(zhǔn)備的呼吸機停止工作，老人因此成了“植物人”。如此意外引發(fā)的巨額賠償官司。沈陽電力醫(yī)院手術(shù)室突然停電，而備用電源未能正常工作，導(dǎo)致正在做開顱手術(shù)的患者變成了癡呆。這次意外引發(fā)的巨額賠償。中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品事故案例中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品2015年4月27日，深圳巴士充電爆炸燃燒中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品事故案例2015年7月22日凌晨5點多，廈門東渡公交車停車場內(nèi)的公交車突然著火，11輛公交車遭到火燒。事故案例中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品以上事實證明：中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品電源系統(tǒng)事故頻發(fā)、危害巨大蓄電池預(yù)警儀：中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品1）全面監(jiān)測提前預(yù)警，減少事故及損失①②③④充電電源蓄電池用電負(fù)載電源系統(tǒng)的施工質(zhì)量降低維護成本采購階段：及時發(fā)現(xiàn)新電池的不合格項運行階段：遠(yuǎn)程監(jiān)測，減少人工維護成本更換：僅更換落后電池，延長整組電池使用壽命。全面促進提升電池行業(yè)的制造水平和電池品質(zhì)[發(fā)明]

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓄電池傳感器

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201210334548.0[實用新型]一種電池故障診斷裝置

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201520795253.2

[實用新型]

蓄電池故障預(yù)警儀

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200920255629.5

[實用新型]

一種檢測軌道交通屏蔽門絕緣特性的傳感器

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201120564994.1[實用新型]

一種軌道交通屏蔽門絕緣特性監(jiān)控系統(tǒng)

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201120564998.X

[發(fā)明]

一種鉛酸蓄電池剩余電量的在線測量系統(tǒng)

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201510691157.8

中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品科技部在電池全生命周期管理領(lǐng)域的唯一創(chuàng)新支持專項中國儀器儀表學(xué)會2016年“科技成果獎”中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品型式試驗報告歐盟CE認(rèn)證美國FCC認(rèn)證產(chǎn)品安全認(rèn)證證書中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品1、蓄電池為什么會發(fā)生爆炸或燃燒？2、蓄電池為什么會失效？3、如何檢定蓄電池組的健康狀況？中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品蓄電池問題1、蓄電池為什么會爆炸或燃燒？當(dāng)蓄電池充電或過充電時，蓄電池內(nèi)中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品部會產(chǎn)生大量的氫氣，當(dāng)氫氣的濃度大于4%時，給爆炸提供了第一個條件。若此時蓄電池的內(nèi)阻值偏高，在突然大電流放電的時候就會急劇發(fā)熱，并伴有火星，此時就給爆炸提供了第二個條件。以上兩個條件同時滿足，蓄電池就會發(fā)生爆炸，并帶來惡性燃燒事件。解決方案2、蓄電池為什么會失效？蓄電池壽命的降低都是因為各種外部因素導(dǎo)致了蓄電池內(nèi)部的“硫酸鹽化”，

硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差。當(dāng)聚集的硫酸鉛絕緣性大于導(dǎo)電性時，蓄電池會突然失效，無法充放電。中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品解決方案鹽化的極板中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品沒有鹽化的極板2、蓄電池為什么會失效？充電：U1=V1+I1(R1+r1)+Vc1放電：U1=V1

-

I1(R1+r1)-Vc1式中

R：為電池的電極結(jié)點和引線電阻，可認(rèn)為是已知的常數(shù)。r

:為電池的內(nèi)阻，它是電池的特性參數(shù)，同一電池它與其“新舊”和溫度等因素有關(guān)，是變化量。I：為通過電池的電流，是回路參數(shù)V

C

：為電池的等效特性參數(shù)“容抗”的子回路的電位差，它與通電電流

I

大小、方向、變化規(guī)律及時間等因素有關(guān)。在放電工作中經(jīng)常

V

C

＞I

（R+r），不可忽視。u

：為電池的特性參數(shù)，電動勢。V：為回路參數(shù)，電池兩端的端電壓。正母線中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品負(fù)母線B1Bn～充電階段，內(nèi)阻增加的電池，其電池端電壓分壓會大大高于正常電池分壓。落后電池會很快充滿。正常電池欠充。落后電池發(fā)熱嚴(yán)重。放電階段，內(nèi)阻增加的電池，其電池端電壓分壓會大大小于正常電池分壓。落后電池會很快到達(dá)截止電壓，放完電能。且落后電池發(fā)熱嚴(yán)重。中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品單節(jié)電池失效后影響整組電池解決方案中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品電壓正常不能代表是好電池3、如何檢定蓄電池組的健康狀況？1）端電壓巡檢解決方案——落后的維護方法中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品2）核容性充放電此法：a.系統(tǒng)必須解列運行，從工作狀態(tài)變?yōu)椴还ぷ鱞.大電流放電耗能、危險大電流放電對電池有損傷一般由于電池太多，無法提供若干人員和時間來完成此項工作。很多電池發(fā)生快速劣化，就是在大電流放電以后。能放電

與

電池健康

不是一回事蓄電池傳感器中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品3）便攜式內(nèi)阻儀測量受人工干擾因素大，無法存檔進行比對分析，對于快速劣化的電池?zé)o法及時發(fā)現(xiàn)。大多數(shù)單位對此工作要么是苦不堪言（受不了）！要么是漠不關(guān)心（煩不了）！4）浪費投資、污染環(huán)境電池到期的全部更換造成巨大的浪費、增加環(huán)境污染中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品業(yè)界共識電壓溫度>30～50%內(nèi)阻<80%容量國際標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)阻與蓄電池容量IEEE1188-2005YD/T799-2010安全第一，預(yù)防為主防范勝于救災(zāi)中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品預(yù)警蓄電池解決方案中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品蓄電池傳感管理大網(wǎng)絡(luò)解決方案中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品先進的解決方案中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品1、解決安全問題24小時監(jiān)測電池狀態(tài)提前準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)劣化電池防止電池組失效與劣化電池爆燃2、解決海量維護的問題可以減少90%維護的工作量，延長電池組壽命2～3倍3、解決維護什么的問題全面實時反映直流電源系統(tǒng)（充電機/電池/負(fù)載系統(tǒng)/安裝施工）中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品產(chǎn)品中國科技部創(chuàng)新基金南京公交集團公司典型案例介紹試車線、珠江路集中控制中心奧體站、圓通站、中勝站、中華門站、三山街站、張府園站、新街口站、珠江路站、鼓樓站、玄武門站、新模范馬路站、南京站、紅山動物園站、邁皋橋站。53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品南京地鐵1#線配置方案53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品使用場所組電壓單電池電壓組節(jié)/組總數(shù)控制中心482V22448試車線482V22448小行段車站482V22448新街口段車站482V22448鼓樓段482V22448邁皋橋段等14個車站482V2244853中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品典型案例介紹53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品車輛段、控制中心南京南站、翠屏山站、河海大學(xué)-佛城西路站、吉印大道站、正方中路站、翔宇路北站、翔宇路南站、祿口機場站。南京地鐵S1機場線配置方案53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品站點使用場所組電壓單電池電壓組節(jié)/組總數(shù)控制中心38012V13232車輛段38012V13232南京南站38012V13232翠屏山站38012V13232吉印大道站38012V13232祿口機場站等10個38012V1323253中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品海南電網(wǎng)金盤110kV變電站永莊220kV變電站53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品配置方案使用場所53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品組電壓 單電池電 組 節(jié)/組 總數(shù)壓220kV永莊 220變2V2 104 208110kV金盤 220變2V1 104 104海南電網(wǎng)53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品海南電網(wǎng)53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品華能東方電廠53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品配置方案使用地點組電壓單電池電壓組節(jié)/組總數(shù)1號機組2202V11041041102V2521042號機組2202V11041041102V252104網(wǎng)控1102V25210453中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品華能東方電廠53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品云南電網(wǎng)500kV德宏變220kV潞西變220kV盈江變220kV卡場變220kV傣龍變110kV勐嘎變110kV盞西變

53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品配置方案53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品機房地點組電壓單電池電壓組節(jié)/組總數(shù)500kV德宏變22022104208220kV盈江變22022104208220kV潞西變22022104208220kV卡場變22022104208220kV傣龍變22022104208110kV勐嘎變22021104104110kV盞西變2202110410453中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品南鋼集團53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品配置方案53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品機房地點組電壓單電池電壓組節(jié)/組總數(shù)中厚板場高配室22021104104冷軋2201211818南鋼集團53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品南鋼集團53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品金陵石化220kV總降變電所53中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品配置方案81機房地點組電壓單電池電壓組節(jié)/組總數(shù)總降220kV變電站22022104208金陵石化220kV總降變電所82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品哈爾濱醫(yī)科大學(xué)第二附屬醫(yī)院機房地點82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品電池型號

組

節(jié)/組 總數(shù) 電池柜科研樓 terminal 2 32 64 4第二住院部 BATT12100M 2 32 64 4GEBATT12100MGE綜合樓第一住院部MDEC&dtechnologies門診部7樓門診部7樓C&dtechnologiesterminal門診部8樓辦公樓terminal合計2 32 64 24 32 128 82 32 64 11 32 32 1(APC)1 32 32 22 32 64 416 512哈爾濱醫(yī)科大學(xué)第二附屬醫(yī)院82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品南通供電局82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品南通供電局82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品60mmX60mmX26mm配置方案82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品機房地點組電壓單電池電壓組節(jié)/組總數(shù)南通供電局2201211818配置方案82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品配置方案82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品配置方案82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品江蘇電網(wǎng)濱江變電站82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品配置方案82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品機房地點組電壓單電池電壓組節(jié)/組總數(shù)濱南220kV變電站22022104208配置方案82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品配置方案82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品配置方案82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品配置方案82中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品國家數(shù)據(jù)中心中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品國家計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心99中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品配置方案100中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品機房地點組電壓單電池電壓組節(jié)/組總數(shù)中心機房380122440960國家計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心100中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品江蘇移動100中國科技部創(chuàng)新基金產(chǎn)品IEEE1188-2005 YD/T799-2010溫度指標(biāo)6.1要求:“蓄電池在環(huán)境溫度20℃～30℃條件下正常使用”。根據(jù)行業(yè)共識，同組單體電池間外殼溫度超過5℃，電池內(nèi)部一定出現(xiàn)問題。電壓