旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究-開(kāi)題報(bào)告

長(zhǎng)江師范學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告課題名稱(chēng)：涪陵旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究姓名：劉德華學(xué)號(hào)：200800000011專(zhuān)業(yè)年級(jí)：旅游管理2008級(jí)指導(dǎo)教師：大SS教務(wù)處制

一、課題意義理論意義：旅游業(yè)已經(jīng)成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、區(qū)域開(kāi)發(fā)、社會(huì)穩(wěn)定的重要因子，并成為增進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)崗位的活躍力量。旅游交通作為旅游業(yè)的重要構(gòu)成要素，是聯(lián)系客源地和目的地的重要物質(zhì)紐帶，旅游交通服務(wù)完善程度也是旅游活動(dòng)評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，休假日的增加和旅游時(shí)尚的形成，公民出游的能力也隨之日益提高，但旅游交通卻一直都是各地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。目前很多專(zhuān)家學(xué)者針對(duì)各地旅游交通對(duì)旅游需求及旅游業(yè)發(fā)展的影響、旅游交通現(xiàn)狀、旅游交通發(fā)展中存在的問(wèn)題、旅游交通與旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系等方面進(jìn)行了大量的研究，揭示了交通在旅游中的作用和地位，研究成果也日益豐富。但是至今還沒(méi)有形成系統(tǒng)化的旅游交通理論體系，大都是對(duì)旅游交通的一般理論和規(guī)劃研究，而對(duì)旅游交通產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、區(qū)域?qū)嶋H應(yīng)用等研究明顯不足。因此，對(duì)地區(qū)旅游交通現(xiàn)狀及問(wèn)題進(jìn)行研究，結(jié)合當(dāng)?shù)芈糜问袌?chǎng)，不斷完善旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和整體規(guī)劃，優(yōu)化整體交通體系有助于充實(shí)交通與旅游地發(fā)展的理論，并對(duì)旅游地的發(fā)展具有理論上的指導(dǎo)意義?，F(xiàn)實(shí)意義：本課題從地區(qū)發(fā)展旅游交通對(duì)旅游地經(jīng)濟(jì)影響的意義出發(fā)，著重研究涪陵區(qū)旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀和開(kāi)發(fā)程度,以及存在的主要問(wèn)題和涪陵旅游交通發(fā)展對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的影響，為更好地進(jìn)行涪陵區(qū)旅游業(yè)規(guī)劃開(kāi)發(fā)、拓展旅游市場(chǎng)、提升旅游地知名度和增加旅游收入提出相應(yīng)對(duì)策。十七屆五中全會(huì)指出要加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系建設(shè)；另一方面，當(dāng)前重慶市正在積極推進(jìn)農(nóng)村公路發(fā)展，建設(shè)暢通重慶，這是涪陵區(qū)大力提升旅游交通環(huán)境的一個(gè)很好的切入點(diǎn)，所以在此基礎(chǔ)上對(duì)我區(qū)旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀的研究具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。本論文可促進(jìn)改善涪陵旅游交通及區(qū)內(nèi)外公共交通，提升旅游基礎(chǔ)設(shè)施，為涪陵旅游發(fā)展奠定基礎(chǔ)。二、文獻(xiàn)綜述（一）理論的淵源及演進(jìn)過(guò)程旅游交通是指旅游者為實(shí)現(xiàn)旅游活動(dòng)而產(chǎn)生的“移動(dòng)”所需要的要素的總和?，F(xiàn)代旅游活動(dòng)之所以會(huì)有今天這樣的規(guī)模，現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是其中一個(gè)重要原因。從需求方面來(lái)看，旅游交通是旅游者完成旅游活動(dòng)的技術(shù)條件，解決旅游者從出發(fā)地到目的地，以及在目的地內(nèi)進(jìn)行游覽再回到出發(fā)地整個(gè)過(guò)程中所利用的交通方式的總和；從供給方面來(lái)看，旅游交通的發(fā)展必定會(huì)提高目的地的可進(jìn)入性，才能不斷地發(fā)展壯大目的地的旅游業(yè)。目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于旅游交通理論的研究比較多，但對(duì)旅游交通發(fā)展區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的研究還較少，在對(duì)旅游地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游收入的影響還未形成統(tǒng)一的定論。自古以來(lái)，交通就對(duì)旅行的發(fā)展有著深刻的影響。19世紀(jì)，蒸汽式火車(chē)的出現(xiàn)，標(biāo)志著近代旅游的開(kāi)始；20世紀(jì)，現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)標(biāo)志著現(xiàn)代旅游時(shí)代的到來(lái)。1841年托馬斯·庫(kù)克以包租火車(chē)的方式，組織了一次被看作是近代旅游業(yè)開(kāi)端的標(biāo)志的禁酒游行集會(huì)，從英格蘭中部城市萊斯特出發(fā)，目的地是12英里之外的拉夫堡。在二戰(zhàn)結(jié)束以后，隨著交通運(yùn)輸工具的快速進(jìn)步，現(xiàn)代旅游業(yè)也迅速發(fā)展起來(lái)。交通技術(shù)的每一次新的突破，從古羅馬道路的建設(shè)到現(xiàn)代大體量噴氣機(jī)的出現(xiàn)，使得旅游者的旅游范圍大大增加，旅游服務(wù)質(zhì)量也得到很大的提高。從19世紀(jì)鐵路運(yùn)輸開(kāi)始，到20世紀(jì)私家小汽車(chē)與商業(yè)航空運(yùn)輸服務(wù)的普及，交通系統(tǒng)為區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在國(guó)家政策方面，為充分發(fā)揮旅游業(yè)在保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)等方面的積極作用，拓寬旅游市場(chǎng)，促進(jìn)旅游發(fā)展，2009年國(guó)務(wù)院通過(guò)《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見(jiàn)》中明確指出，要加快旅游基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)旅游道路、景區(qū)停車(chē)場(chǎng)、游客服務(wù)中心等公共基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)主要景區(qū)連接交通干線的旅游公路建設(shè)，加快推進(jìn)中西部支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，完善旅游航線網(wǎng)絡(luò)。2010年重慶人大常委會(huì)也推出了“五個(gè)重慶建設(shè)”的提案，現(xiàn)已在整個(gè)重慶市大力實(shí)施。這些政府政策的頒布與實(shí)施，標(biāo)志著人們已更加重視旅游交通在旅游地發(fā)展中的重要作用，旅游交通建設(shè)已逐步進(jìn)入系統(tǒng)化、規(guī)范化。（二）國(guó)內(nèi)外對(duì)本課題的研究現(xiàn)狀和有待解決的問(wèn)題通過(guò)維普中國(guó)科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)以及外文SDOS-Elsevier數(shù)據(jù)庫(kù)，分別以“旅游交通”和“tourismtraffic”為檢索詞進(jìn)行搜索，然后以閱讀文獻(xiàn)摘要的方式進(jìn)行篩選，最終獲取有效文獻(xiàn)41篇，其中中文文獻(xiàn)25篇，外文文獻(xiàn)16篇，還查閱了2本相關(guān)著作。1、國(guó)外對(duì)本課題的研究現(xiàn)狀和有待解決的問(wèn)題從收集的文獻(xiàn)來(lái)看，西方發(fā)達(dá)國(guó)家很早就對(duì)旅游交通引起重視，已有相當(dāng)一部分專(zhuān)家學(xué)者從事旅游交通方面的研究，其研究領(lǐng)域主要集中在旅游者出行行為、旅游與交通的相互影響、旅游地發(fā)展與旅游交通的相互關(guān)系以及旅游交通規(guī)劃等方面。（1）旅游者出行行為研究：L.J.Crampon(2007)建立了引力模型,認(rèn)為引力與旅游目的地資源吸引力大小以及旅游客源地與目的地之間交通便利程度密切相關(guān)。Luis(2004)以模型分析和案例研究的形式闡述了相似的觀點(diǎn),即連接旅游客源地與目的地之間交通方式和距離影響著旅游目的地吸引力,進(jìn)而影響旅游者的決策。（2）旅游與交通的相互影響研究：Richard、Anne(1998)經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸業(yè)為了適應(yīng)旅游需求的變化不斷進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,還建立了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下“航空運(yùn)輸需求”的預(yù)測(cè)模型；DavidWarnock-Smith(2008)通過(guò)加勒比海的市場(chǎng)研究分析,發(fā)現(xiàn)交通政策的變化也會(huì)反過(guò)來(lái)增加某些地區(qū)的旅游需求；（3）旅游地發(fā)展與旅游交通的相互關(guān)系研究：Byung-WookWie(1993)提出旅游需求的變化,導(dǎo)致目的地交通運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)整,而交通運(yùn)輸系統(tǒng)和其他基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),對(duì)旅游地開(kāi)發(fā)又產(chǎn)生積極的反作用；Palmer(2007)以西班牙的租車(chē)旅游為例,探討了旅游交通對(duì)提升旅游業(yè)內(nèi)部收益的作用.（4）旅游交通規(guī)劃研究：早在20世紀(jì)初期,美國(guó)就開(kāi)始在道路交通規(guī)劃上融入了旅游交通規(guī)劃的概念，1923年開(kāi)通的位于紐約市外的布朗克絲河公園路(BronxRiverParkway)便是將道路置于自然空間當(dāng)中,是發(fā)展旅游交通的一個(gè)典型例子。此外,在旅游交通規(guī)劃、旅游交通預(yù)測(cè)、旅游道路設(shè)計(jì)以及旅游交通調(diào)查分析等方面,德國(guó)、日本、法國(guó)等國(guó)家也對(duì)旅游交通規(guī)劃進(jìn)行了大量的實(shí)證研究并取得許多有效成果。國(guó)外對(duì)旅游交通的研究涉及面廣，已經(jīng)形成了一定的理論成果，并且后期研究已逐漸擴(kuò)展到道路的美化功能、強(qiáng)化旅游體驗(yàn)等方面。但在對(duì)既有旅游交通體系應(yīng)用的相關(guān)研究還很少；與景區(qū)旅游交通規(guī)劃理論研究相比，對(duì)旅游交通規(guī)劃實(shí)證研究尚有差距。2、國(guó)內(nèi)對(duì)本課題的研究現(xiàn)狀和有待解決的問(wèn)題國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)旅游交通的研究主要集中在綜合理論研究、旅游交通信息化研究、管理研究、規(guī)劃理論及應(yīng)用和旅游與交通關(guān)聯(lián)研究等幾個(gè)方面。（1）旅游交通綜合理論研究：如卞顯紅等（2003）在《交通系統(tǒng)在旅游目的地發(fā)展中的作用探析》中引進(jìn)BrucePrideaux的理論，構(gòu)建了旅游目的地交通花費(fèi)模式，闡釋了旅游交通在旅游目的地發(fā)展中的作用及其對(duì)旅游目的地以及出行方式選擇的影響；保繼剛等（1999）的《旅游地理學(xué)》中從旅游交通所涉及的空間尺度和旅行過(guò)程將其分為三個(gè)層次：外部交通、中繼交通和內(nèi)部交通，并認(rèn)為高質(zhì)量是現(xiàn)代旅游交通的特點(diǎn)，也是構(gòu)成旅游競(jìng)爭(zhēng)能力的決定性因素。（2）旅游交通信息化研究：伴隨著科技和電子商務(wù)的高速發(fā)展，信息化已成為旅游交通發(fā)展的重要趨勢(shì)，但國(guó)內(nèi)對(duì)這方面的研究還不多。駱炎民（2007）利用信息技術(shù)設(shè)計(jì)泉州旅游交通地理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了泉州旅游交通地理信息的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布與查詢(xún)。王慧、盧曉慶（2004）運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)庫(kù)、WebServices、負(fù)載均衡等多種技術(shù)，研究了基于Internet的分布式票務(wù)管理和旅游交通票務(wù)電子系統(tǒng)。（3）旅游交通管理研究：一般從旅游交通的運(yùn)營(yíng)管理和安全管理兩方面進(jìn)行。旅游交通運(yùn)營(yíng)管理一般都是結(jié)合旅游交通企業(yè)進(jìn)行，李丁?。?997）在《旅游交通企業(yè)精神初探》中結(jié)合無(wú)錫市外事旅游汽車(chē)公司的情況，探討了旅游交通企業(yè)精神的內(nèi)涵；趙瑜（2002）分析了鐵路旅游交通營(yíng)運(yùn)組織以及旅游交通服務(wù)與質(zhì)量管理。在安全管理方面，國(guó)內(nèi)學(xué)者王國(guó)華等（2007）以實(shí)證形式分析了通遼市旅游資源稟賦以及交通管理現(xiàn)狀，并從交通路線管理、交通工具和景區(qū)道路的改革與發(fā)展方面提出了一些具體看法。（4）規(guī)劃理論及應(yīng)用和旅游與交通關(guān)聯(lián)研究：通過(guò)對(duì)旅游城市道路交通的研究，林哲（1999）提出了樹(shù)立旅游城市道路交通發(fā)展一體化思想和系統(tǒng)思維，旅游交通道路規(guī)劃設(shè)計(jì)必須從城市的自然、人文等環(huán)境條件出發(fā)，對(duì)道路進(jìn)行精心規(guī)劃與設(shè)計(jì)；關(guān)宏志等（2005）針對(duì)當(dāng)前我國(guó)旅游交通存在的質(zhì)和量的雙重問(wèn)題，提出我國(guó)旅游交通規(guī)劃目標(biāo)體系和方法。國(guó)內(nèi)旅游交通的研究大都局限于旅游交通的基礎(chǔ)理論研究和規(guī)劃研究上，尤其研究旅游交通與旅游之間協(xié)調(diào)發(fā)展目前還非常薄弱，對(duì)城市旅游交通、景區(qū)內(nèi)旅游交通、區(qū)域旅游交通等的發(fā)展研究還有所欠缺?？傮w來(lái)說(shuō)，目前對(duì)旅游交通的研究還比較薄弱，理念比較滯后，還尚未得到充分的重視，研究領(lǐng)域狹窄、單一和淺顯。也正是由于理論研究的不足，所以對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)作用尚未充分發(fā)揮。（三）本人對(duì)所查文獻(xiàn)的評(píng)述本人通過(guò)收集整理，研究大量有關(guān)旅游交通和旅游地發(fā)展、規(guī)劃與建設(shè)方面的論文著作與書(shū)籍，發(fā)現(xiàn)關(guān)于重慶地區(qū)旅游交通發(fā)展和旅游交通與地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)方面的研究少之又少，且主要是針對(duì)大重慶范圍或是重慶某個(gè)大片區(qū)旅游交通的理論研究，而對(duì)特定區(qū)域的旅游交通研究、旅游地發(fā)展研究還非常薄弱，僅鄭濤等(2009)對(duì)重慶民族地區(qū)旅游交通進(jìn)行具有實(shí)踐意義的研究。因此，對(duì)涪陵旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并結(jié)合涪陵經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，采取合適的措施來(lái)改善旅游交通狀況，開(kāi)拓該地旅游空間市場(chǎng)，對(duì)涪陵經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。三、課題研究?jī)?nèi)容與方法研究?jī)?nèi)容：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)與旅游業(yè)的繁榮，旅游需求日益增加，旅游業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入的一大支柱。涪陵有其獨(dú)特的人文環(huán)境和地理優(yōu)勢(shì)，旅游資源豐富而獨(dú)具特色，中國(guó)的“普羅旺斯”大木花谷、喀斯特地貌的武陵山國(guó)家森林公園、風(fēng)景名勝區(qū)石夾溝、“世界水下碑林”白鶴梁水下博物館、“世界第一大人工洞體”的重慶涪陵816軍工洞體，涪陵太極集團(tuán)工業(yè)旅游區(qū)等，使得涪陵的旅游業(yè)具有一片大好前景，但涪陵的旅游交通卻一直是該地旅游業(yè)發(fā)展的瓶頸。本課題從重慶市涪陵區(qū)交通發(fā)展實(shí)際出發(fā)，分析涪陵區(qū)旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀，揭示旅游交通發(fā)展存在的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出涪陵區(qū)旅游交通發(fā)展的對(duì)策。具體包括以下幾個(gè)方面：（一）引言（二）旅游交通發(fā)展綜述1.旅游交通的理論發(fā)展2.旅游交通發(fā)展歷程（三）涪陵旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀分析1.交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模較大，綜合運(yùn)輸能力較強(qiáng)2.景區(qū)通達(dá)性得到提高（四）涪陵旅游交通發(fā)展存在的問(wèn)題1.基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題1.1旅游交通旅游功能弱1.2各地區(qū)發(fā)展不平衡，涪陵西部地區(qū)滯后現(xiàn)象嚴(yán)重2.旅游交通布局問(wèn)題2.1不當(dāng)?shù)囊?guī)劃嚴(yán)重破壞旅游資源2.2景區(qū)間交通規(guī)劃不合理2.3現(xiàn)有交通存量沒(méi)有充分發(fā)揮3.旅游交通服務(wù)問(wèn)題3.1旅游交通服務(wù)性?xún)r(jià)比低3.2旅游交通從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)有待提高3.3旅游交通管理體制不合理4.其他問(wèn)題（五）涪陵旅游交通發(fā)展對(duì)策1.合理規(guī)劃，加快旅游交通設(shè)施建設(shè)2.完善旅游交通服務(wù)，做好協(xié)調(diào)管理工作3.加大客源市場(chǎng)調(diào)查力度，合理設(shè)計(jì)旅游交通容量4.改變觀念，樹(shù)立以路興旅思路（六）結(jié)束語(yǔ)研究方法：本文主要運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查法、文獻(xiàn)研究法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法、歸納分析法。四、課題研究進(jìn)度安排2011年102011年10、11月收集、整理、分析資料2011年112011年12月2011年122012年1月2012年3月五、主要參考文獻(xiàn)目錄[1]卞顯紅,王蘇潔.交通系統(tǒng)在旅游目的地發(fā)展中的作用探析[J].安徽大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),2003,27(6):132-138.[2]于行行.旅游交通發(fā)展存在的問(wèn)題及其前景分析[J].山東交通學(xué)院學(xué)報(bào),2005,13(3):84-86[3]吳剛,陳蘭芳.價(jià)值工程在提高旅游交通價(jià)值中的應(yīng)用[J].價(jià)值工程,2003,(3):51-53.[4]吳剛,陳蘭芳,許巖石.旅游交通發(fā)展的目標(biāo)研究[J].綜合運(yùn)輸,2003,(4):36-37.[5]邱宜動(dòng).我國(guó)旅游交通面臨的挑戰(zhàn)、機(jī)遇與對(duì)策[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì),1995,(2):15-17.[6]邱宜動(dòng).振興我國(guó)旅游交通的對(duì)策探討[J].當(dāng)代財(cái)經(jīng),1995,(10):51-54.[7]張濤.旅游業(yè)內(nèi)部支柱性行業(yè)構(gòu)成辨析[J].旅游學(xué)刊,2003,(4):24-29.[8]杜曉凱.公路交通與旅游發(fā)展適應(yīng)性分析研究[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)位論文,2003.[9]BrucePrideaux.TheRoleoftheTransportSysteminDestinationDevelopment[J].TourismManagement,2000,21(1):53-63.[10]RuwantissaI.R.Abeyratne.Managementoftheenvironmentalimpactoftourismandairtransportonsmallislanddevelo2pingstates[J].JournalofAirTransportManagement,1999,(5):31-37.[11]呂璞,王磊.基于需求理論的旅游交通發(fā)展趨勢(shì)分析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2008,(4):19-21.[12]李娟.區(qū)域旅游交通需求預(yù)測(cè)研究[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì),2005,27(4):77-79.[13]SusanneBecken,DavidG.Simmons,ChrisFra