氣象臺年安全規(guī)章、信息通報及作風建設考核附有答案

氣象臺2023年安全規(guī)章、信息通報及作風建設考核[復制]您的姓名：[填空題]*_________________________________氣象臺安全作風識別工作應與現(xiàn)有的安全管理工作結(jié)合開展，通過（）安全整頓、內(nèi)部審核、安全檢查、事件調(diào)查等方式識別存在的安全作風問題。*A、風險管理(正確答案)B、法定自查(正確答案)C、隱患排查(正確答案)D、安全信息分析(正確答案)答案解析：氣象臺安全作風識別工作應與現(xiàn)有的安全管理工作結(jié)合開展，通過風險管理、法定自查、隱患排查、安全整頓、內(nèi)部審核、安全檢查、事件調(diào)查、安全信息分析等方式識別存在的安全作風問題。氣象臺各室送交的各類航空氣象資料，由資料管理員負責登記入庫，保存管理。（）需要在《出入庫登記表》上簽字。*A、臺值班領(lǐng)導B、資料管理員(正確答案)C、隱患排查(正確答案)D、資料送交人答案解析：氣象臺各室送交的各類航空氣象資料，由資料管理員負責登記入庫，保存管理。送交人和管理員詳細填寫登記表各欄目內(nèi)容（送交人及管理員均需簽字，如送交人與管理員為同一人簽一人即可）。氣象臺根據(jù)上級典型工作作風問題清單，緊密結(jié)合安全工作實際，圍繞（）等方面，建立健全氣象臺安全從業(yè)人員工作作風問題清單。*A、安全類(正確答案)B、運行管理(正確答案)C、資質(zhì)管理(正確答案)D、培訓(正確答案)答案解析：氣象臺根據(jù)上級典型工作作風問題清單，緊密結(jié)合安全工作實際，圍繞安全類、運行管理、資質(zhì)管理與培訓等方面，建立健全氣象臺安全從業(yè)人員工作作風問題清單，每半年至少進行一次負面清單梳理，每年不少于1次更新，持續(xù)保持清單的適用性和針對性，并組織開展培訓。確保其符合工作實際。下列屬于《安全作風建設量化考核項目清單》中運行作風的是（）。*A、違反人員執(zhí)勤和休息要求(正確答案)B、漏報、遲報事件信息(正確答案)C、未按規(guī)定及時向機組提供氣象情報(正確答案)D、內(nèi)場維護及檢查設備期間未穿反光背心，未按規(guī)定進入機坪(正確答案)答案解析：違反人員執(zhí)勤和休息要求；漏報、遲報事件信息；未按規(guī)定及時向機組提供氣象情報；內(nèi)場維護及檢查設備期間未穿反光背心，未按規(guī)定進入機坪等均屬于運行作風問題。凡是在氣象臺運行保障服務中發(fā)生的非緊急事件、業(yè)務差錯、不正常情況等信息，必須按照（）進行信息通報。*A、《事件樣例》B、《氣象臺網(wǎng)報信息材料通報流程》(正確答案)C、《氣象臺信息通報流程》(正確答案)D、《氣象臺信息電話通報流程》(正確答案)答案解析：凡是在氣象臺運行保障服務中發(fā)生的非緊急事件、業(yè)務差錯、不正常情況等信息，必須按照《氣象臺信息電話通報流程》、《氣象臺信息通報流程》和《氣象臺網(wǎng)報信息材料通報流程》進行信息通報。航空安全信息是指與民用航空安全有關(guān)的事件信息、自愿報告信息和日常安全管理信息。航空安全信息報告分為（）。*A、緊急事件報告(正確答案)B、非緊急事件報告(正確答案)C、空管不安全事件報告(正確答案)D、空管運行不正常情況報告(正確答案)答案解析：航空安全信息是指與民用航空安全有關(guān)的事件信息、自愿報告信息和日常安全管理信息。航空安全信息報告分為緊急事件報告、非緊急事件報告、空管不安全事件報告、空管運行不正常情況報告?？展芟到y(tǒng)不安全事件按嚴重程度劃分為（）。*A、事故(正確答案)B、事故征候(正確答案)C、嚴重差錯(正確答案)D、一般差錯(正確答案)答案解析：空管系統(tǒng)不安全事件：是指因空管系統(tǒng)單位、個人或設施設備原因影響航空安全運行的事件，包括空中交通管制、通信導航監(jiān)視、航空氣象及航空情報等專業(yè)。空管系統(tǒng)不安全事件按嚴重程度劃分為事故、事故征候、嚴重差錯和一般差錯?？展苓\行不正常情況的報告參照（）。*A、《空管系統(tǒng)不安全事件標準》B、《事件信息填報要素及示例》C、《西北空管局運行不正常情況樣例》(正確答案)D、《西北ASIS不正常事件信息填報規(guī)范》(正確答案)答案解析：空管運行不正常情況是指在生產(chǎn)運行過程中發(fā)生的影響空管正常運行保障，但其程度未達到空管系統(tǒng)不安全事件標準的不正常情況?？展苓\行不正常情況的報告參照《西北空管局運行不正常情況樣例》及《西北ASIS不正常事件信息填報規(guī)范》。以下屬于氣象臺不正常情況報告流程的是（）。*A、當事人應當立即將相關(guān)信息（簡要情況）報告臺值班和科室領(lǐng)導。(正確答案)B、臺值班領(lǐng)導審核后事發(fā)科室書面報管制運行部飛服服務室。(正確答案)C、臺領(lǐng)導應當立即將相關(guān)信息（簡要情況）報分局值班領(lǐng)導。(正確答案)D、氣象臺應在事發(fā)后2小時內(nèi)將相關(guān)信息上傳到“西北空管安全信息系統(tǒng)”。當航空安全信息網(wǎng)不可用時，可使用傳真等方式上報，當系統(tǒng)恢復正常后，3日內(nèi)使用該系統(tǒng)補報。(正確答案)當發(fā)生《民航西北地區(qū)航空氣象安全運行信息報告程序》所定義的（）內(nèi)容的，應按照《氣象臺信息電話通報流程》立即報告臺值班領(lǐng)導，臺值班領(lǐng)導負責電話桶報分局綜合業(yè)務部和分局值班領(lǐng)導，并在事件發(fā)生8小時內(nèi)經(jīng)臺值班領(lǐng)導審核后將（）報分局綜合業(yè)務部。已經(jīng)構(gòu)成民用航空不安全事件的重大設備故障及氣象服務信息，按照《民用航空不安全事件程序》進行上報。*A、《民用航空不安全事件程序》B、《航空氣象安全運行信息快報》(正確答案)C、《氣象臺信息電話通報流程》D、《民航西北地區(qū)航空氣象安全運行信息報告程序》答案解析：當發(fā)生《民航西北地區(qū)航空氣象安全運行信息報告程序》所定義的航空氣象安全運行信息快報內(nèi)容的，應按照《氣象臺信息電話通報流程》立即報告臺值班領(lǐng)導，臺值班領(lǐng)導負責電話桶報分局綜合業(yè)務部和分局值班領(lǐng)導，并在事件發(fā)生8小時內(nèi)經(jīng)臺值班領(lǐng)導審核后將《航空氣象安全運行信息快報》報分局綜合業(yè)務部。已經(jīng)構(gòu)成民用航空不安全事件的重大設備故障及氣象服務信息，按照《民用航空不安全事件程序》進行上報。以下屬于《氣象臺安全從業(yè)人員典型工作作風問題清單》中基礎作風問題的是（）。*A、違反人員執(zhí)勤和休息要求(正確答案)B、缺少監(jiān)管，監(jiān)督檢查沒有落實，沒有跟蹤問題整改C、值班人員違反交接班規(guī)定，遲到、早退，未按交接班程序，執(zhí)行執(zhí)勤期間漏崗、睡崗、脫崗(正確答案)D、信息通報不及時，通報內(nèi)容不準確、不完整，被駁回或被上級檢查扣分、下發(fā)整改單(正確答案)作風建設應堅持黨的領(lǐng)導、堅持價值引領(lǐng)、（）原則，應用正確的方式方法，避免將安全事件的致因簡單歸結(jié)為作風問題而忽視“人、機、環(huán)、管”的全面分析和風險防范，防止以穿衣戴帽掩蓋技術(shù)問題、管理缺陷，禁止用“加強作風建設”代替必要的風險管理、隱患排查治理等安全管理措施。。*A、堅持平時養(yǎng)成(正確答案)B、堅持問題導向(正確答案)C、堅持協(xié)同聯(lián)動(正確答案)D、堅持久久為功(正確答案)答案解析：作風建設應堅持黨的領(lǐng)導、堅持價值引領(lǐng)、堅持平時養(yǎng)成、堅持問題導向、堅持協(xié)同聯(lián)動、堅持久久為功原則，應用正確的方式方法，避免將安全事件的致因簡單歸結(jié)為作風問題而忽視“人、機、環(huán)、管”的全面分析和風險防范，防止以穿衣戴帽掩蓋技術(shù)問題、管理缺陷，禁止用“加強作風建設”代替必要的風險管理、隱患排查治理等安全管理措施。每月通過《氣象臺安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作程序》、《氣象臺運行質(zhì)量監(jiān)督檢查規(guī)定》、《氣象臺法定自查工作管理程序》等對質(zhì)量進行評定；通過季度形勢分析會、（）、滿意度調(diào)查等方式，從質(zhì)量控制適宜性、充分性和有效性進行評估。*A、質(zhì)量安全目標(正確答案)B、安全績效(正確答案)C、違章排查(正確答案)D、作風建設量化考核(正確答案)答案解析：氣象臺每月通過《氣象臺安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作程序》、《氣象臺運行質(zhì)量監(jiān)督檢查規(guī)定》、《氣象臺法定自查工作管理程序》等對質(zhì)量進行評定；通過質(zhì)量安全目標、季度形勢分析會、安全績效、違章排查、作風建設量化考核、滿意度調(diào)查等方式，從質(zhì)量控制適宜性、充分性和有效性進行評估。凡在值班期間出現(xiàn)以下情況：（）以及其他應當向臺值班領(lǐng)導請示報告的信息，需首先按照《氣象臺信息電話通報流程》和《氣象信息通報流程》進行通報，對符合網(wǎng)報信息標準的則按照《氣象臺信息網(wǎng)報材料通報流程》進行通報。*A、發(fā)現(xiàn)外場設施設備運行環(huán)境不符合《民用航空氣象探測設施及探測環(huán)境管理辦法》規(guī)定的情況；(正確答案)B、不能判斷性質(zhì)的突發(fā)異常情況；(正確答案)C、影響安全運行和氣象服務的(正確答案)D、氣象自觀系統(tǒng)、氣象雷達、氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管制氣象設備、氣象編發(fā)報系統(tǒng)等五類設備出現(xiàn)異常情況的；(正確答案)答案解析：凡在值班期間出現(xiàn)以下情況：1.氣象自觀系統(tǒng)、氣象雷達、氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管制氣象設備、氣象編發(fā)報系統(tǒng)等五類設備出現(xiàn)異常情況的；2.發(fā)現(xiàn)外場設施設備運行環(huán)境不符合《民用航空氣象探測設施及探測環(huán)境管理辦法》規(guī)定的情況；3.出現(xiàn)不能判斷性質(zhì)的突發(fā)異常情況；4.影響安全運行和氣象服務的；以及其他應當向臺值班領(lǐng)導請示報告的信息，需首先按照《氣象臺信息電話通報流程》和《氣象信息通報流程》進行通報，對符合網(wǎng)報信息標準的則按照《氣象臺信息網(wǎng)報材料通報流程》進行通報。在遇到以下重大變更情況時，啟動安全評估：（）*A、新技術(shù)首次應用；(正確答案)B、新建、改建、擴建空管運行設施設備等建設項目；(正確答案)C、新生產(chǎn)系統(tǒng)投運；(正確答案)D、變更管理方式；答案解析：在遇到下列重大變更情況時，啟動安全評估：（1）降低最低飛行間隔標準；（2）變更管制方式；（3）新技術(shù)首次應用；（4）實施新的飛行程序或管制程序（新開航機場實施PBN程序）；（5）調(diào)整空域范圍或空域結(jié)構(gòu)；（6）新建、改建、擴建空管運行設施設備等建設項目；（7）新生產(chǎn)系統(tǒng)投運；（8）其他必要的情況?？蓮囊韵峦緩介_展危險源識別工作，如識別出危險源和隱患，在15日內(nèi)完成措施的制定和入庫工作：（）。*A、安全評估(正確答案)B、安全風險通告(正確答案)C、安全檢查或自查(正確答案)D、安全信息報告(正確答案)答案解析：可從以下途徑開展危險源識別工作，如識別出危險源和隱患，在15日內(nèi)完成措施的制定和入庫工作：（1）日常運行；（2）民用航空安全預警；（3）安全評估；（4）安全風險通告；（5）安全信息報告；（6）安全檢查或自查；（7）事件調(diào)查；（8）安全隱患排危險源關(guān)閉條件有（）。*A、風險指數(shù)講至4（含）以下。B、可能導致危險源產(chǎn)生結(jié)果的觸發(fā)因素消失或被阻斷，不可能再觸發(fā)該風險的情況（例如施工結(jié)束，進離場航路分離，新技術(shù)新設備替代等情況）。(正確答案)C、風險管控措施寫入SMS手冊成為長效機制，同時經(jīng)過評價風險指數(shù)降到6（含）以下，且在6個月（最長不超過1年）監(jiān)控周期內(nèi)持續(xù)達到預期效果，即可關(guān)閉，但仍需通過安全檢查、糾違等其他方式持續(xù)監(jiān)控執(zhí)行和落實情況。(正確答案)D、經(jīng)過6個月監(jiān)控未出現(xiàn)類似問題的情況。答案解析：危險源關(guān)閉條件：（一）可能導致危險源產(chǎn)生結(jié)果的觸發(fā)因素消失或被阻斷，不可能再觸發(fā)該風險的情況（例如施工結(jié)束，進離場航路分離，新技術(shù)新設備替代等情況）。（二）風險管控措施寫入SMS手冊成為長效機制，同時經(jīng)過評價風險指數(shù)降到6（含）以下，且在6個月（最長不超過1年）監(jiān)控周期內(nèi)持續(xù)達到預期效果，即可關(guān)閉，但仍需通過安全檢查、糾違等其他方式持續(xù)監(jiān)控執(zhí)行和落實情況。（三）其他類似情況民用航空氣象服務機構(gòu)應當建立（）運行手冊的制度，并保持運行手冊持續(xù)有效。*A、制定(正確答案)B、發(fā)布(正確答案)C、修訂(正確答案)D、補充(正確答案)答案解析：民用航空氣象服務機構(gòu)應當建立制定、發(fā)布、修訂和補充運行手冊的制度，并保持運行手冊持續(xù)有效。（《中國民用航空氣象工作規(guī)則》）氣象人員所在單位應當建立氣象人員技術(shù)檔案，如實記錄持照人（）、崗位工作等技術(shù)經(jīng)歷。*A、崗位培訓(正確答案)B、理論考試(正確答案)C、技能考核(正確答案)D、執(zhí)照檢查(正確答案)答案解析：氣象人員所在單位應當建立氣象人員技術(shù)檔案，如實記錄持照人崗位培訓、理論考試、技能考核、執(zhí)照檢查、崗位工作等技術(shù)經(jīng)歷。（《民用航空氣象人員執(zhí)照管理規(guī)則》）自動氣象觀測設備的安裝應當符合下列規(guī)定：（）。*A、如果使用大氣透射儀測量跑道視程（RVR），距跑道入口處的距離應當以大氣透射儀的接收端為準(正確答案)B、溫度、濕度、氣壓傳感器應當安裝在跑道接地地帶和跑道停止端，且距跑道中心線一側(cè)不超過120米但不小于90米、距跑道入口處和停止端處各向內(nèi)約300米處(正確答案)C、降水傳感器距其他設備不應當小于3米(正確答案)D、風向風速儀應當安裝在跑道接地地帶、停止端和中間地帶(正確答案)答案解析：自動氣象觀測設備的安裝應當符合下列規(guī)定：(一）大氣透射儀或前向散射儀應當安裝在跑道接地地帶、停止端和中間地帶。其安裝位置距跑道中心線一側(cè)不超過120米但不小于90米，距跑道入口處和跑道停止端各向內(nèi)約300米處及跑道中間地帶；如果使用大氣透射儀測量跑道視程（RVR），距跑道入口處的距離應當以大氣透射儀的接收端為準；(二）溫度、濕度、氣壓傳感器應當安裝在跑道接地地帶和跑道停止端，且距跑道中心線一側(cè)不超過120米但不小于90米、距跑道入口處和停止端處各向內(nèi)約300米處；(三）降水和天氣現(xiàn)象傳感器應