東莞機(jī)動(dòng)車教練員從業(yè)資格模擬考試題

第頁東莞機(jī)動(dòng)車教練員從業(yè)資格模擬考試題1、“拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位”是（）維護(hù)的內(nèi)容。

A、日常

B、一級

C、二級

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：“拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位”是二級維護(hù)的內(nèi)容。

2、發(fā)生該事故的主要原因是駕駛?cè)说管嚽皼]有進(jìn)行安全確認(rèn)。（如下圖）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：車輛倒車時(shí)要注意周圍的交通情況，發(fā)生題中的這種情況，主要是由于大客車在倒車時(shí)沒有進(jìn)行安全確認(rèn)造成的。

3、蝶形倒庫的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的選擇。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：蝶形倒庫已列入國家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。蝶形倒庫的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的選擇。在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時(shí)，中途可停車觀察，不可使用“半聯(lián)動(dòng)”，不可原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

4、消極情緒會(huì)影響行車安全，而亢奮的情緒不會(huì)影響行車安全。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：無論是亢奮的情緒，還是消極的情緒，都會(huì)影響安全駕駛。

5、離合器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時(shí)分離，用于車輛起步．停車和換擋等操作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：離合器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時(shí)分離，用于車輛起步、停車和換擋等操作。

6、經(jīng)常在較好路面上行駛的汽車不宜選擇越野輪胎。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：經(jīng)常在較好路面上行駛的汽車不宜選擇越野輪胎，這樣才能節(jié)能環(huán)保。

7、制動(dòng)反應(yīng)距離與駕駛員的注意力,動(dòng)作的靈敏度有關(guān)系。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：制動(dòng)反應(yīng)距離與駕駛員的注意力，動(dòng)作的靈敏度有關(guān)系。

8、機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速低于100km/h時(shí)，與同車道前車的最小距離不得少于（）。

A、50米

B、80米

C、100米

答案：A

分析：機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

9、一輛教練車途經(jīng)一座大橋時(shí)，以60km/h的速度借用左側(cè)車道超車，為避讓迎面駛來的大客車，學(xué)員向左猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，教練員未及時(shí)采取措施，教練車撞斷大橋防護(hù)欄，墜入落差約15米的橋下，造成重大惡性交通事故。上述重大交通事故的主要原因是學(xué)員（）。

A、違法占道行駛

B、超速行駛

C、超載行駛

D、應(yīng)急操作不當(dāng)

答案：ABD

分析：題目中事故的主要原因是學(xué)員違法占道行駛、超速行駛和應(yīng)急操作不當(dāng)。預(yù)防此類交通事故的主要措施是要嚴(yán)格遵守車輛通行的基本規(guī)則和限速規(guī)定，相關(guān)教練員要及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤。

10、夜間行車，駕駛員的視覺特性表現(xiàn)為（）。

A、視距變短，視野變窄

B、感知能力和判斷能力下降

C、存在暗適應(yīng)

D、更易集中精力

答案：ABC

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：夜間行車，駕駛員的視覺特性表現(xiàn)為視距變短，視野變窄，感知能力和判斷能力下降，存在暗適應(yīng)。

11、在山區(qū)道路連續(xù)下坡路段，教練員應(yīng)提示學(xué)員充分利用（），控制車速。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

B、行車制動(dòng)器制動(dòng)

C、駐車制動(dòng)器制動(dòng)

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：在山區(qū)道路連續(xù)下坡路段，教練員應(yīng)提示學(xué)員充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，控制車速。

12、教學(xué)內(nèi)容是教練員通過對教學(xué)大綱、教材等資料的研究分析所確定的課堂教學(xué)知識、信息的總和，是教案編寫的要素之一。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：教學(xué)內(nèi)容是教練員通過對教學(xué)大綱、教材等資料的研究分析所確定的課堂教學(xué)知識、信息的總和，是教案編寫的要素之一。

13、獲得一級普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的，只能從事三種含三種以上相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：得一級普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的，可以從事三種（含三種）以上相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得二級普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的，可以從事兩種相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得三級普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的，只能從事一種相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)

14、汽車噪音對駕駛員的危害主要表現(xiàn)在___。()

A、易使駕駛員不安.煩躁和疲勞

B、降低駕駛員的工作效率

C、使駕駛員享受駕駛樂趣

D、影響駕駛員的判斷能力和反應(yīng)能力

答案：ABD

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：汽車噪音對駕駛員的危害主要表現(xiàn)在易使駕駛員不安、煩躁和疲勞，降低駕駛員的工作效率，影響駕駛員的判斷能力和反應(yīng)能力。

15、專用備胎可以作為正常輪胎長期使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：專用備胎往往略小于正常輪胎。只適合作臨時(shí)駕車使用。

16、雨天行車，駕駛員的視線受到限制，應(yīng)及時(shí)降低車速。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：雨天行車，駕駛員的視線受到限制，應(yīng)及時(shí)降低車速。

17、汽車驅(qū)動(dòng)力的大小與變速器的傳動(dòng)比成反比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：傳動(dòng)比是指變速器輸入軸連發(fā)動(dòng)機(jī)與輸出軸連驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速之比，1檔3：1當(dāng)然1檔時(shí)的驅(qū)動(dòng)力最大啦2檔2.2：13檔1.7：14檔1：15檔0.87：1所以傳動(dòng)比越大的驅(qū)動(dòng)力也越大，是成正變關(guān)系。

18、汽車行駛過程中出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，駕駛員保持頭腦清醒，不驚慌，是避險(xiǎn)的首要條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：汽車行駛過程中出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，駕駛員保持頭腦清醒，不驚慌，是避險(xiǎn)的首要條件。

19、車輛日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)必須由維修企業(yè)完成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：車輛日常維護(hù)是由駕駛員維護(hù)的。

20、車輛行駛過程中，逆向行駛、違章超車和違章會(huì)車易引發(fā)車輛正面碰撞事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：違章超車不只是追尾，也可能在超車時(shí)和對面來車正面相撞。

21、普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱中第一階段教學(xué)理論部分，第二、三、四階段教學(xué)實(shí)際操作部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱中第一階段教學(xué)理論部分，第二、三階段都是理論加實(shí)操。

22、C1、C2/C3、C4教學(xué)日志中的教學(xué)項(xiàng)目.所用學(xué)時(shí)和學(xué)員簽字等應(yīng)當(dāng)由學(xué)員填寫。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志中的教學(xué)項(xiàng)目培訓(xùn)日期、所用學(xué)時(shí)，教練員評價(jià)及簽字應(yīng)當(dāng)由教練員填寫。其中“教練員評價(jià)及簽字”填寫的內(nèi)容主要包括教練員簽字、本次課的教學(xué)項(xiàng)目、本次課所用學(xué)時(shí)、學(xué)員學(xué)習(xí)情況的評價(jià)。

23、普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱第二階段的階段目標(biāo)包括（）。

A、掌握車輛使用的相關(guān)知識

B、熟練掌握一般道路和夜間駕駛方法

C、準(zhǔn)確地控制車輛的行駛位置、速度和路線

D、熟練掌握場地和場內(nèi)道路駕駛的基本要領(lǐng)和方法

答案：ACD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱第二階段的階段目標(biāo)包括掌握車輛使用的相關(guān)知識、準(zhǔn)確地控制車輛的行駛位置、速度和路線、熟練掌握場地和場內(nèi)道路駕駛的基本要領(lǐng)和方法。

24、導(dǎo)致道路交通事故的因素中,車輛機(jī)械故障所占比例最大。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：道路交通事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%。

25、大霧天氣行車，教練員應(yīng)提示學(xué)員開啟霧燈，緊跟前車行駛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：大霧天氣行車，教練員應(yīng)提示學(xué)員開啟霧燈，并與前車保持車距，教練員應(yīng)提示學(xué)員以前車后位燈作為判斷安全間距的依據(jù)。

26、如圖所示的大貨車如上路行駛，存在什么交通違法行為？()

A、不按規(guī)定安裝后下部防護(hù)裝置

B、不按規(guī)定安裝車身反光標(biāo)識

C、不按規(guī)定噴涂放大號

D、不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號牌

答案：ABCD

分析：大貨車上路行駛應(yīng)當(dāng)安裝后下部防護(hù)裝置、安裝車身反光標(biāo)識、噴涂放大號、安裝機(jī)動(dòng)車號牌。

27、預(yù)先提示法是（）。

A、幫助學(xué)員完成駕駛動(dòng)作

B、指出并糾正學(xué)員操作的錯(cuò)誤

C、指揮學(xué)員如何操作

D、事先提醒學(xué)員如何處理情況

答案：D

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：預(yù)先提示法是事先提醒學(xué)員如何處理情況。

28、行車中，易導(dǎo)致汽車制動(dòng)失效的主要原因是（）。

A、制動(dòng)系出現(xiàn)機(jī)械故障

B、制動(dòng)器過熱

C、輪胎氣壓不合適

D、輪胎胎面磨損嚴(yán)重

答案：AB

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：行車中，易導(dǎo)致汽車制動(dòng)失效的主要原因是制動(dòng)系出現(xiàn)機(jī)械故障、制動(dòng)器過熱。

29、車超載將會(huì)引起車輛有關(guān)構(gòu)件的變形，導(dǎo)致的失靈。

A、制動(dòng)系；

B、轉(zhuǎn)向系；

C、發(fā)動(dòng)機(jī)；

D、電路系統(tǒng)。

答案：AB

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：車超載將會(huì)引起車輛有關(guān)構(gòu)件的變形，導(dǎo)致制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系的失靈。

30、性格外向?qū)W員通常動(dòng)作敏捷、自信心強(qiáng)，教練員可有意識地提示其注意駕駛風(fēng)險(xiǎn)，謹(jǐn)慎駕駛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：性格對學(xué)員的影響，內(nèi)向的表現(xiàn)為缺乏果斷，應(yīng)變能力差，而外向的學(xué)員變現(xiàn)為喜歡冒險(xiǎn)，自信，敏捷，教練員要做出相應(yīng)的指導(dǎo)，內(nèi)向的需要有意識地加強(qiáng)其對復(fù)雜交通情況的判斷和應(yīng)急處理能力的培養(yǎng)，外向的需要提示其注意駕駛風(fēng)險(xiǎn)，謹(jǐn)慎駕駛，加強(qiáng)其對車速和情緒控制能力的培養(yǎng)。

31、系三點(diǎn)式安全帶時(shí),應(yīng)使肩部安全帶斜過肩與頸根部之間的位置,下部安全帶橫過___,并將帶扣插入帶扣鎖中。()

A、腰部

B、胸部

C、髖部

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：系三點(diǎn)式安全帶時(shí)，應(yīng)使肩部安全帶斜過肩與頸根部之間的位置，下部安全帶橫過髖部，并將帶扣插入帶扣鎖中。

32、在高速公路上正常行駛時(shí)，如果錯(cuò)過了出口，在確認(rèn)后方無來車的情況下，駕駛員可以倒車至出口處，然后駛離高速公路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：在高速公路上正常行駛時(shí)，如果錯(cuò)過了出口，需到下一個(gè)出口再出。

33、踩踏、松抬加速踏板應(yīng)做到（）。

A、輕踏緩抬

B、快踏快抬

C、輕踏快抬

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：踩踏、松抬加速踏板應(yīng)做到輕踏緩抬。

34、車輛掉頭前應(yīng)首先觀察車后交通情況，掉頭過程中前進(jìn)或倒車時(shí)都應(yīng)當(dāng)觀察前后交通情況。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：觀察車后交通情況是要知道是否可以安全掉頭，確認(rèn)安全可行后進(jìn)行掉頭。在掉頭過程中要時(shí)刻注意周圍的交通情況，發(fā)生狀況時(shí)要主動(dòng)停車避讓。因此本題正確。

35、初次申請機(jī)動(dòng)車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)（）。

A、填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請表》

B、提交申請人的身份證明

C、提交身體條件證明

D、由戶籍所在地派出所出具證明書

答案：ABC

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：初次申請機(jī)動(dòng)車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請表》提交申請人的身份證明提交身體條件證明。

36、在實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練中，前方遇凹凸不平的路面；教練員：前方是凹凸不平路面。;學(xué)員：教練，怎么辦？；教練員：減速減擋??；學(xué)員：松加速踏板，踩離合踏板，加檔。；教練員：是加擋，還是減擋？！真笨??；根據(jù)上述材料，教練員的這種教學(xué)行為對學(xué)員產(chǎn)生的影響是（）。

A、使學(xué)員更加緊張

B、有利于學(xué)員及時(shí)糾正錯(cuò)誤

C、不利于學(xué)員理解

D、機(jī)械地服從教練員的指令

答案：ABD

分析：實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練中遇到學(xué)員駕駛失誤，不能辱罵責(zé)備學(xué)員，這樣的做法只會(huì)使學(xué)員更加緊張，機(jī)械地服從教練員的指令，更不利于學(xué)員理解。應(yīng)該講解操作動(dòng)作的要領(lǐng)，及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤，適當(dāng)增加該項(xiàng)目的練習(xí)，使學(xué)員領(lǐng)會(huì)操作的內(nèi)涵，這樣才會(huì)更有利于學(xué)員及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)。

37、你駕駛機(jī)動(dòng)車在這種情況下注意什么？（如圖）()

A、行人從車后穿出

B、行人從車前穿出

C、公交車突然倒車

D、公交車突然起步

答案：B

分析：由圖可知，公交車前方有一名撐傘的女士，因此要考慮到可能這名女士會(huì)橫穿，所以本題選B。

38、被動(dòng)安全系統(tǒng)是汽車上預(yù)防交通事故發(fā)生的各種技術(shù)的統(tǒng)稱。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：被動(dòng)安全系統(tǒng)是汽車上減輕或避免交通事故發(fā)生時(shí)和發(fā)生后對乘員及車輛傷害程度的各種技術(shù)的統(tǒng)稱。

39、申請B2機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)具備的條件包括（）。

A、取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證10年以上

B、年齡不超過60周歲

C、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故

D、高中以上學(xué)歷

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：（一）初次申請理論教練員資格的人員，應(yīng)具備下列條件：1.持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，且年齡不超過60歲；2.具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或汽車及相關(guān)專業(yè)中級以上職業(yè)資格；3.具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷；4.熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識。

40、雨天,一輛中型客車(核載25人,實(shí)載32人)遇前方公路橋面左側(cè)正在施工,駕駛員加速準(zhǔn)備靠右側(cè)通過時(shí),客車發(fā)生側(cè)滑,沖斷左側(cè)護(hù)欄翻下落差約13米的公路橋下。上述重大交通事故的主要原因是駕駛員___。()

A、操作不當(dāng)

B、超速行駛

C、超載行駛

D、疲勞駕駛

答案：ABC

分析：下雨天轉(zhuǎn)彎的時(shí)候加速行駛屬于操作不當(dāng)和超速行為。核載25人，實(shí)載32人是屬于超載行駛。

41、疲勞駕駛對安全行車的危害表現(xiàn)在使人（）。

A、感.知覺機(jī)能強(qiáng)化

B、反應(yīng)時(shí)間縮短

C、判斷能力下降

答案：C

分析：一定要停車休息，疲勞駕駛?cè)菀资谷伺袛嗄芰ο陆?，對安全行車的危害極大。

42、機(jī)動(dòng)車駕駛證的有效期分為（）。

A、2年

B、6年

C、10年

D、長期有效

答案：BCD

分析：《公安部令第123號》第十條：機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期分為六年、十年和長期。

43、學(xué)員在駕駛中偏離車行道中心的原因是操縱轉(zhuǎn)向盤不當(dāng)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：學(xué)員在駕駛中偏離車行道中心的原因可能是操縱轉(zhuǎn)向盤不當(dāng)，也可能是其他原因。

44、課中設(shè)疑能激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)的興趣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》：充分調(diào)動(dòng)學(xué)員積極性是提高培訓(xùn)質(zhì)量的關(guān)鍵，課前提問有助于鞏固訓(xùn)練成績，課中設(shè)疑能激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)的興趣。

45、學(xué)員克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強(qiáng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：學(xué)員克服困難越多，興趣就越高克服困難越大，興趣就越強(qiáng)。