無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)(STP)運用維護管理辦法

無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)（STP）運用維護管理辦法第一章總則第一條為規(guī)范無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱STP）設備的運用維護管理，制定本辦法。第二條本辦法適用于中國鐵路總公司（以下簡稱總公司）所屬企業(yè)管理及受委托管理的鐵路集中聯(lián)鎖車站安裝的STP設備的運用維護管理。第三條STP是調(diào)車安全防護的輔助設備，其地面和車載設備采用無線通信方式傳送信息，將獲取的集中聯(lián)鎖車站調(diào)車作業(yè)相關(guān)信號、道岔、軌道電路區(qū)段信息進行處理，通過列車運行監(jiān)控裝置（LKJ），實現(xiàn)對調(diào)車機車信號顯示和車列速度監(jiān)控。第四條STP設備的功能、性能、結(jié)構(gòu)、接口，以及車地無線通信設備等，應滿足有關(guān)標準及規(guī)范要求。第五條STP的運用維護管理，實行總公司、鐵路局、站段分級管理。電務部門負責維護管理，車務、機務部門負責運用管理。第六條STP設備維護管理工作主要包括：日常運維管理、工程驗交管理、變更以及科研試驗管理等。其中車載設備參照列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）的有關(guān)規(guī)定管理，STP無線通信設備應符合國家及鐵路無線電管理的有關(guān)規(guī)定和要求。第七條按照合同約定，STP供應商應提供完善的技術(shù)支持，對軟件正確性終身負責。第八條電務部門應建立設備檔案和履歷，涉及設備變化的檔案應及時進行修訂。STP供應商也應建立相應的檔案。第九條STP運用維護管理人員應具備相應的專業(yè)知識和技能，須經(jīng)資格培訓、考試考核合格后方可上崗。第二章組織機構(gòu)與職責第十條總公司運輸局電務部是總公司STP設備的技術(shù)和維護管理的業(yè)務主管部門，負責牽頭制定相關(guān)技術(shù)政策、技術(shù)規(guī)范及規(guī)章制度，組織完善STP設備控制功能。調(diào)度部和機務部是STP設備的運用管理的業(yè)務主管部門。第十一條鐵路局電務處是鐵路局STP設備的技術(shù)和維護主管部門，主要職責是：（一）貫徹落實鐵路行業(yè)標準、總公司STP的技術(shù)政策、技術(shù)標準及規(guī)章制度，結(jié)合本局實際牽頭制定STP運用維護管理實施細則。（二）負責STP設備維護工作的管理，指導、監(jiān)督、檢查管內(nèi)STP設備的維護管理工作。（三）負責STP地面設備維修、中修、大修和車載設備I、Ⅱ、Ⅲ級檢修，以及更新改造的管理。了解和掌握鐵路局STP設備運用狀態(tài)，負責審核和提報設備更新改造、大修和重點整治建議，并按計劃組織實施。（四）參與STP建設和改造方案論證、審查、竣工驗收，參與審核STP試驗方案，提出無線電頻率使用意見。按照作業(yè)計劃和試驗方案，組織電務段配合施工單位完成站場基本數(shù)據(jù)核對和功能驗證。（五）負責STP基本控制參數(shù)設定管理。（六）按規(guī)定的程序和權(quán)限審批STP軟、硬件的變更。（七）負責STP技術(shù)革新和科研試驗的審查。（八）負責監(jiān)督指導STP車載設備運行記錄數(shù)據(jù)分析管理。（九）負責組織相關(guān)部門、單位召開STP工作協(xié)調(diào)會，及時協(xié)調(diào)解決STP設備運用中出現(xiàn)的相關(guān)問題。（十）負責組織向運輸、機務部門提供技術(shù)資料和設備操作使用說明，配合機務部門編制STP車載設備運用操作手冊。（十一）負責會同運輸、機務部門對STP控制參數(shù)內(nèi)容共同進行審核。第十二條鐵路局運輸處是STP車站設備運用管理的主管部門，主要職責是：（一）貫徹落實總公司STP規(guī)章制度及有關(guān)要求，參與制定STP運用維護管理實施細則。（二）組織車務站段向STP供應商提供《站細》等有關(guān)資料，并按規(guī)定審核STP供應商編制的車務類站場數(shù)據(jù)。（三）組織檢查車務站段STP運用管理工作，掌握STP運用情況，協(xié)調(diào)處理STP運用中存在的問題。（四）負責組織車務站段根據(jù)試驗方案安排作業(yè)計劃，配合施工單位或電務段完成核對站場基本數(shù)據(jù)和功能驗證。（五）負責會同機務、電務部門對車務部門提出的STP控制參數(shù)內(nèi)容共同進行審核。（六）新建、改造STP設備具備開通條件后，負責按規(guī)定程序發(fā)布STP試用和啟用通知。（七）負責組織車務站段根據(jù)電務部門提供的STP技術(shù)資料，完善相關(guān)作業(yè)辦法。第十三條鐵路局機務處是STP車載設備運用管理的主管部門，主要職責是：（一）貫徹落實總公司STP規(guī)章制度及有關(guān)要求，參與制定STP運用維護管理實施細則。（二）組織檢查STP車載設備的運用管理工作，掌握STP運用情況，協(xié)調(diào)處理STP運用中存在的問題。（三）按照作業(yè)計劃和試驗方案，組織機務段配合施工單位或電務段完成站場基本數(shù)據(jù)核對和功能驗證。（四）負責STP車載設備運行記錄數(shù)據(jù)分析管理。（五）組織編制STP機務操作使用手冊。（六）負責會同車務、電務部門對機務部門提出的STP控制參數(shù)內(nèi)容共同進行審核。第十四條鐵路局信息化處負責車站信息系統(tǒng)與STP接口技術(shù)管理，接口方案、通信協(xié)議和設備邊界應與電務處共同確定。第十五條電務段是STP設備維護管理的主體，車務站段、機務段是STP運用管理的主體，具體職責分工和運用維護要求由鐵路局確定。第三章技術(shù)管理第十六條新建、大修、更新改造的STP工程，經(jīng)組織驗收合格后方可交付使用。站場、聯(lián)鎖設備、TDCS等施工涉及STP時，應將其納入施工范圍。第十七條工程開工前，建設單位應向鐵路局及設備管理單位提供完整的施工圖。第十八條建設單位應組織施工單位在工程驗收合格后24小時內(nèi)，向電務段提供不少于1套完整的臨時竣工圖，在開通3個月內(nèi)，向電務段提供不少于4套紙質(zhì)正式竣工圖和1套電子版圖紙。第十九條STP聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始前，建設單位應組織施工單位向電務段移交完整的STP設備技術(shù)資料。包括：設備技術(shù)說明、硬件配置說明和清單、軟件配置說明和清單，使用說明、維護手冊，設備原理圖、結(jié)構(gòu)圖、電路圖、網(wǎng)絡圖、配線圖，故障處理流程圖和常見故障分析處理方法，維護工具軟件和儀器儀表說明書，各類測試、驗收資料等。第二十條設備維護管理單位應按照維護需要加強技術(shù)資料管理，建立STP技術(shù)履歷簿和臺帳，準確反映現(xiàn)場設備名稱、設備型號、設備編號、生產(chǎn)廠家、上道日期、軟件版本、無線通信方式、使用頻點等，并跟蹤記載設備技術(shù)狀態(tài)及更換、維修等情況。既有設備改造時，相關(guān)圖紙資料必須及時修改，確保圖紙資料正確，圖實相符。第二十一條STP無線通信設備啟用前，由建設單位向無線電管理部門提出書面申請，按相關(guān)規(guī)定辦理無線電臺站執(zhí)照后啟用。第二十二條STP設備存在問題時，設備維護單位應根據(jù)設備問題及時書面通知設計單位、設備供應商，重大和普遍性問題應及時向總公司報告。第四章維護管理第一節(jié)基本要求第二十三條STP設備維護管理主體為電務部門，與車務、機務部門管理界面參見附件1。第二十四條STP地面主機、車載主機、車務終端、維護終端等設備的光驅(qū)、USB接口應予以封閉。第二十五條嚴禁在STP系統(tǒng)上使用無關(guān)軟件，嚴禁使用非專用存儲介質(zhì)進行數(shù)據(jù)的導入導出。第二十六條調(diào)試或維護用計算機及專用存儲介質(zhì)接入在用STP系統(tǒng)前，須經(jīng)設備管理單位同意，并由專用計算機查殺病毒，確認無病毒后，方可接入。第二十七條STP地面設備時鐘應定期與計算機聯(lián)鎖或TDCS的時鐘進行人工核查校準。第二節(jié)軟、硬件管理第二十八條STP地面主機、車載主機、車務終端、電務維護終端等軟、硬件變更按照信號產(chǎn)品運用管理的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第二十九條STP軟件包括地面主機軟件、車載主機軟件、車務終端軟件、電務維護終端軟件。按照合同約定，STP軟件由STP廠商負責終身維護。第三十條電務部門、STP供應商應分別對現(xiàn)場在用STP軟件備份保管，加強軟件版本號和相關(guān)信息管理，備份軟件必須與實際使用的軟件一致。第三十一條STP地面主機軟件和車載主機軟件變更應進行系統(tǒng)試驗驗證。車務終端軟件和電務維護終端軟件變更，設備維護管理單位可在STP供應商的室內(nèi)仿真試驗正確的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場更換并核對相關(guān)信息。第三十二條STP無線通信設備變更、拆除、封存等按鐵路無線電管理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三十三條與STP配套的地面點式應答定位器及其車載應答定位器接收模塊變更，按照信號產(chǎn)品運用管理硬件一般變更、軟件第三類變更的規(guī)定執(zhí)行。第三十四條STP與LKJ接口變化，涉及LKJ變更時，按LKJ管理的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三十五條不得擅自增加和改變STP接口，確需增加其他接口時必須經(jīng)總公司批準。第三節(jié)數(shù)據(jù)管理第三十六條STP數(shù)據(jù)包括電務類站場數(shù)據(jù)、車務類站場數(shù)據(jù)、相關(guān)的LKJ調(diào)車監(jiān)控基本控制參數(shù)。（一）電務類站場數(shù)據(jù)，包括站場信號平面布置圖、信號機數(shù)據(jù)、道岔數(shù)據(jù)、區(qū)段數(shù)據(jù)、應答器數(shù)據(jù)等，數(shù)據(jù)表式樣見附件2。（二）車務類站場數(shù)據(jù)，包括股道數(shù)據(jù)、停車點數(shù)據(jù)、調(diào)車作業(yè)中一些線路的特殊限速要求、調(diào)車作業(yè)中連接軟管的要求等，數(shù)據(jù)表式樣見附件3。（三）與STP相關(guān)的LKJ調(diào)車監(jiān)控基本控制參數(shù)，包括安全距離、限速、解鎖條件、報警功能等。第三十七條與STP相關(guān)的LKJ調(diào)車監(jiān)控基本控制參數(shù)設置、車載數(shù)據(jù)換裝、車載運行記錄數(shù)據(jù)下載分析、設備管理等按LKJ相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三十八條STP數(shù)據(jù)提報、提交規(guī)定如下：（一）與STP相關(guān)的LKJ調(diào)車監(jiān)控基本控制參數(shù)由鐵路局電務處、運輸處、機務處共同確定。（二）電務類站場數(shù)據(jù)按數(shù)據(jù)內(nèi)容分別由設計部門、STP供應商提報，相關(guān)設備供應商核查，電務段審核。（三）車務類站場數(shù)據(jù)由STP供應商根據(jù)車務站段提供的《站細》等資料編制，車務站段審核。（四）STP各類數(shù)據(jù)由電務段審核匯總后交STP供應商。第三十九條STP數(shù)據(jù)變更管理，按照信號產(chǎn)品運用管理中軟件第三類變更的規(guī)定執(zhí)行。第四十條STP運行記錄數(shù)據(jù)是設備質(zhì)量和運行狀態(tài)等分析的重要數(shù)據(jù)，任何單位和個人均不得更改或損毀。STP車載運行記錄數(shù)據(jù)按LKJ數(shù)據(jù)管理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第四十一條LKJ運行記錄數(shù)據(jù)處理分析軟件中，應配套STP車載運行記錄數(shù)據(jù)處理分析功能。第四節(jié)接口管理第四十二條STP與其它系統(tǒng)接口界面劃分原則如下表，鐵路局應根據(jù)現(xiàn)場設備實際情況，確定接口的具體邊界。接口名稱接口位置接口方式接口數(shù)量STP設備管理邊界數(shù)據(jù)表編制STP-CBI地面主機串口2個端口聯(lián)鎖系統(tǒng)輸出端口CBI廠家STP-LKJ車載主機CAN總線雙CAN端口LKJ或調(diào)車監(jiān)控接口盒CAN端口STP廠家STP-車站信息系統(tǒng)車務終端網(wǎng)絡或串口1個端口根據(jù)現(xiàn)場情況確定車站信息系統(tǒng)廠家STP-應答定位器車載主機串口1個端口應答定位器接收模塊端口STP廠家STP-CSM電務維護終端串口1個端口STP串行輸出端口STP廠家第四十三條STP與其它系統(tǒng)接口應按相關(guān)標準執(zhí)行，采取安全隔離措施，STP故障不得影響其它系統(tǒng)的正常工作。第四十四條接口協(xié)議、相關(guān)數(shù)據(jù)表應嚴格進行版本號管理，由接口雙方供應商簽認，最終版本由供應商、設備維護管理單位存檔。第四十五條涉及接口數(shù)據(jù)變化時，施工單位和設備維護管理單位應進行接口數(shù)據(jù)的全面仿真測試。第五節(jié)試驗驗證與開通第四十六條系統(tǒng)試驗驗證分為仿真試驗和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。新建、大修、更新改造的STP設備正式投入運行前，應組織進行STP數(shù)據(jù)、監(jiān)控功能、系統(tǒng)功能等試驗驗證。STP數(shù)據(jù)變更的試驗驗證，由鐵路局根據(jù)具體情況確定。第四十七條鐵路局開展仿真試驗時，應核查STP供應商搭建的驗證試驗平臺完好，根據(jù)試驗要求采用完整結(jié)構(gòu)的試驗驗證測試平臺和仿真試驗驗證平臺，確保功能、接口、數(shù)據(jù)等能夠得到充分驗證。第四十八條完整結(jié)構(gòu)的試驗驗證測試平臺，其中地面主機、車載主機、車務終端為完整的真實設備，LKJ為實物設備，聯(lián)鎖或TDCS除接口外的其他設備可為模擬設備，具備系統(tǒng)功能、數(shù)據(jù)、故障插入及壓力測試等試驗驗證和測試能力。第四十九條仿真試驗驗證平臺，應滿足STP功能、數(shù)據(jù)、顯示等仿真試驗驗證需求。平臺數(shù)量應能適應不同規(guī)模、多個車站同時進行仿真試驗驗證。第五十條仿真試驗驗證平臺軟件和特殊功能、特殊邏輯說明，應由鐵路局確認。第五十一條STP仿真試驗驗證工作由電務段組織、供應商全程配合完成。試驗驗證應全面完整，主要包括：（一）驗證編制的STP各類數(shù)據(jù)的完整性、正確性。（二） 在模擬站場聯(lián)鎖信息發(fā)送條件下，驗證車務終端、車載顯示器表示的信號、道岔、進路狀態(tài)的正確性。（三）在模擬站場聯(lián)鎖信息發(fā)送和機車走行條件下，試驗驗證STP調(diào)車機車信號顯示、各項監(jiān)控功能和系統(tǒng)功能。（四）通過查閱地面主機的運行記錄和LKJ運行記錄文件，檢查記錄完整性、準確性。（五）調(diào)車作業(yè)通知單無線傳輸、打印功能驗證。（六）多調(diào)車機車、復雜大站應進行系統(tǒng)能力驗證。第五十二條采用仿真試驗驗證合格的軟件和數(shù)據(jù)進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試應選用性能良好、輪徑參數(shù)設置準確的機車進行，由車務、機務部門安排機車在調(diào)車監(jiān)控控制區(qū)域按試驗大綱進行。試驗大綱由相關(guān)電務、車務、機務站段和STP供應商共同制定并納入試驗方案。試驗方案報鐵路局審批后，運輸處組織車務站段安排作業(yè)計劃。試驗驗證主要內(nèi)容包括：（一）在實際站場聯(lián)鎖信息發(fā)送條件下，驗證車務終端、車載顯示器表示的信號、道岔、進路狀態(tài)、調(diào)車作業(yè)單的正確性，以及系統(tǒng)各類故障提示、報警功能。（二）驗證STP各類數(shù)據(jù)、參數(shù)設置的準確性，應符合調(diào)車監(jiān)控實際需要。（三）驗證STP車地無線通信、應答定位器報文，以及與其它系統(tǒng)接口設備連接、信息傳送、通信異常處置應符合規(guī)定和要求。（四）驗證調(diào)車監(jiān)控功能和系統(tǒng)功能，重點驗證特殊區(qū)段、特殊作業(yè)等防護功能，對一度停車、控制區(qū)邊界、盡頭線、停車點、限速等關(guān)鍵控制功能要全面驗證。（五）車站配有多臺機車時，以一臺機車車載設備驗證為主，其它機車驗證為輔，保證各臺機車車載設備符合規(guī)定和要求。（六）驗證LKJ運行記錄數(shù)據(jù)處理分析軟件中，STP車載運行記錄數(shù)據(jù)處理分析功能。第五十三條仿真試驗驗證、聯(lián)調(diào)聯(lián)試皆須形成報告。認真填寫數(shù)據(jù)、功能試驗驗證檢查表，表格式樣見附件4。各項記錄和簽認的書面材料，以及各類軟件和數(shù)據(jù)版本由電務段存檔備查。第五十四條新建STP設備經(jīng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、工程驗收合格，且技術(shù)培訓、整章建制等具備條件后，鐵路局按規(guī)定程序發(fā)布STP試用和正式啟用通知，試用期一般不超過3個月。第六節(jié)設備維修第五十五條STP地面設備實行維修、中修、大修，大修周期為10年。車載設備參照LKJ修程修制，實行I、Ⅱ、Ⅲ級修程，檢修項目參見附件5。第五十六條STP車載設備日常檢測結(jié)合LKJ同步進行，經(jīng)檢測技術(shù)狀態(tài)良好，電務檢測人員向機車運用部門出具合格證，合格證樣式由鐵路局在信號車載設備檢測合格證的基礎(chǔ)上完善。第五十七條STP主機、無線通信設備、無線通信鐵塔、應答定位器及接收模塊等特殊設備可實行委托修方式。第五十八條為保證現(xiàn)場設備運用，返廠修的STP設備或器材，修理時間不得超過30天；因特殊情況超過規(guī)定期限時，鐵路局應要求STP供應商提供相應的備品；返廠修的設備或器材保修期應不低于6個月。第五十九條STP設備應按壽命期管理，主要設備、器材壽命期規(guī)定如下：STP主要設備、器材壽命期限設備類別設備名稱壽命（年）地面設備地面主機10地面無線通信設備10UPS電池3點式應答定位器10工控機6-8顯示器5車載設備車載主機8車載無線通信設備8應答定位器接收模塊8應答定位器接收天線8第六十條各鐵路局應結(jié)合現(xiàn)場實際需要配置STP備用器材，建立相應的管理制度，保證性能良好。配置原則如下：（一）STP地面關(guān)鍵設備按現(xiàn)場運用數(shù)量不少于10%配備；工控機、顯示器、打印機、交換機、應答定位器等設備，每個現(xiàn)場車間至少配置1套。（二）STP車載設備按現(xiàn)場運用數(shù)量的20%配備，不同型號分別配置；每個現(xiàn)場車間至少配置一套互換配件和常用板件。第六十一條為保證STP的正常運行和滿足維護的需要，維修單位應配備相應的儀器儀表和工具，參見附件6。第七節(jié)技術(shù)支持第六十二條鐵路局應定期檢查STP供應商建立的專線、專號，以及24小時值守技術(shù)人員情況。第六十三條根據(jù)現(xiàn)場運用設備備品備件的情況，鐵路局協(xié)同STP供應商進行必要的儲備，設備更新、換型應具有系統(tǒng)兼容性，保證備品備件的需求。第六十四條鐵路局應組織STP供應商進行必要的技術(shù)培訓和使用培訓。第六十五條鐵路局應在相關(guān)合同約定，明確STP供應商提供優(yōu)質(zhì)的售后服務；對于產(chǎn)品設計缺陷導致的故障，STP供應商提供免費維修服務并承擔相應責任。第六十六條現(xiàn)場設備故障處置時，鐵路局應及時通知STP供應商，保證快速響應、快速出動。第五章運用管理第六十七條鐵路局電務、機務處根據(jù)STP系統(tǒng)車/地設備裝用和配置情況，公布裝用STP車載設備的機車適用站場運用范圍。機務部門據(jù)此合理安排使用機車。第六十八條機務部門應于每月28日前將次月機車大、中修計劃通報對口電務段，STP車載設備的拆、裝與LKJ同步實施。第六十九