市政工程路基填筑施工方案

______________________九江長(zhǎng)江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案________________

路基填筑首件工程施工方案

.編制依據(jù)：

1.國(guó)家高速公路福州至銀川高速公路招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》及《兩階段施工圖設(shè)

計(jì)》

2.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》TTGF10-2006)

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)JTGF80/1—2004)

準(zhǔn)》

(JTGE40-2007)

《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》

(JTGC10-2007)

《公路勘測(cè)規(guī)范》

(JTGB01-2003)

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

3.業(yè)主及總監(jiān)辦、駐地辦下發(fā)的有關(guān)通知（文件）

4.本合同段沿線(xiàn)水文及地質(zhì)條件

.編制原則

1.遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，兌現(xiàn)合同承諾，認(rèn)真貫徹業(yè)主、監(jiān)理的指示和要

求。2.嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)

準(zhǔn)。3.堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性'經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)

合。

4.自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)

管理的原則，不斷優(yōu)化施工方案和施工工藝。

5.合理安排施工工序，科學(xué)組織、突出重點(diǎn)和亮點(diǎn)'勇于創(chuàng)新。

6.尊重和保護(hù)工程施工所在地民眾多年來(lái)形成的民俗民情和行為準(zhǔn)則。

7.強(qiáng)化精品意識(shí)，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，努力使

本工程達(dá)到棱角分明、線(xiàn)條流暢、色澤一致，表面光潔，實(shí)體質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。

8.認(rèn)真理解和貫徹項(xiàng)目辦“一綱四冊(cè)”關(guān)于“首件工程示范制”的精神三.工程

概況：

本合同段起點(diǎn)起訖樁里程為K13+230?K15+700,路線(xiàn)全長(zhǎng)2.47km。本合同段路

基填方164.9萬(wàn)m3,其中借方150.3萬(wàn)m3,利用土方2.7萬(wàn)m3,換填6.2萬(wàn)m3,

臺(tái)后及錐坡填方5.7萬(wàn)m3。填土由余家凹（K16+060）取土場(chǎng)、瓜子嶺（K13+980）

取土場(chǎng)供用，填料組成主要為低液限粘土及卵石夾土。

路基填筑施工工點(diǎn)見(jiàn)下表:

1

路基工程施工工點(diǎn)一覽表

路基工點(diǎn)工點(diǎn)起止里程

路基工點(diǎn)一（七里湖特大橋終點(diǎn)）K13+928'''（蘇家隴京九鐵路跨線(xiàn)橋起點(diǎn)）K14+486

路基工點(diǎn)二沙閆公路改路K0+000~K1+715.7

路基工點(diǎn)三K1+615~K2+699.6（長(zhǎng)虹西大道）、九江西互通匝道路基

路基工點(diǎn)四（蘇家隴京九鐵路跨線(xiàn)橋終點(diǎn)）K15+642~K15+700（A2合同段終點(diǎn)）

四.工期安排:

路基施工安排13個(gè)半月（2009年12月1日?2010年12月31日）。其中地

基處理3個(gè)月，主線(xiàn)路基填筑3個(gè)月；九江西互通匝道路基與長(zhǎng)虹西大道路基填筑

8個(gè)月；沙閆公路改路路

基

填筑3個(gè)半月。

路基工程施工安排除考慮路基工程本身施工和沉降外，還需考慮梁場(chǎng)安排在主線(xiàn)路

基上等因素。其它地段路基填筑根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)施工計(jì)劃要求安排工期。

路基工程按土工結(jié)構(gòu)物要求進(jìn)行施工，以橋、涵結(jié)構(gòu)物為界分段組織流水施工。施

工順序以“突出重點(diǎn)，減少干擾，利于結(jié)構(gòu)物施工，滿(mǎn)足土石方調(diào)配和利于各分項(xiàng)工

程順利展開(kāi)”為原則，并以此為基礎(chǔ)制定各區(qū)段路基施工方案。

路基工程工期安排表

序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間工期

1地基處理項(xiàng)12009-11-152010-2-1290

2涵洞通道工程座42009-11-152010-2-28106

3主線(xiàn)K13+928~K14+486路基土石方萬(wàn)m3272009-11-152010-2-1593

4主線(xiàn)K15+642~K15+700路基土石方萬(wàn)m312010-2-162010-3-1528

5九江西互通匝道與長(zhǎng)虹西大道土石方萬(wàn)m390.22009-12-12010-7-31243

6沙閻路改路土石方萬(wàn)m343.22009-12-312010-4-14105

五.首件工程的選擇

1.選擇原則

1.1相對(duì)于同項(xiàng)工程具有代表性，通過(guò)對(duì)首件工程的工藝、施工組織研究可以指導(dǎo)后

續(xù)同項(xiàng)目工程。

1.2施工用地權(quán)已取得，施工便道已通達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，施工過(guò)程不會(huì)引起外圍突發(fā)事故干

擾。

1.3地表附著物已清除，物質(zhì)、機(jī)械準(zhǔn)備工作已落實(shí)，施工方案已確定，人員基本就

位，各項(xiàng)條件基本具備，同時(shí)保證后續(xù)工作能連續(xù)施工。

2

2.首件工程的選擇路基解警社轉(zhuǎn)磨母屋臉微蝴密璃癖洞蠢旨為分界點(diǎn)，土

方調(diào)配合理，管理長(zhǎng)度適中，便于質(zhì)量控制，工作量基本均衡的原則進(jìn)行。

3

九江長(zhǎng)江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案

根據(jù)以上選擇原則和本合同段施工總體安排及路基填料料源等具體情況，首段路基

填筑選擇場(chǎng)地交通條件較好的K14+140-K14+280段主線(xiàn)路基。（加工程數(shù)量表）

首先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，在取得施工參數(shù)后，嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”

的施工工法和有關(guān)改良路基施工的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，組織機(jī)械化施工作業(yè)，確保工

程質(zhì)量六.施工方案與施工工藝

1.組織機(jī)構(gòu)

本著安全、優(yōu)質(zhì)'高效完成首個(gè)路基填筑的施工，項(xiàng)目經(jīng)理部按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職

責(zé)明確、提高效率'有利協(xié)調(diào)”的原則，成立首件工程施工作業(yè)小組。

項(xiàng)目經(jīng)理曾長(zhǎng)棟任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)小組的全面指揮協(xié)調(diào)工作。

項(xiàng)目副經(jīng)理陳少榕任副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織工作?？偣こ處熽悤詣θ胃苯M長(zhǎng)負(fù)

責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織的技術(shù)工作。組員有：項(xiàng)目經(jīng)理部部室負(fù)責(zé)人、實(shí)驗(yàn)室主任'現(xiàn)場(chǎng)施

工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)等負(fù)責(zé)各自職能范圍的工作。

選擇公司有合作良好、技術(shù)過(guò)硬、綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀的架子隊(duì)擔(dān)任首件工程施工作

業(yè)隊(duì)，操作人員也需精挑細(xì)選，抽調(diào)技術(shù)好、素質(zhì)高、能打硬仗的勞務(wù)隊(duì)伍。組織機(jī)

構(gòu)圖如下：

▼

材

操

機(jī)

料

作

械

員

張

涂

劉

和

偉

翔

峰

i清

2.施工準(zhǔn)備：

2.1.勞動(dòng)力準(zhǔn)備：路基填筑首件工程相應(yīng)人員組織安排均己到位，已對(duì)參加本項(xiàng)工

程施工人員進(jìn)行施工

動(dòng)員，明確分工，責(zé)任到人，各盡其責(zé)，施工勞動(dòng)力組織計(jì)劃見(jiàn)下表：

4

九江長(zhǎng)江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案

2009年2010年備注

序號(hào)類(lèi)別單位

12月1月

1管理人員人1012

2安全員人22

3機(jī)械司機(jī)人66

4汽車(chē)司機(jī)人1010

5修理工人22

6鉗工人11

7材料工人22

8普工人3040

9合計(jì)人6375

V本段路基填筑工程施工勞動(dòng)力組織計(jì)劃表

2.2.機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：

按路基施工要求，抽調(diào)性能好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢查、驗(yàn)證'維

修、保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的正常使用。

擬投入本段路基填筑工程施工的主要施工設(shè)備表

額定功生產(chǎn)能用于施工

序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份備注

率（kw）力部位

土石方施

挖掘機(jī)中國(guó)武漢

3

1PC400-622006?20072042tnI

土石方施

履帶式推土機(jī)中國(guó)濟(jì)南

2SD1622007?2008162360m7h工

土石方施

碾壓機(jī)中國(guó)長(zhǎng)沙

3YZ20C22006?200712020t工

裝載機(jī)中國(guó)三明裝運(yùn)施工

4ZL50C22006?20071623m3

土石方運(yùn)

自卸汽車(chē)中國(guó)河北

5CZ3250102005?200721315t輸

平地機(jī)中國(guó)廈門(mén)路基施工

6PY18012007?2008130180hp

沖擊式壓路機(jī)中國(guó)廈門(mén)路基施工

73YCT3212007?200822030KJ

土石方施

灑水車(chē)中國(guó)南京

8HQ613JY12007?20089915t工

2.3.技術(shù)準(zhǔn)備：

組織技術(shù)管理人員仔細(xì)閱讀招標(biāo)文件、施工圖，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)所有參建

人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確施工程序、工藝流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.4.測(cè)量準(zhǔn)備：

5

九江長(zhǎng)江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案

對(duì)設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行加密，布置滿(mǎn)足本合同段施工要求的測(cè)量控制網(wǎng),

并

6

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與相鄰合同段進(jìn)行聯(lián)測(cè)，精確測(cè)量放樣，定出路基填筑邊線(xiàn)。上報(bào)測(cè)量全套資料（導(dǎo)線(xiàn)

點(diǎn)測(cè)量記錄、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)'水準(zhǔn)點(diǎn)加密橫斷復(fù)測(cè)資料），測(cè)量成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

主要測(cè)量?jī)x器設(shè)備如下表：

序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)數(shù)量備注

1水準(zhǔn)儀萊卡

&1

全站儀托普儀

2b2

3水準(zhǔn)儀蘇光1

天寶5800

4GPSts2

2.5.試驗(yàn)準(zhǔn)備:

根據(jù)工程需要，建立規(guī)模齊全，設(shè)備配套的工地試驗(yàn)室并配備既有理論知識(shí)，又有

豐富施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員主持工作。

根據(jù)業(yè)主聯(lián)合招標(biāo)結(jié)果，在監(jiān)理工程師見(jiàn)證下進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水

量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度（CBR）以及路基壓實(shí)度的試驗(yàn)。

上報(bào)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表（包括填料的重型擊實(shí)，CBR,塑、液限，含水

量，顆粒分析等）試驗(yàn)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

主要試驗(yàn)儀器設(shè)備如下表：

序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量備注

灌砂筒

1Q150tt2套

石灰含量測(cè)定儀

2ft1臺(tái)

土標(biāo)準(zhǔn)篩

30.075?60mmta1套

鈣鎂含量測(cè)定儀

4ta1套

液塑限測(cè)定儀

5ft1臺(tái)

65.4米彎沉儀tt2臺(tái)

電動(dòng)擊實(shí)儀

7ts1臺(tái)

電子天平

820kgts1套

9電子天平300ga1臺(tái)

10電子靜水天平5kge1臺(tái)

11分析天平200g*1臺(tái)

數(shù)顯密度濕度儀

12ts1臺(tái)

2.6.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備:

A、該段路基施工相應(yīng)人員組織安排均己到位、路基填筑首件工程的協(xié)調(diào)工作己做

好;

7

九江長(zhǎng)江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案

B、路基填筑施工機(jī)械配備已到位；

C、已打通通往該段路基的施工便道，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)

3.施工方案

本段路基內(nèi)為菜地、荒地，且無(wú)涵洞等其它構(gòu)造物，處在半徑為1300米的圓曲

線(xiàn)段內(nèi)，路基無(wú)超高及加寬，縱坡為0.3%,最大填筑高度6m,填筑土方總量3萬(wàn)

m3。

路堤填筑施工以地基加固處理、改良土施工、過(guò)渡段施工和控制工后沉降為重點(diǎn)。

3.1.地基處理

3.1.1.施工工藝

本段K14+140?K14+200左側(cè)路堤坡腳有大量淤泥，施工前選擇適宜場(chǎng)地備好換填

用料。填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求，探測(cè)出軟弱土層厚度，放出開(kāi)挖換填邊樁。

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，施作臨時(shí)排、截水設(shè)施。

開(kāi)挖應(yīng)一端往另一端進(jìn)行，軟弱土層挖除干凈后，應(yīng)將底部平整；若底部起伏較大

時(shí)，可設(shè)置寬度不小于1m的臺(tái)階或緩于1:5的緩坡；底部開(kāi)挖寬度，應(yīng)不得小于路

堤寬度加放坡寬度。

換填區(qū)較大而采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，要留有30?50cm厚的人工清理層，換填底應(yīng)平

整，排水通暢。

若施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)換填底以下仍存在軟弱土層或人工棄土，其強(qiáng)度、密實(shí)度以及液

塑限不能滿(mǎn)足基床土質(zhì)要求時(shí)則全部清除至硬底，換填石料、碎石土或改良土。注意

保證換填底部縱、橫向的排水坡度，以避免局部積水、淤水。

開(kāi)挖完成并平底后利用裝載機(jī)、自卸汽車(chē)和壓路機(jī)，將準(zhǔn)備好的換填料，按厚度不

大于

0.3m,進(jìn)行分層換填碾壓密實(shí)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)密度。

3.1.2.工藝要求施工前清除路基范圍原地表植被，挖除樹(shù)根，做好臨時(shí)排截水設(shè)

施。原地面松軟土及腐植土應(yīng)清除干凈，翻挖回填壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，基底應(yīng)密

實(shí)、平整。

原地面處理后的外觀應(yīng)符合下列要求：

a基底無(wú)草皮、樹(shù)根等雜物，且無(wú)積水。

b原地面基底密實(shí),平整。

8

C坑穴處理徹底，無(wú)質(zhì)量隱患。

3.1.3?檢驗(yàn)方法：

9

靜力觸探試驗(yàn)。觀察基底處理外觀，用坡度尺測(cè)量橫坡坡度。

3.2.清表

對(duì)該段路基填筑首先用全站儀或GPS進(jìn)行放樣，設(shè)置永久性平面和高程控制基點(diǎn)，

在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線(xiàn)測(cè)定路基邊界范圍，以確立開(kāi)挖線(xiàn)或坡腳線(xiàn)。根據(jù)中樁及

相應(yīng)高程測(cè)出試驗(yàn)段和取土場(chǎng)橫斷面面積，對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核，然后對(duì)試驗(yàn)段和取土

場(chǎng)進(jìn)行清表，清表包括砍伐樹(shù)木'雜草、掘除樹(shù)根、蘆葦、草根、拆除地表建筑物及

地下管線(xiàn)。將路基填筑基底范圍內(nèi)30cm厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土

滿(mǎn)足要求為止。根據(jù)地形特點(diǎn)，清表采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、及人工結(jié)合的方式進(jìn)

行，表土集中堆放于監(jiān)理工程師指定的“不適宜材料堆放地點(diǎn)”，將橫坡大于1:5

的地段按要求做成臺(tái)階。

當(dāng)?shù)乇硭赏梁透魍梁穸刃∮?.3m時(shí)，原地面用推土機(jī)平整，并將路基用地范圍

內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。當(dāng)松土厚度大于0.3m時(shí)，用松土器將其翻挖出來(lái)，按層厚0.3m

一層分層回填；對(duì)地表土做含水量試驗(yàn)，通過(guò)翻松、亮?xí)窕驗(yàn)⑺雇吝_(dá)到最佳含水量

的2%范圍內(nèi)。

對(duì)于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方（包括樹(shù)根及腐質(zhì)土）或清除表土后含水量仍較大的

局部地方用挖機(jī)結(jié)合人工挖除后外運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)并用指定材料進(jìn)行換填。最后將

表面按填筑要求進(jìn)行整平。

3.3.基床以下路堤填筑

本工程基床以下路堤填料根據(jù)地質(zhì)條件不同而不同，主要有一般填料路基、石灰改

良土路基。

3.3.1.一般填料路堤填筑

3.3.1.1.施工準(zhǔn)備

正式施工時(shí)必須核對(duì)填筑材料土壤類(lèi)別、分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，填料應(yīng)按每

5萬(wàn)m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣進(jìn)行篩分試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、顆粒密度試驗(yàn)、含水量'重

型擊實(shí)、土的強(qiáng)度（CBR）試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容重。

對(duì)土工格柵進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，并抽樣送有檢驗(yàn)資質(zhì)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)其技術(shù)性能指標(biāo)，應(yīng)滿(mǎn)足

設(shè)計(jì)要求。土工格柵應(yīng)搭棚堆放，避免日光暴曬老化。

3.3.1.2.現(xiàn)場(chǎng)填土壓實(shí)試驗(yàn)

清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀或GPS重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面

積及坡腳位置。根據(jù)填土層厚不宜超過(guò)30cm的規(guī)定。下路堤（＞1.50m）按300mm

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九江長(zhǎng)江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案

分層；上路堤(0.8~1.5m)根據(jù)下路堤試驗(yàn)定出松鋪厚度，此層按三層填筑完；路床

(0~0.8m)分四層進(jìn)行填筑，試驗(yàn)松鋪厚度200?250mm,填料粒徑最小強(qiáng)度及最

大粒徑需符合規(guī)范要求。

在路基范圍內(nèi)按1.15~1.25松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定攤鋪、壓

實(shí)機(jī)型

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九江長(zhǎng)江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案選型、最佳填

層厚度、最佳經(jīng)濟(jì)壓實(shí)遍數(shù)、振動(dòng)頻率、振幅、土方量變化率、合理的工藝流程等施

工工藝參數(shù)和施工方法。

試驗(yàn)程序：測(cè)量放線(xiàn)T報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收T推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平T第一遍碾

壓（靜壓）行進(jìn)速度2.1km/hT觀察輪跡T第二遍碾壓（弱振）行進(jìn)速度

2.1km/hT是（否）有明顯輪跡T第三遍碾壓（強(qiáng)振）行進(jìn)速度4.0km/hT無(wú)明顯輪

跡時(shí)用灌砂法測(cè)壓實(shí)度T重復(fù)碾壓（強(qiáng)振）至滿(mǎn)足所屬區(qū)域壓實(shí)度要求T測(cè)量高程、

層厚T得出試驗(yàn)參數(shù)指導(dǎo)全線(xiàn)施工。

經(jīng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)后，按照設(shè)計(jì)文件或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方法進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)質(zhì)量符合規(guī)

范和設(shè)計(jì)要求后，找出壓路機(jī)型、填土厚度、壓實(shí)遍數(shù)、振動(dòng)頻率、振幅同設(shè)計(jì)規(guī)定

指標(biāo)間的規(guī)律曲線(xiàn)，確定出標(biāo)準(zhǔn)適用的施工工藝，并報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后，在大規(guī)模填

筑中按該段路基填筑確定的施工工藝施工。

3.3.1.3.施工期路堤兩側(cè)排水在護(hù)坡道外側(cè)結(jié)合永久性排水系統(tǒng)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝或開(kāi)

挖正式排水溝，預(yù)留溝邊坡保護(hù)層，待正式施工時(shí)，挖除保護(hù)層，砌筑排水溝；同時(shí)

在溝的外側(cè)填筑截水土填，防止水流流向路基。

路基填筑施工，路肩邊緣應(yīng)設(shè)置不小于20cm高臨時(shí)擋水塘，沿邊坡間隔20m設(shè)置

一道橫向排水槽，排水槽底部和側(cè)壁采用彩條布封閉，這樣路基面上的流水由擋水場(chǎng)

匯集，然后由橫向排水槽集中流出路基外，避免施工時(shí)流水隨意沖刷邊坡。具體設(shè)置

見(jiàn)下圖：

3.3.1.4.填筑施工路堤填筑按照三階段（準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段）、

四區(qū)段（填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段）、八流程（施工測(cè)量、地基處

理、分層填土、攤鋪整平'灑水晾曬、碾壓密實(shí)'檢測(cè)簽證、路基修整）的施工工藝

組織施工，嚴(yán)格控制填筑層厚度，縱向、水平分層填筑。

進(jìn)入路堤填筑實(shí)施階段，主要按照四區(qū)段的思路組織施工。路堤填筑前預(yù)先規(guī)劃好

作業(yè)程序和各種機(jī)械作業(yè)路線(xiàn)。路基填筑工藝流程圖如下：

路堤填筑施工工藝流程圖

12

九汀長(zhǎng)汀公路大橋A2合同的路其首件T程埴笛施T方案

填土路堤施工工藝流程

施工階段整修驗(yàn)收階段

碾論

壓測(cè)

區(qū)區(qū)

段段

攤

灑

施地分碾檢路

鋪

水

工基層壓測(cè)基

平

晾

測(cè)處填密簽整

整

曬

量理土實(shí)證修

N

3.3.1.4.1.填土、攤

鋪、平整

不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，填筑時(shí)掛線(xiàn)控制虛鋪厚度，每種

填料層總厚度不得大于300mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)

小于80mm。平整時(shí)攤鋪厚度差不應(yīng)超過(guò)±50mm/100mm。攤鋪時(shí)，應(yīng)做成向路基兩側(cè)

2%的排水坡，以利排水。

填方斷面邊坡線(xiàn)按每側(cè)超填寬度30?50cm進(jìn)行控制，以保證邊坡壓實(shí)密度。為保證

斷

面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線(xiàn)段邊樁設(shè)置間距20m,曲線(xiàn)段邊樁設(shè)置間距10mo每隔

20?50m

用標(biāo)桿和紅色施工線(xiàn)繩做成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，路基橫斷面控制如下圖示意

30?50cm

路基超填寬度控制線(xiàn)

i=4%

邊坡超填控制線(xiàn)

1:m

成型邊坡

地基處理線(xiàn)

13

路基橫斷面控制示意圖

14

九江長(zhǎng)江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案

填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順

均勻，

以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)

攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致

滑坡。

初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度

要求表如下：

路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求表

項(xiàng)目分類(lèi)路面地面以下深度填料最小強(qiáng)度壓實(shí)度填料最大粒徑

（m）（CBR）（%）（mm）

填方路基零填0~0.38296100

及挖方路基0.3~0.85296100

上路堤0.8~1.54294150

下路堤1.5以下3293150

3.3.1.4.2.灑水

攤鋪完畢，及時(shí)檢測(cè)攤鋪層含水量。當(dāng)填料含水量在最佳含水量±2%時(shí)，用壓路

機(jī)碾

壓一次，以暴露填筑面的潛在不平整，并用平地機(jī)對(duì)填筑層進(jìn)行初平和整形，然后進(jìn)行

碾壓工序。若含水量過(guò)小，用噴管式灑水車(chē)補(bǔ)充灑水；若含水量過(guò)大，則晾曬至含水

量符合后再碾壓。

3.3.1.4.3.碾壓：

施工順序：推土機(jī)（SD16型）推平一壓路機(jī)（YZ20C型）靜壓一平地機(jī)

（PY180型）整平一壓路機(jī)（YZ20C型）振壓至合格一壓路機(jī)（YZ20c型）靜壓收

光。振動(dòng)壓路機(jī)按試驗(yàn)段確定的工藝參數(shù)進(jìn)行碾壓。前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m,上

下兩層接頭處錯(cuò)開(kāi)3m,達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。碾壓完再用平地機(jī)精平

一次，使每層壓實(shí)面有2%的路拱橫坡

且平整，無(wú)積水，無(wú)明顯碾壓輪跡，無(wú)顯著的局部凸凹。

碾壓按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。碾壓時(shí)先邊后中，在碾壓過(guò)程中始終保持

壓路機(jī)行駛方向的直線(xiàn)性，轉(zhuǎn)向要平穩(wěn)。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速'終壓應(yīng)快速。

壓路機(jī)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行碾壓，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm,保證不漏

壓。壓路機(jī)碾壓走行線(xiàn)路如下圖所示。

15

16

含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致含水量

損

失難以壓實(shí)。含水量不適宜填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓。

在填筑過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，嚴(yán)格控制填筑速率，確保路基安全穩(wěn)定。

檢驗(yàn)簽證：每層碾壓完畢用設(shè)計(jì)文件或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方法進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求

后，經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行下一層填筑。土方路基檢查項(xiàng)目見(jiàn)下表：

土方路基檢查項(xiàng)目表

規(guī)定值或

項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目檢查方法和頻率

允許偏差

零填及路塹上路床

0~0.3296

(m)

密度法，每2000m2每壓實(shí)

壓實(shí)度上路床0~0.3296

1層測(cè)4處，且至少一處在

(%)路堤下路床0.3~0.8

邊坡上。

(m)上路堤0.8~1.5294

下路堤>1.5293

中濕地段彎沉值(0.01mm)<166按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求檢查

2干燥地段彎沉值(0.01mm)W189按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求檢查

干燥路基回彈模量E(MPa)240承載板試驗(yàn)確定

3中濕路基回彈模量(MPa)235承載板試驗(yàn)確定

3.3.1.5.鋪設(shè)土工格柵(若設(shè)計(jì)未要求時(shí)減少此道工序)：鋪設(shè)時(shí)，在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)

縱向鋪設(shè)土工格柵，兩人豎拉土工格柵兩端，2~3人抬起土工

格柵中部，逐幅向前鋪設(shè)，土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，不得褶皺扭曲，格柵強(qiáng)

度高的方向應(yīng)垂直于線(xiàn)路中線(xiàn)，幅與幅之間采用鐵絲捆綁法或編結(jié)法搭接20cm,并

用U型鋼卡固定在下層土中。

在邊坡處1m范圍內(nèi)回填平整0.1m厚度土，將格柵回折1m鋪平后，用U型鋼卡

17

將格

18

九江鐵江―—腌?同一一墓首件工程填筑施工壽秦柵固定。土工

格柵鋪設(shè)應(yīng)平整，無(wú)褶皺，受力方向與路基受力方向一致。搭接牢固，連接強(qiáng)度不低

于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。

鋪設(shè)上層格柵時(shí)，上下兩層接縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)0.5m。嚴(yán)禁施工機(jī)械直接在土工合成

材料上行走作業(yè)。土工合成材料鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)填筑填料，其受陽(yáng)光直接暴曬時(shí)間不得

過(guò)長(zhǎng)。第一層填料宜用輕型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，只有當(dāng)土工合成材料上的填料厚度大于

0.6m后，才采用重型壓實(shí)機(jī)械。

重復(fù)上述填筑、鋪設(shè)土工格柵施工，直至頂層。

3.3.1.6.路基整形與邊坡壓實(shí)路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已

經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。整形前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中

線(xiàn)位置'寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。

帶線(xiàn)控制邊坡坡度，直線(xiàn)段每隔20m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線(xiàn)，曲線(xiàn)段每隔10m設(shè)置

一道坡度標(biāo)志線(xiàn)，并用坡度尺實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)際坡度。

兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，采用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。邊坡受雨水沖刷形成小

沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很小(100?

200mm),而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來(lái)填補(bǔ)。

邊坡用液壓振動(dòng)夯或牽引式機(jī)械振動(dòng)碾壓實(shí)。

3.4.填料來(lái)源及開(kāi)挖方法

填筑料源為瓜子嶺取土場(chǎng)(K13+980)開(kāi)挖土方，開(kāi)挖擬采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)作

業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開(kāi)挖時(shí)采用“分層縱挖法”自上而下分層進(jìn)行，每層

先從中間挖出一條通道，探明地質(zhì)情況，在開(kāi)挖兩側(cè)時(shí)，使各層有獨(dú)立的出土道路和

臨時(shí)排水設(shè)施，不得亂開(kāi)挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。

3.5.整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)

資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類(lèi)型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均

應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出機(jī)械壓實(shí)土的最佳含水量、適宜的

松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備、碾壓速度、壓實(shí)度等參數(shù)。拿出實(shí)施

性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地監(jiān)理及監(jiān)理處，申請(qǐng)A2合同段土石方開(kāi)工。

4.重點(diǎn)路基工程施工方案

重點(diǎn)路基工程開(kāi)工后，優(yōu)先安排橋臺(tái)、涵洞基礎(chǔ)和地基加固工程的施工，為路基本體

19

填筑創(chuàng)造條件和爭(zhēng)取時(shí)間；地基處理分區(qū)作業(yè)，全面鋪開(kāi)，擋墻緊跟；路基填筑時(shí)，需

根據(jù)功效及工期計(jì)劃，組織足夠的作業(yè)班組，按“三階段、四區(qū)段'八流程”施工程

序組織流水作業(yè)；同時(shí)加強(qiáng)沉降變形觀測(cè)和評(píng)估。

施工中需重點(diǎn)抓好地基處理施工進(jìn)度和填料組織工作，特別是填料需要遠(yuǎn)距離運(yùn)輸

和填料需要改良的地段。同時(shí)高度重視冬季和雨季對(duì)路基工程填筑施工工期的影響。

5.路基土石方調(diào)配方案

路基工程施工本著“質(zhì)量合格，經(jīng)濟(jì)合理、少占耕地、保護(hù)環(huán)境”的原則選定填

料，做好土石方調(diào)配方案。為提高施工質(zhì)量和減少公路建設(shè)對(duì)環(huán)境影響，本線(xiàn)路基土

石方均采用機(jī)械化施工。路基土石方調(diào)配方案見(jiàn)路基土石方調(diào)配方案圖。

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九江長(zhǎng)江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案&軟土、松軟土

路基處理施工方案

6.1.換填

6.1.1.施工工藝

施工時(shí)首先清除加固范圍內(nèi)地面上的浮土、積水、泥漿及垃圾等雜物，并在換填范圍

內(nèi)（填方路基坡腳外1m）兩側(cè)按1:0.5的坡度開(kāi)挖邊坡。將基底大致整平，推成坡度

為2%的橫坡，并碾壓密實(shí)。

分層填筑：砂石料分層填筑，每層壓實(shí)厚度25cm,按照經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定的合格填料和

經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)。攤鋪整平：為了保證路堤壓實(shí)均勻和填

層厚度符合規(guī)定，填料采用推土機(jī)初平，平地機(jī)進(jìn)行二次精平，使填料攤鋪表面平整度

符合要求。

灑水或晾曬：砂石的含水量直接影響壓實(shí)密度。在相同的碾壓條件下，當(dāng)達(dá)到最佳含

水量時(shí)密實(shí)度最大，填料含水量波動(dòng)范圍控制在最佳含水量的土2%范圍內(nèi)，超出最佳

含水量2%時(shí)應(yīng)晾曬，含水量低于最佳含水量2%應(yīng)灑水。灑水采用灑水車(chē)噴灑，晾曬采

取自然晾曬。

機(jī)械碾壓：碾壓是保證換填層達(dá)到密實(shí)度要求的關(guān)鍵工序。碾壓按照“先靜壓，后

振動(dòng)碾壓”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側(cè)，后中間”的原則。

施工防排水：施工時(shí)，在兩側(cè)地面上挖臨時(shí)排水溝，避免雨水流到換填開(kāi)挖出的基

坑內(nèi)。6.1.2.施工工藝要求

開(kāi)挖：根據(jù)換填長(zhǎng)度決定開(kāi)挖順序、長(zhǎng)度在100m以下時(shí)，開(kāi)挖由一端往另一端進(jìn)

行。長(zhǎng)度在100m以上時(shí)，開(kāi)挖宜從中部往兩端進(jìn)行。

軟弱土層挖除干凈后，應(yīng)將底部平整；若底部起伏較大時(shí)，可設(shè)置寬度不小于1m的

臺(tái)階或緩于1:5的緩坡；底部的開(kāi)挖寬度，應(yīng)不得小于路堤寬度加放坡寬度。

換填：利用裝載機(jī)、自卸汽車(chē)和壓路機(jī)，將準(zhǔn)備好的換填料，按厚度不大于0.3m,進(jìn)

行

分層換填碾壓密實(shí)。換填可根據(jù)總長(zhǎng)度選擇，開(kāi)挖完成后再進(jìn)行換填或是保證開(kāi)挖

30m后，開(kāi)挖、換填平行作業(yè)。一般情況下，換填總長(zhǎng)度在50m以下時(shí)，采取前者。

反之，采取后者。

碾壓：按照確定的壓實(shí)工藝碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)密度。

排水：施工過(guò)程中為便于開(kāi)挖順利進(jìn)行，保證換填質(zhì)量，人工在開(kāi)挖坑外四周設(shè)截

水溝，坑內(nèi)兩邊設(shè)排水溝，由集水井排水。

施工前應(yīng)對(duì)換填的范圍、深度進(jìn)行核實(shí)。換填區(qū)域采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)應(yīng)留有30-50cm厚

的

22

人工清理層。

6.2.墊層

23

______________九江長(zhǎng)江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案__________________

6.2.1.施工工藝本段的墊層主要適用于淺層軟弱土、填土或不均勻地基的挖除換填墊

層和地基加固處理的褥墊層；墊層一般選用中粗砂、砂礫石、碎石、卵石'砂卵礫石

土等。

換填墊層的厚度一般不小于0.5m,具體厚度按照工點(diǎn)設(shè)計(jì)計(jì)算確定；當(dāng)采用砂石墊層

時(shí)，應(yīng)采用級(jí)配良好的碎、礫石、不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)，含泥量不得大于5%,

砂石的最

大粒徑不大于50mm,施工分層鋪填厚度200?300mm,墊層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿(mǎn)足路基各

部分相應(yīng)的要求。

褥墊層一般選用未風(fēng)化、級(jí)配良好的碎、礫石、不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)，含泥

量不得大于5%,最大粒徑不大于30mm,墊層厚度0.3~0.8m,常用厚度0.4—

0.6m,具體厚度按工點(diǎn)設(shè)計(jì)計(jì)算確定。換填的施工方法與路堤填筑相同。

6.2.2.施工工藝要求施工前應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定施工參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確

認(rèn)。砂、碎石墊層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

7.沖擊壓實(shí)和振動(dòng)碾壓方案

7.1.施工工藝

沖擊壓實(shí)和振動(dòng)碾壓與路堤填筑“四區(qū)段”中的碾壓形式相仿，只是施工的碾壓工

具不同。沖擊壓實(shí)采用三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)，而振動(dòng)碾壓是采用振動(dòng)壓路機(jī)。

沖擊壓實(shí)、振動(dòng)碾壓施工前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，以確定沖壓實(shí)及振動(dòng)碾壓遍數(shù)，及

沖擊能、振動(dòng)功率等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測(cè)方法，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。

現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度和沉降量控制值或現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)以沖擊輪輪跡高差

小

于1.5cm來(lái)控制沖擊壓實(shí)次數(shù)。

沖擊壓實(shí)和振動(dòng)碾壓的加固范圍應(yīng)超出路基兩側(cè)坡腳外寬度為處理深度的1/2?

2/3,且

不小于3.0mo

7.2.工藝要求土質(zhì)較松軟時(shí)，須先用一般壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)先預(yù)壓，若用振動(dòng)壓路

機(jī)碾壓時(shí)，先慢后快，振動(dòng)頻率先弱后強(qiáng)，直線(xiàn)段由兩側(cè)向中間，曲線(xiàn)段由線(xiàn)段內(nèi)側(cè)

向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行碾壓，行與行的輪跡重疊寬度不小于0.3m,橫向同層接頭

處重疊壓實(shí)不小于1m,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m,上下兩層接頭處錯(cuò)開(kāi)3m,達(dá)到

無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。碾壓達(dá)到一定密實(shí)度后，再用沖擊壓路機(jī)碾壓。

8.低矮路堤施工方案

當(dāng)路基開(kāi)挖、填筑高度0.7m<H^3.0m時(shí)，均為低矮路堤施工。

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九江長(zhǎng)江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案

施工時(shí)先挖除地表松軟土或種植土厚20.5m后在路槽以下超挖50cm,換填低液限

粘土

類(lèi)填料或改良土。

其填筑施工工藝同一般填料路堤填筑方法。低矮路堤施工見(jiàn)下圖

低矮路堤施工大樣圖

9.石灰改良土路堤施工方案路床部分土如CBR值達(dá)不到要求，要摻入石灰進(jìn)行改良

以達(dá)到《規(guī)范》要求。施工時(shí)

擬采用路拌法生產(chǎn)石灰改良土，由平地機(jī)攤鋪、重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)成型。9.1.石灰

改良土路堤填筑工藝流程

石灰改良土進(jìn)行路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝。

9.2.攤鋪方法采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。

9.3.碾壓壓實(shí)原則：先輕壓、靜壓（初壓）-＞再重壓、振壓（復(fù)壓）-*后靜壓（終壓）

整形。攤鋪后，立即用YZ18重型振動(dòng)壓路機(jī)初壓，然后用YZ20重型壓路機(jī)復(fù)壓，

最后靜壓收光。

碾壓時(shí)從兩側(cè)向中心碾壓，輪跡搭接一般420cm。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度

為止。壓路機(jī)碾壓速度開(kāi)始兩遍采用1.5?1.7km/h,以后采用2.0-2.5km/ho

壓路機(jī)不可在已完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車(chē)。

9.4.養(yǎng)生第一層碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于4天。采用塑料薄膜

滿(mǎn)蓋灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，始終保持表面濕潤(rùn)。

9.5.質(zhì)量控制措施碾壓時(shí)含水量控制：碾壓前用數(shù)顯密度濕度儀快速檢測(cè)含水量，不

合格的則采取調(diào)整措施；高溫季節(jié)攤鋪后表層失水過(guò)快，用噴霧器適量灑水，以便于壓

實(shí)。

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九江長(zhǎng)江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案

平整度厚度坡度控制：碾壓結(jié)束后，用6m直尺檢查平整度；測(cè)量小組用自動(dòng)安平

水準(zhǔn)儀跟蹤檢測(cè)層面標(biāo)高，計(jì)算出坡度和厚度；邊角地帶及缺陷處人工修整；在邊角地

帶，采用人工攤鋪，手扶振動(dòng)沖擊夯壓實(shí)。厚度'標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時(shí)，在

終壓成型前及時(shí)修整。

檢驗(yàn)簽證：分層填筑碾壓，分層檢驗(yàn)；含灰率檢測(cè)采用鈣離子直讀儀。壓實(shí)度采用

環(huán)刀法或灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。地基系數(shù)采用K30承載板試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)。用鉆芯取樣機(jī)

在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定頻率鉆芯取樣，以備檢測(cè)灰土7d、28d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

整修養(yǎng)生：路基成形，達(dá)到規(guī)范要求的，在下層完成經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后，若不能立

即鋪筑