2023年高考地理真題題源解密（全國通用）專題10 交通（原卷版）

專題十交通目錄：2023年真題展現(xiàn)真題呈現(xiàn)真題解密近年真題對比典型真題回顧三年考情分析名校模擬探源核心考點(diǎn)速記12023年普通高等學(xué)校招生考試（海南卷9-11題）由中國承建運(yùn)營的蒙內(nèi)（蒙巴薩至內(nèi)羅畢）鐵路是肯尼亞在近100年間建設(shè)的第一條鐵路。在鐵路建設(shè)過程中，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4．6萬個工作崗位，對肯尼亞國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)超過1．5%。圖為非洲部分區(qū)城圖。據(jù)此完成1-3題。1．從鐵路布局推測圖示區(qū)域鐵路建設(shè)的主要目的是（）A．方便農(nóng)礦產(chǎn)品輸出 B．加速區(qū)域城市化C．加強(qiáng)人員對外交流 D．完善區(qū)域鐵路網(wǎng)2．蒙內(nèi)鐵路在建設(shè)期間對肯尼亞產(chǎn)生的直接影響是（）A．促進(jìn)人口向外流動 B．縮小南北地區(qū)差距C．改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境 D．帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展3．肯尼亞西南部高原比沿海平原更適宜人類居住的主要原因是（）A．海拔較高，氣候適宜 B．資源豐富，就業(yè)機(jī)會更多C．黑土廣布，作物產(chǎn)量高 D．交通便利，對外貿(mào)易發(fā)達(dá)【命題意圖】主要考查了交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識進(jìn)行解答?！久}方向】以蒙內(nèi)鐵路為背景，考查交通線建設(shè)的影響因素，和交通建設(shè)帶來的影響。【得分要點(diǎn)】①交通運(yùn)輸線的布局受自然、社會經(jīng)濟(jì)和科技因素的影響。社會經(jīng)濟(jì)因素（運(yùn)輸需求）包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市和人口的分布等，是交通運(yùn)輸線布局的決定性因素，自然因素（地形、地質(zhì)、水文等）影響選線，科技因素是克服不利地形因素的保證。②交通線路建設(shè)的意義：合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)地區(qū)資源開發(fā)；增加就業(yè)機(jī)會；把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；鞏固國防，保衛(wèi)邊疆，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；促進(jìn)貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富；維持地區(qū)的穩(wěn)定和繁榮等。③影響人口分布的因素有自然環(huán)境因素（地形、氣候、水源、土壤、礦產(chǎn)資源），人文地理環(huán)境因素（經(jīng)濟(jì)、政治、宗教、文化、政策、歷史）。22023年普通高等學(xué)校招生考試（湖北卷7-9題、18題）由大數(shù)據(jù)和智能算法加持的智慧交通“大腦”正助力重慶市交通管理部門打通城市交通“腸梗阻”。圖示意重慶市城區(qū)局部街景。完成下面1-3小題。1．架設(shè)在高樓層的高空人行天橋數(shù)量和分布是重慶智慧交通“大腦”掌握的重要信息。重慶城區(qū)高空人行天橋多的主要原因是（）A．地勢起伏大 B．高層建筑多 C．河網(wǎng)密度大 D．地面車流多2．支撐重慶智慧交通“大腦”運(yùn)行關(guān)鍵數(shù)據(jù)包括（）①交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、土地利用和人口分布數(shù)據(jù)②居民出行時空動態(tài)數(shù)據(jù)③不同路段的即時車流量和人流量④物流企業(yè)數(shù)量和規(guī)模A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④3．為緩解重慶市交通堵點(diǎn)壓力，下列應(yīng)用智慧交通“大腦”可實時做到的是（）A．分析高層建筑的數(shù)量和高度，預(yù)測交通出行人數(shù)B．分析居民出行的習(xí)慣和頻率，優(yōu)化居民出行方式C．分析過江通道的數(shù)量和交通量，給出車輛通行建議D．分析多層立交橋的通行出錯率，合理布置交通指示牌【命題意圖】旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識解決實際問題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。【命題方向】以重慶地形對交通建設(shè)的影響，形成獨(dú)特的特點(diǎn)，為今后交通的發(fā)展提出對策，對交通的影響因素也在發(fā)生變化。【得分要點(diǎn)】①重慶地勢由南北向長江河谷逐級降低，西北部和中部以丘陵、低山為主，東南部靠大巴山和武陵山兩座大山脈，坡地較多，有“山城”之稱?？偟牡貏菔菛|南部、東北部高，中部和西部低，由南北向長江河谷逐級降低。②社會經(jīng)濟(jì)因數(shù)成為交通建設(shè)的主導(dǎo)因素。4．閱讀圖文材料，完成下列要求。四川綿（竹）茂（縣）公路屬于汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建項目，于2009年9月9日正式動工，2022年12月27日建成通車。公路起于綿竹市漢旺鎮(zhèn)，沿綿遠(yuǎn)河上行，與茂北公路相接，全長56公里。沿線穿越龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，河道演變劇烈，水文條件復(fù)雜，給項目選線、設(shè)計和施工建設(shè)帶來嚴(yán)重影響。圖左示意綿茂公路位置，圖右示意綿茂公路局部景觀。（1）分析震后綿茂公路沿線河床發(fā)生的變化及形成原因。（2）綿茂公路不可避免地要穿越大熊貓國家公園，工程該如何協(xié)調(diào)建設(shè)與保護(hù)的關(guān)系？請談?wù)勀愕目捶ā＃?）該工程攻克了一系列世界級難題，創(chuàng)造了又一個中國奇跡，被新華社評為2021年度“大國工程”。假設(shè)你是評委，請你給出推薦理由?！久}意圖】主要考查學(xué)生調(diào)動知識、運(yùn)用知識解決問題的能力。【命題方向】本題以四川綿茂公路震后恢復(fù)重建為背景材料，涉及到河流地貌的變化、交通線路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系等知識點(diǎn)。【得分要點(diǎn)】①交通運(yùn)輸線的布局受自然、社會經(jīng)濟(jì)和科技因素的影響。社會經(jīng)濟(jì)因素（運(yùn)輸需求）包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市和人口的分布等，是交通運(yùn)輸線布局的決定性因素，自然因素（地形、地質(zhì)、水文等）影響選線，科技因素是克服不利地形因素的保證。②交通線路建設(shè)的意義：合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)地區(qū)資源開發(fā)；增加就業(yè)機(jī)會；把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；鞏固國防，保衛(wèi)邊疆，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；促進(jìn)貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富；維持地區(qū)的穩(wěn)定和繁榮等。32023年普通高等學(xué)校招生考試（湖南卷3-4題）港口地域組合是指一定地域范圍內(nèi)的諸多港口長期相互作用。形成具有某種分布格局、結(jié)構(gòu)形式和功能類型的組合。下圖示意海島港口地域組合演變的不同階段。據(jù)此完成1-2題。1．海島港口地域組合演變階段的順序是（）A．④①③② B．②④③① C．②④①③ D．④②③①2．圖中④示意的階段，島域內(nèi)港口（）A．功能尚未出現(xiàn)分化 B．腹地界線較清晰C．分布格局趨向集中 D．演化出不同等級【命題意圖】旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識解決實際問題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息。【命題方向】圖文結(jié)合，理解海島港口地域組合演變階段的順序，聯(lián)系港口的區(qū)位條件（自然：陸域、水域；人文：經(jīng)濟(jì)腹地、依托城市）。【得分要點(diǎn)】海島港口地域組合演變階段的順序的判斷可以結(jié)合圖示信息從港口數(shù)量、島際區(qū)域、聯(lián)系方式等角度分析。根據(jù)材料“港口地域組合是指一定地域范圍內(nèi)的諸多港口長期相互作用。形成具有某種分布格局、結(jié)構(gòu)形式和功能類型的組合”，并讀圖可知，②階段時，有1個港口，為客貨流的主要流入地，位于島際軸線上；④階段出現(xiàn)兩個港口之間的相互聯(lián)系，位于位于島際軸線上；③階段出現(xiàn)多個港口之間的相互聯(lián)系，位于島際軸線上；①階段不僅有多個港口之間的相互聯(lián)系，而且有陸橋聯(lián)系，與陸地地區(qū)聯(lián)系，經(jīng)濟(jì)腹地越來越大，符合海島港口地域組合演變階段的順序。42023年普通高等學(xué)校招生考試（全國乙卷36題）1．閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。下圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。（1）指出庫里蒂巴以公交為主導(dǎo)的交通方式對解決城市問題的作用。(6分)（2）指出與地鐵相比，庫里蒂巴建設(shè)地面快速公交的優(yōu)點(diǎn)。(4分)（3）說明沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)對城市發(fā)展的作用。(6分)（4）說明庫里蒂巴工業(yè)區(qū)布局的優(yōu)點(diǎn)。(6分)【命題意圖】考查學(xué)生獲取和解讀地理信息的能力、調(diào)動和運(yùn)用地理知識的能力、描述和闡釋地理事物的能力、論證和探究地理問題的能力、區(qū)域認(rèn)知、綜合思維、人地協(xié)調(diào)觀等地理核心素養(yǎng)?！久}方向】本大題以庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)為材料設(shè)置試題，涉及城市環(huán)境問題、交通布局、工業(yè)布局等相關(guān)知識?！镜梅忠c(diǎn)】①庫里蒂巴以公交為主導(dǎo)的交通方式對解決城市問題的作用應(yīng)從對緩解城市交通擁堵、大氣污染等“城市病”方面分析。②與地鐵相比庫里蒂巴建設(shè)地面快速公交的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)從兩者建設(shè)位置、成本、效率及靈活性差異方面分析。③沿兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)對城市發(fā)展的作用應(yīng)從快速交通線影響和高密度對土地利用影響兩方面分析。④庫里蒂巴工業(yè)區(qū)布局的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)從工業(yè)區(qū)位置對生活、生產(chǎn)及城市環(huán)境影響方面分析。52023年普通高等學(xué)校招生考試（全國新課標(biāo)卷4-6題）近十幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車普及，我國區(qū)域公路干線（國道或省道）在經(jīng)過平原地區(qū)縣城時，一般經(jīng)歷從穿城到繞城的變化。下圖示意經(jīng)過某縣城的國道布局變化，其中新國道建成通車后，舊國道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成下面1-3小題。1．圖1所示舊國道布局的主要目的是（）A．方便縣城對外運(yùn)輸 B．方便縣城內(nèi)部運(yùn)輸C．促進(jìn)縣城用地擴(kuò)展 D．吸引縣城商業(yè)集聚2．新國道通車前，舊國道面臨的主要問題是（）①等級過低②線路過長③車流量過大④路口過多A．①② B．②③ C③④ D．①④3．推測新國道通車后（）A．車輛過境速度提高 B．車輛穿城用時增加C．縣城汽車保有量減少 D．縣城商業(yè)萎縮【命題意圖】旨在考查學(xué)生獲取和解讀材料信息、調(diào)用地理知識解決實際問題的能力，學(xué)生需要認(rèn)真閱讀材料，從中提取解題信息?！久}方向】圖文結(jié)合，掌握不同等級公路的建設(shè)特點(diǎn)和目的?！镜梅忠c(diǎn)】國道建設(shè)繞城而過有利于城鄉(xiāng)發(fā)展。國省道由原來的穿城而過變?yōu)槔@城而走，對緩解城區(qū)交通壓力，減少城市噪音，疏導(dǎo)過境交通，優(yōu)化路網(wǎng)區(qū)域布局，拓展城市發(fā)展空間以及促進(jìn)縣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。62023年普通高等學(xué)校招生考試（浙江卷6月26題）1．閱讀材料，完成下列問題。材料一波士華城市帶是美國工業(yè)化的重要發(fā)源地。20世紀(jì)60年代以來，隨著傳統(tǒng)工業(yè)向外轉(zhuǎn)移，該區(qū)域逐步發(fā)展成為世界重要金融、貿(mào)易中心和高科技產(chǎn)業(yè)基地。材料二圖1為北美部分地區(qū)略圖。圖2為波士華城市帶主要城市的支柱產(chǎn)業(yè)。圖1圖2（1）簡述產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對該城市帶產(chǎn)業(yè)升級的積極作用。（2）分析交通對該城市帶產(chǎn)業(yè)分工格局形成的影響。（3）該城市帶計劃建設(shè)高鐵，分析其有利的社會經(jīng)濟(jì)條件?！久}意圖】考查學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知能力、綜合思維能力和對所學(xué)知識的掌握程度。【命題方向】本題結(jié)合圖文材料，設(shè)置三個小題，涉及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的作用、交通運(yùn)輸布局對區(qū)域產(chǎn)業(yè)的影響和交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。【得分要點(diǎn)】①產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對轉(zhuǎn)入地的影響有：增加就業(yè)機(jī)會，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快城市化和工業(yè)化的發(fā)展，同時也會污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境、增加人地矛盾。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對轉(zhuǎn)出區(qū)的影響有：有利于產(chǎn)業(yè)升級，減輕環(huán)境污染，緩解人地矛盾，但會減緩經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，增加失業(yè)率。②交通對該城市帶產(chǎn)業(yè)分工格局形成的影響主要從分布位置、交通通達(dá)度、交通運(yùn)輸方式等方面分析。③城市帶計劃建設(shè)高鐵的社會經(jīng)濟(jì)條件主要從資金、技術(shù)、勞動力、市場等方面分析。（2022·浙江·高考真題）我國某都市西南軌道交通市郊線（從街道1到街道7）周邊用地開發(fā)較晚，目前主要以居住用地和部分教育及工業(yè)用地為主。下圖為該軌道交通運(yùn)行初期和運(yùn)行五年后沿線街道人口規(guī)模分布圖。完成下面1-2題。1．該軌道交通市郊線輻射的街道中（

）A．核心區(qū)沿線街道的人口增長速度放緩 B．邊緣區(qū)沿線街道人口分布差異性增大C．邊緣區(qū)各街道人口向市郊線沿線集聚 D．接近市郊線終點(diǎn)的區(qū)域人口規(guī)模擴(kuò)大2．該軌道交通市郊線開通對邊緣區(qū)整體的影響是（

）A．就業(yè)空間集中現(xiàn)象減弱 B．行政服務(wù)功能變化顯著C．購物空間集中現(xiàn)象增強(qiáng) D．居住用地空間更加集中（2022·浙江·高考真題）高鐵對城市的空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級和居民出行影響顯著。高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與其依托城市密切相關(guān)。下圖為某高鐵新城空間結(jié)構(gòu)示意圖。完成下面3-4題。3．該高鐵新城空間結(jié)構(gòu)，布局合理的是（

）A．I主要功能為科研、行政等 B．II主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D．III主要功能為居住、文化、教育等4．高鐵新城發(fā)展方向與其依托城市相匹配的是（

）A．零售等生活型服務(wù)業(yè)——旅游城市 B．金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)——傳統(tǒng)工業(yè)城市C．物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)——轉(zhuǎn)型升級城市D．高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)業(yè)——都市圈核心城市（2021·河北·高考真題）加強(qiáng)中國與歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系是“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，海運(yùn)是中歐貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，根據(jù)1995年、2005年和2015年中歐港口的節(jié)點(diǎn)度（以港口吞吐量和航線數(shù)量等指標(biāo)衡量）及聯(lián)系強(qiáng)度（反映港口間貨物流量），確定各年份分級標(biāo)準(zhǔn)，繪制中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)核心組織結(jié)構(gòu)圖（下圖）。在中歐海運(yùn)貿(mào)易量總體增長的背景下，中國港口的相對地位明顯提高，樞紐節(jié)點(diǎn)從無到有，形成了以南方港口為樞紐的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成下面5-6題。5．1995?2015年中歐航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中（

）A．歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)貨物吞吐量減少B．歐洲樞紐節(jié)點(diǎn)間聯(lián)系強(qiáng)度減弱C．中國樞紐節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)輻射力增強(qiáng)D．中國樞紐節(jié)點(diǎn)的數(shù)量持續(xù)增長6．2015年中國一端的一級-二級樞紐節(jié)點(diǎn)的組合是（

）A．上海港-寧波港、深圳港B．上海港-天津港、寧波港C．香港港-深圳港、廣州港D．香港港-廣州港、廈門港（2021·全國乙卷·高考真題）陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報關(guān)、報檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港（小于100千米）、遠(yuǎn)海陸港（一般500千米以上）等。據(jù)此完成下面7-9題。7．建設(shè)陸港使海港（

）①擴(kuò)大承載規(guī)模

②緩解用地緊張

③增加用地成本

④提高設(shè)備水平A．①② B．①③ C．②④ D．③④8．與近海陸港相比，遠(yuǎn)海陸港更能使海港（

）A．緩解交通擁堵 B．提高通關(guān)效率 C．拓展腹地范圍 D．減少環(huán)境污染9．以下產(chǎn)業(yè)中，更宜依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展的是（

）A．服務(wù)外包產(chǎn)業(yè) B．高科技產(chǎn)業(yè) C．資源加工產(chǎn)業(yè) D．前瞻性產(chǎn)業(yè)10．（2021·浙江·高考真題）閱讀材料，完成下列問題。材料：航線、機(jī)場、運(yùn)力是構(gòu)成航空運(yùn)輸布局的三大因素。為保證飛機(jī)起降安全，機(jī)場附近沿起降航線劃定一定的空間區(qū)域，限制地物高度。成都雙流國際機(jī)場位于該市主城區(qū)西南方向約16km處.毗鄰成都市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。該機(jī)場吞吐量居我國中西部第一，是我國西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。圖1為我國局部地區(qū)圖。圖2為成都雙流國際機(jī)場與主城區(qū)位置關(guān)系圖。（1）受雙流國際機(jī)場的影響，主城區(qū)用地發(fā)展受限的方向是。從與城市空間關(guān)系的角度，簡述該機(jī)場布局的優(yōu)勢。（2）在運(yùn)輸方式選擇中，圖1所示區(qū)域航空運(yùn)輸需求較大。從地形角度分析其原因。（3）分析該機(jī)場吞吐量大的原因。從近幾年各省高考來看單獨(dú)考交通的題相對已經(jīng)較少，交通作為區(qū)域發(fā)展的重要力量，考查方向是和區(qū)域的整體發(fā)展結(jié)合在一起。區(qū)域發(fā)展需要有利的自然條件和人文條件，所以該部分也會和前面的所有知識點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合，因此該部分的題型綜合性也非常強(qiáng)?？忌枰嵘R點(diǎn)的綜合聯(lián)系，熟練運(yùn)用。（2023·廣東廣州·校考三模）2023年5月11日，武漢“光谷空軌”試乘發(fā)車?？哲壢Q為“懸掛式輕型空中軌道”，其列車懸掛在單型軌道下方，將地面交通移至空中。據(jù)此完成下面1-2小題。1．與地鐵相比，“空軌”的最大優(yōu)點(diǎn)是（

）A．運(yùn)客量更大 B．工程建設(shè)成本較低C．沒有噪音 D．占據(jù)城市空間更小2．下列有關(guān)“空軌”的運(yùn)營場景，正確的是（

）①大城市大運(yùn)量軌道交通線網(wǎng)的接駁和延伸

②新城區(qū)、中小城市公共交通骨干線路③旅游區(qū)、大型商務(wù)區(qū)等內(nèi)部交通線

④路機(jī)場航站樓間的接駁線、大學(xué)城內(nèi)部交通A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④（2023·浙江·統(tǒng)考模擬預(yù)測）在沙漠建設(shè)鐵路首要任務(wù)是不被風(fēng)沙掩埋，可以修建“過沙橋”?！斑^沙橋”顧名思義就是讓流動的風(fēng)沙能夠順利地從橋墩之間穿過，從而保障列車的安全通行。據(jù)此完成下面3-4小題。3．過沙橋修建可以（

）A．疏通風(fēng)沙流 B．減少鐵路建設(shè)成本C．阻擋風(fēng)沙流 D．減少風(fēng)沙天氣發(fā)生4．為緩解風(fēng)沙對鐵路的影響，研究人員最需研究（

）①沿線植被種類

②沿線沙源分布

③風(fēng)沙運(yùn)動規(guī)律

④防沙方案設(shè)計A．①② B．①④ C．②③ D．③④（2023·山東日照·統(tǒng)考三模）圍繞高鐵站點(diǎn)而建的高鐵新城促進(jìn)了中心城區(qū)發(fā)展，也影響了城鎮(zhèn)空間布局。高鐵新城與中心城區(qū)之間的空間關(guān)系，可分為副中心式、雙城式和飛地式三種模式(下圖)。據(jù)此完成下面5-6小題。5．三種模式（

）A．受中心城輻射作用最大的是甲 B．疏解城市功能作用最大的是甲C．最便于承接城市新功能的是乙 D．高鐵新城與中心城最近的是丙6．甲模式高鐵站形成的新城區(qū)（

）A．降低了旅客的出行成本 B．拉動了地鐵等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)C．提升了城市的等級規(guī)模 D．有利于緩解中心城市的“城市病”（2023·遼寧·模擬預(yù)測）伊朗總面積約160萬平方千米。其鐵路線路主要分布在以德黑蘭為中心的區(qū)域（左圖）,大部分線路屬于單軌鐵路線（右圖）,且沒有進(jìn)行電氣化工程改造。大部分的鐵路設(shè)計時速約為50~80km/h。據(jù)此完成下面7-9小題。7．伊朗鐵路以單軌為主，主要原因是（

）A．沙漠廣闊 B．市場需求 C．環(huán)保要求 D．節(jié)省投資8．伊朗計劃優(yōu)先將德一馬線進(jìn)行電氣化改造提速，推測其主要原因是（

）A．地