實習期階段性總結修改稿

實習期階段性總結在這一個月的實習時間里，我對公司的安全管理工作有了深入系統(tǒng)的學習和了解，也對公司“至誠至善，相融共生”這一核心價值觀有了深深的認同感，現(xiàn)就結合我這段時間見到的、學到的、了解到得各方面情況，做一個大體匯報：一、對企業(yè)文化及管理方法的學習與體會從我第一次進入公司人力資源部的門開始一直到現(xiàn)在，都深深的被公司企業(yè)文化和管理方法所折服：同事間互幫互助，以及始終掛在臉上和善的微笑；整潔有序的車間管理及辦公環(huán)境；會議室里熱情的討論等等方面，仿佛讓我又一次進入了校園，不停的吸收著像陽光一樣的養(yǎng)分。尤其是對PDCA的這套管理執(zhí)行方法，讓我對管理方法的執(zhí)行有了更深刻的理解。在這樣的環(huán)境里我也不停的要求自己，加強自身的學習和融入。這些都讓我覺得這里就是我一直都在尋找的那個團隊，一個值得我共同相隨一同成長的團隊。二、實習過程回顧在實習過程中主要從以下三個方面進行實習：1、安全辦管理工作的學習與開展。⑴在實習期的開始，我首先從公司現(xiàn)有的各項管理制度入手開始熟記學習，特別是公司的安全管理制度及安全方面的TPM管理標準等，為我更好的開展實習工作或安全巡檢有了很大的幫助。⑵完成安全辦的日常管理工作，主要有：參加日常安全巡檢、整改項的復查等工作，目前已對季度檢查提出整改的296安全問題和76項事故發(fā)生部位進行了重新復查整理，形成了匯總報表，并對產生隱患及事故的原因、造成的傷害、受傷的部位等進行了分析匯總，對整改有難度的安全隱患匯總提請安全會議上討論。⑶參與公司崗位安全責任制的起草與修改、起草職業(yè)衛(wèi)生三同時手續(xù)申請報告及各項安全檢查匯報材料等安全管理資料的編撰與整理工作。2、實習期的重點是各車間生產工序的現(xiàn)場實習。這一個月的工作重點是對各車間的崗位現(xiàn)場實習，根據(jù)安全辦實習計劃的安排我先后在麗彩車間、預制金屬板車間、構件車間、復合板檁條車間、凈化板車間進行實習，現(xiàn)已基本了解生產車間的各道生產工序，尤其是對生產的危險部位和事故多發(fā)部位進行了重點觀察和了解。為規(guī)范安全操作行為，制作了12項作業(yè)安全注意事項，并按照TPM的要求編入《萬事達TPM管理活動標準登記表》提請車間及TPM管理室審批，目前已經進入修改程序。3、鋼構施工工地的實習。根據(jù)工地稽核組安排，在稽核組組長崔英健的帶來下，于12月12日到鄒平禹王管業(yè)施工項目部和興福鎮(zhèn)華杰廚具施工現(xiàn)場兩個工地進行現(xiàn)場稽核檢查，其中由我提出來7項施工安全方面的稽核問題。通過施工項目部的稽核檢查活動，使我了解了施工項目部TPM稽核檢查的程序和重點，能夠為施工項目部更好進行TPM管理和安全管理提供建議和要求。三、實習期的問題分析及整改建議安全問題及分析整改建議1、駐外施工項目部的安全管理要求稍低、公司對施工項目部的安全巡查力度不足，并且存在的安全問題不同項目部重復出現(xiàn)的情況較多，集中體現(xiàn)在高處作業(yè)安全防護問題、配電箱接地問題、登高腳手架（梯子）底部支撐問題等。1、公司應加大對施工項目部安全巡檢的力度和頻次。2、安全辦督促鋼構公司施工部或運營部監(jiān)理科制作常見安全問題的整改案例并進行普宣工作，最好是形成新的檢查項納入到施工項目部TPM-5S檢查標準中。2、車間內行車這一特種設備較多，并且因操作行車引發(fā)的安全隱患和事故較多，自2012年至今共發(fā)生16起安全事故，是車間內事故多發(fā)部位。1、形成行車操作規(guī)范和培訓課件，并監(jiān)督操作規(guī)范的落實和組織定期專項培訓。2、行車操作人員應定期組織進行交流，對新進或技術不熟練的操作工應實行師帶徒機制，詳細交代操作注意事項。3、車間內裸露的輥軸較多，涉及構件車間的組立、校正工序以及其他五個車間的加筋、壓型、覆膜等工序，并且現(xiàn)在所有的輥軸處的操作均有手工作業(yè)，因此事故較多，自2012年至今共發(fā)生9起安全事故，其中2起為特大安全事故，3起較大安全事故。輥軸這一操作工序是重傷害事故的集中區(qū)域。1、形成接引板操作規(guī)范，并督促操作規(guī)范的落實。2、定期開展輥軸操作工序的危險預制演練和專項教育培訓，形成危險操作崗位重點關注的高壓態(tài)勢。3、加強危險崗位操作人員的相互協(xié)作，督促做好“四個相互”。4、加裝輥軸危險操作崗位的安全防護設施，如隔離網(wǎng)、欄桿等。4、安全隱患整改、事故發(fā)生部位改善的比例及有效率仍然很低。最近一次安全大檢查的安全問題的整改率在50%多一點，而安全事故發(fā)生部位的整改率尚不足30%。當然其中有些是難整改的部位，但更多的是人員操作問題，占事故發(fā)生原因的88%。所以加強各工序規(guī)范化安全操作將是各車間降低安全事故發(fā)生率的有效措施。1、督促各車間對各工序形成操作規(guī)范，實現(xiàn)一崗一規(guī)范。2、整理車間各工序的危險操作行為和災害性后果，并在工作崗位上加以提醒或警示。3、安全辦及車間管理人員應加大對人員違章操作行為監(jiān)督檢查力度。4、督促各車間加大對安全隱患部位及事故發(fā)生部位的整改力度，落實人防、技防措施。5、將安全隱患整改、事故發(fā)生部位改善完成情況納入安全績效考核中，對完成率低或效果不理想的進行相應的懲戒。5、構件車間液氧儲罐安全閥、壓力表檢測超期，罐體銹蝕嚴重，存在泄漏重大安全隱患。因液氧儲罐管理權為外單位所有，造成公司對該危險壓力容器監(jiān)管不到位。1、立即更換檢測合格的安全閥、壓力表。2、立即對罐體進行除銹防銹作業(yè)，在除銹防銹作業(yè)時要確保在安全的狀態(tài)下。3、加強對液氧罐的安全監(jiān)督管理。四、個人在實習期間存在的不足之處1、對PPT制作、PS軟件的運用還不是很熟練。2、對麗彩、構件等車間易發(fā)生事故的危險崗位的實習力度還很薄弱，存在了解不深入的情況。3、溝通交際能力有待進一步提高，對公司管理組織體系及人員還沒有完全熟悉五、今后的工作打算針對這一個月的實習期所了解的企業(yè)安全管理現(xiàn)狀，以及自身還有待加強提高的事項，擬定今后一段時期的工作思路：1、加強學習力度，進一步深入的學習公司TPM管理的相關知識，以及各種辦公軟件的熟練運用等。2、加大對車間的巡檢力度和頻次。重點巡檢臨時作業(yè)的危險性行為，職工的違章操作行為以及生產現(xiàn)場存在的安全隱患，加大對安全隱患整改進度的督促。3、繼續(xù)深入的對麗彩、構件車間危險崗位的實習，熟悉各項工藝流程的安全隱患及突發(fā)狀況的危害，并提出合理化的改進建議。4、計劃完成2個規(guī)范的編制。一個是適用于麗彩、復合板、預制金屬板、凈化板車間的接引板操作規(guī)范，規(guī)范接引板作業(yè)時的安全操作行為；第二個是制作適用于所有車間的行車操作規(guī)范，或形成專門的培訓課件，讓職工熟練掌握行車安全運行知識。六、對公司的建議在凈化板車間實習時發(fā)現(xiàn)，手工板組正在自主研制覆膜輥斷膜停機自動感應裝置，該裝置能在覆膜輥斷膜或覆膜用盡的時候自動感應并停機，并留有接膜的引膜，這樣在接膜時不用再向裸露的覆膜輥夾縫中續(xù)膜，直接粘在引膜上即可，有效的減少了對危險操作設備的手工接觸，降低了發(fā)生事故的可能性。但是該裝置是由一個車間的班組自主研發(fā)的，技術還不夠成熟穩(wěn)定，所以建議公司，動用公司級的技術力量對這種易發(fā)生事故的設備設施進行安全措施的改進，最好是能形成多個攻關小組，組織該崗位從業(yè)多年并且動手能力強的