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文檔簡介
地鐵值班員年末工作總結(jié)
地鐵值班員年末工作總結(jié)1
公司介紹
1.該公司是國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域首個引入外資的合作經(jīng)營企業(yè)。京港地鐵成立于20xx年1月16日,注冊資本13.8億元人民幣,由北京市政府和香港鐵路有限公司共同組建?,F(xiàn)擔當4號線、大興線和馬上投入使用的14號線地鐵的運營治理、客運效勞和進展與鐵路相關(guān)的商業(yè)活動。因業(yè)務(wù)進展需要,現(xiàn)聘請55名左右的適宜人選參與“值班站長”工程,目的是為地鐵運營治理培育后續(xù)效勞治理人才。
2.由于該職位聘請數(shù)量大,所以實行工程形式進展集中聘請。該工程從20xx年4月啟動至今,已經(jīng)圓滿完成了4個班次的聘請,上崗總?cè)藬?shù)到達63人,其中第一班次18名學員已有16人成為值班站長。
3.經(jīng)過嚴格的面試和培訓考核,全部被錄用人員即進入快速晉升通道中,力量突出者晉級速度會優(yōu)于一般晉升通道的員工。培訓和考核后表現(xiàn)正常人員只需8.5個月左右的時間便可晉升為值班站長。該崗位工作穩(wěn)定,職業(yè)具有明確清楚的進展前景。
工作要求
1.職務(wù)
運營主管:
幫助站長負責治理本車站的有效列車運作及客運效勞工作,確保站務(wù)人員能按要求供應(yīng)安全、牢靠及高效率的車站效勞,以實現(xiàn)運營效勞目標。推動力及監(jiān)察:值班站長需領(lǐng)導團隊執(zhí)行以下任務(wù):-隨時保持與掌握中心行車調(diào)度員、電力系統(tǒng)調(diào)度員、環(huán)境系統(tǒng)調(diào)度員和站務(wù)人員的聯(lián)絡(luò)暢通,把握有關(guān)行車和相關(guān)設(shè)備的狀況。當信號系統(tǒng)掌握權(quán)從掌握中心下放至車站,負責操作現(xiàn)場掌握盤。
-當車站的設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或消失突發(fā)狀況時,應(yīng)實行有效措施保證車站的正常使用,并將故障狀況通知有關(guān)單位。
-按掌握中心的安排監(jiān)視設(shè)備、設(shè)施的檢修、修理工作。
-負責向全部站務(wù)員傳達站務(wù)效勞的要求標準及重要性,讓站務(wù)人員執(zhí)行站務(wù)工作以協(xié)作正常、降級和緊急的狀況,到達車站供應(yīng)的乘客效勞是安全及高效率。
重大故障或事故的處理及跟進:在處理重大故障或事故時,需確保與運營掌握中心保持嚴密的溝通合作,幫助站長在最短時間內(nèi)恢復運營。在重大故障或事故的調(diào)查方面,積極參加,及事后工作分析,以進一步加強車站運營的安全表現(xiàn)。員工治理幫助制定站務(wù)人員的值班表,確保站務(wù)工作的.公正、公正地執(zhí)行,削減內(nèi)部沖突,以營造及維持站務(wù)室內(nèi)的團隊伙伴合作精神。
定期執(zhí)行本班站務(wù)人員重溫培訓及資格的考核,以提高站務(wù)人員的效勞水平及應(yīng)急處理力量,使站務(wù)人員時刻保持高的效勞水平和力量。
參加員工的績效考核,按設(shè)定的考核指標客觀評價員工的實際工作表現(xiàn),在員工不達績效要求時,賜予提升和指導。
2.培育規(guī)劃:力爭在8.5個月的時間里,通過理論、實操學習站務(wù)員、督導員、值站崗位的專業(yè)學問,積存行業(yè)閱歷,最終到達合格的運營主管(值班站長)水平。
第一階段(3個月):學習軌道交通行業(yè)學問、站務(wù)員理論學問、督導員理論學問、站務(wù)員實操技能。----簽訂培訓協(xié)議。(培訓期間有補貼)
其次階段(5.5個月):站務(wù)員、督導員崗位輪崗學習,值班站長理論及輪崗學習。
3.職務(wù)要求:
具有專科(第一學歷)以上學歷,本科學歷優(yōu)先,交通運輸、酒店治理、工商治理等相關(guān)專業(yè);
有5年以上正規(guī)企業(yè)工作閱歷,3年以上的治理閱歷,要求至少帶過5人以上的團隊;
身體安康,無做過一些大手術(shù),無色盲,無殘疾;
25-40歲,男女不限,女士必需已婚已育;
工作為倒班制,考慮好居住的地方是否相宜倒班。
薪酬待遇
公司供應(yīng)有良好的薪酬福利和穩(wěn)定無風險的工作時機(政府投資的公共事業(yè)工程)。薪酬包括:根本薪資+符合國家標準的年假與社保福利+各種補貼+年終獎。
地鐵值班員年末工作總結(jié)2
三年前,我滿懷熱忱的參加了中弘策公司,這個大家庭,來到了漂亮的大都市深圳,于是我暗下決心,我要用自己的勤奮與學問來充實每一分鐘,用我的全部,去仔細的面對工作。
20xx年來的時候,是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作,由于以前我任職過大路監(jiān)理,雖然不是太熟識,但在公司領(lǐng)導和監(jiān)理工程的大力幫忙下,我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境,并嫻熟撐握了業(yè)務(wù)技能。xx年在華新站監(jiān)理部,有6人,華新站分A、B、C、D四個區(qū),及蓮華區(qū)間暗挖隧道,蔡工主要負責安全,陳文海負責蓮華區(qū)間暗挖隧道,徐榮華與墨偉東負責C、D兩個區(qū),我與何成負責A、B兩個區(qū),其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料,由于我對工作的喜愛,勤奮好學,對待工作,我始終勤勤懇懇,扎扎實實,全身心的投入,有著很強的責任感和義務(wù)感,屢次或得了同事和領(lǐng)導的好評。
20xx年,何成調(diào)到別的工程,我?guī)е鴮嵙暽S金星負責A、B區(qū)及附屬工程A、D出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作,隨著華新站主體漸漸完工,開頭進入到道路回填,及機電安裝工程,同時并幫助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則,由于是地鐵工程又是大運工程,對工期、工程質(zhì)量,安全的要求都相當高,靠著本人對工作的仔細負責,對工程的每道工序、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關(guān),在工程進度,質(zhì)量,安全方面都沒有消失任何過失,同時也得到了領(lǐng)導及相關(guān)部門的認可及好評,同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績,在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進監(jiān)理組,在工作中不斷發(fā)揮著個人應(yīng)有的力量。也積極參與公司組織的各項活動,在20xx年年會上,在公司進行的學問竟賽活動中,也取得了第一名的成績。
20xx年,隨著公司的進展,及業(yè)務(wù)的擴增,華新站物業(yè)開發(fā)工程,S1、S2、S3、S4、N2出入口,下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工,當時徐榮華、墨偉東,黃金星,調(diào)配到紅荔路改造工程上去,我一人開頭負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程,S1、S2、S3、S4、N2出入口,下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修,機電安裝工程。面對著作業(yè)面多,種類多,我依舊盡職盡責做到一絲不茍,比方在質(zhì)量掌握上:
1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。
2、負責相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量掌握。
3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實狀況。
4、審核進場材料,設(shè)備試驗報告,組織材料,設(shè)備驗收。
5、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。
7、審核有關(guān)材料設(shè)備的試驗報告。
8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見。
9、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志,收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。
10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報告。
靠著務(wù)實的精神,和勤懇扎實的工作,順當完成了工程目標,20xx年,6月28日順當通車,同時也獲得了領(lǐng)導及三號線公司的好評,在同年公司的年度工作總結(jié)大會上,我榮信的被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。
20xx年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前,始終處于暫停工狀態(tài),雖然停工,也一點不敢松懈,保持著每天對工地的巡查,要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作,做好防盜、防火、防汛、防臺風工作。6月十號以后工地進入全面施工狀態(tài),此時華新站現(xiàn)場雖然只有我一個人,我依舊保持著,從前的工作態(tài)度,對工作仔細負責,做到盡善盡美,爭取20xx年在創(chuàng)一個好成績。
在公司這三年多的時間里,對待工作,我始終是勤勤懇懇,扎扎實實,聽從領(lǐng)導安排,履行監(jiān)理職責,在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱,對待工作我全身心的投入,有著很強的責任感和義務(wù)感。同時我學到了許多東西,感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn),在每天的工作中不斷積存自己的學問和閱歷,不斷充實自己的頭腦和思想,在這三年多的時間里,心中有無限的感概,公司給了我們寬闊進展的舞臺,熬煉和成長的時機,我們可以自主發(fā)揮,不斷前行;在這里,我們耕耘就有收獲,付出就有回報,在這里,我特別感謝公司領(lǐng)導與馬總和廖工對我的栽培和幫忙,使我在個人業(yè)務(wù)及綜合素養(yǎng)力量方面都得到了很大的提高,也特別感謝朝夕相處的各位同事,在我們大家相互幫忙,相互拼搏下取得了一個又一個的成績。
在收獲的同時,自己也還有些缺
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